F3 2022_Manche 9_Autodromo Nazionale Monza(Italie)_Course 1 (en français - Canal+ Sport - France) [RaceFan96]
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00:00Soyez les bienvenus sur Canal Plus Sport pour vivre une belle journée sport méca.
00:14Nous sommes en direct depuis le circuit de Monza et j'ai le plaisir de retrouver notre pilote et consultant Pierre Combeau.
00:18Bonjour Pierre.
00:19Bonjour Anthony.
00:20Alors une course qui s'annonce évidemment très importante.
00:22Il ne reste plus que deux des courses dans ce championnat de Formule 3 FIA.
00:26Cette course sprint aujourd'hui est la course plus longue.
00:30Ce sera demain deux Français pour le titre mondial, le titre de F3 en tout cas, avec Victor Martins et Isaac Hadjar.
00:38Alors hier Isaac Hadjar s'est un petit peu raté.
00:40Il partira en 16ème position, le Français avec 121 points.
00:44Il en comptait 5 de moins que Victor Martins qui a quand même fait une bonne opération à l'issue de la séance qualificative ainsi que l'ensemble des autres prétendants au titre.
00:52Oui une séance de qualification qui a été mouvementée, plutôt réussie de la part de Victor.
00:56Qui était plutôt sur un je trouve depuis le début de son week-end, qui décroche la 4ème place.
01:01Évidemment, et on va le revoir, mais c'est beaucoup plus compliqué pour Isaac Hadjar qui s'élancera seulement depuis le fond de la grille.
01:08Alors que David Vides ne part pas, que se passe-t-il ? Il a encore son parapluie.
01:16Non mais c'est pas possible, on se souvient de Ralph Schumacher qui était resté sur cale en Belgique.
01:22Là chez Campos quand même, ils ont fait une belle.
01:23Là il faut quand même le signer parce que ça c'est des images qui...
01:28Non mais il a un problème, il a un autre problème plus grave.
01:31Je pense, Fidalès, c'est pas possible de rester bloqué sur la grille de départ parce qu'on a oublié le parapluie.
01:36En tout cas, le tour de formation est lancé.
01:397 pilotes, je le disais pour le titre, Pierre.
01:41Donc Isaac Hadjar et Victor Martins.
01:44Mais on n'oublie pas non plus également Stanek qui partira sur cette grille inversée en 10ème position.
01:50Maloney qui a réussi le 2ème chrono à l'issue des qualifications qui partira 11ème.
01:55Martins partira 9 derrière Leclerc et Berman.
01:58Ils sont tous là, les prétendants au titre.
02:00Ça va être serré, ils sont 6 en 25 points.
02:02Et ils sont 7 à pouvoir décrocher le titre avec Jack Crawford qui est à 35 points.
02:07Oui, ça va être intéressant.
02:08On sait que Manza, ça double facilement, contrairement à des tracés comme Budapest.
02:13Là, ça peut remonter.
02:13On a vu des pilotes qui partaient du fond de la grille, terminer sur le podium.
02:18Donc c'est vrai que l'erreur d'Isaac, évidemment, elle est quand même lourde de conséquences.
02:23Mais maintenant, ça va remonter.
02:24On sait en plus que c'est un peu agressif.
02:26Et dans la sortie de la parabolique, en fait, il a un tout petit peu de survirage.
02:30C'est pas grand chose, mais il vient mordre le bac à gravier.
02:32Et puis, il perd complètement le contrôle.
02:34Et il vient s'écraser dans les Tech Pro.
02:37On a vu d'ailleurs les changements.
02:38Maintenant, il n'y a plus de banane.
02:39On avait vu à l'Experoni qui s'était envolé littéralement à la sortie de la parabolique.
02:42C'est des modifications que l'on a fait au tracé de Manza cette année.
02:46Mais regardez ici, en caméra embarquée.
02:47Vous voyez, il a un tout petit peu de survirage.
02:48Il est gêné, je pense, parce qu'il a aussi beaucoup tapé dans ses pneus depuis le début du tour.
02:52Et vous voyez qu'il mord sur la bande de gravier.
02:55Et derrière, évidemment, la sanction, elle est immédiate.
02:58Beaucoup de frustration.
02:59Ça, c'est certain.
03:00On sait que c'est les deux pilotes français qui jouent le titre.
03:02Mais on peut compter sur lui, je peux vous dire, pour nous offrir un beau spectacle.
03:05Et ça va remonter, comme je le disais, avec le DRS ici.
03:08Beaucoup d'opportunités.
03:09On est bien d'accord parce que Isaac Hadjar, en plus, dans son interview après la séance qualificative,
03:14restait motivé.
03:15On sait qu'on peut doubler ici à Manza.
03:16Donc forcément, il va pouvoir nous régaler, Isaac Hadjar,
03:20alors qu'on travaille sur la voiture de David Vidalès,
03:22qui a un problème plus grave que ce qu'on avait pu imaginer tout à l'heure sur la grille de départ.
03:27Apparemment, on s'affaire sur l'arrière gauche de sa monoplace,
03:40parce que c'est un problème de transmission.
03:43Regardez ici, on est vraiment sous le capot arrière.
03:45C'est peut-être un problème de boîte de vitesse.
03:46Il n'arrivait pas à enclencher un rapport.
03:47La première course de Formule 3 de ce week-end à Manza,
03:51à suivre d'ici quelques instants sur les antennes du groupe Canal,
03:53avec Franco Colapinto, qui part en pole position,
03:56aux côtés de Caillocollet, sur cette grille inversée.
03:59Victor Martins, le leader du championnat, l'un des deux Français,
04:01à se battre pour le titre, partira en 9e position.
04:04Isaac Hadjar, 15e sur cette grille, finalement,
04:07avec quelques pénalités qui ont été attribuées.
04:10Isaac Hadjar est l'un de ces 7 pilotes, encore,
04:13qui peut se battre pour le titre,
04:14sachant que, vraiment, à l'issue des qualifs,
04:16et c'est Victor Martins qui a, quand même,
04:18pris un petit avantage.
04:19On va suivre Berman, Leclerc, mais également Maloney et Stanec,
04:23qui sont vraiment sur une belle dynamique.
04:26Les pilotes Trident, à domicile, ici, à Manza.
04:28On devrait voir la numéro 2 et la numéro 3 remonter au classement.
04:37Et le départ qui a été donné,
04:39avec la très bonne impulsion de Franco Colapinto,
04:43le Polman, avec cette voiture du VW Racing,
04:45il a eu chaud, il était qualifié 13e Colapinto,
04:48et il a profité d'une pénalité de Correa,
04:50pour, finalement, partir en pôle de cette grille inversée.
04:52Derrière, on a Caillot-Colette,
04:54et, attention, au premier freinage,
04:56avec, derrière, un pilote Van de Mersfoort,
04:59qui part large, Villa Gomez,
05:00et c'était tout juste avec, notamment, Isaac Hadjar.
05:02Oui, en tout cas, Isaac, c'est...
05:04Ça va, il a passé cette première chicane,
05:06c'est toujours un moment délicat.
05:07Alors, évidemment, ici, regardez où ça sort très large.
05:10Oui, c'est ici.
05:12Oh, mais c'est Victor Martins !
05:13Victor Martins qui est parti large dans ce virage,
05:16dans cette courbe à grande D,
05:17avec, peut-être, des points qui vont se perdre dans cette course sprint,
05:21avec Isaac Hadjar qui part large, également,
05:22dans cette chicane numéro 2.
05:24Oh, là, là, là, on savait que ça...
05:25Les deux Français, là, qui sont, quand même, mal embarqués.
05:27Oh, Isaac Hadjar, de toute façon, va pouvoir remonter.
05:29Il est maintenant juste derrière ceci,
05:31mais surtout derrière Leclerc, qui s'est raté au départ, également.
05:33Il est 11e, Arthur Leclerc.
05:34On l'a dit, ces courses de Formule 3,
05:36ça offre beaucoup de spectacles.
05:38Les Manza, il va se passer beaucoup de choses,
05:40et on en a la preuve, encore une fois, en images.
05:41Alors, Victor, c'est étonnant,
05:44parce qu'il a dû se faire tasser.
05:45Voilà, on va revoir cette image.
05:46Avec Arthur Leclerc.
05:47Avec Leclerc.
05:48Donc, vous voyez, la Préma sur sa droite.
05:50Oh, là, ça aurait pu être...
05:51Il a peut-être même endommagé la suspension avant droite.
05:54Je sais pas.
05:54Les conséquences auraient pu être bien plus dramatiques que cela.
05:58Mais, par contre, Victor, là, il va se retrouver au fond du peloton.
06:01Il est 29e, et là, il y a tout à refaire.
06:03Et là, pour Isaac, vous voyez, ici,
06:05il tente de prendre l'extérieur sur le freinage de la deuxième chicane.
06:08Et il est obligé d'emprunter l'échappatoire.
06:10Et c'est bien, il a respecté, justement, ce qu'on lui avait demandé.
06:13C'est surtout qu'il est, du coup, 14e.
06:15Bon, il a remonté.
06:16Arthur Leclerc est 11e.
06:16Et par contre, Victor Martins, voilà...
