Category
🗞
NewsTranscript
00:00คุณผู้ชม เรายังคงเกาะติดสกอนัตตกรรมเหตุรถบัดโดยสาร 2 ชั้น
00:14ที่ประสบอุบัติเหตุเบตรเบรกแตกพุ่งชนกับท้ายรถบันทุกพ่วง
00:17ส่งผลให้มีผู้เสียชีวิตไปถึง 7 ราย แล้วก็บาทเจ็บอีก 53 ราย
00:21เมื่อวานี้ที่เราได้มีการฟนอินกับรองผู้ราชการจังหวัดปราจินบุรี
00:26ท่านก็บอกว่าสาเหตุเบื้องต้นน่าจะเกิดมาจากพฤติกรรมของผู้ขับขี่เป็นหลัก
00:32ที่ตอนลงเขาคือใช้เกียร์สูงปกติเขาจะให้ใช้เกียร์ต่ำ
00:37นอกจากนี้ยังไปเจอว่ามันมีความผิดปกติ
00:39อย่างเช่นการไม่จอดรถตรงจุดเช็คพ้อยเพื่อนลงเวลาตรงจุดก่อนถึงทางลงเขา
00:47นี่ก็น่าจะเป็นสาเหตุในเบื้องต้น แต่ทีนี้เรื่องของสาเหตุที่แท้จริงว่าเกิดจากอะไร
00:52กระสวงความนาคมสั่งการไปยังกลมการขนส่งทางบกนะคะ
00:55ให้เร่งตั้งกรรมการขึ้นมาตรวจสอบ แล้วก็ให้ได้ข้อสรุกภายใน 7 วันค่ะ
01:02เมื่อวันนี้หลังจากเกิดเหตุการณ์คุณผู้ชมค่ะ
01:04ปรากฏว่ารัฒมนตรีช่วยว่าการกระส่วงความณาคม
01:09คุณศูรพงปิยะโชธก็เป็นประทานการประชمติดตามความคืบหน้า
01:13กรณีอุปธิเหตุรสบัดโดยสารพลิกความ
01:16แล้วก็เกิดเพลิงลุกไม้ที่จังหวัดประจีนบุรี
01:19โดยมีกรมการขนส่งทางบก แล้วก็ผู้แทนจากกรมทางหลวง
01:23รวมไปถึงหน่วยงานที่เกี่ยวข้องเข้าร่วมประชุมคุณผู้ชม
01:26โดยมีคำสั่งออกมาให้ทางกรมการขนส่งทางบกไปตั้งกรรมการตรวจสอบข้อเทจจริง
01:31ถึงสาเหตุของการเกิดอุปติเหตุ
01:34ซึ่งมาวานนี้กรมการขนส่งทางบกก็ลงพื้นที่ไปตรวจสอบข้อเทจจริงที่บริเวณหน้างาน
01:39แล้วก็มีการประสารกับพนักงานสอบสวน เพื่อติดตามผลของคดีอย่างใกล้ชิด
01:44นอกจากนี้ รัฐมนตรีช่วยว่าการกระสวงคมนาคม ยังมีข้อสั่งการเพิ่มเติม 4 ข้อ
01:49แต่ว่าที่สำคัญ คุณผู้ชมที่เป็นไฮไลท์ คืออยู่ในข้อที่ 1
01:53ก็คือให้กรมการขนส่งทางบกพิจารณากำหนดเงื่อนไข
01:57การเดินรถเป็นกรณีพิเศส โดยห้ามรถโดยสารสาทนะประเภ upbringing รถโดยสาร 2 ชั้นทุกคนิด
02:06ทั้งรถโดยสารประจำทางและ รถโดยสารไม่ประจำทาง
02:10เดินรถในเส้นทางที่มีความเสียงลาดฉันจำนวน 7 สะทาง ดังนี้แหละ คุณผู้ชม
02:151 ในนั้นก็คือเส้นทางหลวง queen 3244 แยกกะบินบุรี
02:20วังน้ำเขียวนะคะ
02:22โดยให้ผู้ประกอบการขนส่งไปดำเนินการจัดหารถโดยสารประเภท
02:26รถโดยสารชั้นเดียว
02:28เพื่อเดินรถในเส้นทางดังกล่าวคุณผู้ชมคะ
