A Fórmula 1 vai ganhar nova casa no Brasil? A Globo retomou as negociações com o Liberty Media pelos direitos de transmissão, aproveitando que o atual contrato da Band termina no fim de 2025. Mas quais são os detalhes e os próximos passos?
Na MotoGP, o drama é de Jorge Martín. O atual campeão mundial sofreu nova queda, fraturou diversas costelas e deve ficar três meses sem qualquer tipo de atividade. Vale a pena voltar este ano?
JP Nascimento e Pedro Luis Cuenca discutem estes e outros assuntos no Paddock Sprint de hoje! Assista!
Ajude o GRANDE PRÊMIO a ter cada vez mais eventos em nossa grade de programação. Contribua pelo PIX 29557581000149
Faça parte do GRANDE PREMIUM, o novo clube de membros do GP, e tenha vantagens e descontos exclusivos: http://premium.grandepremio.com.br/
CHEFÃO GP, O BOLÃO DA TEMPORADA 2025 DA FÓRMULA 1 https://www.grandepremio.com.br/chefao/
Na MotoGP, o drama é de Jorge Martín. O atual campeão mundial sofreu nova queda, fraturou diversas costelas e deve ficar três meses sem qualquer tipo de atividade. Vale a pena voltar este ano?
JP Nascimento e Pedro Luis Cuenca discutem estes e outros assuntos no Paddock Sprint de hoje! Assista!
Ajude o GRANDE PRÊMIO a ter cada vez mais eventos em nossa grade de programação. Contribua pelo PIX 29557581000149
Faça parte do GRANDE PREMIUM, o novo clube de membros do GP, e tenha vantagens e descontos exclusivos: http://premium.grandepremio.com.br/
CHEFÃO GP, O BOLÃO DA TEMPORADA 2025 DA FÓRMULA 1 https://www.grandepremio.com.br/chefao/
Categoria
🥇
EsportesTranscrição
00:00Bom dia amigos e amigas, te acompanho o canal do Grande Prêmio, boa tarde, boa noite, dependendo do horário que você estiver assistindo a esse programa.
00:25Eu sou o João Pedro Nascimento, você já sabe, estou aqui de volta para mais um Paddock Sprint, mais uma edição semanal do nosso Paddock Sprint para trazer tudo o que há de mais recente no universo do esporte motor.
00:38Vamos falar sobre Fórmula 1, tem uma grande novidade aí que saiu inclusive nessa terça-feira que a gente vai começar a tratar aqui com vocês.
00:46Um assunto que já estava prometendo aparecer em algum momento de 2025 e aconteceu agora no finalzinho da primeira quinzena de abril e a gente vai abordar esse assunto, destino importante da Fórmula 1, futuro importante da categoria, da principal categoria do automobilismo mundial.
01:07Vamos repercutir um pouquinho do que aconteceu no GP do Bahrein, é claro, a gente tem algumas coisas para tratar que não foram faladas ou não foram faladas tanto assim no Paddock GP da última segunda-feira.
01:19E culminando, chegando ao fim do nosso programa, vai ser o momento da gente tratar sobre Jorge Martim, o campeão da MotoGP que está passando por problemas de saúde gravíssimos.
01:32No sentido de que o cara não consegue se recuperar e voltar 100% ao que deveria estar fazendo, que é defendendo o seu título dentro das pistas, está internado, Martim, uma situação bem preocupante.
01:44A gente vai falar bastante sobre isso para abordar todos esses assuntos, principalmente falar sobre moto, é claro.
01:51Pedro Luiz Cuenca está aqui ao meu lado no programa de hoje.
01:55Hoje, mais uma vez, Pedro Luiz Cuenca de volta ao Paddock Sprint, depois de algumas edições com o Giovanni D'Angeo, né, fiz...
02:02Gravei com algumas outras pessoas também, é tanta gente que agora eu já não me lembro todo mundo, mas o Cuenca está de volta.
02:09Cuenca, final de semana de GP do Bahrein, final de semana de corrida na MotoGP também.
02:15Semana movimentada até essa terça-feira, né, o trabalho não está tão parado quanto a gente esperava, ou pelo menos torcia que estivesse.
02:23Então, antes da gente começar a trazer os nossos assuntos aqui, vou te convidar a dar o seu destaque inicial para os nossos queridos, para o nosso querido público, né.
02:33Então, seja bem-vindo, boa tarde.
02:37Olá, bom dia, boa tarde, boa noite a todos que estão nos acompanhando aqui no Paddock Sprint.
02:41Eu sei que você, JP, estava morrendo de saudade, está doido para fazer de novo um programa comigo, então, fico feliz de estar aqui mais uma vez.
02:48Para falar da Fórmula 1, dentro das pistas, fora das pistas, está tudo bem agitado lá na Fórmula 1, e também na MotoGP, para dar uma atualização do estado de saúde do Jorge Martim,
03:01que realmente a situação está bem grave, mas a gente espera que ele se recupere o mais rápido possível.
03:07A gente vai abordar todos esses assuntos e muito mais aqui no Paddock Sprint de hoje.
03:11É isso, muita coisa para a gente falar.
03:15Vamos começar pela Fórmula 1, tem coisa importante acontecendo fora das pistas,
03:19que, acordo com o colunista Gabriel Wacker, da Folha de São Paulo, a Globo já retomou contatos com o Libra de Mídia
03:26para levar de volta os direitos da Fórmula 1, que, obviamente, estão em posse da Band, aqui na TV Aberta do Brasil,
03:33a partir de 2026.
03:35A gente já vinha falando sobre isso desde o ano passado, para 2025 a Globo já queria ter transmitido a Fórmula 1,
03:46mas a Band acabou renovando, não é nem renovando o contrato, mas manteve o contrato para esse último ano,
03:52para essa última temporada de 2025, acaba, obviamente, ao fim desse campeonato.
03:56Então, para 2026 a Globo já sonha com o retorno da Fórmula 1 à sua grade televisiva.
04:02A expectativa seria de transmitir parte da temporada em TV Aberta e, na íntegra, todas as corridas em TV fechada,
04:10pelo Sport TV e também pela plataforma de streaming Globoplay.
04:14Esse plano não está 100% fechado ainda, a tendência é de que haja uma definição ainda no primeiro semestre de 2025,
04:22que se encerra daqui a pouco mais de dois meses.
04:24Então, a Globo já está adiantada, já tem planos adiantados em relação ao que pretende fazer caso consiga levar a Fórmula 1 de volta ao canal.
