Invité ce 6 novembre 2023 pour faire le point sur les travaux
Category
🚗
AutoTranscription
00:00 Nous sommes le lundi 6 novembre 2023, 7h46, c'est le quart d'heure toulousain et la métropole
00:06 de Toulouse qui est entrée dans une phase ces derniers mois de très grands travaux
00:09 avec la troisième ligne de métro, le prolongement aussi de la ligne B.
00:12 Le président de Tisséo Collectivités et de Tisséo Ingénierie est avec vous, Bénédicte
00:16 Dupont.
00:17 Bonjour Jean-Michel Latte.
00:18 Bonjour.
00:19 2028 pour cette ligne C du métro, 2027 pour le prolongement de la B de Ramonville à la
00:24 Bège.
00:25 On est toujours dans les clous au niveau du calendrier ?
00:26 On est dans les clous, on est dans la phase lourde puisqu'on a lancé les grands chantiers
00:30 des stations et au début de l'année prochaine, les tunneliers arrivent.
00:34 Vous savez que l'opposition, je prends un malin plaisir à dire que la ligne C sera
00:39 en retard, que ce sera plutôt 2029-2030, ce matin vous dites encore non, ce sera bien
00:44 2028, fin 2028 ?
00:45 On peut dire ce qu'on veut à condition d'expliquer pourquoi.
00:48 À ce jour, toutes les entreprises sont sur leur calendrier, il n'y a pas de difficulté
00:52 majeure.
00:53 Cette année, ces derniers mois, dites-moi si c'est moi qui délire ou pas, j'ai l'impression
00:58 qu'il y a plus d'arrêts de maintenance au-delà des grands travaux, des arrêts de maintenance,
01:02 des travaux qu'auparavant.
01:03 Je pense à la ligne B qui a été arrêtée toute la journée ou presque du 1er novembre,
01:07 je n'ai pas de souvenirs moi, en dehors du 1er mai ou de grèves, qu'il y ait eu des
01:11 journées comme ça totalement arrêtées.
01:12 Je pense aussi à la station Saint-Michel qui va être fermée pendant quasiment un
01:16 mois d'ici une dizaine de jours, la station Bellefontaine sur la A qui elle est fermée
01:20 aussi pendant une dizaine de jours, qu'est-ce qui se passe ?
01:22 Alors ce sont des chantiers tout simplement.
01:24 Vous dites maintenance, on fait de la grande maintenance, ce qui évite les petites pannes.
01:29 Les Toulousains se plaignent à juste titre des pannes du métro.
01:32 Cette grande maintenance qu'on lance ces derniers jours, puisqu'il y a eu quelques
01:36 arrêts journaliers, sur des jours d'ailleurs qui étaient les moins fréquentés, ces dispositifs
01:41 sont faits pour éviter d'avoir des pannes récurrentes.
01:43 Donc parfois il faut changer des morceaux entiers de dispositifs pour que ça avance.
01:48 Après ce sont des chantiers différents.
01:50 Sur Saint-Michel, on a connu une grave difficulté de fourniture des escaliers mécaniques quand
01:57 on a créé la ligne B.
01:59 Il y avait là aussi des pannes récurrentes, les Toulousains se plaignaient de ces pannes
02:02 récurrentes.
02:03 Il a été décidé de changer l'intégralité des escaliers mécaniques, d'où ces arrêts.
02:08 - Il n'y a pas plus d'opérations de maintenance qu'avant ? Les métros ne vieillissent pas
02:12 spécialement mal, c'est pas ça ?
02:14 - La maintenance, on l'a fait de plus en plus intense pour éviter tout cela.
02:18 On fait maintenant de la maintenance prédictive, pour tout vous dire.
02:20 C'est-à-dire qu'on supprime des pièces qui pourraient tomber en panne dans le dispositif.
02:25 - LC05, 34, 43, 31, 31, on est en direct depuis Colomiers avec Jean-Pierre.
02:31 Bonjour Jean-Pierre.
02:32 - Bonjour Jean-Pierre.
02:33 - Bonjour France, bonjour à toute l'équipe.
02:35 Monsieur Lattes, bonjour, j'ai une question.
02:38 Je suis comme beaucoup d'habitants dans la partie basse de Colomiers, dans ce qu'on appelle
02:42 le village, et on a une ligne qui fait Basse-aux-Cambon-Herbuce.
02:46 Cette ligne, c'est la ligne 21, mais elle pose un problème parce que le terminus côté
02:51 Herbuce est dans l'enceinte de l'usine.
02:53 Ce qui veut dire qu'à chaque jour férié, à chaque fermeture de l'usine Herbuce, le
02:59 samedi, le dimanche, on n'a pas de ligne 21.
03:02 Il nous faut aller chercher la ligne IL2.
03:05 Alors, Madame Lamère dit que la ligne IL2 n'est pas loin, mais c'est un sacré ridillon
03:09 pour les personnes âgées.
03:10 Donc, est-ce qu'il est envisageable de modifier un petit peu ce terminal pour qu'on puisse
03:16 avoir la ligne 21 qui fonctionne les jours fériés, le samedi et le dimanche ?
03:20 Voilà ma question.
03:21 - Une question un peu spécifique de Jean-Pierre à Colomiers, mais c'est sûr que Jean-Michel
03:25 Lattes.
