Category
🗞
NewsTranscript
00:00Σύνδεσμος βιομηχανιών στερεάς Ελλάδας. Πυλώνας ανάπτυξης για την περιφέρεια και τη χώρα.
00:06BSS. Σύμβολοι επιχειρήσεων. Οραματιζόμαστε μαζί το μέλλον που σας αξίζει.
00:12Ελάστρες. Μια υπηρεσία του GS1 Association Greece.
00:31Καλησπέρα σας κυρίες και κύριοι. Καλώς ήρθατε στο Business Plan.
00:37Παρουσία εκπροσώπων της Πολιτείας, Πανεπιστημιακών Ιδρυμάτων και Φορέων του Κατασκευαστικού Κλάδου
00:43πραγματοποιήθηκε την 5η-8η Μαΐου το πρώτο συνέδριο για κατασκευές και μηχανήματα έργων από την τεχνοεκδοτική TPRES.
00:51Ο Υφυπουργός Υποδομών και Μεταφορών αρμόδιος για θέματα υποδομών, κύριος Νίκος Ταχιάος,
00:56σε σε βιντεοσκοπημένο μήνυμά του από την Κρήτη όπου βρισκόταν,
01:00απεύθυνε χαιρετισμός στο συνέδριο και αναφέρθηκε σε όλα τα κρίσιμα ζητήματα
01:05που αφορούν τον κατασκευαστικό κλάδο και τις εργοληπτικές επιχειρήσεις.
01:09Το Σταρ Κεντρικής Ελλάδας ήταν χορηγός επικοινωνίας και έχει για εσάς αναλυτικό ρεπορτάζ.
01:14Ας παρακολουθήσουμε σε αυτό το σημείο το μήνυμά του και πανερχόμαστε.
01:18Καταρχάς πρέπει να πούμε ότι για ένα μεγάλο διάστημα
01:22τις προτεραιότητες της πολιτικής ηγεσίας του Υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών
01:26υπαγόρευσε η πραγματικότητα.
01:28Και τι εννοώ με αυτό.
01:30Οι καταστοφές από τον Δάνιελ και τον Ηλίας,
01:34οι οποίες έφεραν πολύ μεγάλες αναδιατάξεις
01:38σε ό,τι αφορά τα έργα τα οποία είχαν προταχθεί,
01:42ήταν και των πραγμάτων κάτι που απασχόλησε για πολύ μεγάλο διάστημα τις δραστηριότητες μας.
01:47Αυτό επέβαλε και σημαντικές νομοθετικές ρυθμίσεις,
01:51αυτό επέβαλε επίσης, εκτός των άλλων,
01:55και την υποχρέωση του να αναζητηθούν πάρα πολύ σημαντικοί πόροι
01:58οι οποίοι έπρεπε να διοικητευτούν στην πληγωμένη Θεσσαλία.
02:02Πρόσφατα υπογράφηκαν έργα της τάξεως του 1,35 δις.
02:08Ο δεύτερος λόγος είναι ότι βρισκόμαστε και σε μία περίοδο μεταβολών.
02:13Καταρχάς, έχουμε να κάνουμε με το P-ΔΕΛΤΑ-71,
02:17το οποίο επιτέλους ήρθε η ώρα να ενεργοποιηθεί σε ό,τι αφορά τα ΜΗΤΡΟΑ.
02:25Αυτό αποτελεί μια μεγάλη μεταβολή από μόνο του
02:28και ξέρω ότι δεν είναι εύκολη.
02:31Ξέρω ότι θα υπάρξουν αιτήματα για περαιτέρω παρατάσεις,
02:36τα οποία μπορούμε να συστήσουμε με τις εργολητικές οργανώσεις
02:40και τις μελετητικές, βεβαίως.
02:43Είναι σημαντικό αυτό.
02:45Θέλουμε το διάταγμα να λειτουργήσει πραγματικά,
02:48τα ΜΗΤΡΟΑ να αποκτήσουν υπόσταση ως πιστοποίηση
02:53της ποιότητας των εργολητικών εταιριών.
02:56Αυτό είναι απολύτως χρήσιμο και για την ελληνική κυβέρνηση.
03:01Από εκεί και πέρα, δεν πρέπει να ξεχνάμε
03:04ότι τη χρονιά που μας πέρασε, έκαναμε και μία άλλη σημαντική αλλαγή.
03:09Μία σημαντική αλλαγή που ήταν η μετάπτωση
03:13του πρόγραμμα δημοσίου επενδύσεων στο ΕΠΑ.
03:16Αυτό ήταν απολύτως απαραίτητο να γίνει,
03:19γιατί ήταν απολύτως χρήσιμο να μπει μία τάξη
03:22στα δημοσιονομικά των συμβάσεων των δημοσίων συμβάσεων
03:27και ειδικά αυτών που αφορούν στα εργά που καταλαβαίνετε
03:31ότι είναι και συμβάσεις με το υψηλότερο οικονομικό αντικείμενο.
03:35Για εμάς ως κυβέρνηση είναι πάρα πολύ σημαντική η δημοσιονομική ασφάλεια,
03:40όχι απλώς σταθεροίτητα, αλλά και η ασφάλεια.
03:43Και αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο μέσα στα ζητήματα θεσμικά
03:47τα οποία αμέσως τώρα προτιθέμεθα υπό τον Χρήστο Δήμα να αντιμετωπίσουμε,
03:52είναι και το ζήτημα των αναθεωρήσεων,
03:56διότι αυτό δεν αφορά μόνο το πώς, με ποια ταχύτητα και με ποια πιστοτότητα
04:03εκτελούνται τα δημόσια έργα,
04:05αλλά αφορά επίσης και το γεγονός ότι με μία λύση στο θέμα των αναθεωρήσεων
04:12θα έχουμε και πολύ καλύτερη εικόνα των δημοσιονομικών
04:17σε ό,τι αφορά τις υποχρεώσεις του Υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών,
04:21αλλά και όλων των υπηρεσιών οι οποίες εκτελούν δημόσια έργα.
04:26Νομίζω ότι στο συνέδριο θα είχα την ευκαιρία,
04:31είχα την δυνατότητα να παρεμπρεφτώ,
04:33ακριβώς να θέσω επιτάπητος τα θεσμικά ζητήματα
04:36τα οποία ξέρω ότι απασχολούν τους φορείς
04:40και να συζητήσω μαζί τους ένα χρονοδιάγραμμα αντιμετώπισης τους,
04:45το οποίο εκ των πραγμάτων είναι πλέον πάνω στο τραπέζι
04:49της νέας πολιτικής ηγεσίας του Υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών.
04:54Θέλω να τονίσω ότι στην προηγούμενη σύνδεση
04:59της πολιτικής ηγεσίας του Υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών
05:03υπό το Χρήστος Σταϊκούρα,
05:05έδωσαμε μία πολύ μεγάλη μάχη η οποία επέτρεψε την προηγούμενη χρονιά
05:11να έχουμε αγγίξει ένα ποστό της τάξης 53-94% απορρόφηση των πιστώσεων
05:17που ήταν διαθέσιμες του Υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών
05:20από το πρόγραμμα δημοσίων εκπαιδεύσεων
05:22και να έχουμε μία πρωτοφανή εκτέλεση του πρόγραμματος δημοσίων επαιδήσεων
05:28και εκταμιέψεις οι οποίες ξεπέρασαν τα 2 δισεκατομμύρια ευρώ.
05:34Αυτό ήταν μία πάρα πολύ σημαντική πρόοδος
05:38η οποία έγινε στο τομέα των δημοσίων έργων
05:41σε μία περίοδο που γνωρίζω ότι ήταν αρκετά δύσκολη
05:44και λόγω ανατιμήσεων για τον εργοληπτικό κλάδο.
05:48Βεβαίως δεν είμαι αυτός ο οποίος θα παρουσιάσει τα πράγματα αρνόδινα
05:52αλλά θα παρουσιάσω με πολύ μεγάλη αισιοδοξία τις προπτικές των όσων επέρχονται.
05:59Νομίζω ότι πρέπει να είμαστε πάρα πολύ αισιόδοξοι
06:02για το μέλλον τόσο της παροχής υπηρεσιών
06:06όσο και της κατασκευής των δημοσίων έργων στην κόρα μας.
06:10Πρέπει βεβαίως πλέον να δρομολογήσουμε και νέα εργαλεία
06:17τα οποία θα επιτρέψουν τις χρηματοδοτήσεις.
06:20Νομίζω ότι όσοι μετέχουν στο Συνέδριο γνωρίζουν
06:23ότι οι πόροι δεν είναι ανεξάλληλοι.
06:26Το έχουμε πει πάρα πολλές φορές.
06:28Εκείνο το οποίο ποτέ δεν μαζεύεται είναι οι απλητήσεις για δημόσια έργα.
06:33Αλλά πρέπει νέα εργαλεία να τεθούν επιτάρπτως.
06:37Κυρίως πρέπει να καταλάβουμε ότι η κατάταξη της προτεραιότητας των έργων
06:45έχει να κάνει και με το γεγονός ότι πλέον γυράσκουν οι κατασκευές.
06:50Έχουν αρχίσει να έχουν απαιτήσεις υψηλές για τη συντήρησή τους.
06:55Και αυτό είναι κάτι στο οποίο πρέπει να ανταποκριθούμε.
06:58Κυρίως ξεφεύγοντας από τις παλιές υφιστάμενες,
07:04τις γνώριμες υφιστάμενες χρηματοδοτικές διαξόδους που γνωρίζουμε από τον παρελθόν,
07:09νέα χρηματοδοτικά εργαλεία θα μας επιτρέψουν να αντιμετωπίσουμε
07:15μια γύρανση των υποδομών, η οποία δεν πλήττει μόνο την Ελλάδα.
07:19Πλήττει και όλη την Ευρώπη.
07:21Για να σας πω ότι είναι και ένα παγκόσμιο φαινόμενο, τουλάχιστον σε χώρες
07:25οι οποίες είχαν δίνει την ανάπτυξη νωρίτερα από τα μέσα του προηγούμενου αιώνα.
