Jean-Luc Moudenc le maire de Toulouse invité le 9 mai 2023. Il nous parle des grands travaux.
Category
✨
PersonnesTranscription
00:00 Ici, c'est le 69 France Bloc, c'est Tanny.
00:03 Nous sommes le mardi 9 mai, 7h46, vous en dites quoi ce matin ?
00:07 Vous en dites quoi des travaux à Toulouse ?
00:09 Appelez-nous 05 34 43 31 31.
00:11 Il y a les nuisances pour les riverains, mais aussi les bouchons pour ceux qui viennent de loin en voiture pour bosser dans Toulouse.
00:16 Pas un quartier sans chantier, ou presque en ce moment,
00:18 faut bon bonne foi au minimum rue de Metz ou sur le parking relais de Ramonville,
00:23 souvent à cause de la troisième ligne de métro, mais pas que.
00:26 On en parle ce matin avec le maire de Toulouse qui est en studio avec nous. Bonjour Jean-Luc Moudinck.
00:31 Bonjour.
00:32 Merci d'avoir répondu à notre invitation.
00:33 Mais première question toute simple, ça fait pas trop de travaux en ce moment ?
00:37 On pouvait pas faire autrement, étaler un petit peu ?
00:40 On peut étaler davantage, simplement à ce moment-là, les travaux durent plus longtemps et on se plaint pendant plus longtemps.
00:46 De manière traditionnelle à Toulouse depuis toujours,
00:48 on essaie au contraire de cumuler les travaux pour diminuer la durée des chantiers
00:53 et donc diminuer la durée pendant laquelle tout le monde subit des nuisances.
00:58 Après vous savez, je suis habitué à la chanson, quand il n'y a pas de travaux, on me dit "la ville s'endort, nous prenons du retard"
01:04 et puis quand il y a des travaux, oh là là, on ne supporte pas.
01:07 Je fais confiance au bon sens des Toulousains et puis à leur expérience,
01:11 parce que Toulouse est une ville dynamique depuis longtemps pour, je dirais, supporter ce qui est pénible, effectivement.
01:17 Et nous, notre rôle, c'est de minimiser la gêne et d'organiser les chantiers de la manière la plus optimale.
01:23 - Avant de prendre Pierre qui vient de nous appeler depuis Toulouse,
01:26 est-ce qu'on peut faire en état des lieux ? Quels sont les grands chantiers qu'il y a en ce moment à Toulouse et qui nous enquiquinent quand même ?
01:32 - Les grands chantiers, c'est bien sûr la ligne C du métro, je rappelle que la ligne C...
01:36 - C'est encore la ligne C, ce n'est pas encore la ligne D.
01:38 - La ligne C que nous avons décidée et cette ligne, elle a une longueur qui est égale à la ligne A plus la ligne B.
01:44 Donc on mesure l'impact des chantiers qu'elle provoque.
01:49 Après, il y a la transformation de certains espaces publics emblématiques dans le sens de ce que veulent les Toulousains,
01:55 c'est-à-dire plus d'apaisement, plus de place pour les piétons, plus de végétal, plus de place pour les vélos, moins de place pour la voiture.
02:02 Je pense à la rue de Mez, je pense à la rue de la République, je pense à la Grand-Rue Saint-Michel.
02:07 Après, on a des travaux d'entretien, vous savez, en permanence dans une grande ville, Toulouse,
02:12 et une ville plus grande que Paris en superficie.
02:15 Donc il faut entretenir des réseaux en permanence.
02:20 Et puis, autre chantier important et très attendu des Toulousains, c'est le réseau express vélo,
02:25 cette idée de créer des continuités cyclables, confortables, sécurisées, indépendantes des trottoirs qui, eux, seraient réservés aux piétons.
02:35 Tout ça, évidemment, quand on cumule, ça fait beaucoup de choses.
02:37 Toulouse a 15 000 chantiers par an sur l'ensemble de la métropole,
02:43 c'est-à-dire que nous sommes la deuxième ville de France après Paris pour ça.
02:46 - Il y a un piéton qui vient de composer le 05 34 43 31 31.
02:50 En direct avec Pierre. Bonjour Pierre !