02:31กรณีที่ผู้ประกอบการไม่ปฏิบัติตามคำสั่ง
02:35ก็จะให้มีบทลงโทษขั้นเด็ดขาดต่อไปคุณผู้ชม
02:39คือต่อไปเนี้ย
02:40รถโดยสารสองชั้น
02:42ไม่ว่าจะเป็นแบบประจำทางหรือไม่ประจำทาง
02:45จะไปวิ่งเส้นทางสาย 304 ไม่ได้แล้วเนوي
02:49นอกจากเส้นทาง 304 แล้ว
02:51อีก 6 เผ้นทางที่เหลือ ห์เร็วариบคือตามหน้าจอที่ขึ้น
02:55เชียงใหม่ แม่ห้องสอน แล้วก็ในพื้นที่ของพัททรุ historically
02:59และก็จังหวัดเลย
03:01คือจะไปวิ่งในเส้นทางเหล่านี้
03:03ไม่ได้อีกแล้ว misses
03:04นับตั้งแต่เมื่อวานี้เป็นต้นไป คือเขามีการประชุมการที่กลมการขนส่งทางบก
03:10ซึ่งจริง ๆ แล้ว นอกจากข้อสั่งการของลัธมนตรีช่วยคำนาคมแล้ว
03:15ถ้าไปดูในกฎหมาย คุณผู้ชม ค่ะ
03:18ก่อนหน้านี้ เมื่อวันที่ 11 เมศายนที่ผ่านมา
03:22เพื่องจะมีการออกประกาศ ว่าห้ามรถบัดเช่าหมา 2 ชั้นไปวิ่งในเส้นทางสาย 304
03:29แล้วก็ให้มีผลตั้งแต่ 11 เมศายนเป็นต้นไป คุณผู้ชม ค่ะ
03:34ไปดูกันหน่อยประกาศของกลมการขนส่งทางบกที่พึ่งจะออกมา
03:38เขาเตือนเส้นทางเสี่ยง ห้ามรถบัดเช่าหมา 2 ชั้น เดินรถขนส่งผู้ดีสารเพื่อความปลอดภัย
03:44ให้มีผลบังคับใช้ตั้งแต่ 11 เมศายนเป็นต้นไป คุณผู้ชม ค่ะ
03:49เจ็ดเส้นทางที่ห้ามรถ 2 ชั้นไปวิ่ง มีตั้งแต่ 4 แยกกะบินบุริวังน้ำเขียว
03:54เส้นทางหลวงหมายเลข 304 ค่ะ
03:57เส้นทางที่ 2 ก็คือเขาพับผ้าพัทธลุง
04:00เส้นทางหมายเลข 4 จังหวัดพัทธลุง
04:02เส้นทางที่ 3 ก็คือแม่ยังห้อ แม่ติบในพื้นที่จังหวัดแพร่
04:06เส้นทางที่ 4 เชียงใหม่ โดยนางแก้ว
04:08พอมาศาศาศาศาศาศาศาศาศาศาศาศาศาศาศาศาศาศาศาศาศาศาศาศาศาศาศาศาศาศาศาศาศาศาศาศาศาศาศาศาศาศาศาศาศาศาศาศาศาศาศาศาศาศาศาศาศาศาศาศาศาศาศาศาศาศาศาศาศาศาศาศาศา�
04:38เป็น 1 ใน 7 เส้นทางเสี่ยงที่ห้ามรถบัตร 2 ชั้น แบบเช่าหมาคัน
04:43ไปวิ่งให้บริการรับส่งผู้ดีสาร
04:45แต่กฎหมายไม่ได้ครอบคลุมถึงรถบัตรโดยสาร 2 ชั้นแบบประจำทาง
04:50ที่วิ่งให้บริการผู้ดีสารข้ามจังหวัด
04:52หมายความว่ารถบัตร 2 ชั้นประจำทาง
04:55ก็ยังสามารถวิ่งเส้นทางนี้ได้อยู่ทั้งทั้งที่มีความเสี่ยงเหมือนกันนะคะ
05:01วันนี้เราก็เลยจะมีการต่อสายไปพ statements
05:04กับในแπά자를ทนภพงจินวงค่ะ
05:06กับพูดจัดการศูนย์วิชาการเพื่อความปลอดภัยทางท้องถนนนะคะ
