Parte 1 Viernes 02 05 2025

Name: Parte 1 Viernes 02 05 2025
Uploaded: 2025-05-02T21:20:49+00:00
Duration: 1 h 7 min 49 s
Channel: Cris Ventura En Formula 1
Description: Parte 1 Viernes 02 05 2025

Cris Ventura En Formula 1

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00:00:00¡Gracias!

00:00:30¿Qué tal? ¿Cómo estáis? Bienvenidos a la sexta carrera de la temporada 2025 de Fórmula 1.

00:00:50Todo está dispuesto ya en Estados Unidos, en la primera cita que vamos a tener en territorio estadounidense este año.

00:00:57El circuito de Miami, en su cuarto Gran Premio, hasta el año pasado solo había ganado en este Gran Premio Verstappen, pero Norris acabó con ese monopolio.

00:01:08Ahora Norris tiene un nuevo enemigo, o bueno, no sé si tan nuevo, su compañero de equipo, Oscar Piastre, el que le veíamos ahí tranquilo,

00:01:15después de alcanzar el liderato del Mundial de Fórmula 1 en el último Gran Premio.

00:01:20Le ha igualado en victorias a Norris, cinco victorias, y Norris además de tener que cabalgar hacia adelante y reencontrarse consigo mismo,

00:01:30hasta 10 puntos de distancia de Oscar Piastre, tendrá que defenderse de este hombre,

00:01:35que lejos de lo que decía Enzo Ferrari, que cada vez que tenías un hijo perdías dos segundos por vuelta,

00:01:39eso no es verdad, pues está solamente a un punto por detrás de Lando Norris en el Mundial de Pilotos.

00:01:46Así que, bueno, vamos a ver qué es lo que ocurre. No os sorprendáis hoy cuando veis gente vestida de forma muy extraña,

00:01:52caso del equipo Mercedes, es Mercedes, sí, le han introducido colores nuevos, no solamente ellos, luego haremos un repaso.

00:02:00También Ferrari en el coche y en los monos de los pilotos, afortunadamente en los de los mecánicos no,

00:02:08pero es una locura en azul, bueno, una cosa muy extraña, luego veremos RB, luego veremos algunas cosas más.

00:02:14Roldán Rodríguez, ¿qué tal, cómo estás? Muy buenas tardes, Antonio.

00:02:16Tú vienes como siempre. Es espectacular, con ganas. Es genial porque tú le dices a Roldán, ¿qué tal?

00:02:22Y dice, genial. Es verdad, ¿qué le voy a hacer? Esa vida es maravillosa, Antonio.

00:02:27Bueno, pues... Y con la Fórmula 1, estamos locos, ¿qué mejor plan tienes que este?

00:02:31Bueno, si no hay apagón, vamos bien, ¿eh?

00:02:33Eso es. ¿Te imaginas que haya un apagón ahora y nos quedamos sin...?

00:02:36Y aquí la gente de la zona está en la última y tenemos unos sistemas de reserva, seguro.

00:02:43Sí, bueno, pero si la gente no puede encender todas sus pantallas, estamos fastidiados.

00:02:48Bueno, pues también está preparado Lewis Hamilton para tratar de enfrentarse a sus fantasmas.

00:02:54La gente en la grada exultante.

00:02:56En este gran premio de Miami, que es una cita que todo el mundo la apunta con el dedo porque es un poco el modelo a seguir, ya lo hemos dicho.

00:03:04Renovación hasta el año 2041.

00:03:07¿Dónde estaremos en el 2041?

00:03:09Se abre el pilén, algunos ya en la pista.

00:03:11Oscar Piastri echando una bocanada de polvo de carbono, poniendo a prueba los frenos, rodando un poquito los frenos que van a empezar a trabajar desde ya.

00:03:19Ha habido peligro de lluvia antes de que empezara la carrera.

00:03:22Ahora mismo nos dan un 10%, pero creo que ya el radar está despejado.

00:03:26Y me voy al pitlane a saludar a Tomás Slaffer, que estás por ahí. ¿Qué tal, Tomás?

00:03:33Muy bien, Antonio. Muy bien, Roldán. ¿Qué tal? ¿Cómo estáis?

00:03:36Pues aquí estoy en el garaje de Red Bull. Acaban de salir tanto Max Verstappen como Yuki Sunoda.

00:03:41Estrenan ese suelo que tiene complejo casi de Batschburg.

00:03:43Muy, muy, muy sinuoso la parte final o la parte lateral, digamos, del suelo nuevo que estrena Red Bull,

00:03:48que era una mejora prevista para Imbol, así que la han anticipado.

00:03:51Y han salido con un poquito de parafina en ambos lados, sobre todo en la zona donde empieza el pontón,

00:03:55para probar esas partes aerodinámicas en esas primeras vueltas de Libre Sunoda.

00:04:00Es uno de los pocos equipos que trae algo de evolución de rendimiento.

00:04:05A ver, es poca cosa.

00:04:06Porque tampoco es un fin de semana perfecto para probar grandes novedades,

00:04:10porque hay que recordar que estamos en formato sprint.

00:04:12Bien, estamos en el, creo que es el vigésimo fin de semana de formato sprint de la historia,

00:04:19y claro, ya sabemos que solo te llenen una hora para probar,

00:04:22con lo cual, si traes un gran paquete aerodinámico, es muy difícil sacar conclusiones,

00:04:27hacer comparaciones, con lo cual mucha gente no trae nada.

00:04:29Sí, además es un circuito que es un circuito raro para ser urbano, es lento, pero con una gran recta.

00:04:37Por tanto, un paquete aerodinámico, si lo que buscas es velocidad punta, te viene bien.

00:04:41Si lo que buscas es que se comporte mejor o ganar carga en curva rápida, aquí no hay.

00:04:46Aquí tienes un final de recta, que sobre el papel es lento, con Fórmula 1 es media velocidad,

00:04:50pero es que todo lo demás es medio lento, salvo la recta, ¿no?

00:04:53Bueno, ahora bien, por otra parte también te cuento, Antonio, que como bien sabes, la diferencia es muy poca en tu equipo.

00:05:00Por tanto, si Red Bull, imagínate, consigue mejorar una décima, eso es mucho.

00:05:04Es mucho, pero si consiguiera mejorarla, ya estaría ahí, ¿eh?

00:05:07Toc, toc, ya estaría llamando a la puerta de McLaren, o este gran premio, o el siguiente en Imola,

00:05:12que ya en Imola sí que es un circuito más referente para eso.

00:05:15Pues ahí tenemos a Max Verstappen, que ha sido el último en llegar, nunca mejor dicho,

00:05:19porque ayer nos tuvo en la comparecencia con los medios de comunicación,

00:05:22porque estaba atendiendo a sus labores de papá, su novia Kelly Piquet, pues estaba en las horas definitivas,

00:05:32con lo cual estuvo con ella, y ya tenemos a una pequeñina que se llama Lili,

00:05:38que tiene unos apellidos ilustres, no sé cuál es el orden, pero da lo mismo,

00:05:42porque aquí el orden de los factores no altera mucho el producto, Lili Verstappen Piquet.

00:05:47Además, dos suegros con carácter fuerte, a ver quién pelea ahí, a ver quién pelea,

00:05:51no el mío antes, no el tuyo antes, porque Verstappen es mucho Verstappen,

00:05:54aunque Piquet es mucho Piquet.

00:05:56No, no, a ver, los dos Verstappen son muy complicados de carácter,

00:06:00y...

00:06:01Pero más que Nelson, padre.

00:06:03Esto no lo sé, no lo sé, eso es vieja escuela, ¿eh?

00:06:06Sí, sí.

00:06:06Es vieja escuela.

00:06:07No sé, Tomás, uy, pero a Radio Norris, se iba a dar paso a Tomás.

00:06:11Tiene herramientas dentro del cockpit.

00:06:20¿Qué dice eso?

00:06:21Que parece que se han dejado alguna herramienta dentro del cockpit.

00:06:25Que se va a boxes.

00:06:27Tomás te iba a dar paso, mira qué bien que he hecho una paradinha, ¿eh?

00:06:30Para que no te pisaran.

00:06:32Norris a box en un instante para que le quiten unas presuntas herramientas,

00:06:37y, mientras tanto, Verstappen, el hombre del fin de semana.

00:06:44Llegó Verstappen sobre las ocho y media de la noche.

00:06:47Yo veo que el asiento es bastante alto, de alguna manera.

00:06:52Dice que el asiento, la altura del asiento está más alta de la normal.

00:06:58De alguna manera.

00:06:58Ahí viene Norris, perdona, Tomás.

00:07:01Vamos a ver qué hacen.

00:07:03Le refrigeran de momento.

00:07:04Para adentro, pues no es el sitio y el fin de semana para perder tiempo.

00:07:07¡Oh, lo he dejado de la luz!

00:07:08Pero bueno.

00:07:10La luz, pues vaya, tools, vaya herramienta.

00:07:12Esto es grande.

00:07:14Es la luz, que, claro, es la luz, la automática.

00:07:17Sí.

00:07:17La automática que tú la pones con el imán y te da luz al cockpit a donde tú la pegues.

00:07:22Vamos a ver qué lo va a sacar él, o el momento en el que se da cuenta.

00:07:32Ahí la tienes.

00:07:34Es que además es un buen bicho.

00:07:39Suerte que no la ha tirado, ¿eh?

00:07:40En medio.

00:07:41Mira.

00:07:42Una linterna.

00:07:43Una linterna y la automática.

00:07:44Y la automática.

00:07:46Bueno, hasta las mejores familias, ¿eh, Antonio?

00:07:49Esto lo hemos visto que hasta en Fórmula 1.

00:07:52Hombre, yo había visto teléfonos y más cosas, pero es que era muy grande dejarse eso ahí dentro, Tomás.

00:07:58Menudo lío.

00:07:59A ver, menudo lío, sobre todo que peligro si se te va a la zona de los pedales y ahí sí que puedes tener un susto, ¿eh?

00:08:04Sí, además en una sesión de Libres 1 que no tienes tiempo que perder, Antonio, porque recordemos que es el segundo fin de la temporada, así que solo en estos 60 minutos tienes que ajustar el coche para los primeros puntos del fin de semana.

00:08:15Que todos son problemas.

00:08:19La asistencia del volante está extremadamente dura para Russell.

00:08:26Tomás, eres como el Guadiana, ¿eh?

00:08:28Vas a trozos.

00:08:30Sí, o sea, tres veces ya nos han interrumpido, así que acabo muy rápido.

00:08:34Vamos a ver el trabajo en McLaren y el trabajo en Red Bull, que te decía, a ver, Stappen aterrizó a las ocho y media, o sea, hace unas 14 o 15 horas.

00:08:41Así que no sé cómo estará de jet lag, pero me imagino que la adrenalina de poder competir y haber sido padre será superior, pero me imagino que también estará bastante cansado.

00:08:48Bueno, pues veremos.

00:08:50Hay otro dicho, este no es de Enzo Ferrari, pero siempre se ha dicho aquí en España que los niños vienen con un pan debajo del brazo.

00:08:57Así que no sé qué va a pescar Max Verstappen en este gran premio.

00:09:01Evidentemente va a ir a Portola y no lo descartamos ni muchísimo menos.

00:09:04En la recta corre, es el Red Bull, ¿no? Por tanto, una buena quali.

00:09:08Mira, anotan lo de Norris por salir a pista en una condición insegura.

00:09:13Yo creo que esto no es para multar a nadie, ¿no?

00:09:16No, multa al equipo puede que sí.

00:09:18Bueno, hombre, no sé, yo no lo haría. En fin, esos son humanos.

00:09:22Uy, espérate. Esto es otro problema.

00:09:25¿O está haciéndose sitio? Nada, está haciéndose hueco.

00:09:27Nada.

00:09:30Vale, tira, tira.

00:09:31Te decía que es que una buena quali aquí puede ser clave para la carrera, ¿eh?

00:09:35Porque el Red Bull de Verstappen corre en la recta.

00:09:38O sea, que se la va a jugar el sábado.

00:09:40Sí, no, y veremos.

00:09:43Está más seccionando un poco el circuito.

00:09:45El circuito tiene zonas muy rápidas.

00:09:47De hecho, la carga aerodinámica es muy baja.

00:09:49Pero no sé qué es lo que pasa, pero el coche se siente muy diferente.

00:09:55Es el cambio de euro, de pound a dólar, que ahí este chiquillo se tiene que adaptar.

00:10:01Bueno, mientras tanto se trata de adaptar Norris.

00:10:03Digo que tiene una zona de largas rectas, curvas que se hacen a fondo porque no son curvas.

00:10:09Pero el problema es el último sector, un sector que hay en el medio.

00:10:12Lo podemos ver en el mapita entre la curva 11 y la 16, que es extremadamente lento y estrecho.

00:10:19Decían los pilotos que no están, a ver, están todos, sí, muy felices con el gran premio.

00:10:25Por el ambiente, pero el de la pista no están tan contentos.

00:10:28Y de esa zona en concreto, varios pilotos han dicho que es como de kartódromo.

00:10:33Que es para kart, no para coches de Fórmula 1.

00:10:35Pero es que no hay más espacio, es lo que hay.

00:10:37Max, el año pasado se llevó el volardo dos o tres veces tranquilamente.

00:10:41El volardo de la curva 14 o 15, una de las dos pequeñitas.

00:10:46Es una pista muy rara, Antonio.

00:10:48Además, por eso me gusta también un poco, y es que es poco habitual ver un circuito urbano, que no sea Mónaco,

00:10:54que es lento.

00:10:56En realidad es una pista lenta, con una gran recta, y es un circuito que se puede parecer a Bahrein,

00:11:02quizás en el sentido de que Aston Martin seguramente no sea su mejor circuito.