07:33Θέλω να τονίσω ότι όταν λέω χρηματοδοτικά εργαλεία,
07:36και αυτό πρέπει να το ξεκαθαρίσω,
07:38δεν εννοώ ότι έχουμε άπειρες δυνατότητες να απλωθούμε σε λύσεις όπως τα ΣΔΙΤ.
07:46Μπορούμε όμως να αντιμετωπίσουμε με πολύ σοβαρότητα
07:49και την επέκταση κάποιων συμβάσεων παραχώρησης σε έργα τα οποία πρέπει να τελειώσουν.
07:57Και αυτό είναι κάτι το οποίο το συζητάμε με τις υφιστάμενες παραχωρήσεις,
08:01συζητάμε πιθανόνες νέες παραχωρήσεις.
08:04Και στη βάση αυτή θα αντιμετωπίσουμε και το σύνδεμα των πρότυπων προτάσεων,
08:08το οποίο παραμένει στο τραπέζι του Υπουργείου.
08:10Και πολύ σύντομα, μόλις μας δοθεί ευκαιρία, θα υπάρξει σχετική νομοθετική παρέμβαση.
08:18Θέλω να σας ευχαριστήσω για την πρόσθεση.
08:20Να επαναλάβω για μία ακόμα φορά τη λύπη μου που δεν είμαι ανάμεσά σας.
08:25Το γεγονός ότι ξεκινάνε νέα εμβληματικά έργα στη χώρα μας,
08:29όπως αυτά τα οποία δρομολογούμε αυτή τη στιγμή στην Κρήτη,
08:35σήμερα στην περιοχή της Ιεράπετρας και αύριο στο Ηράκλειο,
08:41είναι μία επιβεβαίωση αυτής της ειδοξείας που θέλω να μεταφέρω
08:48σε όλους όσοι εμπλέκονται στο αντικείμενο των δημοσίων έργων.
09:00BSS, σύμβουλοι επιχειρήσεων. Οραματιζόμαστε μαζί το μέλλον που σας αξίζει.
09:10Χαιρετισμούς στο συνέδριο απίφθυναν επίσης ο Πρόεδρος του Τεχνικού Επιμελητηρίου Ελλάδος,
09:15κύριος Γιώργος Τασινός και η Προϊσταμένη της Γενικής Διεύθυνσης
09:19Προδιαγραφών, Μητρώων και Απαλωτριώσεων του Υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών,
09:23κυρία Δήμητρα Δάγλα.
09:25Την έναρξη του συνεδρίου πραγματοποίησε η υπεύθυνη Δημοσιών Σχέσεων της TPRESS, κυρία Ζέτα Φούντα Μουρτά.
09:31Η TPRESS, με πολυετή εμπειρία στην ενημέρωση του τεχνικού κόσμου
09:35και στην διοργάνωση συνεδρίων και εκθέσεων,
09:38στηρίζει την ανάπτυξη του κατασκευαστικού κλάδου,
09:41τόσο με το περιοδικό «Εργοταξιακά Θέματα»,
09:44όσο και με την έκθεση «Εργοτέκ Μηχανήματα Έργων».
09:47Στο πλαίσιο αυτό, προχωρά στη διοργάνωση του πρώτου συνεδρίου για κατασκευές και μηχανήματα έργου,
09:53«CMC», το οποίο φιλοδοξεί να αποτελέσει έναν ανοιχτό χώρο διαλόγου,
09:58ανταλλαγής ιδεών και προώθησης καινοτομίας.
10:02Εκ μέρους όλης της ομάδας της TPRESS, θα ήθελα να ευχαριστήσω θερμά την πολιτεία
10:07και όλους τους κλαδικούς φορείς για την παραχώρηση της Αγίδας και την πολύτιμη υποστήριξή τους.
10:14Είναι σημαντικά αυτά τα συνέδρια, γιατί βρισκόμαστε όλοι μαζί
10:20και συζητάμε ενδεχομένως πολλές φορές τα ίδια θέματα,
10:25αλλά παρόλα αυτά, αυτό είναι σημαντικό για να υπενθυμίζει ο ένας τον άλλον
10:29τι πρέπει να κάνουμε για να προχωρήσουμε μπροστά.
10:32Θα βάλω, για να μην σας φάω πολύ χρόνο, ένα ζήτημα,
10:36το οποίο το λέω σχεδόν σε κάθε μου ομιλία, για οποιοδήποτε θέμα.
10:41Η περίοδος που διανύουμε, αυτή η εποχή, έχει ένα διαφορετικό χαρακτηριστικό
10:47από όλες τις προηγούμενες.
10:49Ο πιο σημαντικός παράγοντας για να πετύχουμε οτιδήποτε είναι ο χρόνος.
10:58Και με βάση αυτά που είπε ο Υφυπουργός πριν, θέλω να πω τα εξής.
11:06Πρότυπες προτάσεις. Βαρέθηκα να τις συζητάμε.
11:12Κάποια στιγμή πρέπει να υλοποιηθεί και μία.
11:15Ή να το επιχειρήσουμε έστω και να δούμε ποιες είναι οι δυσκολίες,
11:18ώστε να διορθώσουμε οποιαδήποτε δυσκολία που υπάρχει.
11:22Το να συζητάμε από το 2018, τουλάχιστον.
11:28Μπορεί να το συζητούσαμε και πιο πριν.
11:30Και να έχουμε φτάσει στο 2025 δεν μας τιμά, ούτε σημαίνει ότι πετυχαίνουμε κάτι.
11:38Ξέρετε, όλοι κάτι κάνουν.
11:43Όταν πας σε κάποιον υπουργό, όλοι σου λένε δουλεύουν πολύ.
11:48Και επίσης δουλεύουν και λένε αλήθεια.
11:51Σημασία έχει όμως στο τέλος ποιος είναι αποτελεσματικός.
11:55Προφανώς οι πόροι δεν είναι ανεξάτλητοι,
12:00αλλά θα πω και κάτι άλλο και με αυτό θα κλείσω.
12:03Οι πόροι δεν είναι ανεξάτλητοι, αλλά με την ταχύτητα που πάμε,
12:07αυτούς που είναι διαθέσιμοι δεν τους απορροφούμε.
12:14Άρα αντί να λέμε ότι είναι ανεξάτλητοι,
12:16να πούμε ότι εξαντλήσαμε τους διαθέσιμους πόρους κάποια στιγμή
12:20και να δούμε πώς θα βρούμε άλλους.
12:23Σε ό,τι αφορά τώρα τα θεσμικά ζητήματα,
12:25στον κλάδο των κατασκευών λαμβάνονται υπόψη οι ανάγκες για ευελιξία και ταχύτερες διαδικασίες
12:30και διαφάνεια και γίνονται παρεμβάσεις στην ομοθεσία
12:33για να μειωθούν οι καθυστερήσεις και οι λοιπές εμπλοκές.
12:36Στον χώρο τώρα των κατασκευών σημαντικό ρόλο έχουν και τα μηχανήματα έργο.
12:42Λόγω της ανάπτυξης της οικονομίας και των κατασκευών τα τελευταία χρόνια
12:46στο Υπουργείο έχει παρατηρηθεί μεγάλη αύξηση των εγκρίσεων που γίνονται από το Υπουργείο
12:54και αντίστοιχα των ταξινομήσεων των μηχανημάτων έργων.
12:57Μεταξύ του 2022 και του 2024 είχαμε μια αύξηση γύρω στο 60%.
13:06Το 2020 έγινε τροποποίηση του Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας.
13:10Αυτό ήταν ένα ορόσμα στην ομοθεσία για το θέμα των μηχανημάτων έργου.
13:17Εκεί λοιπόν ορίζονται κάποια πράγματα, κάποιες προβλέψεις για τον εξυγχρονισμό του πλαισίου
13:25που αφορά στα μηχανήματα και ήδη το Υπουργείο ετοιμάζει τώρα το δευτερογενές πλαίσιο
13:31γιατί εκεί παρουσιάζεται και καθιερώνεται για πρώτη φορά υποχρεωτικός έλεγχος
13:35σε όλα τα μηχανήματα πριν κυκλοφορήσουν κτλ.
13:39Οπότε τώρα μαζί με το δευτερογενές πλαίσιο θα υπάρξει και αντίστοιχη διαδικτυακή εφαρμογή
13:46η οποία θα διευκολύνει τις διαδικασίες, θα είναι διαλειτουργική και θα συμμετέχουν και οι πολίτες
13:52οι πολίτες θα κάνουν και τις αιτήσεις τους και δεν θα υπάρχει διοικητικό βάρος
13:57και θα διευκολύνονται και όλες τις διαδικασίες.
14:00Τελειώνοντας, θα ήθελα να πω και για το Προεδρικό Διάταγμα 71 του 2019.
14:09Αυτό έχει τεθεί σε εφαρμογή από το Μάιο του 2024.
14:16Ισάγει την επανάκριση, ρυθμίζει τα θέματα των Μητρώων βεβαίως
14:21και των φυσικών προσώπων και των οικονομικών φορέων
14:24και ισάγει την επανάκριση των τεχνικών εταιρεών, μελετητικών και κατασκευαστών.
14:47Κεντρικός ομιλητής στο πρώτο μέρος του συνεδρίου ήταν ο πρώην Υπουργός Οικονομικών,
14:52πρώην Υπουργός Υποδομών και Μεταφορών και Βουλευτής Θειότηδας, κύριος Χρύσος Ταϊκούρας,
14:57ο οποίος αναφέρθηκε στα έργα που δρομολογήθηκαν κατά τη διάρκεια της θητείας του ως Υπουργό Υποδομών.
15:03Ας δούμε ένα απόσπασμα από την ομιλία του.
15:05Πρώτα απ' όλα ο ρόλος των Υποδομών.
15:08Ο ρόλος των Υποδομών είναι εξαιρετικά σημαντικός και αναγνωρίζεται σε πανεθνικό επίπεδο
15:16σε όλη την ελληνική επικράτεια από τους πολίτες.