04:35Cuenca, depois do que a gente viu em 2025, depois da empreitada da Globo, da tentativa de levar a Fórmula 1 de volta,
04:40teve até o carro lá no evento, no Upfront Globo, com a inscrição,
04:46Será? E não aconteceu, né?
04:482025, Fórmula 1 na Band, continua como estava desde o ano passado.
04:53E quero saber de você o que pensar sobre um possível retorno da Globo à Fórmula 1 no ano que vem,
04:59agora sem o Alvão Bueno, que está justamente na Band.
05:04Acho que a primeira coisa que a gente tem que pensar é cautela.
05:08E como você bem disse, final do ano passado, teve o Upfront, esse evento da Globo, de divulgação de programação e tudo mais.
05:16Eles fizeram essa presepada, podemos dizer assim, de colocar lá um carro de Fórmula 1,
05:22de colocar essa inscrição do Será?
05:25E acabou não dando certo.
05:27A Fórmula 1 continuou na Band, o Liberty Media ainda tinha algumas coisas pendentes com a emissora paulista,
05:34Então, não resolveu a situação, decidiu ficar mais um ano, até o fim do contrato mesmo.
05:40Tem que ver se a Band não quer uma renovação de contrato, se não acha uma grana misteriosa para renovar contrato e tudo mais.
05:47A gente tem que entender que é preciso muita cautela, porque a Globo quer.
05:53Agora, a Globo ter os direitos, aí é um outro passo.
05:57Obviamente, é a memória afetiva aqui de todos assistir a Fórmula 1 na Globo, nas manhãs de domingo e tudo mais.
06:07Ficou ali por 30 anos comandando, 30 anos ou mais até, comandando as transmissões da Fórmula 1,
06:14diversos comentaristas, narradores.
06:16Então, a gente cria esse laço de apego à Globo.
06:21Foi um choque, realmente, a saída no final de 2020.
06:25Mas, para 2026, a gente tem que ter a cautela.
06:28Porque, para este ano atual, já tinha toda a intenção da Globo de contar com a Fórmula 1.
06:34Já fizeram a presepada no evento e acabou não saindo.
06:38Então, eu digo aqui para todos que é importante ter essa cautela
06:42para não criar muita expectativa e, de novo, ficar na Band.
06:48Mas o cenário é diferente por muitas razões.
06:51A Band, antes era a questão financeira, as dívidas da Band com o Liberty Media.
06:58Depois, acabaram arrumando contratos, uma extensão ali.
07:02Não uma extensão, mas esse de optar por encerrar o contrato em vez de uma quebra abrupta,
07:08porque seria um valor ainda maior.
07:10Então, é ver como vai ser.
07:13A Band que tem passado por certas questões aí, também turbulentas ali internas.
07:18Mais recente foram as questões, as falas transfóbicas do narrador Sérgio Maurício,
07:24que acabaram com a deputada Erika Hilton,
07:27que acabaram rendendo aí um pedido de desculpa,
07:29um afastamento temporário dele nos testes de pré-temporada,
07:33ainda que tenha voltado na primeira etapa do campeonato.
07:36Então, tem toda essa questão.
07:38A Band já não tem mais todo esse prestígio, digamos assim,
07:41com o fã do automobilismo que acompanha na televisão aberta.
07:45A ver qual vai ser o plano da Globo.
07:47Se essa questão de parte da temporada na TV aberta,
07:50TV fechada, passando tudo,
07:53o que a Globo vai definir?
07:55Mas, para o futuro, ainda está bem certo.
07:58E a gente precisa ter muita calma
07:59para entender, de fato, o que vai acontecer para 2026.
08:03É, passar a temporada, passar a maioria da temporada,
08:09e não a temporada inteira na TV aberta,
08:12já é uma coisa que a Globo fazia.
08:14Porque a gente tem algumas etapas que se chocam
08:17com outros eventos esportivos aqui no Brasil,
08:20como o futebol, por exemplo,
08:22falando de etapas que ocupam ali
08:24mais ou menos a mesma faixa de fuso horário que a nossa,
08:27a GP dos Estados Unidos em Austin,
08:30o GP da Cidade do México.
08:31Então, assim, é claro que o GP de São Paulo
08:33também entraria nessa conta,
08:34mas aí é uma questão diferente,
08:36porque é realizado aqui no Brasil, né?
08:38Então, assim, isso já acontecia antes.
08:40Não seria uma novidade, não.
08:41A grande novidade nessa história
08:42seria a entrada do Globoplay na jogada, né?
08:45O Globoplay ainda embrionário naquela época,
08:48ou sequer existia, né?
08:50Aí a gente está falando de um intervalo de 40 anos, né?
08:54A Globo começa a transmitir a Fórmula 1 em 81,
08:58e só deixa em 2020.
08:59A Fórmula 1,
09:01a Band assume a transmissão a partir da primeira temporada,
09:04que termina com o título do Verstappen ali em 2021,
09:06naquele final controverso de Abu Dhabi,
09:09e obviamente seguiu 2022, 2023, 2024 e agora 2025.
09:14O contrato se encerra em dezembro.
09:16É importante a gente destacar aqui
09:18que há interesse da Band em renovar o vínculo.
09:21Isso é importante de ser destacado,
09:23porque não é como se a Globo fosse a única
09:25interessada nos direitos.
09:26Então, a Band tem interesse sim em renovar esse vínculo.
09:30Há necessidade de ver a questão financeira, né?
09:34Porque isso já foi um problema até na temporada passada.
09:39Muito se ventilou sobre uma possível saída da Fórmula 1 na Band.
09:42A equipe, a emissora se resolveu lá com o Liberty Media,
09:47em relação às suas pendências e tudo o que precisava ser resolvido,
09:50e manteve a transmissão para a atual temporada.
09:52Mas isso não foi uma renovação,
09:53foi simplesmente a continuação de um vínculo
09:56que já ia até o fim de 2026,
09:59até o 2025, perdão,
10:00até o fim de 2025,
10:02e não foi quebrado.
10:03A partir de 2026,
10:04a Globo, pensando já em transmitir a categoria no ano que vem,
10:08tem direito aí de entrar nessa jogada
10:10para tentar buscar, claro,
10:11levar os direitos para o canal.
10:14E entre os argumentos
10:17para uma possível mudança de canal aqui no Brasil,
10:20tem o próprio fato de a Globo já ter
10:22um passado de, como se diz,
10:25identidade com a Fórmula 1.
10:27Acho que isso é uma coisa que
10:28dificilmente o pessoal vai discordar.
10:31e a presença de um piloto brasileiro no grid.
10:34É uma coisa que foi determinante.
10:36Lá em 2020,
10:37foi determinante para que a Globo
10:39abdicasse dos direitos da Fórmula 1
10:42o fato de que o Brasil não tinha mais um piloto
10:44na categoria, né?