00:11:06Pero sí que permite a los pilotos, en un formato al sprint, sacar un poco más chicha,

00:11:10con tan poco entrenamiento e ir directo a la sprint quali, a la quali del sábado.

00:11:14Subimos en el coche de Max Verstappen.

00:11:16Mientras tanto, actualizo condiciones meteorológicas, 38 grados temperatura de la pista,

00:11:21casi 28 grados temperatura ambiente.

00:11:24Ya sabemos que aquí en Miami se corre en horario diurno.

00:11:27De momento, se está estudiando la posibilidad de pasar a horario nocturno,

00:11:31porque otra de las grandes quejas que han tenido los pilotos y los equipos históricamente,

00:11:36a ver, en la corta historia que tiene este gran premio,

00:11:38es que se sobrecalientan mucho los neumáticos traseros.

00:11:42Y con estas temperaturas se podrían paliar un poco esos efectos,

00:11:47si te vas a horario nocturno donde la pista bajaría bastante de temperatura.

00:11:51Mira, el señor Andretti, ahí lo tenemos en pantalla.

00:11:54Este es un... me cae bien, no le conozco personalmente,

00:11:58pero alguien tan carrerista, con tantos años, que abrió, rompió barreras, ¿no?

00:12:03Y ahora vuelve a la Fórmula 1 con Cadillac.

00:12:07Chapo.

00:12:08Por cierto, Tomás, hay una presentación prevista de Cadillac en este gran premio, ¿no?

00:12:16Sí, en la jornada de mañana.

00:12:17Se va a mostrar la decoración, Antonio, de 2026.

00:12:20También probablemente anuncien un patrocinador que acompaña al equipo Cadillac.

00:12:23Pat Simons está aquí.

00:12:24Y Mario Andretti también está aquí, porque le vamos a llamar Cadillac,

00:12:27porque la Fórmula 1 así lo ha querido, pero es el equipo Andretti, ¿no?

00:12:30Sí, la verdad es que sí.

00:12:32Equipo Cadillac-Andretti, que estará en...

00:12:36será el undécimo equipo el próximo año,

00:12:37que llevará en el futuro motores General Motors.

00:12:41Lo que pasa es que hasta que esto ocurra en 2029,

00:12:44estará utilizando motores Ferrari.

00:12:45Ya está aprobado por la Federación Internacional

00:12:47la introducción de esos motores General Motors a partir de 2029.

00:12:52Así que el año que viene con Ferrari no es mal motor para empezar,

00:12:56en un año de cambios de normativa,

00:12:58donde el motor Ferrari parece que va a estar bien,

00:13:01aunque todo el mundo piensa que Mercedes va a estar un paso por delante.

00:13:03Ya veremos qué es lo que ocurre.

00:13:05O igual nos llevamos a alguna sorpresa.

00:13:07Yo soy muy partidario de 11 o 12 equipos,

00:13:09incluso 24 coches en pista.

00:13:11Sí que es cierto que los 24 de los años 2008-2009,

00:13:15con el tamaño de los coches,

00:13:16no son los 24 o 22 coches de actualmente con 6 metros y 2 de ancho.

00:13:20Las limusinas que tenemos ahora.

00:13:21Las limusinas Maybach estas que tenemos, ¿no?

00:13:24Por tanto, a ver qué hacen en Mónaco, por ejemplo,

00:13:27porque ya 22 coches en Mónaco,

00:13:29en la Quali, a ver cómo te colocas, ¿no?

00:13:31La posición, el tráfico, lo vimos en Arabia Saudita,

00:13:33el tráfico es complicado.

00:13:34Aquí no hay tanto problema con el tráfico,

00:13:36pero yo creo que sobre la marcha vamos a ver que toman medidas

00:13:39en cuanto a la distancia, a la velocidad en los sectores

00:13:42para prepararse la vuelta,

00:13:44o incluso hacer tandas en circuitas como Mónaco, para la Quali.

00:13:48Claro, lo que pasa es que se hacen tandas,

00:13:50de alguna forma distorsionas, ¿no?, deportivamente,

00:13:52porque las condiciones pueden no ser las mismas.

00:13:54Sí, siempre distorsionas.

00:13:55Sí, sí, en F2 se ha hecho así, muchas veces, ¿no?

00:13:59Por cierto, dentro de Mónaco, que estamos hablando,

00:14:02ya se ha confirmado en la última reunión de la comisión de Fórmula 1

00:14:07que habrá dos paradas.

00:14:08Incluso se está pensando, esto no se ha confirmado todavía,

00:14:11que pueden estar metidas en ventanas,

00:14:14es decir, que no puedas hacer las dos paradas

00:14:16en caso de que haya un certificado al principio

00:14:17y te las quitas ya de encima,

00:14:19sino que igual meten dos ventanas posibles

00:14:22para hacer las paradas.

00:14:23Se está hablando también, Tomás,

00:14:25de la posibilidad de cambiar la velocidad del limitador

00:14:29en los pit lanes, ascender a 80 km por hora

00:14:33en los circuitos como Zambord o Singapur,

00:14:36que están puestos a 60,

00:14:37incluso ver la posibilidad de subirlos

00:14:40a 100 km por hora en el resto de circuitos,

00:14:43donde sea posible.

00:14:44Si sirve de algo mi opinión, Antonio,

00:14:48ya da bastante miedo la velocidad que pasa,

00:14:50cuando estás aquí abajo,

00:14:51pero la teoría de la Fórmula 1 es

00:14:54que si vas más rápido en el pit lane,

00:14:55tardas menos en hacer las paradas,

00:14:57si tardas menos en hacer las paradas,

00:14:58estás tentado de hacer más paradas,

00:14:59más cambios neumáticos,

00:15:00más espectáculo, más divertidas la carrera.

00:15:02No necesariamente va a ser así,

00:15:04pero sí que puede ser una buena motivación

00:15:05para los estrategos.

00:15:07Supongo que han echado la cuenta, ¿no?,

00:15:08de cuánto en un pit lane,

00:15:10que puede ser 400 metros...

00:15:115 segundos, más o menos de media, calcula.

00:15:13De ir de 20 a 100,

00:15:15o sea, de 80 a 120 por hora durante 400 metros,

00:15:19mucho me parece, 5 segundos.

00:15:20La estimación que ha hecho la Fórmula 1

00:15:22es que podrían ganar en torno a 5 segundos en las paradas.

00:15:25A ver, circuitos como China,

00:15:27que es una autopista de peaje,

00:15:29no pasa nada.

00:15:30Miami tampoco especialmente ancho.

00:15:33Cuidado, que 100 por hora...

00:15:35100 por hora es un coche de una autovía, ¿eh?, prácticamente.

00:15:36Lo que pasa es que está muy bien hacer estas cosas

00:15:39por el espectáculo,

00:15:39pero también estás poniendo en peligro

00:15:41una cuestión que es fundamental en el motorsport,

00:15:44que es la seguridad.

00:15:46Si hay un problema y un accidente en un pit lane,

00:15:49¿qué va a pasar a partir de ahí?

00:15:51Estás metiendo en un lío, ¿eh?

00:15:53Sí, muchos, por suerte,

00:15:54tiene mucho riesgo,

00:15:56pero accidentes recientes no ha habido, ¿no?

00:15:57Sí que con la gente del que espera,

00:16:00a veces te lo llevas puesto,

00:16:02porque la frenada patina un poco más,

00:16:04derrapa el tipo de asfalto,

00:16:06pero bueno, sí que...

00:16:08sí que tiene su cosa,

00:16:09tiene su miga.

00:16:11Bueno, no sé,

00:16:12veremos qué es lo que decide.

00:16:13Mientras tanto, otros cambios,

00:16:14que estos sí que son inmediatos.

00:16:16Cambios aquí,

00:16:16en el Gran Premio de Miami para este año.

00:16:19Piril ha traído un paso más de...

00:16:21con puestos más blandos,

00:16:23es un poco ya tradicional,

00:16:24como en los grandes premios anteriores,

00:16:25que no ha tenido consecuencias,

00:16:27porque tanto en Arabia Saudí como en Bahrein,

00:16:29dando un paso más,

00:16:30se ha hecho una parada,

00:16:31aquí traen un paso más,

00:16:34es decir,

00:16:34que traen C3, C4, C5,

00:16:36veremos qué se consigue.

00:16:39Para empezar,

00:16:40yo creo que más problemas

00:16:41para hacer una vuelta completa

00:16:42con el C5,

00:16:44porque vas a sobrecalentar

00:16:45en los neumáticos traseros.

00:16:47Sobre todo por la temperatura,

00:16:48Antonio, ¿verdad?

00:16:48Sí, sí, sí.

00:16:49Porque es que Miami,

00:16:50claro,

00:16:50venimos de una Arabia Saudita

00:16:51que hacía calor,

00:16:53pero Miami no se queda atrás

00:16:55en estas fechas.

00:16:56Ahora con el clima un poco,

00:16:58ya nos lo dirán Melissa y Tomás, ¿no?

00:16:59Está nublado

00:17:00y por eso la temperatura del asfalto

00:17:01está más baja.

00:17:02Pero 6, sol sube, ¿eh?

00:17:03Pero 6, sol Miami,

00:17:04ojo que eso es Suscaribe

00:17:06y pega fuerte el calor,

00:17:07por eso los neumáticos blandos,

00:17:09cuidadito para hacer una vuelta.

00:17:11No, no,

00:17:11de hecho el año pasado

00:17:12vimos hasta tres pilotos

00:17:15en Q3

00:17:16que hicieron prueba

00:17:18con el neumático blando

00:17:19y salieron con el medio.

00:17:21Solamente uno mejoró

00:17:22el tiempo con el medio

00:17:24sobre el blando

00:17:24que fue Luis Hamilton,

00:17:25pero es que el pobre Hamilton

00:17:26no se encontraba

00:17:27porque tenía un problema

00:17:28de sobrecalentamiento

00:17:29del eje trasero bestial.

00:17:31Bueno, ahí está,

00:17:32tirando Yuki Sonoda

00:17:32que ha estado probando

00:17:33el coche del año pasado

00:17:35en Silverstone

00:17:35después de pasar

00:17:36por Arabia Saudí

00:17:37para seguir adaptándose

00:17:39a las características

00:17:40de este coche.

00:17:41Me voy rápido

00:17:41a la zona de Pirlane,

00:17:43en Miami.

00:17:44Ahí nos espera

00:17:44Pedro de la Rosa.

00:17:45¿Qué tal, Pedro?

00:17:46Muy buenas, Antonio.

00:17:49¿Qué tal, Rodan?

00:17:50¿Todos bien por aquí?

00:17:52Todos bien,

00:17:53todos bien.

00:17:54De momento con luces

00:17:54en España,

00:17:55ya no ha vuelto

00:17:56a haber apagones.

00:17:58Por cierto,

00:17:58hemos escuchado

00:17:59a Melisa

00:17:59diciendo que lo pasó

00:18:01bastante mal

00:18:01contigo ayer.

00:18:05Bueno,

00:18:05chagerada,

00:18:06lo pasó muy bien

00:18:07yo creo.

00:18:09Fui al 100%.

00:18:10No, no te creo.

00:18:12No te creo.

00:18:13Lo vamos a ver el domingo,

00:18:14no obstante.

00:18:15Nos lo pasamos muy bien.

00:18:18Nada, nada.

00:18:19Estuvo...

00:18:19Bueno,

00:18:19lo más importante,

00:18:20ella está en una pieza,

00:18:22llegó bien,

00:18:23no hubo ningún susto.

00:18:26La verdad es que

00:18:27fue divertido,

00:18:28fue divertido,

00:18:29gritó un poco,

00:18:30pero bien.

00:18:31¿Es un circuito fácil

00:18:33para hacer hot laps?

00:18:36Es un circuito muy bueno

00:18:38para hacer hot laps,

00:18:38sobre todo porque

00:18:39los muros están muy cerca.

00:18:41Al pasajero

00:18:42le da mucha sensación

00:18:43de velocidad.

00:18:44Para hacerles pasar miedo

00:18:45es de los circuitos

00:18:46mejores que hay.

00:18:47También es verdad

00:18:48que esos muros

00:18:49están ahí

00:18:50por un motivo.

00:18:51Entonces,

00:18:52hay que tener

00:18:52un margen de seguridad

00:18:54porque realmente

00:18:55hay Antonio

00:18:56con un coche

00:18:57de un superdeportivo

00:18:59yo llevaba

00:18:59el nuevo Vantage

00:19:00por ejemplo

00:19:01de la curva 8

00:19:03a la curva 11

00:19:04toda esa zona

00:19:05la recta de atrás

00:19:06la 9-10

00:19:07en el Fórmula 1

00:19:09es a fondo

00:19:09sin problemas

00:19:10pero sin problemas

00:19:11o sea,

00:19:11es que realmente

00:19:12no son ni curvas

00:19:13pero con estos coches

00:19:14tienes que ir

00:19:14con mucho cuidado

00:19:15tienes que trazar bien

00:19:16tienes que levantar

00:19:17en las curvas rápidas

00:19:18entonces

00:19:18son curvas

00:19:21que no se ven

00:19:22en Fórmula 1

00:19:23se sienten

00:19:24en un coche

00:19:24de un superdeportivo

00:19:25y el pasajero

00:19:27la sufre.

00:19:28La verdad es que

00:19:29a mí cuando llevo

00:19:30a gente

00:19:30lo que me gusta

00:19:31es que griten un poco

00:19:33que lo pasen bien

00:19:34y que lo pasen un poco más.

00:19:36Doy fe

00:19:37doy fe de eso

00:19:38bueno

00:19:39vamos a centrarnos

00:19:40en el Gran Premio

00:19:41y lo que no queremos

00:19:42es pasar mucho miedo

00:19:43con Aston Martin

00:19:44Pedro

00:19:45pero me temo

00:19:45que va a ser un fin de semana

00:19:47que no va a ser

00:19:48muy brillante

00:19:49¿no?