15:20Είναι βασικός, ουσιαστικός παράγοντας για την ανάπτυξη, πρωτίστως όπως άκουσα,
15:27την περιφερειακή ανάπτυξη, για τη δημιουργία πολλών καλών θέσεων απασχόλησης
15:33και το τονίζω πάντα για την ενίσχυση της κοινωνικής συνοχής.
15:38Φέρνω καμιά φορά κάποια χαρακτηριστικά παραδείγματα.
15:41Η δημιουργία του ε65 μέχρι την Καλαμπάκα ενίσχυσε ουσιωδώς την περιφερειακή ανάπτυξη.
15:50Αν δείτε την κινητικότητα που υπάρχει σε ημερήσια βάση,
15:54ειδικά τα Σαββατοκύριακα όμως, από την Κεντρική Ελλάδα προς Στερεά Ελλάδα,
15:59θα καταλάβατε τη διαφορά αυτών.
16:03Δεύτερον, πάντα με τον κύριο Σεργιανό το συζητούσα και πίστευα και πιστεύω ότι πρέπει να το αναδεικνύουμε,
16:09η ασφάλεια των μεταφορών.
16:12Παλιά κάθε Σαββατοκύριακο η πρώτη είδης ήταν το πέταλο του Μαλιακού.
16:16Τώρα με αυτές τις υποδομές που έχουμε δεν μιλάμε για το πέταλο του Μαλιακού.
16:22Μιλάμε μόνο για το αν είναι ακριβά ή όχι τα διώδια.
16:25Αλλά έχουμε λύσει ουσιώδη προβλήματα που αφορούν τις μετακινήσεις των πολιτών.
16:31Άρα, υλοποιούνται αυτή τη στιγμή πολλά μεγάλα, μικρότερα και μικρά έργα σε όλη την ελληνική επικράτεια
16:39που ενισχύουν την κοινωνική συνοχή.
16:42Δεύτερο παράδειγμα, να συναφέσουμε το πρώτο.
16:45Γιατί πάντα στο πεδίο καταλαβαίνεις τη διαφορά των έργων.
16:49Αν πάμε μαζί μια βόλτα σήμερα στον Παλαμά Καρδίτσας,
16:52εκεί η πολιτεία το τελευταίο χρονικό διάστημα εξαιτίας και των καταστροφών
16:56παρέδωσε στην τοπική κοινωνία ένα καινούργιο κέντρο υγείας.
17:00Και στελεχωμένο.
17:02Γιατί υπάρχει πάντα και ένα πρόβλημα στελέχωσης.
17:04Ταυτόχρονα, δώσαμε, με τη βοήθεια του ιδιωτικού τομέα, της Ένωσης Ελλήνων Εφοπλιστών,
17:10καινούργια σχολεία.
17:12Και έχεις και τον Ε65 για να μετακινήσει πολύ γρήγορα, αν χρειαστείς, στην Αθήνα.
17:16Ξέρετε πόσες νέες οικογένειες είδα που πλέον έχουν πάει στον Παλαμά Καρδίτσας
17:22και λένε ότι εδώ μπορούμε να μεγαλώσουμε την οικογένειά μας.
17:26Γιατί τα παιδιά μας θα είναι σε ένα καλύτερο σχολείο από αυτό που ήμασταν εμείς.
17:30Γιατί έχουμε την ασφάλεια ενός κέντρου υγείας που είναι καλύτερο.
17:34Αλλά και γιατί έχουμε την ευκολία, την ταχύτητα και την ασφάλεια πρόσβασης
17:38στα μεγάλα αστικά κέντρα.
17:40Άρα, οι υποδομές έχουν βοηθήσει ουσιοδός, όχι μόνο στην οικονομική μεγέθυνση της χώρας,
17:48αλλά και στην ανάπτυξη της χώρας.
17:51Με το προηγούμενο καπέλο μου να ξέρουμε ότι είναι άλλο μεγέθυνση και άλλο ανάπτυξη.
17:59Υπάρχει πολύ μεγάλη διαφορά.
18:01Οικονομική μεγέθυνση είναι το ΑΕΠ ουσιαστικά.
18:04Οικονομική ανάπτυξη έχει και ποιοτικά χαρακτηριστικά.
18:07Δεύτερη παρατήρηση.
18:09Τα δημόσια έργα είναι μια σκηταλοδρομία.
18:12Στη σκηταλοδρομία, συνεπώς, θα πρέπει αυτοί οι οποίοι συμμετέχουν
18:16να τρέχουν όσο γίνεται όλοι με υψηλότερες ταχύτητες.
18:20Ξεκινώντας από τις πολιτικές ηγεσίες,
18:23αλλά και καταλήγοντας και στον ιδιωτικό τομέα.
18:27Άλλος πολλές φορές σχεδιάζει το έργο.
18:31Άλλος είναι αυτός ο οποίος το δημοκρατεί.
18:34Άλλος πιθανόν είναι αυτός που το οριμάζει.
18:37Άλλος είναι αυτός που υπογράφει τη σύμβαση.
18:40Και άλλος πιθανότατα θα κόψει την κορεβέλα.
18:44Αύριο έχουμε τον ΒΟΑΚ. Από το 2018 είναι.
18:48Από το 2018. Και υπογράφεται η σύμβαση αύριο.
18:52Έχουμε τον Μπραμιανό. Σήμερα. Υπεγράφει πριν από λίγο.
18:56Ο Μπραμιανός ξεκίνησε το 2014 η μελέτη του.
19:01Περιβαλλοντική ώρη το 2018.
19:04Και αντιμετωπίστηκε το πρόβλημα για να ξεκινήσει η υλοποίηση του έργου
19:08που θα πάρει άλλα τρία χρόνια.
19:10Τώρα. Σήμερα.
19:12Δηλαδή το τελευταίο χρονικό διάστημα έκανε σημαντικές πρωτοβουλίες.
19:15Άρα χρειάζεται όλοι οι συμμετέχοντες, όπως λέμε όλοι οι stakeholders ενός έργου
19:22να τρέξουν με υψηλότερες ταχύτητες και με καλύτερο συντονισμό.
19:26Άκουσα ότι δεν δημοπρατούνται έργα.
19:29Ή ότι όταν δημοπρατούνται είναι πολύ πολύ μικρά ή πολύ πολύ μεγάλα.
19:34Εδώ θα μου επιτρέψετε να σας πω ότι δεν θα συμφωνήσω.
19:37Και δεν θα συμφωνήσω γιατί ακριβώς έχοντας τις ίδιες αγωνίες που εκφράσκαν και προηγουμένως
19:43έχω καταγράψει ότι την τελευταία διετία δημοπρατήθηκαν πάνω από 100 έργα
19:49που τα πήραν εταιρείες κάτω από εβδόμης τάξεως, ύψους άνω των 500 εκατομμυρίων ευρώ.
19:56Αυτό δεν είχε γίνει ποτέ στο παρελθόν.
20:00Επίσης, διαρκώς προστατεύσανται έργα διαφορετικού προϋπολογισμού.
20:06Ενδεικτικά θα σας πω ότι το επόμενο χρονικό θα βγουν σχολικές μονάδες.
20:10150 εκατομμύρια με χρηματοδότηση πρωτίστως από την Ένωση Ελλήνων Τραπεζών
20:15αλλά και από το Πρόγραμμα Δημοσίου Επενδύσεων. 150 εκατομμύρια φέτος.
20:19Αυτά θα είναι για παρεμβάσεις σε πάρα πολλά σχολεία σε όλη την Ελλάδα.
20:22Αυτές είναι εργολαβίες, εκτιμώ, της τάξεως των διώμης μέχρι 5 εκατομμυρίων ευρώ.
20:28Να επιπρόσθεται η εργολαβία για πάρα πολλές μικρότερες εταιρείες
20:32όχι εξαιρετικά μικρού μεγέθους.
20:35Ή για παράδειγμα, οι συμβάσεις οι οποίες έχουν υπογραφεί
20:41σε διάφορες γεωγραφικές περιοχές της χώρας
20:44καταδεικνύουν και επιβεβαιώνουν αυτό το οποίο σας λέω
20:47σε ό,τι αφορά την κατανομή των έργων.
20:49Άρα και έργα δημοπρατούνται διαφορετικών μεγεθών
20:53και έργο υπάρχει για πολλές της διαφορετικής εταιρείας.
20:57Πέμπτη παρατήρηση.
20:59Άκουσα ότι τα έργα όταν είναι για αέκτακτες συνθήκες
21:03θα πρέπει να δημοπρατούνται πολύ γρήγορα.
21:05Ορθώς.
21:07Αλλά θα πρέπει να έχουν και μία αίσθηση πραγματικότητας.
21:10Τα έργα Daniel που κάποιοι με ευκολία λένε
21:13«Μα γιατί αργήσατε να τα προχωρήσετε περίπου 18 μήνες»
21:17οι απαντήσεις είναι εύκολες και εύλογες για εσάς που γνωρίζετε πολύ καλά.
21:24Πρώτα απ' όλα, 1,4 δισεκατομμύρια ευρώ
21:28είναι το συνολικό κόστος αποκατάστασης των ζημιών στο οδικό και το σιδηροδρομικό δίκτυο.
21:34Πού θα έβρισκες 1,4 δισεκατομμύρια ευρώ.
21:38Εκτός περί υπολογισμού.
21:40Άρα έπρεπε να βρούμε τα χρηματοδοτικά εργαλεία.
21:43Πήγαμε με τον πρωθυπουργό στη Θερασβούργο.
21:45Διεκδικήσαμε ανακατανομή πόρων.
21:48Πήραμε 600 εκατομμύρια από το Ταμείο Ανάκαμψης και Ανθεκτικότητας.
21:51Τότε τι άκουγα.
21:53Ναι, αλλά έτσι απεντάξατε τον Μπραμιανό.
21:56Μόλις υπεγράφει.
21:58Έτσι απεντάξατε έργο το οποίο αφορά τον Τσίκινιά στη Λέσβο.
22:03Υπεγράφει.
22:05Άρα καταφέραμε και δημιουργήσαμε χώρο για αυτά τα έργα λου
22:10χωρίς να υπάρχει το πρόβλημα της χρονικής διάστασης αυτών,
22:13υλοποίησης αυτών, λόγω του Ταμείου Ανάκαμψης.
