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00:00 [Musique]
00:12 Aujourd'hui dans Top Gear, l'amortissement piloté d'Audi testé dans les Alpes.
00:17 Un duel de répartition active du couple sur notre circuit,
00:21 et les 507 chevaux de la Mercedes Black au Pays de Galles.
00:26 [Musique]
00:33 Merci, merci.
00:35 [Applaudissements]
00:37 Merci beaucoup, merci.
00:39 [Applaudissements]
00:40 Bonjour à tous.
00:42 Une fois n'est pas coutume, nous avons réalisé sans le vouloir une émission qui ne parle que de voitures.
00:48 Ouais, aujourd'hui vous ne verrez pas de chute, d'incendie ou de bêtises dans ce genre.
00:53 Mais plus tard, nous irons sur le mur du cool.
00:57 Chouaa !
00:59 Il revient.
01:00 Il est de retour.
01:02 Et pour commencer, parlons de ces deux-là.
01:04 Voyez-vous ?
01:05 Il n'y a pas si longtemps que ça, le choix était simple,
01:08 quand on voulait une voiture de rallye quatre portes rapide dans sa version de série.
01:13 Ouais, pour un tour sur le circuit du Nürburgring, il vous fallait l'explosif Mitsubishi Evo,
01:18 et pour rentrer à la maison, la Subaru Impreza, plus confortable.
01:21 Peu importe.
01:22 Il existe des nouvelles versions de ces modèles.
01:25 Essayons d'abord la Subaru.
01:31 Alors, elle a un levier de vitesse, un volant et une clé.
01:36 Donc tout a l'air normal.
01:38 Mais ça ne l'est pas.
01:40 Parce qu'avant de démarrer, je dois régler l'intensité de l'anti-patinage,
01:45 ce qui signifie que je dois me plonger dans le système de contrôle dynamique.
01:49 Quand c'est fait, il faut choisir comment répartir la puissance du moteur entre l'avant et l'arrière.
01:55 On peut la mettre en mode auto ou en manuel, avec six niveaux différents.
02:03 Quand tout ça est prêt, je dois déterminer le répondant de l'accélérateur.
02:09 Sport pour assez nerveux,
02:14 Sport Sharp pour très nerveux ou intelligent.
02:18 C'est plus complexe que le portable de ma fille.
02:21 Je suis étonné que ça ne se conduise pas avec une manette de ce genre.
02:25 Mais ce n'est pas le cas.
02:29 Cette voiture n'est pas un anorak.
02:33 Mais ceux qui fabriquent des anoraks l'utilisent pour aller acheter leurs anoraks.
02:37 Et la vie n'est pas beaucoup plus simple dans la nouvelle Mitsubishi Evolution 10.
02:47 J'ai même dû me référer au manuel.
02:50 Le voici. Parce qu'il y a un bouton ici qui dit "ASC coupé".
02:54 Alors, chapitre 4, alinéa 56.
02:58 Écoutez.
02:59 Un bruit de fonctionnement peut être émis dans le compartiment moteur dans certains cas.
03:04 Ce bruit est lié à la vérification de l'état de l'ASC.
03:09 À ce moment, un léger choc peut se faire ressentir.
03:12 La force motrice est la précision de la direction lorsque le véhicule tourne,
03:17 tandis qu'on appuie sur l'accélérateur.
03:19 Qui a écrit ça ?
03:21 Si on enclenche ce truc que je ne comprends pas...
03:24 Ah, attendez, regardez.
03:26 Ah, d'accord, je vois.
03:29 En fait, c'est pour lui dire si on conduit sur du tarmac, du gravier ou de la neige.
03:37 Donc, les deux voitures sont japonaises et compliquées.
03:41 Elles ont toutes les deux quatre portes, un turbo et quatre roues motrices.
03:47 Les deux viennent du monde du rallye, passent de 0 à 100 en moins de 5 secondes
03:53 et atteignent 250 km/h en vitesse de pointe.
03:58 Pour les deux, il faut faire attention à la vitesse de pointe.
04:04 Pour les départager, j'ai donc imaginé un test simple incluant un groupe de fans de rallye.
04:12 Oui, je sais, c'est pas très réaliste.
04:18 Par exemple, la personne en bout de ligne est une femme.
04:22 Dans la vraie vie, les fans de rallye ignorent totalement ce que c'est.
04:26 Bref, voilà ce que j'ai en tête.
04:29 Tous ceux qui ont vu du rallye à la télé savent que les spectateurs aiment se rapprocher le plus possible de la route.
04:36 Alors, je vais voir à quelle distance je peux les frôler à pleine vitesse, sans en amputer un ou deux.
04:46 On commence par la Mitsubishi.
04:50 Un ado de 14 ans a réglé toute l'électronique pour moi.
04:56 Bien, voyons voir ce que ça donne.
04:59 Au tout premier essai, je ne suis passé qu'à quelques centimètres.
05:10 Comme on peut le voir, les spectateurs en sont ravis.
05:14 Et maintenant, c'est au tour de la Subaru.
05:17 C'est parti !
05:20 Malheureusement, l'adolescent s'est trompé dans les réglages et la voiture s'ouvire.
05:25 Les fans de rallye sont très déçus.
05:28 Par conséquent, je fais un nouveau passage.
05:31 Je tourne sans accélérer.
05:35 L'arrière se déporte.
05:37 Ouais !
05:39 Voilà le visage d'un homme qui a perdu sa soupe.
05:43 Pour lui remonter le moral, j'y retourne une dernière fois.
05:46 Tourne et relâche.
05:48 C'est un tel carnage qu'on ne peut pas diffuser les images.
05:54 Auparavant, le match était serré entre l'Evo et l'Impreza.
05:59 Un peu comme Chelsea et Manchester United.
06:02 Mais aujourd'hui, avec ces nouveaux modèles, c'est plutôt comme Chelsea et...
06:07 Manchester United.
06:09 Mais aujourd'hui, avec ces nouveaux modèles, c'est plutôt comme Chelsea et...
06:14 Je ne connais rien en foot.
06:16 Quelle équipe moins forte que Chelsea joue en rouge ?
06:20 Nottingham Forest.
06:23 Et la Subaru ne pêche pas seulement dans le test d'effleurement.
06:30 Soyons honnêtes, elle est plus vilaine qu'une blessure de guerre.
06:37 La suspension est beaucoup trop molle.