05:08เพื่อให้ถอดบทเรียนเตือนภัยอุบัติเหตุ
05:11ก็ไม่ให้เจอดเหตุการณ์ในลักษณะนี้อีก
05:13อยู่ในสายกับเราแล้วสวัสดี คุณหมอท�
05:39ในหลายละเอียดก็คงต้องรอทางทีมที่เข้าลงไปที่สูตรนะครับ ว่ามีปัจจัยอะไร
05:47แต่ว่าอย่างไรก็ตามจุด ผมพี่ว่าสิ่งที่เกิดขึ้นมันก็มีห้อสรุปเบื้องต้อนอยู่เลยครับ
05:56ว่าความเสียงสำคัญมันคือถนนที่มีความหน้าชันสูง
06:01แล้วก็มีการลงเขาต่อเนื่อง 5.5 กิโลประกอบกับการนำรถใหญ่มาวิ่งโดยที่ไม่ได้ค่อยค่อยลงด้วยเครียร์ต่ำ
06:15ตรงนี้ก็เป็นปัจจัยที่ใช้คำว่าน่าจะสรุปเบื้องต้นได้ครับ
06:23ผมคิดว่าข้อมูลทั้งสักที่เกิดจริงๆมันก็น่าจะกลับมาตั้งคำถามครับ
06:31ว่าเหตุการณ์นี้เมื่อย้อนไปเมื่อ 2 เดือนที่แล้ว
06:35ทางโครงการก็ส่งทางบกก็บอกว่าเราจะมีมาตรการสำคัญเรื่องโซนิ่ง
06:41เรื่องของการต้องเข้า checking point หรือต้องมีมาตรการห้างวิ่ง
06:47ไม่ส eliminates ผมคิดว่าคำถารณ์สำคัญที่ทำไมมาตรการที่คำโน๊ดมา
06:55ยังยังไม่สามารถปัติบัติได้
07:01และความคุณเสียเกิดจริงนี้ตรงลง แล้วเราต้องปัปปับ ตรงไหนยังไง
07:05จำได้ว่าเหตือเมื่อช่วงปลายเดือนกรุมพาที่ผ่านมา
07:09ตอนusicณทราณภาลผ้อนจะเดินที่มาดูงานและประสบกุณ์知 okay
07:14คุณผู้เสียชีวิตไปถึง 18 สบ
07:16วันรุ่งขึ้นเนี่ย เราก็โฟนอินคุยกับคุณหมอธนาพง
07:19เกี่ยวกับเรื่องของเส้นทางสายเสี่ยง
07:21ซึ่งวันนั้นคุณหมอก็ยังพูดอยู่ว่า
07:23ไอ้ 304 มันเป็น 1 ใน 7 เส้นทางเสี่ยงที่ควรจะห้าม
07:28ไม่ให้รถบัส 2 ชั้นมาวิ่งในเส้นทางนี้
07:31แต่ทำไมจนถึงวันนี้ เรายังเห็นภาพของรถบัส 2 ชั้น
07:35วิ่งให้บริการนับส่งผู้โดยสาร capability
07:38เข้าใจว่าทางภักรัฐชัยยังอร嬰ลม
07:42ให้รถในกุมประจำทาง
07:46extremes amen
07:50ess thank you
07:51แต่จริงๆ รับ ไม่ว่าเป็นรถประจำทาง
07:54หรือรถไม่ประจำทาง
07:56มันมีความเสี่ยงในตัวเอง แร่itas
07:59แล้วดิ่ง
08:00ถ้าเป็นรถที่วิ่งมา ผมเรียงคุณษณะนั้น ถ้าสังเกตรถกลุ่มนี้
08:09จริงๆแล้วผู้โดยสาร น่าจะอยู่ที่ 50 ด้วยทั้งไหมครับ
08:15แต่ว่าเคสนี้บันทุกตั้ง 60 ก็แปลว่าเป็นบันทุกเกิน
08:22ก็น่าจะเป็นอีกหนึ่งคำถามเลยว่า ทำไมถึงบันทุกเกิน
08:26ถ้าดูจากวันที่เกิดเห็น น่าจะเป็นหลังตรงการ
08:35แล้วคนส่วนใหญ่ในผ้าอีสาร อีสารตอนบน หรืออีสารทางวัตรต่างๆ