22:16Και βρήκαμε και πόρους για τον Τάνιελ.
22:18Και 800 εκατομμύρια ευρώ από το Πρόγραμμα Δημοσίου Επενδύσεων.
22:22Άρα έπρεπε να βρεις τους πόρους.
22:24Καθόλου εύκολη διαδικασία.
22:26Δεύτερον.
22:28Στον Ιαννό οι παρεμβάσεις ήταν σε μία περιφερειακή ενότητα.
22:31Στην Καρδίτσα.
22:33Τώρα οι παρεμβάσεις είναι σε έξι περιφερειακές ενότητες.
22:37Οι παρεμβάσεις τότε ήταν σε 100 σημεία.
22:40Τώρα είναι σε 1.007 σημεία.
22:42Σε 1.007 σημεία θα πρέπει να γίνουν παρεμβάσεις στο επόμενο χρονικό διάστημα.
22:48Τώρα τα έργα είναι οδικά.
22:50Είναι και συνδυοδρομικά.
22:52Και αφορούν, όπως είπα, πολλές διαφορετικές εργολαβίες.
22:56Άρα όλα αυτά συνέτειναν στο να πρέπει να αντιμετωπίσουμε ένα πρόβλημα σοβαρά.
23:02Μεθοδικά.
23:04Αφήνω στην άκρη και τις ενστάσεις, οι οποίες κατατέθηκαν και οι οποίες δεν δικαιώθηκαν,
23:09έτσι ώστε να προχωρήσουμε στην υλοποίηση αυτών των έργων.
23:28Στη θεματική ενότητα υγεία και ασφάλεια στα τεχνικά έργα,
23:31ο ρόλος του ανθρώπινου κεφαλαίου,
23:33αναδείχθηκαν οι κίνδυνοι ατυχημάτων για τους εργαζόμενους στα τεχνικά έργα
23:37και συζητήθηκαν τα μέτρα πρόληψης που θα πρέπει να ληφθούν.
23:41Ας παρακολουθήσουμε μερικά αποσπάσματα από το ΕΛΟΓΟ Πάνελ.
23:44Εμείς ως ΕΤΕ έχουμε ξεκινήσει μια μεγάλη ανεξάρτητη έρευνα από το 2022,
23:52ώστε να υπάρχει πλήρης αποτύπωση της κατάστασης στα θέματα,
23:57η πλήρης όσο το δυνατόν στα θέματα ασφάλειας της χώρας
24:00σε σχέση τουλάχιστον με τις απώλειες που έχουμε στους χώρους εργασίας.
24:04Για εμάς και ο μηχανικός ο οποίος δουλεύει 10 χρόνια σε ένα έργο μπλοκάκι
24:08και χάνει τη ζωή του είναι ένας εργαζόμενος που χάνει τη ζωή του
24:16και τον μετράμε μέσα στις απώλειες,
24:18όπως επίσης και ένας ανασφάλιστος, όπως επίσης και ένας αγρότης,
24:22όπως επίσης και άνθρωποι που δραστηριοποιούνται στα λατομεία στις ένοπλες δυνάμεις κτλ.
24:28Επόμενο στίχημα σε πολιτικό επίπεδο και σε υπηρεσιακό επίπεδο
24:34είναι να δουλέψουμε και στο θέμα των επαγγελματικών ατυχημάτων
24:41αλλά πολύ περισσότερο στο θέμα των επαγγελματικών ασθενειών
24:46που είναι και ο κύριος στόχος της στρατηγικής Vision Zero της Ευρωπαϊκής Ένωσης.
24:51Σε ποιους κλάδους εστιάζεται κυρίως το πρόβλημα,
24:54μας κάνατε ήδη μία αναφορά σε κάποιους κλάδους
24:58και θέλω να μας πείτε ποιοι παράγονται συντελού σε αυτό, τι φταίει τελικά.
25:03Οι κλάδοι είναι, ο πιο δύσκολος κλάδος είναι ο δικός μας ο κατασκευαστικός,
25:09τους περισσότερους βέβαια νεκρούς τους δίνει ο αγροτικός κλάδος,
25:16γιατί δεν ασχολείται κανένας, δεν υπάρχει πλαίσιο εκεί.
25:19Δεν υπάρχει πλαίσιο, δεν υπάρχει κανένα πλαίσιο.
25:22Τα περνάνε ως τροχέα τα δυστυχήματα και βρισκόμαστε εκεί.
25:27Ενώ και εκεί έχει να γίνει πολλή δουλειά και σε σχέση με τα μέσα προφύλαξη των κινημάτων
25:33και σε σχέση με τα μέσα ατομικής προστασίας.
25:36Δηλαδή αν τηρούνταν αυτά τα αισθήματα τότε θα μετρούσαμε πολύ λιγότερες απώλειες.
25:41Και έχουμε ξεκινήσει πολύ δυσάρεστα στον τουρισμό φέτος
25:44και άλλη κλάδη είναι τα λατομεία, η βιομηχανία.
25:49Έχουμε φωτίσει το θέμα της Υγείας και Ασφάλειας στην εργασία
25:52και το έχουμε βάλει στην δημόσια ατζέντα.
25:56Νομίζω ότι πριν από πέντε-έξι χρόνια δεν ήταν τόσο πολύ φωτισμένο.
26:03Σε δεύτερο επίπεδο, με την ευρωπαϊκή εμπειρία που αντλούμε μέσα από τη σχέση μας
26:11και με την Κομισιόν και τον Ευρωπαϊκό Οργανισμό και τα Ευρωπαϊκά Συνδικάτα
26:15εισάγουμε στη χώρα καλές πρακτικές, καλές στρατηγικές, καλές πολιτικές.
26:21Δεν είναι πολύ ανοιχτή η πολιτική ιεσία σε αυτό.
26:25Το παλεύουμε όμως προκειμένου να πάμε καλύτερα.
26:28Και υπάρχει και μια σειρά μέτρων και προτάσεων
26:32όπως έχει να κάνει με την ίδρυση Φορέα Ασφάλειας Επαγγελματικού Κινδύνου και Επαγγελματικών Ασθενειών
26:37όπου δηλαδή ο κάθε εργοδότης θα πληρώνει ένα ασφάλιστρο στο συγκεκριμένο ταμείο
26:43ανάλογα με την κατάσταση που υπάρχει στα θέματα υγείας και ασφάλισης της εργασίας στην επιχείρησή του.
26:49Υψηλό ασφάλιστρο στα πολλά ατυχήματα και στις πολλές ασθένειες, χαμηλό ασφάλιστρο.
26:54Να δώσουμε ένα κίνητρο έτσι στους εργοδότες και οικονομικό για τα θέματα αυτά.
27:00Για τους εργαζόμενους να αισθανθούν έτσι πιο ασφαλείς και οι ίδιοι ότι υπάρχει ένα πλαίσιο μέρημνας αν θέλετε.
27:07Σίγουρα. Σίγουρα.
27:09Σε περίπτωση ανάγκης.
27:10Το κομμάτι της εκπαίδευσης είναι πάρα πολύ σημαντικό.
27:12Όπου, τι βλέπουμε πολλές φορές στη χώρα, γίνεται ένα ατύχημα και πηγαίνει εκ των ισταίων
27:21Ο τεχνικός ασφαλείας πολλές φορές ή ο εργοδότης και δημιουργεί μια πίεση να υπογράψουν οι εργαζόμενοι
27:27ότι εκπαιδεύτηκαν στην αιτία του ατυχήματος.
27:31Εμείς θέλουμε να είμαστε σε συνεννόηση και με την κυβέρνηση και με τους εργοδότες σε αυτά τα αριθμήματα.
27:37Θεωρούμε ότι είναι μια ιστορία win-win.
27:41Ποτέ δεν βάζουμε στο ζήγη την ανθρώπινη ζωή με το κόστος εργασίας.
27:49Και θεωρούμε ότι είναι καλό για τους εργαζόμενους γιατί παίρνανε καλύτερα στη δουλειά, γίνονται πιο παραγωγικοί, δεν κυδνεύουν.
27:58Άρα αυτό είναι καλό και για τον επιχειρηματία και είναι καλό και για το κράτος και στο επίπεδο το ασφαλιστικό και στο επίπεδο της εικόνας.
28:05Και θέλω να κλείνοντας να πω ότι δεν υπάρχει ανθρώπινο λάθος στην υγεία και ασφαλής εργασία.
28:12Αυτό που λέμε στη χώρα πολύ εύκολα δηλαδή στη δημόσια συζήτηση
28:16αν πας και το πεις κάπου στη Σκανδιναβία ή στην κεντρική Ευρώπη θα σου πούνε από πού μας ήρθε αυτός και μιλάει ότι φταίει ο εργαζόμενος που έπαθε το εργατικό ατύχημα.
28:29Αυτή η συνθήκη θα μπορούσε να εξεταστεί μόνο εάν ο εργαζόμενος καλυπτόταν από Συλλογική Σύμβαση Εργασίας που δεν καλυπτόμαστε στη χώρα.
28:43Εάν καλύπτεται μόνο το 29% στον ιδιωτικό τομέα.
28:48Εάν ήταν εκπαιδευμένος στη δουλειά που κάνει.
28:51Εδώ τους παίρνουν στους εργαζόμενους, σε μια μέρα τους βάλουν στη δουλειά, πρέπει να βγάλεις αυτό το έργο σε πολύ σύντομο διάστημα.
28:58Εάν υπήρχε η διαβούλευση και η συζήτηση μέσα στη δουλειά.
29:04Εάν υπήρχε η συζήτηση μέσα στη δουλειά μεταξύ της εργοδοτικής πλευράς και των εργαζομένων.
29:09Να εστιαστούν οι κίνδυνοι και να βρεθούν από κοινού οι λύσεις.
29:13Και βέβαια αν και σε κεντρικό επίπεδο υπήρχε μια προτεραιοποίηση πολιτική και ένα ενδιαφέρον ώστε τα ζητήματα θεσμικά να προχωράνε πολύ γρήγορα.
