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00:00 Une vignette Critère 3 pourront donc continuer à circuler dans la zone à faible émission de Rouen, la ZFE.
00:06 Au nom de la qualité de l'air, ce dont la métropole s'est félicitée,
00:10 son vice-président au chargé des transports répond à vos questions, Marianne Nackay.
00:14 Bonjour Cyril Moreau.
00:15 Bonjour.
00:15 L'association Respire juge que ce n'est pas une bonne nouvelle cette autorisation de circulation.
00:20 Elle dit que la qualité de l'air s'améliore mais qu'elle reste mauvaise. Vous confirmez ?
00:24 On est encore loin du seuil de l'OMS, l'organisme mondial de la santé, qui est le seuil où les gens qui ont une maladie chronique n'ont plus aucune difficulté.
00:34 Mais on a quand même divisé par deux le niveau de pollution, donc quand il y a des choses qui vont dans le bon sens, c'est bien quand même de le remarquer.
00:41 Le président de la métropole, Nicolas Maillard-Rossignol, juge que cette amélioration est due à la mise en place de cette ZFE en avance. C'est uniquement dû à ça ?
00:50 Ce n'est pas exactement ce qu'il a écrit dans son communiqué de presse. Il a dit que ça a eu un impact et puis il a précisé que la métropole avait mis beaucoup de moyens dans les bus, dans le couverturage et dans le vélo.
01:01 Et c'est bien évidemment le fait d'avoir offert des alternatives aux gens qui ont eu le principal impact et puis les aides de l'État et de la métropole très importantes.
01:10 Certaines personnes ont 80% d'aide qui font que les gens sont passés de très vieilles voitures à des voitures même essence critère 1 qui pollue beaucoup moins.
01:18 Et l'effet des deux, je prends une alternative et je change ma voiture, a permis de diviser par deux le niveau de la pollution.
01:25 Est-ce que désormais vous allez mettre en place les passes ZFE ?
01:28 Oui, alors je laisserai le président annoncer l'échéance parce que ne serait-ce que pour des questions de santé.
01:35 On concentre les établissements de santé sur Rouen, mais avec des gens qui viennent bien au-delà de Rouen, il faut qu'ils puissent venir en toute tranquillité.
01:42 Notre invité ce matin, France Bleu Normandie, il est 8h17, le vice-président en charge des transports à la métropole de Rouen en Normandie, Cyril Moraud.
01:51 Passons à un autre dossier Cyril Moraud, la ligne nouvelle par une Normandie.
01:55 Gros dossier, la région Île-de-France met 6 millions pour financer les travaux de faisabilité.
02:01 C'est un bon signal ou c'est ridicule au vu des 6 milliards du projet ?
02:05 Il était temps parce qu'il y a eu une indécence de la région Île-de-France de ne pas se sentir concerné par ce qui se passe.
02:11 Mais bien sûr, puisqu'ils font des travaux sur les lignes partagées des trains normands et des trains de l'Île-de-France,
02:18 qui créent des contraintes pour les normands et ils ne se sentaient pas concernés par les travaux.
02:22 Donc il est normal qu'ils interviennent, mais ça ne présume pas le fait qu'ils vont participer à l'investissement
02:28 et en compter sur l'aide de l'État pour les convaincre de la même façon qu'ils ont convaincu sur les études.
02:33 Donc vous restez très prudent ?
02:35 Oui, et puis disons-le, c'est un projet à 11 ans, donc par rapport aux gens qui font la navette quotidienne,
02:41 ce n'est pas ça qui va régler leur problème au quotidien.
02:43 D'ailleurs, la métropole, l'actualité qu'on va faire cette année sur le train, c'est l'intégration tarifaire avec votre carte astuce.
02:50 Vous pourrez rentrer dans un train sans payer et sans acheter un billet.
02:54 Donc c'est ça les choses de court terme qui changent la vie des gens, qui sont importantes, pas les projets de moyen terme.
02:59 Ce sera quand ça ?
03:00 On l'espère en septembre.
03:01 Autre gros projet, les RER métropolitains, ce service express métropolitain pour relier les villes entre elles.
