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00:00 [Musique]
00:12 Aujourd'hui, James prend l'eau,
00:14 un expert de la communication politique sur notre circuit,
00:18 et le Stig essaie une relayante robine.
00:21 [Musique]
00:29 Bonjour !
00:30 Bonjour !
00:31 Bienvenue à vous !
00:33 Bon, comme vous le savez tous,
00:36 les sorties-circuits deviennent de plus en plus populaires.
00:40 L'idée, en gros, c'est de conduire sa propre voiture sur un circuit de course,
00:45 en portant un de ces horribles t-shirts à sponsor.
00:48 [Rires]
00:50 Comme celui-ci, par exemple.
00:52 Là, vous roulez le plus vite possible toute la journée,
00:55 et puis vous rentrez chez vous.
00:57 C'est vraiment devenu une affaire de gros sous.
01:00 Vous pouvez même acheter des voitures spéciales pour sorties-circuits,
01:03 comme cette KTM Crossbow.
01:05 Le hic, elle coûte 56 000 euros.
01:08 C'est une coquette somme pour une voiture avec laquelle
01:10 vous ne pouvez même pas emmener vos enfants à l'école.
01:12 Et donc, pour régler ce problème,
01:14 la production nous a alloué 6 200 euros à chacun,
01:17 en nous demandant d'acheter des routières 4 portes
01:20 pour une utilisation quotidienne,
01:21 mais qui ferait l'affaire pour une sortie-circuit.
01:24 Et comme ils voulaient vraiment nous mettre à l'épreuve,
01:27 ils nous ont fixé rendez-vous dans la ville la moins cool du monde.
01:32 Vous avez deviné, c'est Berlin.
01:42 Je suis le premier sur les lieux.
01:52 Voici une Mercedes 190 Cosworth.
01:55 D'après Martin Brundle, l'ancien pilote de Formule 1,
01:58 son châssis est l'un des meilleurs ayant jamais équipé une Berlin 4 portes.
02:02 Si vous préférez, c'est un peu la BMW M3 de l'intellectuel.
02:07 Quand on parle du loup...
02:11 - Ah, Hammond. - Eh oui.
02:15 - Regarde-moi ça. - Ouais.
02:17 - La BMW M3 3.2 litres. - Alors, tu as choisi la mauvaise.
02:20 Non, justement. C'est l'original qui est considéré comme le modèle classique maintenant.
02:24 Et du coup, t'en trouves pas à moins de 18 000 euros.
02:27 Celle-ci, la série 2, est plus grande, plus rapide et meilleure.
02:31 Alors, c'est ça, la fameuse Mercedes 190 2.3 ?
02:36 - C'est ça, la Cosworth. - Connue pour être la sportive la plus poussive de tous les temps ?
02:41 C'est alors que l'arrivée de Jeremy nous interrompt.
02:45 Prévisible, les gars, prévisible.
02:49 Et à juste titre ?
02:51 Vous n'avez pas acheté la Ford Sierra Saphir Cosworth,
02:54 parce que vous avez oublié de le faire. C'est la seule raison possible.
02:58 Non, c'est parce que quand on veut une berline 4 portes performante, on pense tout de suite à une allemande.
03:03 - C'est leur spécialité. - On est d'accord.
03:05 - Où a été fabriquée la tienne ? - Elle a été conçue par un certain Bueyer Banson, et il est allemand.
03:10 - Et construite où ? - En Belgique.
03:13 Ah, en Belgique, la mecque des voitures de course.
03:16 Tout vient de Belgique, les joueurs de tennis, les frites.
03:20 C'est pas l'endroit auquel j'aurais pensé pour dégoûter une berline de sport.
03:23 De toute façon, vous allez perdre et vous irez au frigo.
03:27 C'est alors qu'on nous apporte le premier défi.
03:29 - Bonjour. - Merci.
03:31 - Vous quitterez Berlin et prendrez une autoroute sans limitation de vitesse. - Bien.
03:35 Vous marquerez des points à chaque fois que vous dépasserez 210 km/h.
03:39 Ou disons que vous oserez les dépasser.
03:43 J'aurais pas passé la troisième qui se rend !
03:46 - C'est quoi ta vitesse maxi ? - De celle-là ? - Ouais.
03:49 243 km/h.
03:51 La mienne, ils ont dû la plafonner à 250.
03:53 Ils se sont rendus compte qu'elle allait beaucoup trop vite.
03:55 - Un vrai monstre. - Obligé de la brider.
03:57 - Parce qu'elle avait le moteur de 6 cylindres 3,2 litres ? - Exactement, 3,2 litres.
04:01 Écoute, dans mon souvenir, celle-ci n'était pas si rapide que ça.
04:04 - Oh non. - C'est quoi déjà sa vitesse de pointe ?
04:06 - 230. - 230 ?
04:08 - Ouais. - Tu parles d'une sportive.
04:10 Mais la mienne fera l'affaire de toute façon parce que c'est une Mercedes-Benz.
04:13 - Oh ! - Quoi ?
04:15 - Aïe, mon Dieu ! - Ah, l'intérieur, oui.
04:18 Non, mais regardez l'intérieur de cette voiture !
04:20 - Toffee et caramel, mon pote. - C'est pas vrai !
04:23 Et il a choisi les poignées de porte en similis ronces de noyer.
04:26 - C'est un jet, non ? - Bon, c'est pas tout ça. Il faut quitter Berlin.
04:30 - C'est vrai. - C'est quoi, ça ?
04:33 - Aucune idée. - C'était pas là, ce matin.
04:35 Tu crois que c'est tombé de la valise de James ?
04:39 - Tombé de ma quoi ? J'ai pas compris. J'ai raté un truc ? - Oh, ouais.
04:43 Oh, ouais ! 6 cylindres en ligne.
04:52 Ça, c'est du moteur.
04:54 C'est bien le mur, ça ?
04:58 Cette voiture a un truc que les autres n'ont pas.
05:01 C'est que sa 1re vitesse est dans un angle.
05:05 Je vous explique. Normalement, la 1re vitesse est loin de vous et vers l'avant.
05:10 Ici, elle est loin de vous, mais vers l'arrière.