06:40 Elle fait un bruit...
06:46 De tondeuse dépressive.
06:49 Et si elle ne coûte que 31 500 euros, c'est qu'elle est moins équipée...
06:57 Que des toilettes à la turque.
07:01 Concentrons-nous donc sur la Mitsubishi.
07:04 Oubliez les toilettes à la turque.
07:12 L'écran de la console n'est pas qu'un GPS.
07:17 Il affiche également un graphique de la vitesse moyenne et de la consommation au cours de la journée.
07:23 Le GPS est un système de calcul de vitesse moyenne.
07:27 Il affiche un graphique de la vitesse moyenne et de la consommation au cours des deux dernières heures.
07:32 Et on peut l'utiliser pour regarder des films.
07:35 Mais cette voiture n'est pas destinée à un jeune public.
07:41 Elle domine la Subaru dans tous les domaines.
07:53 Elle est plus précise, plus tranchante et son design est plus réussi.
07:58 Le moteur de ce modèle FQ 360 est si puissant qu'il peut faire déraper les quatre roues indéfiniment.
08:19 Je sais qu'avec une Ferrari ou une Lamborghini, il faut entrer dans ce virage à 105 km/h.
08:24 Je viens de le prendre à 160.
08:27 C'est tellement facile.
08:33 C'est véritablement incroyable.
08:39 Et je pèse mes mots. Aucune voiture ne se comporte comme celle-ci.
08:43 Rien ne l'arrête. Même pas une sortie de piste.
08:49 Je pensais qu'il serait impossible de fabriquer une berline quatre portes plus grisante que l'évolution neuve.
08:55 Mais avec cette version 10, le constructeur y est parvenu.
09:00 Tu vois, pas de James May qui prend feu.
09:06 Non.
09:07 Ou qui se perd.
09:08 Que des voitures.
09:09 Ou arrivent en retard.
09:10 Juste deux voitures.
09:12 Donc, la conclusion, c'est qu'il faut acheter celle-ci.
09:16 Ah non, il faudrait être dingue pour acheter ça.
09:19 T'es sûr ?
09:20 Non, sérieusement, elle est géniale sur piste.
09:22 Contrairement aux anciennes, elle est aussi confortable sur la route et nécessite peu d'entretien.
09:27 Et donc ?
09:28 Mais au lieu d'un réservoir, ils ont mis un dé à coudre.
09:32 J'ai fait l'expérience. En roulant à fond, on le vit dans 77 km.
09:38 Ah, donc à la place, j'achèterais ça. C'est la version la moins puissante.
09:43 Moins puissante ?
09:44 Moins puissante.
09:45 Il y a un médecin dans la salle ?
09:47 Non, non, non, attends, écoute-moi.
09:49 Elle a 300 chevaux au lieu de 360, donc elle consomme moins, ok ?
09:54 Elle a une boîte 6 rapports et non 5.
09:56 Le design est identique, la vitesse de pointe et l'agrément de conduite aussi.
10:00 Oui, mais...
10:01 Attends, et elle coûte 7500 euros de moins.
10:04 Oui, d'accord, mais la Subaru coûte 9000 euros de moins que celle-là.
10:08 Oui, il y a beaucoup de choses moins chères.
10:11 Par exemple, une coloscopie.
10:13 T'en veux une ?
10:14 C'est pas cher.
10:16 Ça te dit ?
10:17 Non.
10:18 Voilà, c'est moi qui ai raison.
10:19 Maintenant, il faut établir laquelle est la plus rapide sur notre circuit.
10:23 Si c'est la Subaru, tu vas passer pour un bel abruti.
10:26 Oui, ça m'inquiète un peu.
10:30 Mais il est tout de même temps de passer le relais à notre pilote apprivoisé.
10:34 Certains disent que ses ongles de pied ressemblent étrangement à des tétons de femme.
10:40 Et qu'ils pensent qu'une crise de liquidité est un problème digestif.
10:44 On est sûr d'une chose, il s'appelle le Stig.
10:49 D'abord la Subaru, c'est parti.
10:51 Non, attendez.
10:53 Il n'a pas encore fini ses réglages.
10:55 Et voilà !
10:56 Lancez le chronomètre.
10:58 Je parie que le Stig a réparti le gros de la puissance à l'arrière.
11:01 On a donc affaire à une sorte de Ford Escort version 2.
11:05 Regardez comme l'arrière chasse dans le premier virage.
11:08 Voilà qui va plaire aux fans de rallye.
11:10 Le Stig a inséré Elton John dans l'auto-radio.
11:16 Il passe le deuxième virage, propre mais pas très rapide.
11:20 L'Impreza est plus une compacte qu'une berline traditionnelle.
11:24 On dirait un bull terrier estropié.
11:26 Elle s'ouvre passablement ici et ses pneus crissent, c'est mauvais signe.
11:30 Ensuite la quatrième courbe.
11:36 C'est l'occasion de laisser le moteur 2,5 litres s'exprimer.
11:40 Le Stig fuse devant les pneus.
11:42 Encore deux virages.
11:43 Il part un peu en travers.
11:45 Il attaque le dernier.
11:46 Encore plus de travers, comme une voiture de rallye des années 70.
11:50 Et il passe la ligne.
11:52 Passons à l'Evo.
11:53 Qu'est-ce qu'il fait ?
11:54 Ah, il est prêt.
11:57 Et il démarre, c'est parti.
11:59 Pour être plus juste, nous utilisons la version la moins puissante qui a 300 chevaux comme la Subaru.
12:05 Comme je l'ai dit, l'évolution est mieux bien sûr.
12:08 Il prend le premier virage plutôt large.
12:10 Mais ça a l'air rapide.
12:12 Et contrairement à l'Impreza, celle-ci ne ressemble pas à une poire écrasée.
12:17 C'est précis dans le deuxième virage.
12:20 La Subaru était très moyenne dans le troisième.
12:23 L'Evo peut-elle faire mieux ?
12:25 Regardez ça, pile entre les lignes.
12:28 C'est admirable.
12:29 La trajectoire est meilleure même s'il dérape un peu à la sortie.
12:33 Il profite au maximum d'un moteur 2 litres turbo dans Follow Through.
12:37 Allez le stick, plus vite, fonce !
12:39 Avant dernier virage, il tourne le volant comme un robot japonais survolté.
12:45 Et il passe la ligne.
12:47 Alors ?
