Henry Faarup, coordinador de construcción del proyecto tren Panamá-David, brindó detalles de los avances que han logrado en los últimos meses, asegurando que impulsará el desarrollo del interior del país.
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00:00Buenas tardes a todos, señor presidente, señora primera dama, señores ministros, medios de comunicación.
00:13Me es grato estar aquí presente después de ocho o nueve meses de arduo trabajo que hemos estado realizando.
00:23Ha sido una jornada increíble y creo que ya tenemos ciertos avances concretos, los cuales vamos a presentar.
00:36El ferrocarril de Panamá fue el proyecto insignia del presidente y la verdad que a mí me ha tocado el honor de presidirlo,
00:46lo cual me ha dado mucha satisfacción y mucha emoción.
00:50Este proyecto no solamente promueve la conectividad, sino que va a crear una integración económica en todo el país.
01:04Va a impulsar el desarrollo interior, creando nuevos polos de desarrollo, ya lo verán,
01:11y dando el inicio a la integración centroamericana.
01:16Me tocó una historia, una reseña, me tocó participar en el Panamá Week, en Houston,
01:28y ahí fui al puerto de Houston, en donde es el puerto, uno de los puertos más grandes de Estados Unidos,
01:37y en ese puerto llegan 17 compañías de ferrocarril a ese puerto.
01:46Después van a ver por qué, se lo estoy diciendo.
01:49Y uno de los ingenieros que estaba ahí me enseñó un estudio, imagínense,
01:55que hicieron en el 2007 para integrar todo Centroamérica por el ferrocarril.
02:01Pero creo que comenzaron demasiado amplio y no se hizo.
02:09Para este estudio, pues luego de también visitas y conocimientos internacionales,
02:18tuvimos la iniciativa de contratar una empresa de alto prestigio a nivel mundial.
02:26Se llama EICOM, cuyo CEO, gerente general de Latinoamérica nos acompaña,
02:33el señor Manuel Niño, para que hiciera el plan maestro que hicimos el lanzamiento en el mes de enero.
02:43De ahí, la empresa EICOM, en unión con la Secretaría,
02:50hemos avanzado bastante, y ya hoy podemos presentarles a ustedes lo que es el trazado y sus estaciones.
03:03EICOM, el único, uno de los pocos, las pocas peticiones que le pedimos,
03:12porque nosotros de la parte de TENIA no sabemos que de Panamá a David se hiciera en menos de tres horas,
03:22y que el diseño se hiciera con ese fin.
03:25Así que lo hicieron así, y creo que lo tenemos.
03:29La velocidad de pasajeros es alrededor de 180 kilómetros por hora,
03:34y claro, para cargas es mucho menor, y son otros horarios, es como de 100 kilómetros por hora.
03:43Pero ahora, nos preguntamos, el ferrocarril, la visión del ferrocarril,
03:50no es un medio de transporte nada más,
03:53el ferrocarril va a cambiar el movimiento logístico de personas, turismo,
04:01y todo dentro de Panamá, con miras a integrarlos posteriormente con Costa Rica
04:10y futuro después con Centroamérica.
04:14Inclusive, nos tocó hacer una reunión con mi homólogo de Costa Rica hace, creo que como un mes,
04:22en donde ya vimos el punto de encuentro entre el ferrocarril de Costa Rica
04:27y el ferrocarril de Panamá, que va a quedar como unos 5 kilómetros al sur de Paso Canoas.
04:34Importante también medir las partes técnicas, porque los ferrocarriles tienen que embonar,
04:40y eso creo que lo pudimos regular con ellos.
04:45Algo importante de este proyecto es que ahora mismo,
04:49en el área canadela, ahí se está, yo diría, como el 80% de la economía.
04:59Con el ferrocarril, esto va a cambiar.
05:01Con el trazado ferrocarril, porque va a haber, en las estaciones se van a crear polos de desarrollo.
05:07Polos de desarrollo, ahora los van a ver, han sido bien pesadas,
05:12y eso va a crear una riqueza como lo ha creado en otros países.
