Selon Jérôme Favrel du Collectif contre les nuisances aériennes de l'agglomération toulousaine (CCNAAT), en juillet, il y a eu plus de 745 vols commerciaux entre 22h et 6h, soit un dépassement de 10% du précédent record de 2018.
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00:00 Et ici on parle d'ici des problèmes que vous rencontrez.
00:02 Nous sommes le mercredi 20 septembre, il est 8h15, on va passer 5 minutes avec le vice-président
00:07 du collectif contre les nuisances aériennes de l'agglomération toulousaine parce que
00:11 les riverains de l'aéroport ont passé un été un peu galère Clémence.
00:14 Oui, bonjour Jérôme Favrel.
00:15 Bonjour.
00:16 Merci d'être avec nous ce matin.
00:17 Votre collectif nous dit qu'il y a eu en juillet plus de 745 vols commerciaux entre
00:22 22h et 6h, soit un dépassement dites-vous de 10% par rapport au précédent record de
00:27 2018 avant Covid.
00:28 D'abord, d'où sortez-vous ces chiffres ?
00:31 Ces chiffres on est obligé de les calculer nous, c'est-à-dire que l'aéroport depuis
00:35 2019 ne publie plus des statistiques mensuelles, donc on a des systèmes où on comptabilise
00:41 des avions à travers Flak Radar ou d'autres systèmes.
00:44 Vous ne comptez pas quand même le soir, rassurez-moi, vous avez un reste.
00:47 Non, non, non, pour arriver à avoir des chiffres puisque malheureusement nous n'avons pas
00:50 de chiffres publiés mensuellement comme c'était le cas, il y a des bulletins statistiques
00:54 qui étaient publiés mensuellement avec beaucoup d'informations et ça a disparu depuis le
00:58 rachat par Eiffage d'ATB.
01:00 745 vols commerciaux, donc c'est inédit ça ?
01:03 À ma connaissance, oui.
01:05 Et le problème principal c'est le bruit pour les riverains, on l'entendait dans nos reportages.
01:09 Effectivement, le bruit c'est à peu près 100 000 personnes sur l'agglomération toulousaine,
01:15 c'est-à-dire quand on parle de riverains, c'est quand même beaucoup de monde sur Toulouse
01:19 et pas juste des gens qui habitent dans le couloir aérien ou à Blagnac comme on pourrait
01:23 le croire.
01:24 À Blagnac, il y a 240 personnes dans la zone de bruit alors qu'il y en a 40 000 sur Toulouse,
01:31 sur les premières zones de bruit.
01:32 90% des gens dans la zone de bruit de l'aéroport habitent la ville de Toulouse.
01:38 Et vous ce que vous dites c'est que ce sont essentiellement les compagnies low cost qui
01:42 abusent.
01:43 En fait, effectivement, ce qui s'est passé ces dernières années c'est un développement
01:46 des vols low cost dans la période de nuit, c'est-à-dire notamment Ryanair, Easyjet,
01:52 et en plus ces compagnies ont du mal à tenir leur planning.
01:54 Elles ont des plannings extrêmement tendus dans la journée, donc elles sont très régulièrement
02:01 en retard le soir, et ce qui fait que là où il y a eu un effort pour programmer quasiment
02:06 plus de vols entre minuit et 6h, on en a eu en juillet 170, presque 200.
02:13 Donc une partie des efforts sont annihilés par ce développement.
02:18 Est-ce que ça reste légal de voler entre 22h et 6h du matin ?
02:22 Effectivement, malgré les promesses, en 2010 déjà il y a eu une promesse, c'est-à-dire
02:26 de réduction du bruit nocturne et de maîtrise du bruit aérien de nuit.
02:30 En 2018, avec le nouveau plan de prévention du bruit dans l'environnement, l'aéroport
02:35 et la DGAC s'est engagé aussi à réduire le bruit et le nombre de personnes impactées.
02:39 Et en fait ce qu'on voit c'est que le robinet n'est pas fermé, c'est-à-dire que la programmation
02:44 n'est pas limitée.
02:45 Donc comment voulez-vous réduire le bruit si vous ne limitez pas le nombre d'avions ?
02:49 Donc vous, vous militez depuis longtemps pour un couvre-feu, l'interdiction pure et simple.
02:54 Ça n'avance pas, qu'est-ce qu'on vous dit ?
02:57 En fait, ça a failli être mis en place en 2010, c'est pour ça que certaines personnes
03:02 peuvent croire que c'est en place.
03:03 Ça a failli être mis en place, puis on a dit "oui, il y a des vols de fret, c'est trop
03:06 important".
03:07 Mais on va faire des efforts et on vous garantit une réduction du bruit.
03:10 Et ce qu'on s'est aperçu au bout de plus de 10 ans, c'est que ça ne marche pas.
03:13 Et que la seule chose qui marche, c'est ce qui est mis en place comme à Nantes.
03:16 C'est-à-dire une interdiction sur une période donnée qui n'impacte pas trop l'économie,
03:22 mais qui permet aux personnes de dormir la nuit, et même en période de canicule, éventuellement
03:26 d'ouvrir les fenêtres.
03:27 Donc vous dites aujourd'hui aux décideurs de faire comme à Nantes ?
03:32 Effectivement, et non seulement nous, nous ne sommes pas seuls, puisque même le conseil
03:36 départemental, la Toulouse Métropole avec Jean-Luc Moudin, sont favorables à une interdiction
03:41 des vols commerciaux, au moins entre minuit et 6h.
03:44 Une interdiction.
03:46 Donc ce qui reste, c'est le fret.
03:48 Il y a un vol entre minuit et 6h.
03:50 Donc on doit pouvoir y arriver.
03:52 Il ne nous reste que la région à convaincre.
03:54 Et le lobbying de l'aéroport à contrer.
03:56 L'aéroport justement, qui n'a pas souhaité s'exprimer au micro de France Bleu Occitanie,
03:59 vous en ont-ils reçu récemment ?
04:00 On les voit régulièrement, mais l'aéroport est une compagnie, est un opérateur économique
04:07 avec des impératifs de bénéfices.
04:09 C'est une dépendance d'Eiffage à des remboursements, puisqu'ils ont racheté très très cher cet
04:14 aéroport.
04:15 Et ça les inquiète.
04:17 Ils font tout ce qui est possible et imaginable pour contrer cette route vers une fermeture
04:25 et un calme de nuit pour les Toulousains.
04:27 Donc vous dites aux décideurs publics aussi de mettre un peu la pression sur ce groupe
04:31 privé.
04:32 Oui, effectivement.
04:33 Juste une dernière question sur votre site, on peut signaler qu'on est gêné par les avions.
04:35 Il y a trois ans, vous avez reçu, vous étiez à 5000 plaintes aujourd'hui.
04:38 Alors le problème, c'est que l'aéroport de Toulouse refuse de prendre nos plaintes.
04:42 Contrairement à ADP à Paris où les plaintes peuvent venir de n'importe quelle source,
04:47 l'aéroport, tout à coup, ATB a décidé non, non, les plaintes ne doivent plus venir
04:51 que de notre site à nous.
04:52 Et depuis lors, on n'a plus aucune information sur le nombre de plaintes.
04:56 Et effectivement, le site étant un peu compliqué, on se doute que le but, ce n'est pas qu'il
05:01 y en ait beaucoup, puisqu'il est géré et administré complètement par l'aéroport.
05:04 Mais vous continuez de dire qu'effectivement, ça pose problème.
05:06 Merci Jérôme Favrel, vice-président du collectif Contrôle des nuisances aériennes de l'agglomération
05:10 toulousaine.
05:11 Bonne journée.