08:42ก็หลายคน หลายกุ่งเขาจะต้องไปทำงานที่พัศตรวัลออก
08:47เพราะฉะนั้นก็เป็นไปได้ว่าเคสนี้ น่าจะมีผู้โดยสารที่ต้องกลับไปทำงาน
08:53ค่อนข้างเยอะด้วยนะครับ ก็เลยมีกันบันทุกเกิน
08:57ผมคิดว่าตอนนี้สิ่งที่อาจจะต้องมาทบทวนคือ
09:02เวลาเราพูดถึงรถสองชั้นที่ห้ามบิ้งในเส้งทางเสียง
09:06อาจจะไม่เฉพาะรถทัศนาจร รถไม่ประจำทาง
09:10แต่คนจะรวมรถประจำทางไปด้วย เพราะมันถูกพิสูตรว่ามีความเสียง
09:16แล้วอีกอย่างนึงมันก็ถูกพิสูตรว่าระบบกำกับที่ระบบว่าต้องเข้า checking point มันไม่เวิร์กครับครับ
09:23คือก็มีข้อมูลเหมือนกันว่าหลังจะเกิดเหตุเนี่ยนะคะ
09:27ไปสอบถามผู้โดยสารที่มากับรถคันนี้ก็บอกว่าตัวของคนขับเนี่ย
09:32ไม่ได้จอดตรงจุดลงเวลาค่ะคุณหมอ
09:36คุณหมอมันก็เลยเกิดคำถามว่าทั้งทั้งที่เป็นรถโดยสารประจำทางที่คนขับเขาต้องใช้เส้นทางนี้เป็นประจำก็น่าจะมีความชำนาน
09:45แต่ทำไมถึงยังกล้าฝ่าฝืนมาตรการความปลอดภายนี่ยังไม่รวมเรื่องของการใช้เกียด้วยนะคะ
09:50ที่ปกติโรงขาวเขาต้องใช้เกียต่ำแต่นี่ไปใช้เกียสูงค่ะคุณหมอคะ
09:54ตรงนี้มีข้อสังเกตนะครับ
09:57คือผมคิดว่าส่วนหนึ่งที่ทำให้รถใหญ่
09:59เขาอาจจะละเลยการเข้า checking point
10:02คือมันอาจจะเป็นแค่มารถการในเชิงของความร่วมเหมือ
10:07คู่ง่ายคือมันไม่ได้มีบทลงโทษที่ชัดเจน
10:11แต่ถ้ามีข้อคำหนดไว้ชัดเจนว่าห้ามบิ่ง
10:17หรือว่าถ้าต้องมีการบิ่งผ่านในเส้นทางนี้
10:20สองเข้า checking point แต่ฝากถราฝืนจะมีบทลงโทษ
10:25ทั้งโทษปรับโทษถามีกว่ามขีดซ้ำก็คือ
10:30เพื่อกถอรบิโนยาตส่งทางเพื่อกถอรบิโรยาตประกอบการ
10:33ผมคิดว่าถ้าฝากล άฟร์เอาจริงสามารถกำกลับได้
10:38แต่คำถามก็ต้องเป็นข้อสังเกตนะครับ
10:41ว่าจริง ๆ เราไม่ได้เอาจริงจากบทลงโทษหรือ Joe
10:45ค่ะ ถึงยังมีคนกล้าที่จะฝ่าฝืนเรื่องของมัตรการความปลอดภายอยู่
10:51ทีนี้คุณหมอค้าก็มีข้อมูลเหมือนกัน ว่าหลังจากที่เกิดเหตุการณ์ช่วงปลายกุมพาที่ผ่านมา
10:57กรดีของรถบัด คณะดูงานเทศบาลตำบนพรเจริญที่ไปประสบอุบัติเหตุ
11:02หลังจากนั้นกรมขนส่งเขาก็มีการไปทำสำรวจเส้นทางสายเสียง
11:06แล้วก็มีได้มาเจ็ดเส้นทาง ซึ่ง 304 กระบินบุรีวังน้ำเขียวก็เป็น 1 ในได้เส้นทางนั้น
11:12แล้วก็มีการประกาศห้ามรถ 2 ชั้น แบบเช่าเหาขันนะคะ
11:17วิ่งให้บริการผู้ดัยสารในเส้นทางดังกล่าว
