L’entreprise Neoline entend lancer d’ici 2022 une ligne de fret reliant l’Europe à l’Amérique du Nord avec des navires à propulsion éolienne.
Le retour des cargos à voiles sur le devant de la scène pourrait signifier une nouvelle ère beaucoup plus écolo pour le transport maritime.
Neoline ambitionne d’économiser « entre 80 % et 90 % de la consommation de fuel, tout en assurant un service compétitif et efficace ».
D’ici trois ans, l’entreprise entend proposer un service de fret régulier entre Saint-Nazaire et la côte Est des États-Unis.
Ce service sera assuré par des cargos à voiles de 136 mètres de long capables d’atteindre une vitesse de 11 nœuds.
Les voiliers effectueront deux rotations mensuelles et seront capables d’accueillir « une très grande variété de frets ».
Selon les prévisions de l’entreprise, jusqu’à 5 000 tonnes de marchandises pourront être acheminés à travers l’Atlantique en seulement 13 jours.
La propulsion auxiliaire diesel/électrique sera exclusivement utilisée pour les manœuvres difficiles, notamment dans les ports.
Le retour des cargos à voiles sur le devant de la scène pourrait signifier une nouvelle ère beaucoup plus écolo pour le transport maritime.
Neoline ambitionne d’économiser « entre 80 % et 90 % de la consommation de fuel, tout en assurant un service compétitif et efficace ».
D’ici trois ans, l’entreprise entend proposer un service de fret régulier entre Saint-Nazaire et la côte Est des États-Unis.
Ce service sera assuré par des cargos à voiles de 136 mètres de long capables d’atteindre une vitesse de 11 nœuds.
Les voiliers effectueront deux rotations mensuelles et seront capables d’accueillir « une très grande variété de frets ».
Selon les prévisions de l’entreprise, jusqu’à 5 000 tonnes de marchandises pourront être acheminés à travers l’Atlantique en seulement 13 jours.
La propulsion auxiliaire diesel/électrique sera exclusivement utilisée pour les manœuvres difficiles, notamment dans les ports.
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