Retrouvez le replay de l'E-Prix de Monaco (6e manche) du 03/05/2025.
Catégorie
🥇
SportTranscription
00:00On va profiter effectivement de ce départ Paul Petit, très important, encore plus important dans les rues de Monaco.
00:07Oui c'est vrai que la position sur la grille ici est toujours déterminante dans le résultat final.
00:12Après on le sait en Formule I, on a des courses toujours très spectaculaires avec beaucoup de dépassements.
00:16Mais il va être vrai que son premier mirage à Saint-Débaud qui est toujours le théâtre de beaucoup de dépassements va être très très mouvementé.
00:25Donc on va suivre ça avec attention et on le rappelle Oliver Rolland, leader du championnat, qui part donc en première ligne.
00:35Très bon départ de Tyler Bernard qui conserve sa première place avec juste derrière Oliver Rolland.
00:41Et déjà un dépassement d'Antic Toome surpris par Nick De Vries.
00:46Le départ très propre pour le moment, les pilotes sont restés très sages.
00:50Attention il va se passer encore beaucoup de choses alors qu'on arrive dans le secteur du casino.
00:56Pour le moment tout le monde est en file indienne, ça bouge un petit peu avec Robin Fringe au milieu du peloton.
01:00On est autour de la 8ème position.
01:06Antonio Félix D'Acosta, deuxième au championnat qui va devoir remonter.
01:11Dans l'optique justement de ne pas perdre trop de points sur Oliver Rolland, sur Tyler Bernard.
01:15Attention ici de ne pas laisser un aileron, on aperçoit que ça bagarre beaucoup, notamment avec Max Gunter.
01:23Pilote le mieux placé du côté de chez DS, dixième devant le français.
01:27Jean-Yves Verne, 16ème, l'autre français dans Manato et quant à lui le 20ème.
01:3029 tours, 29 tours pour aller chercher une victoire de prestige du côté des rues de la Principauté.
01:44Tyler Bernard qui a signé sa deuxième pole position en carrière en tête devant Oliver Rolland, Nick De Vries 3ème.
01:50Et pour le moment les positions ne sont pas trop inchangées.
01:57Toujours Oliver Rolland, à l'affût juste derrière Taylor Bernard.
02:06Oliver Rolland pas forcément rassuré, il entend un bruit étrange venant de sa voiture.
02:10Et attention parce qu'on joue très gros du côté de chez Nissan.
02:19On rappelle Oliver Rolland qui a 4 points d'avance en tête du championnat.
02:24Il a un coup à jouer, quand on rappelle que Da Costa, le 2ème du championnat, est hors des points.
02:29Et que Pascal Verne, autre gros candidat à pilote Porsche, est quant à lui 5ème.
02:33Rappelons Paul que Oliver Rolland s'est craché lors de sa tentative pour aller décrocher la pole position au virage 1 à Sainte-Dé Vot.
02:44Est-ce une potentielle conséquence de ce crash le bruit qu'il entend ?
02:48Oui tout à fait, c'est vrai que c'est très bien de le rappeler Hamza que Rolland, le crash qu'il a subi lors de la finale,
02:55lors de son duel qu'il opposait à Taylor Bernard, c'est jamais rassurant parce que la voiture ne reroule pas avant cette course.
03:00C'est les premiers tours de piste, donc on espère du côté des mécaniciens d'avoir tout remonté parfaitement.
03:07Mais là, tous les petits bruits maintenant, Oliver Rolland va être attentif à tous les détails.
03:11En tous les cas, la voiture a l'air de fonctionner.
03:13Les bruits ne sont peut-être pas rassurants pour le pilote qui est au volant,
03:16mais en tous les cas, elle fonctionne cette voiture, il arrive à maintenir la pression sur Bernard.
03:20Alors qu'on est dans le 2ème tour, ici notamment à la chicane.
03:24On rappelle qu'on est sur le même circuit que la Formule 1.
03:27On entend les pilotes qui sont déjà dans une phase de gestion de l'énergie.
03:34On entend toutes les zones de régène avant les zones de freinage.
03:40Il est important de rappeler également qu'aujourd'hui, vous aurez une course spectaculaire
03:45parce que la course du samedi ici à Monaco sera le théâtre de la mise en place de l'événement de cette nouvelle génération de voitures
03:53avec le pit boost.
03:54Donc un arrêt au stand obligatoire pour tous les pilotes où les voitures devront être rechargées
04:00dans un intervalle de temps de 30 secondes à peu près d'immobilisation pour remettre à peu près 10% d'énergie.
04:05Donc attention aux différentes stratégies qui peuvent être mises en place,
04:07mais ça va être un élément important et regardez, on a peut-être une crevaison ou un contact
04:12pour la voiture de Nico Muller, transfuge, on le rappelle, chez Andretti.
04:17Rappelons très important que le pit boost est obligatoire,
04:20mais on doit avoir entre 40 et 60% de batterie restante
04:24pour pouvoir avoir ce refuel de 10% supplémentaire d'énergie.
04:29Ce qui correspond tout simplement à une fenêtre, un ravitaillement,
04:33on ne ravitaille pas quand on le souhaite, il y a une fenêtre pour le faire,
04:37alors que là on voit que ça commence à rouler en paquet.
04:39Là on pleutant, attention à ne pas y laisser un aile rond.
04:43La McLaren de Sam Byrne qui semblait au ralenti,
04:47encore plus au ralenti qu'à la normale sur ce virage.
04:54C'est le plus lent du championnat.
04:59Allez, ça commence à s'étirer un petit peu en tous les cas en tête du peloton.
05:04Aujourd'hui normalement doit être une course avec un petit peu moins de gestion de l'énergie,
05:09notamment grâce, comme on vient de le dire, au pit boost,
05:12ce ravitaillement de recharge en énergie.
05:15Les pilotes doivent rouler normalement un peu plus vite sans se soucier,
05:20on se soucie toujours à formuler de la gestion de l'énergie, mais un petit peu moins.
05:25Et en tous les cas, on voit qu'à ce jeu-là, le rythme imposé par Bernard est suivi jusqu'à à peu près Mitch Evans.
05:34Et là on est en caméra avec Pascal Verneil, juste derrière d'un petit tour.
05:36Et rappelons également le mode attaque qui, à Monaco, est situé à l'extérieur du virage 4,
05:47à hauteur du casino, à l'issue de cette remontée, justement vers le casino.
05:55Il faudra sortir de la trajectoire, voilà, ici à l'extérieur, vous le voyez, c'est affiché.
05:58Et c'était dans le passé l'un des attaques modes où les pilotes perdaient le plus de temps pour aller l'activer,
06:04pour avoir échangé avec l'un des ingénieurs du côté de chez DS.
06:07Il a été un tout petit peu modifié cette année, on perd un petit peu moins de temps.
06:10Voilà, parce qu'ici à Monaco, c'était toujours vraiment, en termes de position en piste,
06:14une grosse perte pour aller activer l'attaque mode.
06:18Il est important de rappeler également que cette année, le gros changement,
06:21ça va être au niveau de la performance liée à la voiture lorsque le mode attaque est activé.
06:26Par le passé, c'est vrai que c'était souvent une perte de temps en termes de position en piste
06:29pour activer le mode attaque, pour un faible gain ensuite en piste.
06:34Et là, maintenant, le mode attaque a un réel intérêt, un réel attrait stratégique.
06:38Lorsqu'on l'a activé, on peut vraiment essayer d'aller être agressif pour remonter un bon nombre de positions.
06:43On a vu le départ et le seul pilote d'avoir perdu une position dans ce top 4, c'est Dan Tictum.