06:19Le leader du championnat, on le rappelle.
06:20Là, c'est un gros, gros coup dur.
06:21Là, c'est un vrai fait de course.
06:24Alors, la chance qu'il a, c'est qu'on marque moins de points
06:26dans cette journée du samedi en Formule 3
06:29avec une course grille inversée.
06:30Mais, tout de même, c'est quand même des possibilités
06:34de marquer des points qui s'envolent
06:36alors qu'Alexander Smolière, voiture rouge,
06:37va essayer de dépasser Zayn Maloney.
06:41Oh, le petit contact entre les deux.
06:42Décidément, les prétendants à la victoire et au titre
06:45ne se font pas forcément, eh bien, épargner dans ce peloton
06:51avec notamment Maloney, avec Stanek, avec Leclerc,
06:53qui y ont dégringolé.
06:55Celui qui fait une bonne opération, c'est Berman, qui est septième.
06:58Oui, Oliver Berman, pour l'instant.
07:00Septième, juste derrière son coéquipe, il y a un Jack Crawford.
07:03Oui, à toute façon, ne pas s'accrocher.
07:05Oh là là, Smolière, qui est parti en travers à la première chicane.
07:09Smolière, c'est l'auteur de la pole position, très rapide.
07:11En plus, il avait, c'est vrai qu'il y a eu une super aspiration hier
07:14pour aller décrocher cette pole,
07:15mais là, qu'il finit dans le bac à gravié.
07:16Décidément, on a énormément de rebondissements dans ce début de course.
07:20On s'en doutait que ça allait être assez disputé.
07:23Mais là, il va certainement y avoir un drapeau jaune full course yellow
07:27ou peut-être même une voiture de sécurité
07:29pour dégager la voiture d'Alexander Smolière.
07:32On revoit, c'est avec Kylen Frédéric qu'il est allé jusqu'au contact.
07:36Est-ce qu'il a pu repartir, Smolière ?
07:39Ça me paraît bizarre, il est quand même, semble-t-il, tanké.
07:42Eh ben non, il est bien reparti.
07:44Il a mis par contre beaucoup, beaucoup de gravier sur la route.
07:48Il n'a pas mis de la trajectoire, mais il a pu s'élancer.
07:50Donc ça évite une neutralisation de la course.
07:53Et évidemment, là ici, on est avec Crawford.
07:56Oui, Crawford qui est 6e derrière William Alatalo,
07:59qui était tellement content d'être dans le top 10 pour une fois.
08:01Le pilote Jenser, on se souvient que cette équipe suisse
08:04avait réussi à s'imposer avec Yukitsunoda en 2019.
08:07Donc c'est une saison qui était difficile pour eux,
08:09mais qui pourrait bien se conclure.
08:11Avec Alatalo, 5e, le pilote finlandais aux origines éthiopiennes, on le rappelle,
08:15et qui tente peut-être l'intérieur sur Edgar.
08:18Non, ça ne passera pas.
08:19Attention également à Kylan Frederic qui défend face à Grégoire Saucy.
08:23Il s'en passe partout dans ce peloton.
08:24Et c'est Victor Martins qui est à nouveau en difficulté.
08:27C'est compliqué.
08:28Et puis derrière, vous savez, on essaye de trop en faire.
08:31Il y a l'excitation, on est énervé, on est frustré.
08:33Donc on tente des grosses manœuvres.
08:35C'était Correa, c'est l'équipier de Victor Martins, pardon.
08:37Mais bon, c'est Correa.
08:39Après, de toute manière, pour Victor, il n'y a pas de gestion de course.
08:42On sait que la dégradation est très faible ici sur les pneumatiques à Manza.
08:46Donc il faut attaquer.
08:47Correa qui lui aussi s'est fait pénaliser en qualif.
08:49Et du coup, ça a ruiné son placement sur cette grille de départ.
08:55Oui, parce qu'il était 9e des qualifs.
08:57Donc potentiellement sur la grille inversée en 3e position.
08:59Et il a dégringolé en 22e place.
09:01Alors que là, on revoit le départ, Pierre.
09:02On revoit ici Caillot Colette qui tente sur l'extérieur,
09:05mais qui ne résiste pas plus que cela.
09:07Et on va surtout s'intéresser à...
09:09Regardez, ici, Arthur Leclerc qui vient mettre les roues.
09:11On va le voir, c'est encore mieux en caméra embarquée.
09:15Il s'est lancé en 8e place.
09:16Il va mettre les roues dans le gravier sur la sortie de la première chicane.
09:22Et d'ici, il y a Birman, donc son coéquipier qui le tasse à l'intérieur.
09:26Toujours très très chaud ce premier freinage.
09:28Il ne prend pas un mauvais départ.
09:30Et là, ça se resserre fortement.
09:31Donc des fois, on est à 3 de front.
09:33Et là, vous allez voir, il essaie de ressortir.
09:34Mais au moment où il accélère, il a un peu de survirage.
09:37Donc il vient vraiment mordre l'extérieur du vibreur.
09:40Et Victor qui se trouve à sa gauche.
09:42Et oui, là, il est un petit peu milieu de piste quand même, Arthur Leclerc.
09:46Et là, il n'en prend pas ses yeux.
09:48Là, clairement, on va bien se focaliser sur le volant de Victor.
09:53Oh ! Oh là là, c'était juste, c'était juste !
09:59Victor Martins qui s'en sort bien malgré tout, mais il n'a pas marqué de points.
10:05C'est une erreur d'appréciation, là, de placement.
10:08Non, non, non, Arthur Leclerc a...
10:10Regardez les mains d'Alexander Smoliard au moment du contact avec Zane Maloney.
10:15Il a complètement perdu le contrôle de sa voiture.
10:16Et ça, c'est des retours de volant qui peuvent vraiment apporter une douleur immédiate au poignet.
10:22Ça, on l'a vu à plusieurs reprises, ces retours de volant.
10:24Alors qu'il soit...
10:24Oh, Zac O'Sullivan qui est en difficulté.
10:26Et par contre, qui est très mal placé.
10:28Donc on risque d'avoir soit un VSC...
10:30Ah oui, là, parce que là, il ne repartira pas.
10:33Il est dans l'échappatoire au bout de cette zone de freinage de cette première chicane.
10:40Il a dû partir à gauche.
10:41Je pense qu'il s'est fait piéger au frein.
10:44Ouf !
10:45Et bien voilà, en allant...
10:46En fait, il a remis de la pression de croix pour éviter de percuter son équipier.
10:49Son équipier, son équipier.
10:50Du coup, il part en tête à queue et il percute le mur.
10:53Oui, alors on n'a pas les confirmations radio de Zac O'Sullivan, pardonnez-nous.
10:57Mais on n'a pas l'occasion de vous traduire ce qui se dit.
11:01Zac O'Sullivan, en tout cas, qui va devoir abandonner.
11:03Et le safety car.
11:04Ça, c'est plutôt une bonne nouvelle pour un pilote comme Berman qui est remonté en cinquième position.
11:10Certes, c'est une course à grille inversée.
11:11Mais il est capable de remonter, Berman.
11:13Déjà deux places de gagné.
11:14C'est peut-être lui qui pourrait faire une bonne opération dans cette course.
11:18Parce qu'au classement général provisoire, il n'était vraiment pas loin de ses deux adversaires français, notamment.
11:24Avec Victor Martins qui possédait 125 points.
11:26Son adversaire et compatriote, Isaac Hadjar, 121 points.
11:32Et puis derrière, on avait Stanek, Berman, Maloney et Leclerc qui sont vraiment dans un mouchoir de poche.
11:37Berman avec 105 points à l'occasion peut-être de revenir.
11:40Et regardez, Anthony, Victor Martins, il s'est retrouvé 29e.
11:43Et là, il est déjà remonté en 21e position.
11:45Alors certes, avec des pilotes qui ont moins de rythme que lui.
11:47Mais quand on dit qu'à Manza...
11:48Et là, ça repart au deuxième Desmo.
11:50Au deuxième Desmo, il se fait une grosse chaleur à nouveau.
11:53Et là, je vous parlais de Berman, il a été en mesure de dépasser à l'Atalo.
11:58Deux places donc de gagné par rapport à sa position de départ.
12:01Il marquerait donc 6 points supplémentaires.
12:03Oliver Berman, c'était juste face au pilot Jenser.
12:06En contact, c'est toujours délicat de décaler au dernier moment.
12:10On rappelle qu'ici, avec le DRS, on est à 295-300 km heure en F3.
12:14Donc, il y avait des grosses vitesses de pointe.
12:15Et à ces endroits, se décaler au dernier instant, on a vu en fait le goût du museau de sa monoplace qui est quand même venu au contact.
12:22Donc, ça peut être très très chaud.
12:24C'est des images qu'on voit souvent à Manza.
12:26Le fait que le museau soit vraiment dans l'arrière de la voiture précédente.
12:30On se souvient qu'en GP3 Series à l'époque, c'était Dacosta, je crois qu'il était resté en draft, vraiment tout au long de la ligne droite.
12:37Il était collé vraiment aux échappements d'un de ses adversaires.
12:41Et puis, on se souvient aussi qu'en 2016, il y avait eu beaucoup, beaucoup de dégâts dans une course de Formule 3 où c'était n'importe quoi.
