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00:00Vous pouvez voir, derrière moi, il y a trois avions qui sont prêts à décoller
00:03et pour l'instant on a six pilotes qui s'entraînent ici
00:06et bien sûr dans le futur on va monter en puissance
00:09et on va commencer à entraîner en régime plusieurs pilotes.
00:18Bienvenue à Luke en Arizona, nous sommes ici sur une base de l'US Air Force.
00:22C'est ici en fait que les huit premiers F-35 belges servent de décollage
00:26et de conversion aux pilotes des F-16 vers les F-35.
00:30Les F-35 ce sont ces nouveaux avions de chasse cinquième génération.
00:35Ils sont présentés comme les plus performants au monde.
00:41Le cours va crescendo, si vous voulez on commence par trois semaines de cours théoriques.
00:47Les cours sont donnés par des anciens pilotes de chasse.
00:50C'est un avantage parce que là on parle entre pilotes de chasse
00:52avec les choses qui sont importantes sur l'avion.
00:55Ensuite on a trois semaines de simulateurs
00:57où on va attaquer toutes les urgences possibles sur l'avion
01:01puisque après ce bloc de deux fois trois semaines
01:05on fait notre premier vol.
01:07Notre premier vol on est tout seul dans l'avion.
01:08Il n'y a pas deux places sur cet avion là.
01:11Donc ça amène un peu de stress
01:12mais au final on est extrêmement bien préparé par ce bloc de six semaines.
01:18Et donc à l'issue du premier vol
01:19on va voler ou faire des simulateurs
01:22et là on va se focaliser bien sûr sur la tactique
01:24sur comment devenir bon pilote de chasse sur cet avion.
01:28Et donc on va commencer par des vols un contre un
01:30puis on va augmenter la menace avec deux contre quatre etc.
01:36La grande différence c'est que j'ai un ordinateur ici derrière moi.
01:40Un ordinateur qui vole bourré de censeurs.
01:43C'est un avion qui va rapporter lui-même les défauts sur l'avion
01:47qui vont nous pousser dans des directions de solutions.
01:50Tout change par rapport au F-16
01:52où une panne était rapportée
01:54il fallait démonter la moitié de l'avion
01:56que pour trouver solution
01:58et donc un gain de temps énorme avec cet avion.
02:01C'est du recyclage
02:02mais aussi une nouvelle technologie
02:05qui pousse peut-être d'autres plus jeunes à rejoindre nos rangs
02:09car c'est les outils qu'ils utilisent au quotidien
02:12et maintenant c'est aussi ce qui est appliqué ici sur nos systèmes d'armes.
02:16Et donc le fait est que la jeunesse
02:18est parfois même plus douée à utiliser cette informatique
02:21que pour réparer nos avions
02:23que pour nos vieux expérimentés.
02:34Il y a un énorme monde de différences.
02:36Donc on parle en général F-16
02:38c'est la quatrième génération des avions.
02:39C'est des avions qui ont été créés en 1980 environ.
02:43Maintenant on parle de cinquième génération.
02:44Les grandes différences c'est quoi ?
02:46C'est qu'avec mon avion maintenant, avec le F-35
02:48je vais pouvoir avoir un effet beaucoup plus grand
02:52sur une menace
02:53et grâce à ça je vais également réduire le risque.
02:57Donc on va à la place de mettre 30, 40, 50 personnes
03:01pour envoyer une bombe sur une cible
03:03ici avec mon F-35 qui sera autonome.
03:07Je vais pouvoir identifier la cible, détecter la cible,
03:10enfin détecter, identifier pardon,
03:12et la traquer et puis après l'engager avec les armes que j'ai
03:16parce que la furtivité de cet avion est un élément capital là-dedans.
03:19Je vais pouvoir m'approcher beaucoup plus de la cible
03:22pour pouvoir l'engager par rapport aux avions de quatrième génération.
03:25Les F-35 vont être livrés en Belgique.
03:29À la fin de l'année, il y aura quatre avions
03:31qui vont être livrés à Florène
03:34et il y a également bien sûr des pilotes qui viennent d'ici
03:37qui vont bien sûr voler sur la machine à Florène.
03:40Le 34e avion va être livré vers 2030.