03:08 La métropole de Rouen maintient-elle sa candidature ?
03:11 Déjà, elle va la déposer dans très peu de temps avec la région, parce que c'est la région qui est compétente, avec la CAZ aussi, qui est liée.
03:19 Et donc oui, c'est vital parce qu'il y a 300 000 personnes qui n'habitent pas sur la métropole et qui viennent sur la métropole.
03:25 Ces gens-là, ils ont en alternative quoi ? La voiture, le covoiturage et le train.
03:30 Les RER métropolitains vont changer la vie de beaucoup d'habitants de la Seine-Maritime et de l'Eure.
03:34 Vous allez déposer votre lettre d'intention quand ?
03:36 D'ici 15 jours, je pense.
03:38 Vous maintenez une candidature alors que l'État a annoncé une enveloppe de 700 millions pour une dizaine de RER en France.
03:44 Est-ce que ça se fera au vu du coût ? Parce que c'est 15 à 20 milliards, non ?
03:49 Oui, mais on est volontariste. On croit à ce qu'a raconté le président de la République.
03:53 Il nous a annoncé qu'il voulait mettre 100 milliards sur le train.
03:56 Pour le moment, l'argent n'y est pas, mais on pense qu'il va changer d'avis.
03:59 De toute façon, si on ne le fait pas, qu'est-ce qui se passe ?
04:01 On est sûr qu'il n'y aura pas de RER métropolitain.
04:03 Donc on préfère se mettre en risque, dire "on y va" pour la défense de nos concitoyens.
04:07 Et l'État, à un moment donné, va revenir à la raison et va mettre de l'argent pour la mobilité du quotidien.
04:13 Au pire, vous pourrez dire "l'État n'a pas donné d'argent".
04:16 Par contre, vu les sommes, si l'État met rien, malheureusement, on ne sera pas en capacité d'aller au bout.
04:21 Dernière question, c'est sur le contournement Est.
04:25 Deux nouveaux ministres des Transports affirment qu'il va reconsulter tout le monde.
04:29 Pour vous, c'est encore une volonté de faire traîner le dossier ?
04:33 Parce qu'il y en a eu des consensus, ça fait depuis 2021 qu'on en parle.
04:37 Des consensus, il n'y en a jamais eu, puisque je m'appartiens aux écologistes, on n'a jamais été d'accord.
04:42 Et puis, vu que le territoire, l'autorité compétente, la métropole, dit qu'elle est contre,
04:47 je pense que le consensus va être difficile.
04:49 Donc je pense que c'est une façon polie de dire aux partisans "on ne va pas aller au bout"
04:53 et on va laisser la métropole confirmer qu'elle est contre.
04:56 Une fois que la métropole confirme qu'elle est contre, Bercy fêtera le fait qu'elle récupérera 250 millions d'euros.
05:02 Vous avez noté qu'il cherche de nouveau 10 milliards, donc ça fera 250 millions de gagnés.
05:06 Oui, mais malgré tout, Patrice Vergrippe va quand même consulter les acteurs économiques,
05:12 notamment qui avait écrit une lettre à Elisabeth Borne en septembre 2023 pour lui dire "c'est urgent, il l'a faut".
05:16 Avec la région d'ailleurs, sur la région de Rwanda.
05:19 Oui, bien sûr, il n'y a pas de souci, les acteurs économiques sont toujours pour.
05:23 Que les contribuables payent les projets qui leur permettent de faire du profit.
05:26 L'argent public est rare, il faut le cibler sur les projets d'utilité.
05:30 Le contournement, c'est 30 000 déplacements au jour.
05:33 Il y a 1,8 million de déplacements tous les jours sur la métropole de Rwanda.
05:36 Donc c'est-à-dire que ce n'est pas le sujet. Le sujet, c'est la mobilité du quotidien.
05:40 Merci beaucoup Cyril Mourot, vice-président de la métropole en charge des transports, d'avoir été notre invitée ce matin.
05:45 Bonne journée !
05:46 Bonne journée !
05:47 Bonne journée, 8h21.
05:49 Beaucoup de brouillard ce matin, on avait le bac de...