12:49 Vas-y, j'ai les temps.
12:53 La Subaru, 1'28,2.
12:59 Donc elle va là, tu vois ?
13:02 Plus rapide que l'Evo 8.
13:04 D'accord, pas mal.
13:05 Et l'autre ? Elle est plus rapide de combien ?
13:08 Oh non, c'est tout sali !
13:11 C'est toi ça ?
13:12 Non, c'est pas moi, regarde ! On voit plus rien.
13:15 Tu l'as étalée !
13:16 Je crois que c'est écrit 1'87,1, mesdames et messieurs !
13:20 Impossible !
13:21 Si, c'est ça.
13:22 Tu mens ! Allez, dis la vérité !
13:24 1'28,22.
13:27 1'28,22.
13:28 1'28,22.
13:29 Elle est plus lente que la Subaru !
13:32 C'est faux.
13:33 La Subaru est plus rapide !
13:34 Non.
13:35 Mais si, regarde-y, qu'il a !
13:36 Non, puisque je te le dis !
13:37 Tu as tort, c'est tout !
13:38 J'ai raison !
13:39 Alors, la suite.
13:42 Jusque récemment, si vous vouliez un break très très rapide, vous n'aviez que deux possibilités.
13:47 La BMW M5 ou la Mercedes E63.
13:51 Un choix difficile.
13:52 Et il l'est encore plus aujourd'hui, puisqu'Audi propose désormais une troisième voie.
13:58 [Musique]
14:23 Voici ce dont la marque a accouché.
14:26 La nouvelle RS6.
14:28 Et d'emblée, je lui trouve des défauts.
14:31 Le volume de l'espace arrière est de 1'666 litres.
14:37 Soit bien moindre que dans la Mercedes.
14:40 Et la BMW a une boîte de vitesse 7 rapports.
14:44 Celle de l'Audi en compte seulement 6.
14:47 La RS6 a tout de même quelques cordes à son arc.
14:53 [Musique]
14:56 La Mercedes et la BMW disposent d'environ 500 chevaux chacune.
15:00 Celle-ci en a plus.
15:02 572 pour être exact.
15:04 572.
15:07 Ce break a plus de puissance qu'une Ferrari F430.
15:13 Elle en a même plus qu'une Ferrari F50.
15:19 [Musique]
15:23 C'est donc le break le plus puissant du monde.
15:26 [Musique]
15:32 0 à 100 en 4,6 secondes.
15:34 Vitesse de pointe limitée à 250 km/h.
15:40 Mais les pilotes d'essais Audi ont poussé le rythme.
15:47 Mais les pilotes d'essais Audi ont poussé la bête à plus de 320 km/h.
15:51 Ce qui n'est pas surprenant quand on voit le moteur.
15:57 C'est un énorme V10 5 litres.
16:00 Suralimenté par deux turbos.
16:03 Cette voiture transpire le sport dans les moindres détails.
16:16 Les ailes élargies.
16:17 La calandre agressive.
16:19 Les pédales de rallye.
16:21 Les sièges baquets, inhabituel dans un break.
16:23 Et enfin, les freins en céramique.
16:27 Ils coûtent 7500 euros.
16:30 Ça fait un peu mal mais en même temps, la voiture entière coûte près de 122 000 euros.
16:36 Soit 12 000 euros de plus que la Mercedes ou la M5.
16:44 Comme Jeremy l'a constaté l'année dernière, ces deux breaks sont exceptionnels à conduire.
16:48 Alors ce gros missile bleu tient-il la comparaison ?
16:52 C'est pour le découvrir que nous sommes aux Arcs, dans les Alpes.
16:59 Je vais partir d'ici, le point rouge sur la carte, et descendre de la montagne par cette route sinueuse jusque là.
17:11 Je suis sur un long plat avant de remonter un peu pour me rendre à un bar dans le village de Villarroge.
17:16 Et comme vous l'imaginez, une course improbable est aussi au programme.
17:20 Contre ces deux-là.
17:21 Ce sont Antoine Montand et François Bon.
17:26 Deux skieurs de haut niveau qui sont également capables de séduire jusqu'à 7 filles en même temps dans un chalet.
17:32 Je suis pas un type aigri, mais je crois que je les déteste déjà.
17:39 Bref, pendant que je descendrai en voiture, ils essaieront de me battre en prenant un itinéraire plus direct et plus dangereux.
17:45 Ils vont donc prendre des téléphériques jusqu'au sommet, puis dévaler les pentes le plus vite possible pour rejoindre le bar.
17:52 Avec un peu de chance, ils vont se prendre un arbre, et l'honneur de dizaines de touristes anglais sera préservé.
17:59 Avant le départ, nous discutons tactique.
18:03 Ils ne parlent pas bien anglais, mais heureusement, je maîtrise le français.
18:07 Je suis dans une voiture bleue et grosse.
18:11 Il y a beaucoup de lapins dans mes pantalons.
18:16 Mais j'espère que je vais être un grand champignon aujourd'hui.
18:22 Bonne chasse.
18:34 Bon, je me prépare. L'ordinateur de bord est plus simple à utiliser que celui de la BMW.
18:39 Il y a trois réglages de conduite. Sport, dynamique ou James May.
18:44 Aujourd'hui, ce sera sport.
18:46 Ok, vous êtes prêts ?
18:48 Ouais.
18:49 C'est parti. 3, 2, 1, allez !
18:53 35 kilomètres me séparent du bar de Villaroger, le point d'arrivée.
19:03 Cette course n'est pas juste une Anne Reed Plus.
19:05 Cette route alterne courbe, virage serré et ligne droite.
19:10 Ça va nous donner l'occasion de voir ce que l'Audi a dans le ventre.
19:14 Allez ma grande, on se lâche.
19:18 Un peu plus haut, les skieurs sont dans le premier des trois téléphériques qui les mèneront au sommet.
19:25 La vache, ça envoie !
19:29 Concentre-toi, Hammond, concentre-toi.
19:32 Une plaque de verglas et je pars en chute libre.
19:34 Je dois me souvenir d'une chose dans ma descente effrénée.
19:40 Cette voiture est lourde.
19:42 Elle pèse 145 kilos de plus que la BMW M5 Break.
19:47 L'équivalent d'un gros sanglier dans le coffre en permanence.
19:52 Avec un tel poids et une telle puissance, sur ce genre de route, les quatre roues motrices ont du travail.