05:13 Ce qui veut dire que la 2e et la 3e et la 4e et la 5e sont placées l'une derrière l'autre.
05:18 Et c'est ce qu'il faut pour la course.
05:20 Ce qui veut dire qu'elle a bien le pédigré d'une voiture de sport.
05:24 Il faut se rappeler qu'à la fin des années 80, les Allemands étaient tous bourrés.
05:30 Ils célébraient la chute du mur de Berlin.
05:33 Et ce relâchement s'est retrouvé dans les voitures qu'ils fabriquaient.
05:37 Les Belges, eux, n'ont jamais eu quoi que ce soit à fêter.
05:41 Ils se lèvent, vont au travail et ils font du bon boulot.
05:45 La preuve.
05:47 Tiens, c'est feu de recul.
05:56 Oh, non !
05:58 - Jeff, mais qu'est-ce que t'as fait ?
06:01 - Euh... Rien, rien.
06:03 C'est juste que pendant 30 ans, j'ai pris l'habitude que la 1re soit à gauche vers l'avant.
06:07 C'est dur de changer.
06:09 À la sortie de Berlin, on se gare pour équiper nos voitures de compteurs de vitesse de haute précision.
06:19 Puis, nous prenons l'autobahne pour voir laquelle est la plus rapide.
06:24 - Bon, allez les Belges !
06:31 - 2 litres, 16 soupapes, un turbo monstrueux, 5000 tours/minute.
06:37 5500, on passe la 5e.
06:40 - 193 km/h, allez, allez !
06:45 - 201 km/h, 203, 204...
06:50 Oh, elle vire à droite, elle tangue !
06:53 - 206, 208...
06:56 Allez, on pousse à 210.
06:59 - Y a du trafic !
07:01 Les camions, encore les camions !
07:04 - 188...
07:09 195...
07:12 - Tout baigne.
07:15 - 206...
07:19 212...
07:22 217, y a du monde, là.
07:25 Oh non !
07:28 - Pied au plancher, 183, on se concentre.
07:33 - 196, ça secoue un peu.
07:40 - Oh non, les camions !
07:44 - Achtung, schnell, schnell !
07:47 En fait, même si en théorie on a le droit de rouler à la vitesse maximale sur l'autobahne, ce n'est pas si simple.
07:53 - C'est un camion est allemand. Et s'il va le faire, il va le faire, et il le fait.
07:58 Ces camions est allemands se posent pas de question. Quand ils veulent doubler, ils doublent.
08:03 La circulation a fini par se fluidifier. Alors, on s'y recolle.
08:09 - Et c'est parti, mon kiki !
08:12 - Ne double pas, reste où tu es.
08:16 - 202, 203...
08:21 - 212 km/h, 214, 216, 217... Allez à fond !
08:31 - 219, ça sent pas bon, ça sent pas bon.
08:38 - 222, 224, 225 km/h, c'est bon, ça !
08:48 - Oh, yes !
08:51 Le moteur est chauffé à blanc, mais on était presque à 230 à l'heure.
08:57 Pas mal pour une Ford de 21 ans, non ?
09:01 - 217, yes !
09:08 - Allez, fais-moi plaisir, monte à 225, monte à 225, fais-le !
09:14 Encore 5 km/h et la Cosforce allemande bat la Cosforce belge.
09:19 - Vas-y !
09:24 - On va pas le faire. - Le vrai test commence.
09:29 - Désolé, j'ai fait ce que j'ai pu.
09:32 Maintenant, on regarde et on apprend.
09:36 - Allez, allez, allez !
09:41 - 222 km/h, 232, 237, 238, 240 et 241.
09:55 245 !
09:57 Trop de monde, je ralentis.
10:03 Elle monte à 250 à l'aise. C'est juste qu'à chaque fois, je me tape la circulation.
10:08 - Bien sûr, la mienne à 290, si je veux. - Mais c'est vrai !
10:13 La BMW remporte la 1re manche.
10:18 Nous nous garons dans la prochaine ville où un nouveau défi nous attend.
10:22 - Jusqu'ici, on s'est intéressés à la vitesse maximale de vos voitures.
10:26 Maintenant, on va voir si elles sont pratiques.
10:28 Lors de la prochaine étape, vous allez prendre des passagers.
10:31 C'est cool !
10:36 En fait, c'est pas cool du tout.
10:39 - Si on a un accident, ça va pas être simple à expliquer.
10:54 - Allez, on le voit de loin, quand même.
11:00 - C'est pas si terrible que ça, on a l'air, au fond.
11:03 - J'essaie de me faire frapper par la foudre. - Quoi ?
11:05 - J'essaie de me faire frapper par la foudre. - Pardon ?
11:08 - T'es sourd ? - Qu'est-ce que tu dis ?
11:10 - En voiture ! Malheureusement, la foudre m'a épargné.
11:15 Alors, je prends la suite. Ce serait mieux si j'enlevais ça.
11:19 Quelques saines lectures.
11:24 Je me rends vite compte qu'il y a assez de place sur la banquette
11:31 et que les suspensions arrière tiennent bien le coup.
11:34 Alors, je décide de me garer dès que je peux.
11:37 Tuez-moi.
11:41 Et je confie l'orchestre à James.
11:44 - Prêt, James ? - Ouais.
11:46 - Faux revoir !
11:48 - J'ai réussi.
11:59 Au bout d'un moment, nous comprenons que James ne reviendra pas.
12:04 - Ah, le voilà ! Il a des problèmes, on dirait.
12:16 En attendant que la Mercedes refroidisse,
12:19 on demande à nos copains quelle voiture leur a paru la mieux.
12:22 - Alors, laquelle est la meilleure, la Mercedes ? - Non.
12:26 - Pas la Mercedes, c'est certain. Et la BMW, alors ?
12:29 - C'est la meilleure. - Ah ah ! Tu vois !
12:32 - C'est celle qu'on préfère. - Mais pourquoi ?
12:35 - Elle est plus petite que la Ford. - C'est parce qu'elle vient de Bavière, comme nous.
12:39 - Mais c'est pas la question ! C'est pas l'objet de cette épreuve de savoir d'où elles viennent !
