Retrouvez le replay de la quatrième partie de la 48e édition des 24 Heures Motos du 19/04/2025.
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00:00:00Voilà, chose promise, chose due, nous sommes de retour sur la piste du circuit Bugatti au moment pour la 48e édition des 24h moto
00:00:07et vous le voyez à l'instant, il y a quelques instants justement, et bien on s'est arrêté et du côté de la Kawasaki numéro 11
00:00:15et du côté, et on va tout de suite retrouver Greg Leblanc en interview
00:00:19Pour le moment c'est pas trop mal pour nous
00:00:27On a changé les pneus, là on est parti en slick
00:00:32Les conditions de piste sont pas terribles pour les slick, donc j'ai dit à Roman de prendre son temps de faire peut-être 10 tours tranquilles
00:00:40Voilà, en fait depuis le début de la course on a eu qu'un seul problème, on a changé la pompe à essence lors de mes premiers relais
00:00:51Normalement d'après les prévisions météo, la piste devait rester sèche pendant la nuit
00:01:10Voilà, j'espère qu'on aura pas de problème et que la course va continuer comme ça, voilà pour Greg Black et on voit ici
00:01:26Roman Ramos donc sur la Kawasaki numéro 11, donc qui est parti en le relais de Greg Leblanc avec des pneus slick
00:01:34Et juste quelques secondes plus tard, et bien c'était la Yamaha numéro 7, la machine de tête
00:01:40Qui est elle aussi rentrée dans la voie des stands pour, et bien un changement de pilote
00:01:46Avec Jason O'Hallaran maintenant à son bidon, et lui aussi est passé en pneus slick
00:01:52Allez on va voir au bout de combien de temps il va arriver à imprimer un rythme assez soutenu
00:01:59Pour l'instant, Greg Black, on voit l'image, pardon, je vous coupe, Christian, c'est, voilà, on voit Karel Anika qui laisse la place à Jason O'Hallaran pour les pneus slick sur la, sur la 7
00:02:14Allez on voit que Greg Black maintenant arrive à imprimer un rythme en 48.5
00:02:20C'est le plus rapide à assis, et la 37 maintenant avec Steven Dandal et en 47.7
00:02:28Les slick commencent à bien fonctionner maintenant, il est temps de passer par la voie des stands pour changer de monture
00:02:36Allez on voit la 11, attention de ne pas partir à la faute là, d'être roue dans roue comme ça
00:02:50Allez c'est Ramos qui a fait un super début de course, qui a pris le guidon de cette Kawasaki
00:02:57Numéro 11
00:03:01Et Romain Ramos là qui prend son temps, vous le voyez son dernier passage sur la ligne de chronométrage
00:03:101.54, donc il respecte un petit peu les consignes données par Grégory Leblanc
00:03:15Et non pas Greg Black, puisque Greg Black est chez Suzuki, j'ai fait la petite erreur tout à l'heure
00:03:22Ah et la 212 qui est retombée malheureusement pour elle
00:03:25On voyait là dans le phare que vraiment la trajectoire est vraiment petite, la trace sèche
00:03:30Ah il y a des virages, c'est vraiment étroit
00:03:32Oui et puis je pense que ça va prendre du temps notamment comme vous le disiez Christian
00:03:37du côté de la courbe d'un lop et de l'arrivée au freinage de la chicane d'un lop parce que là il n'y a pas de trajectoire unique
00:03:44autant là on voit les trajectoires qui sont évidentes pour les points de corde de la chicane du chemin au bœuf
00:03:50et après pareil dans les S bleus mais c'est vrai que du côté de l'entrée de la courbe d'un lop il y a énormément de trajectoires différentes en fonction des pilotes
00:03:58D'où l'intérêt d'essayer de doubler les relais, de repartir surtout dans des conditions comme ça
00:04:04Et bon voilà, Greg quand il va s'arrêter on pourra pas le refaire partir
00:04:06Allez, les conditions sont délicates, très difficiles même
00:04:11Quel est votre sentiment ?
00:04:15Les deux relais étaient à peu près similaires mais lors de mon premier j'avais l'impression que la piste s'échait plus rapidement
00:04:27Et là ça a pris beaucoup plus de temps
00:04:30Et du coup j'ai été prudent, à la fin ça allait mieux
00:04:35Voilà et on est un peu sur le même état d'esprit que Gregory Leblanc chez Kawasaki
00:04:43Karal Enka qui dit voilà les 4-5 premiers tours vont être un petit peu plus compliqués pour Jason
00:04:48Mais après ça sera le choix d'évidence de passer en ce clic
00:04:53Il faut avoir l'intelligence d'être patient, de laisser des poignées de secondes sur tous ses premiers tours de mise en régime
00:05:00De reconnaissance de pistes aussi, savoir où on va pouvoir passer, voilà, là on voit qu'il vient la relever
00:05:07Et là il peut pas s'écarter, il est obligé d'attendre
00:05:10Et là ça va être pareil, ça va être compliqué de doubler au freinage parce qu'on voit l'entrée du garage vert, c'est étroit
00:05:17On n'a pas le droit à l'erreur
00:05:20Une 46 pour Steven Oudemdal sur la BMW
00:05:26Une 52 pour Ramos, une 54 pour O'Hallaran pour la Yamaha numéro 7
00:05:34Et Roman Ramos sur la Kawasaki numéro 11
00:05:36Ouais mais Steven est parti 5-6 tours avant
00:05:39Donc voilà c'est un petit peu le temps qu'il faut pour se caler
00:05:43Et puis vraiment bien mettre en température toute la structure du pneu
00:05:48Bon et là il est pas tard, il est 21h, 22h
00:05:55Quand vous prenez un relais à 5h du matin dans ces conditions, je vous garantis que c'est encore plus difficile
00:06:00Pour tout remettre dans l'axe
00:06:03Faut bien réaligner toutes les cases
00:06:06Là on en voit qu'ils viennent de partir avec des pneus slick qui sont arrêtés complètement sur la piste
00:06:12Et puis on voit qu'il y a quand même beaucoup d'humidité, le plafond est très bas
00:06:21Et là on est avec le pilote japonais, Taïga Hada de la Honda FCC
00:06:28Qui est encore en plus de pluie
00:06:29Lui qui va chercher de l'eau
00:06:31Et qui vient nous remouiller la trajectoire
00:06:34Ça devrait être interdit ça
00:06:36Ouais mais ça c'était avant
00:06:39Une 50-205 pour le pilote japonais, ça a l'air d'aller mieux pour lui
00:06:43Autant on était inquiet au terme des essais
00:06:47Autant là pour la course ça semble aller un petit peu mieux
00:06:50Après ça avait vu du premier relais
00:06:53Non mais là il est sur des beaux chronos
00:06:56Avec les pneus qu'il a actuellement
00:06:58Sur la Yama numéro 7 et la Kabo Zaki numéro 11
00:07:03Il n'était pas plus vite depuis tout à l'heure
00:07:05Mais on voit que la moto a de plus en plus de mouvements partout
00:07:09Alors est-ce que c'est lui qui va repartir après avec les slick ?
00:07:12Qu'est-ce qu'on va mettre comme stratégie dans les teams FCC ?
00:07:17Je pense qu'il va bientôt terminer son relais
00:07:20Bah oui
00:07:20Là ça fait un...
00:07:22Mais ça va peut-être faire beaucoup pour un petit peu
00:07:26Lui pour un japonais
00:07:28Pour sa première expérience ici
00:07:29Le soublier un relais ça risque d'être peut-être
00:07:32Premier roulage de lui
00:07:33Psychologiquement et physiquement aussi
00:07:36Et vu les conditions
00:07:37Là ça serait...
00:07:39Ça serait prendre plus de risques que prévu
00:07:42Oui oui
00:07:43Là il faut renvoyer Alan, Teuscher
00:07:46Normalement ça devrait être Corentin ou Perolari
00:07:50Je pense normalement
00:07:50Si on suit l'ordre logique des choses du côté de l'équipe FCC
00:07:55Mais je pense que celui qui a le plus d'expérience dans ces conditions
00:07:58Sur cette moto ce sera Alan
00:08:01Parce que Perolari c'est pareil
00:08:05Lui il arrive
00:08:05Donc comme vous disiez en début de course
00:08:08Il ne faut pas qu'il fasse de boulettes
00:08:11Après l'an dernier il roulait chez Tati
00:08:14Donc il connait la Honda
00:08:16Il connait...
00:08:17Bon après c'est pas les mêmes pneus
00:08:18Et puis c'est pas quand même
00:08:19C'est pas du tout les mêmes machines non plus
00:08:21Oui c'est pas la même machine
00:08:22Et c'est surtout pas les mêmes conditions
00:08:23C'est pas les mêmes conditions
00:08:25C'est pas les mêmes machines
00:08:25C'est pas la même...
00:08:26Le même cadre
00:08:27Allez 46.1 pour Greg Black
00:08:3246.5 maintenant pour Greg Black
00:08:34Qui est le plus rapide en piste
00:08:36Devant une fois on est en 48
00:08:38Une fois on est en 50
00:08:3952
00:08:40Dès qu'on tombe sur un petit...
00:08:42Un groupe étau
00:08:44Ça devient vite compliqué
00:08:45On l'a pas vu beaucoup à l'image
00:08:47Mais mine de rien la BMW numéro 6
00:08:49Elle est en 5ème position
00:08:50Elle fait son petit bonhomme de chemin
00:08:52Par contre on vient de voir un message
00:08:53Comme quoi le team manager de cette BMW
00:08:56Était appelé en direction de course
00:08:58Alors c'est pas ce qui s'est passé
00:09:01Mais visiblement
00:09:02Il va y avoir peut-être une réprimante
00:09:05Actuellement c'est David Checa à son guidon
00:09:07Elle a ravitaillé...