06:48150 mètres entre le départ et le premier virage pour le leader Tyler Bernard qui a su conserver sa place en tête.
06:58Zayn Maloney et Nick Cassidy sont les premiers à avoir activé justement ce mode attaque.
07:03Ça va être intéressant, ça va être le premier révélateur de voir un petit peu la remontée de Cassidy dans le peloton.
07:08Regardez justement, il est là.
07:09À l'extérieur, attention.
07:11Ça peut parfois ne pas passer à deux.
07:15Regardez dans la ligne droite, on rappelle avec le mode attaque.
07:18Elle passe.
07:20Le Vénique, quatre roues motrices avec le mode attaque.
07:22Oui, effectivement.
07:23Effectivement, l'un des changements majeurs d'un Tictum qui doit passer Nick de Vries.
07:28C'est ce que l'on a entendu à la radio.
07:30Le rythme semble présent pour les pilotes qui viennent suivre Oliver Barnard.
07:36Ça, c'est la « tranquillité ».
07:37On n'est jamais vraiment tranquille dans les rues de la principauté.
07:40Mais le fait d'être devant, c'est vous qui choisissez le rythme que vous voulez dicter et donner à cette course.
07:46Oui, tout à fait.
07:47Après, le réel intérêt en Formulie d'être aux avant-postes et surtout au niveau des contacts en piste.
07:52On va regarder, ça roule très très proche.
07:53L'effet peloton est toujours un petit peu, des fois, surprenant.
07:58Parce que lorsqu'on arrive dans un virage très très lent, après une portion rapide, on peut toujours malheureusement s'accrocher.
08:02Donc voilà, la position en piste est très importante, notamment pour ceux qui roulent dans le top 5.
08:07Il y a beaucoup moins de risques d'y laisser un aileron et de, malheureusement, après avoir sa course vraiment sacrifiée.
08:12Alors que là, on a vu une manœuvre à l'intérieur.
08:21On encourage Tyler Bernard, tu fais du bon travail.
08:23Et Tictum qui a perdu une position face à Pascal Verlaine qui se retrouve désormais cinquième.
08:28Amsa Paul, il y aura de la stratégie également.
08:29Vous l'avez dit, le fameux pit boost qui est une nouveauté.
08:32Direction les stands avec Mylène.
08:37Beaucoup de stratégies, mais ça, oui.
08:38Et comme Paul vous l'expliquait tout à l'heure, on avait envie de vous montrer justement comment ça allait se passer le pit boost.
08:42Voici en gros la borne de recharge du pit boost qui va servir quand les pilotes vont rentrer.
08:47Alors c'est ce qu'on va prendre, vous savez, pour faire le pit boost et le mettre à l'arrière de la voiture.
08:53Information, ils vont rentrer selon l'état de la batterie en fait.
08:56Ça joue entre 60 et 40%, donc on peut estimer que ce sera à peu près au tour 12 ou au tour 13.
09:02Et ce pit boost dure 34 secondes très exactement, 30 secondes de recharge et 4 secondes entre l'entrée des stands et la sortie.
09:09Et permet de reprendre 10% d'énergie.
09:12Contrairement à certains championnats, on ne peut pas s'arrêter en même temps.
09:15Donc ça veut dire qu'on va devoir faire le choix, soit d'arrêter Jean-Erik Ving en premier, soit d'arrêter Maximilian Gunther en premier.
09:21Donc à voir qui s'arrêtera le premier chez DS.
09:22Et on n'a pas le droit de toucher à la voiture, ça aussi c'est important.
09:26Les mécanos ne peuvent pas effectuer de réglage sur la voiture pendant l'arrêt pour ce pit boost.
09:31Allez, on revient à la course avec vous, Paul.
09:37Et ça commence à chauffer Metz.
09:38On a pu voir l'attaque de Tic Tum sur De Vries.
09:42Et ça a été très très chaud.
09:43Et malheureusement dans l'affaire, il a perdu bon nombre de positions d'un Tic Tum.
09:47Le voilà maintenant 7ème.
09:49C'est donc De Vries qui est juste derrière Oliver Roland qui a maintenu sa position.
09:52Et Pascal Verne est donc passé 4ème.
09:54Alors que là on voit Cassidy, vous vous souvenez de cet échange.
09:58Je vous ai fait remarquer Hamza qu'il avait activé le mode attaque quand il était 15ème.
10:01Le voilà maintenant 6ème.
10:03Quand on vous dit qu'il a une très très grosse importance ce mode attaque,
10:06il va être déterminant dans la suite de la course.
10:09Et fin du mode attaque justement pour Nick Cassidy qui va devoir défendre désormais sa 6ème position.
10:13Dan Tic Tum, partie 3ème, se retrouve 8ème.
10:17Tic Tum qui était l'un des pilotes déjà les plus agressifs à l'époque en Formule 2.
10:23Barnard en tête qui on le voit n'a pas encore remporté de course en Formule 1.
10:28Ce sera peut-être la première aujourd'hui.
10:29En tous les cas il fait le choix vraiment de garder la tête.
10:37On sait que des fois ce n'est pas forcément la position la plus préférable en Formule 2
10:43parce qu'on donne l'aspiration aux voitures qui sont derrière.
10:46On permet aux autres pilotes de consommer un petit peu moins d'énergie.
10:48Mais ici à Monaco, du côté de chez McLaren, on estime qu'il vaut mieux garder la tête.
10:52Et Radio très intéressante avec l'attaque d'abord.
11:04Ouais de Tic Tum.
11:05C'est Tic Tum qui s'est jeté sur Fringe.
11:06Quand vous parliez d'agressivité de la part de Dan Tic Tum, Hamza, on est en plein dedans.
11:12Allez regardez, on a justement le petit révélateur.
11:15Attention du côté Taylor Bardard.
11:16Regardez déjà 2% d'énergie en moins.
11:19Par rapport à Oliver Hollande qui se frise la moustache en arrière.
11:23Il est à 1,5% de plus en 7 tours.
11:26Si ça continue comme ça, pour le moment, Hollande il est dans un fauteuil.
11:30Le leader du championnat.
11:33On sait que ça peut se jouer au pourcent près jusqu'à la ligne d'arrivée.
11:37Je reviens très rapidement sur la radio.
11:40Manifestement, on n'attendait pas à ce que le mode attaque soit aussi performant à Monaco.
11:45Ouais, mais ça c'est un constat depuis le début de saison.
11:48C'est vrai qu'on est toujours surpris, même les équipes, à chaque fois du gain que peut donner le mode attaque.
11:55C'est vrai que là, Cassidy en a été le parfait exemple.
11:57Donc on va voir maintenant comment les pieds d'eau faire le choix de l'activer.
12:01Avec Max, il vient passer Mortara à l'extérieur.
12:06Avec ce mode attaque.
12:14Après, on va voir que les dix premiers marquent des points.
12:17Ici, à l'intérieur, ça ne va pas passer Tic Tum.
12:29Il perd une position par l'extérieur très bien jouée de la part de Mitch Evans.
12:34Il y retourne quand même par l'extérieur.
12:36Essaye de conserver un peu de vitesse, mais c'est très intelligemment fermé de la part de Cassidy.
12:40Attention à pas trop en faire quand même du côté Tic Tum.
12:44Je comprends la frustration.
12:45Il a fait vraiment un très très bon début de week-end.
12:48Il était l'un des acteurs principaux de la qualif.
12:50On a indiqué justement à Tyler Bernard
13:04la différence en termes de gestion d'énergie face à ses poursuivants.
13:10Drapeau jaune.
13:12Est-ce que c'est un Debris ? Est-ce que c'est un Elrond ?