10:46Desde a saída do Felipe Massa,
10:47lá no final da temporada 2017.
10:50Agora, em 2025,
10:51o Bortoleto passa a ser titular da Sauber
10:54na categoria,
10:55já fez aí as primeiras corridas.
10:57Tem contrato para o ano que vem,
10:58é claro que um jovem desses
11:00não vai ser contratado para fazer
11:02uma participação curta.
11:04E, obviamente, ele, assim como o Huckenberg,
11:06fechou com a equipe pensando,
11:07já em 2026, pensando no projeto da Audi,
11:10pensando em ser mais competitivo no grid.
11:12Então, vai ficar aí, Cuenca,
11:14no ar, essa questão sobre
11:16os direitos de transmissão da Fórmula 1,
11:20acredito eu,
11:21que durante algum tempo, né?
11:22Porque no ano passado,
11:24a gente viu muito ser falado sobre isso,
11:26aí a Band dava uma respostinha por ali,
11:29o próprio Sérgio Maurício
11:30soltou algumas indiretas aqui e ali, né?
11:33A Globo vai lá e faz a apresentação do Upfront
11:37com o carro,
11:38indicando que estava, sim,
11:39pensando já na Fórmula 1,
11:40então não fez questão nenhuma, né?
11:42De esconder que estava tentando
11:44levar a Fórmula 1 de volta ao canal,
11:46e agora, aparentemente,
11:47volta a negociar com o Liberty Media
11:49sobre um retorno para 2026.
11:52Queria saber se você tem mais algum comentário
11:54a fazer sobre o assunto
11:55para a gente começar a falar aqui também
11:57de GP do Bahrein.
12:01Eu acredito que essa questão,
12:03toda essa negociação
12:06vai se arrastar para o segundo semestre,
12:08não é uma coisa que a gente vai
12:09ver se resolvendo tão cedo.
12:12Existem contratos,
12:13existem questões burocráticas,
12:15existem patrocinadores interessados,
12:18então não é uma coisa que se resolve
12:20tão fácil, não é uma coisa que se resolve
12:22da noite para o dia.
12:23O que é importante a gente ressaltar
12:25é que Globo e Band
12:27são duas emissoras grandes,
12:30duas emissoras conhecidas no Brasil inteiro,
12:33mas é importante a gente destacar
12:35o tamanho das duas.
12:38Principalmente na questão de audiência,
12:41eu acho que hoje
12:41esse tem sido o grande problema da Band,
12:44porque ela começa em 2021
12:46e ela recebe de bandeja ali da Fórmula 1,
12:50uma temporada histórica,
12:51o duelo Verstappen contra Hamilton,
12:54aquela decisão fantástica em Abu Dhabi,
12:57tudo ali foi entregue de bandeja
12:58para a Fórmula 1 na Band
13:00no seu primeiro ano,
13:01então a audiência cresceu muito,
13:02em 2022 eles ainda conseguem
13:04segurar por boa parte do ano.
13:06Mas a verdade é que a Band
13:07não tem toda essa força
13:09em certas partes do Brasil,
13:13então ela acaba perdendo muita audiência,
13:14e aí convenhamos que a Globo,
13:16se estiver passando ali
13:17um jogo de tênis de mesa,
13:20ela consegue,
13:21porque a Globo tem a força,
13:23ela tem o nome,
13:23o pessoal às vezes deixa,
13:24simplesmente deixa ligado na Globo,
13:26tem essa questão,
13:28tudo tem uma audiência maior,
13:29tudo tem uma audiência mais representativa
13:32na Globo,
13:34então acho que tem essa questão também
13:36que interessa ao Liberty Media
13:38de mais pessoas estarem assistindo,
13:41mais pessoas terem acesso ao conteúdo,
13:43e a Globo,
13:44por ser maior,
13:45por ser mais representativa
13:47no mundo inteiro,
13:48consegue entregar isso
13:49para o Liberty Media
13:51e para o público em geral,
13:53então é uma questão que também
13:55tende a ser muito divulgada
13:56e a ser muito utilizada
13:59pela emissora carioca
14:01nos próximos meses nessa negociação.
14:05Que os fãs do tênis de mesa
14:06não esqueçam o que acabou
14:08de ser dito nesse programa,
14:10o nome dele é Pedro Luiz Cuenca, tá?
14:12Então eu vou me corrigir
14:15para agradar João Pedro Nascimento,
14:16você vai passando MotoGP lá?
14:20Porque eu assistia, tá?
14:22Eu assistia a MotoGP lá na Globo
14:25quando passava de vez em quando.
14:27Perfeito, perfeito.
14:28Cara, eu queria saber do pessoal
14:30que está assistindo ao programa,
14:31antes da gente passar adiante
14:32aqui no nosso assunto,
14:34primeiro convidá-los, né,
14:35a curtirem o nosso Padóx Sprint,
14:38compartilhem o link
14:39com quem você acha que
14:40se interessa por Fórmula 1
14:42na Globo, na Band,
14:43a Fórmula 1 em si,
14:45ou então a própria MotoGP,
14:46porque a gente vai falar
14:46de MotoGP aqui hoje.
14:48Eu sou contra,
14:49eu sou contra,
14:50já admito,
14:52mas hoje a gente precisa
14:53falar de MotoGP,
14:54hoje tem assunto importante
14:54para ser tratado aqui.
14:55Então,
14:56para quem vocês acham
14:57que poderia ser importante,
14:59poderia ser interessante,
15:00enviem o link,
15:01compartilhem a palavra
15:01do Grande Prêmio
15:02e comentem aqui
15:04na nossa transmissão,
15:05porque eu quero saber de vocês.
15:07Fórmula 1 na Globo
15:08ou na Band?
15:09O que vocês preferem?
15:10Quero saber,
15:11porque no final das contas
15:12o que importa
15:12é onde o público está vendo,
15:14o que o público quer ver, né?
15:15Então,
15:16quero saber de vocês
15:17se vocês preferem ver
15:18a Fórmula 1 na Band
15:19ou se preferem ver
15:20a Fórmula 1 na Globo,
15:22porque falando de TV aberta,
15:25são as únicas possibilidades
15:26que a gente consegue imaginar
15:27neste momento.
15:29Cuenca,
15:30eu queria falar um pouquinho
15:31sobre GP do Bahrein,
15:33porque tem alguns tópicos
15:34que a gente poderia abordar aqui
15:37de uma maneira
15:38até mais papum,
15:40digamos assim,
15:41antes de passar
15:42para a moto do GP,
15:43porque finalmente
15:44a gente termina
15:45uma corrida da Fórmula 1
15:46que a gente pode dizer
15:47que muita coisa aconteceu.