05:19Ahí me tocó visitar Corea, invitados por el gobierno de Corea,
05:24y ellos en sus últimos 25 años han tenido un desarrollo increíble,
05:30y muchos se lo deben a la red ferroviaria que hicieron.
05:33Ahora, ellos ya tienen trenes que van a 350, 400 kilómetros por hora.
05:37Pero bueno, hay que empezar por el principio, ¿no?
05:41Pero bien, este, el punto medular,
05:46que ese es algo que me tocó aprender,
05:50en la parte aparte de la integración económica,
05:55la creación de turismo, es los puertos.
05:59Los puertos, a donde uno va,
06:03los puertos tienen la instrucción del ferrocarril,
06:08porque es el que lleva la mercancía a los diferentes lados,
06:12diferentes ubicaciones, diferentes destinos.
06:16Y en Panamá, tenemos, pues, el canal de Panamá,
06:21tenemos los puertos de Panamá,
06:23y eso es lo que tenemos a nuestro favor,
06:26que es la posición geográfica y los puertos marítimos.
06:29Nosotros ahora hemos tenido, pues, la parte marítima,
06:34la hemos, ya la ha manejado bastante bien,
06:37no sé cuántos destinos,
06:42pero hay arriba de mil destinos,
06:45creando un hub marítimo.
06:47Tenemos también copa, la parte aérea,
06:51creando un hub de las Américas,
06:52pero nos falta, es el hub terrestre.
06:58Y eso, el ferrocarril, va a dar inicio a este hub terrestre.
07:04Es algo que no hay que verlo como ahora,
07:07eso hay que verlo para el futuro.
07:09¿Ok?
07:10El día de mañana vamos a tener un centroamérica,
07:13una centroamérica integrada a Panamá.
07:15¿Por qué?
07:17Porque el ferrocarril va a ser el método de transporte de personas
07:26y también de mercancía.
07:29¿Por qué?
07:30Porque los puertos le sale, digamos,
07:33Panamá, un ejemplo,
07:35Panamá tiene 70 grúas,
07:37Costa Rica tiene 10 grúas.
07:38El otro día, conversando con una persona muy conocida
07:43y muy, este, en Colombia,
07:45dice que Colombia entera,
07:46que tiene 30 y pico millones de habitantes,
07:49tienen 10 grúas en los puertos.
07:51O sea, para que ustedes vean
07:52el alcance que tenemos nosotros que no nos damos cuenta,
07:56o sea, el potencial que tenemos
07:58con el canal de Panamá y sus puertos.
08:03Hablando un poquito de la construcción,
08:08algo que de un principio
08:10nosotros tomamos en cuenta
08:13y lo hemos manifestado
08:14es que nosotros vamos a contratar
08:18empresas panameñas,
08:21la mayor parte que se pueda.
08:24A nosotros nos tocó hacer una exposición en la CAPAC
08:26y se lo dijimos, prepárense,
08:29porque nosotros en la construcción
08:31hay dos aspectos importantes en ferrocarril.
08:34La mano de obra,
08:35la parte de la obra civil,
08:37la obra civil es todo lo que está abajo
08:41del riel, ¿ok?
08:44Eso, eso es movimiento de tierra,
08:47acarreo, o sea,
08:49eso lo pueden hacer empresas panameñas
08:50y eso es el 60% del costo de un ferrocarril.
08:54Ya, claro,
08:55cuando entramos a algo avanzado, especializado,
08:58que es la superestructura,
08:59que le decimos que ya son los rieles,
09:01comunicación,
09:01todo lo demás,
09:04pues ahí se va a contratar
09:05empresas internacionales,
09:07hombre,
09:07la realización de la construcción de los túneles también,
09:10se contratará a empresas internacionales,
09:12porque tienen experiencia,
09:13pero esto es como una obra,
09:15como una carretera,
09:16o sea,
09:17tienen que hacer movimiento de tierra,
09:18corte,
09:19relleno,
09:20y ahí va el ferrocarril,
09:21en vez de concreto,
09:23ahí van a ir los rieles.