12:50Et où la course avait dû être interrompue avant son terme.
12:53Et je vous parlais de Berman.
12:54Vous voyez, il remontrait avec 111 points, encore à 15 points, certes, du leader Victor Martens.
12:59Mais c'est peut-être lui qui ferait la meilleure opération, le Britannique.
13:02Attention, parce qu'il va encore se passer beaucoup de choses et puis ça va continuer de remonter.
13:06Alors qu'ici, on a Antorieni qui est sous investigation.
13:09Mais pour revenir simplement sur la...
13:11Parce que c'est quand même un point essentiel et ça peut être un tournant du championnat, encore une fois.
13:16Mais Victor, on ne peut pas mettre en défaut Arthur Leclerc.
13:20Il est dans sa trajectoire.
13:22On ne le voit à aucun moment.
13:23Il ne jette même pas un coup d'œil dans le rétroviseur.
13:24Il est au milieu de la piste.
13:26Il est au milieu de la piste, justement.
13:27Oui, mais c'est le premier tour de course.
13:31Victor, c'est à lui d'élargir.
13:32Il a la place sur l'extérieur de cette courbe à grande D.
13:34En plus, il y a de l'espace à cet endroit.
13:35Ce n'est pas le plus étroit de la piste.
13:37Je ne comprends pas pourquoi il se sert et il prend un risque à ce moment-là de la course.
13:42OK, il peut être très menaçant.
13:44Alors d'aller trop à l'extérieur aussi, on roule dans la partie un petit peu plus sale.
13:48Non, mais là, en détail de course, il n'y avait pas de souci.
13:50Il ne peut pas avoir un sous-virage ?
13:50Il peut prendre une marge de quand même quelques centimètres.
13:52Non, il n'y en avait aucune.
13:53Il n'y avait aucune marge et on ne peut rien dire sur Arthur Leclerc.
13:56Autant parfois, il a pu être un peu irrégulier sur certaines manœuvres un peu agressives
14:00ou avec un mauvais jugement.
14:02Avec ses équipiers, notamment.
14:02Et ça, c'est vrai, avec ses équipiers.
14:04Mais là, clairement, malheureusement, pour Victor, il peut s'en vouloir qu'à lui-même.
14:09Et ça lui coûte cher.
14:10Ça lui coûte très, très cher.
14:11Même si la course sprint rapporte moins de points, encore une fois, que la course principale de demain,
14:16les petits points, on rappelle qu'ils sont quand même 6 ou 7 mathématiquement à jouer le titre.
14:20Et donc, du coup, pour Isaac, ça va lui donner d'autant plus de motivation et un vrai boost
14:24pour aller chercher, pourquoi pas, le top 5.
14:27Oui, complètement, parce que ça s'est souvent joué à un petit point, justement,
14:30à ces points intermédiaires entre Hadjar et Martins.
14:33Pendant longtemps, Isaac Hadjar a été en tête pour un petit point face à son adversaire.
14:38Il est au milieu de la piste.
14:44Mais très clairement, il ne comprend pas.
14:47Là, Arthur Leclerc, ce qui s'est passé.
14:48Là, c'est clairement l'incompréhension totale.
14:50Il essaye de se caler derrière dans l'aspiration d'un de ses concurrents.
14:53Regardez bien.
14:54Ici, vous voyez déjà, là, il est relativement proche.
14:57Mais là, la piste...
14:58C'est vrai qu'il ne prend pas de marge à gauche.
14:58Là, il se rapproche.
14:59Il est quasiment collé au ponton.
15:00Mais à un moment donné, il suffit d'un delta de quelques kilomètres heure.
15:04Et on le voit, il est sur l'intérieur.
15:06Donc, il garde un poil plus de vitesse pour Arthur Leclerc.
15:10Et puis, ça vient en contact, tout simplement.
15:12Mais là, je ne comprends pas la prise de risque de Victor sur ce départ
15:21et vraiment sur cet incident qui a quand même très lourde conséquence.
15:24Alors qu'il fallait simplement s'écarter.
15:26On sait que les pilotes regardent souvent dans leur rétroviseur.
15:28Mais là, clairement, il voit bien qu'il a Arthur Leclerc sur sa droite.
15:32Il a le point de corde.
15:32Et en plus, il a l'avantage.
15:33Il sait qu'il aura l'avantage sur le virage suivant
15:35parce que ce sera potentiellement lui sur le point de corde.
15:38Donc, autant élargir et essayer de garder une opportunité.
15:42Et en plus, ça aurait pu mettre les deux voitures au carreau.
15:44Surtout qu'il se bat pour le titre, Victor Martin.
15:46S'il n'a pas à prendre justement ce type de risque.
15:49C'est plutôt à Isaac Hadjar de voir attaquer et d'être agressif.
15:53Le couteau entre les dents.
15:54Il y a 18 tours dans cette course.
15:55On en a déjà effectué 6.
15:56Il est 12e, Isaac Hadjar, derrière Stanek.
15:58Et devant Leclerc.
16:00Il ne fait pas une mauvaise opération.
16:01Il n'est pas encore dans les points.
16:02On rappelle que les dix premiers marquent des points dans ce championnat de Formule 3.
16:04Et puis, il y a un petit point pour le meilleur tour en course.
16:07Donc, il y a encore du chemin à faire.
16:09Ça se jouera demain.
16:10Le titre se jouera demain entre les différents protagonistes.
16:13Alors que là, on autorise Hido Cohen à passer à ses adversaires.
16:18Oui, mais attention, parce qu'il y a quelques pilotes qui font chauffer leurs pneus et qui font des petits zigzags.
16:24Hido Cohen qui était à un tour et qui a le droit de se dédoubler.
16:27C'est la règle.
16:27Pendant cette phase de safety car, ça aurait pu être assez dangereux.
16:30On a déjà vu ce type de manœuvre il y a quelques années.
16:33C'était en Formule 1 à la relance d'un safety car où il y avait eu une incompréhension.
16:38C'était en 2000 de mémoire.
16:39avec notamment Jenson Button, David Vidalès qui doit mettre pied à terre et va devoir rentrer au stand de façon prématurée.
16:49Dommage pour l'Espagnol.
16:52Il y a peut-être de quoi faire aujourd'hui quand on voit surtout le rythme de Marty en troisième position de cette grille inversée.
16:57Finalement, l'apport à la fois de Oligut puis de Sébastien Montoya a peut-être fait du bien à cette équipe Campos, j'ai l'impression.
17:04C'est vrai qu'à la régulière, on sait que c'est une équipe qui, par le passé, a remporté de nombreux championnats, que ce soit en GP2 notamment.
17:14Aujourd'hui, elle ne fait plus vraiment partie de ces top teams, du moins des teams référents sur ce championnat de F3.
17:21Malgré tout, on voit que sur certaines courses, dans la compréhension du pneu, si on arrive à mettre le doigt sur le bon setup dès les essais libres
17:27et qu'on est dans une bonne spirale, surtout grâce à cette grille inversée, on voit des pilotes qui arrivent à résister.
17:33On l'a vu même en F2 avec Roberto Meri quand il est venu faire sa pige, il était à deux doigts d'aller remporter la victoire en Autriche.
17:40On a quand même dans ces championnats monotypes et dans ces juniors series, et c'est ce qui fait le charme de tout cela,
17:46c'est qu'on arrive quand même à avoir de nombreux pilotes qui peuvent prétendre à la victoire,
17:49et même dans des équipes qui sont plutôt milieu de peloton, on va dire, sur la régulière.
17:54Tout en n'envoiant pas le palmarès et l'histoire d'Adriane Campos qui a quand même créé une équipe formidable et avec de nombreux succès.
18:01Oui, qui a eu beaucoup de succès par le passé et qui là, depuis quelques années, est un petit peu moins en réussite,
18:08que ce soit en F2 ou en F3 d'ailleurs.
18:10Je pense vraiment que le fait que le créateur de cette équipe ne soit plus là, malheureusement disparu il y a quelques années,
18:16ne doit pas forcément aider aussi parce que...
18:18Je pense Anthony, c'est surtout le fait que beaucoup de filières, des académiques, que ce soit la Ferrari, Alpine, etc.
18:25soutiennent ou en tout cas apportent des line-up de pilotes ou placent leurs pilotes dans d'autres équipes et du coup mettent des soutiens financiers.
18:31Vous savez que ce soit en F2 ou en F3, que ce soit au niveau des ingénieurs,
18:35on essaie de placer les meilleurs ingénieurs dans les équipes où on a des pilotes qui peuvent prétendre à débaquer en F1
18:42puisqu'ils sont dans ces filières et puis surtout, plus vous avez de budget, plus vous pouvez aussi placer des pièces neuves,
18:49fraîches, fréquemment, sur beaucoup de courses.
18:53Vous savez que ça joue beaucoup sur les budgets et à un moment donné, des équipes comme Campus peut-être ont des budgets proposés à l'autre pilote
18:57qui sont moins conséquents, mais du coup, on le sait, le jeu c'est de se retrouver parfois avec des pièces qui ont une durée d'usure,
19:05vous savez, c'est tout réglementé, mais on va tirer tous ces éléments à son maximum, là où chez Préma, Art, Trident,
19:12et bien on va changer ça beaucoup plus fréquemment.
