Nos modes de déplacements se transforment de manière indiscutable. Dérèglement climatique, crise sanitaire, urbanisation, nouvelles règlementations : autant de facteurs qui agissent sur nos habitudes et poussent acteurs du secteur et pouvoirs publics à repenser leur vision de la Mobilité.
Et pour cause, le secteur du transport est le 1er émetteur de gaz à effet de Serre (31%). Aussi, le vélo cargo électrique 2 places ou en version utilitaire, le vélo longtrail électrique ou encore le tripoteur électrique apparaissent inévitablement aujourd'hui comme une véritable alternative aux Véhicules Utilitaires Légers (VUL) en milieu urbain.
Disposant d'une gamme produit fabriquée dans le Grand Ouest et conçue spécifiquement pour un usage B2B, « EN CARGO SIMONE » accompagne les entreprises et les collectivités sur l'ensemble de leur projet de transition.
Dans le cadre du magazine « On vous en parle », le rendez-vous hebdomadaire avec celles et ceux qui font l’actualité du monde du vélo, Henry Salamone est parti à la rencontre de Mathieu GRANDJEAN, fondateur et dirigeant engagé de « En cargo Simone ». Il est l'Invité de la Rédaction.
- Plus d'informations : https://www.encargosimone.fr
- Disponible sur https://francesecreteavelo.com
- Reportage complet : Vélo cargo, la nouvelle voiture familiale ?
https://www.youtube.com/watch?v=snLhT9CY0qg&t=259s
Retrouver les épisodes précédents sur
- Podcloud : https://fsv.lepodcast.fr/
- Spotify : https://open.spotify.com/episode/5c69P7yDpvBBH3HqWNgnii?si=34905870c88747bf
Et pour cause, le secteur du transport est le 1er émetteur de gaz à effet de Serre (31%). Aussi, le vélo cargo électrique 2 places ou en version utilitaire, le vélo longtrail électrique ou encore le tripoteur électrique apparaissent inévitablement aujourd'hui comme une véritable alternative aux Véhicules Utilitaires Légers (VUL) en milieu urbain.
Disposant d'une gamme produit fabriquée dans le Grand Ouest et conçue spécifiquement pour un usage B2B, « EN CARGO SIMONE » accompagne les entreprises et les collectivités sur l'ensemble de leur projet de transition.
Dans le cadre du magazine « On vous en parle », le rendez-vous hebdomadaire avec celles et ceux qui font l’actualité du monde du vélo, Henry Salamone est parti à la rencontre de Mathieu GRANDJEAN, fondateur et dirigeant engagé de « En cargo Simone ». Il est l'Invité de la Rédaction.
- Plus d'informations : https://www.encargosimone.fr
- Disponible sur https://francesecreteavelo.com
- Reportage complet : Vélo cargo, la nouvelle voiture familiale ?
https://www.youtube.com/watch?v=snLhT9CY0qg&t=259s
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00:00 Pour ce rendez-vous hebdomadaire avec celles et ceux qui font l'actualité du monde du vélo,
00:06 je suis allé rendre visite à Mathieu Grandjean, fondateur et dirigeant engagé de
00:10 En Cargo Simone. Ce dernier met en avant une gamme de vélos cargo adaptée aux besoins des
00:16 professionnels, mettant l'accent sur la qualité, la durabilité et l'innovation. Bonjour Mathieu.
00:22 Bonjour Henri.
00:23 Merci de nous recevoir ici dans vos locaux à Rézé près de Nantes. Alors avant de commencer Mathieu,
00:29 je vous propose de regarder un extrait d'un reportage "Le vélo cargo, la nouvelle voiture
00:34 familiale avec un point d'interrogation" réalisé par nos confrères Le Parisien.
00:39 Et on se retrouve juste après.
00:40 La voiture électrique familiale, elle reste au garage.
00:48 C'est devenu de plus en plus un démarche écologiste. Ça pollue moins et on est
00:53 plus en plus sensible au climat.
00:55 C'est mieux que de se balader à pied parce que ça va plus vite. Au Pays-Bas,
01:01 il y a beaucoup qui vont en vélo alors ici il n'y en a pas du tout beaucoup.
01:06 Au début quand on avait acheté le vélo cargo, ils nous regardent tous. Ils voulaient tous faire
01:11 un petit tour. Mais là maintenant ils ont l'habitude quand on arrive et il y a d'autres
01:14 familles aussi qui ont acheté le vélo cargo.
01:17 On vient de voir un extrait de "Vélo cargo, la nouvelle voiture familiale" qui met l'accent
01:26 sur une autre forme de transport urbain en montrant que de plus en plus de parents décident
01:31 d'utiliser des vélos cargo pour emmener leur enfant à l'école. Certains modèles
01:35 peuvent porter jusqu'à 100 kg de charge utile et servent aussi à faire les courses de la famille.
01:41 Alors Mathieu, vous êtes d'accord sur cette définition que le vélo cargo pourrait
01:46 devenir à court terme la nouvelle voiture familiale préférée des français ?
01:50 C'est une bonne question. Je vais être le premier à confirmer ce constat en emmenant
02:00 mes enfants à l'école. C'est vrai que depuis le Covid, je constate vraiment un nombre de
02:05 vélos cargo qui a explosé en trois ans. On le voit, le voisinage, les différents parents
02:14 sont vraiment venus à commencer à mettre leur deuxième véhicule de côté, voire même
02:18 carrément le remplacer par ce type de vélo cargo. C'est surtout les modèles longtail qu'on a vraiment
02:24 vu exploser. Aujourd'hui, ça permet de transporter deux enfants, ça permet d'éviter les problèmes de
02:30 stationnement. Je pense qu'aujourd'hui, c'est vraiment des produits qui vont se développer au
02:36 quotidien à l'usage familial. Alors on voit, un cargo si monde se distingue par son engagement
02:40 en faveur de la mobilité douce et durable pour offrir des solutions de transport écologique et
02:45 pratique. Petit rappel, l'entreprise a vu le jour en décembre 2023. Finalement, quel a été le
02:53 déclencheur pour partir dans cette aventure ? Le déclencheur, c'est vraiment parti d'un constat,
03:01 d'un constat multiple. Le vélo cargo à usage pro est vraiment opportun sur le marché. Pourquoi ?