00:19:52Bueno

00:19:52a ver

00:19:52es un circuito difícil

00:19:53Antonio

00:19:54para nosotros

00:19:54es un circuito

00:19:55muy exigente

00:19:56es un circuito

00:19:57donde castigas

00:19:58mucho el neumático trasero

00:19:59las curvas

00:20:00son bastante largas

00:20:01en ese primer sector

00:20:02hay curvas

00:20:02bastante rápida

00:20:03y muy pronunciada

00:20:05que luego se cierra al final

00:20:06tracción es importante

00:20:07tienes tres sectores

00:20:09muy marcados

00:20:10el primero

00:20:10es curva más rápida

00:20:11y larga

00:20:11el segundo

00:20:12es curva lenta

00:20:13y el tercero

00:20:14es eficiencia aerodinámica

00:20:15¿no?

00:20:15tienes dos rectas

00:20:16bueno

00:20:18tienes una recta y media

00:20:20digamos

00:20:20de ir pie a tabla

00:20:22pie a fondo

00:20:23y donde la eficiencia

00:20:24aerodinámica cuenta

00:20:25entonces

00:20:25las cosas interesantes

00:20:27en este circuito

00:20:28se utiliza una carga

00:20:29aerodinámica

00:20:29media-baja

00:20:30por lo tanto

00:20:31por eso nosotros estrenamos

00:20:33tenemos un flap delantero

00:20:34del alerón delantero

00:20:35diferente

00:20:36no es una mejora

00:20:37no quiero con esto

00:20:39decir que tengamos

00:20:40nada nuevo

00:20:41simplemente es

00:20:42es un alerón delantero

00:20:44adecuado

00:20:44a este tipo de carga

00:20:46media-baja

00:20:47en este circuito

00:20:48sobre todo

00:20:48el flap

00:20:49el flap

00:20:50superior

00:20:51en la parte externa

00:20:52pues está más recortado

00:20:54en esta zona de aquí

00:20:54pues

00:20:55para ganar un poquito

00:20:58pues

00:20:58un flujo

00:21:00que se mete

00:21:01debajo del coche

00:21:02en el efecto suelo

00:21:03pues intenta siempre

00:21:05minimizar esa zona

00:21:06para que

00:21:07pues que tenga mejor calidad

00:21:08¿no?

00:21:09es

00:21:09muchos equipos

00:21:10también traen

00:21:11esta modificación

00:21:12que repito

00:21:13es para Miami

00:21:13para ser el tipo

00:21:14de carga aerodinámica

00:21:15que hay en este circuito

00:21:16Pedro

00:21:17buenas tardes

00:21:18desde España

00:21:19te quería preguntar

00:21:21el año pasado

00:21:22tu equipo

00:21:23Aston Martin

00:21:24a ver

00:21:24que casi

00:21:26casi la lía

00:21:27en la Cura 14

00:21:28ha tenido un sobreviraje

00:21:30el año pasado

00:21:31Aston

00:21:31erais de los equipos

00:21:32que más

00:21:32cambios

00:21:34evoluciones

00:21:35y pruebas

00:21:35hacíais carrera a carrera

00:21:36en el coche

00:21:38teniendo el 2026

00:21:40a la vuelta

00:21:40de la esquina

00:21:41¿cuál es la expectativa

00:21:42dentro del equipo

00:21:44este año

00:21:45en cuanto a mejoras

00:21:46y evolución del coche?

00:21:50Bueno

00:21:50primero ahora

00:21:51veis como a Fernando

00:21:53le están

00:21:54perdonad

00:21:55a Lance

00:21:55le están cambiando

00:21:56el morro

00:21:56un alerón

00:21:57pero repito

00:22:02no es

00:22:04un cambio

00:22:05de alerón

00:22:05de diferente

00:22:06especificación

00:22:07de mejora

00:22:08es simplemente

00:22:09diferente carga aerodinámica

00:22:11y

00:22:11bueno

00:22:13me decías

00:22:13que hacíamos

00:22:14bastantes pruebas

00:22:16en el pasado

00:22:17y

00:22:18en este año

00:22:19como el objetivo

00:22:21es

00:22:21vendrán

00:22:22claro que sí

00:22:23como todos los equipos

00:22:24pero

00:22:25las introduciremos

00:22:26cuando estén listas

00:22:28no nos queremos

00:22:29marcar ahí

00:22:30pues

00:22:30oye

00:22:30fijar una fecha

00:22:31porque luego

00:22:32se retrasan

00:22:33si no

00:22:33la gente

00:22:34también

00:22:34el año pasado

00:22:35cometimos el error

00:22:36también

00:22:36probablemente

00:22:37hablar demasiado

00:22:39de las temporas

00:22:39a veces

00:22:40a veces es mejor

00:22:41no hablar tanto

00:22:42y hacer más

00:22:43y

00:22:43al menos

00:22:45que la gente

00:22:45si luego las mejoras

00:22:47no funcionan

00:22:47etcétera

00:22:48pues tampoco

00:22:48también hacer entender

00:22:50a la gente

00:22:51que este no es

00:22:52un deporte

00:22:53matemático

00:22:54es decir

00:22:54tú estás ahí

00:22:55a veces

00:22:55pues intentando

00:22:57introducir cambios

00:22:58que a veces funcionan

00:22:59a veces no

00:22:59a veces funcionan

00:23:00mejor de lo que crees

00:23:01pero también

00:23:02muchas veces

00:23:02más veces

00:23:03no funcionan

00:23:04tal y como esperabas

00:23:05por lo tanto

00:23:05hay que

00:23:06mantener los pies

00:23:07en el suelo

00:23:07se introducirán

00:23:08mejor así

00:23:09pero cuando estén listas

00:23:10sin marcarnos

00:23:11un calendario

00:23:13claro

00:23:13es un poco

00:23:15depende del trabajo

00:23:15que se vaya haciendo

00:23:16la gente bien

00:23:17vale

00:23:18centrándonos

00:23:19en el gran premio

00:23:20hay algunas novedades

00:23:22que le afectan

00:23:23la primera novedad

00:23:24es que estamos

00:23:25en un paso

00:23:25de neumáticos

00:23:26más blandos

00:23:27ya el año pasado

00:23:28había bastantes problemas

00:23:29con sobrecalentamiento

00:23:30de los traseros

00:23:30en una vuelta

00:23:31de hecho

00:23:31Hamilton tuvo que poner

00:23:32medio en Q3

00:23:33para conseguir

00:23:35que el coche

00:23:35fuera domesticable

00:23:36¿va a afectar mucho

00:23:38el hecho de que pasemos

00:23:39a un grado más

00:23:40de neumático blando?