19:13Oui, tout à fait, c'est bien vu de souligner ça.
19:17Alors après, il y a des stratégies un peu différentes, Red Bull notamment avec le docteur Helmut Marko qui place ses pilotes.
19:23On parlait de Tsunoda qui était chez Yenzer, on parle d'Isaac Hadjar qui est chez Hitek.
19:29Ce ne sont pas des équipes qui, a priori, jouent le haut de tableau et pourtant, ces pilotes arrivent quand même à se distinguer,
19:38notamment Isaac Hadjar parce que les autres pilotes passés par Hitek, je pense à Crawford l'année passée
19:43ou également à Yumuiwasa, avaient un petit peu moins de réussite.
19:48Là, vraiment, cette année, Isaac Hadjar a su s'illustrer dans une équipe qui, a priori, en Formule 3 en tout cas,
19:53ne joue pas à les avant-postes comme Trident, Préma ou Art, Grand Prix comme on l'a dit.
19:56Oui, mais je trouve qu'ils sont de mieux en mieux, que ce soit en F2 ou même avec Aylan Frédéric ici en F3, son coéquipier.
20:03Certes, Hadjar, il domine ses coéquipiers, mais surtout, ce qu'on retient de cette saison d'Isaac Hadjar,
20:09peu importe l'issue du championnat, c'est quand même un pilote rookie qui montre une détermination sans faille.
20:14Il gère bien la pression et ça, ils aiment chez Red Bull.
20:16Ils aiment vraiment ces pilotes qui soient déterminés, agressifs, mais qui ne l'en font pas trop dans le sens où,
20:21le but, c'est qu'il faut quand même aller voir le drapeau à Damien.
20:23Donc, c'est des risques qui sont maîtrisés, donc maintenant, à Isaac de terminer le job.
20:29Il est 12e, Victor, 21e, là, cette relance de course, elle va être primordiale.
20:35Il va falloir se méfier également de cet homme, l'Alpine Academy, on le voit à votre HMP, Caio Colette,
20:40plutôt rapide sur les dernières manches.
20:43On est d'accord.
20:44Il a reporté une course en 2020 en Formule Renault Eurocup ici à Manza, donc c'est là aussi un sérieux client.
20:49C'est un pilote du samedi, des courses sprint, peut-être pas forcément idéal en calife, Caio Colette.
20:55En calife, en fait, MP, ils sont au bout des stands et du coup, ils se sont élancés les premiers.
20:59Il n'a pas pu bénéficier de l'aspiration, contrairement à d'autres pilotes comme Smoliard.
21:03C'est quand même 5 dixièmes à Manza si on arrive à exploiter le...
21:06Mais Smoliard, il est aussi pilote MP, donc finalement, il a su gérer.
21:08Oui, parce qu'il s'est retrouvé dans sa deuxième tentative avec les drapeaux jaunes.
21:11Après, il faut aussi un peu la provoquer.
21:14Mais là, en attendant, c'est une autre histoire qu'il faut gérer, c'est cette relance Écola Pinto qui a déjà gagné d'ailleurs à une reprise.
21:21C'était Aïmo là en course sprint.
21:22Franco Colapinto, plusieurs podiums à son actif pour le pilote Vandermers Front Racing et qui contrôle le rythme.
21:29Attention, ne pas refaire une relance à la Liam Lawson en Formule 2 à Zandvoort.
21:35Alors ici, il y a quand même moins de risques, mais voilà, il attend la fin de la parabolique, je pense, pour relancer.
21:40Parce que sinon, il y a ce phénomène d'aspiration qui peut évidemment le piéger.
21:43Donc là, c'est intelligent de la part de Colapinto.
21:45Le drapeau vert est agité, il peut repartir quand il veut.
21:48Franco Colapinto, mais il décide évidemment de bloquer le peloton de façon assez importante.
21:53Il est encore une fois le seul pilote qui peut donc réussir à imprimer le rythme.
21:59Mais il va attendre le tout dernier moment.
22:01Le drapeau vert est agité, c'est reparti pour Colapinto.
22:05Caillou Colette qui s'est fait un peu piéger, je pense.
22:07Et ça va être bon pour Marty juste derrière.
22:09On va également suivre Zen Maloney qui est poursuivi par Kylen Frédéric.
22:13Attention donc à ce premier virage.
22:15Oui, c'est plutôt Colapinto qui a bien géré tout de suite cette relance parce qu'il a créé un écart.
22:22Alors que regardez ici, Marty qui part à la faute.
22:23Et derrière, c'est qui ? C'est Arthur Leclerc qui est parti tout droit.
22:26Et deux autres derrière, ça suit à nouveau.
22:28Donc évidemment, Marty qui laisse repasser les deux premiers.
22:32Oh là là, Colapinto la défense de la part du pilote argentin sur son adversaire brésilien.
22:37Il ne va pas lâcher.
22:38Il est dur même dans ses dépassements Caillou Colette.
22:41Je peux vous dire que ça va attaquer.
22:43Il faut aller chercher cette victoire.
22:44Oh et Berman !
22:45Berman qui vient toucher Kylen Frédéric.
22:47Est-ce qu'il y a des dégâts à l'arrière droit de la voiture de chez Préma ?
22:50Décidément, c'est compliqué là pour les pilotes Préma.
22:53Berman qui vient de dépasser le pilote high-tech.
22:55Attention également à Zen Maloney et Stanek, les deux équipiers.
22:58Il semble avoir vu une Red Bull tirer tout droit à la deuxième chicane.
23:02Ça doit être Crawford, je pense.
23:05En tout cas, on va surveiller ça parce qu'Isaac Hadjar est toujours là.
23:10Éditor, il a gagné à nouveau en deux positions.
23:12Il est 19e.
23:13Là, on ne le voit pas l'image évidemment.
23:14Mais ça remonte fortement pour le pilote français.
23:17Non, Crawford est là.
23:18Ce n'était pas lui.
23:19Isaac Hadjar en tout cas qui est derrière Miley.
23:20Il a repris en fait dans l'échappatoire mais il a pu reprendre sa position.
23:23Alors, on va essayer d'avoir les yeux un peu partout.
23:27Attention à Benavides à la sortie de cette variante Ascari.
23:32Et Victor Martins, 3 de fond derrière.
23:34Et il repasse devant Isaac Hadjar, j'ai l'impression.
23:37Isaac Hadjar qui est en difficulté.
23:39Isaac Hadjar qui doit ralentir.
23:40Oh, quel dommage pour le pilote high-tech.
23:43Oui, compliqué pour le français.
23:45Il a peut-être subi un contact dans le peloton.
23:48Est-ce que c'est une crevaison ?
23:49Que se passe-t-il pour Isaac Hadjar qui va devoir entrer dans la voie des stands ?
23:52Quel dommage.
23:53Alors là, on n'entend pas la radio de ce qui se dit avec Isaac et son stand.
23:58Gros problème donc pour l'un des prétendants au titre.
24:01Eh, Berman qui remonte.
24:02Berman face à Marti.
24:04Il s'empare de la 4ème place.
24:06Oh là là, quand on vous disait que c'était peut-être lui qui pourrait faire la bonne opération.
24:09Il est 4ème.
24:11Eh oui, non, il est tout simplement venu au contact avec Miley, je pense, Isaac Hadjar.
24:15Ah oui, non, ok.
24:18L'aileron avant est complètement dommagé.
24:22Quel dommage.
24:24Et d'ailleurs, d'ailleurs, Couchmaini est au ralenti.
24:29Couchmaini, il me semble, est au ralenti.
24:31A suivre en tout cas.
24:33Allez, Joseph Marti face à Berman.
24:35Smolière qui est également dans les stands.
24:40Bon, on savait que ça allait être une course assez disputée, Pierre, c'est le cas.
24:44Si on voulait plus de rebondissements que ça, c'est compliqué.
24:47Regardez ici, on va revoir justement le contact d'Isaac.
24:50Oui, sur le pneu arrière droit de Couchmaini.
24:53Et là, immédiatement, regardez ici, on le voit, c'était le rond qui est déjà bien endommagé.
24:58Et finalement, c'est Victor Martins qui remonte.
25:01Il est déchaîné, Victor.
25:02Oh, attention, lui aussi, il vient au contact.
25:04C'est chaud, c'est super chaud, c'est départ.
25:07Et vous voyez, on a une grosse décélération à ce premier freinage.
25:10On le dit, ils arrivent à 295, 300 km heure des RS ouverts.
25:14Berman, c'est un contact de partout.
25:16Il s'en sort bien en tassant.
25:18En fait, il a tassé Kylen Frédéric qui ne pouvait rien faire.
25:21Et c'est l'équipier de Kylen Frédéric qui finalement est heurté par Smolière.
25:24C'est donc Nazim Hazman.
25:26On sent qu'il y a quand même beaucoup d'enjeux.
25:28Beaucoup de pilotes peuvent encore jouer le titre.
25:30Et là, il n'y a aucun cadeau à se faire.
25:32C'est vrai que tous ces jeunes pilotes, même entre équipiers, il n'y a pas de consigne d'équipe qu'on peut avoir en F1.
