Están producidos con residuos orgánicos como aceites usados y desechos agroalimentarios y pueden reducir las emisiones de CO2 hasta en un 90% comparados con los combustibles tradicionales.
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00:01Las motos del pasado con el combustible del futuro.
00:05Pero no, no estamos en el pasado ni esto es el futuro, es el presente.
00:10Repsol ya ha traído el combustible renovable aquí y ahora.
00:13Y para resolver algunas dudillas que tenemos todos, me he puesto al lado de un científico de Rafa Pitarch.
00:20Quiero que me expliques una cosa así muy sencillito para que todos lo entendamos.
00:23¿Cuál es la diferencia entre un combustible fósil y un combustible renovable?
00:27El combustible renovable está producido a partir de residuos o de captura directa del CO2.
00:34Y esto significa que cuando nosotros lo utilizamos en vehículo,
00:37las emisiones de CO2 que se producen son equivalentes a las que se han capturado para producir el combustible.
00:43Por lo tanto, usar combustibles renovables, que son cero emisiones netas,
00:48no supone añadir más CO2 a la atmósfera.
00:51A diferencia de los combustibles fósiles que se producen a partir de petróleo que se ha extraído de la Tierra,
00:57y su uso sí que supone aumentar la concentración de CO2 en la atmósfera.
01:02¿Dónde podemos repostar este combustible cuando vayamos con la moto o con el coche a una gasolinera Repsol?
01:09Actualmente Repsol está haciendo una apuesta muy fuerte por este tipo de combustibles,
01:12los combustibles renovables, y este tipo de combustibles está disponible ya en más de 950 estaciones de servicio,
01:19en su versión 100% renovable.
01:20Pero todos los combustibles que podemos repostar a día de hoy en nuestras estaciones de servicio
01:25son más de un 10% renovable.
01:27¿Un combustible como este que vamos a probar ahora con las motos tiene un olor o un color diferente?
01:33No tiene por qué, no debería.
01:35Son combustibles químicamente muy similares a los combustibles que hemos estado utilizando en los últimos años,
01:40y su única diferencia radica en el balance de CO2 que hacemos desde su producción hasta su uso.
01:46Pero son combustibles químicamente muy similares.
01:49¿Vamos a poder utilizar solo este tipo de combustible o lo vamos a tener que mezclar con otro tipo de energías,
01:56como el hidrógeno o como la electricidad?
01:58Para alcanzar el reto de la descarbonización es un reto tan grande que todas las tecnologías que sean capaces de conseguir descarbonizar
02:05van a ser útiles y van a ser necesarias.
02:08Tanto los combustibles sintéticos como los biocombustibles, como los vehículos de hidrógeno, como los vehículos eléctricos.
02:16Los circuitos son siempre el lugar donde se comprueba y donde se aprende y donde se testa todo tipo de soluciones para la automoción,
02:27pero sobre todo de combustible.
02:28¿Dónde está Repsol aquí?
02:30Bueno, Repsol está actualmente muy presente en el Dakar, en todo tipo de pruebas de resistencia.
02:37También hemos estado presentes, como bien sabéis, en MotoGP y también hemos estado muy presentes en competiciones como la Fórmula 4.
02:45Bueno, pues si te parece ahora, Rafa, vamos a coger una de estas motos clásicas con un combustible que yo ya no quiero llamar del futuro, sino del presente.
02:53¿Nos vamos?
02:53Nos vamos.