09:25Y lo que nosotros queremos
09:26es darle mano de obra
09:28al panameño
09:30y a empresas panameñas principalmente.
09:34Nosotros vamos a hacer también,
09:36hablando de la forma de construcción,
09:39vamos a ver la primera etapa,
09:41hemos estudiado con la empresa EICOM
09:43y lo que nos ha recomendado
09:45y estamos totalmente de acuerdo
09:47es hacerla
09:49de Panamá Pacífico
09:51hasta Divisa.
09:53Esa es la primera etapa
09:55que estamos hablando
09:55de como 210 kilómetros de longitud.
09:59¿Por qué?
10:00¿Por qué?
10:01Porque primero que todo
10:02vamos a tratar de aliviar
10:05lo que es el tráfico,
10:07porque esto va a comenzar
10:09con un tren de cercanía
10:10y ahí se va a trabajar mucho
10:12con la parte de los pasajeros.
10:14Va a haber una estación
10:15en Panamá Pacífico
10:17que se va a unir
10:18con la línea 3 del metro.
10:21¿Por qué?
10:21Porque echando un poquito para atrás,
10:23como vieron en el video,
10:26el ferrocarril va a comenzar
10:27en Albrook,
10:28¿ok?
10:28Pero esa etapa
10:30se va a hacer
10:31un poquito posterior
10:32porque creemos que
10:34con la etapa
10:35de Panamá Pacífico,
10:37digamos,
10:37hasta Peronomé,
10:38Divisa,
10:39va a ser un tren de cercanía
10:41que llega a Albrook,
10:42que llega a Panamá Pacífico,
10:44que admita
10:44en una pasarela
10:45como de 60,
10:4770 metros
10:48y ahí cogen en el metro
10:49la línea 3
10:51y llegan a la ciudad
10:52y viceversa.
10:53Ya después
10:54se hará
10:54un puente
10:56sobre el canal
10:56de ferrocarril
10:58y se hará
11:00esa ruta
11:00que va a cruzar,
11:02que va a estar cerca
11:03del
11:04centenario
11:05y de ahí
11:07una cosa importante
11:08que conversamos
11:09con el presidente
11:10es darle servicio
11:12a la ciudad
11:12de la salud
11:13y a Mierka.
11:14O sea,
11:15todas las personas
11:16que tengan
11:17problemas de salud
11:18pueden venir
11:19en su tren rápido
11:20y llegarán
11:21a la ciudad
11:22de la salud
11:22y se podrán
11:23hacer atender
11:24que ahora mismo
11:25eso no existe
11:25porque ahora mismo
11:26está como aislada.
11:29Entonces,
11:30la otra parte
11:31importante
11:31es que
11:32la obra civil
11:34la vamos a dividir
11:36en diferentes tramos.
11:38Todavía
11:39eso no se ha decidido.
11:41Pero después
11:41ese tramo
11:41de 30 kilómetros,
11:4350 kilómetros
11:44a diferentes
11:45empresas
11:47de manera que
11:48a lo largo
11:49del país
11:50se esté trabajando
11:51y construyendo
11:53paralelamente.
11:56O sea,
11:56usted va a ver
11:56construcción
11:57digo,
11:58estamos hablando
11:58de la primera etapa
11:59de Panamá
12:01y Pionomé
12:02y Ibiza
12:03va a haber
12:03construcción
12:04a lo largo
12:04del país
12:05paralelo.
12:06O sea,
12:06el país
12:07va a estar
12:08en construcción
12:09y eso va a traer
12:10una,
12:11o sea,
12:11va a traer,
12:12créanme,
12:13va a traer
12:13un auge
12:15económico
12:16mucho movimiento
12:18porque la verdad
12:18que
12:19la construcción
12:22siempre es un
12:22pilar importante
12:23en el movimiento
12:25económico
12:26del país.
12:27Para eso
12:28usted dirá
12:28¿dónde está
12:29la plata?