25:39Là, c'est vraiment un petit peu chacun pour soi.
25:42Berman à l'intérieur sur Pépé Marti.
25:45Et c'est passé.
25:46Cette fois-ci, il est quatrième.
25:47Il marquerait donc sept points au Lieberman.
25:50Sept points de plus.
25:52C'est marqué d'ailleurs sur votre écran à gauche.
25:54En étant quatrième, il remonterait donc au classement et s'emparerait de la troisième place.
25:59Toujours à bonne distance de Victor Martins et Isaac Hadjar qui, malgré leur mauvaise performance de cette course sprint,
26:06resterait en tête du championnat.
26:08Alors qu'on annonce que le DRS est activable.
26:12Et là, ça va forcément faciliter les choses.
26:14Eh, Marti qui est repassé devant Berman.
26:15Ne se laisse pas faire le pilote espagnol.
26:20Et d'ailleurs, c'est Crawford et Maloney qui sont là.
26:23Les pilotes qui se battent pour la quatrième position.
26:27Marti qui est parti large dans ce deuxième Lesmo.
26:29Là, il a cédé un petit peu sous la pression.
26:32Et ça va profiter à Berman.
26:34Crawford et Maloney.
26:35Trois des sept prétendants au titre.
26:39De toute façon, ça va se jouer demain, Pierre.
26:41Il va falloir rester vraiment très vigilant sur l'attribution de ses points.
26:46Pour se faire tous les scénarii possibles.
26:48Là par contre, vous allez le voir, Crawford, s'il arrive à bien ressortir de la parabolique,
26:54il va derrière activer son DRS.
26:56Berman ne pourra rien faire pour défendre.
26:59Il faut bien s'appliquer ici.
27:01Bien coller le vibreur, poser le pied sur l'accélérateur, sur la reprise des gaz.
27:05Et garder un maximum de vitesse.
27:07Là, il va pouvoir le déclencher.
27:08Oui, parce que Berman n'y a pas droit à ce DRS,
27:11alors que Johnny Edgar vient de signer le meilleur chrono en course,
27:14avec la voiture numéro 1, aux couleurs Red Bull.
27:17Non, il n'y a pas de DRS.
27:18Non, non, alors on a vu un devant qui avait son DRS,
27:21mais Crawford, il n'a pas déclenché.
27:24Mais en tout cas, ça passe.
27:26Allez, Victor Martins, derrière aussi.
27:28J'avais un oeil là-dessus, au freinage, sur Benavides.
27:31Non, ce n'est pas passé pour Victor.
27:35C'est chaud, il faut avoir les yeux un peu partout.
27:38Avec notamment en tête, Colapinto devant Caio Colette et Johnny Edgar.
27:43Voilà les trois hommes de tête.
27:45Et puis derrière, il y a Berman et Crawford qui se battent pour une position.
27:48Pour la quatrième, ce sont les deux équipiers.
27:50Et pour l'instant, ça tient pour le britannique Berman.
27:52On revoit la petite erreur de Marty.
27:59Erreur classique, hein, Pierre ?
28:00Oui, et puis surtout, je pense que Marty, il avait là aussi...
28:04Vous savez, ce n'est pas grand-chose.
28:05Le petit coup d'œil dans le rétroviseur, là, entre les deux les mots, voir où on est Berman.
28:08Des moments où il ne faut pas, il se décale.
28:10Vous voyez qu'au moment où il vient chercher son point de corde,
28:12tout de suite, il a un peu de survirage.
28:14Il est obligé d'ouvrir son volant.
28:16Et derrière, c'est directement la sanction immédiate, ici.
28:19C'était la même erreur tout à l'heure pour Victor Martins,
28:22ce qu'il a a tenté de dépasser Berman.
28:25Mais, pas Berman, pardon, Benavides.
28:28Mais ça n'a pas fonctionné, ce dépassement, pour Victor Martins.
28:31Toujours en 14-15ème position.
28:35À surveiller, en tout cas.
28:37Il est peut-être passé, il y a vraiment peu d'écart entre lui et son adversaire.
28:41Alors, Kylan Frédéric est contraint à l'abandon.
28:43Décidément, chez Hitek, c'est...
28:45Cours au début de week-end, très, très compliqué.
28:50Oui, parce que j'imagine que la direction doit être faussée
28:52après le contact qu'il a eu avec Berman.
28:55Meilleur tour, à l'instant, pour Arthur Leclerc.
28:57Et le petit point qui irait avec.
28:59Arthur Leclerc, donc, en 10ème position.
29:03Allez, pour l'instant, Berman, Crawford,
29:05et Zen Maloney sont 4ème, 5ème et 6ème.
29:07Et ça va mieux pour Kouchmaini,
29:09qui dépasse Alatalo.
29:11Oh, il va être déçu Alatalo.
29:13Il était dans le top 10,
29:14il pouvait marquer des points pour Jenser.
29:16Et là, il est en train de dégringoler, justement,
29:18au petit jeu des DRS et des aspirations.
29:21Je crois qu'il est en tout, Alatalo,
29:22c'est un pilote qui, même en rythme de course,
29:25n'arrive pas forcément à tenir
29:26quand on est face à des pilotes
29:28comme Zen Maloney.
29:30Arthur Leclerc, derrière lui,
29:31ça va être compliqué de résister.
29:33Après, on va voir un petit peu
29:35ce que Crawford, est-ce qu'il arrive à réagir ?
29:38Parce que derrière, Arthur Leclerc,
29:39ça remonte, ça continue de pousser.
29:42Il vient encore améliorer son premier secteur.
29:45Trident, Préma, c'est vraiment les deux équipes en forme
29:48pour les pilotes qui se battent pour le titre, en tout cas.
29:50C'est un petit peu plus compliqué
29:51pour l'équipe high-tech, on l'a dit,
29:53avec aucun de ses représentants dans le top 20.
29:56Après les déboires qu'Isaac Hadjar a connus,
29:59malheureusement, en allant percuter Kouchmaïny
30:01au freinage de la variante Ascari.
30:03L'équipe Trident qui est impressionnante
30:05depuis le début de ce week-end.
30:06De toute façon, ça se voit Edgar et Troyes.
30:09Staneck et Maloney et 6e.
30:12Quand on a le line-up complet
30:15qui est dans le top 10,
30:16c'est quand même signe que la monoplace,
30:19on a mis le doigt sur les bons réglages.
30:20Et quand on se rend compte
30:21que Maloney, en début de saison,
30:23était nulle part,
30:24et là, il reste sur deux victoires
30:26en course principale consécutive.
30:28Franchement, c'est peut-être le client
30:29pour le titre qu'on n'attendait pas.
30:31Et attention également à Berman
30:32qui est remonté aussi.
30:33En début de saison, il était là.
30:34Puis ensuite, un petit peu de malchance
30:36avec notamment l'épreuve en Autriche
30:39où il a perdu de gros points,
30:40l'épreuve d'Imola où il a marqué zéro.
30:42Et puis, il revient au fur et à mesure.
30:44Donc vraiment, il y a des saisons
30:46très différentes pour ses pilotes.
30:48Ce sont deux pilotes rookies, quand même, on le rappelle.
30:50Tout comme Isaac Hadjar face à des redoublants
30:52comme Arthur Leclerc ou Victor Martins.
30:54Oui, c'est vrai que c'est toujours impressionnant
30:56de voir des pilotes qui débarquent dans cette catégorie
30:58et qui arrivent très rapidement à s'acclimater.
31:00Maintenant, ça a été déjà le cas.
31:01Oscar Piastri a fait le plus récemment la même chose
31:04en allant chercher le titre,
31:06Formule Renault, F3 et F2,
31:07dès sa première saison.
31:08Mais c'est surtout que les pilotes
31:09roulent énormément sur les simulateurs
31:11et ont très peu de temps de piste.
31:13Donc ça, il faut bien le comprendre.
31:14Il y a seulement 40 minutes d'essai libre.
31:16Et à chaque fois, c'est vrai que l'acclimatation
31:18de la F3 n'est pas simple
31:20entre la compréhension des pneus
31:21et surtout, et on le dit souvent,
31:23mais c'est la clé,
31:24c'est la compréhension de l'évolution de cette piste
31:26entre des séances d'essai libre.
31:28Et là, ils ont eu très très peu de tours
31:30parce que la F3, ils ont roulé
31:31avec des pneus de pluie en essai libre.
31:33Et ensuite, c'était directement la qualif.
31:34Donc imaginez, il y a eu un delta
31:35de 8 secondes d'écart.
31:36Donc voilà, et tous ces pilotes,
31:37il faut vraiment s'adapter rapidement
31:39des points de frein.
31:40Tout va beaucoup plus vite.
31:42C'est pour ça que les rouquies,
31:42normalement, on paye,
31:44mais voilà, il y a des rouquies
31:44qui s'acclimatent très rapidement
31:45alors qu'ici...
31:46Voilà, encore un peu large, Victor,
31:48à la deuxième chicane.
31:49On fait un peu trop,
31:50mais on ne voit pas...
31:52Il faut aller chercher des points
31:53pour Victor.
31:54Je pense que ça va être difficile
31:55d'aller chercher des points.
