Retrouvez William Leymergie entouré d’experts, du lundi au vendredi en direct dès 12h30, pour une émission dédiée aux problématiques de notre quotidien.
Category
📺
TVTranscription
00:00 [Générique]
00:03 - Virginie va nous expliquer pourquoi le train a la cote maintenant.
00:07 Vous allez nous dire pourquoi aussi, mais il faut aussi parler des tarifs
00:11 qui sont, me semble-t-il, au dire de nos jeunes camarades ici,
00:15 au dire des usagers, c'est souvent élevé.
00:17 Pourquoi on se fait-il que ces jeunes se précipitent sur le train ?
00:20 - Alors les jeunes se précipitent sur le train parce que c'est une vraie alternative
00:23 à l'avion en termes écologiques.
00:25 Ce qu'il faut savoir, vous l'avez dit en introduction,
00:29 l'année 2023, année fabuleuse.
00:32 - Ah oui ?
00:33 - 122 millions de passagers transportés, c'est-à-dire 4% de plus qu'en 2022,
00:40 ce qui était déjà une année fabuleuse.
00:42 Ça, c'est pour le TGV.
00:43 Pour les TER, c'est de la même manière, 21% d'augmentation en 4 ans, figurez-vous.
00:49 C'est extraordinaire, tant et si bien qu'il y a même un plan
00:53 pour essayer de rajeunir et de moderniser le réseau,
00:58 puisque vous avez tous constaté que le réseau avait quelques ok de temps en temps.
01:02 - Oui, on l'a bien constaté.
01:03 - On en a tous super.
01:05 - Il y en a un ici qui prend presque toutes les...
01:07 - Presque tous les week-ends.
01:08 - Presque tous les week-ends.
01:09 - Je l'ai bien constaté.
01:10 - Et du coup, le gouvernement a mis, tenez-vous bien, 100 milliards d'euros sur la table
01:17 pour un plan à horizon 2040 de modernisation, d'achat de TGV nouvelle génération
01:25 et de grands projets pour aller jusqu'à Toulouse ou jusqu'à Dax,
01:33 un TGV qui nous emmènerait à vitesse du vent dans le sud.
01:38 - Alors, on ne va pas se le cacher, maintenant c'est officiel, le train c'est cher.
01:42 Il faut vraiment être très organisé, vous en êtes les témoins,
01:45 pour bénéficier des tarifs attractifs.
01:47 Il y en a, mais c'est certains jours, certains mois, à certaines heures.
01:52 Bonne chance.
01:53 - Alors, franchement, moi, quand j'étais jeune, il y avait le tarif rouge, le tarif blanc et le tarif bleu.
01:57 Je savais où je mettais les pieds et tout ça était très balisé.
02:00 Aujourd'hui, on a mis ce qu'on appelle le "yell management", c'est-à-dire le rendement.
02:06 Le tarif va être fonction du taux de remplissage réel ou supposé du taux.
02:13 - Oui, oui.
02:14 - Et il y a donc très peu de tarifs vraiment avantageux.
02:17 Ils existent.
02:18 Si vous prenez votre billet, alors je pense qu'il faut que tu le fasses,
02:21 deux mois avant ta date de voyage, tu auras un bon tarif.
02:26 Si c'est 15 jours avant, c'est 20 % plus cher.
02:29 Ça, c'est une vraie problématique parce qu'on est tous absolument,
02:32 je vais oser le mot, largués sur les tarifs des trains et on ne sait jamais à quel budget se fier.
02:40 Ce qui est certain, c'est qu'il y a quand même quelques petites astuces.
02:43 Un, dès que vous savez que vous avez un projet, même vague, réservé,
02:47 vous vous souvenez, il y a quelques tarifs qui permettent d'échanger vos billets jusqu'à 7 jours avant.
02:53 Ça vous permet de bloquer le tarif et au moins d'être sûr de contrôler la...
02:56 - Mais même 7 jours avant quand vous le payez définitivement, il reste au même prix quoi.
03:01 - Il reste au... - Parce que vous l'avez pris très peu.
03:02 - Voilà. Donc ça, c'est...
03:03 - Oui, mais alors attendez parce que pour les périodes les plus demandées,
03:06 je veux dire l'ascension, bientôt Pâques, l'été, Noël, etc.
03:10 Anticipez que ça ne suffit pas toujours.
03:12 C'est majoritairement plus cher.
03:14 Quoi qu'il arrive.