12:43 C'est du racisme anti-belge !
12:45 - Écoute, ils ont tranché. La BMW a gagné l'épreuve du soin de soin.
12:48 - L'épreuve du soin de soin. - L'épreuve du soin de soin.
12:51 Elle a gagné dans les règles. - Ouais, et c'est parce qu'elle est bavaroise.
12:54 - Elle a gagné, point barre.
12:56 - Ouais, et puis surtout, me remerciez pas, les gars.
13:02 - Bon. J'ignore combien d'entre vous nous ont suivis la semaine dernière,
13:10 mais j'ai eu quelques pépins avec la relayante Robin,
13:13 ce qui a donné lieu à un courrier abondant.
13:16 J'ai quelques lettres ici. Je vais vous lire celle-là, voilà.
13:19 "Chère Top Gear, la seule raison pour laquelle M. Clarkson s'est tué,
13:24 c'est parce qu'il ne l'a pas conduite comme il faut.
13:27 Si vous laissiez le Stig la conduire, tout irait très bien."
13:30 - Eh bien, vous savez, on va voir ça.
13:34 Je vous parie qu'il la couche.
13:36 - Mais non, c'est le Stig, quand même.
13:38 La seule qui lui est résistée, c'était cette Koenigsegg.
13:41 - Non, il fera pas un tour au volant de cette voiture sans la renverser, je prends les paris.
13:45 - Il se servira de son super pouvoir d'adhérence.
13:47 - Ça y est, il atteint le 1er virage.
13:49 - Il va s'en sortir.
13:51 - Il se débrouille très bien et ça y est, il l'a fait.
13:54 Ah non, finalement pas.
13:56 - Qu'est-ce que j'avais dit ?
14:03 - Bon, OK, mais on a d'autres lettres.
14:05 Celle-ci, par exemple. "Chère Top, soit disant, Gear,
14:08 pourquoi ne pas avoir utilisé une Isetta pot-diahourt à la place ?"
14:11 Et c'est pas idiot ? Pourquoi ? En plus, j'en ai une ici.
14:14 Une roue à l'arrière, deux roues à l'avant, c'est déjà plus stable pour un véhicule à trois roues.
14:18 - D'accord, mais celle-ci a un autre inconvénient.
14:20 - Quel inconvénient ?
14:22 - Eh bien, commence par démarrer.
14:24 Fais-nous ronronner ce moteur de 300 cm3.
14:27 Maintenant, si tu pouvais entrer dans notre garage imaginaire, là-bas, ce serait parfait.
14:31 - Regarde, elle est encore sur ses roues. - Avance, avance.
14:34 - C'est beaucoup mieux, non ? - Attends une minute, attends.
14:37 Voilà. C'est bon, entre, mon pote, vas-y.
14:40 Il te reste un bon mètre, 50 cm, stop, voilà.
14:43 - C'est parfait. - Où est le problème ? Elle s'est pas renversée ? C'est mieux ?
14:46 - Eh bien, James, essaie de sortir.
14:48 - Ah oui, je vois ce que tu voulais dire. La portière est à l'avant.
14:54 Il faut que tu recules. - Oui, passe la marche arrière.
14:57 - D'accord. Où est la marche arrière ? - Y en a pas.
15:00 - Sérieux ?
15:02 Mais comment il va faire pour sortir ?
15:04 - Eh bien, justement, en toute honnêteté, si on y réfléchit un peu...
15:07 - Non. - Non, James, évite de plotter les accessoires.
15:11 Le truc, c'est que si vous avez une de ces voitures,
15:14 que vous rentrez chez vous et que vous êtes coincé dans le garage,
15:17 vous aurez 2 problèmes.
15:19 Déjà, vous ne pourrez pas appeler chez vous pour demander à votre femme de venir vous aider
15:23 parce que dans les années 50, le téléphone portable n'existe pas encore.
15:27 Et en même temps, si vous êtes l'heureux propriétaire de ceci,
15:30 a priori, vous n'avez pas de femme.
15:33 - Très drôle. Vous pourriez me pousser de là ? - Comment ?
15:36 - Me pousser pour que je sorte. - Quand on te pousse ?
15:38 - Quand on le pousse ? - Euh, désolé.
15:40 - Tu peux répéter la question ? - On pourrait en effet le pousser ou...
15:43 - Ou pas. - Est-ce qu'on pourrait le pousser ?
15:47 - Moi, je ne crois pas. - À la réflexion, je ne crois pas non plus.
15:50 - Désolé, James. - Mais non, désolé, vieux.
15:52 - C'est un non définitif.
15:55 - Bon, poursuivons.
15:58 Là, vous voyez, dans la direction de mon doigt, ça, c'est une Porsche 911.
16:04 On connaît toute cette voiture depuis des siècles.
16:09 Mais celle-ci, c'est une espèce de version best-of.
16:14 Porsche l'a baptisée la sport classique.
16:21 Mais pour moi, c'est bien plus une anthologie de la 911...
16:27 Volume 1.
16:29 Ce béquet recourbé équipait à l'origine la Carrera 27 RS de 1973.
16:36 Les montures noires autour des feux avant datent de la Turbo RSR de 1974.
16:44 Les jantes sont une copie de celles qui ornaient la 911 de 1966.
16:49 Et les larges feux arrière sont ceux de la Carrera 4 d'aujourd'hui.
16:56 Bon, arrêtons les comparaisons et voyons voir si cette petite tourne toujours aussi bien qu'avant la dissolution de Genesis.
17:05 Tant qu'à faire, commençons par voir à quelle vitesse elle va.
17:10 Il y a 22 chevaux de plus sous le capot que sur une Carrera S standard.
17:18 On passe de 0 à 100 en 4,6 secondes.
17:22 Vitesse maximale, 303 km/h.
17:25 Ce qui veut dire, j'imagine, que c'est mon objectif.
17:29 [Musique]
17:52 Donc, elle est très rapide, très belle et étonnamment douce et confortable.
17:58 Il y a quand même un problème.
18:00 Elle coûte 172 625 euros, soit le double d'une Carrera normale.
18:05 Ah oui, et il n'en existe que 250 exemplaires.