00:23:44sí

00:23:45puede tener

00:23:45su impacto

00:23:47sobre todo

00:23:48por lo que decías

00:23:48porque el año pasado

00:23:49se vivió claramente

00:23:51como había equipos

00:23:52había pilotos

00:23:52que casi preferían

00:23:53más el medio

00:23:54que el blando

00:23:55todo y que realmente

00:23:56no había mucha diferencia

00:23:57al final

00:23:57pero sí que

00:23:58para gestionar

00:23:59la temperatura

00:24:00en el último sector

00:24:01pues probablemente

00:24:02el neumático

00:24:03un poco más duro

00:24:04iba mejor

00:24:04ahora este año

00:24:05yendo más blandos

00:24:06un poco la pregunta

00:24:07que tienen todos los equipos

00:24:08es

00:24:09el objetivo

00:24:10es hacer una parada

00:24:10sí

00:24:11pero vamos a ver

00:24:13si es posible

00:24:14porque si tú empiezas

00:24:15la carrera

00:24:16con un neumático medio

00:24:17este año

00:24:18es el blando

00:24:22del año pasado

00:24:23o sea que

00:24:23cuidado

00:24:24porque es un neumático

00:24:26que se va a sobrecalentar

00:24:27muy rápidamente

00:24:28la temperatura

00:24:29hoy está nublado

00:24:31hoy hace

00:24:32la temperatura

00:24:33de asfalto

00:24:33no es tan alta

00:24:34como se esperaba

00:24:34el domingo

00:24:35el riesgo de tormentas

00:24:37sigue ahí latente

00:24:38vamos a ver

00:24:40pero sí que va a ser

00:24:40un dolor de cabeza

00:24:42más para los equipos

00:24:42a ver qué neumáticos

00:24:44vas a poder escoger

00:24:45vas a intentar

00:24:46hacer una parada

00:24:46pero no sabes

00:24:47si los neumáticos

00:24:48sobre todo los traseros

00:24:48se sobrecalentarán

00:24:50y te afectará mucho

00:24:51la tracción

00:24:52en el último sector

00:24:53vamos a ver

00:24:54es interesante

00:24:54pero eso es lo bueno

00:24:55de una sprint

00:24:56te tiren

00:24:58lo que dicen los ingleses

00:25:01pelotas con efecto

00:25:02a ver

00:25:03que los equipos

00:25:03se tengan que adaptar

00:25:04que los pilotos

00:25:05se tengan que adaptar

00:25:06a mí por eso

00:25:06fui muy negativo

00:25:08sobre los sprints

00:25:09las carreras de sprint

00:25:10los fines de semana

00:25:11y conforme estoy viviendo

00:25:13el día a día

00:25:13cada vez me gustan más

00:25:15porque

00:25:16a los equipos

00:25:17es un reto

00:25:19espectacular

00:25:20y para los pilotos también

00:25:21yo estoy en la misma página

00:25:22que tú

00:25:22yo también al principio

00:25:24dudaba de los sprints

00:25:25y ahora me parece

00:25:26que es un formato

00:25:27fantástico

00:25:28por el nivel de estrés

00:25:29que se vive en la pista

00:25:30y lo poco preparados

00:25:31que estáis

00:25:32para llegar a la clasificación

00:25:33de la sprint

00:25:34incluso a la sprint

00:25:34luego si es verdad

00:25:35que el domingo

00:25:36es todo un poco más sencillo

00:25:37porque ya tenéis

00:25:38los deberes hechos

00:25:39pero bueno

00:25:39está bien

00:25:40también me hace gracia

00:25:41porque Fernando decía

00:25:42a ver

00:25:42el coche es el mismo

00:25:43que no hay ninguna

00:25:44gran novedad

00:25:45excepto lo que tú

00:25:45nos has contado

00:25:46y son pequeñas adaptaciones

00:25:48al circuito

00:25:48y dice bueno

00:25:49formato sprint

00:25:50quizá aquí podemos pescar

00:25:51porque algunos rookies

00:25:52tengan que adaptarse

00:25:53el domingo puede que llueva

00:25:55Fernando necesita

00:25:56situaciones externas

00:25:59para poder tener

00:26:00una oportunidad

00:26:00Sí, así es

00:26:04así es

00:26:04y hay que ser realista

00:26:05de que bueno

00:26:06a ver al final

00:26:06al final también hay que tener

00:26:08y repito

00:26:08me vuelvo a lo que he dicho antes

00:26:10los pies en el suelo

00:26:10o sea

00:26:11que haya cambios

00:26:12climatológicos

00:26:14que haya

00:26:14bueno pues

00:26:15te aumentan las probabilidades

00:26:17de que pase algo

00:26:18pero

00:26:19si tu coche

00:26:20tiene dificultades

00:26:21en seco

00:26:22en mojado

00:26:23ni te cuento

00:26:23quiero decir

00:26:24que no

00:26:25siempre tenemos que pensar

00:26:27que oye

00:26:27si llueve mejor

00:26:28los pilotos españoles

00:26:29son los mejores

00:26:30en lluvia

00:26:30no siempre

00:26:31hacemos la broma

00:26:32con Tony

00:26:32cuidado porque

00:26:33con coches

00:26:35es complicado

00:26:36será complicado

00:26:37en mojado

00:26:37si llueve

00:26:38si lloviese

00:26:38repito que no se sabe

00:26:40porque las tormentas

00:26:40van y vienen aquí

00:26:41en esta zona

00:26:42de una manera

00:26:43muy aleatoria

00:26:45pero bueno

00:26:45en cualquier caso

00:26:46hay que estar preparado

00:26:47hay que hacer un buen trabajo

00:26:48ahora

00:26:48hay que preparar

00:26:49esta sesión

00:26:50de Libres 1

00:26:50hay que preparar

00:26:51y focalizarse mucho

00:26:52en la quali

00:26:53de la sprint

00:26:54porque realmente

00:26:55no puedes hacer

00:26:56aquí long run

00:26:57simulaciones de carrera

00:26:58en esta sesión

00:26:59de Libres 1

00:27:00no tienes tiempo

00:27:00y ya está

00:27:02y luego ya

00:27:03en clasificación

00:27:04en la quali sprint

00:27:05intentar sobre todo

00:27:07que te funcione bien

00:27:08el neumático

00:27:09el neumático

00:27:10medio

00:27:11porque realmente

00:27:12es el neumático

00:27:13con el que vas a tener

00:27:14que hacer la S1

00:27:15y la S2

00:27:15pues lo veremos

00:27:17más adelante

00:27:18gracias Pedro

00:27:19luego te escuchamos

00:27:20mientras tanto

00:27:21estamos viendo

00:27:21me ha gustado

00:27:24una cosa

00:27:24que has dicho

00:27:25estoy en la misma página

00:27:27que Pedro

00:27:27del libro

00:27:28gordo

00:27:29el libro abierto

00:27:30de Pedro

00:27:30el libro gordo

00:27:31sí que estás gordo

00:27:32ya lo estás leyendo

00:27:33me gusta

00:27:33he visto

00:27:34tú ya sabes

00:27:35a muerte siempre

00:27:37contigo

00:27:37a muerte

00:27:38bueno

00:27:40ya ya

00:27:40venga

00:27:41pues nada

00:27:43todavía rodando

00:27:44no había puesto

00:27:45neumático blando

00:27:46lo han puesto

00:27:46nada más

00:27:47los dos Aston Martin

00:27:48para quitarle

00:27:48la película

00:27:49esta brillante

00:27:50y utilizarlo

00:27:51más adelante

00:27:51que no veo yo

00:27:52el significado

00:27:53porque un neumático duro

00:27:54sí

00:27:54pero un neumático

00:27:55tan blanco

00:27:56pero lo hacen a todos

00:27:57ahora

00:27:57lo han hecho con el medio

00:27:59lo han hecho

00:27:59con el duro

00:28:00y ahora lo hemos visto

00:28:02que han salido

00:28:03han dado una vuelta

00:28:03y lo han quitado

00:28:04con lo cual

00:28:05me temo que

00:28:05simplemente es preparación

00:28:06del neumático

00:28:07meten a Luis Hamilton

00:28:09ya en el garaje

00:28:10lo que quiere decir

00:28:11que se va a acercar

00:28:12el momento

00:28:12y pronto empezaremos

00:28:13a ver neumáticos blandos

00:28:15saliendo por el pitlane

00:28:16vemos una clasificación

00:28:18que hay que coger

00:28:19con pinzas

00:28:20con Russell Antonelli

00:28:21Sainz

00:28:22Norris

00:28:23Albon

00:28:23evidentemente cargas

00:28:25de gasolina diferente

00:28:26pero buenas señales

00:28:29Sainz y Albon

00:28:30muy cerquita

00:28:32de momento

00:28:34los McLaren

00:28:35agazapados

00:28:36como suele ser habitual

00:28:37Verstappen ahí

00:28:38lo que me llama

00:28:39mucho la atención

00:28:39Antonio

00:28:40es que

00:28:40estamos viendo

00:28:41con un neumático medio

00:28:42que es un puntito más blando

00:28:43que el del año pasado

00:28:4428.0

00:28:4625 minutos después

00:28:47de que empiece la sesión

00:28:4828.0

00:28:49y el año pasado fue

00:28:5028.6

00:28:5128.5

00:28:5395

00:28:53el tiempo

00:28:55estamos hablando

00:28:55medio segundo

00:28:56Antonio

00:28:57que de neumático

00:28:57habrá décime media

00:28:59dos décimas

00:28:59como mucho

00:29:00me parece increíble

00:29:01que de un año a otro

00:29:02temperatura un poquito

00:29:03más fresquita

00:29:04pero que haya esta diferencia

00:29:05o sea que los coches

00:29:06realmente evolucionan

00:29:07y la Fórmula 1

00:29:08por eso es la

00:29:09la punta de lanza

00:29:10tecnológica también

00:29:11porque es increíble

00:29:12que se mejore tanto

00:29:13de un año a otro

00:29:13bueno pues

00:29:15sigue probando

00:29:16Bortoleto

00:29:17la mayor parte

00:29:18de los pilotos

00:29:19están pasando ya

00:29:20por los garajes

00:29:21están esperando

00:29:22el momento

00:29:22para cambiar

00:29:23al neumático blando

00:29:24Bortoleto sigue

00:29:25tirando con el medio

00:29:26me voy al garaje

00:29:28del equipo

00:29:28al pin

00:29:29porque está ahí

00:29:29montando guardia

00:29:31Tomás

00:29:32y a mí me hace gracia

00:29:34Tomás

00:29:34porque he leído

00:29:35unas declaraciones

00:29:36de Pierre Gasly

00:29:37que me han dado

00:29:37mucha esperanza

00:29:38decía Pierre Gasly

00:29:40que él no descarta

00:29:42ser campeón del mundo

00:29:43en 2026

00:29:44bueno por fin

00:29:48Antonio hemos encontrado

00:29:49a alguien que es más optimista

00:29:50que yo

00:29:50bueno por qué no

00:29:52el 2026

00:29:53ahora mismo da la sensación

00:29:54que es más un acto de fe

00:29:55que otra cosa

00:29:56recordemos que

00:29:57Flavio Briatore

00:29:58tomó la drástica decisión

00:29:59de que no haya motores Renault

00:30:01en la estructura de Alpine

00:30:02o Renault

00:30:02por primera vez

00:30:03desde que tienen el equipo

00:30:05así que van a ser

00:30:05motor Mercedes

00:30:06quizá por eso

00:30:07vienen las esperanzas

00:30:09de Gasly

00:30:09sigue siendo

00:30:10una opción

00:30:12un poco salvaje

00:30:13considerando que

00:30:13no solo van a tener que medirse

00:30:14al equipo Mercedes

00:30:15sino también a McLaren

00:30:16así que bueno

00:30:17optimista Pierre Gasly

00:30:18atrás de Pierre Gasly

00:30:19podéis ver a Polarón

00:30:20que está vestido

00:30:21con una chaqueta especial

00:30:22de Alpine

00:30:23te comento esto Antonio

00:30:24porque desde principio de año

00:30:26incluso antes de la pretemporada

00:30:27se hablaba

00:30:28que en esta carrera

00:30:29iba a ser piloto titular

00:30:30Franco Colapinto

00:30:31o a partir de esta carrera

00:30:32bueno evidentemente

00:30:33no es el caso

00:30:34está aquí Jack Dujan

00:30:35y lo que te puedo contar Antonio

00:30:36es que en las próximas carreras

00:30:38como mínimo

00:30:39también podemos esperar

00:30:40a Jack Dujan

00:30:41la situación en Alpine

00:30:43es un poco rara

00:30:43porque una de las grandes motivaciones

00:30:46del equipo francés

00:30:46para incluir a Franco Colapinto

00:30:48no solo era deportiva

00:30:49sino también era fiduciaria

00:30:50por los patrocinios

00:30:51y el atractivo

00:30:52que genera el piloto argentino

00:30:53y da la sensación

00:30:54de que se han movido

00:30:55desde la familia

00:30:56de Jack Dujan

00:30:56y han metido

00:30:57en base a patrocinios

00:30:58también una inyección

00:30:59de dinero importante

00:31:00en Alpine

00:31:01que puede tentar

00:31:02al equipo de Fabio Briatore

00:31:03a mantener al piloto australiano

00:31:04como digo

00:31:05te hablo de que hay que esperar

00:31:06un par de carreras

00:31:08y a partir de ahí

00:31:09ya veremos

00:31:10que decisión toma Alpine

00:31:11que sigue teniendo

00:31:12la motivación

00:31:12de poner a Franco Colapinto

00:31:13pero no será

00:31:14en las próximas carreras

00:31:15vale

00:31:16es que había un rumor

00:31:17que ha sido muy popular

00:31:20en redes sociales

00:31:20especialmente en Argentina

00:31:21de que presuntamente

00:31:23había salido

00:31:24una palabra

00:31:25unas palabras

00:31:26del presidente

00:31:27de YPF

00:31:28uno de los patrocinadores

00:31:30que tiene

00:31:30Franco

00:31:32de Horacio Martín

00:31:33en un programa

00:31:34de televisión argentino

00:31:35diciendo que

00:31:35le preguntaron

00:31:37cuando se va a subir al coche

00:31:38cuando se va a subir al coche

00:31:39cuando se va a subir el coche

00:31:39y él no quiso decir una fecha

00:31:41pero off the record

00:31:42con la grabación ya parada

00:31:44dijo

00:31:44y mola

00:31:45y que al parecer

00:31:46eso

00:31:46se filtró

00:31:48y bueno

00:31:48ha sido tremendamente

00:31:49ruidoso

00:31:50en redes sociales

00:31:51lo que no sé

00:31:51si es verdad

00:31:52o no es verdad

00:31:53todo eso

00:31:54que se ha publicado

00:31:55en redes sociales

00:31:55lo que te puedo decir

00:31:59Antonio

00:31:59es que a mí me sorprendería

00:32:01que eso fuera real

00:32:02por lo último

00:32:03que he escuchado

00:32:04lo último que me han dicho

00:32:04para mí sería una sorpresa

00:32:06ver a Franco Colapinto

00:32:07en Imola

00:32:07ojalá

00:32:08sería un circuito ideal

00:32:10para Colapinto

00:32:11no así Miami

00:32:13que no lo conoce

00:32:13pero aquí en la Fórmula 2

00:32:14pero sí

00:32:15en Imola

00:32:17por tanto

00:32:18yo sinceramente

00:32:20no lo descarto

00:32:21no descarto

00:32:24que en Imola

00:32:24se pueda subir Franco

00:32:25bueno

00:32:27pues no nos queda más

00:32:28que esperar

00:32:29porque aquí hay unas batallas

00:32:31detrás del telón

00:32:32que evidentemente

00:32:33bueno aparte de esa batalla

00:32:34no nos estamos enterando

00:32:35y bueno

00:32:36sé la decisión del equipo

00:32:37al fin

00:32:37lo que haga

00:32:38pero de momento

00:32:39Duhan aguanta

00:32:40más de lo que

00:32:41antes de empezar la temporada

00:32:42se suponía que iba a aguantar

00:32:44así que bueno

00:32:45veremos acontecimientos

00:32:48y eso que los resultados

00:32:49no le están acompañando

00:32:50a Duhan

00:32:51porque si la acompañaran

00:32:52dices bueno

00:32:52madre mía

00:32:55fíjate

00:32:56el nivel de riesgo

00:32:58están tomando los pilotos

00:32:59en esta zona

00:33:00la 14

00:33:01pero ahí no hay

00:33:01fíjate ahí

00:33:02no hay límites de pista

00:33:03atajas