13:14Est-ce que c'est une voiture qui est arrêtée ?
13:16On n'a pas l'information pour le moment.
13:20Drapeau jaune retiré.
13:25Il revient.
13:26Je pense que c'est peut-être un Debris.
13:30C'est Lebris qui part en 14ème position.
13:33Il y a eu un crachat d'arrière justement.
13:36Au virage Antonino Guest.
13:37C'est le deuxième Antonio Félix D'Acosta
13:40qui se retrouve dans le mur et suspension détruite.
13:44Course terminée pour le Portugais.
13:47Premier gros coup dur pour D'Acosta.
13:48La premier gros fait de course ici à Monaco.
13:52Certainement l'introduction de la voiture de sécurité est à venir.
13:57En tous les cas c'est le premier fait de course majeur Hamza.
14:00Oui alors pour l'instant on permet toujours aux pilotes de rouler.
14:05On attend la décision mais on devrait au moins avoir une voiture de sécurité.
14:09On peut l'imaginer.
14:09Attention tout le monde, c'est Face Control speaking.
14:12Nous allons aller full course yellow.
14:15En 3, 2, 1, full course yellow please.
14:19Tous les pilotes dans l'obligation de rouler à 80 km heure.
14:23Interdiction de dépasser.
14:25Et on va justement en profiter pour marquer une pause.
14:27On revient dans quelques instants dans les rues de Monaco.
14:29Et de retour dans les rues de Monaco, vous n'avez rien raté.
14:36On rappelle le crash d'Antonio Félix d'Acosta qui lui coûte très très cher.
14:42Puisque le deuxième au championnat qui compte 15 points de retard sur Oliver Rolland.
14:47a dû abandonner et avec une possibilité de perdre de gros points sur Rolland, sur Bernhard.
14:54On revoit justement le crash.
14:57Paul Petit, la responsabilité d'Antonio Félix d'Acosta, elle est clairement engagée.
15:03Oui complètement, il a essayé de passer à l'intérieur et ça passait clairement pas.
15:09On revoit justement, on va bien le voir sur cette image, regardez.
15:16C'est la voiture bleue mais au milieu du peloton.
15:20Et regardez ici, il se retrouve.
15:22Voilà, ici il va jeter à l'intérieur.
15:23Sauf qu'il est mal placé ici, c'est très compliqué.
15:26En plus le viage, le point de corde est en côte et c'est très compliqué.
15:30Mortara ne peut rien faire, en plus à l'extérieur il y a Tictum.
15:33Et là clairement ça ne pouvait pas passer, c'était beaucoup trop potacieux.
15:36Donc il se plaint que Mortara ne lui ait pas laissé de place.
15:38Mais clairement là il ne pouvait pas faire autrement.
15:40Et pour moi la responsabilité de D'Acosta sur l'action, elle est clairement engagée.
15:44On va mieux le comprendre sur cette action.
15:45Regardez ici, il faudrait clairement qu'il soit passé devant lui pour obliger Mortara à le laisser passer.
15:51Mais là malheureusement D'Acosta était pour moi beaucoup trop ambitieux.
15:55Et ça va coûter très cher.
15:57D'abord pour lui, comptablement, pour le championnat.
15:59Parce qu'il jouait le championnat, on rappelle qu'il était deuxième.
16:01Mais également Tictum, regardez, on a sa voiture à l'image.
16:03Il lui a laissé des plumes le pilote.
16:06Effectivement, D'Acosta qui a la radio a dit « Mortara m'a tourné dessus ».
16:11En même temps il y a le virage.
16:14Mais il faut tourner quand il y a un virage.
16:17Et à Mortara on a la voiture ici aussi qui est bien endommagée.
16:21Là ça va être dur, on va voir si on intervient sur la voiture à un moment donné.
16:26On rappelle que pendant le pit-boost on ne peut pas toucher la voiture.
16:29Mais est-ce qu'on va essayer de changer les lents avant ?
16:36Regardez, là c'est la Maserati qui a...
16:41Je pense que c'était ça le drapeau jaune qu'on avait à un moment donné.
16:44En début de course effectivement.
16:48Donc à voir, la stratégie adoptée par les écuries qui ont potentiellement des voitures un petit peu abîmées.
16:54On parlait du pit-boost.
16:55On le rappelle, interdiction de toucher à la voiture durant les 34 secondes de recharge.
17:00Par contre, il est possible à l'issue de ce temps de recharge de changer d'autres éléments.
17:05Les pneus, les ailerons, etc.
17:07Sauf que forcément ça va vous coûter du temps.
17:10On va voir si Tic Tum est capable de survivre finalement jusqu'à cet arrêt au moins.
17:15Allez, en attendant la reprise de la course au micro de Mylène d'Orange, Antonio Félix d'Acosta.
17:28Antonio, j'imagine que tu as la déception.
17:30Qu'est-ce qui s'est passé ? Tu peux nous raconter ?
17:32Il m'a tourné dessus, il n'y avait pas beaucoup d'espace.
17:38Généralement, Paul, lorsque l'on sort de la voiture, il y a la frustration d'avoir abandonné.
17:46On n'a pas encore la lucidité peut-être.
17:47Ah oui, clairement, ce n'est pas le moment où on va être le plus lucide et le plus honnête sur l'action qu'on a tenté.
17:51Allez, fin du full course yellow et ça va reprendre dans quelques secondes.
17:58Ça reprend même immédiatement.
18:00Et regardez derrière, et regardez derrière, il y en a un qui en profite, c'est Jake Dennis qui prend la troisième place.
18:06Oui, et là, Nick Doris dormait un petit peu.
18:09Oui, alors il a eu malheureusement un petit peu trop tard à la radio le mode du directeur de course pour dire drapeau vert.
18:15Et du coup, c'est Dennis qui en a profité et Verline est débloqué.
18:17Et Di Grassi qui vient prendre ce mode attaque.
18:22Onzième tour de course.
18:23Bernard, Roland, Dennis, Debrise, Verline pour le top 5.
18:35Et là, on aperçoit Di Grassi derrière qui a activé son mode attaque.
18:39On va voir, du coup, il arrive à remonter le pilote brésilien.
18:43Alors, en tête de la course, Taylor Bernard, belle relance.
18:46Toujours en tête, davantage sur Oliver, Roland.
18:52Cette courte interruption, entre guillemets, de course va permettre au pilote de gérer encore un petit peu moins l'énergie.
19:00Oliver, il se jette à l'intérieur, Oliver, Roland, et qui va passer long.
19:04Parce que Taylor Bernard a choisi de court-circuiter la chicane.
19:08Oui, la défense de Bernard, elle est limite.
19:12Oui, pour moi, c'est compliqué parce que là, Roland, il s'est jeté.
19:14Il était au niveau de Bernard.
19:15Je pense qu'on va rapidement avoir une conversation radio d'Oliver Roland pour mettre la pression sur la direction de course.
19:20Parce que Bernard, il ne pouvait pas prendre le virage.
19:23Très belle manœuvre pour moi d'Oliver Roland qui a surpris Taylor Bernard.
19:26Et Bernard, après, coupe la chicane.
19:29Donc je pense que, bon, c'est bien joué à la fois du pilote britannique parce que je ne pense pas qu'il soit obligé de rendre la position.
19:35Mais je pense que là, Roland va passer un message à la radio.
19:39Mais en tous les cas, il est là, le pilote Nissan.
19:43Et ne pas s'endormir, Taylor Bernard qui est parti sur un rythme plutôt lent.
19:47Et Ticoum à l'extérieur qui tente de protéger sa sixième position devant Nick Cassidy.
19:58Derrière, il y a des contacts.