00:09:08Ou alors il a dépassé son drapeau jaune
00:09:09Ou plusieurs fois
00:09:10Ou il s'est passé quelque chose de ravitaillement
00:09:13Là on revoit un petit peu les chronos
00:09:16La BMW en tout moment où elle est partie
00:09:18Elle a augmenté vraiment rapidement le rythme
00:09:21On repasse de 46 à 49
00:09:26On relaisse 2 à 3 secondes autour sur des dépassements
00:09:29C'est pas la constante du pilote
00:09:32C'est vraiment sur les dépassements
00:09:34On se retrouve coincé
00:09:35Sur les endroits où c'est monotrajectoire
00:09:37Attention là
00:09:42Le japonais est encore en pneu plus
00:09:48Il peut se permettre de sortir sur les traces humides
00:09:50Il a pointé le nez à l'intérieur
00:09:58On n'a plus trop tardé à rentrer
00:10:02Je pense quand même
00:10:03Parce que ça fait un petit moment qu'il est en piste
00:10:05Il est parti faisait jour
00:10:06Il va rentrer il fait 2
00:10:09On retrouve 4 Bridgestone
00:10:26Qui sont sur le devant de la scène
00:10:28Et ça fait
00:10:28Ça fait quelques années
00:10:30Que c'est Bridgestone qui domine
00:10:32En performance pure
00:10:33Un petit peu dans toutes les conditions
00:10:35Après il y a des faits de course
00:10:37Sur le classement final
00:10:39Mais en performance pure
00:10:40C'est pas un hasard non plus
00:10:42Que tous les constructeurs
00:10:43Toutes les boutons officiels
00:10:45Vont chez Bridgestone
00:10:46C'est ce qu'on disait avec Serge tout à l'heure
00:10:48Christian
00:10:49C'est que maintenant
00:10:50Ça va nous permettre de juger
00:10:51Les équipages à armes égales
00:10:53Parce que autant les années précédentes
00:10:55On savait que les Bridgestone
00:10:57Avaient un avantage certain
00:10:59Sous certaines conditions
00:11:01Et là maintenant
00:11:02Comme tout le monde
00:11:03Parmi les équipes officielles
00:11:04Étant Bridgestone
00:11:07Là c'est comme on le disait avec Serge
00:11:08Tout à l'heure Christian
00:11:09C'est on va juger sur la stratégie
00:11:11Sur la performance des pilotes
00:11:13Et sur la performance des équipes
00:11:15Sur les réglages
00:11:15Voilà sur les réglages
00:11:16Et de fait
00:11:17Ça permet d'avoir une vision
00:11:20Entre guillemets
00:11:21Un petit peu plus claire
00:11:22Du potentiel de chacun
00:11:23Et il y a un pilote là
00:11:25Qui a une combinaison de pluie
00:11:26Qui est en train de partir en lambeau
00:11:28Et puisqu'on parle des pneumatiques
00:11:31En fait il y a une tendance
00:11:34Qui semble se dégager
00:11:35C'est qu'a priori
00:11:36On aurait peut-être
00:11:38Un appel d'offres
00:11:39Pour passer peut-être
00:11:40La catégorie WC
00:11:42En manufacturier unique
00:11:44En 2027
00:11:45En 2027
00:11:46Et l'appel d'offres en 2026
00:11:47Voilà
00:11:48Et l'appel d'offres en 2026
00:11:49Pour préparer l'année suivante
00:11:52Donc on pourrait se diriger
00:11:54Vers quelque chose
00:11:56Qui existe déjà en voiture
00:11:57Christian vous le connaissez aussi
00:11:58Vous avez fait les 24 heures
00:11:59En fonction des catégories
00:12:01Au 24 heures du Mans auto
00:12:02Vous avez les hybrides
00:12:05Qui sont équipés par Michelin
00:12:07Les LMP2 par Dunlop
00:12:08On l'a en super stock ici
00:12:10Oui tout simplement
00:12:11Et c'est vrai
00:12:13Quand c'est passé Monomar
00:12:14En super stock
00:12:15Ça a vraiment relancé
00:12:17La catégorie
00:12:19La catégorie
00:12:20Et les courses
00:12:21Alors maintenant
00:12:23On va voir
00:12:23Qui se positionnera
00:12:25Puisqu'on sait que
00:12:26Sur les autres championnats
00:12:27Et bien Pirelli
00:12:28S'est positionné
00:12:30Et a remporté
00:12:31L'appel d'offres
00:12:33Si on peut l'appeler comme ça
00:12:34Du côté du MotoGP
00:12:35Donc Pirelli équipera
00:12:36Et le MotoGP
00:12:37Et le Moto2
00:12:37Et le Moto3
00:12:38Et le Moto1
00:12:40Et la Formule1
00:12:41La Formule1
00:12:42Le Superbike
00:12:43Ouh ça fait
00:12:44Donc ça va faire beaucoup
00:12:45Ça en fait des pneus à fabriquer
00:12:47Voilà
00:12:47Donc est-ce que
00:12:49Ils vont se positionner
00:12:51Sur cet éventuel appel d'offres
00:12:52Ça me semble pas
00:12:54Pas très cohérent
00:12:57Mais bon
00:12:57On sait-on jamais
00:12:58Et puis bien évidemment
00:13:00Puisqu'en 2027
00:13:02Pirelli arrivera en MotoGP
00:13:03On pourrait se dire par exemple
00:13:05Que Michelin pourrait se positionner
00:13:07Sur l'appel d'offres
00:13:08Pour la catégorie EWC
00:13:10En endurance
00:13:11Comme il se retire du GP
00:13:13Voilà
00:13:13Comme il se retire du MotoGP
00:13:14C'est jouable
00:13:15Ça pourrait être une idée
00:13:17Encore faut-il que
00:13:18Après
00:13:20Oui
00:13:20Bridgestone a beaucoup investi
00:13:21Dans l'endurance
00:13:22Oui mais ils ont investi dans l'endurance
00:13:24Pourquoi ?
00:13:25Parce qu'ils avaient perdu le MotoGP
00:13:26Ils avaient perdu le MotoGP
00:13:27Voilà
00:13:28Et parce qu'avant
00:13:29En endurance
00:13:31Il ne fonctionnait qu'à Suzuka
00:13:33Oui
00:13:33Et encore à l'époque
00:13:35Il y avait aussi un match
00:13:36Avec les Dunlop
00:13:37Les Dunlop
00:13:38Les Dunlop
00:13:38Ah oui alors là
00:13:39Et c'est vrai que depuis 4-5 ans maintenant
00:13:43Si vous n'avez pas les Bridgestone à Suzuka
00:13:45C'était pas la peine
00:13:46D'espéré quoi que ce soit
00:13:46Et ça fait quelques années
00:13:48Et si vous étiez Dunlop
00:13:49Et là je sais de quoi je pense
00:13:50Si vous n'aviez pas les Dunlop japonais
00:13:52Si on n'avait pas les Dunlop japonais
00:13:53C'était déjà
00:13:54C'était des gros gros problèmes
00:13:55A chaque fois que les gens
00:13:56Parce que effectivement
00:13:57Les teams qui étaient équipées
00:13:59Les Dunlop japonais
00:13:59Fonctionnaient beaucoup mieux
00:14:01Parce que la fabrication des pneus
00:14:03N'était pas la même
00:14:04Puisqu'ils n'avaient pas de restrictions écologiques
00:14:07Donc ils pouvaient utiliser du noir de carbone
00:14:09Alors que pour Dunlop UK
00:14:12Enfin Angleterre et France
00:14:14C'était pas possible
00:14:16Allez Ramos
00:14:18On est le plus rapide en piste
00:14:20En 1.45
00:14:21On est revenu à 20 secondes
00:14:23De la Yamaha numéro 7
00:14:24Pour cette Kawasaki numéro 11
00:14:26Qui était tout à l'heure
00:14:26A plus de 25 secondes
00:14:28On essaie de se repositionner
00:14:31Ramos qui est quand même
00:14:39La surprise je trouve
00:14:41La surprise Kawasaki
00:14:44Kawasaki c'était cette année
00:14:45C'est ce qu'on disait
00:14:47A la base
00:14:47Il était pilote remplaçant
00:14:49Pilote remplaçant
00:14:50Pilote de vitesse
00:14:51Mais là il fait
00:14:52Pour l'instant
00:14:53Il fait
00:14:53Il fait vraiment une belle course
00:14:55Il fait une belle course
00:14:55Des bons relais
00:14:56Il n'a pas fait d'erreur
00:14:59Et il y a encore des motos
00:15:03Qui sont encore en pluie
00:15:04Je vois comme David Sheka
00:15:07Sur la numéro 6
00:15:08On n'est toujours pas repassé
00:15:09Par les stands
00:15:09Monter les slicks
00:15:10Et là ça commence à faire
00:15:11Des écarts de 7 à 8 secondes
00:15:13Autour
00:15:13Ça commence à coûter cher
00:15:16Hop là j'ai cru qu'il allait
00:15:26Ouais
00:15:27Il attaque
00:15:30Il essaie de combler le retard
00:15:31Elle est revenue
00:15:32Sur le japonais
00:15:33Sur la honte
00:15:34Qui va reprendre un tour
00:15:35Non c'est pas la 5
00:15:37Je crois que c'était la 5
00:15:38On va chercher l'aspi
00:15:47Pour bien se relancer
00:15:48Se positionner
00:15:49Attention pour l'endroit
00:15:52Le plus propre
00:15:53Et le plus sec
00:15:54Sur l'entrée
00:15:54On voit que ça ralentit
00:15:56Chaque fois dans la même zone
00:15:56Un petit peu
00:15:57Sur cette entrée de Nalop
00:15:58Et après on remet du rythme
00:15:59Sur la trajectoire
00:16:08Une 47.4 pour Janssen
00:16:11Aularon
00:16:12Sur la gama numéro 7
00:16:13Une 49.2
00:16:15Sur la 11
00:16:16On voit que voilà
00:16:17La carousel qui est numéro 11
00:16:18Qui était par Ramos
00:16:19Qui a perdu pas mal de temps
00:16:20Sur ce tour là
00:16:21Et Tega Eda
00:16:22Qui a plus de mal
00:16:23Qui a une 52
00:16:25Après on retrouve
00:16:26Steven Odendal
00:16:28Sur la BMW
00:16:29Numéro 37
00:16:31Qui a une 46.954
00:16:33David Shekka
00:16:34Qui doit sortir de mettre
00:16:35Encore avec la BM
00:16:36Numéro 6
00:16:37En pneu pluie
00:16:38Une 54
00:16:39Johan Nigan
00:16:41Sur la National Moto
00:16:42Ditter de la catégorie
00:16:44Superstock
00:16:45En 54.4
00:16:46Tout comme la 36
00:16:48La gama
00:16:49Aussi
00:16:49Le bike
00:16:51Qui est en 54.4
00:16:52Ça remonte
00:16:56Ça remonte doucement
00:16:56Pour la Suzuki
00:16:57Du Cerf
00:16:59Numéro 1
00:16:59Numéro 1
00:17:00En 13ème position
00:17:02En catégorie production
00:17:10On n'a plus beaucoup de motos
00:17:11Je n'en trouve plus qu'une
00:17:13Dans la course
00:17:13En 37ème position
00:17:16Et ici la 48
00:17:18Qui est dernière actuellement
00:17:19En 48ème position
00:17:21La 199
00:17:22Je viens de voir passer un message
00:17:47Tout à l'heure je vous disais
00:17:48Que le team manager
00:17:49De la numéro 6
00:17:49Était convoqué
00:17:50En direction de course
00:17:51Et là a priori
00:17:52On a vu passer une information
00:17:53Comme quoi le dernier arrêt
00:17:55Ravitaillement
00:17:55De cette même numéro 6
00:17:56Était sous investigation
00:17:58De la part de la direction de course
00:17:59Donc peut-être
00:18:00Personne ne peut peut-être toucher la moto
00:18:02Il faut savoir
00:18:04C'est 4 intervenants
00:18:05Parce que c'est 4 intervenants
00:18:10Mais si le pilote touche la moto
00:18:11Il est considéré comme un intervenant
00:18:14Donc
00:18:14Une 47
00:18:19Pour Greg Black
00:18:22Une 46.4
00:18:24Pour Ramos
00:18:25Ramos
00:18:26Tout à l'heure
00:18:26Elle a perdu 3-4 secondes dans le tour
00:18:28Il essaie de revenir
00:18:29Et Greg Black
00:18:31Qui chute de nouveau
00:18:32Oula
00:18:32Et là
00:18:34Ça m'en fait le pneu de la plat
00:18:35Ça a dû taper le rail
00:18:37C'est plus sévère
00:18:38Regardez
00:18:39L'arrière de
00:18:39Oh la jante est cassée