00:33:04si lo habría

00:33:04si te pasas más allá

00:33:06pero te llevas

00:33:06te llevas el volar

00:33:07el volar

00:33:07ya pierdes tiempo

00:33:08pero ahí está bien

00:33:09al final estás atajando mucho

00:33:10y esto es una conducción

00:33:12que los GTs

00:33:13aquí creo que

00:33:14no sé si corre la Porsche

00:33:15americana

00:33:16yo creo que sí

00:33:16ahí los GTs

00:33:19saltan como mantequilla

00:33:21por el piano

00:33:21en Formula 1

00:33:22no cuesta más

00:33:22pero acortar

00:33:23en una curva tan lenta

00:33:23acortar un metro de radio

00:33:25un metro y medio de radio

00:33:26hay tiempo

00:33:26corrígeme

00:33:27pero tengo la sensación

00:33:29he visto a Russell

00:33:30que perdía un poquito

00:33:31el control

00:33:31acabamos de ver a Piastri

00:33:32el año pasado

00:33:33no eran tan agresivos

00:33:35en esa curva 14

00:33:36estoy de acuerdo

00:33:37no había tan agresivos

00:33:38en el piano

00:33:38de hecho

00:33:39todos los problemas

00:33:41que había en esa curva

00:33:42el piloto abría volante

00:33:43y lo hacía recto

00:33:44para evitar justamente

00:33:46que pegara la panza

00:33:47yo creo que el problema

00:33:48que tuvimos con el porpo sin

00:33:49y la altura de los coches

00:33:51yo creo que ahora

00:33:52el efecto suelo

00:33:52se ha

00:33:53iba a decir

00:33:54domesticado un poco

00:33:55en cuanto a la puesta a punto

00:33:56y te permite un coche

00:33:57que pasa un poco mejor

00:33:58por los pianos

00:33:59de lo que era

00:33:59al inicio del efecto suelo

00:34:00y me da la sensación

00:34:02también

00:34:02que han hecho experimentos

00:34:03con simulador

00:34:04para tratar de ver

00:34:05cuál es la trazada perfecta

00:34:07para no ganar

00:34:08para no perder mucho tiempo

00:34:09ahí

00:34:09esa es

00:34:10ahí vemos a Gasly

00:34:11que se apoyaba

00:34:11más convencional

00:34:12en el piano

00:34:13pero un Piastri

00:34:14que no se está probando

00:34:15va a ser la trazada normal

00:34:16para esa vuelta de Qualy

00:34:17porque

00:34:18la Qualy es muy importante

00:34:20en esta nueva Fórmula 1

00:34:21y el sábado

00:34:21de cara a la carrera

00:34:22va a ser brutal

00:34:23la carrera larga

00:34:24y saber

00:34:25que aunque puedas dañar

00:34:27un poquito el fondo

00:34:28que puedas

00:34:28dañar un poquito el coche

00:34:30pero ganar una décima

00:34:31en esa curva

00:34:31que puede ser

00:34:32atajando ganas

00:34:33una décima perfectamente

00:34:34pues la décima

00:34:35puede estar la Pol

00:34:36pues veremos

00:34:38cómo se comportan

00:34:39lo que pasa es que

00:34:39te puedes salir mal

00:34:40y acabas contra el muro

00:34:41o dañando seriamente

00:34:43el coche

00:34:44lo puedes hacer en Q3

00:34:45pero si dañas el coche

00:34:46en Q1 o Q2

00:34:47pues evidentemente

00:34:49vas a pagar

00:34:49las consecuencias

00:34:50siguen sin aparecer

00:34:53bueno si aparece

00:34:53el primer neumático blando

00:34:54en el coche

00:34:56de Nico Hülkenberg

00:34:57de momento

00:34:58el Sauber

00:35:00es el último

00:35:01de la fila

00:35:03subidos ahora

00:35:04en el coche

00:35:05de Charles Leclerc

00:35:06casco especial

00:35:08para este gran premio

00:35:09coche especial

00:35:10coche especial

00:35:11sin monos especiales

00:35:13Tomás

00:35:14hemos hablado poco

00:35:14de los cambios

00:35:15de decoración

00:35:16aquí

00:35:17hay algunos

00:35:19bastante discutibles

00:35:21diría yo

00:35:22discutible

00:35:25es una palabra

00:35:25muy amable Antonio

00:35:26de hecho estaba aquí

00:35:27en el garaje de RB

00:35:28para ver las equipaciones

00:35:30nuevas que tienen

00:35:31todos de color rosa

00:35:32a ver si pueden volver

00:35:32los coches

00:35:33y te muestro las llantas

00:35:33que están muy interesantes

00:35:35hay un vocablo

00:35:37que creo que

00:35:38los fans de Formula 1

00:35:39tenemos que cambiar

00:35:39porque normalmente

00:35:40cuando hay un casco nuevo

00:35:41una decoración nueva

00:35:42le llamamos

00:35:43decoración especial

00:35:43y creo que podemos

00:35:45estar de acuerdo

00:35:45Antonio Roldán

00:35:46que especial

00:35:46ya no son

00:35:47porque se ocurre

00:35:48todo el tiempo

00:35:48y todos los pilotos

00:35:49tienen un casco nuevo

00:35:50como mínimo especial

00:35:51ya no es

00:35:51es diferente

00:35:52por cierto

00:35:53hemos visto el casco

00:35:55de Leclerc

00:35:56que es diferente

00:35:57pero el que marca

00:35:59la nota

00:36:00es el de Lando Norris

00:36:02que he de decir una cosa

00:36:04es como una bola

00:36:05de discoteca

00:36:05pero no es el primer piloto

00:36:08que lleva una bola

00:36:08de discoteca

00:36:09en su cabeza

00:36:10en una competición

00:36:11de motores

00:36:11porque

00:36:12a ver Fabio

00:36:14de Gian Antonio

00:36:15que es un piloto

00:36:16que corre en MotoGP

00:36:18en el equipo

00:36:19de Valentino Rossi

00:36:20ya lo llevó

00:36:21en el Gran Premio

00:36:22de San Marino

00:36:22el año pasado

00:36:23Tomás

00:36:23comparten patrocinador

00:36:28de bebidas energéticas

00:36:29ambos pilotos

00:36:29no sé si tiene algo que ver

00:36:30o es una mera casualidad

00:36:31había ciertas dudas

00:36:33de que Antonio

00:36:34si ese casco

00:36:34podía reflejar la luz

00:36:37y podía ser algo peligroso

00:36:38para el resto de pilotos

00:36:39el paso por el Pilden

00:36:40como mínimo

00:36:41no refleja nada

00:36:41de luz

00:36:42ahí lo tenemos

00:36:43de todas formas

00:36:45el Lando ha sido

00:36:46especialmente

00:36:46estrambótico

00:36:49de cascos

00:36:50aquí en Miami

00:36:52todavía me acuerdo

00:36:53del balón

00:36:54de baloncesto

00:36:55uno que era

00:36:55una réplica

00:36:56de un balón

00:36:56de baloncesto

00:36:57de la NBA

00:36:57otro que era

00:36:58un balón de playa

00:36:59a mí el que más me gustó

00:37:01fue

00:37:01creo que yo recuerde

00:37:02fue aquel Red Bull

00:37:05de Superman

00:37:06con David Coulard

00:37:07era

00:37:07bueno pero eso

00:37:08era patrocinado

00:37:09estaba

00:37:10en la película

00:37:10claro

00:37:11ese

00:37:12al final

00:37:13es un mini superhéroes

00:37:15los pilotos

00:37:15de Fórmula 1

00:37:16vamos a ver

00:37:16Norris con

00:37:17recta larga

00:37:20de atrás

00:37:20antes de frenar

00:37:21de la curva 17

00:37:22que es el punto

00:37:25donde estuvo

00:37:26uff uff uff uff

00:37:27¿dónde ibas?

00:37:28hay que estar rápido

00:37:29ese hombre

00:37:29vamos a ver

00:37:32quién era

00:37:33uy pues

00:37:35eso con

00:37:36y

00:37:37a ver

00:37:38son unos libres

00:37:40pero estabas

00:37:41en el lugar

00:37:41inadecuado

00:37:42además ha querido

00:37:44librarle

00:37:44yéndose al interior

00:37:45y justo

00:37:46se ha metido

00:37:47en el interior

00:37:48sustito

00:37:49para los dos

00:37:50que

00:37:52que bueno

00:37:54digiere

00:37:54de buena manera

00:37:55Andrea Estela

00:37:56dentro de su calma

00:37:57habitual

00:37:58por cierto

00:37:59el equipo

00:38:00McLaren

00:38:01que tendrá que comparecer

00:38:03luego

00:38:03en los comisarios

00:38:04por ese problema

00:38:05que ha tenido

00:38:05al olvidarse

00:38:06alguien

00:38:06una linterna

00:38:08y la luz auxiliar

00:38:08en el interior

00:38:09del copy

00:38:10de

00:38:11de

00:38:12de

00:38:13de Lando Norris

00:38:13y tenemos a la ingeniera

00:38:15de Esteban Ocon

00:38:16y mientras tanto

00:38:19empiezan a aparecer

00:38:20más neumáticos blandos

00:38:22no está mal

00:38:24me acaban de poner

00:38:25a Fernando

00:38:26con neumático blando

00:38:27pero le estoy viendo

00:38:27con su cámara

00:38:28y está con neumático medio

00:38:30yo estoy viendo

00:38:30la cámara

00:38:31a un borde

00:38:31Fernando

00:38:31que justo pasa

00:38:32por meta

00:38:32ahora

00:38:33aquí nos lo ponen

00:38:34yo sigo viendo

00:38:36mucho subviraje

00:38:37sobre todo

00:38:38en curva lenta

00:38:38este sector

00:38:39de atrás

00:38:39estamos en el primer sector

00:38:40que el coche se comporta

00:38:42bien

00:38:42esas curvas

00:38:43que son a fondo

00:38:44ahora mismo

00:38:44pero cuando llegamos

00:38:46a la frenada

00:38:47de la curva

00:38:48número 11

00:38:48a partir de ahí

00:38:49de la 11

00:38:50a la 16

00:38:51se aprecia

00:38:52bastante volante

00:38:53tiene que meter

00:38:54muchísimo volante

00:38:55Fernando

00:38:55mientras que

00:38:56encima de Fernando

00:38:57tenemos a Carlos Sainz

00:38:59que es un coche

00:38:59que ya lo vimos

00:39:00el otro día

00:39:00desde Libres 1

00:39:01que se comportaba

00:39:02bastante mejor

00:39:03mucho más

00:39:03pointy

00:39:04que se dice

00:39:05en el argot

00:39:06más reactivo

00:39:07te encuentra mejor

00:39:08el vértice

00:39:09mira que maravilla

00:39:09tres cámaras un borde

00:39:10esto ya

00:39:11mejor imposible

00:39:14fijaos ahora que va a llegar

00:39:15Fernando a la zona

00:39:16de la zona lenta

00:39:17fijaos como tiene que empezar

00:39:18a meter mucho volante

00:39:19mientras que el coche

00:39:21de Carlos

00:39:22se comporta mejor

00:39:23en esa zona más lenta

00:39:25también el caso

00:39:26de Leclerc

00:39:26que Leclerc

00:39:27siempre quiere un coche

00:39:28que entre mucho

00:39:29al vértice

00:39:30que gire muy bien

00:39:32y lo tiene

00:39:33mirar que volante

00:39:34acaba de meter

00:39:35Fernando

00:39:35ahí en la entrada

00:39:36de la recta

00:39:36atrás

00:39:36en la curva 16

00:39:37muchísimo más

00:39:38que Carlos

00:39:39y muchísimo más

00:39:40que Charles Leclerc

00:39:41con el Ferrari

00:39:41bueno

00:39:43mientras tanto

00:39:43atento

00:39:44Federico

00:39:44va a ser

00:39:44a lo que está

00:39:45ocurriendo

00:39:45en la pista

00:39:46ahora mismo

00:39:46nosotros también

00:39:47con los dos españoles

00:39:48de momento

00:39:48Carlos bien colocado

00:39:49ahí en la tercera

00:39:50posición

00:39:50evidentemente

00:39:51no real

00:39:51porque

00:39:52me imagino

00:39:53que el Williams

00:39:54irá con menos gasolina

00:39:56que todos los que están

00:39:56por ahí alrededor

00:39:57pero son buenas sensaciones

00:39:59tiempo conseguido pronto

00:40:00por delante de su compañero

00:40:02de equipo

00:40:02y seguramente

00:40:04aprendiendo muchas cosas

00:40:05vamos a ver

00:40:05cuando ponga el neumático

00:40:06blando

00:40:07ahí irán un poquito

00:40:09más parejos

00:40:09en cargas de combustible

00:40:11no exactas

00:40:11y seguramente

00:40:13podemos sacar

00:40:13alguna conclusión más

00:40:14Fernando Alpit Lane

00:40:16no sé si ya para entrar

00:40:17y poner neumático blando

00:40:19o va a seguir todavía

00:40:20con un programa

00:40:21de trabajo diferente

00:40:22hay que recordar

00:40:23que solo hay una hora

00:40:24de prueba

00:40:24no hay más

00:40:25luego ya salimos

00:40:26a fuego real

00:40:27con la clasificación

00:40:28para la sprint

00:40:29que tendremos esta noche

00:40:30os puedo decir

00:40:31acabo de ver

00:40:32saltar por encima

00:40:32del piano

00:40:33a Lewis Hamilton

00:40:33en el piano

00:40:34en el que antes

00:40:34Oscar Piastri

00:40:35atajaba por completo

00:40:36y te acuerdas

00:40:38cuando hablamos

00:40:39el año pasado

00:40:39a partir de Miami

00:40:40este circuito

00:40:40que bien se comportaba

00:40:41McLaren

00:40:42encima de los pianos

00:40:43como absorbía

00:40:44toda esa energía

00:40:45bueno pues aquí

00:40:46la muestra

00:40:46o sea Hamilton

00:40:47ha intentado hacer

00:40:48lo que ha hecho

00:40:48Oscar Piastri

00:40:49el coche casi sale volando

00:40:50figuradamente

00:40:51o sea ha rebotado

00:40:52muchísimo

00:40:53contra volante

00:40:53de Lewis Hamilton

00:40:54que pasa ahora por meta

00:40:55y hace su mejor tiempo

00:40:56se fue en octavo

00:40:56pero nada que ver

00:40:58con el comportamiento

00:40:59del McLaren

00:41:00de Oscar Piastri

00:41:00que pasó

00:41:01no como mantequilla

00:41:02tanto pero

00:41:03pero bastante mejor

00:41:03me gustaba ver

00:41:04a Max Verstappen

00:41:06que sí que tenía

00:41:06muchos problemas

00:41:07el año pasado

00:41:08para emularlo

00:41:08que hacía

00:41:09cabalgando los pianos

00:41:10McLaren

00:41:10a ver cómo

00:41:11cómo traza

00:41:12esa curva 14

00:41:14y lo vamos a ver

00:41:14porque en la cual

00:41:15y dentro de un ratito

00:41:16en la cual el sprint

00:41:17los pilotos van a atacar

00:41:19mira

00:41:19nos lo van a enseñar

00:41:19justo

00:41:20aquí lo tienes

00:41:21mira

00:41:21ataca el piano

00:41:22mira mira

00:41:22contra volante un poquito

00:41:23bueno no se ha visto

00:41:25en la onboard

00:41:26desde aquí se va a ver

00:41:27cómo salta

00:41:28y cómo aterriza

00:41:29con bastante violencia

00:41:30ese Ferrari

00:41:31a diferencia del McLaren

00:41:34que pasó mucho más

00:41:35fluido

00:41:35hemos visto cosas peores

00:41:37en ese punto

00:41:38por cierto

00:41:39se va a investigar

00:41:40la maniobra de Ocon

00:41:42con Norris

00:41:43por impedirle

00:41:44en una situación

00:41:45que ha sido bastante peligrosa

00:41:46veremos en qué queda

00:41:47Tomás

00:41:49¿dónde andas?

00:41:50¿qué me cuentas?

00:41:53estoy muy triste

00:41:54Antonio

00:41:54estoy en el garaje

00:41:55de RB

00:41:56y las llantas

00:41:57que hemos hablado

00:41:59tú y yo

00:41:59antes de entrar en directo

00:42:00tan bonitas

00:42:01de la presentación

00:42:01de esta corrupción especial

00:42:02no las llevan

00:42:03no están

00:42:05lleva unas llantas

00:42:06completamente negras

00:42:08igual le da para la foto

00:42:09el diseño del coche

00:42:10gana en directo

00:42:10la verdad es que está

00:42:11bastante bonito

00:42:11bueno

00:42:14el RB

00:42:15que lo han decidido

00:42:17pintar a él

00:42:17y a todo el equipo

00:42:18de Rosa

00:42:19¿la razón es por qué?

00:42:21¿por los vibes

00:42:23de Miami

00:42:24o algo así?

00:42:25¿a qué obedece?