20:02Et Ticoum, il a duré depuis le début du week-end parce qu'on le voit, il est dans les rétros de tout le monde
20:07depuis qu'il s'est fait un petit peu jeter à la chicane par Nick Dehoris.
20:11Allez, regardez ici, Oliver Roland, je pense qu'il va y retourner.
20:17Et il y va ! Et il y va à l'intérieur, Oliver Roland, pour cette fois passée.
20:20Il va encore couper, il va encore court-circuiter cette chicane.
20:24Tyler Bernard, ça fait deux fois en deux tours.
20:26Et il y va, voilà, justement, il va le laisser passer.
20:29Le pilote McLaren, Oliver Roland qui prend la tête de ce Ipris de Monaco.
20:36Alors, quel sera le rythme affiché par Oliver Roland ?
20:38Est-ce qu'il va choisir lui aussi un rythme plutôt lent ?
20:42Ou est-ce qu'il va tenter de creuser un écart ?
20:43Et il y en a qui tente sa chance, c'est Jake Dennis à l'extérieur de Tyler Bernard.
20:46Oui, ça ne passera pas.
20:49Il est allant patron en tous les cas, Oliver Roland.
20:51Il a pris la tête de la course, le leader du championnat.
20:54Très belle manoeuvre ici à l'intérieur.
20:57Et attention, on va commencer à rentrer dans la fenêtre de ravitaillement.
21:00On va voir quel pilote va faire le choix de plonger en premier.
21:03Quel pilote va se décaler au contraire en stratégie.
21:05On va rentrer dans le livre du sujet, dans cette première course de ce week-end ici à Monaco.
21:15Je ne pense pas que ce soit un mauvais choix non plus pour Bernard de se retrouver maintenant derrière Oliver Roland.
21:18De bénéficier un petit peu maintenant de l'aspiration de la Nissan.
21:21Pour essayer de sauver un petit peu d'énergie.
21:23On rappelle qu'il avait perdu déjà quasiment 2% au bout de 10 tours.
21:26Donc je pense que c'est, même s'il ne voulait pas laisser la première place,
21:30je pense que ce n'est pas un mauvais choix de laisser Roland devant.
21:35Ça pourrait effectivement lui permettre de récupérer un petit peu d'énergie par rapport à son adversaire.
21:40Alors que Jake Dennis, lui, affiche un rythme très très intéressant.
21:46Septième au championnat.
21:47El Di Grassi qui peine à remonter.
22:00Il n'est que 11e, il était 16e tout à l'heure au moment de...
22:05On va voir l'action.
22:07Vous avez donc Verlaine qui est derrière de Brice.
22:10Alors on va voir si Dennis n'a pas non plus anticipé le restart.
22:13Mais ça me semblait cohérent vis-à-vis des deux de devant.
22:14Regardez, on a les commissaires de piste ici sur la droite avec le drapeau jaune.
22:20Et De Vries effectivement qui semblait s'en fier au commissaire.
22:24Le drapeau était encore agité, pardon.
22:27Mais je pense que la consigne était passée.
22:28Donc je pense que le dépassement de Jake Dennis est illégal.
22:32Très bonne affaire en tous les cas pour lui.
22:33D'autant plus que Pascal Verlaine aussi était prêt à dépasser De Vries.
22:37Regardez, je crois que Cassidy est le premier pilote à être entré dans les stands.
22:40Pour le fameux pit boost.
22:44Et il y va à l'extérieur.
22:48C'est compliqué au niveau de Massenet.
22:53Toujours pas de mode attaque pour les pilotes du top 5.
22:59Avec Cassidy qui est en train de recharger de 10% justement sa voiture.
23:04Le pilote en difficulté de Mischewans.
23:12Mischewans ici à l'extérieur qui a perdu beaucoup de position.
23:15On ralentit.
23:17Et ça repart.
23:19Pour Nick Cassidy, le pilote Jaguar.
23:22Mischewans qui continue de dégringoler au classement.
23:24Y a-t-il eu un contact ? Sébastien Ngoemi également.
23:27Les deux sont en train de perdre des positions.
23:29Si il s'arrête maintenant Mischewans, c'est le coup du siècle pour Cassidy.
23:32Parce que là, c'est un safety car.
23:33C'est le seul qui a rentré dans les stands.
23:34Aïe, aïe, aïe.
23:35Et la position de la voiture.
23:39Alors, il est juste à côté d'une zone de dégagement que vous voyez sur votre droite.
23:43Allez, full court Cielo.
23:58In 3, 2, 1, full court Cielo.
24:01Full court Cielo, justement, suite à cet incident.
24:04Moi, ma question tout de suite, Paul, que j'ai envie de vous poser.
24:07Pourquoi les pilotes de tête ne sont pas tout de suite entrés ?
24:09Ils ont vu que...
24:10Enfin, ils ont vu.
24:11Eux ne l'ont pas vu.
24:11Mais à la radio, on a peut-être eu cette information au niveau des ingénieurs de course.
24:17On voit cette monoplace s'arrêter.
24:19On se dit potentiellement une full court Cielo pourrait arriver.
24:22Pourquoi ne pas avoir pris le pari, justement, d'entrer maintenant ?
24:26Oui.
24:26Après, là, en termes de stratégie, ça va être intéressant.
24:29Le premier n'est pas rentré.
24:31Je pense qu'en tous les cas, pour les pilotes de tête, ils restent tous sur la même stratégie.
24:34Celui qui n'a pas fait la bonne affaire, c'est Robin Fringe.
24:36Parce qu'il a le mode...
24:36Enfin, malheureusement pour lui, il a le mode attaque qui est activé.
24:38Donc, son mode attaque va être annulé.
24:39Nico Muller, donc, qui est au stand.
24:44Qui d'autre ?
24:45Mauvaise affaire également pour Norman, qui a activé le mode attaque pendant le full court Cielo.
24:54Fin du full court Cielo à leur côté.
24:56Il en perd là, on l'a vu.
24:57Juste avant, le full court Cielo a repris la tête.
24:59Alors, la très bonne affaire, c'est pour ces deux pilotes.
25:06Parce que donc là, regardez, celui qui a activé le mode attaque, c'est Oliver Roland.
25:10Et je pense que Roland, il a activé le mode attaque, il va pousser pendant 4 minutes.
25:15Et on va voir, ça va être intéressant.
25:16Ça, c'est une vraie stratégie, c'est un vrai coup de poker qui est tenté par Roland.
25:20D'essayer de faire un maximum de gap avant d'aller recharger et de passer par les stands.
25:26Regardez la vitesse à laquelle il va revenir sur Taylor Bernard.
25:29Cette émoji bleue que vous voyez à gauche, c'est pour indiquer que les pilotes ont la possibilité désormais d'entrer au stand pour activer justement ce pit boost.
25:47Ils sont sous la barre des 60% d'énergie.
25:50Et ce, pour Muller et Cassidy que vous voyez avec un logo vert, c'est parce que ces pilotes ont déjà pris leur arrêt sur pit boost.
25:59Pit window color question.
26:05Alors, qui va s'arrêter ?
26:07Personne, il y va à l'intérieur.
26:08Ouh, il a tenté, il a tenté Oliver Roland.
26:10Attention, à bien se retrouver patient.
26:13Et attention, il va tenter.
26:14A l'extérieur, c'est passé.
26:15C'est passé pour Oliver Roland qui reprend la tête.
26:18Et attention parce que là, 2 minutes 45 avec le mode attaque, ça peut lui permettre justement de créer cet écart qui serait extrêmement important pour la suite et la fin de la course.
26:27Oui, ça va être chaud en tous les cas.