18:09 Et de toute façon, vous ne pouvez pas l'acheter parce qu'elles ont toutes été vendues.
18:13 Alors, essayons une Porsche disponible à l'achat.
18:20 La nouvelle Boxster Spider.
18:25 Porsche dit qu'elle rappelle le modèle que James Dean conduisait dans les années 50.
18:30 En toute franchise, c'est du marketing à deux balles.
18:34 James Dean, c'était un rebelle sans airbag.
18:37 Celle-ci a un airbag, mais c'est à peu près tout.
18:42 Elle pèse 80 kg de moins que la Boxster standard grâce à ses portières en alu,
18:48 son capot moteur en alu, ses jantes extra légères et ses sièges en fibre de carbone.
18:55 Mais il y a plus, ou plutôt au moins.
19:01 Il n'y a pas d'air conditionné.
19:03 Les poignées intérieures ont été remplacées par ces bouts de tissu.
19:07 Ils ont même enlevé la coque en plastique au-dessus des compteurs.
19:12 Leur idée, chez Porsche, c'est de laisser sur les étagères de l'usine
19:16 les accessoires qu'on devrait trouver sur une Boxster
19:19 et de vous faire payer leur absence plus chère.
19:22 Cette voiture coûte 57 000 euros,
19:26 c'est-à-dire presque 6 200 euros de plus que le modèle standard, pour moins de choses.
19:31 Encore que...
19:33 La puissance du moteur 3,4 litres 6 cylindres à plat est montée à 326 chevaux.
19:40 C'est 10 de plus que sur la Boxster standard.
19:43 Et comme elle est plus légère, on passe de 0 à 100 en 5 secondes seulement.
19:48 Vitesse maxi, 267 km/h.
20:00 - Ca fait 4 ans que je suis l'heureux propriétaire d'une Boxster S standard,
20:06 et croyez-moi, celle-ci est mieux.
20:10 Elle est plus réactive, elle a plus de mordant, elle est géniale.
20:15 Mais ce dépouillement façon Spider présente quelques inconvénients.
20:26 Imaginez que vous roulez capote baissée et qu'il se mette à pleuvoir.
20:32 - Eh ben voilà ! Quelle coïncidence, n'est-ce pas ?
20:36 - Oh là là ! Il faut que je mette la capote !
20:39 - Ce qu'il faut faire, c'est ouvrir le coffre, enlever ce truc-là, qu'ils appellent un pare-soleil,
20:48 puis vous vous installez dans la voiture,
20:52 et dans un premier temps, vous l'attachez à l'avant, comme ça,
21:00 et ensuite vous prenez ce bout-là derrière vous...
21:03 - Attendez !
21:05 - Et donc, je fixe l'autre bout de ce même fil sur cette pince spéciale,
21:10 et puis ces deux bouts-là, je les accroche ici...
21:13 - Oh là là ! Un vrai cauchemar !
21:17 Et au moment où j'ai finalement réussi à installer la capote, la pluie cesse.
21:21 - Du coup, la vitesse maximale est réduite.
21:27 On passe de 267 à 203 km/h.
21:30 Si on dépasse cette vitesse, la capote s'envole.
21:33 Mais ça m'est égal.
21:35 C'est ce qu'on ressent au volant de cette voiture qui compte, bien plus que sa vitesse maximale.
21:40 C'est une voiture très joyeuse, pleine d'énergie et d'enthousiasme.
21:44 Elle me fait penser à un de ces chiens débiles.
21:47 Si on lui lançait une balle, elle irait la chercher.
21:50 Et elle a tendance à déteindre sur moi.
21:53 Tel que vous me voyez, je commence à me comporter comme les deux autres andouilles.
21:57 Et ce qui est incroyable, c'est qu'au volant d'une voiture aussi vive, je peux me le permettre.
22:02 Je dis souvent que certaines voitures me procurent un pétillement intérieur.
22:11 Et là, c'est vraiment le cas.
22:13 Ça pétille vraiment beaucoup. Ça pétille à exploser.
22:16 - Infirmière !
22:19 C'était un tête à cœur, ça.
22:23 Peu importe.
22:25 Peu importe, en effet.
22:27 Car Porsche a transformé une des voitures de sport les plus pratiques du marché
22:31 en un petit morceau de plaisir à l'état pur.
22:34 Ils ont fait simple, et c'est une réussite.
22:41 Mon invité d'aujourd'hui a commencé sa carrière en 1990.
22:49 Il a commencé par écrire des histoires de pornographie pour un célèbre magazine masculin.
22:54 Puis, il a été le directeur de la communication de Tony Blair et de Gordon Brown.
22:59 On peut donc dire qu'il a passé l'essentiel de sa vie d'adulte à travailler avec des pénis.
23:04 Mesdames et messieurs, Alistair Campbell !
23:09 Bonjour.
23:13 Bonjour.
23:16 Bonjour.
23:18 Allez-y, je vous attends.
23:21 Les meilleurs des meilleurs.
23:25 Vous êtes dans la fosse aux lions, je vous préviens.
23:28 - Ils ne sont pas méchants. - Vous n'en savez encore rien.
23:31 Pour vous parler franchement, cette interview ne va pas être simple.
23:35 - Moi, vous... - Oui ?
23:38 - La gauche, la droite... - Pas forcément la droite.
23:40 Mais la droite.
23:43 Je ne crois pas davantage à ce que j'écris que vous croyez à ce que vous dites, alors...
23:48 Nous sommes là et je suis censé vous interviewer.
23:51 Et puis, il y aura votre tour de piste et ça, ça va être sympa.
23:54 Alors, j'ai préparé une liste de questions qui, je l'espère, ne seront pas trop litigieuses.
23:59 Ça va, ça ne m'étonne pas de vous.
24:01 - J'ai travaillé dur, vous savez. - Allez-y.
24:04 Quelle est votre couleur préférée ?
24:09 Il y en a deux. Le bordeaux et le bleu.
24:13 Le bleu ? Je ne m'attendais pas à celle-là.
24:15 Le club de football de Burnley.
24:17 Votre passion du foot m'épate.