15:48Não foi uma corridaça,
15:50não foi,
15:51mas foi a melhor corrida
15:52da temporada.
15:53Foi uma corrida,
15:54foi uma corrida.
15:54Tivemos uma corrida,
15:56algo que não tivemos
15:57nas outras três etapas,
15:58e não adianta
15:59vir com papo de GP
16:00da Austrália,
16:01porque se não fosse a chuva,
16:02nada teria acontecido também.
16:04Então,
16:05tivemos ali uma,
16:06não teve batalha pela vitória,
16:07o Piastri sobrou,
16:10controlou o ritmo
16:10do resto do pelotão
16:12o tempo todo,
16:13a Mercedes no final
16:14opta por um pneu macio
16:16que obviamente
16:17não ia,
16:18poderia até durar
16:20como durou
16:20até o final da corrida,
16:21mas que obviamente
16:22não daria para ameaçar
16:23o primeiro colocado.
16:25Porque se o Russell
16:26ia torrar o pneu,
16:27o Piastri ia acabar
16:28levando vantagem
16:28de qualquer forma.
16:29Então,
16:30a batalha pela vitória
16:31não aconteceu,
16:32mas várias outras batalhas
16:34se desenrolaram
16:35ali no pelotão,
16:37o Norris conseguiu
16:38uma recuperação
16:40ali para ir ao pódio,
16:41quase herdou
16:42um segundo lugar
16:43por causa
16:43da panha eletrônica
16:45ali sofrida
16:46pela Mercedes.
16:47Tivemos também
16:48Charles Leclerc,
16:50que acabou perdendo
16:51ali o pódio
16:51no final
16:52para o próprio Norris.
16:54Lewis Hamilton
16:54fez uma corrida ok,
16:56ganhou ali
16:57algumas posições
16:58de nono para quinto,
16:59ainda que realmente
17:00esteja longe
17:02do que se imaginava
17:03que a Ferrari
17:04poderia fazer
17:04em 2025,
17:06nesse caso falando
17:06dos dois carros,
17:07porque é falando
17:08do carro,
17:09nem dos pilotos,
17:10mas do carro.
17:11Enfim,
17:12bastante coisa,
17:12até olhando lá
17:13para trás,
17:14Esteban Ocon,
17:15uma grande corrida,
17:16assim como o Oliver Berman,
17:18a Rai saiu,
17:19foi das equipes
17:19mais felizes
17:20ao sair do Bahrein.
17:22Eu não vou citar
17:23a crise da Red Bull,
17:24porque foi um tema
17:25exaustivamente abordado
17:27no programa de ontem,
17:28acho que já está
17:29muito claro
17:29para todo mundo
17:30que o Verstappen
17:30está de saco cheio
17:31da equipe
17:32e que o Helmut Marco
17:33finalmente começou
17:34a trabalhar
17:35na sua verdadeira função,
17:38que é assessor
17:39do Verstappen
17:39e não consultor
17:40da Red Bull.
17:41O que eu quero saber,
17:42Cuenca,
17:43antes da gente começar
17:44a desbravar os assuntos,
17:46eu quero saber
17:47o que você achou
17:48do GP do Bahrein,
17:49queria te pedir
17:49para trazer um destaque
17:50para a gente aqui,
17:52que você tenha observado
17:53ao longo das 57 voltas
17:56lá em Sakir,
17:57que dessa vez
17:57não foram entediantes.
18:01Eu acabei não assistindo
18:03ao vivo o GP,
18:04eu estava no momento
18:05acompanhando a Moto 2,
18:08que foi também
18:08bem emocionante,
18:10mas eu estava acompanhando
18:11principalmente pelos comentários
18:13da redação do Grande Prêmio
18:15e eu falei,
18:16nossa,
18:16deve estar sendo
18:17uma corrida muito boa,
18:18porque estava todo mundo
18:19comentando
18:19a todo minuto,
18:23a todo instante,
18:24eu falei,
18:24pô,
18:24deve ter sido
18:24uma corrida boa.
18:25admito que foi boa,
18:26depois eu assisti com calma,
18:28assisti a corrida inteira,
18:30foi boa a corrida,
18:32admito que eu esperava
18:33um pouco mais ainda,
18:35mas que aquele safety car
18:37deu uma bagunçada,
18:38assim como a gente
18:39estava falando mais cedo
18:40da Fórmula E
18:41aqui nos bastidores,
18:42JP,
18:43o safety car da Fórmula 1
18:44acabou fazendo a diferença,
18:45deu uma bagunçada boa,
18:47deu uma agitada
18:47ali no pelotão,
18:48fez algumas estratégias
18:50serem modificadas,
18:51ainda não entendi direito
18:54a entrada do safety car,
18:55para ser bem sincero,
18:56mas ele ajudou
18:57a dar uma certa emoção
18:58ali na corrida,
18:59a transformar
19:00todas as disputas,
19:02seja na frente
19:03ou na parte de trás
19:04do grid,
19:05foi bom,
19:06mas eu admito
19:07que é legal,
19:08mesmo quando a gente
19:09vê uma disputa
19:09pela vitória,
19:10e isso mais uma vez
19:11não teve,
19:12mas já é um passo
19:13em relação às últimas corridas,
19:15especialmente em relação
19:16ao GP do Japão,
19:17que foi um marasmo
19:18sem fim
19:18na temporada 2025
19:21da Fórmula 1?
19:23É,
19:23já não é de hoje
19:25que eu falo
19:26que o GP do Japão
19:27é uma etapa que,
19:30infelizmente,
19:30não tem mais espaço
19:31nesse calendário,
19:32tem muita gente
19:33que discorda de mim,
19:33pessoal,
19:35ainda mais os saudosistas,
19:36que os caras veem
19:37o nome,
19:39leem Suzuka,
19:40eles pensam no trio do Senna
19:41e tal,
19:41como se o Senna
19:42ainda estivesse correndo,
19:43a pista continua
19:44tão estreita
19:45quanto era antes,
19:46só que com carros
19:46muito maiores,
19:48enormes zonas de,
19:50nem são enormes zonas,
19:52mas muitos trechos
19:53de aceleração,
19:55são muitos trechos
19:56velozes,
19:57curvas rápidas,
19:58que são muito interessantes
19:59da gente ver
19:59os carros da Fórmula 1
20:01passando,
20:01são ótimas para os pilotos
20:02que sempre elogiam
20:03muito a pista,
20:05elas só não são boas
20:05para as disputas,
20:06então assim,
20:07tem que escolher,
20:09ou mantém o Japão
20:10ou torce
20:11por uma boa corrida
20:11lá em Suzuka,
20:13porque não é uma pista
20:14que vai permitir isso mais.