00:18:41La jante est cassée
00:18:41La jante est cassée
00:18:42C'est compliqué de ramener la moto
00:18:43Sans la charger
00:18:43Donc là
00:18:44La moto va être ramenée
00:18:45Là elle est pliée
00:18:46On en est à la 6ème
00:18:486ème chute
00:18:49De la numéro 1
00:18:50Donc là
00:18:52La moto va être ramenée
00:18:53Au contrôle technique
00:18:54La roue est bloquée
00:18:56Donc ça ne tourne pas
00:18:57Je pense qu'on va envoyer
00:19:01Mylène
00:19:01C'est au chemin au bœuf encore
00:19:03A la chicane du chemin au bœuf
00:19:05Oh la la la
00:19:08Oui là
00:19:09Vous avez la réflexion
00:19:11Tout à l'heure
00:19:11On voyait que c'était quand même
00:19:12Assez humide le freinage ici
00:19:14Et puis là
00:19:16Vu que le rythme s'accélérait
00:19:18Il est parti encore plus loin
00:19:19Là
00:19:19Il va falloir charger la moto
00:19:23Je pense que ça va être compliqué
00:19:24Essayez de la ramener comme ça
00:19:25Mais la roue avant est crevée
00:19:26La roue avant est crevée de toute façon
00:19:27La jante est cassée
00:19:28La jante est cassée
00:19:29Donc
00:19:29C'est tout bloqué
00:19:30Il y a tout l'arrière de cadre qui est plié
00:19:33Il y a un arrière de cadre
00:19:35Ah oui la roue est
00:19:36On voit que c'est bien humide encore
00:19:39De partout
00:19:39Les commissaires
00:19:40Là ça commence à faire beaucoup
00:19:47Malheureusement pour l'équipe
00:19:49Yoshimura certes motule
00:19:51C'est plus que beaucoup
00:19:56On a bien vu que la jante était cassée
00:20:01Maintenant la vente
00:20:05Enfin l'avantage
00:20:06C'est que maintenant
00:20:07Les concurrents peuvent faire appel
00:20:09Aux véhicules de service
00:20:10Pour évacuer les motos
00:20:12Les ramener au stand
00:20:13Il la ramène au contrôle technique
00:20:17Oui il la ramène au contrôle technique
00:20:18Et après c'est deux mécaniciens
00:20:19Qui vont la chercher
00:20:20Mais là elle n'est pas roulante
00:20:21Alors
00:20:22Là ça va prendre du temps
00:20:24Ça va être compliqué
00:20:25Et même la roue arrière a l'air
00:20:30La bonne nouvelle c'est que Greg Black
00:20:37N'a rien
00:20:38C'est un petit peu le problème
00:20:40De tous ces bacs à gravier
00:20:41On critique le circuit Paul Ricard
00:20:44Pour l'Euro 9
00:20:44En tant que moment sur l'Euro 9
00:20:46La moto a glisse
00:20:46Elle a pas de bobo
00:20:47Sauf si elle va taper
00:20:48Le rail mais il est très loin
00:20:49Alors que là
00:20:50Dès qu'une moto rentre
00:20:51Avec de la vitesse
00:20:52Dans un bac à gravier
00:20:52Ça part systématiquement en tenneau
00:20:54Et c'est là qu'il y avait
00:20:56Beaucoup plus de séquelles
00:20:57On se rappelle de la fameuse
00:21:00Chute collective là
00:21:02Sur l'huile
00:21:02Dans Signe
00:21:03A Signe
00:21:03Où les huit motos étaient reparties
00:21:05En fin de matinée
00:21:06Toutes les motos sont reparties à 100h
00:21:07C'est des chutes à 170h
00:21:09Et là vous imposez
00:21:11Un bac à gravier
00:21:12Il n'y a pas une moto qui repart
00:21:13Allez nous avons parcouru
00:21:16Un petit peu plus de 7h
00:21:177h 1 minute de course
00:21:19Et on va faire un petit point sur le classement
00:21:21Même si la paille est beaucoup évoluée
00:21:23Depuis quelques heures
00:21:26Maintenant c'est toujours la Yamaha numéro 7
00:21:27Du Yacht
00:21:28Qui mène les débats
00:21:29Dans cette 48ème édition des 24h moto
00:21:32Devant la Kawasaki numéro 11
00:21:35L'écart est un film
00:21:3613 secondes seulement
00:21:37Entre la machine de tête
00:21:38Et sa poursuivante immédiate
00:21:39En 3ème position
00:21:40On retrouve la BMW numéro 37
00:21:43Qui compte 2 tours de retard
00:21:46Sur la machine de tête
00:21:47Taïga Ada
00:21:49Pour le compte de la Honda FCC
00:21:51TSR Honda France Motul
00:21:53Numéro 5
00:21:54Est en 4ème position
00:21:55Lui aussi à 2 tours de la machine de tête
00:21:58Et 27 secondes de la BMW
00:22:00La 5ème place est occupée
00:22:03Par la BMW numéro 6
00:22:06De Milan Michalchik
00:22:08David Checa
00:22:09Et Kenny Foray
00:22:11Et en 6ème position
00:22:13De ce classement scratch
00:22:14Et bien on retrouve
00:22:14La première machine
00:22:15De la catégorie Superstock
00:22:17A savoir la Honda
00:22:19National Moto
00:22:20FMA Honda
00:22:226ème donc au classement scratch
00:22:25Elle est talonnée
00:22:26Par la numéro 36
00:22:28La Yamaha numéro 36
00:22:29La machine du team
00:22:31Best of Bike
00:22:32De Frédéric Kositarski
00:22:35Qui compte un tour de retard
00:22:37Sur la Honda
00:22:38Numéro 55
00:22:39Et la 3ème machine
00:22:41Dans cette catégorie Superstock
00:22:43Et bien vous le voyez
00:22:44Sur votre écran
00:22:45Sur le synthé à gauche
00:22:47Alors
00:22:47La 5
00:22:48La 5
00:22:49Aïe aïe aïe aïe aïe aïe aïe
00:22:51C'est reparti
00:22:52Mais
00:22:54Sortie chapelle on dirait non
00:22:55Ouais j'ai l'impression
00:22:56Ouais j'ai l'impression
00:22:57Ouais on est rentré au chemin là
00:22:59Ouais
00:22:59Et Ada
00:23:00Ça fait longtemps qu'il est dans son relais
00:23:03Qu'il est encore en pneu pluie
00:23:04J'ai l'impression que la moto à l'avant
00:23:05Elle a l'air
00:23:06Elle a l'air un peu abîmée
00:23:09Et regardez
00:23:10Du côté du team Honda
00:23:11FC-CTS et Honda France Motul
00:23:13Et bien là aussi
00:23:14On s'inquiète
00:23:14Et donc je vous le disais
00:23:15Elle était en 4ème position
00:23:17Et j'ai bien peur
00:23:19Qu'elle perde
00:23:20Des positions
00:23:22Dans cette hiérarchie
00:23:24Parce que je pense
00:23:25Que le pilote japonais
00:23:26Va devoir repasser
00:23:28Par les stands
00:23:29Et donc je vous le disais
00:23:31Dans la catégorie super stock
00:23:32La 3ème machine
00:23:33C'est celle des pompiers
00:23:35La numéro 18
00:23:36Le team CMS
00:23:37Sapeur-pompier
00:23:38Numéro 18
00:23:39Elle était arrêtée assez loin
00:23:41Dans ma chapelle
00:23:41C'est étonnant là où il était
00:23:42Il est reparti
00:23:43Il ne rentre pas
00:23:44Il ne rentre toujours pas
00:23:45C'est un guerrier
00:23:47Faut s'alerte
00:23:47C'est un guerrier
00:23:49Ouais j'avais l'impression
00:23:50Sur les
00:23:50Un samouraï
00:23:51Voilà
00:23:52Il n'y a pas de guerrier au Japon
00:23:54C'est un samouraï
00:23:55On n'est pas aux huit heures de Suzuka
00:23:56Ouais mais ça reste
00:23:58C'est des japonais
00:23:59On l'a vu tout à l'heure
00:24:00Il a fait tout son relais
00:24:02Avec le début guidon
00:24:03Tordu
00:24:04Il n'y a qu'un des japonais
00:24:06Qui font ça
00:24:07C'est l'état d'esprit
00:24:08C'est pour ça qu'ils avaient
00:24:12Des kamikazes
00:24:12Ça fait combien de temps
00:24:13Qu'il est en piste Serge ?
00:24:15Je pense qu'il
00:24:15Là je ne l'avais pas noté
00:24:17Non je ne note plus
00:24:18Ah super bien
00:24:19Bravo
00:24:19On vous félicite
00:24:20Il ne va pas tarder
00:24:21A s'arrêter
00:24:23Je pense
00:24:24De toute façon
00:24:24Les heures de nuit
00:24:26Je ne note plus
00:24:27Je comprends pourquoi
00:24:29Vous avez pris la retraite
00:24:30Au certes
00:24:31Tout à l'heure Serge m'a dit
00:24:32Il est parti de jour
00:24:33Donc ça ne devrait plus tarder
00:24:35Maintenant qu'il fait nuit
00:24:35J'espère qu'il va s'arrêter
00:24:38Avant le jour
00:24:39Avec Auzaki Ramos
00:24:40Là c'était un peu large
00:24:41Sur le vibreur
00:24:42Attention
00:24:42À un moment
00:24:43Il va falloir s'y remettre de l'essence
00:24:44Et puis
00:24:45Je voulais juste rappeler
00:24:46A nos téléspectateurs
00:24:48Que tout à l'heure
00:24:49A partir de 23h
00:24:50Vous pourrez retrouver
00:24:51Toute l'équipe du soir
00:24:53Animée
00:24:54Comme tous les samedis
00:24:55Par Giovanni Castaldi
00:24:57Et
00:24:57A l'ordre du jour
00:24:59De cette équipe du soir
00:25:00En compagnie
00:25:01De
00:25:02Eva Padou
00:25:03Régis Brouard
00:25:04Raymond Domenech
00:25:04Et Braque
00:25:05Et bien
00:25:05Giovanni Castaldi
00:25:07Et donc toute son équipe
00:25:07De consultants
00:25:08Reviendra sur le débrief
00:25:11Du match de cette soirée
00:25:13A savoir le match
00:25:14Qui opposait Marseille
00:25:15A Montpellier
00:25:16Voilà
00:25:16Donc si vous voulez suivre
00:25:17L'actualité de la Ligue 1
00:25:19Et bien
00:25:20C'est tout à l'heure
00:25:21A partir de 23h
00:25:22Avec l'équipe du soir
00:25:23Et Giovanni Castaldi
00:25:26Allez on a vu que
00:25:27Ramos là
00:25:29Il attaque
00:25:29On est revenu
00:25:30A 13 secondes
00:25:32Crash
00:25:33La 36
00:25:33La
00:25:34Best of Bike
00:25:35La machine qui était
00:25:36En deuxième position
00:25:37De la catégorie
00:25:38Superstock
00:25:39Qui a
00:25:40Qui a chuté
00:25:41Malheureusement
00:25:42Elle a dû chuter
00:25:44Parce que quand Ramos
00:25:45S'est passé sur le libreur
00:25:45Au garage vert
00:25:46En fin de compte
00:25:46Après il y avait le feu vert
00:25:48Pour dire que la piste
00:25:49Était claire
00:25:49Donc il devait avoir
00:25:50Certainement un jaune
00:25:50C'est pour ça
00:25:51Qu'il avait redressé
00:25:52Est-ce qu'elle a chuté
00:25:54Au raccordement
00:25:54Tout à l'heure
00:26:02On a très bien vu
00:26:03Dans la chapelle
00:26:04Il arrivait à l'intérieur
00:26:05Il a pointé les phares
00:26:06Ce qui fait que
00:26:07Le concurrent
00:26:09Qui devançait
00:26:09S'écarte un petit peu
00:26:11Laisse un petit peu
00:26:11La place
00:26:13Sur la trajectoire
00:26:14Ce n'est pas
00:26:22On ne l'a pas vu
00:26:24Où elle a chuté
00:26:25Cette moto
00:26:26La Suzuki numéro 1
00:26:29Elle est sur
00:26:29Les voies de sécurité
00:26:31En train d'être chargée
00:26:32Pour être rapporté
00:26:34D'ailleurs
00:26:34La rapatrie
00:26:34Il a du travail
00:26:40Pour la réparer
00:26:41Il va même y avoir
00:26:44Du travail
00:26:44Pour la ramer
00:26:44Pourquoi vous disiez
00:26:45Qu'il fallait
00:26:45Si réservoir
00:26:46Si carénage
00:26:47En début de course
00:26:48Serge
00:26:48Parce que c'était
00:26:49C'est ce qu'on avait
00:26:50A l'époque
00:26:51Vous étiez optimiste
00:26:52Déjà
00:26:52Vous en avez bien consommé
00:26:55Quelques-uns
00:26:55Christian
00:26:56Non ?
