Yerli uçan otomobil Aircar, insanlı uçuşlara başladı. Projenin mimarı Eray Altunbozar, uçan otomobilin hizmet verebileceği alanları anlattı.
Kategori
🗞
HaberlerDöküm
00:00MÜZİK
00:30MÜZİK
01:00MÜZİK
01:30Son bir aydır insanlı uçuşlar yapmaya başladık.
01:47Arkamda gördüğünüz araçta Aircar'ın aslında bitmiş bir prototipi.
01:52Son 5 yılı, 4 yılı özellikle yoğun geçti ama 7 yıldır bahsettiğim gibi Aircar var.
01:56İlk birkaç yılı konsept çalışmalarla biraz da dünyanın buna hazır olması için biz de bekledik.
02:01Ancak yine de uzun bir süre, uzun bir süre çalışma sorunası, zor bir çalışma sorunası.
02:05Arkamda gördüğünüz Aircar'ın 2 kişilik modeliyle insanlı uçuşlara başladık.
02:09Bunu yapan dünyada 5 firmadan birisi olduk. O yüzden şu anki durumdan mutluyuz.
02:14Bir de tek kişilik bir modelimiz var. Onunla da uçuşları zaten bir süredir yapıyorduk.
02:18Yani şu an 2 aracımızla, geliştirdiğimiz 2 araçla da insanlı uçuşlara başlamış olduk.
02:22Bugüne kadar uçuş testlerini ben yaptım. Dürüst olmak gerekirse.
02:25Tabii ekip arkadaşlarım, test pilotlarımız da destek oluyorlar.
02:29Bugüne kadar bir problem yaşamadık. Ben buradayım.
02:31Bu arkamda gördüğünüz 2 kişilik bir model. Aslında 2 kişi taşıyabiliyor.
02:35Teknik olarak yaklaşık 200-220 kilo yük taşıyabiliyor.
02:38Bu yükle aşağı yukarı 50 kilometre, yani 2 kişiyle 50 kilometre uçuş mesafemiz olacak.
02:44Henüz 50 kilometre uçuşlara başlamadık ama önümüzdeki dönemde bu uçuşların da testini yapıyor olacağız.
02:49Elektrikli ve otonom sistemler var.
02:52Ancak bunu elektrikli araba, yani bu otonom arabaların sistemleri gibi düşünebilirsiniz.
02:56Şu anda regülasyon mutlaka otonom dahi olsa bir pilotun olmasını öngörüyor.
03:01O yüzden aracın içerisinde bir joystik de göreceksiniz.
03:04Bunun da aşağı yukarı 30 saatlik bir eğitimi var.
03:07Bu eğitimden geçen bireyler, arkamda gördüğünüzde yukarı satın alabiliyor olacak.
03:12Önümüzdeki dönemde ilerleyen yıllarda da hava taksi olarak kullanıma sunacağız.
03:15Ancak ilk kullanım bireysel satış ve pilotlu.
03:19Aslında şöyle, burada birçok spekülasyon ve soru işareti mevcut.
03:23Ama gelinen noktada şöyle bir çalışma yapıldı.
03:26Aslında bu biraz daha Amerika Birleşik Devletleri tarafından yapıldı.
03:28Dedi ki bunları bireysel olarak insanlar satın alabilir.
03:31Evet, hava taksi olarak çalışmaları ve paylaşımlı olması çok daha iyi.
03:35Bir helikopter gibi insanlar da kullanabilir ama ilk kullanım da bireysel satışa.
03:39Açalım insanlar bir helikopteri şehirde, şehir dışında veya uçakları nasıl kullanabiliyorsa daha ufak uçaklardan bahsediyorum.
03:46Bunları kullanabilsinler.
03:48Gelecek dönemlerde de bunları hava taksi olarak yani ticari operasyonlara kaydırabilirsiniz.
03:53Ancak bunun için biraz daha zaman var dediler.
03:55O yüzden bunu da hızlıca regüle edebilmek için var olan standartları koştular.
04:01Yani bugün bir helikopter nereden uçabiliyorsa biz de Aircar'ı o şekilde uçurabiliyor olacağız.
04:07Sekiz pervanesi olması, elektrikli olması, otonom özelliklerinin olması regülatör gözünde bir fark yaratmıyor.
04:14Bu bir küçük sınıf helikopterdir.
04:17Ve deyip bunları işte normal şehir üzerinde iniş kalkış portlarından inecek, kalkacak,
04:22gerekli izinlerini uçmadan önce alacak ve istediği rotada uçacak şekilde hayatımıza girecek.
04:27O yüzden aslında sandığımızdan yakın, neden bugün peki yok derseniz de bir çalışmalara devam ediyoruz.