29:25Εάν όλα αυτά λοιπόν συνέβαιναν, σε πόσες επιχειρήσεις συνέβαιναν αυτά στην Ελλάδα,
29:30τότε θα μπορούσαμε να πάμε στο άλλο στάδιο για να δούμε τελικά τι έγινε στραβά.
29:35Όπως είπατε όμως μπαίνει σε πρώτο πλάνο το κομμάτι της ασφάλειας των εργαζομένων
29:44που είναι ζητούμενο φυσικά το να έχουν και τον κατάλληλο εξοπλισμό.
29:50Οπότε κάπως έτσι θα πάμε σε εσάς, κυρία Χαριτοπούλου.
29:56Μπορείτε να πάρετε και αυτό, πολύ ωραία.
29:59Να μας μιλήσετε για τον κλάδος στον οποίο δραστηριοποιείται η Άξιον Κότον,
30:04το φάσμα που καλύπτεται με τα προϊόντα σας και που αφορούν στη διασφάλιση,
30:10της προστασίας των εργαζομένων στον χώρο εργασίας,
30:13κάτι που σίγουρα φαντάζομαι προϋποθέτει μια σωστή εκπαίδευση,
30:17μια σωστή πρωτοπόρονη ενημέρωση από τις εταιρείες
30:20για ποιος θα είναι ο κατάλληλος εξοπλισμός για την προστασία του εργατικού δυναμικού.
30:25Το θέμα του ανθρώπου στον χώρο εργασίας και της ανθρώπινης ζωής
30:30είναι το σημαντικότερο που έχουμε να καλύψουμε αυτή τη στιγμή.
30:34Καλά τα θεσμικά προβληματίζουν πάρα πολλούς,
30:38αλλά η ανθρώπινη ζωή έπρεπε να προβληματίζει πολύ περισσότερο
30:41όλους εμάς που βρισκόμαστε εδώ και πολύ περισσότερους.
30:44Ασχολούμαστε με τα μέσα ατομικής προστασίας
30:47και με την κατασκευή επαγγελματικού ρουχισμού.
30:51Καλύπτουμε όλους τους κλάδους.
30:54Καλύπτουμε από τις κατασκευές, τις βιομηχανίες τροφίμων,
31:00το υλιανικό εμπόριο και βεβαίως και τους ιδιώτες, ηλεκτρολόγους, υδραυλικούς.
31:05Θέλω να μας πείτε σε αυτό το σημείο ότι θα πρέπει να προσέχει ο εργοδότης,
31:09καταλαβαίνουμε ότι θα πρέπει να γνωρίζει,
31:11προφανώς θα πάρει και την ενημέρωση για τα τεχνικά θέματα αν θέλετε
31:16και τις προδιαγραφές από εσάς για να μπορέσει να γίνει η κατάλληλη επιλογή
31:22γιατί προφανώς και έχουν τον λόγο τους που έχουν τις προδιαγραφές που έχουν.
31:28Δεν είναι βέβαια ακριβώς έτσι τα πράγματα.
31:30Ο εργοδότης μαζί με τον τεχνικό ασφαλείας που υποχρεούμε όλοι να έχουμε
31:36πρέπει να γνωρίζει πάρα πολύ καλά τους κινδύνους που υπάρχουν σε κάθε εργαζόμενο.
31:42Κάθε εργαζόμενος μπορεί να έχει διαφορετική ειδικότητα μέσα σε μία εταιρεία.
31:46Άλλος είναι ο ηλεκτρολόγος της εταιρείας, άλλος είναι στη γραμμή παραγωγής,
31:51άλλος είναι ο υδραυλικός, άλλος θα κάνει τη δουλειά από ύψος.
31:56Άρα ο εργοδότης και ο τεχνικός ασφαλείας πρέπει να γνωρίζουν πάρα πολύ καλά
32:01τους κινδύνους που υπάρχουν σε κάθε θέση.
32:03Άλλωστε υποχρεωνόμαστε και βάσει του νόμου 3850 του 2010
32:07να κάνουμε μία μελέτη εκτίμησης του επαγγελματικού κινδύνου.
32:12Ένα είναι αυτό.
32:14Το δεύτερο είναι που πρέπει να γνώριζουν πολύ καλά
32:17ποια μέσα ατομικής προστασίας πρέπει να διαθέσουν στο προσωπικό τους.
32:22Τα γάντια, τα κράνη, τα γυαλιά, τη στολή.
32:28Και δεν φτάνει βέβαια μόνο αυτό.
32:31Εάν δεν γνωρίζουν ποιες προδιαγραφές ακριβώς πρέπει να καλύψουν
32:37τότε εδώ είμαστε εμείς οι κατασκευαστές να τους δώσουμε την πληροφορία.
32:42Και δεν είναι μόνο αυτό.
32:44Δηλαδή ο κίνδυνος μπορεί να έχει μία σφαιρική κατάσταση.
32:48Μπορεί κάποιος να κάνει εργασία από ύψος.
32:51Άρα θα πρέπει να του φορέσεις τον ανακόπτη που θα τον προστατεύσει από αυτό.
32:56Αν όμως η εργασία βρίσκεται δίπλα σε ηλεκτρικά καλώδια
33:02εκεί πρέπει να προβλέψει ο εργοδότης ή ο τεχνικός ασφαλείας
33:06πώς θα καλύψει και αυτή την επικινδυνότητα.
33:09Αυτό που θέλω να σας ρωτήσω κυρία Χαριτοπούλου
33:11επειδή πραγματικά βλέπουμε ότι τα δεδομένα που αφορούν στην κλιματική αλλαγή
33:16και σε όλες αυτές τις περιβαλλοντικές συνθήκες που βλέπουμε
33:20να αλλάζουν με ταχύτητα τους ρυθμούς
33:23που προφανέστατα πολλές φορές μπορούμε να μην τους προλαβαίνουμε κιόλας
33:26να αντιληφθούμε τις αλλαγές
33:27θέλω να μας πείτε αν αυτός ο παράγοντας
33:30είναι ένας παράγοντας που λαμβάνεται υπόψη
33:34κατά τη διάρκεια της δημιουργίας του εξοπλισμού
33:38και θέλουμε να μας πείτε έτσι κάποια παραδείγματα
33:42να καταλάβουμε πώς όλη αυτή η υπερθέρμανση
33:44και όλο αυτό το νέο περιβάλλον
33:46έρχεται να σας οδηγήσει στα νέα προϊόντα, στις νέες προτάσεις.
33:51Νομίζω ότι όλοι μας έχουμε καταλάβει
33:53ότι πρέπει να ζούμε πλέον, να μάθουμε να ζούμε
33:57με τις επιπτώσεις της κλιματικής αλλαγής
34:00την αύξηση της θερμοκρασίας
34:02η οποία θα φέρει τις πλημμύρες
34:05ή θα φέρει τις μεγάλες πυρκαγιές
34:07άρα είναι δεδομένα με τα οποία πρέπει να ζούμε.
34:11Εμείς σαν εταιρεία φροντίζουμε και ενημερωνόμαστε
34:14τόσο από εκθέσεις που πηγαίνουμε
34:16τόσο και από συνεργάτες μας
34:19για τα νέα μέσα και τις νέες στάσεις
34:22που υπάρχουν στο χώρο μας.
34:24Θα σας δώσω ένα απλό παράδειγμα
34:26ότι είναι η καινούργια ΓΑΜΑ
34:28η οποία είναι βραίως διαδεδομένη στην Ευρώπη
34:31που είναι τα cooling vest ή τα προϊόντα ψύχους
34:34που βοηθούν τους ανθρώπους που κάνουν εργασία
34:37σε υψηλές θερμοκρασίες
34:39και κατεβάζουν με πολύ απλό τρόπο
34:41δηλαδή με ένα μπουκαλάκι κρύου νερού
34:43που βάζεις σε ένα γυλαίκο
34:45μπορείς να κατεβάσεις κατά 15 βαθμού
34:47στη θερμοκρασία του σώματος
34:49και να δουλέψεις πιο άνετα.
34:51Πόσο σημαντικό είναι για έναν εργοδότη
34:53να δίνει έμφαση
34:55στις πιστοποιήσεις των προϊόντων
34:57και αν υπάρχει διάρκεια ζωής για τον εξοπλισμό
35:00διότι βλέπουμε πολλές φορές
35:03να υπάρχουν και τέτοιου είδους επιπτώσεις
35:06να μην λειτουργήσει κάτι.
35:08Καταρχήν να σας ευχαριστήσω πάρα πολύ
35:10για το θέμα της ερώτησης των πιστοποιήσεων
35:13γιατί είναι κάτι πάρα πολύ σημαντικό
35:15και γνωρίζουμε όλοι
35:17πόσο βασικό είναι οι πιστοποιήσεις
35:19στα προϊόντα της ατομικής προστασίας
35:21στα μέσα ατομικής προστασίας.
35:23Η σημαντικότητα αυτού του κομματιού
35:27έκανε την ευρωπαϊκή νομοθεσία
35:30το 425
35:32να γίνει ακόμη πιο αυστηρός
35:36και ακόμη πιο μελεπτομερής
35:38και να ανακαλύπτει όλα τα μέσα ασφαλείας
35:40που κυκλοφορούν αυτή τη στιγμή παντού.
35:43Να προχωρήσουμε, κύριε Λέτσιο, με εσάς.
35:46Να μας πείτε ποιος είναι
35:48ο ρόλος του τεχνικού ασφαλείας σήμερα.
35:52Ο ρόλος του τεχνικού ασφαλείας σήμερα
35:54είναι ο σύμβουλος του εργοδότη
35:57σε όλα αυτά τα θέματα τα οποία μιλάμε.
36:00Δουλειά του είναι να εντοπίζει τους πιθανούς κινδύνους
36:04να προλαμβάνει πιθανά ατυχήματα
36:09να βοηθά γενικά τον εργοδότη
36:11στο να προστατευτεί η ανθρώπινη ζωή.
36:13Κι αυτό το κάνει με πολλούς τρόπους.
36:15Το περιγράφηκε ο νόμος του 1850-2010.