26:31La Roland, il a la consigne qui est très claire de pousser au maximum avant de rentrer dans les box.
26:36Alors que là, regardez.
26:38Allez, De Vries.
26:39Nick De Vries prend à son tour le mode attaque.
26:43Sans perdre de position en plus.
26:45C'est parti, il y a un Stoffel Vendant dans les stands.
26:47Eduardo Mortara également.
26:51Ça va être intéressant de voir où vont ressortir ces pilotes par rapport à Nico Müller.
26:56Parce que là, pour moi, Nico Müller, il a fait le coup du siècle.
26:57Un rentré pendant le full course yellow.
27:00Tous les pilotes qui sont limités à une vitesse de 60, 80 km heure en piste.
27:04On va le faire la courgerie qui perd une place également sur Stoffel Vendant qui est arrêté également dans les box.
27:17Un Müller pour l'instant qui est devant les pilotes qui se sont arrêtés.
27:19On va voir à la fin de la salve des arrêts au stand.
27:21Mais je pense que Nico Müller a fait une très belle affaire.
27:23On se rappelle qu'il s'était déjà arrêté.
27:26Pourtant, pour changer, il avait une crevaison à l'arrière gauche.
27:31Allez, ça repart.
27:32Là, au moins, ces pilotes-là ont piste claire pour essayer de pousser maintenant au maximum.
27:36Alors, Bernard qui va rentrer.
27:37Tyler Bernardo au stand.
27:39Jake Dennis également.
27:43Ainsi que Fringe.
27:48On entre dans cet aspect stratégique de la course.
27:53En tous les cas, en tête, là, les pilotes qui sont avec le décompte Rose à côté de leur nom
27:58vont pousser au maximum jusqu'à la fin de ce décompte.
28:01Donc, je pense qu'Olivor Roland va rentrer au stand à la fin de ce tour.
28:06Et il va essayer de faire un maximum de gâtes.
28:08Là, on aperçoit Norman Nato, justement, le pilote français.
28:15Il est passé, Müller.
28:17Nico Müller est passé devant Bernard.
28:20Ah bah oui, non, mais là, je vous ai dit, c'est le...
28:22Potentiellement, c'est la victoire qui se joue, là, pour Nico Müller.
28:29Pilote suisse qui n'a toujours pas remporté la moindre course en Formule I.
28:35Alors, on a des stratégies différentes.
28:36Bernard, Dennis, par exemple, se sont arrêtés, viennent de prendre le pit boost,
28:40n'ont pas encore utilisé leurs deux modes attaques.
28:42Oliver Roland, avant de passer par la voie des stands pour son pit boost,
28:48a déjà activé un mode attaque.
28:58Nick Cassidy aussi, qui a pris son pit boost et devant Bernard,
29:01mais lui a déjà utilisé ses deux modes attaques.
29:03Alors, Oliver Roland, au stand ou pas ?
29:05Non, il reste en piste pour l'instant.
29:08Allez, il va pousser encore un tour.
29:09Sous-titrage Société Radio-Canada
29:23Je pense que c'est le message pour lui demander de rentrer
29:48On lui demande de rentrer à Oliver Roland
29:52Il a fait le job en tous les cas sur cette première partie de course
29:54Il a pris la tête sur Taylor Bernard
29:55Avec un super dépassement
29:57Il a activé son mode attaque
29:59Il a poussé pendant 4 minutes
30:00Et là maintenant on risque que ça le situe
30:02L'ingénieur virtuel qui reprend vos propos mon cher Paul
30:05Muller qui a gagné énormément en s'arrêtant
30:07Juste avant le full course yellow
30:10Allez Roland en tête devant Debris et Pascal Verlaine
30:24Vont-ils s'arrêter également au moment où le mode attaque sera épuisé à l'entrée des stands
30:37Oui l'arrêt, l'arrêt pour Roland
30:39Debris, Verlaine, Tiktum également
30:42Maximilian Gunther, les 5 premiers s'arrêtent
30:45Et le jackpot du siècle pour Nico Muller
30:53Qui n'a lui toujours pas entamé ses deux modes attaques
30:56Allez c'est l'occasion de souffler un petit peu là pour Oliver Roland
31:06Si on en suit le graphique, la recharge de Debris a été plus vite que celle de Roland
31:17Donc Debris devrait ressortir devant Roland
31:20Et le voilà, Nico Muller, 3ème
31:25Oui, c'est que Nick Debris était à l'entrée des pits
31:32Donc ça s'est joué à pas grand chose
31:33Mais Roland ressortira donc devant Nick Debris
31:35A l'exception des deux premiers, Beckman, Hughes, mais de Evans, 20ème
31:54Tous les pilotes sont passés par la voie des stands pour le pit boost obligatoire, on le rappelle
32:05Ce qui veut dire qu'actuellement Nico Muller occupe la tête provisoire devant Cassidy, Roland, Debris, Bernard
32:17On l'écoute justement la radio de Nico Muller
32:21On informe le pilote suisse, on peut encore davantage économiser d'énergie
32:31Avec le coup réalisé lors du pit boost, c'est vrai que Nico Muller a la course bien en main
32:39Et voilà justement Nico Muller qui va prendre la première place
32:59Le pilote suisse, 15ème du championnat, qui prend la tête
33:05Et il active justement son mode attaque, Nico Muller
33:214 minutes
33:24Et derrière c'est Luc Cassidy qui revient fort également, qui est à l'attaque
33:29On donne un objectif de temps ou d'énergie pour Nico Muller
33:47Et c'est Cassidy aussi qui a été décalé un petit peu
33:49Quand je vous dis, il s'arrêtait juste avant l'interruption de Mitch Evans
33:52Donc il a fait la très belle affaire, Nick Cassidy, il est reparti Mitch Evans
33:57La meilleure affaire ça a été de s'arrêter pendant le show course yellow
34:04Mais la très belle affaire également avait été pour Nick Cassidy
34:07Qui a profité du malheureux incident de son coéquipier Mitch Evans
34:11On est très très fort Cassidy, regardez Hamza, il est juste derrière
34:23On lui donne une cible en termes de chrono à respecter
34:37Il ne demandait simplement s'il fallait le respecter sous chrono avec le mode attaque
34:41Ou s'il fallait le respecter tout le temps
34:43Les 9 derniers tours de ce Ypres de Monaco
34:50Première course, on rappelle demain, deuxième course dans les rues de la Principauté
34:54C'est une première héroïte
34:56Cassidy, il n'a pas de mode attaque
34:58Parce que lui, il se sait aussi potentiellement sous la menace d'un Roland, d'un De Vries
35:04Qui pourraient revenir avec leur mode attaque
35:05On rappelle que le Néo-Zélandais n'a plus de mode attaque à disposition
35:11Allez Nick Cassidy, 26% seulement
35:34Il a 10% de retard sur Roland, 8% de moins sur Muller
35:41Il y a Nico Muller qui demande est-ce qu'il se bat actuellement face à d'autres voitures
36:01On lui répond, oui, notamment Nick Cassidy qui est derrière, mais il y a 8% d'écart en termes d'énergie
36:06Ils se sont un petit peu oubliés en termes de consommation d'énergie
36:10Donc là, vous voyez, il va s'arrêter
36:11Là, il y aura à Nico Muller
36:14Là, il s'était complètement décalé en stratégie
36:17Il a consommé quasiment 10% de plus
36:20Alors ça, c'est très très rare
36:21De voir un tel écart
36:24Donc là, je pense qu'il va devoir
36:26Il va voir très rapidement Nick Cassidy revenir au Liverpool
36:28Roland, d'ailleurs, lui, et Link, De Vries
36:29Allez, De Vries, justement, lui, regardez
36:33Qui active son mode attaque
36:34Ce qui va réussir à défendre sa position
36:37Sur Jack Dennis, c'est fait
36:39Et du côté de nos Français, Jean-Yves Verne, il est revenu 12ème
36:59Il est à la porte des points
37:00On a une investigation sur Beckman
37:06Pour une infraction lors du pit boost dans les stands
37:09On rappelle qu'il y a des procédures très strictes à suivre
37:13Et Roland qui a passé Nick Cassidy
37:16Et qui est déjà à 3 secondes de Muller
37:18Ah oui, la Cassidy qui pourcentre plus
37:19Là, pendant un tour et deux tours
37:21Il va perdre beaucoup, beaucoup de place
37:23Pour essayer de se rééquilibrer au niveau de la consommation
37:29Et puis Roland, il a quand même pris 3 secondes sur Nico Muller
37:32Sur les deux derniers tours
37:323 secondes, 3 décarts sur Roland
37:49On informe, justement, Nico Muller
37:52Et regardez, justement, Nico Muller qui vient d'activer son deuxième et dernier mode attaque
38:08Et c'est Oliver Roland qui l'a dans le rétroviseur
38:11Elle a grossi cette Nissan dans les rétroviseurs de Nico Muller
38:16Et il y a même celle de Nick Debris
38:18Juste derrière
38:21Et là, Roland, il va être
38:22Entre un pilote devant lui, Muller, qui a le mode attaque
38:25Et Debris derrière lui également, qui a le mode attaque activé
38:27Est-ce que c'est la bonne stratégie pour Oliver Roland
38:30D'avoir attendu peut-être un tour de plus ?