24:20 Vous êtes du Yorkshire et pourtant, vous sautez Burnley.
24:23 Oui.
24:25 N'est-ce pas un peu... Enfin, c'est un peu comme faire ses études à Cambridge et rejoindre les travaillistes.
24:31 Je n'étais pas le seul et je ne suis toujours pas le seul.
24:38 Mais à l'époque, Burnley était l'une des meilleures équipes du pays.
24:41 Et elle n'était qu'à une trentaine de kilomètres d'où je vivais.
24:44 Quel est votre signe astrologique ?
24:46 Gémeaux.
24:48 Je n'y connais rien, sauf que ma femme est gémeaux.
24:51 Voulez-vous m'épouser ?
24:54 - Non ? - Non. Bon, maintenant, on va parler politique.
24:59 Allons-y, Gaiman. C'est parti.
25:01 Vous avez commencé par écrire des histoires pornographiques, c'est bien ça ?
25:05 Oui.
25:06 Et vous êtes devenu le directeur de la communication de Tony Blair.
25:09 J'ai fait le grand écart, oui.
25:11 Le grand écart, oui.
25:13 Donc, vous avez d'abord exercé un métier très honorable, puis vous vous êtes prostitué.
25:17 Drôle de pirouette.
25:19 Ensuite, vous avez travaillé pour Gordon Brown, qui a perdu les élections et dont on est sans nouvelles.
25:25 Bien. La prochaine question est en deux parties.
25:30 C'est donc vous qui étiez responsable de l'image et de toute la communication autour des élections.
25:34 Deux parties.
25:36 Qui lui a conseillé de sourire et pourquoi personne ne lui a dit d'arrêter ?
25:40 Je n'étais pas vraiment le responsable.
25:45 Si on avait gagné, oui, mais comme on a perdu, ce n'était pas moi.
25:48 On ne peut pas demander à quelqu'un de sourire.
25:52 Sa malchance, quelque part, c'est qu'il a pris la suite d'un Premier ministre qui souriait beaucoup naturellement.
26:01 Pas comme ça. C'est dans son plus belle que les vôtres, Jeremy. Il en prend soin.
26:05 Oui, il en a sûrement pris soin aux frais de la princesse.
26:08 Ces frais d'enterre passaient en dépense courante ?
26:10 Non, pas du tout.
26:12 N'applaudissez pas.
26:14 N'applaudissez pas.
26:16 Je viens juste d'y penser.
26:18 Si je puis me permettre, j'ai ici un enregistrement.
26:22 Nous voyons ici Gordon Brown et attention.
26:24 À vos marques, prêts ?
26:28 Vous avez vu, il a apporté de la joie à tout le monde dans cette salle. C'est beau.
26:32 Il fonctionne à l'électricité ou bien ?
26:34 Vous avez tweeté une question au début de semaine.
26:40 Comment faire avec Clarkson ? Des idées ?
26:43 On m'en a donné beaucoup.
26:44 C'est vrai ? Le meurtre, l'assassinat ?
26:46 Entre autres, oui. Frappez-le au parti.
26:49 Demandez-lui pour qui il a voté.
26:53 Mais enfin, ça ne vous regarde pas.
26:55 D'accord.
26:56 En tant qu'employé...
26:58 Je vais essayer de deviner.
26:59 Allez-y.
27:00 Conservateur.
27:01 Ce qui impliquerait que j'ai voté pour mon voisin d'à côté.
27:03 De toute façon, vous avez perdu.
27:05 Cabronne ! Mais si, il a gagné.
27:07 Pas vraiment.
27:08 C'est le Premier ministre.
27:09 C'est le Premier ministre.
27:10 Ça veut dire qu'il a gagné.
27:11 Mais il a besoin de Clegg, son vice-Premier ministre.
27:13 C'est sûr, il a besoin du petit bisou.
27:15 Mouais.
27:18 Peu importe.
27:20 Peu importe.
27:21 On regarde le tour ?
27:22 Pas tout de suite, pas tout de suite.
27:24 Avant, on va parler de vos livres.
27:26 Tiens donc.
27:27 Oui.
27:28 D'accord.
27:29 Vous dites que l'inspiration vous vient en voiture.
27:33 Qu'en dit votre chauffeur ?
27:35 Non, franchement, dans votre livre...
27:41 Oui.
27:42 Le prélude au pouvoir, c'est le premier tome de votre journal.
27:46 Il y a beaucoup de choses sur la clause 4 du parti travailliste
27:51 et surtout ce qui a été modifié avant la nomination de Sa Majesté Tony.
27:56 Mais je n'ai rien trouvé sur l'événement le plus important de son mandat,
28:00 à savoir le couloir de la ligne de bus M4.
28:04 Que s'est-il passé ?
28:06 C'était une lubie ?
28:08 L'idée, c'était de décongestionner le trafic à cet endroit.
28:12 Et selon les études statistiques qui ont été menées ensuite,
28:16 ça a plutôt bien marché.
28:19 Pour vous, c'est inacceptable,
28:21 parce que vous voudriez recouvrir le pays de béton et d'autoroutes
28:24 et conduire de grosses voitures.
28:25 C'est vrai.
28:26 Qu'avez-vous pensé de notre nouvelle voiture bon marché ?
28:30 Vous êtes le premier à l'avoir essayée dans ces conditions.
28:33 J'ai bien aimé la conduire une fois que j'ai pu l'apprivoiser.
28:37 Mais bon, elle n'avait pas beaucoup de patate.
28:40 Je dois dire que le Stig a été un ange de patience, vraiment.
28:43 Un mec en or.
28:44 Vraiment.
28:45 J'espérais sans trop y croire que le Stig serait une femme.
28:48 J'ai entendu dire que c'était un fanatique de droite.
28:51 Non, il m'a assuré que non.
28:53 Vraiment ?
28:54 Il m'a dit que c'était vous.
28:55 Encore une fois, vous croyez tout ce que vous lisez dans les journaux.
29:00 Mais non, je sais bien que vous êtes un type raisonnable et impartial.
29:04 Non.
29:06 N'en parlons plus.
29:09 Qui veut voir le tour de piste ?
29:11 Moi.
29:12 Vous ?