36:19Συμμετέχει στο σχεδιασμό των κατασκευαστικών διαδικασιών.
36:23Επιθεωρεί τους χώρους εργασίας, τις θέσεις εργασίας, τις εγκαταστάσεις.
36:27Συμμετέχει με όποιον τρόπο μπορεί σε συμβουλευτικό επίπεδο.
36:32Και συμμετέχει σε κατάρτιση εκπαιδευτικών προγραμμάτων
36:35για τους εργαζόμενους στα θέματα ασφάλειας και υγείας.
36:38Έχετε υπόψη σας και όλα αυτά τα θέματα που προαναφέρθηκαν.
36:43Σας έβλεπα ότι συμφωνούσατε σε πάρα πολύ.
36:45Ναι, γιατί είναι πολύ σημαντικό αυτό.
36:47Ο τεχνικός ασφάλειας επιθεωρεί και τα μέσα ατομικής προστασίας.
36:51Βλέπει αν είναι από πριν την προμήθεια, τις προδιαγραφές, να είναι επιστοποιημένα.
36:57Να είναι επαρκή για το συγκεκριμένο χώρο εργασίας.
37:03Να επικοινωνεί και με τους προμηθευτές, να παίρνει διευκρινήσεις
37:07και να την επιθεωρεί τα ανατακτικά διαστήματα
37:10για να δει ότι όντως δεν έχουν ελήξει, ότι είναι ακόμα χωρίς φθορές.
37:15Γιατί είναι πάρα πολύ σημαντικό.
37:17Και να επιθεωρεί και ότι τα σωστά αυτά μέσα ατομικής προστασίας χρησιμοποιούνται κιόλας.
37:21Βέβαια, η τελική ευθύνηση του εργοδότη, ο τεχνικός ασφάλειας είναι ο σύμβολος.
37:26Γι' αυτό και η Ομοσπονδία μας...
37:28Και το επόμενο που ήθελα να σας ρωτήσω, επειδή ο τεχνικός ασφαλείας βρίσκεται μέσα,
37:32βλέπει, έχει άμεση εικόνα και αντίληψη και το φίτμπακ που δίνει είναι πολύ σημαντικό.
37:37Αυτό ακριβώς.
37:38Ποιες είναι οι πρωτοβουλίες της Ομοσπονδίας.
37:40Και σε περιπτώσεις που θα γίνει ατύχημα, θα πρέπει να βρούμε...
37:45να κάνουμε ερωτικός ανάλυσης για ποιο λόγο έγινε το ατύχημα.
37:49Όλα αυτά τα στηρίζει η Ομοσπονδία,
37:52στηρίζει την ενίσχυση του ρόλου του τεχνικού ασφαλείας
37:56και σε χρόνο εργασίας,
37:58αλλά και στην ανεξάρτητη δράση των εργοδότων.
38:01Δηλαδή πρέπει να μπορεί να εργάζεται ανεξάρτητα.
38:04Τίποτα δεν κοστίζει περισσότερο από την ανθρώπινη ζωή.
38:08Πάμε στο πεδίο στους χειριστές μηχανημάτων έργου.
38:11Αν υπάρχουν ιδιαιτερότητες σε αυτό το τομέα
38:15ως προς την προστασία της υγείας και της ασφάλειας του εργαζομού.
38:18Οι χειριστές μηχανημάτων έργου είναι από τις ομάδες αυτές
38:22που είναι από τους περισσότερο εκτεθειμένους εργαζόμενους
38:27λόγω της φύσης της εργασίας τους.
38:29Μόνο και μόνο ότι είναι μέσα σε ένα βαρύ μεγάλο μηχάνημα,
38:33οι κίνδυνες είναι πάρα πολύ.
38:35Από το ίδιο το μηχάνημα,
38:37από τις καιρικές συνθήκες που υπεκρατούν,
38:40ειδικά λόγω της κλιματικής αλλαγής που μπορεί να είναι ακραίες,
38:44πολλές φορές χρειάζεται να δουλεύει απομονωμένος,
38:47οπότε αυτό τον κάνει ακόμα πιο ευάλωτο
38:52και ψυχολογικά αλλά και σωματικά.
38:57Και γι' αυτό πρέπει να λαμβάνει την ιδιαίτερη μνήμα
39:00για την προστασία των χειριστών,
39:02όχι μόνο σε επίπεδο θεσμικό,
39:06όπου είναι καταρχάς,
39:08αλλά πρέπει να σέβεται ο εργοδότης του
39:11ότι μπορεί να δουλέψει συγκεκριμένες ώρες,
39:13να μην τον πιέζουν να δουλέψει παραπάνω
39:15στο ανθρώπινος οργανισμός,
39:18να προσλαμβάνουν τον κατάλληλο αριθμό χειριστών
39:23ώστε να μπορεί να ανταπεξέλθει
39:25και να μην πρέπει ένας χειριστής
39:27να βγάλει όλη τη δουλειά μόνος του.
39:31Και εκεί είναι που πρέπει να προσέξουμε
39:35τον συγκεκριμένο τύπο εργαζόμενου.
39:39Να τηρούνται όλες οι νόμιμες διαδικασίες,
39:43γιατί η αλήθεια είναι ότι ομιγένητο
39:46είναι πολλά μετά τα δεδομένα που μπαίνουν στο τραπέζι.
39:51Υπάρχει επαρκή σύνδεση της τεχνικής κατάρτισης
39:56με την αγορά εργασίας στον κατασκευαστικό κλάνο.
39:58Αυτό είναι από τα πιο σημαντικά.
40:01Ειδικά για τους χειριστές.
40:03Πρέπει να είναι όχι μόνο καταρτισμένοι.
40:06Εμείς σαν Ομοσπονδία προωθούμε και την πιστοποίηση,
40:09δηλαδή την επίσημη κατάρτιση των ανθρώπων.
40:16Και ενώ υπάρχει θεσμικό πλαίσιο,
40:19υπάρχουν και παιδευτικά προγράμματα,
40:21το θέμα είναι να δοθούν και τα κατάλληλα κίνητρα
40:24στους εργαζόμενους ώστε να καταρτιστούν
40:27και να πληρωθούν ανάλογα με την κατάρτισή τους.
40:30Σε όλο αυτό το πιο σημαντικό ρόλο
40:32του παίζουν συλλογικές συμβάσεις εργασίας.
40:34Αυτό είναι και το βασικό μας αίτημα ως Ομοσπονδία,
40:37να υπάρχουν στον κατασκευαστικό κλάδο
40:39συλλογικές συμβάσεις εργασίας,
40:41όπου εκεί περιγράφεται ξεκάθαρα
40:43ότι ανάλογα με την κατάρτιση που έχει ο άνθρωπος αυτός
40:46που έχει μοχθήσει, έχει πληρώσει, έχει αφαιρώσει χρόνο
40:49και έχει αποκτήσει περισσότερες ικανότητες
40:55και στην αντιμετώπιση των θέματων ασφαλής και υγείας
40:58αλλά και στη γνώση του χειρισμού του μηχανήματος
41:01να υπάρχει και το αντίστοιχο όφελος και το οικονομικό,
41:05να πληρωθεί αυτός ο άνθρωπος που δουλεύει ένα πολύ επικίνδυνο μηχάνημα,
41:09να μην πληρωθεί σαν ανήδικη αυτός ο εργάτης.
41:12Και επειδή είμαστε στο κομμάτι έτσι της κατάρτισης
41:15άρα και της μετέπειτα απασχόλησης,
41:18τελικά υπάρχει ή δεν υπάρχει έλλειψη στο ανθρώπινο δυναμικό.
41:22Νομίζω ότι μπερδεύτηκα λίγο.
41:24Εκεί είναι ένα θέμα.
41:28Πώς λέμε ποιος έκανε το αυγό, η κότα ή η κότα έκανε το αυγό,
41:32πώς το λένε.
41:33Δηλαδή, από τη μία παραπονιόμαστε ότι δεν υπάρχουν εργαζόμενοι τεχνίτες, μηχανικοί.
41:41Από την άλλη, εμείς σαν χώρα, είμαστε χώρα που εξάγει,
41:45όχι μόνο μηχανικούς, τεχνίτες.
41:47Και λαμπράμια, αλλά τα καλύτερα.
41:49Και από τη μία εξάγουμε στη Μέση Ανατολή, στην Αμερική,
41:53σε όλη την Ευρώπη, παραπονιόμαστε ότι δεν έχουμε κόσμο.
41:56Γιατί πάλι θα επανέλθω στις ηλικίες της βάσης εργασίας.
42:01Μετά τα μνημόνια, ο τεχνικός κόσμος άρχισε να αποχωρεί.
42:06Δεν του δόθηκαν ηλικιστικές προτάσεις να επιστρέψει.
42:10Και μέσα από τη συλλογική συμβάση θα γίνει αυτό μόνο.
42:13Όπου φαίνεται και ο σεβασμός των εργαζόμενων,
42:16ότι είσαι τεχνίτης εξειδικευμένος, έλα πίσω θα σε πληρώσουμε.
42:21Και πού φαίνεται αυτό στη συλλογική συμβάση εργασίας,
42:24που είναι θεσμικά κατοχυρωμένη.
42:27Άρα σχετίζεται με τις συνθήκες εργασίας,
42:30με όλο το πλαίσιο όπως είναι δομημένο όλα αυτά τα χρόνια.
42:35Εννοείται.
42:36Η προσέλκυση εννοώ των νέων, των καταρτισμένων ανθρώπων
42:40για να επαμπρώσουν το κατασκευαστικό.
42:42Το πιο εύκολο πράγμα που μπορούμε να κάνουμε
42:44είναι να πούμε ότι ελάτε πίσω και τεχνίτες, και μάστρες,
42:48και εργάτες, και μηχανικοί και θα ανταμηθείτε αντίστοιχα.
42:54Δεν χρειάζεται δηλαδή να κάνουμε διακρατικές συμφωνίες
42:57με χώρες με τις οποίες δεν έχουμε καμία πολιτισμική επαφή.
43:01Απ' τη μια μιλάμε για το μεταναστευτικό πρόβλημα.