31:56En tout cas, il prend des repères pour demain
31:57parce qu'il partira quatrième sur la grille.
32:00On le rappelle,
32:01ce sera une course à suivre
32:02à partir de 8h30
32:03sur les antennes du groupe Canal.
32:05Il faudra se lever tôt ce dimanche,
32:07mais on est habitué.
32:08Il faudra se lever tôt pour,
32:09espérons-le,
32:10avoir un titre français,
32:11que ce soit Victor Martin
32:12sous Isaac Hadjar,
32:12s'est paré de 5 points.
32:13Il avait l'occasion, Victor,
32:15j'allais dire,
32:15de presque faire le break
32:16sur Isaac Hadjar,
32:17alors qu'ici,
32:18regardez Colette,
32:19comme il défend au maximum.
32:20Oui, mais ça va passer quand même
32:21pour Edgar.
32:21Et attention à Berman.
32:22Berman à l'extérieur
32:23qui prend 2 places.
32:24Magnifique.
32:25Eh bien, voilà.
32:25Eh bien, Oliver Berman
32:27est en train de marquer
32:28de son empreinte cette course.
32:30Il partait donc en 7ème position.
32:32Il est 2ème, Oliver Berman,
32:33mais ce n'est pas fini.
32:34Il reste encore 3 tours,
32:353 tours et demi même,
32:36à parcourir sur ce tracé de Monza.
32:38Mais il a été intelligent,
32:39à Oliver Berman ?
32:39Oui, ça fait 3 fois
32:41qu'il fait le coup.
32:42Alors là, en plus,
32:42il passe 2 pilotes.
32:45Ici, pareil,
32:46il retarde son freinage,
32:47il bloque légèrement
32:48à l'avant-gauche.
32:49Caillou Colette
32:49qui est obligé de concircuiter
32:50mais qui va devoir
32:51se replacer derrière.
32:53Bon, Caillou Colette,
32:53c'est...
32:54Là, c'est compliqué.
32:55Oui, ça va être dur.
32:57Oui, parce que derrière,
32:57on a Crawford,
32:58on a Maloney
32:58qui doit également
32:59prendre des points.
33:00Voilà, la voiture 5
33:01et la voiture 3
33:01font partie de ces 7 pilotes
33:03qui peuvent décrocher le titre.
33:04Ils sont donc 7
33:05mathématiquement
33:05à pouvoir le faire.
33:06Je pense que Crawford
33:08va être éliminé
33:09de cette course au titre
33:10dans quelques minutes
33:12parce qu'il possède
33:1335 points de retard
33:14sur Victor Martins.
33:15Il faudrait qu'il marque
33:15énormément de points, Crawford.
33:17Et par contre,
33:18ça va se relancer
33:18comme il faut
33:19pour Berman
33:20qui marquerait 9 points
33:21à l'issue de cette course
33:22et qui remonterait
33:23donc avec 114 unités
33:25à 12 points seulement
33:26de Victor Martins.
33:27Oui, Berman
33:28qui impressionne.
33:29On rappelle que c'est...
33:30Regardez ici,
33:31il prend vraiment
33:32la ligne extérieure.
33:33Donc lui,
33:33il est sur la trajectoire.
33:34Il y a le plus de grippe.
33:35Il retarde son freinage
33:36au maximum.
33:36Donc là,
33:36il ne peut pas prendre
33:37le point de corde
33:37mais par contre,
33:38c'est parfait
33:38parce que derrière,
33:39dans cet enchaînement
33:40des chicanes
33:40droite-gauche,
33:41il arrive à garder
33:42plus de vitesse
33:42et puis surtout
33:43à se débarrasser
33:43de ses deux équipiers.
33:45C'est impeccable.
33:46Il n'y a rien à dire.
33:48Et surtout sur ses dépassements
33:49déjà sur Crawford
33:50précédemment
33:51et sur Marty,
33:52il a été très agressif.
33:54Il n'a laissé aucune chance
33:54mais pas de faute,
33:56pas de blocage de roue
33:57et ce n'est pas évident
33:58à cet endroit précisément.
33:59Donc ça montre vraiment
34:00un pilote qui est en pleine confiance.
34:01Allez,
34:01c'est passé pour Zen Maloney
34:02également pour le gain
34:04de la cinquième position
34:05sur Crawford.
34:05Arthur Leclerc derrière.
34:07Oui,
34:07qui vient de passer Stanek.
34:08Il s'en passe partout.
34:10Arthur Leclerc donc,
34:11ça y est,
34:11et neuvième.
34:12Elles sont bien au rythme de course.
34:13Les Prémas,
34:13là ça remonte.
34:15Leclerc-Crofort,
34:15Birman,
34:16ça remonte pour les trois
34:17pilotes du team italien.
34:18Birman,
34:18c'est impressionnant
34:19parce qu'il partait septième
34:20juste devant Arthur Leclerc,
34:21huit.
34:22Et Birman,
34:22il est deuxième,
34:23il est en train de maximiser ses chances.
34:24On rappelle que Birman,
34:26voilà,
34:26il remonte avec 114 points
34:28au classement général.
34:29Attention,
34:30avec le freinage de Couchmain,
34:31et une voiture 12.
34:33C'est très très chaud
34:34dans ce peloton.
34:35Birman,
34:36il reste sur deux titres
34:37l'année dernière
34:37en une même saison,
34:38en F4 allemande,
34:39en F4 italienne
34:40et là c'est sa saison de rookie
34:41et il pourrait se battre
34:42pour le titre.
34:43Il se bat pour le titre,
34:44il pourrait le décrocher
34:45surtout le titre
34:45face à nos deux Français,
34:47notamment Victor Martins
34:48avec cette voiture numéro 7
34:49qui est en train de remonter.
34:50Il est 14e,
34:5114e en dehors des points
34:52Victor Martins
34:53après un début de course compliqué.
34:57Allez Arthur Leclerc,
34:58regardez ici à l'extérieur,
35:00ça passe avant de rentrer
35:01dans Ascari.
35:03Pépé Marti n'a rien pu faire,
35:04il est 8e donc Arthur Leclerc,
35:06il marquerait donc 3 points
35:08avec cette 8e place.
35:10On le voit,
35:10on le voit cette aspiration
35:11et même sans le DRS
35:12à la rigueur,
35:13on voit quand même des pilotes
35:14qui arrivent rapidement
35:15à prendre l'ascendant.
35:16Alors une fois qu'on a
35:17l'aileron mobile
35:19qui se déclenche,
35:20évidemment on arrive
35:21à garder le contact
35:22et du coup
35:23c'est pas évident
35:23de creuser l'écart
35:24et de décaler en fait
35:25les pilotes
35:25avec ce système d'aspiration.
35:27On a peu de dégradation
35:27parce qu'en fait
35:28on a des longues lignes droites
35:29qui permettent
35:30de refroidir le pneu.
35:31Alors attention !
35:31Ça aspire énormément derrière,
35:33Caillou Colette là.
35:33Justement,
35:34alors moi c'est Caillou Colette
35:34et surtout Berman
35:35que je voyais
35:36parce qu'il est passé
35:36sous la barre de la seconde
35:38et là il va rester 2 tours.
35:39Oli Berman peut s'imposer
35:40clairement
35:41alors que derrière
35:42on a Edgar
35:43qui tente l'intérieur
35:44sur Colette
35:44pour reprendre sa position
35:46mais Colette est 3e.
35:49Désormais,
35:50il reprend une place.
35:52Berman à 7,10e
35:53de Franco Colapinto.
35:55Vraiment c'est lui
35:55qu'il va falloir surveiller
35:56parce que s'il s'impose
35:57et qu'il marque les 10 points,
35:58il pourrait encore
35:59refaire son retard
36:00sur les leaders
36:02du championnat.
36:04Le freinage compliqué
36:05de cette 2e chicane.
36:08Colette Edgar
36:08et Zen Maloney.
36:09Ce sont les 3 pilotes
36:10notamment que l'on suit
36:113e, 4e et 5e.
36:19Cocolapinto
36:19qui est peut-être
36:20un petit peu
36:21en difficulté
36:22en cette fin de course.
36:23Il faut aussi avoir
36:23un oeil sur les pneus
36:24Pierre
36:25sur cette piste.
36:27On sait qu'on a
36:28trois gros freinages.
36:30C'est surtout
36:31sur la motricité
36:33à la sortie des chicanes
36:34où ça peut
36:34intervenir
36:35et sentir des difficultés
36:36pour les pilotes
36:37mais sinon
36:37généralement
36:38on peut quand même
36:39et c'est ce qui est agréable
36:40et ce que les pilotes
36:40après s'ils peuvent attaquer.
36:41Oui, là ils attaquent
36:42entre équipiers
36:43ils n'ont pas les mêmes couleurs
36:44mais ce sont les deux équipiers
36:45de chez Trident.
36:46Edgar qui résiste
36:47à Zen Maloney
36:47et qui pourrait peut-être
36:48faire les affaires
36:49de Crawford derrière.
36:51Il se loupe
36:52j'ai l'impression.