12:30Bueno,
12:30es importante
12:30saber
12:31nosotros
12:32tenemos
12:32créanme,
12:34hay compañías
12:35multilasciales,
12:37está inclusive
12:38el Reino Unido
12:39nos ha ofrecido
12:40hasta 5 mil millones
12:41de libras
12:41esterlinas
12:42en financiamiento,
12:43el Banco
12:44Europeo
12:46de Inversiones
12:46también
12:47nos ha ofrecido,
12:48el Banco,
12:49o sea,
12:49hay mucho interés
12:51y uno se pregunta
12:52¿por qué?
12:53¿por qué?
12:54porque esto
12:54es una cosa
12:56que va a crear
12:56una integración,
12:58ellos están pensando
12:58más allá
12:59de lo que uno piensa,
13:00ellos ven el mundo,
13:01ellos trabajan
13:02con el mundo
13:02y ven la integración
13:04que un ferrocarril
13:05significa
13:06para un país
13:07y para la región
13:08por eso
13:09y saben
13:10que esto
13:11es un resultado
13:11¿por qué?
13:12porque además
13:13de integrar
13:14la región
13:14tenemos el canal
13:15de Panamá
13:16y eso
13:17todos los bancos
13:19prestan
13:19pero tiene que
13:20tener fuente
13:20de pago
13:21aquí le va a ver
13:23con la carga
13:24es
13:26una
13:27es
13:27bien
13:28impresionante
13:29y emocionante
13:31trabajar en este proyecto
13:32porque he aprendido
13:32mucho
13:32el trazado
13:34este
13:35ahí lo tienen
13:38es un trazado
13:40que se ha elaborado
13:41con la compañía
13:42y con estudiados
13:44bien estudiados
13:44las estaciones
13:46también
13:47el ancho de vía
13:50todo eso
13:50se ha contemplado
13:52y la verdad
13:54que hemos cumplido
13:55creo que vamos a cumplir
13:56con los requerimientos
13:58que pide
13:59y que nos exige
14:00el país
14:02la otra parte
14:03el impacto ambiental
14:05de un principio
14:06yo le dije al ministro
14:08de ambiente
14:08por favor
14:09pónganos a dos personas
14:11idóneas
14:11para que trabajen
14:12con nosotros
14:13para ir viendo
14:15la ruta
14:15y hasta ahora
14:16hemos trabajado
14:17con ellos
14:18y
14:18hombre no es que se ha aprobado
14:20pero bueno
14:21en principio
14:22están de acuerdo
14:23ya vendrán afinamientos
14:24pero
14:25el
14:26el trazado
14:28se ha hecho
14:28se ha hecho
14:30totalmente
14:31verde
14:32y totalmente
14:33cumpliendo
14:34con las normas
14:35y no solamente
14:36de las normas
14:37de Panamá
14:38sino las normas
14:39internacionales
14:40que son
14:41más restrictivas
14:42más restrictivas
14:43que
14:43que la
14:44que la panameña
14:45inclusive
14:46el estudio
14:47de impacto ambiental
14:47va a contar con
14:48un
14:48adenda
14:51no adenda
14:51adicional
14:52adicional
14:52en donde
14:53porque
14:54porque las
14:55compañías
14:55la empresa
14:57los bancos
14:57afuente
14:57afuera
14:58nos exigen
14:59esa
14:59mientras más verde
15:00sea
15:01créanme
15:02va a ser mentira
15:02pero los intereses
15:03son más baratos
15:04y nos dan
15:05más años de pago
15:06eso es importantísimo
15:08bueno
15:09para finalizar
15:12yo quisiera
15:13aprovechar
15:13la
15:14la
15:15la
15:15la
15:16la
15:16la
15:16la
15:16la
15:16la
15:16la
15:17estratégica
15:17de panamá
15:18y las
15:18rutas marítimas
15:19del canal
15:20van a ser
15:21lo importante
15:22para promover
15:23el desarrollo
15:23nacional
15:24ya conectamos
15:26américa
15:27y el mundo
15:28a través del mar
15:29y aire
15:30y ahora
15:31conectaremos
15:33la región
15:33a través de nuestro
15:34querido ferroviario
15:35muchas gracias
15:36aplausos
15:38aplausos
15:38aplausos
15:40aplausos