02:52 - Bonjour à tous, c'est un non-voyant.
02:54 - Dans quel quartier de Toulouse vous êtes ?
02:55 - Je suis au niveau du minime.
02:57 - D'accord. Et vous êtes non-voyant, et vous avez une question pour M. le maire.
03:01 - Voilà, c'est juste deux constatations rapides.
03:02 La première, c'est que, bon, évidemment, les travaux vont bien qu'ils se fassent, il n'y a aucun souci.
03:06 Le problème, c'est qu'il y a des difficultés concernant les personnes non-voyantes dont je fais partie.
03:11 Le problème, c'est que la non-application de la charte des travaux,
03:13 c'est-à-dire que concrètement, on se retrouve des fois avec des travaux qui manquent de signalétique,
03:18 c'est-à-dire que des fois, il n'y a même pas de barrière,
03:20 donc on peut très bien se tomber dans un trou ou autre dérèglement.
03:24 Et le problème, c'est également aussi l'absence de communication accessible au niveau des travaux,
03:29 ce qui fait qu'on va sur le site internet de la mairie de Toulouse, sur les publications,
03:34 en fait, la communication n'est pas forcément accessible,
03:36 les personnes non-et-mal voyantes,
03:38 elle n'est pas forcément très détaillée quant à l'impact des travaux sur la voirie.
03:42 - La réponse de Jean-Luc Moudin, qu'il y a des choses à revoir,
03:44 au niveau signalétique notamment pour les malvoyants ?
03:46 - Je me bats tous les jours pour qu'on améliore la signalétique des chantiers
03:50 et que l'on peaufine l'information à l'égard des riverains.
03:55 Mais je note ce qu'a dit notre concitoyen qui s'est exprimé à l'instant,
04:01 parce qu'effectivement, il faut toujours améliorer.
04:04 L'amélioration, elle est due par la collectivité,
04:06 elle est due aussi par les entreprises que nous mandatons.
04:09 Et notre rôle aussi, c'est de demander aux entreprises de respecter un certain nombre de règles.
04:14 Il y a des entreprises, heureusement la majorité, qui les respectent de bonne foi,
04:19 il y en a d'autres parfois qui sont un petit peu laxistes,
04:22 et notre rôle à ce moment-là, c'est de revenir vers elles pour leur mettre un peu la pression,
04:26 c'est ce que je vais faire, en notant ce qui a été dit à l'instant.
04:29 - A propos de bonne foi, il y a les commerçants au Faubourg,
04:31 qui s'inquiètent aussi, la rue est à sens unique,
04:35 parce qu'il y a les travaux de la troisième ligne, de la future station.
04:39 Qu'est-ce qu'on peut faire pour les commerçants qui s'inquiètent ?
04:41 - D'abord, nous sommes en lien et en dialogue avec les commerçants.
04:45 Je peux dire que sur bonne foi, le dialogue existe,
04:48 la circulation de l'information existe depuis maintenant pas mal de temps.
04:53 Évidemment, il y a des inconvénients.
04:56 Évidemment, ces inconvénients se traduisent par des organisations de chantier
05:00 qui génèrent de la perte de chiffre d'affaires.
05:03 Nous avons une commission d'indemnisation qui a été mise en place,
05:07 de manière très objective, puisqu'elle est composée de personnes
05:10 qui sont désignées non pas par nous, mais par le tribunal administratif.
05:13 Et nous avons là-dessus l'expérience de la ligne A et de la ligne B,
05:17 où nous avons fait marcher cette commission d'indemnisation
05:21 pour les commerces qui, à l'époque, ont été impactés,
05:25 et donc les commerçants de bonne foi ont vocation à bénéficier de ce dispositif.
05:29 - Merci à Pierre et bonjour à Bertrand, 05 34 43 31 31.
05:33 Bertrand de Saint-Gaudens, bonjour Bertrand.
05:36 Bienvenue, on vous écoute en direct.
05:39 - Allô ?
05:41 - Oui, on vous écoute Bertrand, on vous écoute votre question.
05:44 - Comment on fait quand on est invalide ?
05:48 - C'est un autre handicap.