00:42:28una nueva bebida

00:42:29que es esta

00:42:30que están promocionando

00:42:31aquí de forma

00:42:31muy poco elegante

00:42:32porque está la pegatina

00:42:33encima

00:42:33que la veréis también

00:42:34en la parte posterior

00:42:35de los anhelones

00:42:35de los Red Bull

00:42:36que es una bebida

00:42:37edición verano

00:42:37de la marca

00:42:38de la vida sin efectivo

00:42:39mientras tanto

00:42:40no pasaba una lata

00:42:42de esas

00:42:42entre la rueda

00:42:43de Lando Norris

00:42:44y el muro

00:42:45pero ha pasado

00:42:46por encima

00:42:46de la curva

00:42:4715 Antonio

00:42:48mantequilla

00:42:49ese McLaren

00:42:50por el piano

00:42:51en la misma curva

00:42:51que comentábamos antes

00:42:52con Luis Hamilton

00:42:53y Piastri

00:42:53mantequilla

00:42:54en el coche de Lando

00:42:55me da la sensación

00:42:57que a algunos

00:42:58se la va a jugar fuerte

00:42:59ahí

00:42:59se la van a jugar fuerte

00:43:01o sea de atajar

00:43:02de ganar un metro

00:43:03de radio

00:43:04habría que llamar

00:43:05aquí al ingeniero Cuque

00:43:06que viene un rato

00:43:07¿cuánto es en una curva

00:43:08tan lenta

00:43:09ganar un metro

00:43:10de radio

00:43:10o metro y medio

00:43:11seguro que hay

00:43:12media décima

00:43:12y luego

00:43:14estamos viendo

00:43:14al frente

00:43:15de la clasificación

00:43:16a Russell

00:43:17y Antonelli

00:43:17con el Mercedes

00:43:18a ver Verstappen

00:43:19de Dios

00:43:31que es esto

00:43:32está completamente

00:43:33en la línea

00:43:34de carrera

00:43:35se le ve más tranquilo

00:43:37desde que es papá

00:43:38ni se acerca

00:43:41ni roza el piano

00:43:43como que quemara

00:43:44como que quemara

00:43:44no está envuelta

00:43:45ha parecido

00:43:46que no estaba envuelta

00:43:47ha bordeado

00:43:48ha limado el piano

00:43:49pero como si diera electricidad

00:43:52como si diera calambre

00:43:53madre mía

00:43:55que precaución

00:43:56claro

00:43:56pues es que ahí

00:43:57puede perder mucho tiempo

00:43:59si los demás

00:43:59se atreven a cabalgarlo

00:44:00y a saltarlo

00:44:01de la forma que hemos visto

00:44:02haciendo una línea recta

00:44:03en fin

00:44:04pues ahí está

00:44:05Max Verstappen

00:44:06que de momento es noveno

00:44:07decía yo

00:44:07que Russell y Antonelli

00:44:08están al frente

00:44:08no sabemos las cargas

00:44:09de gasolina

00:44:10y para ellos

00:44:11yo creo que la buena noticia

00:44:12es que la pista

00:44:13ha ganado algo de temperatura

00:44:15ya está en 46

00:44:16cuanto más fría está la pista

00:44:17más opciones van a tener

00:44:18me parece una cosa Antonio

00:44:20que da para programa

00:44:21o sea

00:44:21da para explicar

00:44:23qué protagonismo

00:44:24tiene en la Spirelli

00:44:25en los últimos años

00:44:26de la Fórmula 1

00:44:27cómo un grado más

00:44:28o un grado menos

00:44:29te hace que un equipo

00:44:30avance tres posiciones

00:44:32o las pierda

00:44:33o sea es una cosa

00:44:33que es ajena

00:44:35al desarrollo

00:44:36de los equipos

00:44:36pero es algo

00:44:37con lo que los pilotos

00:44:38tienen que convivir

00:44:39tanto en el tiempo

00:44:40por vuelta

00:44:41como en la preparación

00:44:42de ese neumático

00:44:42o sea es tan protagonista

00:44:44y tan relevante

00:44:45en el rendimiento

00:44:46del coche

00:44:46que a mí me parece

00:44:47cierta ficción

00:44:49pero en el caso

00:44:50de Mercedes

00:44:51es increíble

00:44:52creo que hay una dependencia

00:44:54tremenda de rendimiento

00:44:55de acuerdo a la temperatura

00:44:56que haya en la pista

00:44:58en una pista más fría

00:44:59Mercedes vuela

00:45:01cuando en la misma pista

00:45:03los grados se disparan

00:45:04suben dos o tres grados

00:45:05y ya se pierden

00:45:06y bueno

00:45:08no hay que recordar

00:45:10lo perdido que está

00:45:11no solo por eso

00:45:12sino por muchas otras razones

00:45:13Luis Hamilton

00:45:14en su temporada

00:45:16de debut

00:45:17en el equipo Ferrari

00:45:19sufriendo muchísimo

00:45:20en el último Gran Premio

00:45:22sufriendo toda la temporada

00:45:23pero también hay que decir

00:45:24que estamos en formato sprint

00:45:25y que la primera sprint

00:45:26de la temporada

00:45:27la ganó él

00:45:27en un circuito de China

00:45:29que más allá

00:45:29de la entrada en boxes

00:45:31de aquel año

00:45:31es un circuito

00:45:32que es el piloto

00:45:33que más veces ha ganado

00:45:34con diferencia en China

00:45:35un circuito que él siempre

00:45:35ha dicho que le gusta

00:45:36ese circuito

00:45:38estamos viendo quizás

00:45:40Antonio

00:45:40y lo lanzo ahí

00:45:42es un poco pregunta también

00:45:43estamos viendo como

00:45:45se está confirmando

00:45:46que Luis Hamilton

00:45:46cuando está en el mood

00:45:48cuando se encuentra cómodo

00:45:49a gusto con el coche

00:45:50feliz

00:45:51da un rendimiento superior

00:45:53a cuando no lo está

00:45:54porque para mí

00:45:55no sé que en China

00:45:56hiciera la pole

00:45:57y ganara la sprint

00:45:58y luego

00:45:59¿le cueste tanto

00:46:01estar cerca de Charles Leclerc?