00:26:56Oui
00:26:56Oui
00:26:57Serge
00:27:02Il vous remet tout de suite
00:27:03Vous en avez consommé autant que moi
00:27:05Vous seriez bien plus riches
00:27:07Non pas moi
00:27:08C'est vrai que Christian
00:27:11Il n'en a pas fait
00:27:13Sur la Suzuki
00:27:14Je voulais compter sur les doigts d'une main
00:27:16Il y en avait très peu
00:27:17Il y en a d'autres
00:27:19Pour une mauvaise angle mondiale
00:27:21J'avançais pas aussi
00:27:22Peut-être pour ça
00:27:22Je ne s'en vais pas
00:27:23Allez 12 secondes
00:27:27Ça se resserre
00:27:28Ça se resserre
00:27:28Ça se resserre
00:27:29Il faut mettre la pression
00:27:31Sur la Yamaha
00:27:32Et on voit Ramos
00:27:35Qui commence déjà
00:27:35A s'écarter un peu
00:27:36Sur les vibreurs
00:27:37Vous l'avez vu
00:27:37Là la réaccélération
00:27:38Il est parti
00:27:39Sur
00:27:40Alors en principe
00:27:41Pour les vibreurs
00:27:42S'il n'y a plus d'eau
00:27:42De toute façon
00:27:43Maintenant il y a de la peinture
00:27:44Antidérapante
00:27:45Antidérapante
00:27:46C'est de la peinture
00:27:47Mologuée
00:27:48Film
00:27:49Par les jambes marquées
00:27:51Voilà
00:27:51La voici
00:27:53La best of bike
00:27:55La 3 art
00:27:55Best of bike
00:27:57On a pas l'air d'avoir
00:27:58Beaucoup de bobos
00:27:59C'est un peu la platine
00:28:00Là il va
00:28:02Ils vont changer la platine
00:28:03Ils débranchent
00:28:04Le médecin en arrière
00:28:05Un peu rapide
00:28:05Voilà
00:28:06On revoit où
00:28:07Alors
00:28:07Raccordement
00:28:10Où est-ce
00:28:11Où est-ce bleu
00:28:12Je dirais
00:28:16Raccordement
00:28:17Et tout le monde
00:28:18Qui passe derrière
00:28:18Ça va ravitailler aussi
00:28:27Sur la 7
00:28:28On voit
00:28:30Les pilotes
00:28:31Qui échangent
00:28:33Et du coup
00:28:33Évidemment
00:28:34Le pilote
00:28:35Qui est
00:28:36Qui est rentré
00:28:37Et qui donne
00:28:39Ses consignes
00:28:40James Westmoreland
00:28:41Qui était au guidon
00:28:42De la 36
00:28:43Lorsqu'il est tombé
00:28:44Allez là
00:28:47Il faut
00:28:48Il faut être efficace
00:28:49Sur le ravitaillement
00:28:50Il ne faut pas laisser
00:28:51Échapper quelques secondes
00:28:54Parce que
00:28:54La Kawasaki
00:28:55N'est pas loin
00:28:56Par contre
00:28:57On a vu tout à l'heure
00:28:58Serge compte sur vous
00:28:58Pour regarder le in-out
00:29:00Qui va être le plus rapide
00:29:02Tout à l'heure
00:29:02On a vu que c'était la Yard
00:29:03Qui est dans cet exercice
00:29:04Qui était le plus rapide
00:29:05On va essayer de tenir réveillé
00:29:07Un petit peu Serge
00:29:07Parce que je sens un petit peu
00:29:09Le chien un petit peu la tête
00:29:12Allez on arrive au freinage
00:29:16Et Ramos qui signe le meilleur chrono absolu
00:29:19Dans le premier secteur
00:29:2047 209
00:29:21Pardon
00:29:22Donc là
00:29:23Ça va vraiment vite
00:29:24Alors attention
00:29:25De ne pas aller trop vite non plus
00:29:28Non mais là
00:29:29Il reprend quasiment
00:29:30Deux secondes au tour
00:29:31Tour précédent
00:29:32Il a repris 2,5 secondes
00:29:33C'est énorme
00:29:35Alors attention
00:29:36De ne pas trop en faire
00:29:38Par contre là
00:29:39Dans le deuxième secteur
00:29:40De ne pas aller au-delà de la limite
00:29:40Allez Johnson
00:29:46Oran
00:29:49Qui est certainement
00:29:50Dans ses derniers tours
00:29:51Ce relais
00:29:52Je pense pas
00:29:56C'est un ravitaillé
00:29:57Il est là au fond
00:29:58Vous le voyez Ramos là
00:29:59On le voit là
00:30:00Qui sort du ravitaillé
00:30:01Du raccordement
00:30:02Par blanc
00:30:02Parce que les autres en jaune
00:30:04C'est du super stock
00:30:05Il doit sentir
00:30:08Il doit sentir
00:30:09Trois secondes
00:30:09Trois secondes
00:30:10Dans le dernier tour
00:30:11Et deux secondes
00:30:12Cinq le tour d'avant
00:30:13Il doit sentir
00:30:13L'huile de la Yamaha
00:30:15Il doit se frétiller
00:30:16Le bout des narines
00:30:18Je pense surtout
00:30:20Qu'il est bien
00:30:21Bien panoté aussi
00:30:22Et là il doit surtout se rendre compte
00:30:29Qu'il est en train de revenir
00:30:30Stock de Pac-Man
00:30:31Enfin tout croquer
00:30:33Les secondes
00:30:33Secondes par seconde
00:30:34Ça roule vite aussi
00:30:40Sur la PMW
00:30:41Il y a numéro 37
00:30:42Avec Steven Nanda
00:30:4345-3 aussi
00:30:45Et là on se rapproche
00:30:50À huit dixièmes
00:30:52Du meilleur temps
00:30:53De la Kawasaki
00:30:55Depuis le début de la course
00:30:56Le meilleur temps
00:30:56A été réalisé tout à l'heure
00:30:57Lorsque les conditions étaient sèches
00:30:59En une 44-002
00:31:01Et là
00:31:02Ramos vient de faire
00:31:03Une 44-811
00:31:04Donc on est vraiment
00:31:05Plus très loin du
00:31:06Et la piste s'améliore
00:31:08Parce que même avec les pneus
00:31:09Plus je vois encore
00:31:10En super stock
00:31:10Comme Baptiste Guittet
00:31:13Avec la moto des pompiers
00:31:15La numéro 18
00:31:15Il est en 49-7 aussi
00:31:18Voilà il vient de faire 53
00:31:19On voit déjà que la trace sèche
00:31:23Et beaucoup plus large
00:31:24Ça s'élargit
00:31:25Donc ça laisse un peu plus de marge
00:31:26Ça laisse un peu plus
00:31:27De possibilité
00:31:28Pour doubler
00:31:30Allez 7 secondes
00:31:36Encore deux tours comme ça
00:31:38Et il va vraiment
00:31:38Voir l'arrière
00:31:41Allez ça repasse
00:31:43Par la voie des stands
00:31:4447-751
00:31:51Allez 46-1
00:31:52Pour 43
00:31:53Pour la 4-6
00:31:54Encore repris
00:31:56La moto a montré
00:31:57La Suzuki est au boxe
00:32:00Ils n'arrêtent pas à béquiller
00:32:02Ça doit être cassé
00:32:03Donc là il faut mettre
00:32:04Les béquilles
00:32:05Sur les repousses pieds
00:32:06Ouh là là là là
00:32:09Là il y a du boulot
00:32:10C'est grave de faire
00:32:11Là il y a tout
00:32:14Il y a l'arrière
00:32:15Voilà ils ont mis
00:32:17Il y a le bras
00:32:18J'ai l'impression qu'il a dit
00:32:19Qu'il y avait le bras
00:32:19Le mécanicien non ?