03:26 - Tout est spécifique, c'est-à-dire que chaque trajet de ligne correspond à des habitants
03:30 et à des gens qui ont des besoins particuliers.
03:32 Alors, sur cette ligne-là, je vais regarder, bien entendu, ce que vous dites, parce que
03:36 je n'ai pas de mémoire immédiate sur cette ligne 21.
03:41 On est sur un axe où le développement des transports en commun aura été considérable.
03:45 La ligne IL2 est un des meilleurs lignéos de notre réseau.
03:50 Et puis, on est en train de créer ces deux grandes stations de métro, la station Airbus
03:56 justement, qui est située à la Fontaine Lumineuse, et la station de la gare, qui va être un
04:02 nœud d'intermodalité.
04:03 Donc, on est vraiment sur quelque chose qui a bougé.
04:06 Colomiers, c'est sans doute le lieu qui a le plus bougé depuis les dernières années.
04:10 Entre le lignéo, le métro qui arrive, et bien entendu, la reprise du réseau interne,
04:16 qui était un réseau qui était très dégradé.
04:18 On a beaucoup avancé, mais on peut toujours avancer.
04:21 D'où l'intérêt de garder cette ligne 21.
04:23 - Merci Jean-Pierre, en tout cas, d'avoir passé ce coup de fil.
04:25 Jean-Michel Lattes, un autre secteur, à part Colomiers, qui a beaucoup bougé, qui va encore
04:29 beaucoup bouger, c'est autour de Ramonville, de La Bège, prochain grand chantier spectaculaire,
04:35 c'est bientôt à la mi-novembre, le remblayage du canal du Midi.
04:39 Expliquez-moi ça, j'ai beaucoup de mal à me l'imager.
04:41 Comment ça va se passer ? Est-ce qu'on va boucher le canal ?
04:43 - Ce qui est particulier dans ces chantiers, c'est qu'ils sont tous spectaculaires.
04:47 Et on aura des tas de chantiers spectaculaires à aller voir.
04:50 Alors le canal, quel est le problème ? Le problème, c'est qu'on va passer sous le canal,
04:54 avec le tunnelier, le tunnelier Clément-Cisor, puisqu'il a été baptisé, qui va nous amener
05:00 depuis la station Colomiers jusqu'à la partie de jonction avec La Bège.
05:04 Et donc, il faut prendre des précautions pour éviter que le canal ne soit en difficulté.
05:09 C'est pas tout à fait original, on a fait ça pour l'igne A et pour l'igne B.
05:12 On l'a oublié, mais on l'a fait.
05:13 - Mais ce serait inédit, là, de boucher le canal.
05:16 - On le remblaye, on le bouche pas.
05:18 En fait, qu'est-ce qu'on fait ? Pendant la période creuse, c'est-à-dire la période
05:20 où le canal est fermé, on va renforcer l'ensemble du dispositif, faire passer le tunnelier dessous,
05:28 et une fois que tout sera passé, bien passé j'espère, alors on ré-ouvrira le canal tel qu'il était auparavant.
05:35 L'enjeu, c'est quoi ? C'est de protéger le canal de tout risque d'effondrement.
05:39 C'est quelque chose qui est maîtrisé, mais il faut le faire.
05:41 - On reste dans ce secteur de Ramonville, vous l'avez peut-être entendu dans nos journaux,
05:46 et c'est le cas d'autres parking-relais, il y a quelques soucis, évidemment, avec ces grands chantiers.
05:51 On a fermé Laval, on a fermé une partie de Ramonville, quel est le message qu'on donne aux automobilistes
05:56 qui essayent de se rendre dans ces parking-relais pour prendre le métro ?
05:59 Ne venez plus, trouvez une autre solution ?
06:01 - On a des alternatives. Ramonville, on avait le choix.
06:04 - Lointaine, pour le coup. Ramonville, il faut aller à Oseville ou à Castanet.
06:07 - Oui, Castanet, mais avec le ligneau 6, qui est un ligneau très très fréquenté,
06:10 et on a profité d'ailleurs de cette période pour agrandir les parkings de ce journal.
06:15 - Donc là, vous avez une connexion facile. Alors, Ramonville, 300 places, c'est vrai,
06:18 mais on avait le choix, soit on prenait 300 places, soit on coupait un bois de proximité.
06:22 On a préféré préserver le bois et faire ça sur la part parking.
06:26 Alors c'est vrai que c'est contraignant, mais le ligneau 6 a été accéléré,
06:29 on a aujourd'hui un ligneau 6 efficace, et il y a des parkings de rattachement
06:34 qui sont sur la ligne 6, à plusieurs endroits sur la ligne 6, donc ils sont pratiques.
06:38 Il faut le tester. Alors c'est vrai que c'est de l'intermodalité.
06:41 On n'est pas de porte à porte. Il faut passer d'un bus à un métro.
06:46 Sauf que ce bus, il passe toutes les 7 minutes.
06:49 Donc ce n'est pas un bus lent, c'est un bus extrêmement rapide.
06:52 - Un peu de patience, demandent-on aux automobilistes et aux usagers de ce métro Tisséo à Ramonville.
06:58 Jean-Michel Latte, président de Tisséo Collectivités et Tisséo Ingénierie avec nous ce matin.
07:03 Merci beaucoup, M. Latte, bonne journée à vous. - Merci.