00:46:02no sé

00:46:03el coche o es bueno

00:46:04o es malo

00:46:04pero no

00:46:05para los dos

00:46:06lo que pasa es que

00:46:06se quejan

00:46:07de que el coche

00:46:09no es bueno

00:46:10para su forma de conducir

00:46:11es un poco parecido

00:46:12a lo de Norris

00:46:13es un poco parecido

00:46:15a lo de Norris

00:46:15la parte trasera

00:46:17parece que es muy nerviosa

00:46:18y a él que le gusta

00:46:19entrar frenando fuerte

00:46:21hasta el vértice

00:46:21de la curva

00:46:22tiene mucha inestabilidad

00:46:24y por eso

00:46:24Ferrari lo que necesita

00:46:25es ganar carga aerodinámica

00:46:26en la parte trasera

00:46:27pero ese no es el estilo

00:46:27de estos coches

00:46:28Antonio

00:46:29es que estos coches

00:46:30no son como eran

00:46:31hace 10 años

00:46:31esa es la historia

00:46:33es que esa es la historia

00:46:33claro

00:46:34y llega un Oscar Piastri

00:46:35que ha crecido

00:46:36con estos coches

00:46:37y te encuentra a la movida

00:46:38y llegas a un Lando Norris

00:46:39que ha crecido

00:46:40bueno también con esto

00:46:41pero sobre todo

00:46:41un Lewis Hamilton

00:46:42muy acostumbrado

00:46:43a frenar al trail braking

00:46:44a frenar a pico

00:46:44y sufre más

00:46:46de todas formas

00:46:47si tú escuchas

00:46:49es un ejercicio

00:46:50muy interesante

00:46:51si tú pones

00:46:52las declaraciones

00:46:52de Oscar Piastri

00:46:54desde el último

00:46:54gran premio

00:46:55hasta este

00:46:55hasta ayer

00:46:56y las de Lando Norris

00:46:57parece que son

00:46:58pilotos de equipos diferentes

00:46:59que están en coches diferentes

00:47:01porque para Piastri

00:47:03todo es perfecto

00:47:04el coche va muy bien

00:47:05el coche es el más fuerte

00:47:06no se esconde

00:47:07al decir que tienen

00:47:08la mejor herramienta

00:47:09ahora mismo

00:47:10para luchar por victorias

00:47:11y por Poles

00:47:13sin embargo

00:47:13escuchas a Norris

00:47:14y es todo lo contrario

00:47:15no el coche no es tan bueno

00:47:16como creéis

00:47:17no es tan bueno

00:47:17como dicen

00:47:18no el coche

00:47:19no es tan fácil de llevar

00:47:20estamos con unos coches

00:47:22Antonio

00:47:23que sabiendo las diferencias

00:47:24se parece más

00:47:25a lo que era un LMT1

00:47:26o incluso un LMDH

00:47:28son coches en los que tienes

00:47:29en que la altura

00:47:31es tan importante

00:47:31que si tú entras

00:47:33muy a pico

00:47:34con mucha carga delante

00:47:35y por tanto

00:47:36desestabilizas un poco

00:47:36la altura

00:47:37sufres mucho más

00:47:39que un estudio de conducción

00:47:40donde el coche

00:47:40tiene que ir siempre planito

00:47:41eso que significa

00:47:42freno recto

00:47:43y cuando entro en la curva

00:47:44empiezo a entrar

00:47:45sin mucho freno

00:47:45con lo cual el coche

00:47:46entra más plano

00:47:47y es un estudio de conducción

00:47:49que estoy seguro

00:47:50que a Luis Hamilton

00:47:50no le está funcionando

00:47:52y que a Lando Norris

00:47:53tampoco le funciona

00:47:54especialmente

00:47:54y tengo también otra teoría

00:47:56que creo que

00:47:57la respaldan también

00:47:58muchos otros pilotos

00:47:59que se han quejado

00:47:59a lo largo de los últimos años

00:48:00desde que entraron estos coches

00:48:02en el año 2022

00:48:03creo que la ventana

00:48:04de setup

00:48:05es muy muy estrecha

00:48:06en algunos casos

00:48:07y es muy variable

00:48:09es decir

00:48:09o te metes en la ventana

00:48:10que es muy difícil de encontrar

00:48:12o las diferencias

00:48:13de rendimiento

00:48:13son muy grandes

00:48:14o de comportamiento

00:48:15del coche

00:48:15y eso por ejemplo

00:48:16es algo con lo que se enfrenta

00:48:18Aston Martin

00:48:19desde tiempo inmemorial

00:48:20y es algo que

00:48:22se convierte

00:48:23en algunos casos

00:48:24en un rompecabezas

00:48:26es muy difícil de entender

00:48:27por eso me encantaría

00:48:28poder tener a Fernando Alonso

00:48:30en un coche competitivo

00:48:31hoy en día

00:48:31porque la necesidad

00:48:34de adaptación

00:48:35al estilo

00:48:36que necesitas

00:48:37hoy en Fórmula 1

00:48:38pre-rápido

00:48:38es altísima

00:48:39y yo creo que Fernando

00:48:40es un genio

00:48:43en cuanto a la adaptación

00:48:45del coche

00:48:45al sacar el máximo partido

00:48:47al coche que tengas

00:48:48y es lo que

00:48:51sin duda me falta

00:48:52poder verlo

00:48:53en un coche competitivo

00:48:53porque creo que es una

00:48:54de las claves

00:48:55para poder ir rápido

00:48:56en esta actual

00:48:57Fórmula 1

00:48:57adaptarte a ese coche

00:48:59adaptarte a los cambios

00:49:01esto es la teoría

00:49:02de Charles Darwin

00:49:03de toda la vida

00:49:04que decían

00:49:05si el que gana

00:49:06es el que mejor se adapta

00:49:06el animal que va a sobrevivir

00:49:09no es ni el más fuerte

00:49:10ni el más rápido

00:49:11es el que mejor se adapte

00:49:12a los cambios

00:49:13bueno pues en Fórmula 1

00:49:13es algo parecido

00:49:14el piloto que mejor se adapte

00:49:16a los cambios

00:49:16cambios de condiciones de la pista

00:49:18cambios de situaciones de carrera

00:49:20o capaz de subirte

00:49:21a cualquier coche

00:49:22en cualquier tipo de setup

00:49:23y adaptarte a lo que tienes

00:49:25es el que se lleva la victoria

00:49:28y son coches

00:49:29recordamos

00:49:29de 800 kilos

00:49:31de 6 metros de largo

00:49:33con unas inercias brutales

00:49:35y con un neumático

00:49:36con una ventana de trabajo mínima

00:49:37con un efecto solo

00:49:38que las alturas

00:49:38y la dureza de las suspensiones

00:49:40son críticas

00:49:41hay que adaptarse

00:49:42más que nunca seguramente

00:49:44bueno pues

00:49:46ganando protagonismo

00:49:47Nico Hülkenberg

00:49:48que es uno de los pocos

00:49:49que hay por ahí

00:49:50y mientras tanto

00:49:51probando paradas

00:49:53Luis Hamilton

00:49:54en la puerta del garaje

00:49:56de Ferrari

00:49:57Tomás

00:49:57Antonio Darwin

00:50:00era muy sabio

00:50:01pero no diría lo mismo

00:50:02de los cambios

00:50:03si viera el Ferrari

00:50:04este fin de semana

00:50:04porque es incluso

00:50:05peor en directo

00:50:06esta decoración nueva

00:50:08con azul y demás

00:50:09la verdad es que

00:50:10no pega mucho

00:50:10no me gusta para nada

00:50:11pero cuánto paga

00:50:12el patrocinador

00:50:14Tomás

00:50:14lo suficiente

00:50:17como para que a Ferrari

00:50:18le guste

00:50:19bueno

00:50:21la verdad es que

00:50:21no pega ni con cola

00:50:22el azul y el rojo

00:50:24es terrible

00:50:24el blanco también

00:50:26con lo bonito

00:50:27que era el Ferrari

00:50:28rojo y negro

00:50:29de otras ediciones

00:50:30pero bueno

00:50:31es lo que hay

00:50:32lo de las llantas

00:50:33ya ni te cuento

00:50:34las llantas

00:50:34son también

00:50:36un poco esperpénticas

00:50:37uy ahora si

00:50:40Fernando

00:50:40con neumático blando

00:50:41Carlos con neumático blando

00:50:43Albon con neumático blando

00:50:45me voy a fijar mucho

00:50:46en los microsectores

00:50:47para ver

00:50:48cómo se comporta

00:50:49ese neumático

00:50:49durante la vuelta

00:50:50de preparación

00:50:51y durante la vuelta

00:50:52del tiempo

00:50:52para de cara a mañana

00:50:54ver si va a aguantar

00:50:55bien una vuelta

00:50:56que yo sigo teniendo dudas

00:50:57que cuando sube la temperatura

00:50:58ese neumático

00:50:59aguante los tres sectores

00:51:00pues Fernando

00:51:02tratando de sacar

00:51:03petróleo

00:51:04de este compuesto

00:51:06el C5

00:51:07iba a decir

00:51:07el más blando

00:51:08de la escalera

00:51:10de posibilidades

00:51:11del Pirelli

00:51:11pero miento

00:51:12porque hay un C6

00:51:13que vamos a ver

00:51:14en Imola

00:51:14hay en Imola

00:51:15también

00:51:15en Imola debuta

00:51:16y de momento

00:51:17primer sector

00:51:18de Fernando

00:51:19ha marcado

00:51:20un 29-3

00:51:21un microsector

00:51:22en el sector 2

00:51:23Púrpura

00:51:24solamente uno

00:51:25vamos a esperar

00:51:27a que pasen los demás

00:51:28ya de momento

00:51:29en el primer sector

00:51:30tres décimas

00:51:30por detrás

00:51:31del tiempo

00:51:32de Russell

00:51:32con neumático medio

00:51:33llegando a la zona

00:51:35zona lenta

00:51:37donde evidentemente

00:51:39el Aston Martin

00:51:39va a sufrir mucho más

00:51:40es que no tiene

00:51:41ni volante

00:51:42ni tracción

00:51:42el Aston

00:51:43le faltan las dos

00:51:44entrada

00:51:46mira coge un poquito

00:51:46el rebufo

00:51:4734-0

00:51:48segundo sector

00:51:49está ahora en el final

00:51:50de recta larga

00:51:51ha hecho un microsector

00:51:53Púrpura en la recta

00:51:54por el DRS

00:51:5529-1

00:51:57para Carlos

00:51:57primer sector

00:51:58y por el rebufo

00:52:00vamos a ver como

00:52:02bueno

00:52:03la vuelta de Fernando

00:52:03le sirve para ser

00:52:04octavo con neumático blando

00:52:05es el primero que cierra

00:52:06una vuelta con neumático blando

00:52:07y solo puede ser octavo

00:52:09así que

00:52:09esto va a ser terrible

00:52:11sacudida fuerte

00:52:12se comporta bien

00:52:13en el piano

00:52:14el coche de Carlos

00:52:14también

00:52:15ojo

00:52:15se ha comportado

00:52:16bastante bien

00:52:1633-4

00:52:18récord para él

00:52:19en ese sector

00:52:19no ha rodado

00:52:20mucha gente

00:52:20todavía ahí

00:52:21y vamos a ver

00:52:24por qué

00:52:24está en la recta

00:52:26de atrás

00:52:26eterna recta

00:52:27de atrás

00:52:28donde se alcanzan

00:52:29velocidades

00:52:29de hasta 200

00:52:30rozando los 250

00:52:32kilómetros por hora

00:52:33algo viene muy fuerte

00:52:34también

00:52:34ojo con los

00:52:35con los Williams

00:52:36que se confirma

00:52:37que apunta maneras

00:52:38también aquí

00:52:39en Miami

00:52:40pues Carlos

00:52:42al frente

00:52:4227-6

00:52:43mejor crono

00:52:45de momento

00:52:45solamente

00:52:47tres pilotos

00:52:47han rodado

00:52:48con neumático

00:52:48blando

00:52:49vamos a ver

00:52:50lo que hacen

00:52:50los demás

00:52:50y es que los dos

00:52:51y al álbum

00:52:52que ahora

00:52:52se va a colocar

00:52:53ahí

00:52:54y viene bien

00:52:54también

00:52:5533-7

00:52:56pero tres décimas

00:52:57más lento

00:52:57que Carlos

00:52:58en el segundo sector

00:52:59y tráfico

00:53:00bueno la vuelta

00:53:04de álbum

00:53:05evidentemente

00:53:06no va a ser

00:53:07muy válida

00:53:07tercer sector

00:53:08malo

00:53:09ya nació

00:53:09segundo

00:53:09cuidado

00:53:10pues van a estar

00:53:12peleando la Q3

00:53:13seguro

00:53:13y hoy la SQ3

00:53:14ya ha perdido tiempo

00:53:15yo creo que ha perdido tiempo

00:53:17se ha quedado

00:53:18casi

00:53:18bueno

00:53:19dos décimas

00:53:20más de dos décimas

00:53:21y media

00:53:21con respecto a Carlos

00:53:22pero hubiera estado

00:53:23más cerca

00:53:23de no ser por ese tráfico

00:53:25que se ha encontrado

00:53:25ahí tenemos a su pareja

00:53:27golfista

00:53:28sí

00:53:29de hecho hay una pugna

00:53:32dentro del equipo

00:53:33ahora muy grande

00:53:34¿de quién juega mejor

00:53:35de los tres?