43:03Ναι, είναι το επόμενο που θέλω να σας ρωτήσω.
43:04Η κινητικότητα που έχει αρχίσει, γίνεται όλα τα χρόνια,
43:09αλλά τώρα πιο έντονα και από άλλες χώρες.
43:12Συνεχώς μιλάμε για διακρατικές συμφωνίες
43:15και το κουβεντιάζουμε σαν να είναι κάποια επιτυχία
43:18το να κάνουμε διακρατικές συμφωνίες με το Πακιστάν,
43:21με την Αιθιοπία, με τη Μαλαισία,
43:25με χώρες δηλαδή από όπου παίρνουμε συνήθως αντίκευτο κόσμο.
43:30Αλλά τώρα υπάρχει και μια προσπάθεια να φέρουμε και εξετειγευμένο.
43:33Ενώ εμείς έχουμε κόσμο τον οποίο τον έχουμε στο εξωτερικό.
43:36Μία χώρα η οποία έχει χάσει πληθυσμό.
43:39Είμαστε η μόνη χώρα στην Ευρώπη που έχουμε τέτοια αμήωση πληθυσμού
43:42και αντί να προσπαθήσουμε να φέρουμε πίσω τον κόσμο μας,
43:48να αφήσουμε τον δικό μας κόσμο έξω εκεί που είναι
43:50και να φέρουμε άλλους.
43:51Ενώ έχουμε κόσμο.
43:53Απλώς να δώσουμε κίνητρο θέλουμε.
43:55Θα ήθελα να πάμε σε εσάς κύριε Παγκανίκα τώρα
43:58να μας μιλήσετε για την ETI Greece,
44:01ποιες ανάγκες καλύπτεται, σε ποιους τομείς επεκτείνει τη δραστηριότητά σας
44:05διότι εμπλέκεστε σε ένα κομμάτι στο οποίο νομίζω ότι όλοι μας
44:10θα ωφεληθούμε από την ασφαλή οδηγή
44:14σε τις προδιαγραφές που τίθονται στους αυτοκινητόδρομους.
44:18Καταρχήν θέλω να σας καλυσπερίσω
44:20και να σας ευχαριστήσω που είμαι στο πάνελ.
44:23Η εταιρεία μας τα τελευταία 20 χρόνια παράγει
44:28τα καλύτερα και πιο καινοτόμα κυκλειδώματα,
44:33συστήματα, roller system που είναι για την ασφάλεια των οδηγών
44:40στους αυτοκινητοδρόμους.
44:43Είμαστε πολύ περήφανοι και πρωτοπόροι που έχουμε αυτά τα συστήματα
44:50και τα εγκαθιστούμε σε πάνω από 30 χώρες
44:55και εκτός από αυτό το σύστημα έχουμε και συστήματα για τους μοτοσυκλετιστές
45:03οι οποίοι μπαίνουν σε δύσκολα μονοπάτια, σε δύσκολες στροφές
45:12και αυτό μπορεί να βοηθήσει τον μοτοσυκλετιστή
45:16να μην μπει κάτω από το κυκλείδωμα και να πέσει στο δοκό
45:24ή να πέσει κάτω στο ενδεχόμενο γκρεμό που μπορεί να υπάρχει
45:28και είτε να ακροτηριαστεί είτε να βάθει οποιαδήποτε ζημιά
45:34εμείς μπορούμε να το προστατεύσουμε.
45:36Αυτό είναι το Rolling Barrier Guardrail System.
45:39Μάλιστα.
45:40Το οποίο είναι καινοτόμο.
45:42Είναι καινοτόμο και πάνω σε αυτό προστίθεται και το σύστημα για τις ποτοσυκλέτες.
45:48Είμαστε η πρώτη χώρα σε θανατηφόρα ατυχήματα σε όλο τον κόσμο.
45:55Κι όμως στην Ελλάδα δεν έχουν πει ακόμα.
45:59Λοιπόν, εμείς αυτό τώρα επιδιώκουμε.
46:02Να μπουν στα νέου τύπου, τα πρωτοποριακά κυκλειδώματα Roller System
46:11έτσι ώστε να σώσουμε ζωές
46:14και να μπορέσει το τροχαίο ατύχημα να μην είναι εκεί.
46:24Να μην γίνει δυστύχημα.
46:29Άρα, θέλω να μας είπατε τι έχουν εγκατασταθεί σε 30 χώρες
46:33και τι έχουν δείξει τα στατιστικά μετά τη χρήση του.
46:36Γιατί φαντάζομαι ότι έχετε όλα τα αποτελέσματα
46:39για πόσα πολύ άσχημα γεγονότα έχουν αποφευθεί.
46:47Θέλω να σας πω ότι τα Roller System έχουν μπει στην Κορέα,
46:52στην Αμερική, Ινδονησία, Ταϊλάνδη, Μαλαισία
46:56και έχει μπει και στη Ρουμανία που είναι ευρωπαϊκή χώρα
47:01και έχουμε εγκατασταθεί σε 34 χιλιόμετρα εκεί.
47:04Λοιπόν, σε μία συγκεκριμένη στροφή στη Μαλαισία
47:08το 2015, το Γενάρη, είχε 7 θανάτους.
47:12Το Φεβρουάριο, 4.
47:14Το Μάρτιο, 3.
47:15Τον Απρίλιο, 5.
47:16Το Μάιο, 6.
47:17Τον Ιούνιο, 4.
47:19Τον Ιούλιο, 5.
47:20Συνολικά είχε 34 θανάτους.
47:24Το 2016 είχε 32.
47:28Και το 2017 που έγινε η εγκατάσταση του Roller System
47:34ήταν μόνο ένας θανάτος.
47:36Τώρα θα πρέπει οι φορείς να ξεκινήσουν να ενεργοποιηθούν.
47:42Οι περιφέρειες, οι δήμοι, η ιδιωτική οδή όπως είναι η Αττική Οδός
47:50και το Υπουργείο Μεταφορών
47:52το οποίο παίρνει τη μεγαλύτερη απόφαση για να ξεκινήσουν όλα.
47:56Μάλιστα.
47:57Οπότε μαζί με όλα τα έργα που γίνονται
47:59να προσθετούν και αυτά, έτσι.
48:01Ακριβώς.
48:02Μάλιστα.
48:04Να μας μιλήσετε για τον άνθρωπο στο πίνακα αντανάκλασης.
48:07Ποια είναι τα ωφέλη του για τους οδηγούς
48:09γιατί πολλές είναι οι καινοτομίες
48:11που στόχο έχουν φυσικά συνολικά την προστασία των οδηγών.
48:15Και το κομμάτι της συντήρησης.
48:18Και εκεί πέρα καινοτομούμε πάλι
48:20διότι είναι κατασκευασμένο έτσι
48:24ώστε να αλλάζει εάν χρειαστεί
48:29μόνο το τοπικό κομμάτι που έχει γίνει η πρόσκρουση
48:34έτσι με αυτόν τον τρόπο μειώνεται και το κόστος συντήρησης.
48:38Σε εσάς έρχομαι, κύριε Σινογιώργο.
48:41Να μας μιλήσετε για το έργο του Συλλόγου Τεχνικών Υπαλλήλων Ελλάδος
48:45και για την υποστήριξη που προσφέρετε στους εργαζομένους.
48:48Είναι πάρα πολύ σημαντικό.
48:49Κατά την άποψή μας τον ανοίγει ένα παράθυρο διαλόγου κοινωνικού.
48:53Δεν υπάρχει ποτέ ένα συνέδριο που δίνει τον λόγο σε φορείς
48:56όπως είναι και οι συνδικαλιστικοί φορείς.
48:58Είναι πάρα πολύ σημαντικό για να ακούγεται και η φωνή όλων.
49:01Ο Σύλλογός μας είναι ένα πρωτοβάθμιο πλατικό σωματείο
49:05το οποίο καλύπτει τους εργαζομένους στις τεχνικές εταιρείες
49:08σε όλες τις ειδικότητες.
49:09Έχει να κάνει και με ανθρώπους που είναι σε στεγασμένο επάγγελμα
49:12και σε ανθρώπους που εργοδουλεύουν στα εργοτάξια, σε δρόμους
49:16σε όλες τις ειδικότητες.
49:18Ως πρωτοβάθμιο συνδικαλιστικό σωματείο
49:21εκπροσωπούμε τους εργαζομένους συνδικαλιστικά και τους ποστηρίζουμε και συμβουλευτικά
49:25είτε αυτό είναι για την ανάπτυξη του επαγγέλματος είτε αυτό είναι σε νομικό επίπεδο.
49:31Προμετροποίητα και μεγάλο μας στόχος είναι η υπογραφή συλλογικής μας εργασίας στον κλάδο.
49:38Για εμάς είναι επίικος, απαράδεικτο θα έλεγα αν μου επιτρέπεται ο όρος
49:44και σε εισαγωγικά ότι σε ένα κλάδο που διαφημίζεται
49:48με ΕΕ συννομη
49:50ότι είναι σε πλήρη άνοδο
49:52και αυτό αποτυπώνεται και στα νούμερα
49:54να μην υπάρχει συλλογικής μας εργασίας
49:56και να μην υπάρχει ένα ελάχιστο θα έλεγα
49:58γιατί αυτός είναι ο στόχος μιας συλλογικής μας εργασίας
50:02ένα ελάχιστο επίπεδο και μια ελάχιστη κάλυψη έως τους εργαζομένους
50:06σαν συνέπεια έχει ως να τους οδηγούμε σε μια εργασιακή ζούγκλα
50:10σε μια ατομική διαπραγμάτευση
50:12η οποία όπως καταλαβαίνουμε δεν μπορεί να γίνει, προφανώς και δεν γίνεται και δεν μπορεί να γίνει επίσης σώρεις ανάμεσα στους εργαζόμενους και στους εργοδότες.