00:32:20Ben s'il n'a pas pu enlever
00:32:21La roue arrière
00:32:22C'est qu'il y a le bras
00:32:22Et là s'il y a le bras
00:32:25Déjà ça va
00:32:25Ah ben ça va
00:32:26Ça va prendre un peu de temps
00:32:27Ça va prendre un peu de temps
00:32:28Là c'est une grosse demi-heure
00:32:30Ils sont quand même costauds
00:32:30Les cuillères
00:32:31Parce que là il y a quand même
00:32:31Fait trois chutes
00:32:32Avec cette combinaison
00:32:33Deux dans la dalle
00:32:34Et une chemin en bœuf
00:32:35C'est une grosse demi-heure
00:32:38S'il y a le bras
00:32:38La roue avant explosée
00:32:40Ben s'il y a le bras
00:32:46Ils n'ont pas l'air
00:32:46De s'inquiéter trop
00:32:47A sauter sur le bras
00:33:15Non on ne sait pas trop
00:33:16Par où commencer
00:33:17Il faut commencer
00:33:17De partout
00:33:18Ça va prendre
00:33:28On ne va pas être loin
00:33:29Des 30 minutes
00:33:29Un bras c'est 30 minutes
00:33:31Alors en plus
00:33:33On était à 47 minutes
00:33:35A peu près
00:33:36Des boucaps des 8 heures
00:33:38La celui qui se rapprochait
00:33:40Du top 10
00:33:40Et là malheureusement
00:33:42Elle ne marquera pas
00:33:42De points intermédiaires
00:33:43Parce qu'on rappelle
00:33:44Qu'après 8 heures de course
00:33:45Sur les épreuves de 24 heures
00:33:48Il y a l'attribution
00:33:49De points intermédiaires
00:33:50Donc le premier
00:33:51A 8 heures de course
00:33:53Marque 10 points
00:33:53Le deuxième en marque 9
00:33:55Le troisième en marque 8
00:33:56Donc vous avez compris
00:33:57Le process et le dixième
00:33:59Et le dixième marque 1 point
00:34:00Donc je pense que c'est aussi
00:34:01Fous
00:34:01On va l'écouter Greg Black
00:34:03Vous avez été le premier
00:34:07A partir en slick
00:34:07Mais ça a été compliqué
00:34:08Voilà en fait
00:34:28Je suis parti sur mon relais
00:34:29J'étais en pluie
00:34:30Pendant les dix derniers tours
00:34:32J'ai analysé la piste
00:34:33C'est vrai que c'était un peu tôt
00:34:34Pour partir en slick
00:34:36Mais je pense que c'était
00:34:38La bonne solution
00:34:38Même si la ligne
00:34:39Était très fine
00:34:40Voilà et ensuite
00:34:46Comme la trajectoire
00:34:48A été très très juste
00:34:49Je me suis fait piéger
00:34:51Une première fois
00:34:51À la chicane d'Arlop
00:34:52Voilà et en fait
00:35:03Quand je suis arrivé au chemin
00:35:04Au bœuf
00:35:04Là sur ma deuxième chute
00:35:05En fait je me suis décalé
00:35:06Parce que j'avais des pilotes
00:35:07Devant moi
00:35:07Et je suis tombé
00:35:08Sur une tâche d'humidité
00:35:10Et j'ai perdu l'avant
00:35:11Voilà en fait
00:35:19C'était la stratégie
00:35:20Il fallait prendre des risques
00:35:20Parce qu'on était loin
00:35:21Avec les problèmes
00:35:22Qu'on avait eu en début de course
00:35:23Donc voilà
00:35:24C'était une prise de risque
00:35:25Maintenant on sait
00:35:29Que le CERT n'abandonne jamais
00:35:31Et on va repartir
00:35:33On va essayer
00:35:34D'aller chercher quelques points
00:35:35Alors encore une fois
00:35:41On le disait
00:35:41Les points à l'issue de la course
00:35:44Ils sont attribués par catégorie
00:35:45Donc effectivement
00:35:46Le CERT a tout intérêt
00:35:47A repartir
00:35:49Pour aller chercher des points
00:35:50Et on va
00:35:50Se focaliser
00:35:52Sur la course
00:35:53De Greg Black
00:35:54Après on va dire
00:35:5620 minutes de cours
00:35:57Très à peu près
00:35:58À l'entrée
00:35:59Bah Chappelle
00:36:00Et on va tarder
00:36:01Et là c'est Etienne Masson
00:36:07Qui chute à l'entrée
00:36:08DDS
00:36:08Qui perd l'arrière
00:36:11Alors on va se chute
00:36:13Au fond
00:36:14Là c'est le pilote japonais
00:36:20Qui perd l'avant
00:36:21À l'entrée
00:36:21De Garage Vert
00:36:22C'est incroyable
00:36:29Les trois pilotes
00:36:30Qui ont chuté
00:36:30Comme ça
00:36:31On voit Greg Black
00:36:33Qui filme avec son
00:36:34Et là c'est Greg
00:36:35Qui est en pneu slick
00:36:37Qui s'écarte
00:36:37Un tout petit peu
00:36:38Sur le mouillé
00:36:39Qui perd l'avant
00:36:39Il venait juste
00:36:40De repartir
00:36:41Il venait juste
00:36:41De repartir
00:36:42Il y en a eu
00:36:43Une deuxième
00:36:44Au même endroit
00:36:45Un petit peu plus tard
00:36:46Un peu plus tard
00:36:47Et puis là malheureusement
00:36:48C'est celle
00:36:48Qu'il vient d'expliquer
00:36:49Au chemin au bœuf
00:36:50Là c'est au chemin au bœuf
00:36:51Et là c'était
00:36:52La plus grosse
00:36:54Et la plus mauvaise
00:36:56Sur le plan mécanique
00:36:58Voilà
00:37:03Et on est
00:37:04En train de
00:37:05Remonter
00:37:06J'ai pas l'impression
00:37:07Qu'on fait le brancillant
00:37:08On va pas faire le brancillant
00:37:10Donc ça va repartir
00:37:11Plus rapidement
00:37:12Que prévu
00:37:13Et devant
00:37:14Ramos est toujours
00:37:15En train d'essayer
00:37:16De gratter quelques secondes
00:37:17Il était revenu
00:37:18A 4 secondes
00:37:19Et la FCC
00:37:19Qui a son stand aussi
00:37:20Comme quoi
00:37:21Il y avait bien eu
00:37:22Plus de dégâts
00:37:23Que prévu
00:37:24Par rapport au pilote japonais
00:37:25Qui était tombé
00:37:26Il avait pas voulu
00:37:27S'arrêter
00:37:28Mais là on est en train
00:37:28Je sais pas si on fait pas la fourche
00:37:30Non ?
00:37:31Ouais j'ai l'impression
00:37:31Parce qu'on a
00:37:32On va changer l'été
00:37:35Enfin on va ouvrir l'été
00:37:37Donc ça veut dire qu'on va
00:37:37Serge vous êtes encore là ?
00:37:39Oui oui mais c'est ce que j'étais en train de regarder
00:37:41Parce qu'ils font la fourche aussi
00:37:42Sur la main
00:37:42On l'avait dit
00:37:47Ça serait une course à élimination
00:37:49Et on en a encore une fois
00:37:51La parfaite illustration
00:37:52Avec deux des machines
00:37:54Les plus emblématiques du plateau
00:37:56Arrêtées au stand
00:37:57La Suzuki numéro 1
00:37:59Qui cumule les rebondissements
00:38:01Et les aléas
00:38:02C'est la sixième chute
00:38:04C'est ça ?
00:38:04Sixième
00:38:05Six chutes pour la Suzuki
00:38:07Alors qu'on a fait
00:38:087 heures et 15 minutes
00:38:1017 minutes de course
00:38:11Donc c'est juste
00:38:13Un chiffre incroyable
00:38:15Et là c'est la Honda XC-TSR
00:38:17Honda France Motul
00:38:18Qui est arrêtée à son stand
00:38:20Avec encore une fois
00:38:21Une chute
00:38:22Du pilote japonais
00:38:24Oui il resserre
00:38:26Il resserre la coude
00:38:28Ada
00:38:28Il change la tête supérieure peut-être ?
00:38:32Ils ont enlevé
00:38:33T'es supérieure est enlevé
00:38:35Non non il desserre la colonne
00:38:37Il change la fourche
00:38:38Il change la fourche
00:38:39Il change la fourche
00:38:40Et est-ce qu'on va assister
00:38:44Au regroupement en tête
00:38:46Entre la Yamaha et la Kawasaki
00:38:48Ouais elle est quasiment là
00:38:49Allez là
00:38:49Allez pas loin
00:38:50Il y avait 4 secondes
00:38:53432 au tour précédent
00:38:551 900
00:38:56Il a repris 2 secondes encore
00:38:57On se rapproche du meilleur temps en course
00:39:08Il est là dans son viseur là maintenant
00:39:10Et ce qui est bien c'est que
00:39:12Enfin ce qui est bien c'est que pour l'instant
00:39:13On voit qu'il reste prudent comme elle
00:39:15Romain Ramos au dépassement
00:39:17Il sait perdre des fois 2 secondes
00:39:182 à 3 secondes sur le dépassement
00:39:21Il ne jette pas à corps perdu dans la bagarre
00:39:23Il prend le temps de revenir
00:39:25Et surtout qu'il se rend compte
00:39:26Qu'il est plus vite à la régulière
00:39:28Donc ça ne sert à rien de prendre des risques inutiles
00:39:30On voit bien la trace là
00:39:32A la sortie d'Achapelle
00:39:34Où est tombée la ronde
00:39:35Il suffit de le dire
00:39:36Voilà pour qu'il parte à la faute
00:39:38Romain Ramos
00:39:39Voilà il va garder du gaz
00:39:40Pour traverser le bac à gravier
00:39:42Mais là malheureusement
00:39:43Tout son relais
00:39:44Et tout ce qu'il avait gagné dans son relais
00:39:46Est perdu
00:39:47Attention à pas trop y aller
00:39:51Parce que les pneus sont sales
00:39:52Attention les pneus
00:39:53Les pneus sont sales
00:39:54Dans le bac à gravier c'était humide
00:39:55Alors est-ce qu'il a été gêné
00:40:00Ou est-ce que
00:40:01Voilà il a perdu 10 secondes
00:40:03Il est rentré un peu large
00:40:04Il a redressé
00:40:05Je pense qu'il a préféré redresser
00:40:07Qu'il a préféré redresser
00:40:07Qu'il a préféré redresser
00:40:07Qu'il a préféré redresser
00:40:08Qu'il a préféré la moto sur l'angle
00:40:09Allez là il faut rester calme
00:40:16Ouais il avait fait un super boulot
00:40:21Voilà il ne faut pas
00:40:23On le voit
00:40:28Il arrive un peu intérieur
00:40:29Et voilà il n'a pas osé inscrire
00:40:31Plus la moto
00:40:31Il aurait pu freiner un petit peu plus
00:40:33L'inscrire
00:40:33Sur le sec je pense qu'il se fait
00:40:35Sur le sec
00:40:36Sur le sec
00:40:36Un crash est la 37
00:40:38Ah la BMW
00:40:40C'était qui ?
00:40:42C'était Steven Oudendal
00:40:43Là ça y est
00:40:43Oudendal qui était très très vite
00:40:45Ça se réveille de partout là
00:40:47Il a passé
00:40:48Ça doit être à l'entrée de la chapelle
00:40:49Ou au garage vert
00:40:50Au musée
00:40:51Parce que
00:40:52Il a passé le premier secteur
00:40:54T8
00:40:54A priori c'est vers le garage vert
00:40:57Et puis là maintenant
00:41:03Les machines officielles
00:41:05Prennent du rythme
00:41:06Vu que la trajectoire est quand même sèche
00:41:08Et qu'elle s'élargit
00:41:08Et de fait
00:41:09La différence de vitesse
00:41:11Par rapport au pilote retardataire
00:41:12Elle est de plus en plus importante
00:41:14Par contre là ce qui se passe
00:41:15C'est que la 7 et la 11
00:41:16Vont creuser encore plus l'écart
00:41:18Sur leur concurrent
00:41:20Allez là
00:41:41Elle est à la numéro 37
00:41:43C'est la BMW ça ?
00:41:44C'est la BMW
00:41:45Là il y a Bobo
00:41:48La moto a fait tonneau aussi
00:41:50Après si c'est qu'un échappement a changé
00:41:52C'est pas un gros problème
00:41:52Il n'y a plus de bulle
00:41:53Enfin ça c'est pas grave
00:41:54Il est où là ?
00:41:57Il est du côté de la chapelle
00:41:59Non ?
00:41:59A l'extérieur de la chapelle
00:42:00Non j'ai l'impression
00:42:01Il y avait des tribunes
00:42:02Mais bon ça ne fait pas virage 8
00:42:04Parce qu'on a annoncé
00:42:06Une chute au virage 8
00:42:08Là c'est pas le 8 là
00:42:09Oui c'est ça
00:42:10Il était extérieur chapelle je pense
00:42:11Et puis là il est arrivé
00:42:11À l'entrée du musée
00:42:12Non ?