20:00 Mais sur la RS6, elles ont de l'aide.
20:03 Minute geek, la suspension est très sophistiquée.
20:07 Quand la voiture prend un virage, disons à droite, elle s'incline vers la gauche.
20:12 Les amortisseurs se durcissent de ce côté pour l'empêcher de trop pencher.
20:16 Épingle !
20:21 Oui, elle peut le faire.
20:24 Déjà 10 kilomètres. Où est-ce qu'ils sont ?
20:27 Ils sont toujours en téléphérique.
20:29 Et ils en profitent pour réviser leur technique de drague pour ce soir.
20:33 Je mets encore les freins à l'épreuve.
20:45 En fait, 7500 euros, c'est peu.
20:48 Je suis prêt à payer bien plus.
20:50 L'arrivée est désormais à 19 kilomètres.
20:54 Les skieurs empruntent maintenant le dernier téléphérique.
20:57 Une petite ouverture suffira pour passer.
21:02 Allez, j'y vais.
21:03 Encore 16 kilomètres. 16 ! Allez !
21:12 S'ils montent encore, ils sont fichus.
21:15 C'est effectivement un défi.
21:22 C'est effectivement le cas.
21:24 Et ils continuent même à pied.
21:27 Parce que ces deux garçons n'ont pas l'intention de passer par les pistes.
21:33 Écoutez-moi ça !
21:42 Alors qu'il me reste 8 kilomètres à parcourir,
21:46 les skieurs atteignent 3300 mètres d'altitude.
21:52 Allez !
21:53 Et sont prêts pour une descente express.
21:57 C'est limité à 30.
22:19 Je comprends. On est en ville.
22:21 Bouge-toi ! Tourne à gauche, bon sang !
22:38 Bouge-toi ! Tourne à gauche, bon sang !
22:40 Le temps que je couvre 3 kilomètres,
23:05 les skieurs ont plongé de 1800 mètres.
23:08 Ça devient serré.
23:10 C'est à gauche, je remonte,
23:15 et c'est maintenant que j'ai tous les atouts en main.
23:18 572 précisément.
23:22 Le village en vue,
23:29 mes concurrents font face au réchauffement climatique.
23:36 Mais ils ne s'avouent pas vaincus alors que j'approche de l'arrivée.
23:39 Allez, fonce !
23:47 Je vais où ? Je vais où ?
23:54 Le bar est caché dans un labyrinthe de rues étroites.
24:02 Il en reste 5 minutes.
24:04 C'est pas vrai. Je suis perdu.
24:08 Pas maintenant. Pitié, pas maintenant.
24:11 Andy, Sam, vous êtes où ?
24:16 Le bar est par où ?
24:29 Oh, c'est pas vrai.
24:31 Bien joué ! Bravo.
24:33 Vous m'attendiez ?
24:35 Allez donc au bar draguer des petites Anglaises.
24:37 Très bien.
24:48 Laquelle est la mieux ?
24:50 L'Audi, la Mercedes ou la BMW ?
24:53 Dans ton monde, James, aucune.
24:55 Mais sur Terre,
24:57 si quelqu'un veut un break de cinglé,
25:00 la plus cinglée de toutes, c'est l'Audi.
25:02 Tu dis ça mais tu as perdu cette course.
25:05 Seulement parce que je me suis perdu.
25:07 Si j'avais regardé où se trouvait le bar avant de partir, j'aurais gagné.
25:10 Donc, à cause de ton incompétence,
25:13 la conclusion est que si on veut un break allemand puissant,
25:17 il faut acheter deux petits Français.
25:19 Ouais.
25:20 Alors, il est l'heure de mettre des stars dans notre voiture petit budget.
25:26 Mes invités jouent des agents de renseignement dans une série d'espionnage à succès.
25:31 Pas très réaliste d'ailleurs,
25:33 puisqu'aucun espion de l'émission n'a déjà oublié son ordinateur d'entrée
25:37 ou laissé filer des milliers d'immigrants illégaux dans la nature.
25:41 Mais je suis tout de même fan et ravi d'accueillir
25:45 Rupert Perry Jones et Peter Furst !
25:47 Ça va ?
25:52 Bien et vous ?
25:53 C'est votre lynchard.
25:54 Bonjour.
25:55 Bonsoir.
25:56 Asseyez-vous, messieurs.
25:58 Ah, de l'eau.
26:01 Vous vous êtes amusés aujourd'hui ?
26:03 Jusqu'ici, oui.
26:04 Le Stig a été gentil ?
26:05 On est épuisés.
26:06 C'est dur, il faut rester concentrés longtemps.
26:09 Au-delà de quelques secondes, on n'a pas l'habitude.
26:11 C'est long, une minute cinquante ?
26:13 On décroche après sept secondes, donc c'est beaucoup pour nous.
26:16 Je suis vanné.
26:17 Les acteurs ?
26:18 Oui.
26:19 Vos tours d'entraînement se sont plutôt mal passés, non ?
26:21 Certains étaient corrects, d'autres moins.
26:24 Vous voulez voir Rupert se faire la main ?
26:27 Oui !
26:28 Alors jetons un coup d'œil.
26:30 Je crois que c'est le troisième tour.
26:32 Avant-dernier virage, évidemment.
26:34 Et...
26:35 Oh là !
26:37 Vous voulez voir l'état de la voiture après ça ?
26:41 J'ai dû sortir du côté passager.
26:46 Je me fiche de par où vous êtes sortis.
26:48 Vous avez cassé notre superbe assiette.
26:51 On est là pour ça, non ?
26:52 C'est divertissant.
26:53 C'est ça, c'est divertissant.
26:54 Bravo, belle figure de style.
26:56 Ensuite, est-ce qu'on peut parler un peu de votre série ?
26:59 Je la trouve vraiment fantastique.
27:01 Je suis complètement accro.
27:03 Une des choses que j'aime particulièrement,
27:05 c'est qu'aucun personnage n'est à l'abri de disparaître d'un épisode à l'autre.
27:08 Et c'est assez rare.
27:10 C'est un ressort dramatique fort de tuer les héros.
27:13 Ça n'arrive jamais à la télévision.
27:14 C'est vrai.
27:15 C'est l'une des seules séries qu'il fait régulièrement.
27:17 À chaque fois qu'il demande une augmentation ou deux jours de repos par semaine,
27:21 ils le mettent dans des scènes où sa vie est en danger.