03:15 - Très peu de billets pas chers, ça c'est sûr.
03:18 Moi, j'ai essayé pour l'ascension, là c'est ou plein parce qu'il n'y a pas assez de rames,
03:22 ou à des tarifs exorbitants.
03:23 - Oui, à ce moment-là, vous prenez de l'avion quoi.
03:25 - Deux possibilités.
03:27 Effectivement, anticipez en se disant que si vous décalez de quelques jours,
03:32 parfois ça vaut même le coup parce que la nuité que vous allez devoir payer,
03:35 finalement, permet d'avoir un budget assez contraint.
03:39 L'autre possibilité, c'est de choisir la lenteur.
03:43 Et ça, c'est une éloge de la lenteur.
03:45 Vous ne le savez peut-être pas, mais il y a des TGV qui roulent à vitesse normale pour Nantes.
03:49 C'est deux fois moins cher.
03:51 - Ce ne sont pas des TGV du coup.
03:52 - Ce sont des rames TGV.
03:55 - Physiquement, c'est un TGV, mais ils ne roulent pas comme un TGV.
03:58 - Et il y a des TER.
04:00 On ne le sait plus, on les oublie, mais le pari tour.
04:03 Aujourd'hui, on a tendance à prendre celui qui fait une heure de trajet.
04:06 Mais il existe Rémi, puisqu'il a un petit nom,
04:09 qui va mettre le double de temps et qui sera beaucoup moins cher.
04:11 Donc, il y a des possibilités.
04:12 - Autant y aller en calèche quoi.
04:14 - Oui, mais...
04:15 - Ou en patin à roulettes, c'est une autre possibilité.
04:18 - Mais alors, à propos, on parle beaucoup de la...
04:21 On en a parlé ici, M'sieur, en bas, Caroline, la relance des trains de nuit.
04:24 On a fait ça, une fois ?
04:25 - Oui, ça y est, ils ont été relancés, ça y est.
04:27 - Alors, moi, je n'ai jamais dormi dans un train de nuit.
04:29 - Quelle horreur, là !
04:30 - Mais ils avaient pratiquement tous disparu, il restait quelques lignes.
04:33 - Il y en a encore, là.
04:34 - On a constaté que dans le Paris-Nice, par exemple,
04:37 qui était à un taux de remplissage de 40 %,
04:39 d'où, effectivement, la suppression des trains,
04:42 ont remonté à 70 %.
04:45 Il y a 10 lignes, aujourd'hui, possibles.
04:48 Alors, je vais vous les citer pour vous donner...
04:52 Paris-Toulouse...
04:54 Pardon, Paris-Toulouse, Nice, Brianson, Albi, Argelès-sur-Mer,
04:57 Aix-les-Pernes, Cannes, Lourdes, Aurillac, Montpellier.
05:00 Vous pouvez prendre le train de nuit, si le confort est assez succinct, vous convient.
05:05 Et puis, vous pouvez...
05:06 - On est combien de ces 2, de 4 ?
05:09 - 4, normalement.
05:09 - Ces 4.
05:10 - Ces 4.
05:11 - Sans dormir, du coup.
05:13 - Ça dépend, si vous marchez dessus, quand il descend...
05:14 - Mais il veut faire des cabines panneux ?
05:17 - Ça n'a pas été...
05:17 Ça, c'est vraiment un sujet...
05:19 Ils n'ont pas été modernisés, ces trains.
05:20 Il faut...
05:21 - Mais il y a aussi...
05:22 Ce qui est intéressant, c'est la réouverture de la liaison.
05:24 C'est Paris-Berlin, non ?
05:26 - Oui, moi, j'avais très envie de prendre un billet.
05:29 Alors, en décembre, ça fait grand bruit.
05:31 Vous partez à 19h12 de Paris.
05:33 Vous arrivez à 8h26, si votre train n'a pas de retard.
05:37 Il y a des places assises, sur siège inclinable, à 29,90,
05:41 si vous êtes très, très, très prévoyant.
05:43 Il y a des places en couchette et il y a des places en wagon-lit.
05:48 Et là, vous avez la possibilité d'avoir un petit lavabo,
05:50 un petit déjeuner.
05:52 Pas si cher que ça.
05:53 - Vous, seul ?
05:54 - Oui.
05:55 - On est seul dans...
05:56 - Dans la couchette, je crois que c'est 2 à 3 personnes.
05:59 - Ah, quand même.