00:42:13Non
00:42:14Non c'est pas
00:42:14C'est bizarre
00:42:15C'est bizarre ça
00:42:16Non parce que normalement
00:42:18Il y a une voie de circulation
00:42:19Entre la chapelle et le musée
00:42:20À l'intérieur
00:42:21C'est un petit garage vert
00:42:21Il avait contourné le garage vert là
00:42:23Mais il redescend au chemin bleu
00:42:24Oui c'est ça
00:42:25Attention quand même
00:42:27Parce qu'il est sur la pelouse là
00:42:28Oui
00:42:28Il n'y a que l'échappement
00:42:31L'échappement du carénage
00:42:34Du carénage un petit peu
00:42:35Enfin le carénage
00:42:36Je ne sais pas ce qui est
00:42:36Alors on va voir
00:42:38S'il va tirer tout droit
00:42:38Ou s'il va prendre la piste
00:42:41Il tire tout droit
00:42:42Voilà
00:42:42Oh il y a un échappement
00:42:46Silencieux
00:42:48Ah si ils se dépêchent
00:42:50Ils ont un petit peu
00:42:51Il y a un petit peu d'écart
00:42:51Attention ils ont
00:42:52D'autant que la 5 est arrêtée au stand
00:42:54La 6ème est à 6 tours derrière déjà
00:42:585 tours derrière donc bon
00:43:01La 5 est toujours au stand normalement
00:43:03Non elle est repartie
00:43:05Non non elle est au stand
00:43:06Elle est toujours au stand
00:43:07Pardon je me suis trompé de ligne
00:43:08Sur l'écran de chronométrage
00:43:09Et ça y est
00:43:10On va accueillir la 37
00:43:11On va la laisser rentrer dans son box
00:43:14Pour voir à la lumière
00:43:16Il y a quand même du dégât à l'avant
00:43:17Il n'y a plus de tête de fourche
00:43:19Pour voir si au niveau du tableau de bord
00:43:22Il y a nécessité à changer
00:43:25Il n'arrive pas à freiner
00:43:26Il n'arrive pas à freiner
00:43:27Le guidon est cassé
00:43:28Le guidon est cassé
00:43:29Il a le guidon à la main
00:43:30Il n'arrive pas à freiner
00:43:30Il accélère
00:43:32Il accélère
00:43:33Ah oui là c'est compliqué
00:43:36Il n'arrive pas à s'arrêter
00:43:38Donc on va le laisser rentrer au stand
00:43:42Et ensuite on va se quitter
00:43:45Pour une pause
00:43:47Ça sera la dernière
00:43:48Avant que l'on se quitte
00:43:50Et de se retrouver demain matin
00:43:52Et Kawasaki est revenu à 7 secondes
00:43:55Il est reparti
00:43:56Il vient de faire une 43
00:43:5997
00:44:00Il a rempli plus de 3 secondes
00:44:01Il n'avait pas de frein
00:44:03Il n'a pas de frein
00:44:04Il n'a plus de frein
00:44:05Le guidon droit était cassé
00:44:08Voilà
00:44:09Allez c'est parti pour l'opération
00:44:13Mais non mais avant de détendre
00:44:14Des mots
00:44:15Il ne pouvait pas accélérer
00:44:17Parce que là si c'était pour remettre
00:44:21L'échappement en ligne
00:44:22Allez on va laisser les mécaniciens
00:44:24De cette BMW Motorrad 37
00:44:27Travailler
00:44:28On se quitte quelques instants
00:44:30Et on revient très vite ici
00:44:32Sur le circuit Bugatti
00:44:33Pour suivre la 48ème édition
00:44:35Des 24 heures moto
00:44:36A tout de suite
00:44:37Restez avec nous
00:44:37Nous sommes de retour
00:44:43Sur le circuit Bugatti
00:44:44Pour la suite de cette 48ème édition
00:44:46Des 24 heures moto
00:44:47Avec toujours
00:44:49Le chasse et croisé en tête
00:44:51La course poursuite
00:44:52Entre la 7 et la 11
00:44:54Vous le voyez
00:44:54La BMW numéro 37
00:44:56Est pour l'instant arrêtée
00:44:57A son stand
00:44:58Suite à la chute
00:44:59De Sylvain O'Donnell
00:45:00Et la bonne nouvelle
00:45:01C'est que pendant
00:45:02Notre pause publicitaire
00:45:05Et bien la Suzuki
00:45:06Numéro 1 du CERT
00:45:08Qui avait été endommagée
00:45:10Par la chute de Greg Black
00:45:12Et bien est enfin repartie
00:45:14En piste
00:45:14Puisqu'il y a quelques secondes
00:45:17Etienne Masson a pu reprendre
00:45:18Le guidon de cette Suzuki
00:45:21Et repartir après 16 minutes
00:45:23D'immobilisation
00:45:24Dans son box
00:45:26Mais la Honda numéro 5
00:45:27Est toujours immobilisée
00:45:28Dans son box
00:45:29Et on a vu tout à l'heure
00:45:33Que Roman Ramos
00:45:35Avait fait un tout droit
00:45:35Du côté du virage du musée
00:45:37Et il y a quelques secondes
00:45:38Et bien il a également
00:45:40Refait globalement
00:45:42La même figure
00:45:43Avec un peu moins d'amplitude
00:45:45Puisqu'il est resté
00:45:45Sur la piste cette fois
00:45:46Alors on arrive
00:45:48Quasiment aux 8 heures de course
00:45:49Serge j'ai envie de vous demander
00:45:50Est-ce que par hasard
00:45:52Il pourrait y avoir
00:45:53Déjà un problème
00:45:53De plaquettes de frein
00:45:54Sur la Kawasaki
00:45:55Ou est-ce que c'est simplement
00:45:56Peut-être un problème
00:45:57De réglage
00:45:58Pour Roman Ramos
00:46:00Avec les dépassements
00:46:02Non non non
00:46:02Parce que là
00:46:02Ils ont roulé pratiquement
00:46:04Depuis le début de course
00:46:05Sous la pluie
00:46:05Donc les plaquettes
00:46:06C'est pas usé quoi
00:46:07Là ils sont partis
00:46:08Pour les faire
00:46:09Au petit matin
00:46:10S'ils ne sont pas
00:46:11S'ils ne servent pas dans la nuit
00:46:12Ce n'est pas un problème de frein
00:46:16Ce petit jeu là ça continue
00:46:17Si la numéro 37
00:46:19La BMW 37
00:46:20Et la BMW
00:46:22Non il y a la BMW
00:46:23Numéro 6
00:46:24Qui est encore en piste
00:46:25Mais ça va faire les affaires
00:46:28Pour la numéro 55
00:46:29Qui est un super stock
00:46:30Qui va passer bientôt
00:46:31En 4ème position
00:46:32Oui puis la 6 Christian
00:46:34Qui a été obligé
00:46:36D'observer un stop and go
00:46:38Puisqu'on l'a vu
00:46:39Tout à l'heure
00:46:40On vous avait dit
00:46:40Que le team manager
00:46:42Avait été convoqué
00:46:43En direction de course
00:46:44Et on l'a vu
00:46:45Il y a quelques minutes
00:46:46Et bien David Chekav
00:46:47Est obligé de s'arrêter
00:46:48Au début de la voie des stands
00:46:49Pour observer un stop and go
00:46:51Alors que la BMW
00:46:52Numéro 37
00:46:53Est en train de
00:46:54Ressortir
00:46:55Voilà on est en train
00:46:56De refaire le plat
00:46:58Du réservoir
00:46:58Et c'est Hélal Mikalchik
00:47:00Qui va
00:47:01Non c'est
00:47:02Non je pense pas
00:47:03Pardon je dis
00:47:04Brassard bleu
00:47:06Oui Brassard bleu
00:47:07C'est Marcus Reitenberger
00:47:08Qui va repartir
00:47:09Voilà c'est fait
00:47:12Et donc on est reparti
00:47:16En piste
00:47:16Pour Marcus Reitenberger
00:47:18Donc qui prend la suite
00:47:19De Steven Oudendal
00:47:20Suite à la chute
00:47:21Du pilote sud-africain
00:47:23Et donc je vous le disais
00:47:24Pour finir sur
00:47:26Les histoires du clan BMW
00:47:28Donc la BMW numéro 6
00:47:29Du team ERC Endurance
00:47:31A été obligé de s'arrêter
00:47:32Il y a quelques minutes
00:47:33Pour marquer
00:47:34Un stop and go
00:47:36C'est David Sheka
00:47:37Qui était à son guidon
00:47:38Et depuis
00:47:39Elle a été obligée
00:47:39De repasser
00:47:40Par son stand
00:47:41Vous voyez l'image
00:47:42Qu'on vous repose
00:47:43Voilà il s'était un petit peu raté
00:47:45Sur l'emplacement
00:47:45David Sheka
00:47:46Pourtant c'est pas la première fois
00:47:48Qu'il prend un stop and go
00:47:49C'est David depuis le temps
00:47:51Qui court
00:47:51Mais comme l'année dernière
00:47:53Il n'a pas roulé
00:47:53Il a peut-être perdu
00:47:54Il a peut-être perdu le repère
00:47:56Il ne se rappelait plus
00:47:57Il ne se rappelait plus
00:47:57Il reste un petit peu moins
00:48:00De 26 secondes
00:48:01Pour que la Kawasaki
00:48:03Numéro 11
00:48:04Aille chercher la première place
00:48:06Aille chercher
00:48:06Des points en plus
00:48:08A la huitième heure de course
00:48:11Voilà pourquoi
00:48:12La Kawasaki
00:48:13Essaye aussi d'aller
00:48:14Prendre
00:48:16Les 10 points
00:48:17La tête
00:48:18Et là il est en train de signer
00:48:19Le record du tour
00:48:20Là Romain Ramos
00:48:22Voilà c'est fait
00:48:221.42.279
00:48:24Record du tour en course
00:48:25Pour l'instant
00:48:25Pour la Kawasaki
00:48:27Numéro 1
00:48:28Numéro 11 pardon
00:48:29Numéro 11
00:48:30Qui vient de signer
00:48:31Donc le meilleur tour en course
00:48:32Donc effectivement
00:48:34C'est pas de problème de frein
00:48:35Sinon ça serait
00:48:36Non non
00:48:37Je pense qu'il s'est un petit peu raté
00:48:40Sur le repère de freinage
00:48:41Il a été un petit peu près
00:48:42Vous êtes obligé
00:48:43De laisser la moto droite
00:48:45Vous ne pouvez pas inscrire la moto
00:48:46On le voit au garage
00:48:47Là
00:48:47Il n'y a qu'un qui était large dessus
00:48:51Il n'y a qu'une trace
00:48:51Depuis
00:48:52Parce qu'en plan slick
00:48:54Ça passe pas
00:48:54C'est la 11 qui doublait
00:48:59Qui doublait la FCC
00:49:01C'est Corentin Pérolari
00:49:03Qui est reparti
00:49:04On le voit ici
00:49:05Il n'est pas passé
00:49:06Donc Corentin qui doit
00:49:08Reprendre ses marques
00:49:09Un peu
00:49:09Reprendre ses marques
00:49:10On doit se dire
00:49:11Là il y a un mec
00:49:11Qui m'éclaire bien
00:49:12Au point de curve