27:23 On visse le silencieux sur l'arbre.
27:25 J'ai failli mourir au moins six fois la saison dernière.
27:28 Et il y a toujours une taupe, toujours un agent double.
27:31 Pourquoi vous ne le remarquez jamais ?
27:33 La série reprend quand ?
27:36 Fin septembre.
27:37 Fin septembre.
27:38 Les épisodes vont durer plus longtemps maintenant qu'on a 42 jours pour interroger les terroristes.
27:43 Bon, et si on parlait voiture ?
27:47 Vous d'abord.
27:49 Première voiture ?
27:50 La toute première, c'était une Polo que m'avaient acheté mes parents.
27:53 Elle était vert-olive.
27:54 Pas mal.
27:55 Mon père m'a donné les clés pour mon anniversaire.
27:57 J'ai vu l'insigne Volkswagen et j'ai cru que c'était une coccinelle.
28:00 J'étais tout excité.
28:01 Mon père a dû le voir sur mon visage parce qu'il m'a dit "C'est pas une coccinelle, c'est une Polo".
28:06 Vous étiez déçu d'avoir une Polo au lieu...
28:08 Un peu.
28:09 ... d'une Hitler mobile.
28:10 Elle a du caractère pour une voiture pas chère.
28:12 Le purin aussi ça a du caractère.
28:14 Et c'est pas cher.
28:15 Et vous Peter ?
28:17 J'ai cru comprendre que vous aviez jadis émigré en Australie et abandonné une voiture sur un parking en partant.
28:23 Non, pas en Australie, aux États-Unis.
28:25 Je n'ai pas émigré, mais j'ai effectivement garé ma voiture dans un parking du centre de Londres.
28:29 Je pensais la laisser quelques jours et puis je suis reparti à New York pour jouer dans une pièce.
28:34 Et j'y suis resté deux ans.
28:35 J'ai complètement oublié que je l'avais laissée dans ce parking de St John Wood.
28:41 Et quand je suis revenu, ils m'ont réclamé plus de 6000 balles.
28:45 Sans rire.
28:46 Que je n'avais pas.
28:47 Oui, j'imagine que beaucoup d'acteurs n'ont pas...
28:50 Exactement.
28:51 ... cette somme.
28:52 Donc ils ont pris la voiture à la place.
28:54 C'était quoi ?
28:55 Une Mercedes 300CE coupée de 1966.
28:59 Oh la vache !
29:00 Jolie voiture.
29:01 Vous n'avez pas pensé à appeler quelqu'un en Angleterre pour la récupérer pendant que vous étiez parti ?
29:06 Non.
29:07 Il peut pas, c'est un agent secret.
29:09 Vous venez du Yorkshire, n'est-ce pas ?
29:14 Oui.
29:15 J'ai un problème avec les acteurs qui ne deviennent pas du Yorkshire et qui jouent des types du Yorkshire.
29:20 Comme lui.
29:21 J'ai jamais joué ça.
29:22 Tant mieux.
29:24 Ils mettent des J' partout.
29:26 Ah, vous l'avez remarqué aussi. Je pensais être le seul.
29:29 Non.
29:30 Emmerdale, Coronation Street...
29:32 Exact.
29:33 Je vais monter, je passe par l'escalier...
29:35 Il est implicite, le J.
29:38 Oui.
29:39 On le dit pas.
29:40 Il faut dire "Veille au pub".
29:42 C'est pour ça que John Jett a eu moins de succès dans le Yorkshire. Son nom, ce n'est pas bien.
29:47 Bien. J'ai un sondage d'un magazine féminin sur les 100 hommes les plus sexys.
29:55 Vous êtes 57ème.
29:59 Le problème de ces classements, c'est qu'on regarde jamais qui est en dessous mais toujours au-dessus.
30:04 Et on se dit "Mais qu'est-ce qu'il fait devant moi, celui-là ?"
30:06 Oui, parce qu'à la 32ème place, il y a un petit roquet appelé Richard Hammond.
30:10 Quoi ?
30:12 Vous voyez ?
30:13 Vous êtes un rond derrière Gordon Ramsay.
30:16 Voilà pourquoi c'est déprimant de figurer dedans.
30:20 J'aimerais vous voir à Mondevoux en colocation.
30:23 Je veux le miroir.
30:24 Non, moi.
30:25 En fait, il en faudrait un pour lui.
30:29 Vous avez dragué l'actrice Jenny Agutter, non ?
30:32 Comment vous savez ça, vous ?
30:34 En fait, on a tourné un film ensemble, il y a très longtemps.
30:38 Ensuite, on est parti en tournée de promotion.
30:41 Et lors d'une énième fête, après une énième projection,
30:44 je lui ai dit après quelques verres
30:47 "Tu peux me donner une bonne raison de ne pas passer la nuit ensemble ?"
30:51 Elle a répondu "Je peux t'en donner plusieurs."
30:53 C'était terrible.
30:56 Ça refroidit, "Je peux t'en donner plusieurs."
30:58 Je vais vous mettre un peu en concurrence.
31:01 Lequel a la voiture la plus intéressante aujourd'hui ?
31:03 En ce moment, j'ai une R8.
31:06 Pas mal, et vous ?
31:08 J'ai une Maserati Cambio Corsa.
31:10 Elle a une boîte séquentielle ?
31:12 Oui.
31:13 C'est pas mal non plus.
31:14 Donc vous aimez les voitures.
31:16 Carrément.
31:17 Et vous avez tous les deux eu une SL.
31:19 J'ai toujours la mienne.
31:21 Vous l'avez toujours ?
31:22 Oui, je ne pense pas la vendre un jour.
31:23 C'est la première bonne voiture que j'ai achetée.
31:25 C'est la Bobby Ewing ou celle d'après ?
31:27 Celle de 86.
31:29 Elle c'était génial.
31:30 Elle coûte cher en carrosserie.
31:31 Elle a longtemps dormi dehors.
31:33 Oui, on vous a vu à l'oeuvre.
31:36 Bon, le tour de circuit, qui a été le plus vite ?
31:39 Ah, je ne sais pas, c'est serré.
31:41 Tu penses ?
31:42 Je crois que...
31:43 Je dois dire que vous aviez l'air à fond tous les deux.
31:45 C'est pas le but.
31:47 Si, mais certaines personnes le prennent moins au sérieux que vous.
