جولة تفقدية لوفد من الإعلاميين لمشروع القطار السريع لمتابعة أعمال التنفيذ الجارية
اشترك في القناة الرسمية #TeNTV ليصلك كل جديد http://bit.ly/TeNTV
تابعوا قناة Ten TV على مواقع التواصل الاجتماعي:
Twitter: https://goo.gl/w6aF3o
tik tok: https://shorturl.at/LH8Pc
Facebook : https://goo.gl/HwSu9L
Youtube: https://goo.gl/XCWepB
Instagram: https://goo.gl/hN7c7N
اشترك في القناة الرسمية #TeNTV ليصلك كل جديد http://bit.ly/TeNTV
تابعوا قناة Ten TV على مواقع التواصل الاجتماعي:
Twitter: https://goo.gl/w6aF3o
tik tok: https://shorturl.at/LH8Pc
Facebook : https://goo.gl/HwSu9L
Youtube: https://goo.gl/XCWepB
Instagram: https://goo.gl/hN7c7N
Category
📺
TVTranscript
00:00محطة العاصمة
00:15محطة العاصمة هي هتبقى من أكبر المحطات الموجودة في الشبكة
00:21المحطة هتبقى محطة تبادلية ما بين خدمة القطار السريع والقطار الخفيف
00:31اللي هيربط المحطة التبادلية هنا بالعاصمة الإدارية
00:38الشبكة طبعاً بنقول أنها هتخلق محور تنموي اللوجستي
00:44يربط ما بين البحر الأحمر والبحر الأبيض المتوسط
00:50للربط ما بين مينة السخنة ومينة اسكندرية
00:56ثم تصل إلى مرسا مطروح
00:58وصلت نسبة إنجاز حوالي 68%
01:01الأول لازم بس نعرف أن محطة العاصمة المركزية هي محطة تبادلية
01:05مع مشروع الـ LRT أو القطار الكهربائي الخفيف
01:07يجي محطة متودة جوة اللي قوت أو المسطح العام لأرض العاصمة المركزية
01:12بالنسبة لمحطة القطار الكهربائي السريع عندنا
01:14بتتكون من مبنائين أساسيين المبنى الشمالي والمبنى الجنوبي
01:18والمبنائين يعتبروا متطب كي
01:20المسطح المبنائين مع بعض حالية 13500 متر
01:23المسطح المحطة كلها 43500 متر مسطح
01:27ما بين المبنائين أربع أرصفة طول الرصف الواحد حالي 420 متر
01:30وست سكة السكتين اللي في النص مخصصين للقطار السريع يتوقفيهم
01:34والسكتين الشماليين أو الجنوبيين
01:38يعني مخصصين لوقوف القطار الإكليمي
01:40ده معناه أن القطار السريع والقطار الإكليمي بتوقف في محطة العاصمة المركزية عندنا
01:44إحنا عندنا الإكتارات عندنا فيه قطار سريع
01:48وده السرعة التصمية بتاعت المشروع 250
01:50لكن القطار السريع هيشتهد بسرعة 230 كيلو في الساعة
01:53فيه قطار الإكليمي وده اللي بتوقف برضه في كل المحطات
01:56سرعته تشغيلية 160
01:58لكن القطار السريع بتوقف في بعض المحطات
02:00توقف في بعض المحطات وزيما شرحنا على لوح في 13 محطة من الـ 21 بتاع المشروع
02:05بالنسبة للقطار الأخير وده بتبقى الجرار أو راز بتاع البضائع
02:09وده سرعته برضو تشغيلية 120 كم
02:12بالنسبة لمحطة العاصمة إحنا فيه دراسة نقل ركاب تستهدف في 2054
02:18مستهدف أن محطة العاصمة المركزية هنا في مدينة العاصمة الإدارية
02:22تهدف حوالي 80 ألف راكب في الساعة في الاتجاه
02:2640 ألف رحيل أو مغادرة وأربعين ألف وصول
02:29طبعاً في المحطة هنا تم مراعاة التصميم أن يبقى فيها فصل حركة تامة بين حركة المغادرين وحركة الواصلين
02:36بحيث ما يبقاش فيه تداخل أو انتربشاً زي ما يقول في حركة السوركوليشن أو حركة المسافرين
02:41دا حداك كبري خور مايو ضمن مشروع الكتار الكهرباء السريع من العين السخنة إلى مدينة مطروح
02:48طول الكبري حوالي 550 متر بتكون من 9 محاور بداية بكتفين
02:55في إكس واحد وإكس تسعة وبينهم سبع أعمدة بارتفاعات تتروح من 35 إلى 68 متر ارتفاع
03:04يوصل ارتفاع كبري من سطح الأرض في بعض المحاور إلى حوالي 80 متر
03:09الإسبانات أو المسافرات بين الأعمدة توصل إلى حوالي 100 متر
03:13وبتستخدم عندنا نظامين للتنفيذ
03:16فيه نظام العربيات المتحركة أو كالتريف الكاريج
03:19فيه 3 بواكي بتستخدم هذه الطريقة
03:21وعندنا 3 بواكي معدني بتستخدم حوالي 3000 طن
03:27إحنا في بداية المشروع استلمنا هذا المشروع زي الطبيعة اللي عشبال بالضبط كده
03:32وما كانش فيه مجال إن إحنا نوصل لأي قاعدة إلا باستخدام أعمال حف كبيرة جدا
03:38والطريقة نستخدم في بعض الأحيان إلى أعمال التفجير
03:42واستخدم ونستغرق عملية تمهيد عشان نوصل لأماكن لأواعد
03:46عشان نوصل لأواعد حوالي سنة قريبا
03:48الكبري طوله 2.5 كيلو بيبدأ من كورنيش النيل الشرقي بمنطقة قفر العلو
03:55بعد كده مرورا بمنطقة الجزيرة ثم مرورا أعلى نهر النيل
03:59طبعا هنا المسافة في منطقة نهر النيل اللي بيعديها الكبري طولها حوالي 500 متر
04:05ثم وصولا إلى طريق القاهرة أسوان الزراع الغربي
04:09بعد كده بيوصل إلى محطة الجيزة ودي محطة تبادلية ما بين الأطر السكة الحديد وما بين الأطر القهرباء