00:49:13On va voir en moteur
00:49:16Ce que ça donne
00:49:16Regardez
00:49:17Là on va le savoir
00:49:17On voit qu'elle marche
00:49:19Elle fonctionne bien
00:49:20Là on va
00:49:20Et après
00:49:22Les quelques mètres
00:49:22Que vous avez perdus
00:49:23Il faut les reprendre au freinage
00:49:24Alors là c'est plus facile
00:49:28Parce qu'effectivement
00:49:29Corentin Pérolari
00:49:31Doit être en train
00:49:31Il le prend au freinage
00:49:33Ah non
00:49:34Il relâche les freins
00:49:35C'est là où il faut faire attention
00:49:37Parce que Corentin évidemment
00:49:40Il est énervé par rapport
00:49:41A la chute de la moto
00:49:42Tout à l'heure
00:49:42Et puis il voit que derrière
00:49:44Il y a un mec
00:49:44Qui est à la table
00:49:45Allez ça va passer
00:49:47Là il lui ferme la porte
00:49:49Donc comme ça
00:49:49Ça va passer
00:49:50Il le pousse sur le vibreur
00:49:51Mais attention
00:49:52Attention dans la ligne droite
00:49:53Des stands
00:49:54On peut savoir
00:49:55Si la Honda revienne
00:49:56Non là il a pris
00:49:57Il n'a pas assez de lutte
00:49:59Pour l'instant
00:49:59Sur son premier tour
00:50:01Mais on a bien vu
00:50:04Dans la réaccélération
00:50:05Du garage vert
00:50:05Vers le chemin ou peu
00:50:06Au moteur
00:50:07La Honda elle s'en va
00:50:08Et pourtant la Kawasaki
00:50:10Sortait un petit peu mieux
00:50:11Elle a des pneus chauds
00:50:17Elle est revenue à 3 secondes
00:50:19873
00:50:19Elle a perdu un peu de temps
00:50:21Elle a dû laisser
00:50:21Une bonne seconde
00:50:22Sur ce tour là
00:50:23Une même 2 secondes
00:50:24D'être gêné
00:50:25Mais là
00:50:29Il doit être en fin de relais
00:50:31Oui oui
00:50:32Ça ne va pas tarder
00:50:33A s'arrêter
00:50:33A la fois sur la
00:50:34Sur la Yamaha
00:50:36Et à la fois sur la Kawasaki
00:50:38A mon avis
00:50:40On doit aller dans
00:50:41Les 5 derniers tours
00:50:42Grand maximum
00:50:44On a vu qu'il y a une maçon
00:50:45Il est haut
00:50:46Il roule au
00:50:50Une
00:50:52Une 47
00:50:54Une 51
00:50:56Une 47
00:50:57Oui
00:50:57Il a retrouvé un rythme
00:51:00Assez rapidement
00:51:01Etienne
00:51:01Prendre le guidon
00:51:04Sur piste séchante
00:51:05C'est plus large
00:51:06Que tout à l'heure
00:51:06Mais ce n'est pas évident
00:51:07Et puis c'est surtout
00:51:09De reprendre le guidon
00:51:10Après la chute
00:51:11On a vu quand même
00:51:12Que la moto avait quand même
00:51:12Bien souffert
00:51:13Après les chutes
00:51:14Oui non mais là
00:51:15Sur la dernière
00:51:16Ça avait été quand même
00:51:16Assez spectaculaire
00:51:18Remettre en confiance
00:51:21Sur la moto
00:51:21Il est dans le sillage
00:51:22Il a repris 3 secondes
00:51:25Il se joue du trafic
00:51:26Beaucoup plus facilement
00:51:27Romain Ramos
00:51:29Et ça c'est aussi
00:51:30L'expérience
00:51:31Par rapport à
00:51:32Jason O'Alaran
00:51:33Qui lui découvre
00:51:34La discipline
00:51:35Donc
00:51:35Il doit être
00:51:37Plus mesuré
00:51:38Dans ses dépassements
00:51:39Il est aussi habitué
00:51:40Aux courses en paquet
00:51:41Avec l'Espagne
00:51:42Oui
00:51:43Après
00:51:43En BSB
00:51:45Il doit y avoir
00:51:46Un peu de bagarre
00:51:46En BSB
00:51:47Ça va aussi
00:51:47Mais c'est la pluie
00:51:49Oui
00:51:49Ça y est
00:51:51Il est là
00:51:52Il va
00:51:52Ah non pardon
00:51:53Ça c'est la 37
00:51:53C'est la 37
00:51:54Ils sont là
00:51:57Voilà
00:51:57Ils sont juste derrière
00:51:58Attention là
00:52:02Attention quand même
00:52:03A pas s'accrocher là
00:52:04A pas se mettre
00:52:06La charée avant les bœufs
00:52:07Un petit peu trop
00:52:07De toute façon
00:52:10Il a rempli son contrat
00:52:11Romain Ramos
00:52:12Il était à 20 secondes
00:52:13Quand il est reparti
00:52:14Là il est dans le sillage
00:52:15De toute façon
00:52:17Il va s'arrêter
00:52:17Avant la Yamaha
00:52:18Voilà il vient de la passer là
00:52:20Alors il faut qu'il tourne là
00:52:21Parce que tout arrive
00:52:22Voilà
00:52:22Comme tout à l'heure
00:52:23Il refait la même
00:52:24Au même endroit
00:52:25Ça fait 3 fois
00:52:273 fois
00:52:28Là c'est un attaque
00:52:28Un peu stupide
00:52:29Si je peux me permettre
00:52:30Il s'est précipité
00:52:31Mais bon
00:52:32Pourtant c'est ce que
00:52:33J'étais en train de dire
00:52:34Il a fait le job
00:52:36Il était derrière
00:52:37Il est revenu au contact
00:52:38De toute façon
00:52:39Il va s'arrêter avant
00:52:40Donc c'était histoire
00:52:41De prendre entre guillemets
00:52:43Un ascendant un petit peu psychologique
00:52:44En disant
00:52:45Tu vois je suis en train
00:52:45L'engueil du pilote
00:52:46Bah voilà
00:52:47L'égo
00:52:48On a vu
00:52:50On a vu le message là
00:52:52Calme
00:52:52Là il faut
00:52:53On y va tranquillement
00:52:54Et dans les deux camps
00:52:57Vous le voyez
00:52:57Ici on a Marvin Fritz
00:52:59Qui attend également
00:53:00Son coéquipier
00:53:01Là on ne tanque pas
00:53:02Sur une piste un peu
00:53:03Qui est
00:53:04Qui est à l'extérieur
00:53:05Il s'est mouillé extérieur
00:53:06À la rigueur
00:53:08Il prenait l'intérieur
00:53:09Et le poussait à l'extérieur
00:53:10Mais en plus
00:53:11En fin de relais
00:53:12Je veux dire
00:53:12Il va falloir qu'il s'arrête
00:53:14Du coup il est derrière
00:53:16J'aime bien quand on a
00:53:18La critique facile
00:53:18Quand on a assis derrière
00:53:19Un fauteuil
00:53:20Comme ça
00:53:20C'est toujours
00:53:25C'est toujours
00:53:25Tendancieux de passer à l'extérieur
00:53:27Parce que si jamais
00:53:28Il y a quelque chose
00:53:29Vous êtes le premier embarqué
00:53:30S'il se rate un peu au freinage
00:53:31Il t'embarque directement
00:53:33Surtout dans les conditions
00:53:36De piste comme ça
00:53:37Sur le sec je viens
00:53:39Oh mais
00:53:45Oh là
00:53:46Oh c'est tombé à droite
00:53:48Non non non
00:53:49Il y a la 7
00:53:50C'est celle-là
00:53:50C'était coincé
00:53:51J'ai l'impression
00:53:54Qu'il doit y avoir
00:53:54Un souci quand même
00:53:55Parce que les chronos
00:53:56Sont particulièrement lents
00:53:58Tout d'un coup là
00:53:58Une 49
00:53:59Une 50
00:54:00Une 55
00:54:01Alors Marcus Reitenberger
00:54:02Il vient de sortir
00:54:03Mais
00:54:03Pourtant
00:54:05Il y a un trafic
00:54:06Qui est un peu bizarre
00:54:07C'est bizarre
00:54:07En fait
00:54:07On retrouve des paquets de motos
00:54:09Il y a un trafic bizarre
00:54:10Avec des
00:54:11Ils font le petit train
00:54:12Avec des écarts de trajectoire
00:54:14Des groupes
00:54:15Et des concurrents
00:54:17Qui sont pas très vite
00:54:17Qui remontent sur d'autres
00:54:18Mais ils ont pas vraiment la vitesse
00:54:20Et puis à partir du moment
00:54:20Vous commencez à buter derrière
00:54:22C'est fini
00:54:23Vous restez derrière
00:54:24Non par contre
00:54:25Ce qui est impressionnant
00:54:25C'est que Ramos
00:54:26Si c'est raté
00:54:27Il a perdu du terrain
00:54:28Et là
00:54:29En l'espace de un tour et demi
00:54:30Il revient sur la gâte
00:54:31Le gars
00:54:32La moto
00:54:33Elle est complètement à l'arrêt
00:54:34Il est en route
00:54:35Elle est complètement à l'arrêt
00:54:36Au Alaran
00:54:38Il est vraiment difficulté
00:54:39Sur cette fin de relais
00:54:41Il faut qu'il prenne son temps
00:54:43Roman Ramos
00:54:44On a vu qu'il était
00:54:45Plus performant
00:54:47Que l'Ayama numéro 7
00:54:48On voit au changement d'angle
00:54:50Ça va vraiment très très vite
00:54:52Il faut qu'il
00:54:52Il passionne
00:54:53Allez peut-être au raccordement
00:54:55Au raccordement
00:54:55Il va peut-être tenter l'intérieur
00:54:56Mais bon
00:54:57Il y a du monde devant
00:54:58Attention
00:54:58Il tentera du monde devant
00:54:58C'est toujours pas le même problème
00:54:59Il a fait ce qu'il fallait
00:55:04Roman Ramos
00:55:05Il a fait du travail
00:55:06Il est revenu au contact
00:55:07Il n'en fallait pas
00:55:10On le sent un petit peu
00:55:15Sur la défensive
00:55:16Au Alaran
00:55:17Là il n'est vraiment pas bien
00:55:18Là c'est la compagne
00:55:20C'est chancé et stressé
00:55:21On voit ici
00:55:23Niccolo Canepa
00:55:24Qui discute avec
00:55:25Mandikens
00:55:25Niccolo Canepa
00:55:26Qui a pris des responsabilités
00:55:27Au niveau
00:55:28De la direction sportive
00:55:30De Yamaha
00:55:30De Motorsport
00:55:31Et là et à droite
00:55:39C'est un pilote
00:55:42En tout cas
00:55:45C'est une superbe bagarre
00:55:46À laquelle on assiste
00:55:48Et quand on regarde le chronon
00:55:52On voit qu'il n'y a que 7h42 de passer
00:55:54Alors ça promet
00:55:56Pour traverser la nuit
00:55:57Entre ces deux machines
00:55:58Et comme on l'a dit
00:56:03C'est tout l'intérêt
00:56:04De pointer en tête
00:56:05À la 8ème heure
00:56:06Parce que vous allez prendre
00:56:0810 points au lieu de 9
00:56:09Alors dans l'absolu
00:56:10Je pense qu'ils vont s'arrêter avant
00:56:12Non ?