31:50 On a remarqué que d'avoir deux invités par semaine crée une émulation.
31:54 Vous voulez voir les tours ?
31:56 Oui.
31:57 On y va.
31:58 Qui passe en premier ? C'est qui ?
32:00 Voyons dans l'habitacle.
32:03 C'est vous ?
32:04 C'est vous, Peter.
32:06 La Lassetti vous a plu ?
32:07 Elle est top.
32:08 N'est-ce pas ?
32:09 C'est qui le patron ?
32:12 Oui, c'est bien ça.
32:17 Comme un dieu, mon neveu.
32:20 Oh, pauvre diable ! Un vent de folie emporte votre raison.
32:24 Allez, montre-moi ta puissance.
32:26 On arrive au troisième virage.
32:29 Planquez vos pneus.
32:31 Il est au taquet.
32:34 Sans mordre les lignes.
32:35 En effet, c'est maîtrisé.
32:37 J'ai coupé la clé. Ça me donne deux chevaux en plus.
32:41 Ça vaut le coup.
32:42 Et c'est mieux pour la nature, ça consomme moins d'essence.
32:45 Mais on s'en fiche.
32:48 Regardez ça.
32:49 Joli, il a fait bouger la caméra.
32:52 Avant-dernier virage, un peu dans l'herbe.
32:54 Puis le tout dernier.
32:57 Et voilà, il passe la ligne.
33:00 Oh, oui !
33:01 Vous voulez voir Rupert au volant ?
33:08 OK, on en voit.
33:10 C'est parti.
33:11 Le tour de Rupert est lancé.
33:13 Oh, putain !
33:15 On s'est permis de vous censurer.
33:19 Je crois que vous avez dit "vilaine vitesse, elle m'enquiquine" derrière les pixels.
33:23 Ça plonge vite dans la courbe, c'est rapide, très rapide.
33:29 Trop sensation.
33:30 C'est large, mais plutôt bien négocié.
33:36 Ça vous semble rapide ?
33:39 Non, ça a l'air lent.
33:40 Vraiment très lent.
33:42 Détrompez-vous.
33:44 Vous souvirez, il me semble.
33:46 Ah non, vous restez aussi parfaitement entre les lignes.
33:49 Allez, elle n'a rien sous le capot.
33:52 Mais elle a des sièges baquets et des arceaux.
33:57 Heureusement qu'on a une voiture de rechange, sinon on n'aurait pas vu ça.
34:00 Avant-dernier virage, le plus vicieux.
34:03 Et vous sortez une fois de plus.
34:05 C'est du tout-terrain, là aussi.
34:08 Vous boutez la piste jusqu'à l'arrivée.
34:10 Bravo.
34:17 Vous pensez être placé où ? Voyons ça.
34:22 Commençons par Peter.
34:24 Vous vous voyez où, Peter ?
34:25 Non, attendez, plutôt Rupert d'abord.
34:28 Moi ?
34:29 Vous savez pas pourquoi je fais ça ?
34:30 Non.
34:31 Rupert, vous vous voyez où ?
34:35 Devant James Blunt.
34:37 C'est quoi le temps de James Blunt ?
34:39 Vous cherchez trop bas.
34:40 Alors je remonte devant James Blunt.
34:42 Vers le milieu.
34:43 1 minute 48,3.
34:45 Vous avez fait 1 minute 48,1.
34:54 C'est vrai ?
34:55 Donc oui, devant James Blunt.
34:58 J'avais vu juste.
35:00 Alors, vous pensez l'avoir battu ?
35:04 Je dois être tout proche.
35:06 J'ai votre temps ici.
35:07 Mes fils m'ont dit, tant que tu arrives dans la première moitié, ce sera pas la honte à l'école.
35:12 Vous avez fait 1 minute 40.
35:18 Vous en faites une tête.
35:22 7,1.
35:24 Quoi ?
35:25 Vous l'avez battu.
35:26 On peut l'applaudir, il est là.
35:28 Bien joué.
35:32 Vous enragez.
35:35 Vous êtes derrière, mais c'est pas mal.
35:38 Je suis impressionné, Peter.
35:41 Vous avez battu le beau parleur.
35:43 Mais attendez un peu.
35:45 Rupert est le gallois le plus rapide.
35:49 Quel honneur.
35:51 Le gallois le plus rapide et vous, vous êtes de loin le natif du Yorkshire le plus rapide.
35:57 Voilà, c'était un plaisir de vous recevoir.
36:00 Merci d'être venu.
36:01 Bonne chance pour votre série et pour tout le reste.
36:04 On vous adore.
36:05 Mesdames et messieurs, deux agents très spéciaux.
36:08 Merci.
36:10 Alors, vous savez que notre mur du cool a brûlé ?
36:13 Eh bien, on en a fabriqué un nouveau.
36:16 Le mur du cool est de retour.
36:19 Tout beau, tout neuf.
36:20 Ça fait du bien.
36:22 Il nous avait manqué, hein ?
36:24 Il est de retour et il faut le réarranger parce que ça va pas du tout.
36:28 C'est du boulot.
36:29 C'est clair.
36:30 La Citroën C5.
36:31 Citroën C5, elle est très jolie.
36:33 C'est une belle voiture.
36:34 Oui, elle est vraiment belle.
36:35 J'ai pris ma décision.
36:36 Moi aussi.
36:37 Elle est grosse et française, donc pas cool.
36:40 Faux.
36:41 Elle est cool.
36:42 Non, c'est une grosse française, ok ?
36:44 Chaque pays a ses qualités.
36:45 Les français cuisinent.
36:47 Tu as déjà entendu quelqu'un dire "Chéri, on va au resto ce soir ? Je mangerai bien allemand."
36:52 Non, je te l'accorde.
36:53 Je te l'accorde.
36:55 Et quelqu'un dire "Je veux des meubles en kit, alors je vais aller chez Fopolo Poulos à Athènes."
37:00 Non, mais tu te trompes.
37:01 Une grosse voiture française, c'est comme une cuisine équipée tunisienne.
37:06 Ça marche pas.
37:07 C'est ce que je pense.
37:08 Vraiment ?
37:09 Mais tu te trompes exactement pour cette raison.
37:11 Tout le monde n'en a que pour les grosses berlines allemandes.
37:14 Donc acheter une jolie voiture française, c'est plus intelligent.
37:17 Allez, vas-y.
37:18 Quoi ?