38:36Il a l'air de ne pas souffrir de la comparaison
38:39Sans avoir le mode attaque sur Nico Muller
38:42Qui, lui, par contre, en mode attaque a l'air plutôt lent
38:44Je trouve qu'il ne fait pas de différence en ayant le mode attaque activé
38:47C'est donc une gestion de cette énergie et de ce mode attaque différente
38:50Oh, attention, attention
38:52Il n'était pas long de le percuter, justement, Roland
38:54Justement, c'est ça qui est surprenant
38:56Il est attaqué par Roland, il n'a pas de mode attaque
38:58Et en même temps, on se souvient de la radio
39:01On a demandé à Muller d'avoir un certain temps au tour
39:06On lui demande aussi d'économiser
39:08Ce qui peut être étonnant
39:10D'économiser sous mode attaque
39:12Il y en a un qui est plus rapide, c'est Nick Debris
39:14Avec son mode attaque, justement, qui dépose Oliver Roland
39:16Oliver Roland, c'est le seul des dix premiers
39:25À qui il reste encore à mode attaque à utiliser
39:26Nick Debris
39:27Revient sur Nico Muller
39:30Peut-être la victoire qui se joue en ce moment
39:32Le pilote suisse qui n'a pas remporté la moindre course
39:38Disputée en carrière en Formula E
39:40C'est sa 52e aujourd'hui
39:42Il est parti 14e tout à l'heure
39:44Sur la grille de départ
39:45Il est à six tours d'une potentielle première victoire
39:50Aïe, aïe, aïe, aïe, le choc et Bernard
39:52Aïe, aïe, aïe, aïe
39:54T'es alors Bernard qui se retrouve dans le mur
39:56Ouais, gros coup de lui en a pour Tyler Bernard
40:01Ça c'est un fait de course
40:03Malheureusement régulier
40:04Et attention, il est passé
40:06Nick Debris qui prend la tête devant Nico Muller
40:09Changement de leader dans les rues de Monaco
40:11Je suis surpris du manque de performance de Muller avec cet Andretti en mode attaque
40:20On va voir ce que ça donne pour Jack Dennis derrière lui
40:22Son coéquipier
40:23En arrière sur un là du côté de Chamayndra en tous les cas
40:26On va voir, attention il reste quand même Roland
40:28Il faut activer le mode attaque
40:29Et que faire chez Andretti ?
40:32Jack Dennis on l'a vu très rapide, très performant tout à l'heure en première partie de course
40:36Est-ce qu'on va demander à Muller de laisser passer Jack Dennis ?
40:38Je pense qu'il va se passer Nico Muller
40:40Assez facilement en tous les cas parce qu'il y a une grosse différence de rythme
40:44Et il va justement à l'extérieur Jack Dennis qui prend la deuxième place
40:47Et qui va aller chercher désormais le champion du monde néerlandais Nick Debris
40:51Et là par contre c'est Dennis qui va reprendre l'avantage
40:56Regardez, là ça va être dur pour Nick Debris
40:59Il va falloir essayer de fermer la porte sur Jack Dennis
41:02Mais il a une minute de mode attaque supplémentaire
41:04Allez maintenant pour Roland, regardez bien
41:05Je pense que Mortara est ressorti devant Roland
41:13Donc il a perdu une place, pas la bonne affaire pour Oliver Roland
41:17Parce que je pense que Mortara va faire un petit peu les affaires de Debris
41:20Et qu'il reste 45 secondes en mode attaque
41:22Tyler Bernard qui a repris, qui est 17ème désormais
41:26Le ballman
41:28Donc Jean-Yves Bern qui rentre dans le top 10
41:31Il reste en mode attaque en plus
41:34Attention, attention ici, regardez bien Jack Dennis
41:37Allez, Debris qui fait le milieu de piste
41:40Qui revient se placer ici un petit peu pour la sortie de cette chicane
41:43Il tient pour Mortara
41:4520 secondes, il va tenter de forcer à l'intérieur
41:47C'est très bien défendu par Nick Debris
41:49Il tout de suite vient fermer la porte
41:5015 secondes de souffrance pour le pilote néerlandais
41:53A la sortie ici, il peut tenter quelque chose
41:54Oui, il vient fermer de la part de Debris
41:587 secondes, il faut qu'il y aille à la race
41:59Casse, il veut y aller maintenant Dennis
42:00Ouais, il s'est bien défendu de la part de Nick Debris
42:04Par l'extérieur, ça ne passera pas
42:06Allez, c'est obtenu en tous les cas pour Debris
42:09Allez, il s'y recroise ici avec la motricité
42:11Combats armes égales désormais entre Nick Debris et Jake Dennis
42:15Et attention parce qu'il y en a un qui va en profiter
42:17C'est Oliver Roland
42:18Qui prend la troisième place
42:20Et à qui il reste 2 minutes 45 de mode attaque
42:23Je pense qu'il va leur expliquer maintenant comment ça se passe
42:25Il va passer immédiatement justement
42:28Sur le bon rivage
42:29Regardez bien la leçon du champion
42:32Et là je pense que dans la descente
42:38Regardez
42:39Il peut se permettre d'être patient
42:43Je pense qu'il va attendre la chicane à la sortie du tunnel
42:45Oliver Roland, aucune raison de prendre des risques
42:47Il lui reste 2 minutes 19 de mode attaque
42:50Allez, essayez de bien trouver la motricité ici
42:54Première droite, deuxième droite
42:57Et allez, essayez de se rapprocher de Nick Debris
43:01Pas trop non plus
43:02Dans ce droit à fond
43:03Est-ce qu'il va y aller ?