05:51 Comment on fait quand on est invalide, quand on est handicapé physique ?
05:55 On parlait du handicap visuel, là aussi c'est une difficulté pour traverser certains quartiers.
06:02 - Bien sûr, c'est la raison pour laquelle l'organisation des chantiers prévoit des circulations,
06:08 prévoit des circulations qui sont respectueuses des piétons.
06:13 Et là aussi, ce que je demande aux citoyens qui vivent les chantiers,
06:17 c'est que lorsqu'ils voient une défaillance ici ou là,
06:20 lorsqu'ils estiment qu'une organisation de chantier n'est pas satisfaisante,
06:24 qu'il n'y a pas assez d'espace sécurisé pour les piétons,
06:27 qu'ils soient malvoyants ou bienvoyants,
06:29 tout simplement de me le signaler, de nous écrire et on fait le suivi.
06:34 - Il y a deux autres chantiers qui sont très impactants,
06:37 je ne sais pas si le terme est très français,
06:39 mais pour les transports en commun, il y a la ligne B du métro,
06:42 le prolongement vers la Bège avec le parking-relais de Ramonville
06:46 qui est amputé de 30% de sa capacité,
06:48 il y a la gare de Colomiers où là le parking est carrément fermé.
06:52 Les gens qui nous écoutent en voiture ce matin,
06:54 qui vont bosser à Toulouse, qui ont l'habitude de se garer au parking-relais de Ramonville,
06:58 qu'est-ce que vous leur dites ?
07:00 - Ils peuvent prendre le bus qui dessert l'ancienne RN 113,
07:08 ils peuvent prendre ce bus en amont de Ramonville
07:11 plutôt que d'aller dans le parking.
07:14 - Mais on peut se garer en amont, il y a suffisamment de place en amont pour monter dans le bus ?
07:18 - Tout dépend d'où on vient, toujours pareil.
07:20 Si on vient d'une commune qui est antérieure, qui est en amont dans le sychoval,
07:29 il y a des possibilités de se garer dans chaque commune aux abords des arrêts du bus
07:36 et donc d'éviter d'aller au parking de Ramonville.
07:40 Si le parking de Ramonville est amputé,
07:42 ce n'est pas pour le plaisir d'embêter les citoyens,
07:44 c'est parce qu'il faut une base de vie, une base de chantier,
07:47 et que nous avons à côté un bois qui représente une richesse du point de vue de la biodiversité,
07:53 le bois de Poussicaux.
07:54 Il y a eu beaucoup de discussions pour minimiser le chantier dans ce bois,
07:59 il y a eu même des polémiques,
08:01 et donc il faut bien mettre le chantier quelque part.
08:04 Et donc on l'a mis sur le parking.
08:07 - Dernière question Jean-Luc Moudin, que ce soit pour la ligne B qui est rallongée ou la ligne C,
08:11 c'est deux gros chantiers pour le métro à Toulouse.
08:13 On en est où ? Est-ce qu'on est dans les temps ? Est-ce que tout va bien niveau calendrier ?
08:17 - On est dans les temps.
08:18 Alors effectivement, là on est dans la mise en place des chantiers, dans le démarrage,
08:23 l'année prochaine en 2024, plus encore en 2025,
08:27 les travaux vont se déployer, les travaux de génie civil,
08:32 ils vont durer jusqu'à 2027 pour la plupart d'entre eux.
08:36 A partir de 2027 ça se calmera, pourquoi ?
08:38 Parce que l'année 2028 est une année principalement d'essais,
08:44 où on multiplie le fonctionnement de la ligne de métro
08:49 pour s'assurer que toutes les conditions techniques et de sécurité sont respectées,
08:54 de façon à respecter l'échéance, c'est-à-dire fin 2028, la mise en service du métro.
08:59 Donc effectivement, il y a trois années dures à passer, 2024, 2025, 2026.
09:05 - Et le message est passé ce matin sur France Bleu et sur France 3.
09:07 Merci Jean-Luc Boudin, maire de Toulouse, président de Toulouse Métropole,
09:10 d'être venu en studio ce matin. Bonne journée à vous.
09:12 - Merci.
09:13 *Musique*