20:16Voltando ao Bahrein,
20:17o Safety Car
20:18entrou na pista
20:18com a ECA,
20:19porque,
20:20e aí eu vou defender
20:21uma teoria minha aqui
20:22que eu tive
20:23na hora da corrida,
20:24foi por causa
20:25de alguns detritos
20:26ali na curva 3,
20:28em uma batida
20:29entre,
20:30o Sainz estava
20:30no modo,
20:32enfim,
20:33pistola,
20:34full pistola,
20:35indo para cima
20:35de todo mundo,
20:36estava aparecendo
20:37o Alex Dunn
20:39na corrida sprint
20:40da Fórmula 2,
20:41quem não viu,
20:42veja,
20:42é inacreditável,
20:43e o Dunn venceu
20:44no dia seguinte,
20:45é como se fosse
20:47uma peça pregada
20:48pelo automobilismo
20:49depois de quase assassinar
20:52outros pilotos,
20:53o cara foi lá
20:53e venceu no dia seguinte
20:54porque ele é um piloto rápido,
20:55a questão é que ele é
20:56completamente maluco,
20:57e aí o Sainz
20:58estava no modo
20:59Alex Dunn
21:00na Fórmula 1
21:01e um desses,
21:03uma dessas,
21:04é,
21:05desses movimentos
21:06dele foi para cima
21:07do Tsunoda,
21:09o Tsunoda não deixou barato,
21:10só que ele acabou
21:11dando uma,
21:12uma distracionada,
21:13com os pneus traseiros,
21:15e aí ele acerta
21:16o carro do Sainz,
21:17faz aquele buraco
21:17no carro do Sainz,
21:19não foi culpa
21:19do Tsunoda,
21:21foi o movimento
21:22feito pelo próprio Sainz
21:24que acabou dando errado,
21:25e aí ficou ali
21:26com alguns detritos
21:27na curva 3,
21:28e o Safety Car,
21:29quando eu vi aquilo ali,
21:30eu pensei,
21:31a Fórmula 1
21:31tem duas opções agora,
21:33a primeira é ativar
21:34a bandeira amarela
21:34no setor 1,
21:36é reduzir a velocidade
21:37dos carros
21:38e mandar um fiscal
21:39correr ali
21:40porque os detritos
21:41estavam meio que
21:41na borda do asfalto,
21:44não estavam totalmente
21:46na borda,
21:46mas eles não estavam
21:47exatamente na linha
21:48de corrida,
21:49mas poderia atrapalhar,
21:50tinha que tirar,
21:51só que aí a Fórmula 1
21:52pensou na maneira
21:54mais,
21:55digamos assim,
21:57voltada ao entretenimento,
21:59e botou o Safety Car
22:01na pista,
22:02eu acho que a decisão
22:02teve muito disso,
22:03teve uma pegadazinha
22:05a Abu Dhabi 2021,
22:06sim,
22:06porque dava para retirar
22:07de outra forma,
22:08mas não era
22:09a forma mais interessante,
22:11eu acho sim
22:12que o Safety Car
22:13era necessário,
22:14mas,
22:15a única coisa
22:16que eu estou dizendo,
22:17se quisessem tirar
22:18só com uma bandeira amarela
22:19e mandando
22:20um fiscal ali,
22:22bandeira amarela
22:22que eu digo
22:23é o Safety Car
22:24virtual,
22:24então assim,
22:25só para ficar claro
22:27aquela bandeira amarela
22:28em toda a pista,
22:29dava para fazer,
22:30mas eu também acho
22:31que o Safety Car
22:31era a melhor opção
22:32ali naquele momento.
22:33Cuenca,
22:34o Safety Car
22:35quando entrou,
22:35destruiu completamente
22:37a estratégia da Ferrari.
22:39A Ferrari fez diferente
22:40dos outros,
22:40ao invés de largar
22:41com os pneus macios,
22:42largou com os pneus médios,
22:44deixando o Charles Leclerc
22:45revoltado,
22:46e aí,
22:47na primeira troca de pneus,
22:49tira os médios
22:50e coloca um novo jogo
22:51de médios.
22:52O objetivo,
22:53certamente,
22:54era carregar esses médios,
22:55porque a estratégia
22:57já estava começando
22:57a se pagar,
22:58porque os macios
22:59não estavam durando
23:00tanto assim,
23:01e acredito eu
23:02que no final da corrida
23:03optariam por um pneu macio
23:05para fazer um extinte
23:06mais curto
23:07com o carro mais leve
23:09depois da perda
23:09de combustível
23:10e um asfalto
23:11ainda mais emborrachado.
23:12Então,
23:14a vantagem
23:15que a Ferrari
23:15esperava ter
23:16era no terceiro
23:17extinte
23:19depois da segunda parada.
23:21Então,
23:21era já calçando
23:22os pneus macios.
23:23A gente nunca teve
23:24a oportunidade
23:24de ver se isso aconteceu
23:26de fato,
23:27porque o Safety Car
23:28entrou,
23:29forçou a Ferrari
23:29a fazer a parada dela,
23:30e como tinha muitas voltas
23:32pela frente,
23:32ela precisava optar
23:33por um jogo
23:34que não fosse de médios,
23:35ela obviamente
23:36foi nos pneus duros.
23:38Só a Mercedes
23:38inclusive optou
23:39pelos macios
23:40nessa situação,
23:41o que foi surpreendente
23:42para todo mundo,
23:43inclusive para as outras equipes,
23:44o fato do Russell
23:45ter conseguido levar
23:46esses macios
23:47até o final.
23:47Então,
23:47antes da gente falar
23:48das bizarrices
23:49que tomaram conta
23:50da corrida da Mercedes,
23:51quero falar
23:51sobre a Ferrari,
23:53que nem quando consegue
23:54botar um bom desempenho,
23:56conquista o resultado
23:57que esperava.
23:58Quarto e quinto lugares
23:58não foi tenebroso,
24:00não foi um pesadelo,
24:02mas mais uma vez
24:03o pódio não veio,
24:04e mais uma vez
24:05o Hamilton
24:06faz uma classificação
24:07tenebrosa.
24:09Ele diz que precisa
24:10se adaptar ao carro,
24:11Frederic Vassier
24:12diz que a Ferrari
24:13vai trabalhar também
24:14para adaptar o carro
24:15a ele,
24:15mas deixou muito claro,
24:16ele também precisa
24:17dar um passinho
24:18ali à frente.