36:52Et Birman également
36:55alors c'était à l'entrée
36:55du virage
36:56vous avez vu
36:56Colapinto
36:57il est parti
36:58légèrement au travers
36:59mais surtout Birman
36:59ce gros travers
37:02à la sortie
37:02du premier de l'ESMO
37:04Oh là là
37:04mais ça ne va pas rester
37:05Il n'y a aucune gestion
37:06je peux vous dire
37:07là les pneus
37:08ce sera pour plus tard
37:10on attaque
37:10et on verra.
37:11Un tour
37:11il reste un tour
37:12et il y a encore eu
37:13un changement de hiérarchie
37:15dans le peloton
37:15avec Johnny Edgar
37:16qui a résisté
37:17à Zen Maloney
37:18qui a repris sa place
37:19alors que Benavides
37:21va écoper
37:21d'une pénalité
37:22Attention à ne pas aller
37:24jusqu'au contact
37:25quand même
37:25entre Zen Maloney
37:26et Johnny Edgar
37:28Cette bagarre
37:29elle va permettre
37:29à Colette
37:30de garder je pense
37:30sa troisième place
37:31sur le podium
37:32et ici
37:33là c'est des points précieux
37:34Arthur Leclerc
37:35regardez
37:35c'est à peu près
37:36la même manœuvre
37:36qu'on a vu tout à l'heure
37:37avec Victor Martins
37:38au départ
37:38Mais Marty a repris l'avantage
37:40sur Arthur Leclerc
37:42Allez Colette
37:43va-t-il
37:43Colapinto
37:45va-t-il tenir
37:46face à Berman
37:47et Zen Maloney
37:48qui s'empare
37:49de la place
37:49face à Edgar
37:50ça y est
37:50c'est une place supplémentaire
37:52alors lui aussi
37:52attention ça part large
37:53avec Correa
37:55et Marty
37:55c'est Marty
37:56qui était dans le gravier
37:57à l'extérieur
37:58Correa
37:59pas Correa
38:00Berman
38:01qui pourrait vraiment
38:02marquer des points
38:03et Zen Maloney aussi
38:04en étant quatrième
38:05attention à Stanek
38:06qui se fait déborder
38:07par Victor Martins
38:08là il y a vraiment
38:09les pneumatiques
38:09qui jouent en cette fin de course
38:10cette gestion
38:12qui avait été importante
38:12Victor Martins
38:13qui remonte en 11ème place
38:14va-t-il pouvoir marquer des points
38:15vous en parliez Pierre
38:16Victor
38:17allez il faut
38:18il faut s'accrocher
38:19il est très proche
38:20un Berman
38:20on n'a pas l'image
38:21mais il est à deux dixièmes
38:22de Colapinto
38:23pour la victoire finale
38:24mais on va suivre évidemment
38:25le français qui continue
38:27ça y est il est dixième
38:28Victor Martins
38:28face à Couchmaini
38:30c'est passé
38:30Victor Martins
38:31qui marque un petit point
38:32et pour la victoire
38:33Berman face à Colapinto
38:35Berman avec la voiture
38:36rouge et blanche
38:37à l'extérieur ici
38:38de la parabolique
38:38il va peut-être essayer
38:39de recroiser
38:39mais là ça va être trop juste
38:40sans aspiration
38:41c'est compliqué
38:42victoire pour Franco Colapinto
38:44la deuxième de la saison
38:46et c'est le deuxième podium consécutif
38:48pour l'argentin
38:48qui a su résister
38:49Berman deuxième
38:50et Colette en troisième position
38:52et bien
38:53quelle remontée
38:54d'Olivermann
38:54qui partait septième
38:55et qui a fait le travail
38:56il va marquer 9 points
38:58dans cette course
38:59et remonter avec 114 unités
39:01à seulement 13 points
39:03de Victor Martins
39:05qui termine donc dixième
39:07et qui marque un petit point
39:09des regrets pour
39:10évidemment pour Victor
39:12je pense qu'on va débriefer
39:14et reparler de cette manœuvre
39:16en début de course
39:17sur Arthur Leclerc
39:18Colapinto
39:19qui est évidemment
39:20certainement très heureux
39:21de cette victoire
39:23et il est allé la chercher
39:24parce que dans les derniers instants
39:25on a senti
39:26qu'il était en difficulté
39:26et puis surtout
39:27il avait quand même
39:28de sérieux concurrents
39:28derrière
39:29Caio Colette
39:30sur la grille de départ
39:33c'était pas lui
39:34sur le papier
39:34qui était le plus rapide
39:35on avait des Jack Crawford
39:37des Arthur Leclerc
39:38etc
39:38donc il a bien résisté
39:39surtout dans les derniers instants
39:41dans l'entrée de la parabolique
39:42il n'a pas cédé sous la pression
39:44il n'a fait
39:45quasiment
39:46aucune erreur
39:47dans cette course
39:48alors qu'ici on revoit
39:49Martin
39:49qui a plusieurs reprises
39:50lui en revanche
39:51c'est parti à la faute
39:51il a visité un peu
39:52tous les bacs à Gravi
39:54alors que derrière
39:55on avait également
39:56Juan Manuel Correa
39:57Victor Martin
40:01ce qui n'est pas content
40:01pas content
40:03avec Arthur Leclerc
40:05après voilà
40:07on a une vision
40:09très différente
40:09je pense que voilà
40:10c'est à chaud
40:11on ne va pas
40:11mais évidemment
40:12qu'il est extrêmement déçu
40:13mais sincèrement
40:16je ne vois pas
40:16ce qu'Arthur Leclerc
40:17il n'enferme pas
40:19sur l'extérieur
40:19c'est à Victor
40:20de laisser plus d'espace
40:21il voit bien
40:22qu'il a la roue collée
40:23sur le ponton
40:24non non mais
40:24si on veut
40:25il ne faut pas trouver
40:27il est resté
40:28au milieu de piste
40:29il n'a pas suivi
40:30non plus
40:30la trajectoire
40:32idéale
40:32Arthur Leclerc
40:33il est resté
40:35au milieu de piste
40:35et il n'est pas allé
40:36vers le vibreur
40:36Victor a anticipé ça
40:38il ne va pas mettre
40:39le clignotant
40:40le laisser passer
40:40c'est une course
40:41donc voilà
40:42il défend
40:43là aussi
40:44sa position
40:45mais en tout cas
40:46grosse grosse
40:47de cet homme
40:47Olivier Bergman
40:48franchement
40:49il a été impressionnant
40:50le rookie
40:51on le disait
40:51vainqueur de la F4
40:52allemande et italienne
40:53l'an dernier
40:53il est sur une belle lancée
40:56il se replace encore plus
40:58pour la victoire finale
40:59et pour le titre
41:00parce que
41:01en plus
41:02demain il partira
41:04sixième
41:04sixième
41:06soit deux places
41:07de moins
41:08que à Victor Martin
41:09s'il y a moyen
41:09qu'il reprenne des points
41:10alors c'est sûr
41:11que pour être titré
41:12il faudra
41:12qu'il s'impose
41:14et que Victor
41:15ne soit pas mieux
41:16que cinquième
41:16donc il y a forcément
41:18du travail
41:18c'est pas encore fait
41:19il va avoir
41:2016 points
41:22de retard
41:2313 points
41:24pardon
41:24de retard
41:24sur Victor Martin
41:25ce qui reste en tête
41:26du championnat
41:27126 unités
41:28Isaac Hadjar
41:29121
41:29mais lui partira
41:30encore une fois
41:31en 15ème position
41:32donc on a vu
41:33que c'était
41:33très difficile
41:34de remonter
41:35dans le classement
41:36en partant si loin
41:38difficile dans le sens
41:39où on peut être pris
41:40dans des accrochages
41:41c'est toujours
41:44à peu près
41:45le même scénario
41:46et on le sait
41:47en plus à Manza
41:48le départ
41:49est toujours
41:50très compliqué
41:50on arrive
41:51c'est très très large
41:52on arrive sur un gros freinage
41:53avec beaucoup de vitesse
41:54ça fait un peu
41:55effet entonnoir
41:56et puis derrière
41:57on a eu beaucoup
41:58de rebondissements
41:58parce que là
41:59les enjeux sont quand même
42:00importants
42:01il y a des pilotes
42:01qui n'ont pas encore
42:02leur place pour l'année prochaine
42:03en F2
42:04il faut terminer
42:04sur une belle note
42:055 pilotes peuvent
42:06encore jouer le titre
42:08ça nous garde du suspense
42:12pour la course principale
42:13de demain
42:13et on espère surtout
42:14qu'Isaac et Victor
42:17vont pouvoir
42:18terminer
42:19nous faire un beau finish
42:20et que le meilleur gagne
42:22Oui
42:23ça va être
42:24une fin de championnat
42:25exceptionnelle
42:27à ne pas manquer
42:27évidemment
42:28sur les antennes
42:29du groupe Canal
42:29on se souvient
42:30d'un final
42:31déjà
42:32en 2020
42:33avec 3 pilotes
42:35pour un titre
42:35avec notamment
42:36Théo Pourcher
42:37avec Oscar Piastri
42:38et Logan Sargent
