Découvrez les métiers DSAC. Épisode #3 : Spécialiste régalien
Cette série de mini-vidéos présente les métiers de la DSAC : des missions variées, techniques, en lien direct avec les opérateurs et usagers. Dans chaque vidéo, découvrez, en moins de 3 minutes, le quotidien d'agents DSAC et leur métier.
Retrouvez-nous sur https://www.ecologie.gouv.fr
Cette série de mini-vidéos présente les métiers de la DSAC : des missions variées, techniques, en lien direct avec les opérateurs et usagers. Dans chaque vidéo, découvrez, en moins de 3 minutes, le quotidien d'agents DSAC et leur métier.
Retrouvez-nous sur https://www.ecologie.gouv.fr
Category
🗞
NewsTranscription
00:00 [Musique]
00:10 Bonjour, je suis David Proulx, j'ai 45 ans, je suis spécialiste régalien à la DESAC Sud-Ouest,
00:15 à Bordeaux-Mérignac, où je suis chargé des autorisations administratives de l'aviation civile depuis un an et demi.
00:20 [Musique]
00:21 J'ai commencé ma carrière en 1999 au Conseil Général de Charente-Maritime.
00:25 Ça m'a donné le goût du travail administratif et donc j'ai réussi le concours d'assistant d'administration de l'aviation civile en 2002.
00:31 [Musique]
00:32 Après quatre ans en ressources humaines à Météo France, j'ai enchaîné trois postes à la direction du transport aérien de la DGAC.
00:38 Et donc fin 2016, j'ai postulé à DESAC Bordeaux.
00:41 Je voulais pratiquer en région mes compétences acquises à Paris.
00:43 La division R des dérégulation et développement du rhum m'a paru être le bon endroit pour ça.
00:47 [Musique]
00:48 En tant que spécialiste régalien, je travaille avec les services préfectoraux, avec les exploitants d'aérodromes,
00:53 mais également avec mes collègues de la surveillance.
00:55 Tout d'abord, j'étudie les dossiers de demande de création de plateformes pour les ULM, les montgolfières et les hélicoptères.
01:01 Concernant les dossiers de plateforme, nous recevons les dossiers de demande de création de ces plateformes par les services préfectoraux
01:07 et nous sommes chargés à la DESACSO de donner un avis sur l'insertion de la plateforme dans l'environnement aérien.
01:12 [Musique]
01:13 Ma deuxième mission, je surveille les coûts régaliens permettant de fixer le tarif de la taxe d'aéroport.
01:18 La taxe d'aéroport est perçue sur les billets d'avion.
01:21 Elle permet de financer les missions régaliennes sur les aérodromes, donc les coûts de sûreté.
01:25 Ce sont par exemple les scanners pour scanner les passagers, les bagages,
01:29 mais également les coûts de sécurité qui sont les camions de pompiers et les pompiers d'aérodromes,
01:33 mais également toutes les dépenses relatives aux périls animaliers, comme les effaroucheurs pour les oiseaux.
01:37 Je dois contrôler que les coûts déclarés par les exploitants aéroportuaires
01:41 ne couvrent que les coûts strictement nécessaires et pas au-delà.
01:44 [Musique]
01:46 Ma troisième mission, je coordonne et déroule l'ensemble de la procédure administrative
01:50 de l'élaboration des plans de servitude aéronautique, les PSA.
01:53 Les PSA sont des documents d'urbanisme qui permettent de protéger les plateformes aéroportuaires
01:58 contre les obstacles environnants de la plateforme,
02:02 donc aussi bien dans les trouées d'atterrissage que dans les trouées de décollage,
02:04 mais même dans les surfaces latérales des aérodromes.
02:08 [Musique]
02:09 Ma dernière mission, c'est de suivre les lignes soumises aux obligations de service public, les OSP.
02:14 Actuellement, je suis la ligne OSP Brief Paris,
02:16 pour laquelle je vérifie la réalisation des vols par la compagnie aérienne Hop.
02:21 Lorsque des vols n'ont pas été réalisés, je demande à la compagnie aérienne de m'en expliquer les raisons.
02:25 [Musique]
02:28 Un spécialiste régalien doit avant tout être rigoureux,
02:31 car il instruit ses dossiers en application stricte de la réglementation.
02:34 Il doit être organisé et polyvalent, car les dossiers qu'il instruit touchent de nombreux domaines
02:39 et des domaines qui sont complexes.
02:41 Il doit être également réactif, car il peut y avoir des dossiers qui présentent une certaine urgence,
02:46 comme par exemple les dossiers plateforme.
02:48 Je dois également me montrer pédagogue auprès de mes différents interlocuteurs,
02:51 donc les services préfectoraux ou les exploitants aéroportuaires par exemple,
02:55 pour leur expliquer la réglementation, qui peut être parfois assez complexe,
02:59 et ces gens ne sont pas forcément experts en la matière.
03:01 [Musique]
03:03 Aujourd'hui, ce métier me permet de valoriser sur le terrain tout ce que j'ai appris avant.
03:07 Plus j'évolue dans mon poste et plus j'évolue dans la technique et dans mon savoir-faire.
03:11 Il y a une réelle logique de parcours que j'apprécie tout particulièrement.
03:15 [Musique]
03:17 Plus tard, j'aimerais bien m'intéresser au domaine de la sûreté,
03:20 en occupant un poste d'inspecteur sûreté.
03:22 J'aurai ainsi parcouru tous les domaines autour d'un aérodrome.
03:25 [Musique]
03:26 Ce qui me plaît enfin, c'est la technicité de mon métier.
03:28 À la DESAC, on est préparé et formé avec des méthodes solides et beaucoup d'échanges,
03:32 ce qui me permet d'avancer en toute sérénité.
03:35 [Musique]
03:40 Sous-titres réalisés para la communauté d'Amara.org
03:43 Sous-titres réalisés para la communauté d'Amara.org