24:19Durante a corrida,
24:20rolou até do engenheiro
24:21pedir para ele apertar
24:23um botão
24:23e ele perguntar
24:24o que o botão fazia.
24:25então está muito claro
24:27que essa adaptação
24:28ainda não aconteceu,
24:29mas precisa caminhar
24:31passos um pouquinho
24:32mais largos,
24:33na minha opinião.
24:34Quero saber
24:35o que você pensa
24:36sobre a nossa querida
24:37Fê nesse início
24:38de 2025.
24:41É complicado,
24:43essa do Hamilton
24:44com engenheiro,
24:44aliás,
24:45foi muito boa,
24:45eu dei boas risadas
24:47para quem quiser,
24:48tem em grandepremio.com.br
24:50o vídeo para assistir.
24:50É difícil a situação
24:54da Ferrari,
24:55porque ela termina
24:562024
24:56como a segunda força
24:58do campeonato,
24:58apenas atrás da McLaren,
25:00bem à frente
25:01de Mercedes
25:02e Red Bull até,
25:04e ela tem
25:04tomado
25:06duros golpes
25:06nesse começo
25:07de 2025,
25:08não tem andado bem,
25:09o Hamilton
25:09precisa acertar
25:10realmente o ritmo
25:11de classificação,
25:12ele precisa acertar
25:13essa volta rápida,
25:14essa única volta,
25:16até que em ritmo
25:17de corrida
25:17ele consegue ser consistente,
25:19ainda que não consiga
25:19ser veloz,
25:20ele é consistente,
25:22mas de fato
25:24o safety car
25:25foi um pecado
25:26para a Ferrari
25:27nessa corrida,
25:29tinha tudo
25:29para ser ali
25:30o último instint
25:31para eles atacarem
25:32na busca
25:34de um pódio
25:35ou até
25:35para um melhor
25:37resultado,
25:38mas quarto
25:39e quinto lugares
25:39hoje
25:40talvez sejam
25:43aqueles
25:43que a Ferrari
25:44consiga buscar,
25:46sejam as posições
25:47que ela
25:49tem em mãos
25:50e ela tem
25:51que se apegar
25:51a isso,
25:52é uma evolução
25:53que vai ter
25:55que ser
25:55gradual,
25:57de fato
25:58tem que ter
25:59uma velocidade
25:59maior nisso aí,
26:00não dá para ficar
26:00esperando,
26:01porque já foram
26:02nessa brincadeira
26:03já foram
26:04quatro etapas,
26:05já tem a quinta
26:05nesse fim de semana,
26:06então ela precisa
26:07de fato
26:08dar um gás
26:10nessa situação
26:10toda,
26:11mas acho que
26:13para a Ferrari
26:16ainda
26:16precisa entender,
26:18eu acho que a Ferrari
26:19precisa primeiro
26:19entender
26:20como ela saiu
26:21de segunda força
26:22para terceira
26:23ou talvez
26:23quarta do grid
26:24neste momento,
26:26Red Bull
26:26já ganhou,
26:27McLaren tem dominado,
26:29Mercedes tem
26:29ido ao pódio
26:30com frequência,
26:31especialmente com
26:32Russell,
26:32outras equipes
26:33têm se intrometido
26:35na disputa
26:35no top 10
26:36e a Ferrari
26:37ainda parece
26:37completamente perdida,
26:39ela está desorientada,
26:40ela não sabe
26:40para onde ela vai
26:41direito,
26:42eu acho que
26:42esse é o primeiro
26:42passo,
26:43entender como saiu
26:44de segunda força
26:44para talvez
26:45quarta força
26:46do grid
26:46neste momento.
26:47É uma dúvida
26:48que realmente
26:50causa pontos
26:52de interrogação
26:53nas nossas
26:54cabeças,
26:55porque eu também
26:55não entendo
26:57muito bem
26:58como a Ferrari
26:58esperava-se mais
27:01da Ferrari
27:01em 2025,
27:02vamos ser sinceros
27:03aqui,
27:03depois de quatro corridas
27:04acho que
27:05depois de duas corridas
27:06já dava para dizer isso,
27:07mas agora
27:07são quatro corridas,
27:09nenhum pódio,
27:10é realmente uma situação
27:11que se a gente
27:12fosse olhar
27:13levando vocês
27:15um pouquinho de volta
27:15para o cenário final
27:16ali de 2025,
27:18de 2024,
27:19a Ferrari
27:20era a única
27:20que estava conseguindo
27:21acompanhar o ritmo
27:22da McLaren
27:22em várias situações,
27:24a gente tem
27:25um fim de temporada
27:26atípico,
27:27com a Mercedes
27:29crescendo ali
27:30em Las Vegas,
27:32a McLaren
27:33levou a melhor
27:34em Singapura,
27:35levou a melhor
27:35em Abu Dhabi,
27:38mas
27:38a Ferrari
27:402025
27:40ela deixa
27:42a desejar,
27:43ela quase que
27:44caminhou para trás,
27:45porque
27:45normalmente
27:47eu tendo a pensar
27:47que a equipe
27:48ficou estagnada
27:49enquanto as outras
27:49cresceram,
27:50mas eu não acho
27:50que as outras
27:51cresceram tanto assim,
27:52eu acho que a Ferrari
27:53realmente mudou
27:53alguma coisa
27:54e
27:55a coisa não está
27:57se encaixando
27:58da forma
27:58que a equipe
27:59imaginava.