29:13 Que oui.
29:14 On regarde, c'est parti.
29:15 Voilà.
29:17 Pas terrible.
29:18 Pas si mal.
29:19 Ah bon ?
29:20 Allez, on se concentre.
29:21 Rappelle-toi ce qu'il t'a dit.
29:25 On arrive au premier virage.
29:29 C'est la première fois que je vois cette voiture sur ce circuit.
29:32 C'est Nick Blake qui aurait dû s'y coller.
29:34 Comment est-ce qu'il a à faire ?
29:36 Là, vous auriez dû serrer à droite, mais vous avez viré à gauche, comme par hasard.
29:40 Vous vous dirigez maintenant vers le virage.
29:44 Elle est encore plus sous-virante qu'une vieille Chevrolet.
29:46 En fait, elle est moins rapide que ce que je croyais.
29:48 C'est ce que tout le monde dit, mais vous, vous virez systématiquement à gauche, regardez.
29:52 Oh là là.
29:53 Et là, voilà, à fond, vous êtes à fond.
29:55 À partir de là, vous êtes à fond, non ?
29:56 Oui, j'étais à fond.
29:57 Changement de vitesse.
29:59 Vous aimez la compétition ?
30:00 Beaucoup.
30:01 Tout ce que je veux, c'est battre Nick Robinson.
30:04 Vous êtes à fond, c'est joli, beau boulot.
30:07 Vous avez très bien pris ce virage.
30:09 En fait, j'ai eu du fil à retordre.
30:11 J'arrêtais pas de passer la cinquième.
30:13 Boum, là vous n'alliez pas assez vite.
30:15 Vous étiez en cinquième ?
30:16 À ce stade-là, oui.
30:17 Fallait pas.
30:18 Et nous y sommes.
30:19 Et c'est la ligne d'arrivée.
30:21 Alors.
30:27 Alors.
30:33 Ah, quelle supplice.
30:34 À votre avis, vous vous classez où ?
30:36 Donc je bats Nick Robinson.
30:37 Le chef du service politique de la BBC.
30:41 Vous avez mis, à l'hystère comme belle, une minute.
30:45 C'est bien.
30:47 40.
30:50 Vu qu'il a fait 49.9, si vous vous retrouvez derrière lui, vous êtes fort.
30:54 Oui, ça me paraît bien parti.
30:56 40.
30:57 Sept-dixième.
30:59 Ce qui vous classe en deuxième position.
31:02 C'est magnifique.
31:05 Incroyable.
31:06 Toutes mes félicitations, c'est du beau travail.
31:11 Donc j'ai battu Almeray ?
31:13 Vous avez fait mieux qu'Almeray.
31:14 Et la pin-up du Seine ?
31:15 Que Pete Atod et que Nick Robinson.
31:17 Et Nick Robinson.
31:18 La prochaine fois qu'il vous interviewera, vous pourrez lui dire "je suis plus rapide que toi".
31:22 Ouais.
31:23 C'était très aimable à vous de venir ici.
31:25 Je me suis bien amusé.
31:26 Mesdames et messieurs, à l'hystère comme belle.
31:28 Merci.
31:30 Bien.
31:31 Poursuivons.
31:32 Nous avons précédemment établi que la BMW M3 battait, sur tous les plans, 7 Mercedes et 7 Ford.
31:41 C'était du racisme.
31:43 Peu importe.
31:44 Toujours est-il qu'on doit retourner en Allemagne, et comme ça, la BMW pourra remporter toutes les autres épreuves.
31:49 Je suis fier de vous.
31:50 Merci.
31:51 Je suis fier de vous.
31:52 Merci.
31:53 Merci.
31:54 Merci.
31:55 Merci.
31:56 Merci.
31:57 Merci.
31:58 Merci.
31:59 Merci.
32:00 Merci.
32:01 Merci.
32:02 Merci.
32:03 Donc cette partie du monde a d'abord subi Hitler, puis Staline, et maintenant les écolos avec leurs éoliennes.
32:12 Moi j'aime bien.
32:13 C'est inutile, ça fait du bruit.
32:15 Ah, bonjour.
32:17 Merci.
32:18 Vos voitures vont maintenant être mises à l'épreuve par l'ADAC, la plus grande fédération d'automobiles club d'Allemagne.
32:26 Ils veulent les tester une fois qu'on les aura poussés à bout sur l'Autobahn.
32:30 Ouais, bonne idée.
32:31 Très intelligent.
32:32 Apparemment, une des patrouilles volantes de l'ADAC ne devrait pas tarder.
32:37 Donc on attend un fourgon.
32:39 Oui, ce sera un genre de fourgon.
32:41 C'était bien un fourgon, mais un fourgon à l'allemande.
32:46 Sacrément looké.
32:47 Regarde un peu ça.
32:48 L'ADAC prend en charge la Mercedes de James.
32:53 C'est une blague.
32:55 Pour VARC.
32:57 Qu'est-ce qu'elle a, cette voiture ?
32:58 Sa boîte de vitesse de sport marche du tonnerre.
33:00 Le matériel de l'ADAC est hallucinant.
33:04 Et les tests de vitesse de sport sont très efficaces.
33:07 Le moteur est à l'aise.
33:09 C'est un moteur de vitesse de sport.
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38:57 C'est un moteur de vitesse de sport.
39:18 Le lendemain, c'est à l'ancienne que James et Hammond quittent les lieux.
39:34 - Vous étiez passés où ?
39:54 - Et toi, t'es sorti comment ?
39:56 - Avec ma carte de crédit à la réception.
39:59 - Je sais pas ce qui vous a pris.
40:00 On lance une série télé ?
40:01 - Peut-être un peu léger pour 28 épisodes.
40:03 - C'est vrai.
40:04 - Dans le prochain épisode, le commandant Reed s'évade en emportant la télé de sa chambre.
40:08 - À la consternation de Hammond, le moment de notre sortie circuit est venu.
40:15 Les producteurs ont insisté pour que nous portions les vêtements figurant au catalogue des marques de nos voitures.
40:21 - Oh, mais c'est mignon, ça !
40:27 - Oh, les belles sapes à la papa !
