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CortometraggiTrascrizione
00:00Si chiama 296 Speciale ed è l'ultima nata in casa Ferrari. Basata sulla 296 GTB, la nuova
00:10berlinetta ibrida plug-in a motore centrale posteriore, disponibile anche in versione
00:14Spyder, è concepita per diventare un punto di riferimento in termini di divertimento alla
00:18guida, grazie a un aumento della potenza del carico aerodinamico e a una riduzione del peso
00:22rispetto al modello di derivazione. Con la 296 Speciale abbiamo cercato di sviluppare
00:27una vettura che raggiungesse il più alto livello di driving thrills o emozioni di guida, dedicata
00:33ai nostri clienti più appassionati che cercano il massimo delle performance ma sempre con
00:38un grande sorriso sul viso. Il propulsore ibrido della 296 Speciale sviluppa complessivamente
00:43880 cavalli, 50 in più della 296 GTB, fissando un nuovo record per una Ferrari a trazione
00:49posteriore e consente di percorrere fino a 25 km in modalità elettrica. Le prestazioni
00:54sono da brivido, 2,8 secondi per lo 0,100, 7 secondi per lo 0,200, mentre la velocità
00:59massima è di 350 km orari. A Fiorano la 296 Speciale ha staccato un tempo di 1,19,
01:04due secondi in meno della 296 GTB. Per esaltare il piacere di guida, i tecnici Ferrari hanno
01:09lavorato molto anche sul sound della cambiata del motore, che viene diffuso nell'abitacolo
01:13grazie a un sistema brevettato di condotti. Le consegne della 296 Speciale, presentata nel
01:18nuovo colore verde Nürburgring, inizieranno nel primo trimestre 2026, quelli della Spider
01:23nel secondo trimestre. I prezzi partono rispettivamente da 407 e 462 mila euro. Negli Stati Uniti saranno
01:30aumentati fino al 10% per tenere conto dei dazi.