28:00Você citou
28:01o Russell,
28:02Cuenca,
28:02queria falar rapidinho
28:03do George Russell
28:04porque
28:04esse George Russell
28:08líder da Mercedes,
28:10esse papel de líder
28:11da Mercedes
28:12caiu bem ao Russell,
28:13depois que o Hamilton
28:14foi embora da equipe
28:15o Russell
28:15virou indiscutivelmente
28:17o líder técnico
28:19até porque o André
28:20aqui mentorei
28:20está na sua primeira
28:21temporada na Fórmula 1
28:22em 4 corridas
28:23ele foi ao pódio
28:24em 3 delas
28:25chegou em 5º
28:26no Japão
28:27então
28:27não saiu do top 5
28:29em nenhuma
28:29das provas da temporada
28:30é o 4º colocado
28:32no campeonato
28:33está ali atrás
28:34dos dois carros
28:35da McLaren
28:35e do Verstappen
28:36o Verstappen
28:36venceu uma corrida
28:37também,
28:37venceu no Japão
28:38ali tirou
28:39da cartola
28:40completamente
28:41aquela vitória
28:42não era
28:42a posição
28:44imaginada
28:45não era a posição
28:46que aquele carro
28:46deveria estar
28:47então o Russell
28:49continua se mantendo
28:50ali
28:50e é uma questão
28:51de tempo
28:51imagino eu
28:52até que passe
28:53o Verstappen
28:53porque a Red Bull
28:54nesse momento
28:55não oferece um carro
28:57que permita
28:58ao Max
29:00realmente
29:00sonhar com vitória
29:02sonhar
29:02ele até pode
29:03pensar nisso
29:04pensar num pódio
29:05porque é o Verstappen
29:07porque é atualmente
29:08o melhor piloto
29:09da Fórmula 1
29:10mas não tem carro
29:11para isso
29:12a situação dele
29:13está bem difícil
29:13então eu imagino
29:14que até ali
29:15no próximo fim de semana
29:16na Arábia Saudita
29:17se a coisa se mantiver
29:18do jeito que está
29:19é importante
29:20salientar isso
29:21o Russell deve tomar
29:22essa terceira posição
29:23aí no campeonato
29:24então acho que
29:25talvez a gente possa
29:27dar uma passadinha
29:27pelo que é
29:28George Russell
29:29nesse início de 2025
29:30porque é um piloto
29:32que até o ano passado
29:33eu acho que todo mundo
29:34concorda que o Russell
29:35é um cara bem rápido
29:36um cara bem promissor
29:38com um futuro enorme
29:39pela frente na Fórmula 1
29:41parece que o Russell
29:41é bem mais velho
29:42do que ele realmente é
29:43mas ele sempre foi
29:46criticado ali
29:48por alguns erros
29:49em momentos
29:50em que não deveria errar
29:51e aí
29:52muitos se lembram
29:53sobre o próprio
29:54GP do Canadá
29:55da temporada passada
29:56em que ele acaba
29:57ele disputa a vitória
29:58diretamente
29:59com o Norris
30:00com o Verstappen
30:01e acaba cometendo
30:03alguns erros
30:03que jogam contra ele
30:06e que impedem
30:06que ele vença aquela corrida
30:08e que é vencida
30:09mais uma vez
30:10pelo Verstappen
30:11de maneira
30:11completamente surreal
30:13então eu quero saber
30:15de você
30:15o que falar
30:17sobre esse início
30:18de temporada
30:19de George Russell
30:20na Mercedes
30:21porque
30:21justamente no ano
30:24em que o Hamilton
30:24deixa a equipe
30:25parece que a Mercedes
30:26tem o melhor carro
30:27de todos
30:28nesse atual regulamento
30:29da Fórmula 1
30:29pois é
30:33primeiro que eu acho
30:36que o papel de líder
30:37caiu muito bem
30:38para o Russell
30:40ele entendeu
30:41muito bem
30:42essa posição
30:43já vinha sendo
30:44construído
30:45pela Mercedes
30:46desde a época
30:46de Williams
30:47de evolução
30:48passo a passo
30:49de não apressar
30:50uma ida
30:51para o time principal
30:52então acho que tudo isso
30:53já tinha sido
30:54muito trabalhado por ele
30:55essa questão
30:56de ser um líder
30:57da equipe
30:57também foi preparada
30:59a partir do momento
31:00da saída do Hamilton
31:01do anúncio
31:02da saída do Hamilton
31:03no começo do ano passado
31:04e é uma situação
31:07complicada
31:08porque não é
31:08ele é o líder
31:09com outro piloto
31:11na equipe
31:11assim
31:12com certa experiência
31:13não
31:13é um novato
31:14um completo
31:14o Kim Antonelli
31:18ainda é
31:19novato de tudo
31:21o menino pulou
31:22Fórmula 3
31:23fez só um ano
31:23de Fórmula 2
31:24já pulou
31:25para Fórmula 1
31:25então de fato
31:27é muito pouco
31:28que ele tem
31:29a acrescentar
31:29em questão de acerto
31:30em questão de
31:32inteligência
31:34digamos assim
31:35ali na Mercedes
31:36ele está muito mais
31:37aprendendo
31:38do que de fato
31:38dando feedback
31:39para a equipe
31:40e a gente já via
31:42o Russell
31:44botando
31:44as manguinhas
31:46de fora
31:46no final
31:47do ano passado
31:48ele anda bem
31:49no Qatar
31:49ele vence
31:50em Las Vegas
31:51ele tem bom rendimento
31:52na metade final
31:54da temporada
31:55digamos assim
31:56muito melhor
31:56do que o Hamilton
31:57a gente precisa
31:58salientar isso
31:59então eu acho
32:01que ele
32:02ele já vinha
32:04dando sinais
32:06claros
32:06de que ele
32:07assumiria
32:08esse posto
32:08de líder
32:09da Mercedes
32:12e ele conseguiu
32:13muito bem
32:13sem a presença
32:14de um heptacampeão
32:15ao lado
32:15mostrar que ele pode
32:17brilhar
32:17agora é ver
32:18se ele vai conseguir
32:18administrar
32:19a gente está
32:19numa amostragem
32:20muito pequena
32:21são quatro etapas
32:23ainda tem
32:23muito mais temporada
32:25pela frente
32:26vai até dezembro
32:27então a gente
32:27precisa ver
32:28como é que o Russell
32:29vai manter
32:32esse consistente
32:32vai conseguir
32:33de fato
32:34levar essa Mercedes
32:35adiante
32:36mas o começo
32:36de temporada
32:37é de fato
32:37muito promissor
32:38acho que é muito
32:39mais a gente ver
32:39se a Mercedes
32:40vai conseguir
32:41segurar esse ritmo
32:43se ela vai realmente
32:44dar importância
32:45para a temporada atual
32:46ou se ela vai
32:47já pensar
32:47no próximo regulamento
32:48do ano que vem
32:49e aí deixar
32:50meio que a equipe
32:51ok, a gente não vai
32:52conseguir ser campeão
32:53então vamos levar
32:54do jeito que der
32:55mas acho que
32:55se ele tiver um carro bom
32:57tiver todo esse aparato