37:19 J'ai pas envie de débattre.
37:20 C'est vrai ?
37:21 Allez, tu peux la mettre sur cool.
37:22 C'est un piège.
37:23 Il peut la mettre ?
37:24 Tu vois ?
37:25 Dites pas non, il me donne jamais raison.
37:27 Fais-le, je regarde.
37:29 Je vais pas me faire électrocuter ?
37:31 Non.
37:32 Ok.
37:33 Ensuite, c'est le moment d'un changement important sur le mur.
37:37 La BMW M3, la voici.
37:42 Elle a pas été cool pendant longtemps.
37:44 C'est la Kéké mobile.
37:46 La seule voiture qui a fait exploser le kékéomètre de Top Gear.
37:50 Mais depuis, les kékés qui en avaient une,
37:55 en ont eu assez d'être catalogués kékés avant même d'avoir ouvert la bouche.
37:59 Ouais.
38:00 Donc, ils ont délaissé la M3 et ont cédé la place
38:03 à ceux qui étaient prêts à supporter le torrent de haine qu'elle déchaîne.
38:07 En d'autres termes, les seuls qui en conduisent une aujourd'hui
38:10 sont ceux qui l'apprécient réellement.
38:12 Donc, désormais, elle est cool.
38:15 Je crois que t'as raison.
38:17 Vraiment.
38:18 BMW fabrique une voiture cool, mais voilà la grande question.
38:22 Si les kékés ont lâché la M3, sur quoi ont-ils jeté leur dévolu ?
38:27 Dites-nous ça, le hérisson.
38:29 Audi.
38:30 Bien vu !
38:31 Dans le mille !
38:32 Le hérisson a vu juste !
38:34 Bien joué, le hérisson.
38:36 Ils ont maintenant tous des Audis.
38:38 Où sont-elles ?
38:39 Et ils ont plus particulièrement atterri dans celle-là, la RS4.
38:44 Si un demeuré roule à quelques centimètres de votre pare-choc arrière,
38:48 je vous parie qu'il est dans une Audi.
38:50 Elles vont donc toutes dans la zone pas cool.
38:54 Quelqu'un en a une ?
38:55 Kéké, kéké, kéké.
38:58 Et ils ont tous une grosse montre avec plein de boutons.
39:02 Si j'appuie sur ce bouton, votre hélicoptère arrive ?
39:08 Il vous attend dehors.
39:09 C'est un type de montre. Vous n'avez pas d'Audi ?
39:11 J'en avais une avant.
39:13 C'est le kéké en chef tout bronzé.
39:17 Eh oui.
39:18 Vous avez quoi maintenant ?
39:19 L'Hondra V1.
39:20 Quel modèle ? Pourquoi ce cri ?
39:22 James en a une comme ça ?
39:27 Oui, il en a une.
39:28 Qu'est-ce qu'elle fait là ?
39:29 Qu'est-ce qu'elle fait là ?
39:30 Ici.
39:40 C'est dans les règles.
39:44 Tu es à la limite, mais c'est dans les règles.
39:46 Difficile d'être moins cool que ça.
39:49 Maintenant que le mur du coul est revenu,
39:52 j'aimerais aussi faire des changements,
39:54 dont un très important qui est...
39:55 Regarde bien.
39:57 Toutes les Aston Martin, j'ai bien dit toutes,
39:59 sont désormais...
40:00 pas cool.
40:02 Je sais, attendez un peu.
40:04 Attendez.
40:05 J'y ai longuement réfléchi.
40:06 Je suis en état de choc.
40:07 Comment ça, pas cool ?
40:09 Je vais t'expliquer.
40:10 Il existe un maître étalon de la kékétude internationale.
40:14 C'est l'avenue King's Road à Londres.
40:16 Avant, elle regorgeait de 911.
40:18 Il y en avait partout.
40:19 Oui.
40:20 Aujourd'hui, on voit que des kékés...
40:22 en Aston Martin.
40:23 C'est une épidémie.
40:25 C'est vrai.
40:26 N'importe quoi.
40:27 Non, je sais que c'est difficile à accepter.
40:29 C'est un grand recul.
40:30 Tu as des preuves que ce sont des kékés ?
40:32 Tout un tas.
40:33 Je peux les voir ?
40:34 Oui, tout de suite.
40:35 Par exemple,
40:36 tous ces gens.
40:37 Frank Lampard,
40:38 Paolo Maldini,
40:39 Thierry Henry,
40:40 Beckham,
40:41 Wayne Rooney,
40:42 Ian Wright
40:43 et Sean Wright Phillips.
40:44 Ils ont tous des Aston Martin.
40:45 Les footballeurs les plus cools.
40:47 Les quoi les plus cools ?
40:48 Footballeurs.
40:49 Donc c'est pour les footeux.
40:50 Je suis pas d'accord.
40:51 Wayne Rooney en a une.
40:52 Je te l'accorde.
40:53 Il l'a pliée.
40:54 C'est vrai.
40:55 Il est plié par un tocard qui ressemble à Shrek.
40:57 C'est affreux quand même.
40:58 Et les autres sont pas mieux.
41:00 Je maintiens que tu te trompes.
41:02 Et la DB9 alors ?
41:03 Je vais te dire.
41:05 Si tu touches à la DB9, tu vas avoir affaire à moi.
41:08 C'est fermé.
41:09 C'est fini.
41:12 Elle va là-bas.
41:13 Voilà.
41:16 J'ai raison.
41:19 Vous me croyez pas aujourd'hui,
41:20 mais un jour vous verrez.
41:23 C'est intelligent.
41:24 C'est sa solution à tout.
41:28 Écoute le pitch.
41:32 BMW X6.
41:36 Très bien.
41:37 Cool.
41:38 Tu...
41:39 Non, je t'assure qu'elle est...
41:42 C'était ton micro.
41:46 Et tu peux plus répondre.
41:48 Cette voiture est épouvantable.
41:52 Ils se sont dit, faisons un 4x4,
41:54 mais dessinons-le comme un coupé.
41:56 C'est l'équivalent d'une Santiago en forme de ballerine.
41:59 Elle est vraiment pas cool.
42:02 Un point, c'est tout.
42:03 C'est une question pour vous.
42:05 À quand remonte votre dernière balade en voiture ?
42:09 Pas pour aller quelque part ou faire quelque chose,
42:11 mais juste pour conduire.
42:13 Les motards le font tout le temps.