11:20แล้วมีผล เพึ้งจะมีผลบางครับใช้ตั้งแต่ 11 เมฏษายронที่ผ่านมา 10 วันที่แล้วนี้เองนะคะ
11:26แต่ ทำไมถึงยังเห็นรถ 2 ชั้น วิ่งให้บริการประชายชนอยู่ค่ะ
11:33ก็คงเป็นการที่เราคุยอย่างครับ ผมคิดว่า
11:38คำถามใหญ่ของระบบเราคือ ทำไงให้มันมีสภาพบังคับใช้
11:44คือการประกาศมารถการณ์ต่างๆ แต่ถึงการบังคับใช้จริง
11:49อย่างเช่น รถทุกครันมี GPS ใช่ไหม
11:53เราสามารถ Monitor GPS ได้
11:56แล้วถ้าเราขุดยงว่าถ้ากอดคุณฝาพขื้น
12:00จะต้องมีบดรงโทรด เป็นการท่าน เป็นตอน ต่อไปดี
12:05คือผมที่ว่าถ้าภาครั Rein
12:17ที่นี่เพื่อเป็นการป้องการไม่ให้เกิดเหตุในลาคษณะนี้อีกค่ะค่ะ
12:18ควรมีการแก่กดหมาย swept ห้ามรถ บัด 2 ชั้นทุกประเภท
12:21ไม่ว่าจะเป็นประเภทประจำทาง หรือไม่ประจำทาง
12:23มาวิ่งในเจ็ดเส้นทางเสี่ยง รวมไปถึงเส้นทาง 304 ควรจะมีการประกาศห้ามแบบนั้นเลยไหมคะ
12:31เห็นด้วยครับ คือเวลามีข้อกำถตรงนี้เพื่อให้กฎหมายมีสภาพบังคำชัย
12:37อาจจะต้องมาระบุไว้ในกฎกระซวง หรือออกประกาศในราชิกฤษา
12:43ถ้าเรายังเป็นลักษณะของความรุ่มมือ ก็เชื่อว่ามันก็จะมีเหตุ หรือมีเช่นรถใหญ่อาจจะบอกว่า เขาต้องรีบไปส่งของ
12:57ต้องเอาของไปลงเรือที่ท่านเรือ ก็เลยไม่เข้า checking point คือเดี๋ยวมันจะมีข้ออ้าง
13:04เพราะฉะนั้นถ้าเราทำให้ข้อบทหมายมันชัดเจน มีการประกาศ มีข้อกำหรวจที่ชัดเจน
13:10มีบทรงโทษที่ชัดเจน มันจะทำให้ระบบเราสามารถควบกลุ่มกลับกับได้ครับ
13:16ทีนี้เมื่อวานนี้ก็มีการประชุมกันที่กระทรวงคำนาคมนะคะ โดยมีรัฐมณ์โดยช่วยคำนาคมคุณสุรพงเป็นประทาน
13:24ก็มีแนวทางปฏิบัติออกมา 4 ข้อคุณหมอค้า ที่น่าสนใจก็คือข้อหนึ่งที่เขาบอกว่า
13:30ให้กรมการขนส่งทางบกไปพิจารณา เงื่อนไขการเดินรถเป็นกรณีพิเศษนะคะ โดยห้ามรถโดยสารสาทณะประเภท รถโดยสารสองชั้นทุกชนิด
13:40ทั้งแบบประจำทางแล้วก็ไม่ประจำทาง ไปวิ่งในเส้นทางสายเสียง 7 เส้นทาง แล้วก็ให้ผู้ประกอบการขนส่งไปเปลี่ยนเป็นรถโดยสารแบบชั้นเดียวแทนคุณหมอค่ะ
13:51คุณหมอมองว่ากรณีนี้ค่ะ การจะให้ยกเลิกการใช้รถบัติ 2 ชั้นในเส้นทางสายเสียงดังกล่าว แล้วเปลี่ยนมาเป็นรถบัติชั้นเดียว
13:59มันพอจะเป็นไปได้ไหมคะ แบบนี้ผู้ประกอบการเองเนี่ย
14:03จะเหมือนเป็นการไปเพิ่มพาระให้กับผู้ประกอบการหรือเปล่า
14:05แล้วภาครัดควรจะมีแนวทางในการช่วยเหลือเรื่องนี้ยังไงคะ