04:33Aircar'ın tam testlerinin bitmesi, bir üretim testinin kurulması lazım.
04:37Bu süreçler tamamlandıktan sonra biz de İstanbul semalarında, özellikle Boğaz hattında ki İstanbul'un Boğaz hattı bizim Aircar'ı uçurmamız için çok müsait bir rota,
04:47çok yükselmeden Boğaz hattında karşıdan karşı ulaşımı sağlamaya başlayabiliriz, adalara servis başlatabiliriz.
04:53Ve Türkiye'nin özellikle Türkiye özelinde erişimin zor olduğu yerlerde kargo ve insan taşımacılığı yapabiliriz.
05:00Bizim de kullanım alanımız bu olacak.
05:02Yükseklik olarak da dediğim gibi şehirde çok fazla yükselmeye gerek yok ama bizim için 100 metre ile 400 metre arası genellikle öngörülüyor.
05:09İstanbul Havalimanı ile de bir çalışma yapıyoruz.
05:11İstanbul Havalimanı'nı şehre uçan arabalarla bağlamak için o çalışmalarımız da devam ediyor.
05:16Önümüzdeki dönemde dediğim gibi bu şekilde kademeli olarak hayatımıza giriyor olacaklar.
05:20Aslında Aircar var olan teknolojiyi bazıları kolay gibi görüyor bu bir drondur, dronun büyütülmüşüdür gibi görüyor ama hiç öyle değil.
05:28Gerçekten çok zor.
05:29Birçok havacılık firması da uçan araba yapacağız diye yola çıkıp dünya devleri havlu attılar.
05:35Gerçekten çok zor bu elektrikli sistemleri, otonom sistemleri, yeni teknolojileri bu kadar küçük ve kompakt bir yapının içerisinde güvenli yapmak, uçurmak.
05:44O yüzden biz de yeni teknolojileri sonuna kadar kullanıyoruz.
05:48Burada bir girişim olmanın avantajlarını sağlıyoruz.
05:51Hızlı hareket edebiliyoruz.
05:52O yüzden de en yeni teknoloji, en yüksek kapasiteli bataryaları kullanıyoruz.
05:56Buru petrollü de yapabilirdik ve böylelikle uçuş mesafemizi 50 kilometreden yani her şarjda 50 kilometreden 150 kilometreye çıkartabilirdik.
06:05Bugün de yapabiliriz onu.
06:06Ancak batarya teknolojileri de hızlı bir şekilde ilerliyor.
06:10Dünyada petrol bazlı yakıtlardan elektriğe dönüyor.
06:14O yüzden dedik ki biz zaten bugün başlıyor gibi gözüküyoruz ama hayata girmemizde yine birkaç sene var.
06:20O zamana da batarya teknolojisi iyice teşvikleniyor olacak.
06:24Doğru zamanda doğru teknolojiyi hedeflersek zamanı geldiğinde doğru bir konumda oluruz dedik.
06:29Ve şu an tamamen elektrikli ile gidiyoruz.
06:31Hidrojen de bir soru işareti olarak geliyor.
06:33Ama hidrojen de temelinde hidrojeni elektriğe çevirmek olduğu için şimdilik biz tamamen elektrikli ile gidiyoruz.
06:38Ve seçimimizden de şu ana kadar mutluyuz.
07:08Önümde gördüğünüz komple ekrandır.
07:38Burada da uçuş bilgileri var.
07:39Burada da ışıkları ve diğer sistemleri açıp kapatabildiğiniz dokunmatik bir ekran mevcut.
07:44Burada da şu anda hard switchlerle aracı açıp kapatıyoruz.
07:47Önümüzdeki dönemde bunlar da dijitale geçecek.
07:50Aircar'ı kullanmak çok kolay.
07:51Bu bizim joysteyimiz.
07:53Tuşa bastığımızda araç aslında uçuşa hazır hale geliyor.
07:56Kendi kontrollerini yapıyor.
07:58Kontrolleri yaptıktan sonra aslında pilota tekmeye kalan şey gazı.
08:03Burada yukarıya doğru kaldırıp aracı yukarıya kaldırmak.
08:06Bizim yazdığımızı yazalım onu otonom bir şekilde yukarıya doğru kaldırıyor.
08:10Belli bir hızda.
08:11İndirmek istediğimizde de aşağı bu gazı çekiyoruz.
08:14İleri, geri, sol, sağ ve etrafta dönme hareketi.
08:19Yani gördüğünüz gibi Aircar'ı herhangi bir oyun kumandasıyla daha önce çalışmış birisi bile
08:2310 dakika içerisinde kullanılabilir hale geliyor.
08:26Çünkü bahsettiğim gibi yazılım aracı otonom bir şekilde havada tutuyor.