43:04Je pense qu'il va attendre
43:05Et à la sortie du tunnel, regardez bien
43:07Regardez bien
43:08Et il y va, et il y va justement
43:09Magnifique
43:10Oliver Roland qui prend la tête
43:12De cette hyprie de Monaco
43:15Et qui désormais a la possibilité de s'envoler vers la victoire
43:20Radio de Jake Dennis
43:25Qui demande à ce que l'on transmette un message à Nico Miller
43:28À sortir les épaules en quelque sorte
43:31Défendre de manière un peu plus dure
43:33Je pense qu'aujourd'hui il veut que Nico Miller
43:35Retienne Edouardo Mortar et Pascal Verlein
43:375 secondes de pénalité
43:395 secondes de pénalité pour Jake Dennis
43:41Alors là c'est plus la même consigne
43:43Pour avoir dépassé la limite de vitesse
43:46Sous Foufou le court cielo
43:48Un tour ajouté
43:51Un tour de plus
43:52Pour arriver aux 30 tours
44:01On va surveiller
44:08Jean-Henrik Vergne
44:0912ème
44:09Mais qui va encore activer son mode attaque
44:11Avec ce tour supplémentaire
44:13Ça peut lui permettre de revenir
44:14Dans la course pour le top 10
44:18Pascal Verlein
44:20Qui reste dans le coup
44:26Oliver Roland
44:27Qui s'envole
44:28Là qu'il reste 37 secondes de mode attaque
44:30C'est le jackpot du siècle
44:32Pour Oliver Roland
44:33Antonio Félix da Costa a abandonné
44:35Tyler Bernard
44:37S'est retrouvé dans le mur
44:39Éjecté par
44:40Un autre concurrent
44:42Et Pascal Verlein
44:43Actuellement 6ème
44:44Pour le championnat
44:49C'est une excellente opération réalisée
44:51Pour l'instant par le pilote britannique
44:53Quelle stratégie désormais pour Andretti
45:00Quelle stratégie avec Nico Müller
45:01Est-ce qu'il va pouvoir
45:03Retenir
45:04Ralentir
45:04Et retenir
45:05Ses rivaux derrière lui
45:08Il se dirige vers ce type de stratégie
45:20J'ai l'impression quand même
45:20Chez Andretti
45:21Avec l'écart qu'il se fait
45:23Il est en train d'essayer
45:24De ralentir
45:27Mortin
45:27Et Everlein
45:28La radio de Roland
45:30Il va être en gestion de course
45:45Pour autant il va pouvoir profiter
45:49De ses 3 derniers tours
45:51Est-ce qu'il va avoir le temps
45:53De profiter Oliver Roland
45:54Non je pense qu'il faut rester concentré
45:56Il a une seconde 6 d'avance sur deux risques
45:58Dans tous les cas il a la course bien en main
45:59Le pilote Nissan
46:02Jean-Henri Gvern
46:06Qui a activé son mode d'attaque
46:07Petaste 12ème
46:09Müller est à 3 secondes 3
46:243 secondes 9
46:25On rappelle que Denis
46:27A 5 secondes de pénalité
46:28Il va encore falloir en laisser encore un petit peu
46:31Pour Müller
46:33S'il veut profiter
46:34S'il veut laisser profiter de la 3ème place à Denis
46:37Qui on rappelle à 5 secondes de pénalité
46:39Paul amenez-nous dans la voiture de Nico Müller
46:42A Monaco
46:43Où est-ce que l'on peut ralentir
46:45Volontairement sans prendre le risque de se faire dépasser ?
46:48Dans tous les virages lents
46:49Dans tous les virages lents
46:51Dans tous les enchaînements très lents
46:53Où il est très difficile de doubler
46:54Bon après
46:55Là pour le coup en plus de ça
46:56Il n'y a pas une pression de morta énorme
47:00Mais dans toutes les zones de freinage
47:01J'être vigilant
47:02Mais une fois qu'on a passé la zone de frein
47:03Voilà à partir de là
47:04On peut essayer de remettre les gaz un peu plus tard
47:08De réaccélérer plus doucement
47:10Là voilà attention ça grossit dans l'étre visée
47:12Donc là il faut emmener un peu de vitesse ici
47:13Et là vous allez voir après dans l'épingle du fermant
47:17Qui va certainement les ralentir
47:18Pourtant il a 3% de plus d'énergie en plus
47:21Alors ça c'est pour ça que je ne comprends pas pourquoi
47:23On a tant sacrifié Müller
47:25Qui aurait peut-être pu être plus menaçant sur Debris ou Roland
47:27Mais là c'est vraiment une course d'équipe de la part de Nico Müller
47:31Mais ça serait intéressant de savoir pourquoi
47:34Si Müller à un moment donné pour avoir une explication
47:36Sur pourquoi Müller n'a pas tant exploité ses modes d'attaque
47:39Et Mortara j'ai l'impression a quand même perdu une belle partie de sa pièce
47:44Sur son aileron avant côté gauche
47:46Ouais parce qu'il y en a 5 secondes 2
47:47Donc ça y est c'est validé
47:49Pour le moment Denis c'est sur le podium
47:50Regardez il a 8% d'énergie Müller
47:54On donne l'écart
48:07Et Nick Karsidi qui est retombé à la 18ème place
48:16Qui est très très loin
48:19Ouais là on s'est vraiment planté du côté de chez Jaguar
48:22Allez dernier tour
48:30Allez dernier tour effectivement
48:31Oliver Roland en tête devant Nick Debris
48:34Jake Dennis
48:34Nico Müller
48:35Eduardo Mortara
48:37Pascal Verlein
48:38Pour les 6 premières places
48:40On a déjà envie de célébrer du côté sur le visage du patron de chez Nissan
48:48Et c'est pas fini
48:53On est juste à la fin du premier secteur
48:57Oliver Roland mais il a la course bien en main
48:59Nick Debris ne reviendra pas à la régulière
49:01Allez ne pas faire d'erreur
49:03Pour Oliver Roland le leader du championnat
49:04Qui va encore asseoir sa domination avec ses 25 points supplémentaires
49:07Je vous avais dit Hamza ses principaux concurrents sont loin d'Acosta abandonnés
49:13Bernard est dans le mur
49:14Le seul qui sauve un petit peu les meubles c'est Pascal Verlein 6ème actuellement
49:18Et Nico Müller qui a de quoi revenir avec beaucoup plus d'énergie
49:26Est-ce qu'il pourra rentrer sous les 5 secondes pour récupérer la place sur le podium
49:30En tout cas l'homme de cette course, l'homme de cet après-midi à Monaco
49:35C'est Oliver Roland le pilote Nissan
49:37Qui nous a offert une démonstration de conduite
49:42Une démonstration de pilotage
49:45Dans les rues de la principauté
49:47Et le leader du championnat qui va accroître son avance
49:50Victoire d'Oliver Roland dans les rues de Monaco
49:533ème victoire déjà cette saison pour le pilote britannique
49:57Super victoire en tous les cas d'Oliver Roland
50:02Oh le dépassement sur la ligne Mortara sur Müller
50:06Alors ça c'est surprenant parce qu'en plus il avait plus d'énergie
50:09Allez de Nice le podium est sauvé
50:13On est content du côté de chez Andretti
50:14On va être très content du côté de chez Maïndra avec Nick Deris
50:17Bon boulot les gars
50:23C'est de cette manière qu'on le fait
50:2612ème place pour Jean-Erik Verne
50:2814ème place pour Norman Nato les deux français hors des points
50:31Roland en tête devant Nick Deris et Jake Dennis
50:38C'est le ballman Tyler Bernard
50:39Qui luttait pour des gros points
50:41Qui se retrouve 16ème après cet incident
50:43D'ailleurs on a peu eu de ralentis
50:44Sur cet incident
50:47Et donc le succès d'Oliver Roland