50:21Σε αυτές οι λογικές συμβάσεις εργασίας δεν είναι μόνο, επειδή πολλοί εστιάζουν στα θέματα τα εργασιακά, τα οικονομικά μάλλον, υπάρχουν και τα οικονομικά αλλά υπάρχουν και τα θεσμικά
50:32και προηγούμενος ο Χρήστος συνάδελφος από την νομοσπονδία μας έφερε ένα παράδειγμα όπως είναι η απέτηση και η κάλυψη μέσου προστασίας
50:41και άλλα πάρα πολλά από τα οποία είναι τα λεγόμενα θεσμικά.
50:44Υπάρχουν ιδιαιτερότητες σε θέματα υγείας και ασφάλειας σε εργαζομένους που απασχολούνται σε τεχνικά έργα και εργοτάξια.
50:51Ναι, υπάρχουν ιδιαιτερότητες. Νομίζω ότι αυτό είναι πασιφανές σε ένας εργαζόμενος οποιαδήποτε ειδικότητας
50:56ο οποίος απασχολείται σε τεχνικά έργα είτε μπορεί να είναι ένας μηχανικός επιβλέποντας είτε ακόμα και εργοταξιάρχης
51:02είτε εγχειριστής μηχανήματος έργου, ένας εργάτης εκτίθεται στις ισχυρικές συνθήκες σε υπόγειους χώρους, σε υπερθαλάσσια έργα.
51:11Γιατί τα τεχνικά έργα κατά βάση είναι εκτεθειμένα έξω, είναι όλες αυτές οι ιδιαιτερότητες που έχουν οι εργαζόμενοι στα τεχνικά έργα.
51:22Άρα μπορεί να γίνει ακόμη πιο ελκυστικός ο κλάδος όταν δρομολογηθούν διαδικασίες που θα πλαισιώσουν το έργο με ασφάλεια και με σεβασμό στον εργαζόμενο όπως εσείς το θέτετε έτσι.
51:36Νομίζω ότι κάθε κλάδος ζητάει την ασφάλεια στον εργαζόμενο. Είτε αυτή η ασφάλεια μπορεί να είναι η διεργασιακή ασφάλεια είτε ακόμα και η ίδια η ατομική ασφάλεια.
51:45Την ίδια θα την εξασφαλίσουν οι συλλογικές συμβάσεις το βασικό επίπεδο και την ατομική θα την εξασφαλίσουν η εφαρμογή του νόμου και των οδηγιών που έχουν θεσμοθετηθεί.
51:59Απαντήσεις στις προκλήσεις του μέλλοντος δόθηκαν μέσα από σημαντικές εισηγήσεις και ακόμη περισσότερες συζητήσεις που ακολούθησαν και στο εν λόγω συνέδριο
52:08τα συμπεράσματα του οποίου θα εκτιμηθούν και θα αναλυθούν ακόμη περισσότερο και μελλοντικά από τους φορείς του κλάδου και την επιχειρηματική κοινότητα της χώρας.
52:18Κάπου εδώ κυρίες και κύριοι ακολουθεί το ειδικό ένθετο «Η Επιχείρησή Σου Μπορεί» από το Vodafone Business.
52:23«Η Επιχείρησή Σου Μπορεί» από το Vodafone Business.
52:37Και σήμερα λοιπόν ξεκινά το ειδικό ένθετο «Η Επιχείρησή Σου Μπορεί» από το Vodafone Business.
52:42Σήμερα λοιπόν έχουμε μαζί μας τον κύριο Νικήτα Ζαφυράκη, Managing Director της επιχείρησης «Ζαφυράκης Βίδες»,
52:49μίας αμυγός ελληνικής εταιρείας που ιδρύθηκε το 1970 και εξελίχθηκε σε έναν από τους σημαντικότερους προμηθευτές
52:57συνδετικών υλικών και βιομηχανικών ειδών στην Ελλάδα και τα Βαλκάνια.
53:01Με πάνω από 50.000 σύδεις σε απόθεμα, ισχυρή online παρουσία και αποθήκες σε Θεσσαλονίκη και Πειραιά,
53:09η εταιρεία συνεχίζει να επενδύει στην τεχνολογία και την ασφάλεια για να υποστηρίξει την ανάπτυξή της.
53:15Κύριε Ζαφυράκη, καλώς ήρθατε.
53:18Καλησπέρα σας κυρία Κωτσιμπού και καλησπέρα και στους τηλεθεατές σας.
53:24Ευχαριστώ πολύ για την πρόσκληση.
53:26Χαρά που σας έχουμε εδώ. Θα θέλαμε ξεκινώντας να μας μιλήσετε για την επιχείρηση και τον κλάδο στον οποίο δραστηριοποιήσετε.
53:34Κοιτάξτε, η εταιρεία μας είναι μία αμοιγός οικογενειακή εταιρεία η οποία ξεκίνησε τη δραστηριότητά της το 1970
53:45από τον πατέρα μας Ευάγγελο Ζαφυράκη.
53:48Η δραστηριότητα ξεκίνησε στη Θεσσαλονίκη και όπως πολύ σωστά είπατε έχει εξελιχθεί
53:55τόσο στην περιοχή του καλοχωρίου της πάλις Θεσσαλονίκης όπου είναι η κεντρική μας αποθήκη
54:00όσο και στον Πειραιά όπου διαθέτουμε πλέον ένα υποκατάστημα για την εξυπηρέτηση της ευρύτερης περιοχής του Πειραιά
54:09αλλά και της Αθήνας και γενικότερα της Αττικής.
54:13Ο κλάδος της εταιρείας μας όπως σωστά αναφέρατε είναι τα συνδετικά υλικά, τα βιομηχανικά είδη, τα εργαλεία χειρός
54:22και μια πάρα πολύ μεγάλη ποικιλία που ξεπερνάει τους 50.000 κωδικούς βίδες και οτιδήποτε έχει να κάνει με την μεταλλική κατασκευή και την βιομηχανική παραγωγή.
54:37Θα ήθελα σε αυτό το σημείο να μας πείτε ποια ψηφιακά εργαλεία και λύσεις του Vodafone Business αξιοποιείτε στην καθημερινή σας λειτουργία.
54:49Κοιτάξτε, αυτή την περίοδο χρησιμοποιούμε κυρίως υπηρεσίες όπως το Security μέσω Firewall καθώς και την suita του Microsoft Office 365.
55:03Ας πω και δύο λόγια έτσι παραπάνω για το πώς συνεισφέρουν οι υπηρεσίες αυτές της Vodafone στην εταιρεία μας.
55:10Το Firewall συμβάλλει καθοριστικά στην προστασία των δεδομένων μας, εξασφαλίζοντας μία ασφαλή πρόσβαση στα εταιρικά μας δίκτυα
55:21και μειώνοντας οποιασδήποτε πιθανότητες κυβερνοεπιθέσεων, τις οποίες δυστυχώς έχουμε υπάρξει θύμα στο παρελθόν.
55:30Επομένως προσπαθούμε να πάρουμε ό,τι δυνατόν μέτρα υπάρχει για την προστασία των δεδομένων που διαθέτει η εταιρεία μας.
55:39Πέρα από αυτό, η χρήση του 365 που σας ανέφερα, ενισχύει σημαντικά τη συνεργασία των ομάδων μας,
55:49καθώς περιέχει εργαλεία όπως το Outlook, το Teams, το SharePoint και το OneDrive, τα οποία όλα διευκολύνουν την επικοινωνία,
55:59καθώς και την ταυτόχρονη χρήση αρχείων, την αποθήκευση τους και την διαμοίραση στα άτομα που είναι αρμόδια την επεξεργασία τους.
56:09Αυτό μας εξυπηρετεί τόσο σε περιβάλλον υβριδικής εργασίας, αλλά όσο και εξ ολοκλήρου απομακρυσμένης.
56:19Μάλιστα. Και με ποιον τρόπο θα λέγατε πως το Vodafone Business έχει ενισχύσει την ανάπτυξη και τον ψηφιακό μετασχηματισμό της επιχείρησής σας?
56:29Κοιτάξτε, σίγουρα, όπως σας είπα, το Security μας δίνει ένα αίσθημα προστασίας και ηρεμίας όσον αφορά οποιαδήποτε διατάραξη της ομαλής λειτουργίας της επιχείρησής μας,
56:45αλλά και το πολύ σημαντικό κομμάτι του Firewall είναι ότι μας δίνει δυνατότητα πρόσβασης σε όλο το εργασιακό περιβάλλον της επιχείρησής μας,
56:56με συγκεκριμένους φυσικά κωδικούς και τα λοιπά, από όπου και αν βρισκόμαστε, το οποίο μας δίνει μια τρομερή ευελιξία,
57:04είτε είμαστε στο εξωτερικό, είτε είμαστε σε όλη την εσωτερική επικράτεια της χώρας, να παρακολουθούμε τις εξελίξεις και τις ανάγκες της επιχειρηματικής μας δραστηριότητας,
57:16χωρίς να αποκοβόμαστε στην ουσία καθόλου από το γραφείο μας.
57:20Εξαιρετικά όλα και πολύ σημαντικά όσα μας είπατε κ. Ζαφυράκη. Σας ευχαριστούμε πολύ για τη συμμετοχή σας και τις πολύτιμες πληροφορίες.
57:29Να πούμε πως είναι ενθαρρυντικό να βλέπουμε επιχειρήσεις με μακρά ιστορία να επενδύουν στον ψηφιακό μετασχηματισμό
57:37και να προχωρούν μπροστά με τη στήριξη της τεχνολογίας. Καλή συνέχεια στο έργο σας.
57:43Σας ευχαριστώ πάρα πολύ. Καλή συνέχεια και σε εσάς. Σας ευχαριστώ.
57:47Εμείς κάπου εδώ ανανεώνουμε το ραντεβού μας για την επόμενη Πέμπτη με ακόμη περισσότερα νέα μέσα από το ειδικό ένθετο
57:56«Η Επιχείρησή Σου Μπορεί» από το Vodafone Business.
58:07Σας ευχαριστούμε που ήσασταν κοντά μας και αυτή την Πέμπτη. Ανανεώνουμε το ραντεβού για την επόμενη Πέμπτη το βράδυ.
58:13Να έχετε μια όμορφη εβδομάδα. Καλώς σας βράδυ.
58:43Οραματιζόμαστε μαζί το μέλλον που σας αξίζει.