14:10คือเบื้องต้นก็เห็นด้วยนะครับ
14:13อย่างน้อยๆ มันก็ช่วยรถความเสียงระดับหนึ่งครับ
14:17เพราะว่าการปรับจากสองชั้นมาเป็นชั้นเดียว
14:21ก็จะช่วยทั้งในเรื่องของความเสี่ยงของ
14:25เรื่องสองชั้น צר Among the place,
14:41การเพียงกรานยิเคส ก็มีรถชั้นเดียว
14:46เพราะเขาสามารถสอบเอารถทอまりไปวิ่งในเส้นทางที่ไม่มีทางลาดชัน
14:53จริงๆและสาย目前ที่เขาวิ่งอยู่기�้านมันสามารถไปวิ่งในถ้างทางที่ไม่มีทางลาดชันได้เหมือนกับคุณ
15:02ทีนี้สิ่งที่กังวลก็คือพอมันไม่มีประกาศออกมา
15:07ทัดเจน เป็นข้อห้าม หรือว่ามีกฎหมายลองรับ
15:11มันอาจจะยังมีการฝ่าฝืนอยู่ 나가ว่าคุณ tomb Hoff configurations
15:17ใช้ครับ
15:20แล้ matches theKing Deutsches
15:25อาจจะต้องเป็นการพ่ากลูม
15:29ในเกืองราเบียsun
15:30เพราะว่า เดี๋ยวสุดท้าย ถ้าไม่มีข้อปำหนดในเชื่อกระเบียก
15:34มันก็จะทำให้ผู้ประกอบการมองช่องโบเรื่องนี้
15:39แล้วก็มีเหตุผลที่เขาจะปากฝืนนะครับ
15:42ค่ะ ทีนี้ อยากจะให้คุณหมออธิบายสภาพถนน
15:46หมายเลข 304 กันหน่อย เส้นกระบินบุรี วางน้ำเขียว
15:50สภาพถนนมันมีความเสี่ยงยังไง ทำไมมันถึงไม่เหมาะ
15:53ที่จะเอารถ บัส สองชั haut ไปวิ่งในเส้นทางนี้ คุณหมอ ค่ะ
15:58คือในแง่ของความเสี่ยงมันก็จะมีสองหกษระกอก
16:03lienมันมีความลาดชัด ความราดชัด
16:07เขาจะพูดถึงตัว เปอร์เซ็นต์ความลาดชัด
16:11ก็หมายก็ว่าอย่างพنت Sahib เรารากเส้นแกลนอนมา 100 เมตร
16:16แล้วสูงขึ้นมา 7 เมตร เขาเรียกว่า ความชัด 7 เปอร์เซ็นต์
16:21ถ้าท่านผู้ฟังนึกถึงท่านเดินรู้วิ่งออกกำลังกาย
16:28เขาจะเขียนความชัญเป็น%
16:30ตอนนี้ ความชัญจะอยู่อย่างขาวผูทร
16:35มันจะอยู่ที่ประมาณ 6-8%
16:38แต่ความเสียงคงประปอบที่ 2 คือ
16:42มันไม่ใช่แค่ชัญอย่างเดียว
16:44มันลงขาวยาวด้วย
16:46ลงขาวยาวขาวประมาณ 10-6 กิโล
16:49เพราะนั้น ถ้าคุณอยู่บนยอดเขา คุณไม่ลงด้วยเกียรتลำ
16:54ทร์ พักหนึ่งความเร็วมันจะเพิ่มขึ้น
16:56อย่างเครจถ์ที่เกิดเดินคูมพา เราพогоว่าตอนที่ผ่านจุดarten
17:02เกล๊อกพouredข้างเร็วความเร็วเขาอยู่ที่20-30 กิโลเมตร อ Argentina
17:06ครั้งๆ את혼agenก็ไม่เข้าเกินปัน
17:09ос chatting แต่พบเขาไม่ได้ลงด้วยเกียรselling
17:12ที่นึงความเร็ว เขาเพิ่มเคลือสวัดท้าย