51:046ème victoire en carrière en Formule A-I
51:07On est limite limite en termes d'énergie
51:09Pour certains
51:11Paul le meilleur a gagné j'ai l'impression quand même
51:17Sur l'ensemble de la France
51:19Le meilleur depuis le début de saison
51:20Roland cette année il frappe pour moi très très fort
51:23Il monte vraiment de la régularité
51:25Ce qui est très dur on le rappelle en Formule A-I
51:27C'est vrai que les écarts sont très serrés
51:29On voit à quoi ça se joue
51:29C'est toujours des détails sur les stratégies
51:32Il se passe tellement de choses
51:33Que vraiment jusqu'à la fin
51:35On ne sait pas si on a pris la bonne décision
51:37Et voilà en tous les cas c'est lui qui se travaille le mieux
51:39Qui est le plus efficace en piste
51:40Qui ne fait pas d'erreur
51:41Et voilà malgré quand je dis ça
51:43La petite erreur ce matin en qualification
51:45Qui a montré peut-être une ouverture pour ses concurrents
51:48On a vu que voilà sous la pression
51:50D'aller chercher cette position
51:51Et voilà il est parti à la faute à Sainte-des-Hôtes
51:54Et puis pour autant après il a su se remobiliser
51:56L'équipe a très bien bossé
51:57La voiture était fiable en course
51:59On sait que c'est toujours risqué
52:01Quand on a tapé le mur à Monaco
52:03Et qu'on part dans l'après-midi
52:04On se rappelle un abandon de Charles Leclerc
52:05Il y a quelques années
52:06Qui avait endommagé sa boîte de vitesse
52:07Et voilà
52:10Et donc l'équipe a fait un très bon boulot
52:11Et ça se confirme pour moi
52:13Nissan et Roland
52:13Il va falloir compter sur eux jusqu'à la fin de la saison
52:15Paul Hamza
52:17Tellement de remondissements
52:18On va voir les principaux dans un instant
52:20Les réactions avec Mylène d'Orange
52:22Notre envoyée spéciale
52:23Aux côtés de Tom Trichereau
52:24La cérémonie évidemment
52:25Et on file ensuite
52:26Sur le Tour de Romandie
52:28C'est l'état prenne
52:29Dans des conditions pénibles pour les coureurs
52:31Parce qu'il pleut
52:32Sur cet état prenne du Tour de Romandie
52:34C'est juste après le protocole et la cérémonie du côté de Monaco
52:38Après cette victoire d'Oliver Roland
52:40Donc le leader du championnat du monde
52:42Qui s'impose pour la troisième fois cette saison
52:44Dans des conditions magistrales
52:47Il a été absolument époustouflant
52:49Vu le scénario de la course
52:50Oliver Roland
52:52Oui époustouflant effectivement
52:55Après ce départ
52:57Où Tyler Bernard
52:59Ne lui a pas permis justement
53:02De prendre la première place
53:03Très bon départ du jeune pilote McLaren
53:05Mais ça a été
53:06Avec beaucoup de patience
53:07Oliver Roland est allé chercher
53:09Ce succès
53:11Une course qui aurait pu mal tourner
53:12Après le
53:13Full course yellow
53:14Nico Muller qui se retrouve en tête
53:16Mais finalement le pilote Nissan
53:18Qui vient s'offrir une victoire de prestige
53:20Dans les rues de la Principauté
53:2125 points en plus
53:26Au championnat
53:29Et Hamza
53:3194 désormais
53:32On verra le classement dans un instant
53:34Et ça fait un septième
53:35Vainqueur différent
53:37En huit courses à Monaco
53:38La tradition est respectée
53:41Oui effectivement
53:42On a eu seulement Sébastien Bouhemi
53:44Qui avait remporté les deux premières courses
53:45Disputées dans les rues de la Principauté
53:47Effectivement après
53:47Que des bouleversements
53:49Que de changements
53:51Et ce succès
53:53Pour Oliver Roland
53:54Pour Nissan aussi
53:55Pour cette course
53:58Au championnat du monde
53:59Avec Porsche notamment
54:01Justement Hamza et Paul
54:05On revoit donc
54:05Nissan et Oliver Roland
54:08Vainqueurs
54:08Derrière c'est Maindra
54:10Andretti
54:10Les autres grosses écuries
54:13Ne sont pas là
54:14Oui effectivement
54:15On a eu du Porsche
54:17On a eu du McLaren
54:18Avec Pascal Verlaine
54:19Et Tyler Bernard
54:21Qui forcément étaient attendus Paul
54:22Oui on attendait Porsche
54:24Après voilà
54:24Tacosta est parti à la faute
54:25On attendait Verlaine
54:27Alors on l'a vu en début de course
54:28Après il s'est un petit peu éteint
54:29Mais voilà
54:29C'est aujourd'hui
54:30Un petit peu la fête
54:32Des plus petites structures
54:34Des plus petites équipes
54:34Comme vous le dites
54:35En parlant de Maindra
54:36Et Mortara
54:38Sur la ligne
54:40Ça c'est toujours sympa
54:41Sur la ligne
54:42Il fallait rester attentif
54:44Et les trois pilotes
54:46Sur le podium
54:47En grande conversation
54:48On les aura au micro de Mylène
54:50Dans quelques instants
54:50Qu'est-ce qu'on se dit
54:58Après une course pareille
54:58Est-ce qu'on est honnête d'ailleurs
54:59Quand on est entre
55:00Là oui
55:01Là on est clairement
55:01Dans le débrief
55:02On est clairement dans le débrief
55:04De la course
55:04Et de la situation
55:06De chacun
55:06La radio
55:07Pardon Paul
55:08La radio de Jack Dennis
55:10Au moment d'ouvrir le champagne
55:11Attention à ne pas arroser
55:12Tout le monde
55:12Et notamment les personnes importantes
55:14Voilà
55:14C'est le genre de choses
55:17Que si on me le dit
55:17Moi je n'arrose que
55:18Les personnes importantes
55:19Alors
55:19C'est pour ça
55:21Que vous n'avez pas de volant
55:22Au 24h Paul
55:23Peut-être
55:24Mais
55:24Et on espère
55:26Que ça va vous arriver
55:27Très vite
55:28Parce que vous êtes
55:28Ultra performant
55:30Dans votre championnat
55:32D'ailleurs on peut le dire
55:32Alors l'intitulé exact
55:34Juste après
55:35La réaction du vainque
55:36Première victoire
55:38Première victoire
55:39Dans la rue de Monaco
55:40De Monte Carlo
55:41Vous êtes
55:43Le maître des stratégies
55:45On ne sait jamais
55:48Qu'à faire exactement
55:49On avait un plan
55:51On est resté
55:52Sur ce plan
55:53C'était plus compliqué
55:54Que prévu
55:55De passer Tyler Bernard
55:56On est resté calme
55:58Même à la fin
55:58J'étais assez inquiet
56:01Après le deuxième mode attaque
56:02Gros boulot de l'équipe
56:06Très bonne exécution
56:07De la stratégie
56:08De la stratégie
56:08Il a été dans votre équipe
56:09Il a été dans votre équipe
56:10Vous l'avez appris
56:11C'est trop bien
56:12Oui un peu
56:13Oui j'avais peut-être
56:14Un peu trop appris
56:14A Taylor
56:15Il a parfois été au-delà
56:20Des limites
56:21Mais à la fin
56:21Le job done
56:22Le boulot est fait
56:23Oui une course
56:27Demain vous avez une avance
56:30A coup des ombres au championnat
56:31Oui effectivement
56:31On fait un excellent début de saison
56:35C'est un peu différent maintenant
56:36J'aurais bien aimé
56:39Déboucher le champagne
56:40Mais pas de champagne avant demain
56:42Parce qu'il y a une course demain
56:43Justement