00:53:36pues ella

00:53:36de los tres no lo sé

00:53:37pero

00:53:38Carlos

00:53:39se enorgullecía

00:53:41de ser el mejor jugador

00:53:42de golf

00:53:42de la parrilla

00:53:43y ahora tiene dudas

00:53:45porque cree que

00:53:46Álvaro le está ahí

00:53:46poniéndolo difícil

00:53:47volando por encima

00:53:50de los pianos

00:53:52Óscar Piastri

00:53:53neumático medio

00:53:55todavía

00:53:55salta por el piano

00:53:56como nadie

00:53:57Antonio

00:53:57y espérate

00:53:59ha tocado

00:54:02eh

00:54:02sí

00:54:03sí

00:54:03con la delantera

00:54:04además

00:54:04Little Bruce

00:54:06ligero cepillado

00:54:08cepillito

00:54:09muy bien

00:54:11bueno en fin

00:54:14pues esto

00:54:15puede ser importante

00:54:16neumático blando

00:54:17para el señor

00:54:18Verstappen

00:54:19y mira

00:54:20y Hatjar fuerte

00:54:21primer sector

00:54:22con el RB

00:54:2329-0

00:54:24una décima más rápido

00:54:25que los Williams

00:54:26vamos a ver si le llega

00:54:27el neumático al final

00:54:28el problema aquí

00:54:29es que si aprietas fuerte

00:54:30al principio

00:54:31el neumático trasero

00:54:32se te llena de temperatura

00:54:34y empiezas a sufrir

00:54:35en la parte final

00:54:36y mira que interesante

00:54:36Antonio

00:54:37Fernando

00:54:37sigue en pista

00:54:38y enfría dos vueltas

00:54:4028-8

00:54:41Verstappen

00:54:41el más rápido

00:54:42en ese primer sector

00:54:43evidentemente

00:54:45todavía no hay nadie

00:54:46de su nivel

00:54:47ninguno de los cuatro

00:54:48magníficos

00:54:48ha hecho una vuelta

00:54:49con neumático blando

00:54:50a ver si nos deja ver el piano

00:54:51el piano de la 15

00:54:52a ver

00:54:53enséñanoslo

00:54:54el piano de la 15

00:54:55quedan unas

00:54:56unas curvitas

00:54:56quiero ver

00:54:57qué tal salta por ahí

00:54:58porque era el momento

00:54:59de la verdad

00:54:59aquí va a llegar

00:55:01después de esta

00:55:02nada

00:55:03nada

00:55:04nada

00:55:04lo lima

00:55:05lo lima

00:55:05lo roza

00:55:05pero no se sube

00:55:07por encima de él

00:55:08casi medio metro

00:55:08por fuera

00:55:09de lo que hace

00:55:10Oscar Piastri

00:55:10de hecho

00:55:11el segundo sector

00:55:12no es bueno

00:55:1333-5

00:55:14para él

00:55:15una décima

00:55:15más lento

00:55:16que el Williams

00:55:17coge DRS

00:55:18no sé si un rebufito

00:55:19que había ahí delante

00:55:20todo vale

00:55:21llegando

00:55:23a la frenada

00:55:25fuerte

00:55:25que tiene este circuito

00:55:27viene bien

00:55:28tercer sector

00:55:29es bueno

00:55:29tiempo a batir

00:55:3027-6

00:55:31de Carlos

00:55:32que está ahora mismo

00:55:33en el garaje

00:55:34Verstappen primero

00:55:3427-5

00:55:35pero una décima

00:55:37de momento

00:55:38no sabemos

00:55:39cargas de gasolina

00:55:40el Williams funciona

00:55:42pero Williams está ahí

00:55:43Hadjar al final

00:55:44solo ha podido ser cuarto

00:55:46mira

00:55:47a diferencia de

00:55:48fíjate una cosa

00:55:48Carlos

00:55:49entra en boxes

00:55:50Fernando

00:55:51da dos vueltas

00:55:52de enfriar

00:55:53ahora está en la recta

00:55:53larga de atrás

00:55:54y entiendo

00:55:55que va a hacer

00:55:55una segunda vuelta

00:55:57bueno

00:55:58lo que quiere decir

00:55:58que llevaba gasolina

00:55:59en cualquier caso

00:56:00pues

00:56:01a ver

00:56:03ya sabemos lo que hay

00:56:05va a ser difícil

00:56:06el fin de semana

00:56:07para Aston Martin

00:56:08también

00:56:10también es clave

00:56:11de neumático

00:56:11porque si es capaz

00:56:12Fernando

00:56:12de hacer cuatro vueltas

00:56:13dos tirando

00:56:14es que el neumático

00:56:15blando aguanta más

00:56:16de lo que esperaba

00:56:16ahora tenemos

00:56:17todo el mundo

00:56:17con neumático

00:56:18blando en pista

00:56:18excepto

00:56:20Carlos

00:56:21Gasly

00:56:21y Duján

00:56:22todos los demás

00:56:23están sobre el asfalto

00:56:25segunda vuelta

00:56:25para Fernando

00:56:26empieza ahora mismo

00:56:27a pasar por meta

00:56:27pues vamos a ver

00:56:29si este neumático

00:56:30tiene una segunda oportunidad

00:56:31lo que tenía claro

00:56:32es que Fernando

00:56:33tenía más gasolina

00:56:34en el tanque

00:56:34para poder hacerlo

00:56:35subidos

00:56:37en el coche

00:56:39de Piastri

00:56:40que se pone

00:56:41primero

00:56:4227-1

00:56:43ya estoy aquí

00:56:45pues va a ser verdad

00:56:47y McLaren

00:56:48parece que se perfila

00:56:49como

00:56:50super favorito

00:56:51distancia

00:56:54con Max Verstappen

00:56:55cuatro décimas

00:56:56luego ya sabemos

00:56:57que cuando llega

00:56:57la hora de la verdad

00:56:58no es tan grande

00:56:59la diferencia

00:57:00pero a la primera

00:57:02con neumático

00:57:02blando

00:57:03sin probaturas

00:57:04Piastri

00:57:05deja una buena sensación

00:57:07vamos a ver

00:57:07que hace Norris

00:57:08que empieza la vuelta

00:57:09ahora mismo

00:57:10una pequeña sonrisa

00:57:12en la cara

00:57:12de Andrea Stela

00:57:13me ha parecido ver

00:57:14porque yo creo

00:57:14que tienen margen

00:57:15además Antonio

00:57:15sí

00:57:16ha habido un momento

00:57:19de doble bandera amarilla

00:57:20que ha durado

00:57:21muy poquito

00:57:22alguien se ha hecho

00:57:22alguna excursión

00:57:23ahí viene Norris

00:57:24nos va a dar

00:57:24una primera referencia

00:57:26Piastri tiene

00:57:27los tres parciales

00:57:2828-8

00:57:29ha marcado

00:57:29y Fernando

00:57:30Norris lejos

00:57:3129-1

00:57:32Fernando mejora

00:57:32un poquito

00:57:33sector 1

00:57:33Norris

00:57:34tres décimas

00:57:35por detrás

00:57:35de Piastri

00:57:36en el primer sector

00:57:37Fernando viene mejorando

00:57:40en todos los parciales

00:57:41sí

00:57:41pero el segundo sector

00:57:43es muy malo

00:57:4433-9

00:57:45sí es terrible

00:57:46sector 2

00:57:48Antonio

00:57:48que es el lento

00:57:48es el Bahrain

00:57:49es el Bahrain

00:57:50de Miami

00:57:51vamos a ver Norris

00:57:54que de momento

00:57:55están lejísimos

00:57:56en el primer sector

00:57:57a ver si lo pueden mandar

00:57:58lo atacan bastante menos

00:58:00que Oscar Piastri

00:58:01segundo sector fuerte

00:58:0333-2

00:58:04el más rápido ahí

00:58:05bandera roja

00:58:07algo

00:58:08accidente

00:58:09accidente

00:58:10de Berman

00:58:11accidente

00:58:13o que se ha quedado parado

00:58:14no sé

00:58:14accidente

00:58:15porque mira las trazadas

00:58:16está mirando

00:58:17del revés

00:58:19sí

00:58:19está en contradicción

00:58:20trompo de Berman

00:58:22bandera roja

00:58:23o no

00:58:23es la entrada recta

00:58:24creo

00:58:24y todo el mundo

00:58:25que va a tener que volver

00:58:26y algunos que estaban

00:58:28con los neumáticos

00:58:29preparados para atacar

00:58:30creo que es la entrada recta

00:58:31estoy seguro

00:58:32así ha aparecido

00:58:33por eso

00:58:36o sea

00:58:36nos van a echar dentro de poco

00:58:37pues

00:58:37es una última

00:58:38bandera verde

00:58:41a falta

00:58:42bandera roja

00:58:42a falta de 4-0-4

00:58:44yo creo que se ha acabado

00:58:45porque entre que

00:58:47quitan el coche

00:58:48ha movido el muro además

00:58:48vuelven

00:58:49sí sí

00:58:50es sector 2

00:58:50confirmado

00:58:51me parece que

00:58:55si se puede

00:58:56les van a sacar a pista

00:58:57si retiran el coche a tiempo

00:58:58para probar salidas

00:58:59como no lo saquen a tiempo

00:59:00ni eso

00:59:01y no prueban salidas

00:59:03en

00:59:04bueno

00:59:05no van a probar salidas ya

00:59:06porque no hay más libres

00:59:07y no se puede probar

00:59:10en el pitlane

00:59:10aquí en salidas

00:59:12o sea que los embragens

00:59:13los van a calibrar

00:59:13en fuego real

00:59:15vamos a ver lo que le ha pasado

00:59:16bueno

00:59:24sí que estaban contraer

00:59:26pero

00:59:27sector 2

00:59:27venía patinando ya

00:59:28desde atrás

00:59:29venían los problemas

00:59:31de agarre

00:59:32tremendos ya

00:59:33antes

00:59:34pide perdón

00:59:47me lo siente

00:59:48la vida

00:59:48me encanta

00:59:50como habla

00:59:50verma por la radio

00:59:51cuando pasan cosas malas

00:59:53bueno es que esa tontería

00:59:58ver el coche va a estar

00:59:59va a estar perfecto

01:00:00para el sprint

01:00:00quali

01:00:00es un golpe pequeño

01:00:02pero hay trabajo

01:00:04y hay dinerito

01:00:04también

01:00:05cuánto dinerito habrá

01:00:07pero menos de 50k

01:00:09le miras

01:00:09y son 50k

01:00:10fue más gordo

01:00:11lo de Dunham

01:00:12bastante más costoso

01:00:13el coche médico

01:00:16ha llegado hasta ahí

01:00:16en cualquier caso

01:00:18el impacto ha sido

01:00:19muy flojito

01:00:20y el daño

01:00:22que tiene el coche

01:00:23es pequeño

01:00:24y el daño físico

01:00:25de Bergman

01:00:26cero

01:00:27el psíquico

01:00:28igual un poquito más

01:00:29y ahí tenemos a Piastri

01:00:31que va a terminar

01:00:32la sesión

01:00:33como el más rápido

01:00:33ahora sí se

01:00:35es que no

01:00:36no se va

01:00:37ni a relanzar

01:00:37la sesión

01:00:38sesión stopped

01:00:39pero no

01:00:41no nos confirman

01:00:42no no

01:00:43cuando baje

01:00:43de dos minutos

01:00:44es solamente

01:00:44para hacer

01:00:45salidas

01:00:46en parrilla

01:00:46pero es que

01:00:47no van a sacar

01:00:48el coche

01:00:48con lo cual

01:00:48no van a volver

01:00:49a salir a la pista

01:00:50me da la sensación

01:00:52están todos

01:00:53dentro del coche

01:00:54por si acaso

01:00:55ha sido unos libres

01:00:57Antonio

01:00:57que

01:00:58con pinzas

01:01:00pero sí que nos ha dado

01:01:01tendencias

01:01:01nos ha dado tendencias

01:01:02con Williams

01:01:03con McLaren

01:01:05con el neumático

01:01:06en el caso

01:01:06al menos de Aston Martin

01:01:07con Mercedes

01:01:09que yo creo que

01:01:10como la temperatura

01:01:11esté baja

01:01:12creo que van a estar cerca

01:01:13Ferrari

01:01:15el más cerca

01:01:16de todos

01:01:17hasta ahora

01:01:18pero son tres décimas

01:01:19pero es que estos chicos

01:01:20de Mercedes

01:01:21yo creo que no han podido

01:01:21tirar

01:01:22si no no no

01:01:23les han fastidiado

01:01:24la vuelta

01:01:25al menos yo no les he visto

01:01:27tirar

01:01:28no no

01:01:28tanto Russell

01:01:29como Antonelli

01:01:30no han hecho vuelta

01:01:30con blandos

01:01:31son los únicos

01:01:33todos los demás

01:01:34se han podido hacer

01:01:35alguna vuelta

01:01:36excepto Gasly

01:01:37que tampoco ha podido

01:01:38Berman obviamente

01:01:40Ocon tampoco

01:01:41Duhan no ha podido

01:01:42Hamilton no ha podido

01:01:44hacer vuelta

01:01:45Norris no ha podido

01:01:46terminar su vuelta

01:01:47y Hamilton le va a hacer

01:01:48falta

01:01:48porque necesita adaptarse

01:01:50al coche

01:01:51a ese Ferrari

01:01:51para estar cerca

01:01:52de Leclerc

01:01:52pues ya te digo yo

01:01:55que esto

01:01:56se ha acabado

01:01:58color y colorado

01:01:58si

01:01:59el coche sigue ahí

01:02:00y nadie lo saca

01:02:02con lo cual

01:02:04quedan 42 segundos

01:02:05no va a haber pruebas

01:02:07en parrilla

01:02:07en este gran premio

01:02:09así que van a calibrar

01:02:10el embrague

01:02:11directamente

01:02:12en la salida

01:02:13de la sprint

01:02:14de mañana

01:02:14a ojímetro

01:02:15esto ha pasado

01:02:15sabes a que me recuerda

01:02:16un poco

01:02:17a cuando veíamos

01:02:17sufrir a

01:02:18a Ian Lawson

01:02:19con el Red Bull

01:02:20en China

01:02:21que sobrecalentaba

01:02:23el neumático

01:02:24en T1

01:02:24y luego T2

01:02:25y también en la 14

01:02:27antes de la penaltad

01:02:27aquella

01:02:28como sobrecalientas

01:02:30el Pirelli

01:02:30y ya

01:02:31y él

01:02:31es directamente

01:02:32proporcional

01:02:33al grip

01:02:34que pierdes

01:02:34cuanto más derrapas

01:02:35el agarre

01:02:36se va perdiendo muchísimo

01:02:37y en curvas enlazadas

01:02:38el coche ya no lo aguanta

01:02:39pegas dos derrapadas

01:02:40y en la tercera

01:02:41ya no tienes neumático

01:02:42cada vez derrapas más

01:02:43porque cada vez que derrapas

01:02:44subes más la temperatura

01:02:45del neumático trasero

01:02:46es tan fino

01:02:47el tema de los Pirelli

01:02:48bueno pues ya está

01:02:51el cronómetro a cero

01:02:52se acabó

01:02:53la carita

01:02:57lo que vemos

01:02:58de la carita

01:02:59de Oliverman

01:03:00desolado por el error

01:03:02ahora la vemos

01:03:03mucho mejor

01:03:04caminando por el pitlane

01:03:05en cualquier caso

01:03:06tremendo trabajo

01:03:07que está haciendo este año

01:03:08me está gustando mucho

01:03:09Oliverman

01:03:09es como un niño pequeño

01:03:13que acaba de hacer

01:03:14una travesura

01:03:14y va a que le vean

01:03:15sus padres

01:03:16un tipo simpático

01:03:20muy peculiar

01:03:21y la cara del jefe

01:03:22que está

01:03:24un poquito ahí

01:03:25cabreado

01:03:26normal

01:03:27buen trabajo

01:03:29están haciendo

01:03:30en Haas

01:03:30también este año

01:03:31es que sinceramente

01:03:33Antonio

01:03:33es lo que se espera

01:03:35de ellos

01:03:35que no rompan el coche

01:03:36que no se choquen

01:03:37pero de verdad

01:03:38conducir un fórmula

01:03:40es muy complicado

01:03:41y más en un circuito urbano

01:03:42el equipo

01:03:44Haskell

01:03:45es el sexto

01:03:46ahora mismo

01:03:46del campeonato

01:03:47por detrás de Williams

01:03:49por delante

01:03:50de Aston Martin

01:03:51de Racing Bulls

01:03:52de Alpine

01:03:52y de Sauber

01:03:53con 20 puntitos

01:03:55evidentemente

01:03:55pescaron

01:03:56en las carreras

01:03:57agónicas

01:03:58del principio

01:03:59pero había que estar ahí

01:04:01y había que sobrevivir

01:04:03bueno

01:04:05Piastri se baja

01:04:06el líder del mundial

01:04:07al que no le tiembla

01:04:08el pulso

01:04:09se lo tiene que estar pasando

01:04:11Oscar Piastri

01:04:12de estar por delante

01:04:13de Lando

01:04:14pero yo creo

01:04:15es que esa es la clave

01:04:16yo creo que está disfrutando

01:04:18yo creo que es la diferencia

01:04:20entre Piastri y Norris

01:04:21Piastri disfruta

01:04:22Norris sufre

01:04:23está viendo a uno

01:04:24sufrir con el coche

01:04:25y sufrir cuando le ponen el micro

01:04:28y yo creo que está disfrutando

01:04:30mira Carlos cambia de montura

01:04:32ese pese menos

01:04:33pero también es de carbono

01:04:35desplazamiento en bici

01:04:40es muy largo en la distancia

01:04:41a Hospitality

01:04:43sí que tiene su cosa

01:04:45tiene su cosa

01:04:47sobre todo Williams

01:04:48que está atrás

01:04:48para llegar a la entrada

01:04:51a lo que es del estadio

01:04:53pero hombre

01:04:53no creo que tanto

01:04:54no

01:04:55estamos

01:04:55madre mía

01:04:56es que el mono

01:04:58el mono de Ferrari

01:04:59es todavía peor

01:05:00que el coche

01:05:00y con el casco amarillo

01:05:02de Luis

01:05:03todavía es más terrible

01:05:04pero fíjate Antonio

01:05:05cuánta gente estamos

01:05:07están hablando

01:05:08del coche azul

01:05:10de Ferrari

01:05:10sí pero tú que buscas

01:05:12cuando haces marketing

01:05:13claro pero no

01:05:14pregunto

01:05:15yo no soy aquí marketing

01:05:16como se dice marketeano

01:05:18pero

01:05:18la gente está hablando

01:05:20de esto ahora mismo

01:05:20pero por ejemplo

01:05:21Leclerc está como más a juego

01:05:22ha puesto el casco azul

01:05:23y bueno

01:05:24no parece que esté en Ferrari

01:05:26pero

01:05:26claro miras al Ferrari

01:05:27le ves azul y dices

01:05:28pero cómo es posible

01:05:29y luego te va a la marca

01:05:30del patrocinador

01:05:31ese es el motivo

01:05:33pero no deja de ser feo

01:05:34ya ya

01:05:35total

01:05:35en cambio mira

01:05:36el Aston Martin

01:05:37es súper bonito

01:05:38ves el color

01:05:39del casco de Stroll

01:05:40el mono

01:05:40porque es el verde esperanza

01:05:42sí

01:05:42esperanza que nunca hemos perdido

01:05:44que todavía

01:05:45no hemos perdido

01:05:46vamos a ver la clasificación

01:05:48para ver si perdemos

01:05:49un poco la esperanza

01:05:50o la ganamos

01:05:51en otros aspectos

01:05:52con esta imagen

01:05:54increíble

01:05:55del circuito

01:05:56de Miami

01:05:57con el estadio

01:05:58en el medio

01:05:59ah creía que me van a poner

01:06:00la clasificación

01:06:01no, no la han puesto todavía

01:06:02todo llega

01:06:03Esteban Ocon

01:06:05que va a tener que ir ahora

01:06:06a comisarios

01:06:07a declarar

01:06:08por esa maniobra

01:06:09en la que ha acelerado

01:06:11el pulso cardíaco

01:06:12a Alando Norris

01:06:13ahí ha habido balón

01:06:14ahí nada

01:06:15ha sido un

01:06:16circunstancial

01:06:18como lo de la

01:06:20no creo yo que les multen

01:06:21por lo de la

01:06:21la linterna

01:06:22en el McLaren

01:06:23de multita

01:06:24está muy necesitada

01:06:25la FIA de fondos

01:06:26que eso ya es el colmo

01:06:27vamos

01:06:28está muy necesitada

01:06:30de fondo

01:06:31ahora sí

01:06:33creo que con el fondo

01:06:34del Hard Rock

01:06:34Stadion

01:06:35nos van a poner

01:06:37la clasificación

01:06:38que hay que cogerla

01:06:39un poquito con pinzas

01:06:40porque insistimos

01:06:41hay algunos pilotos

01:06:42que no han podido

01:06:42completar la vuelta

01:06:43con neumático blando

01:06:44pero más bonito todavía

01:06:46porque vamos a llegar

01:06:47a la clasificación

01:06:47de la sprint

01:06:48sin tenerlo todo

01:06:50muy claro

01:06:50a ver

01:06:51lo único claro

01:06:51es que Piastri

01:06:52tiene un misil

01:06:54y hace que tenga

01:06:55velocidad de misil

01:06:56y es el más rápido

01:06:58de esta sesión

01:06:58seguido de Leclerc

01:07:00tres décimas

01:07:00y de Max Verstappen

01:07:02cuatro décimas

01:07:02Max Verstappen

01:07:03que no toca

01:07:04el piano

01:07:05ni harto

01:07:06de Red Bull

01:07:08Carlos Sainz

01:07:09cuarto

01:07:09son buenas noticias

01:07:10Alex Albon quinto

01:07:12esto refuerza

01:07:13las buenas noticias

01:07:14Hatjar

01:07:15puede ser rival

01:07:16Russell

01:07:17no ha hecho vuelta

01:07:18con neumático blando

01:07:19Zunoda octavo

01:07:20más de lo mismo

01:07:21Antonelli

01:07:22no ha hecho vuelta

01:07:23con neumático blando

01:07:24Fernando estaba ahí décimo

01:07:25en la undécima posición

01:07:26Lawson

01:07:27Norris

01:07:27que no ha completado vuelta

01:07:28Hamilton no ha completado vuelta

01:07:30Fulkemer

01:07:31Bortoleto

01:07:31Berma

01:07:32Gas

01:07:32Diocon

01:07:33Dujan

01:07:33y Stroll

01:07:34en fin

01:07:35que seguimos

01:07:37que no nos vamos

01:07:37que ahora empieza

01:07:39el post de Dazón

01:07:40y analizamos un poco

01:07:41lo que hemos visto

01:07:42nos vamos en nada

01:07:43al estadio

01:07:43Gracias por ver el video

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