17:26ในเรื่องของ TP และมี citizens ทุกี้คว้ามเร็วเกลา pracy
17:40เท่นทางนี้ถูกกำหนดว่า ห้ามใช้ความเร็วเกิน 40 km ต่อชั่วโมงครับ
17:48มีอีกประเด็นหนึ่งคือ เวลาเท่นทางที่มีความลาดชันทรงๆ หรือมีอันตราย
17:54ทางหลวงเขาจะทำ ไอ้ตัว emergency lamp หรือว่าตัว exit ตัวทางออกจุกเฉินไว้ครับ
18:04เหมือนเป็นทางเบียง
18:05ใช่ครับ เป็นทางที่จะหลกออกมาเลย
18:09แล้วก็พอหลุดออกมามันจะมีกรวดที่จะลดความเร็วลง
18:13เพียงจะว่าที่เขาออกแบบไว้เนี่ย มันอยู่ในโค้งที่มันพูดง่ายคือ ลบเข้ามายาก
18:21เพราะงั้นอาจจะต้องไปปรับปรุงเรื่อง emergency lamp ด้วยครับ
18:25ค่ะ สุดท้ายอยากจะให้คุณหมอช่วยฝากถึงหน่วยงานรัด หรือว่าผู้ประกอบการขนส่งนี้ค่ะ
18:30เพราะว่าหลังจะเกิดเหตุการณ์นี้หลายคนบอกมันก็เหมือนเป็นไฟไม่ฟางอ่ะค่ะ
18:34เพราะเรื่องเงี่ยบปุ๊บ ก็ไม่มีอะไรเกิดขึ้นแล้วก็รอให้มันมาเกิดเหตุซ้ำ
18:38แล้วก็กลายเป็นว่ากลับมาพูดถึงกันอีก
18:40อยากจะฝากไปถึงหน่วยงานรัด แล้วก็ภาคขนส่งยังไงบ้างค่ะ
18:44เรื่องนี้มันถูกที่สูüler मาชัดเจน ว่ารถใหญ่ LinkedIn をมีอันตลายในเถ้นทาง
18:56ถ้าคุณไม่ได้ fazla Sheret versions แล้วก็ถ้าไปไปได้คือ
18:59หลีกเลี่ยงไว้เลย ด้วยนั้น ระบบกํากลับรถสองช้ 되ดวง
19:06เซ็นนี้อาจจะต้องมีความชัดเจน
19:09แล้วก็มีแนวทางในการปัสติบัติ filme
19:13บอกที่ชัดเจม แล้วก็ต้องไม่ใช่เป็นแค่พาคสมัครใจ
19:17ก็อยากจะเน้นยังว่ามันควรจะเป็นพาคบังคับ
19:20และมีบรสตรงโทษ
19:21ก็อยากเห็นหน่วยงานมีความเข้มโวดกับเรื่องนี้ด้วยครับ
19:25ได้ค่ะ ขอบคุณนะค่ะ
19:26คุณหมอธนปรงจินบงค่ะ
19:27ผู้จัตการ สูตรวิชาการเพื่อความปลอดภัยทางทนท์นะคะ
19:30กิธีบ่าเข้าใสกับเรานะวαν szczegól이신 ขอพระคุณค่า
19:33คับเองดีค่ะ
19:34อ่ะ คุณผู้ชมค่ะ
19:36เดี๋ยวเราจะพักกันก่อนครู่เดียวนะคะ
19:38เดี๋ยวช่วงหน้าจะพาไปติดตาม ความเดิดร้อนของชาวบ้าน ในพื้นที่ ภากใต้กัน tons
19:43ล่าสุดมีชาว นัก entrepreneur สีเขารวมตัวกัน ร 얘기จะนพูชม
19:4740,000กว่าครว accommodation
19:48ออกมาทวงเงินเยวยาน้ำถ่วม
19:50คือน้ำถ่วมตั้งแต่ปลายปีที่แล้ว ผมพี่ชมค่ะ
19:53ผ่านมาเกือบเกือบ 5 เดือแล้ว
19:56ยังไม่ได้เงินเยวยาสักบาดเลย
19:58ไม่รู้ว่ามันติดขัดอยู่ตรงไหนอย่างไร
20:00เดี๋ยวติดตาม
20:01ตัวสอบให้กับชาวบ้านช่วงหน้าค่ะ