05:59 - Pardon, dans le lit.
06:00 La couchette, c'est...
06:01 En fait, soyons clairs, ce train dont on est tous...
06:06 Enfin, qu'on regarde avec envie, c'est le confort des années 70
06:10 pour les couchettes, 80 pour les sièges inclinables.
06:13 Il faut être assez jeune pour avoir...
06:14 - Oui, parce que là, ils ont refait les TGV.
06:16 Il y a donc les TGV 9, si vous préférez.
06:18 Et en fait, on regrette un peu le mobilier des anciens
06:20 parce que c'est moins confortable.
06:22 - Non, mais là, sur le Paris-Berlin, ce sont des vieux wagons.
06:27 Franchement, c'est intéressant parce que j'ai regardé un peu les prix
06:31 à la dernière minute, j'ai comparé avec de l'avion à la dernière minute.
06:34 - Oui, oui, alors ?
06:35 - C'est quasi équivalent.
06:36 Si vous prenez un billet...
06:37 - C'est pas la même galère qu'aller à l'aéroport, par exemple.
06:39 C'est beaucoup plus rapide.
06:40 - Voilà, en temps passé, si vous comptez à l'aéroport,
06:43 il faut y arriver en avance, il faut passer la douane, etc.
06:45 - Comme pour Barcelone.
06:46 - Et vous devez vous acheter un train d'hôtel.
06:49 Franchement, le train peut être envisagé.
06:51 - Deux choses avant de conclure.
06:55 Franchement, à la dernière minute, on est d'accord,
06:57 les deux possibilités se valent.
06:59 Mais il y a autrefois, il y avait des jeunes gens, j'en connais,
07:02 qui profitaient de l'été pour signaler l'Europe.
07:05 - Et ça, c'était très sympa, et c'était à petits prix.
07:07 Ça s'appelait le pass Interrail.
07:09 - Eh bien, il est toujours valable aussi pour vous, William, pour toi, Anthony.
07:13 Le pass Interrail, il a été créé en 72.
07:16 Il s'est considérablement étendu.
07:18 Donc, on peut tous désormais visiter 33 pays en ferry ou en train grâce à ce pass.
07:25 - Génial.
07:25 - Alors, c'est génial.
07:27 Juste un petit bémol, j'ai passé au moins une demi-heure
07:30 à essayer de comprendre quel était le pass que je devais acheter.
07:33 Il dépend de votre âge, de la classe dans laquelle vous voulez voyager,
07:37 du temps que vous voulez passer à l'étudiant.
07:38 - Bon, d'accord.
07:40 - Calculons 700 euros pour un mois de voyage illimité en Europe.
07:45 - Alors, il y a une alternative à tout ça.
07:47 Vous qui prenez le train, vous le savez, il y a d'autres compagnies,
07:51 d'autres sociétés de train que ceux de la SNCF.
07:55 Ah ben oui, qui roulent en France.
07:57 Ça, c'est plutôt une bonne nouvelle.
07:58 Il y a les Italiens, mais pas seulement.
07:59 - Alors, il y a la Deutsche Bahn, il y a Trenitalia, il y a Rennes-Feux.
08:03 Super nouvelle, franchement.
08:05 Là, j'ai comparé des prix.
08:07 Samedi dernier, j'ai voulu prendre un Paris-Lyon.
08:10 Départ avec Trenitalia, 35 euros, avec TGV Inouïe, 109.
08:14 Si je décalais mon voyage à Lyon, 30 euros par équipe.
08:17 - On découvre, trois fois plus cher pour un Paris-Lyon.
08:19 - Ils viennent avec un petit chariot, rafraîchissant.
08:21 - Non, mais c'est confortable, c'est autre chose.
08:23 - J'ai pris vraiment, au même moment, les deux sites Internet.
08:27 La difficulté, c'est que là encore, bien entendu,
08:31 SNCF Connect ne vous les propose pas.
08:33 Donc, vous devez faire une recherche vous-même.
08:35 Alors, conseillons Trendscanner ou Trendline pour faire ces recherches.
08:40 Ou les sites propres de ces lignes, qui sont véritablement intéressants.
08:46 Ça ne durera peut-être pas, parce qu'ils profitent de tarifs attractifs
08:50 pour nous attirer.
08:52 - Pour nous attirer.
08:53 - Et oui, mais après, ça risque d'augmenter.
08:55 On verra, on vous tient au courant.
08:57 [Musique]