42:15 Alors pourquoi pas les êtres humains ?
42:20 Bien sûr, le prix de l'essence joue,
42:22 mais ça n'explique pas tout.
42:24 Est-ce le signe que les voitures sont moins grisantes de nos jours ?
42:27 Celle-ci, en revanche, a des arguments pour vous tirer du lit aux aurores.
42:39 C'est une version spéciale de la CLK AMG.
42:45 Elle est plus puissante et plus nerveuse.
42:48 Elle s'appelle la Black.
42:51 C'est génial.
43:05 Pas de téléphone, pas d'enfant, pas d'interruption.
43:09 Il n'y a que moi dans mon petit cocon de métal.
43:15 C'est un moment pour réfléchir et prendre du recul.
43:19 Je comprends pourquoi les crabes sont si sages.
43:22 C'est la voiture idéale pour une virée à 4 heures du matin
43:30 sur les routes désertes de Grande-Bretagne.
43:33 Pour créer ce monstre de 50 tonnes,
43:41 les ingénieurs Mercedes ont retiré les sièges arrière,
43:44 les moteurs électriques des sièges avant
43:47 et celui de la colonne de direction,
43:49 mais aussi le GPS et certains airbags.
43:52 Ils ont posé des panneaux de porte et un béquet en fibre de carbone.
43:56 Le résultat final est que, malgré tout ça,
43:59 la voiture pèse un tout petit peu plus qu'au tout début.
44:03 Voilà pourquoi.
44:11 Sous la carrosserie, on trouve un essieu arrière renforcé
44:14 à faire palir un tracteur
44:16 et un différentiel fait d'un alliage de plomb et de granit.
44:20 Cette voiture est fabriquée comme une arme,
44:22 et il le faut pour contenir la fureur
44:25 de ce qui se cache sous le capot.
44:28 Cette fureur est telle que, si on la libère entièrement,
44:35 on se retrouve rapidement très loin de chez soi.
44:39 Vraiment très loin.
44:41 Dans cette partie du pays de Galles,
44:54 on connaît les dragons et les chimères.
44:57 Mais je suis sûr que personne n'en a jamais entendu faire ce bruit.
45:06 Un démon sommeille dans cette voiture.
45:09 Le moteur 6,2 litres que la Mercedes utilise dans les modèles AMG standard
45:20 est déjà suffisamment insensé pour se balader avec un entonnoir sur la tête.
45:25 Mais, en modifiant l'électronique et l'échappement sur celle-ci,
45:31 on a ajouté au mélange une bonne grosse cuillerée de sauvagerie pure.
45:36 Ce modèle est si rapide et si enragé
45:39 qu'on nous l'a livré accompagné d'une lettre d'avertissement de ses concepteurs.
45:44 Je teste des voitures depuis un quart de siècle,
45:48 et c'est la première fois que ça arrive.
45:50 J'ai la lettre ici qui dit
45:52 "Assurez-vous que l'huile soit chaude avant de conduire de façon débridée."
45:57 Et voilà.
45:59 Cette voiture est féroce, très agressive et réglée pour la course.
46:04 Mercedes écrit ça.
46:06 Sur des revêtements humides, elle est extrêmement turbulente.
46:10 L'arrière dérape facilement, même en accélérant peu.
46:14 L'antipatinage est vital.
46:16 Ça a l'air dangereux.
46:19 [Musique]
46:28 En réalité, ça ne l'est pas.
46:31 C'est juste incroyablement jouissif.
46:34 Je pensais qu'elle serait proche d'une BMW M3,
46:37 mais elle joue une division au-dessus.
46:39 Elle est tellement plus bruyante, puissante et exaltante.
46:45 Même le freinage est plus mordant grâce au disque en carbone.
46:49 Je n'ai dormi que trois heures cette nuit,
46:57 mais je ne me suis jamais senti aussi éveillé.
47:00 C'est une véritable fusée.
47:04 Je me suis souvent demandé pourquoi ces montagnes s'appellent les Black Mountains.
47:13 Elles ne sont pas noires, mais plutôt grises, voire marron.
47:17 Désormais, je sais.
47:20 Elles tirent leur nom de cette voiture.
47:23 Ça se traîne devant.
47:29 C'est parti.
47:31 La vache, elle dépote.
47:41 C'est un vrai raccourci.
47:43 C'est un vrai raccourci.
47:45 C'est un vrai raccourci.
47:47 C'est un vrai raccourci.
47:49 C'est un vrai raccourci.
47:51 C'est un vrai raccourci.
47:53 C'est un vrai raccourci.
47:55 C'est un vrai raccourci.
47:57 C'est un vrai raccourci.
47:59 C'est un vrai raccourci.
48:01 C'est un vrai raccourci.
48:03 C'est un vrai raccourci.
48:05 C'est un vrai raccourci.
48:07 C'est un vrai raccourci.
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48:57 C'est un vrai raccourci.
48:59 C'est un vrai raccourci.
49:01 C'est un vrai raccourci.
49:03 C'est un vrai raccourci.
49:05 La blague parvient à marier le grain de folie qui fait l'identité des supercars à la polyvalence des berlines.
49:11 Je suis sous le charme.
49:23 La seule chose qui m'empêche de continuer à rouler, c'est ça.
49:27 Les îles britanniques sont trop petites pour moi.
49:34 Les îles britanniques sont trop petites pour moi.
49:36 Si Thelma et Louise avaient été tournées en Grande-Bretagne, ça aurait duré 4 minutes.
49:46 On tombe dans les gorges de Chudar !
49:48 C'est tout ce que j'ai trouvé.
49:52 Alors, elle est si bien que ça ?
49:54 Oui, monsieur le commentateur.
49:56 C'est ma nouvelle voiture préférée.
50:00 Et je ne suis pas le seul.
50:02 Pourquoi tu me regardes ?
50:04 Je ne parlais pas de toi.
50:06 Le Stig l'a essayé et a dit qu'il ne s'était pas autant amusé au volant depuis longtemps.
50:10 Mais assez parlé de voiture.
50:12 La prochaine fois, on retournera à nos âneries habituelles.
50:15 On passera l'émission à tomber par terre...
50:17 Tomber en panne.
50:18 Et à froisser de la taule.
50:20 Merci de votre fidélité. À bientôt !
50:23 Sous-titrage ST' 501
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50:28 *Musique*
50:50 *Musique*