03:13 C'est qu'aujourd'hui, il répond à différents usages. Il permet de transporter de la charge et
03:18 du volume. Ce qui est vraiment en train de s'ouvrir, c'est qu'aujourd'hui, on a vraiment
03:23 des profils usagers qui sont de plus en plus larges. C'est là où ça devient intéressant
03:30 justement de pouvoir aller essayer de convertir ces gens-là en leur montrant différemment d'elles
03:35 et en les accompagnant dans la cycle mobilité avec des vélos cargo électriques. Alors je suppose que
03:41 vous utilisez vous-même des vélos cargo ou des longs trails pour amener vos enfants à l'école ?
03:45 Mais exactement, c'est d'ailleurs un plaisir et mes enfants ont la banane le matin en allant à
03:52 l'école parce que moi j'ai la chance d'avoir toute la panoplie, biporteur, triporteur et longtail.
03:59 Mais voilà, j'ai aussi découvert avec ma famille, ma conjointe et mes voisins que chaque modèle a
04:07 ses points forts, points faibles et c'est justement ça qu'on va retrouver dans notre public usagé de
04:14 demain. Alors votre entreprise travaille uniquement qu'avec les professionnels et c'est important de
04:18 le repréciser. Aujourd'hui sur ce marché du vélo cargo, il existe de plus en plus de fabricants
04:24 et le choix devient de plus en plus cornelien. Comment travaillez-vous avec vos partenaires ?
04:30 Donc déjà moi j'ai la chance, le Grand Ouest dans le secteur B2B, on a vraiment un savoir-faire. Moi
04:39 du coup j'ai trois partenaires, c'est au niveau fabrication des vélos cargo illicycles et
04:45 ethicycles qui sont basés à Carcufou, qui conçoivent, fabriquent et assemblent leurs
04:52 vélos avec des fournisseurs en majorité du bassin Pays de la Loire et s'approvisionnent en majorité
05:00 en France. Donc aujourd'hui on travaille vraiment sur, eux ont une base de conception par rapport à
05:07 l'expérience du secteur B2B et moi je vais venir compléter et potentiellement améliorer le produit
05:14 sur la base des retours des clients sur lesquels on va pouvoir faire des petits ajustements du
05:19 produit pour toujours l'amener plus loin dans la réponse aux besoins. Important de souligner 100%
05:25 Made in France voire même Pays de la Loire. Ça ce serait parfait. C'est notre objectif,
05:33 aujourd'hui on est plutôt à 65-70% Made in France, enfin Made in Pays de la Loire. Aujourd'hui on a
05:42 fait le choix par rapport à nos ressources de rester sur une motorisation transmission freins
05:50 de la gamme Shimano. Donc c'est vrai que ça, ça vient encore d'Asie. Aujourd'hui on a quand même
05:57 en projet de travailler avec l'entreprise Valeo pour un moteur français et une batterie qui est
06:02 fabriquée en France aussi. Donc voilà c'est dans les projets pour essayer de franciser nos modèles
06:06 de vélos. Alors justement j'allais vous poser la question, selon le modèle de sa destination
06:10 professionnelle, je pense notamment à la cyclo-logistique qui est une filière qui se
06:15 développe de plus en plus et où la motorisation est importante. Proposez-vous justement différentes
06:22 options de motorisation sur les modèles ? Aujourd'hui il existe trois types de motorisation,
06:26 il y a les moteurs roue avant, roue arrière et moteur pédalier. Donc déjà nous la position
06:30 est claire c'est moteur pédalier pour un usage quotidien on va dire plus intensif. En plus de ça
06:36 on est parti vraiment sur du modèle haut de gamme vraiment typé vélo cargo. Donc on est
06:40 parti sur, dans notre exemple, des moteurs Shimano EP8 où on est sur un couple à 85 Nm et qui est
06:51 amené à répondre à l'exigence de tracter de la charge régulièrement. En tout cas nous
06:58 sommes à vos côtés pour vous suivre, pour suivre les aventures de vos aventures Mathieu parce que
07:04 c'est quand même une très belle aventure. Oui c'est clair. Petit rappel, vous dirigez
07:10 Ancargo Simon, une entreprise conseil orientée très vélo cargo adaptée aux besoins des
07:16 professionnels mettant l'accent sur la qualité, la durabilité et l'innovation dont on rappelle
07:21 l'adresse du site pour celles et ceux qui voudraient en savoir plus Mathieu. Donc oui le site ça va
07:27 être assez simple c'est AncargoSimon.fr. Tout attaché ? Tout attaché et il est en cours de
07:32 construction et devrait être finalisé d'ici fin février. Ce numéro de l'invité de la rédaction
07:37 est à retrouver sur les plateformes audio Podcloud, Google Podcast ou encore Spotify
07:42 mais aussi sur notre plateforme www.francesecretavélo.com. Quant à moi je vous dis à très vite et d'ici là
07:48 portez vous bien et n'oubliez pas, faites du vélo c'est bon pour la santé et le moral et encore
07:54 merci Mathieu pour cet échange. Merci à toi.
07:56 [Musique]