40:29 - Ça ressemble à rien.
40:30 - Ça, on dit long sur les propriétaires de Mercedes.
40:33 - Et tu sais quoi ? À partir de lundi, j'en serai plus un.
40:36 - S'il y a le feu, imagine comme tout ça va fondre.
40:39 - Fondre ?
40:41 - Bon, le défi le plus important.
40:44 Qui de vous a la voiture la plus rapide pour une sortie circuit ?
40:47 - Oh, oh !
40:48 - Pour garantir la validité de cette épreuve, chacune des voitures sera pilotée par le même conducteur.
40:53 - Cool !
40:54 - Je suis plus obligé de me coltiner mon cercueil roulant parce que là, franchement...
40:57 - Oh que si ! Tu seras assis à la place du mort et la voiture sera pilotée par un pilote de course apprivoisé.
41:03 - C'est pas le Stig ?
41:04 - Non, c'est pas le Stig.
41:06 C'est le cousin allemand du Stig.
41:09 Il ressemble quand même beaucoup au Stig. Vraiment beaucoup.
41:18 C'est bien le Stig.
41:19 - Non, attends voir.
41:21 - Nom d'une pipe en bois.
41:23 - On dirait André Agastig.
41:26 Herstig attaque avec la Mercedes.
41:29 - Ce bruit n'inspire pas confiance.
41:40 - Rappelle-toi, d'après la DAC, il y a du jeu dans la crémaillère de direction.
41:48 Alors vas-y mollo, d'accord ? Mollo.
41:51 - Oh la vache !
41:54 - C'est pas le Stig ?
41:55 - Non, c'est le Stig.
41:56 - C'est le Stig.
41:57 - C'est le Stig.
41:58 - C'est le Stig.
41:59 - C'est le Stig.
42:00 - C'est le Stig.
42:01 - C'est le Stig.
42:02 - C'est le Stig.
42:03 - C'est le Stig.
42:04 - C'est le Stig.
42:05 - C'est le Stig.
42:06 - C'est le Stig.
42:07 - C'est le Stig.
42:08 - C'est le Stig.
42:09 - C'est le Stig.
42:10 - C'est le Stig.
42:11 - C'est le Stig.
42:12 - C'est le Stig.
42:13 - C'est le Stig.
42:14 - C'est le Stig.
42:16 - On sent bien que la suspension multibras spécialement recommandée par Martin Brundle
42:21 prend son mal en patience.
42:22 - Ressaisis-toi, mec !
42:25 - Ça nous fait 2 minutes 19 et 3 dixièmes, et on sait pas du tout ce que ça vaut.
42:36 - Mais c'est au tour de la Ford, et on va vite être fixé.
42:44 - Cette place à la Vendam Mobile, la Jean-Claude Vendaminator.
42:50 - La suspension arrière est vraiment morte.
42:53 - Ça, c'est de la sortie circuit.
42:59 - Elle ne pèse que 1250 kilos, le même poids qu'une Mini, mais avec 200 chevaux.
43:09 - Ce mec-là, le Stig allemand, tu crois qu'il va bien le vivre avec Jérémy qui lui gueule dessus ?
43:14 - Il a pas du tout fait attention à moi quand je lui disais quelle vitesse passer.
43:17 - Personne t'écoute.
43:19 - Souvenez-vous que cette voiture a remporté le championnat d'Angleterre des voitures de tourisme,
43:25 le championnat du monde des voitures de tourisme, le championnat de Grande-Bretagne de rallye !
43:30 - Oh, oh, oh, le Stig est un fou furieux !
43:34 - Le voilà !
43:36 - Le mur, le mur, le mur !
43:40 - Ça va être très serré.
43:43 - 12, 13, 14.
43:46 - Allez, annonce !
43:50 - 2, 14.
43:52 - 5 secondes d'avant !
43:56 - Il ne nous reste plus qu'à tester le cercueil roulant de Hammond.
43:59 - Il y a pas mal de virages à droite dans la première partie.
44:03 - C'est sûr, ça sollicite énormément la suspension avant-gauche.
44:06 - C'est clair.
44:07 - Je dis ça, je dis rien, mais une voiture qui aurait eu un accident
44:11 et dont l'avant-gauche aurait été réparée à la bavure...
44:13 - Tu te tais !
44:15 - Bon, Air Stig, je dois vous dire un truc très important avant qu'on démarre.
44:21 - Non, j'ai pas dit "démarre" !
44:24 - Je vous ai pas dit le truc important ! Le truc, quoi !
44:31 - T'as froid ?
44:33 - Non.
44:35 - Ne dites pas qu'on tourne à droite.
44:37 - On tourne à droite.
44:39 - Tu sais à quoi je pense ?
44:47 - Non.
44:48 - À la roue avant, qu'on va voir franchir la ligne dans 2 minutes.
44:51 - Oh non, pas de ce côté !
44:58 - Je guette ce son inimitable du métal qui se rend.
45:01 - Et le "feut, feut, feut" de l'artère qui se vide.
45:08 - 195 km/h et elle a eu que 6 !
45:17 - Et le "feut, feut, feut" de l'artère qui se vide.
45:20 - Et le "feut, feut, feut" de l'artère qui se vide.
45:23 - Et le "feut, feut, feut" de l'artère qui se vide.
45:26 - Et le "feut, feut, feut" de l'artère qui se vide.
45:29 - Et le "feut, feut, feut" de l'artère qui se vide.
45:32 - Et le "feut, feut, feut" de l'artère qui se vide.
45:35 - Et le "feut, feut, feut" de l'artère qui se vide.
45:38 - Et le "feut, feut, feut" de l'artère qui se vide.
45:41 - Et le "feut, feut, feut" de l'artère qui se vide.
45:44 - Et le "feut, feut, feut" de l'artère qui se vide.
45:47 - Et le "feut, feut, feut" de l'artère qui se vide.
45:50 - Et le "feut, feut, feut" de l'artère qui se vide.
45:53 - Et le "feut, feut, feut" de l'artère qui se vide.
45:56 - Et le "feut, feut, feut" de l'artère qui se vide.
45:59 - Et le "feut, feut, feut" de l'artère qui se vide.