42:39et bien là
42:39en 2022
42:40on va en avoir
42:41encore une belle bataille
42:42pour ce titre
42:44entre Martins
42:45Hadjar
42:46Berman
42:47Stanek
42:47Maloney
42:48qui remonte également
42:49parce que
42:50Zen Maloney
42:50termine 4ème
42:51lui aussi
42:52il est dans une bonne dynamique
42:53il a marqué
42:547 points
42:55dans cette course
42:55Zen Maloney
42:56il remonte à 109 unités
42:59Roman Stanek
42:59regardez ici
43:00Berman
43:02qui est félicité
43:03par les responsables
43:04de la filière
43:05de la Ferrari Driver Academy
43:06et encore une victoire
43:10pour Cola Pinto
43:11finalement
43:12alors grille inversée
43:13certes
43:13mais avec
43:14Van Damers
43:14Sport Racing
43:15c'était pas gagné
43:16d'avance
43:16en début de saison
43:16parce que c'est une
43:17équipe nouvelle
43:18en Formule 3 FIA
43:19en tout cas
43:21avec ses voitures
43:22parce qu'on se souvient
43:23que Van Damers
43:23Sport Racing
43:24a fait rouler
43:24notamment
43:25Max Verstappen
43:26mais dans
43:27la Formule 3 FIA
43:29ancienne génération
43:30avec les
43:31Dallara F318
43:32Franchement
43:35il a bien résisté
43:36surtout
43:36dans ses phases
43:37de relance
43:38je l'ai trouvé intelligent
43:39notamment
43:39sur la relance
43:41après le safety car
43:42il a creusé l'écart
43:43parce que je peux vous dire
43:44quand vous êtes en tête
43:44et vous relancez
43:45avec cette longue ligne droite
43:47en arrivée sur cette première chicane
43:48c'est compliqué
43:49de garder la tête de course
43:50et il a su créer
43:51un petit gap
43:52et se mettre
43:52entre guillemets
43:53à l'abri
43:53donc j'ai trouvé
43:54que c'était bien géré
43:56de sa part
43:56clairement le vainqueur
43:58d'aujourd'hui
43:59on le voit
44:00c'est l'homme
44:01de cette course
44:02c'est vraiment
44:04assez fort
44:06ce qu'il a fait
44:06et il s'empare
44:07de la 3ème place
44:08du classement général
44:09avec 114 points
44:10donc le classement
44:13Martin 127
44:14Isaac Hadjar 121
44:15Berman 114
44:17derrière on a
44:17109 points
44:18Stanek
44:19et Maloney
44:20et Arthur Leclerc
44:21qui sauve
44:223 petits points
44:22avec 104 unités
44:23peut encore être titré
44:25mais ça va être
44:26très compliqué
44:27c'est un long shot
44:28comme on dit
44:28pour décrocher le titre
44:29parce qu'il compte
44:3123 points de retard
44:32sur Victor Martins
44:33pour être titré
44:34c'est simple
44:35il faut qu'il s'impose
44:36et que l'ensemble
44:37de ses adversaires
44:37quasiment
44:38doivent renoncer
44:40donc ça va être
44:40très compliqué
44:41pour Arthur Leclerc
44:41ça c'est certain
44:43par contre
44:43Victor par 4
44:44il a quand même
44:45un gros atout
44:46parce qu'Isaac
44:46partira à nouveau
44:47depuis la 16ème place
44:50sur la grille
44:51donc c'est
44:53à lui
44:53d'être serein
44:55de ne pas prendre
44:56trop de risques
44:56mais encore une fois
44:57il ne faut pas gérer
44:58son effort
44:59mais ne pas aller
45:00se mettre dans des situations
45:01comme il l'a eu
45:01avec Arthur Leclerc
45:02je pense que là
45:03il a été énervé
45:04sur un show
45:04mais il va revoir
45:06tranquillement
45:06les images
45:08et on ne peut pas
45:09incriminer
45:10Leclerc
45:11sur cet accrochage
45:13surtout que ça aurait pu
45:13mettre les deux
45:14les deux monoplaces
45:15au carreau
45:16dès le premier tour
45:16et le Vendamersport
45:18qui vient
45:19décrocher
45:21une nouvelle victoire
45:22c'est une équipe
45:23néerlandaise
45:24d'ailleurs
45:24que Max Verstappen
45:25a connu
45:26en Formule 3
45:26en Formule 3 Europe
45:28c'est vrai que
45:28c'est là aussi
45:29une nouvelle équipe
45:32qui progresse
45:33en Amersport
45:34qui progresse
45:35que ce soit F3
45:36F2
45:36c'est une équipe
45:38qui a
45:38de grandes ambitions
45:40à l'avenir
45:41oui tout à fait
45:42ils sont arrivés
45:42en F3
45:43en Formule 2
45:44ils ont repris
45:44les actifs
45:45de HWA
45:45qui avaient un petit peu
45:46plus de mal
45:47et il faut bien dire
45:48qu'avec l'arrivée
45:49de Franco Colapinto
45:50ça a forcément
45:51un petit peu
45:51offert de belles performances
45:53on rappelle
45:56évidemment
45:56la Formule 1
45:57à suivre
45:58à midi 40
45:59pour les essais libres
46:00numéro 3
46:01vous restez toujours
46:02sur Canal Plus Sport
46:03évidemment
46:04et puis
46:04les qualifs
46:05à 15h40
46:07ça sera toujours
46:07sur Canal Plus Sport
46:08avant la Formule 2
46:09aux alentours
46:10de 17h50
46:12Pierre
46:12on se donnera rendez-vous
46:13pour la course sprint
46:14de Formule 2
46:15avec là aussi
46:15une lutte pour le titre
46:16mais ça va être compliqué
46:18pour Théo Pourcher
46:19il y a encore un français
46:19qui peut décrocher un titre
46:21dans une des séries
46:22accessites à la Formule 1
46:24mais c'est Félipi Drugovic
46:26qui a quand même l'avantage
46:26avec plus de 60 points
46:28d'avance
46:29sur Théo Pourcher
46:30mais
46:30c'est pas encore fini
46:32et là on s'aperçoit
46:34dans la Cool Room
46:35que les pilotes sont
46:36assez surpris
46:37de tout ce qui s'est passé
46:38on regarde les highlights
46:41de la course
46:43alors qu'ici
46:44Caio Colette
46:44vous voyez
46:45il a bien résisté
46:47mais il était plus
46:47en son reach
46:48à un moment
46:48et c'est là
46:49au Berman
46:49à réussir à dépasser
46:50regardez
46:51au Lieberman
46:51qui se revoit
46:53sur le double dépassement
46:54dans le freinage
46:56de cette première chicane
46:56et puis là
46:57dans les derniers mètres
46:58essayer de prendre
46:59le meilleur
46:59sur Colapinto
47:00par l'extérieur
47:01mais ça montre bien
47:03qu'il a vraiment
47:03tout donné
47:05et surtout
47:05il était au maximum
47:06on voyait que ses pneus
47:07commençaient à être compliqués
47:09en termes de surchauffe
47:10on voyait dans le deuxième
47:11de l'espo
47:11une voiture
47:12qui était très très light
47:13sur le train arrière
47:14on ne pouvait pas
47:16en donner beaucoup plus
47:17il a beaucoup attaqué
47:17donc là aussi
47:18quand on remet
47:19beaucoup d'efforts
47:20les pneumatiques
47:21c'est plus compliqué
47:22en fin de course
47:23alors qu'ici
47:23on voit justement
47:24l'ingénieur
47:25de chez
47:27l'ingénieur français
47:28de chez Préma
47:29Guillaume Capiato
47:30exactement
47:31tout à fait
47:31avec une moyenne d'âge
47:35dans la Cool Room
47:36sur ce podium
47:37qu'on va suivre
47:37dans quelques instants
47:38de 19 ans
47:39seulement
47:3920 ans pour Caillou Colette
47:4019 pour Franco Colapinto
47:43et 17 ans
47:44pour Oliverman
47:46ils sont tous les trois
47:47sur ce podium
47:49et c'est vraiment
47:49une bonne opération
47:50pour Oliverman
47:51dans cette course sprint
47:53puisqu'il réussit
47:54à monter sur la deuxième marche
47:55juste devant
47:56cet homme
47:57Caillou Colette
47:57après un dépassement
47:58au premier virage
47:59qu'on a revu
48:00et où il a réussi
48:01à dépasser
48:02deux de ses adversaires
48:03Caillou Colette
48:03qui monte encore une fois
48:04sur le podium
48:04le protégé Alpine
48:05qui fait son chemin
48:06Oliverman
48:08qui peut être heureux
48:09deuxième place
48:13pour le pilote
48:13soutenu
48:14par la Ferrari Driver Academy
48:16et puis le grand vainqueur
48:17donc de cette course sprint
48:18gris inversé
48:19on le rappelle
48:19c'est Franco Colapinto
48:20il s'en sort bien
48:23parce qu'il devait partir
48:2413ème
48:24Franco Colapinto
48:25et finalement
48:26la pénalité de Correa
48:27lui a offert
48:28la pole position
48:28à gris inversé
48:29et regardez
48:30la victoire
48:30en ce dimanche
48:33ici
48:33à Monza
48:34à Monza
48:35à Monza
48:36à Monza
48:37C'est parti.
49:07...
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