00:56:12Oui je pense que
00:56:13De toute façon
00:56:14Ils vont être obligés
00:56:14De repasser par les stands
00:56:15Avant le terme de la 8ème heure
00:56:18Mais on sait que la Kawasaki
00:56:20S'arrête avant la Yamaha
00:56:21Bon chez Yamaha
00:56:25On est prêt déjà aussi
00:56:26Elle reste derrière
00:56:29Tu ne l'as plus rien à prouver
00:56:30Pour faire un dépassement
00:56:34Attendre la bonne opportunité
00:56:37En fait il a fait la différence
00:56:40Romain Ramos
00:56:40Dans le trafic
00:56:41Dans le trafic
00:56:42Exactement
00:56:43Dans le trafic
00:56:44Il arrive à se faufiler plus facilement
00:56:46Il est plus incisif
00:56:47Il est plus sûr de lui sur les entrées
00:56:49Là il va peut-être tenter
00:56:50Non
00:56:51Ah si
00:56:51Vous avez raison
00:56:52Ça sent la connerie ça
00:56:55Ça sent la connerie
00:56:56Oui je pense qu'il faut
00:56:57Il est temps que le relais se termine
00:56:58Pour Romain Ramos
00:56:59Là
00:57:00Là le manager
00:57:01Il devrait passer cool
00:57:02Oui
00:57:03Il n'y a pas de temps
00:57:06Monsieur Trickstar
00:57:07Oui
00:57:08Parce que la course
00:57:09Elle n'est pas terminée
00:57:10Une fois qu'il aura fini son relais
00:57:12Romain
00:57:12On n'aura fait qu'un tir de course
00:57:14Donc il faut qu'il garde
00:57:16Il faut qu'il garde ça à l'esprit
00:57:18Alors tant qu'il était derrière
00:57:23En mettant la pression
00:57:24Sur Jason ou Alaran
00:57:26C'est peut-être la meilleure tactique
00:57:29Parce qu'en fait
00:57:31On voit qu'il revient
00:57:31Quand même assez facilement
00:57:33Il fait des erreurs
00:57:34Mais tout de suite
00:57:35Il revient sur lui
00:57:36Alors attention
00:57:37On arrive au musée là
00:57:38On a congé l'extérieur
00:57:39On l'a déjà fait deux fois ça
00:57:40Alors là il a gardé la corde
00:57:44Il faut attendre
00:57:47Il va se bloquer de toute façon
00:57:49Il va se bloquer sur un intervient
00:57:50Un moment ou un autre
00:57:50Donc il faut attendre
00:57:52Voilà ça y va là
00:57:53Je pense qu'il en a un petit peu marre
00:57:55D'avoir les phares qui pointent
00:57:57Ouais mais il ne faut pas
00:57:59Je ne sais pas comment ça
00:58:00Il n'a pas gagné la course
00:58:03Il y a la FCC justement
00:58:04Ouais
00:58:04La FCC c'est impressionnant
00:58:06C'est impressionnant comme elle parle
00:58:09La FCC à chaque fois
00:58:09Mais il a repris un tour
00:58:11Un Corentin
00:58:11Je ne comprends pas
00:58:12Il l'a doublé tout à l'heure déjà
00:58:13Ouais
00:58:13Je ne sais pas ce qu'il s'est passé
00:58:14En tout cas Ramos
00:58:15Là vient de signer
00:58:16Le meilleur chrono absolu
00:58:18Dans le premier secteur chronométré
00:58:19Il avait déjà le meilleur tour en course
00:58:211.42.279
00:58:23Là il y a du trafic
00:58:24Attention
00:58:25Attention
00:58:25Je ne sais pas ce qu'il s'est passé
00:58:27Avec la 5
00:58:28Parce qu'il l'a doublé tout à l'heure
00:58:29La 5
00:58:30Donc il a dû se rater quelque part
00:58:31Sur la 5
00:58:31Il y a un moment
00:58:32Il a dû traverser un bac à gravier
00:58:34Ou
00:58:34Parce qu'il n'a quand même pas repris
00:58:37Ça va trop vite pour le caméra
00:58:39C'est le cadreur qui recherche un peu
00:58:41Il y a trop de trafic là
00:58:42Et là on se rend compte
00:58:45Que la FCC
00:58:46Elle accélère quand même
00:58:47Beaucoup plus que la Yama
00:58:48Parce que la Kawala
00:58:49Se fait décrocher complet
00:58:50C'est très intense là
00:58:59Cette lutte en tête de l'épreuve
00:59:01On vous rappelle qu'elle oppose pour l'instant
00:59:03La Yama numéro 7
00:59:05A la Kawasaki numéro 11
00:59:07Et Roman Ramos
00:59:11Qui est passé depuis peu
00:59:13Aux commandes
00:59:15Elle laissait plonger à l'intérieur
00:59:18Et c'est Randy ça non ?
00:59:20C'est pas Randy de punir sur la 99 ?
00:59:21C'est pas la 99
00:59:22Ouais
00:59:23Qui n'avait pas l'air très éveillé
00:59:24Ça passe à droite
00:59:28Ça passe à gauche
00:59:28Voilà il a vu tout le monde là
00:59:31Randy
00:59:31Il a vu la FCC
00:59:32La Kawasaki
00:59:34Je sais pas si c'est Randy
00:59:34Mais
00:59:35Si je crois que c'est Randy
00:59:36Avec la déco de casque
00:59:37Il me semble que c'est lui
00:59:37Il se fait déposer
00:59:39Là ça va le rendre ronchon
00:59:41Bah non il va s'accrocher
00:59:42Il va rester avec eux
00:59:43Du coup il va peut-être passer
00:59:44A une bonne partie de première relais
00:59:46Il va trouver des pilotes
00:59:47Avec lesquels il va pouvoir jouer en rythme
00:59:50Il a quand même un gros écart de rythme
00:59:51S'il vient de prendre le relais
00:59:53De partir
00:59:53C'est compliqué
00:59:55Vous se caler là
00:59:56C'est bien pour Ramos
01:00:02Parce que devant il y a Corentin Perolari
01:00:04Qui lui donne aussi un bon rythme
01:00:06Qui fait le balayage
01:00:06Attention parce que Corentin
01:00:09Relâche les freins
01:00:09Un peu à l'entrée à chaque fois ici
01:00:11Et on s'apprête à ravitailler
01:00:14Pour
01:00:14La Yamaha
01:00:16Et normalement
01:00:17On devrait être prêt aussi à ravitailler
01:00:18Puisqu'on avait vu tout à l'heure
01:00:19Dans le stand de la Kawasaki
01:00:21Mike Di Meglio
01:00:22Qui était casqué
01:00:23Visiblement
01:00:26Ça sera pas pour ce tour là
01:00:27Alors faut peut-être pas
01:00:28Qu'il se laisse griser
01:00:29Et qu'il oublie
01:00:30De regarder
01:00:31Son tableau de bord
01:00:33Je pense qu'on doit être
01:00:35Dans les derniers tours là
01:00:36Une seconde d'avance
01:00:37Là il va falloir qu'au jeu de ravitaillement
01:00:40Que Kawasaki soit fort
01:00:42Pour ressortir devant la Yam
01:00:44On va voir qui va sortir vainqueur
01:00:47Du pick stop
01:00:48Qui va marquer les plus gros points
01:00:53Dans plus de 12 minutes
01:00:56Là ils sont sur un grand gros
01:01:08Alors jusqu'à présent
01:01:13Dans les arrêts ravitaillement
01:01:15La Yart a toujours pris le dessus
01:01:17Sur la Kawasaki
01:01:18Notamment sur les...
01:01:19Là ici il prend une à deux secondes au tour
01:01:21Il y avait 6 secondes
01:01:23Des quarts
01:01:23Dans les pit stops
01:01:25Ah oui
01:01:25Donc il va falloir prendre un peu plus de marge
01:01:27Oui
01:01:27Ce serait dommage de rater
01:01:30Des points supplémentaires
01:01:31Pour une pointe de seconde
01:01:33Il y a un point en jeu
01:01:36Après est-ce que ça vaut le coup
01:01:39De tout tenter pour un point
01:01:40Ça ne changera pas la face des choses
01:01:42Donc je pense que
01:01:45Je suis sûr que si on propose
01:01:49A l'un des deux
01:01:50De lâcher le point
01:01:51De la première place
01:01:52Pour une éventuelle place
01:01:55Sur le podium
01:01:56Demain à 15h
01:01:57On va signer des deux mains
01:01:58Allez
01:02:03Ah la Yart qui s'arrête
01:02:07Ah tiens ça c'est surprenant d'ailleurs
01:02:09C'est la Yamaha
01:02:10Qui rentre la première au stand
01:02:12Oui mais il a peut-être
01:02:13Il a un pilotage
01:02:13Où il passe avec moins de vitesse
01:02:15Il relance peut-être plus
01:02:16Il consomme peut-être un peu plus aussi
01:02:17Il restait souvent bloqué
01:02:20Derrière des concurrents
01:02:21En entrée de virage
01:02:22Donc il repart plus à l'arrêt
01:02:23A priori normalement
01:02:26C'est Marvin Fritz
01:02:27Qui devrait repartir
01:02:29Si je ne dis pas de bêtises
01:02:30Oui c'est ça
01:02:35Oui a priori
01:02:40Ça glisse
01:02:41Very slippery
01:02:42Ça c'est ce qu'on a entendu
01:02:43Donc ça glisse beaucoup
01:02:44Mais à quel endroit
01:02:45Ça on n'a pas
01:02:46On n'a pas compris
01:02:47On n'a pas réussi
01:02:47A capter l'échange
01:02:49Entre Jason O'Hallaran
01:02:52Et Marvin Fritz
01:02:53D'accord
01:02:55Quand vous prenez le guidon
01:02:56Il dit ça glisse
01:02:57Beaucoup à tel endroit
01:02:58Et qu'on part en sneak
01:02:59C'est rassurant
01:03:02Ou alors il a peut-être dit
01:03:03C'est très glissant
01:03:04En dehors de la trajectoire
01:03:05C'est peut-être aussi ça
01:03:06La consigne
01:03:08Donc la 11
01:03:09Est repassée en tête
01:03:11Outre à la régulière
01:03:12Au profit de cet arrêt
01:03:14Ravitaillement
01:03:15Mais elle devrait s'arrêter
01:03:16Et elle devrait normalement
01:03:17S'arrêter dans quelques instants
01:03:19Alors que là
01:03:22La voici
01:03:23On est en caméra embarquée
01:03:24Avec la Kawasaki
01:03:26De Roman Ramos
01:03:27Il rentre
01:03:48Voilà la Ducati
01:03:50N'importe quoi
01:03:51La Kawasaki
01:03:52Qui rentre au stand
01:03:53Mike Di Meglio
01:03:54Qui attend Roman Ramos
01:03:56Pour l'arrêt ravitaillement
01:03:57C'est la première fois
01:03:59Que la Kawasaki
01:04:00Rentre en tant que leader
01:04:02Dans la voie des stands
01:04:03Pour son arrêt ravitaillement
01:04:05Elle va s'arrêter
01:04:07S'immobiliser devant son stand
01:04:08C'est Mike Di Meglio
01:04:10Qui va en reprendre
01:04:11Le guidon
01:04:12Dans quelques instants
01:04:13Il a oublié de prendre la trappe
01:04:15Sur le réservoir
01:04:18Voilà
01:04:19La ligne
01:04:20La trajectoire est bonne
01:04:21C'est ce que
01:04:23Roman Ramos a dit
01:04:24A Mike Di Meglio
01:04:25Donc ça
01:04:26De ce point de vue là
01:04:26Les consignes sont passées
01:04:28Un peu comme
01:04:28Tout à l'heure
01:04:29Aola Ran
01:04:30Et Marvin Fritz
01:04:32Voilà
01:04:33Et c'est sur
01:04:34Cette image
01:04:35Que l'on va
01:04:36Se quitter
01:04:37Le retour en piste
01:04:38De la Kawasaki
01:04:39Numéro 11
01:04:40Aux mains de
01:04:41Mike Di Meglio