46:02 - Et le "feut, feut, feut" de l'artère qui se vide.
46:05 - Et le "feut, feut, feut" de l'artère qui se vide.
46:08 - Et le "feut, feut, feut" de l'artère qui se vide.
46:11 - Et le "feut, feut, feut" de l'artère qui se vide.
46:14 - Et le "feut, feut, feut" de l'artère qui se vide.
46:17 - Et le "feut, feut, feut" de l'artère qui se vide.
46:20 - Et le "feut, feut, feut" de l'artère qui se vide.
46:23 - Et le "feut, feut, feut" de l'artère qui se vide.
46:26 - Et le "feut, feut, feut" de l'artère qui se vide.
46:29 - Et le "feut, feut, feut" de l'artère qui se vide.
46:32 - Et le "feut, feut, feut" de l'artère qui se vide.
46:35 - Et le "feut, feut, feut" de l'artère qui se vide.
46:38 - Et le "feut, feut, feut" de l'artère qui se vide.
46:41 - Et le "feut, feut, feut" de l'artère qui se vide.
46:44 - Et le "feut, feut, feut" de l'artère qui se vide.
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46:53 - Et le "feut, feut, feut" de l'artère qui se vide.
46:56 - Et le "feut, feut, feut" de l'artère qui se vide.
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47:02 - Et le "feut, feut, feut" de l'artère qui se vide.
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47:29 - Et le "feut, feut, feut" de l'artère qui se vide.
47:32 - 340 maintenant,
47:35 - 340 maintenant, 355,
47:37 - 340 maintenant, 355, et c'est la ligne d'arrivée.
47:39 - Quoi ? Oh le mytho ! T'as accéléré le film, c'est tout ?
47:42 - Un peu. - Beaucoup, oui.
47:44 - Regardons ton tour dans ton cercueil roulant.
47:46 - Ok, on regarde. - C'est parti.
47:48 - Écoutez-moi, c'est 6 cylindres en ligne !
47:53 - Tu l'as même pas sorti !
47:56 - Si, mais la caméra est tombée en rade. Mais je l'ai fait !
47:58 - Arrête ça, s'il te plaît. C'est pas gentil.
48:01 - Tu veux le mouiller, va !
48:02 - Non, je l'ai vraiment fait, mais la caméra est tombée en rade et ça a pris que le son.
48:05 - Bon, depuis combien de temps c'est en ligne ? Une semaine ?
48:08 - T'as eu combien de vues ?
48:10 - J'en ai eu 71.
48:12 - Tu veux nous faire croire que 71 personnes...
48:19 - 71 !
48:21 - Comment est-ce que 71 points...
48:23 - Pourquoi tu crois que les gens mettent ce genre de truc en ligne ?
48:26 - Eh bien donc, 71 points pour toi.
48:28 - Eh bien moi, j'ai eu 137 vues.
48:31 - Hammond.
48:38 - 7.
48:40 - 7 ?
48:42 - 7, mais c'est pathétique.
48:44 - J'aurais dû faire des fautes à M3 quand je l'ai écrit pour les mots-clés.
48:47 - En écrivant quoi ?
48:49 - Non, j'aurais dû écrire "Angélina Jolie nue" et je vous aurais battu à plate couture tous les deux.
48:53 - Mais j'y ai pas pensé.
48:55 - On les a également testés en conduite économique de l'Allemagne à la Pologne.
48:59 - Malheureusement, on n'a pas le temps de vous montrer ça.
49:02 - Sachez quand même que James est tombé à court de carburant.
49:06 - Ce qui fait que tu te retrouves avec -141.
49:11 - Attends voir.
49:13 - Quoi ?
49:14 - Je me retrouve avec le même score que j'avais mais en négatif.
49:17 - Ce sont les règles. Ça lui est déjà arrivé.
49:20 - Eh oui, ce sont les règles.
49:22 - Donc avec -141, tu te retrouves à 0.
49:26 - Moi, j'ai 10 ici parce que j'ai gagné avec la Ford grâce à son moteur 2 litres et toi 5 puisque tu es arrivé 2e.
49:35 - Ok.
49:36 - Ce qui nous laisse une dernière épreuve qui a à voir avec les prix.
49:40 - Alors on n'est plus que deux dans la course. Lui, il est déjà hors concours.
49:43 - Absolument. L'ami James est à dégager. Il a 0.
49:47 - Donc nous y voici. On a un point pour chaque euro en dessous du budget qui nous était alloué pour la voiture.
49:55 - Alors la mienne a coûté 4920 euros. Ça me rapporte 1010 points. Pas mal, hein ?
50:00 - Ah, ça me plaît, ça.
50:02 - Alors, Jérémy, combien a coûté la tienne ?
50:05 - 6199 euros.
50:07 - Ce qui te fait un point. C'est clair, c'est moi qui gagne. Merci.
50:11 - J'aurais aussi bien pu acheter une voiture miniature.
50:14 - C'est le jeu.
50:15 - J'aurais aussi 6199 points et j'aurais gagné.
50:18 - Et en attendant, c'est moi le vainqueur. Merci bien. Je suis très content. Et à la loyale, en plus.
50:23 - Non. Désolé, mais non. Désolé.
50:26 - Quoi ?
50:27 - Si je peux me permettre, tu me donnes ce feutre et tu te mets sur le côté.
50:32 Parce que ma voiture à moi a coûté 3695 euros.
50:37 Ce qui veut dire que je récupère 2010 points.
50:40 Et donc, vous serez d'accord pour reconnaître que c'est moi le vainqueur.
50:46 - Mais c'est idiot ! Vraiment idiot !
50:50 C'est complètement ridicule.
50:53 - Alors, il va vraiment falloir qu'on dise dans l'émission automobile la plus regardée au monde,
51:03 à 350 millions de téléspectateurs, que la meilleure voiture pour les sorties circuit est un tas de ferraille ?
51:10 Raboux gris, aux roues carrées et même pas économiques ?
51:13 - Oui.
51:14 - Et c'est sur cette révélation que nous allons nous dire au revoir.
51:17 - C'est pas incroyable.
51:19 [Musique]