32:59que a Mercedes tem
33:00o Russell tem
33:01tem de tudo
33:01para conquistar
33:03alguns muitos pódios
33:04e num dia ruim
33:05da McLaren
33:06é capaz dele levar
33:08melhor
33:08se tiver um
33:10Lando Norris
33:11fazendo das suas
33:11atrapalhadas
33:12mais uma vez
33:13eu acho que
33:15se o Russell
33:16tivesse
33:16o carro da McLaren
33:18nesse momento
33:18ele estaria
33:19nadando de braçada
33:20na Fórmula 1
33:21vou deixar claro
33:22aqui o que eu penso
33:22porque
33:23primeiro porque
33:24o Piastro
33:25é um cara que ainda
33:26ele ainda é um cara
33:28de altos e baixos
33:29isso ainda não está claro
33:30em 2025
33:30porque
33:31nós temos 4 corridas
33:33mas tem pistas
33:34em que o Piastro
33:34não conseguiu fazer nada
33:35no ano passado
33:36e ele ainda precisa
33:37mostrar que consegue
33:38esse ano
33:38a gente não pode
33:39pegar esse recorte
33:40de 4 corridas
33:41e tratar como se
33:41esse fosse realmente
33:43o Oscar Piastro
33:44ele é muito rápido
33:45eu acho que é um cara
33:46que tem o potencial
33:47de ter recordes
33:48absurdos
33:49na Fórmula 1
33:50porque ele já vence
33:51a partir da segunda
33:52temporada dele
33:53ele venceu na primeira
33:54mas foi uma corrida sprint
33:55e agora
33:56no ano passado
33:57segunda temporada dele
33:58ele já começa
34:00a vencer corridas
34:01então é um cara
34:02que tem tudo
34:02para ter números
34:03absurdos lá na frente
34:05mas ainda não é
34:06um piloto regular
34:07a ponto
34:08da gente
34:09esquecer
34:10o que aconteceu
34:11em 2024
34:12em que ele teve
34:13lances geniais
34:14como
34:15aquela ultrapassagem
34:16sobre o Leclerc
34:17no GP do Azerbaijão
34:18aquilo foi uma maravilha
34:19mas teve outros
34:20finais de semana
34:21em que ele não chegou
34:22nem perto
34:22em termos de ritmo
34:24do Lando Norris
34:25acho que em Singapura
34:26foi um deles
34:27e a gente tem
34:28outros exemplos
34:29aí também
34:30acho que a Budab
34:31também
34:31enfim
34:32a gente tem outros
34:33exemplos para tratar
34:34a Budab já é menos
34:35importante também
34:35porque já estava
34:36tudo decidido
34:36mas
34:37e em relação ao Norris
34:39eu até acho o Norris
34:40um piloto rápido
34:41estava conversando
34:42com o Luana Maria
34:43no outro dia
34:43sobre isso
34:43acho o Norris
34:45um piloto bem rápido
34:46mas a parte mental
34:47dele é
34:48deixa muito a desejar
34:50muito, muito a desejar
34:51aquela cavada
34:52de falta
34:53contra o Verstappen
34:53no GP do Japão
34:55foi uma medida
34:55desesperada
34:56de alguém
34:56que não está
34:57com a cabeça
34:57no lugar
34:58acho que isso
34:59ficou muito claro
34:59no Bahrein
35:00muito claro
35:01foram vários erros
35:02foram vários erros
35:03é porque ele tem
35:04muito carro
35:04ele tem muito carro
35:06então ele chegou em terceiro
35:07foi bem
35:07executou bem
35:09o último instint
35:10mas ele larga
35:11fora de posição
35:12depois ele comete
35:13outros erros
35:14também
35:14em pontos de frenagem
35:18ali na curva 1
35:19principalmente
35:20a classificação
35:21foi ridícula
35:23ridícula
35:23ridícula mesmo
35:24essa é a palavra
35:25ridícula
35:26ele precisou devolver
35:27posição para o Hamilton
35:28porque sai da pista
35:30na hora da manobra
35:31então perde ali um tempo
35:32perde uma volta
35:33inteira com essa situação
35:35toda
35:35de fato não foi
35:37o melhor fim de semana
35:38do Norris
35:39mas a gente ainda está
35:40é isso
35:42ele tem bons finais de semana
35:43porque o carro é muito bom
35:44mas a gente ainda não vê
35:44uma atuação de campeão dele
35:46esse é o ponto
35:47a gente não olha
35:48uma atuação
35:48tipo a do Verstappen
35:50no Japão
35:50que ele tira
35:51tudo e um pouco mais
35:53a gente fala
35:53isso aí é um campeão mundial
35:54não tem isso do Norris
35:56ele tem só o melhor carro
35:57perfeito
35:58é isso
35:59quantas atuações de campeão
36:00a gente consegue lembrar
36:01do Verstappen agora
36:02quantas
36:03em Miami
36:04São Paulo
36:05a que você citou
36:06agora no Japão
36:08que ele nem tinha carro
36:08para vencer
36:09a gente pode falar
36:10de 2021
36:11que ele fez
36:11apresentações
36:12espetaculares
36:13daquele GP da França
36:15por exemplo
36:16em que ele ganha
36:17na velocidade
36:18e na capacidade
36:19de entender
36:20qual era a estratégia
36:21da equipe
36:21depois da equipe
36:22tomar o nó
36:23na Espanha
36:24então assim
36:24quantas
36:25pilotagens do Verstappen
36:27a gente pode
36:27de outros campeões
36:28a gente pode dizer
36:29se é uma pilotagem
36:30de campeão
36:30o Norris está devendo
36:31o Norris não tem
36:32essa pilotagem ainda
36:33foi dominante
36:35em Abu Dhabi
36:36foi realmente
36:37dominante
36:37em Abu Dhabi
36:38e na primeira oportunidade
36:40que tive de comentar
36:41sobre aquilo
36:41eu falei que era curioso
36:43ver o Norris
36:43conseguir ser dominante
36:44no momento
36:44que não valia mais nada
36:45eu acho que não é
36:48uma coincidência
36:49eu acho que a gente
36:49ainda precisa
36:50esperar para ver
36:51porque ele admitiu
36:52isso
36:52depois da corrida
36:54ele mesmo admitiu
36:54falou que a cabeça
36:55não está boa
36:56nesse momento
36:56cometeu erros demais
36:58ele admite isso
36:59o Norris
37:00pode ser criticado
37:01por tudo
37:02menos por ser lento
37:03e por não admitir
37:05os próprios erros
37:06mas eu acho que ele
37:06passa do ponto
37:07nessa admissão
37:08e às vezes
37:10transparece que está
37:12tudo bem
37:12errar tanto assim
37:14e não está
37:14com esse carro
37:15nas mãos não está
37:15você falou da cavada
37:17dele no Japão
37:18cara se ele batesse ali
37:20eu ia chamar ele
37:21de burro
37:21pela vida inteira
37:23assim
37:23enfim
37:24deixa para lá
37:25já foi
37:25eu achei
37:26eu achei maravilhoso
37:28o comentário do Verstappen
37:29para ele depois
37:29que o Verstappen
37:30fala para ele
37:31ele é um cortador
37:31de grama caro
37:32fica aquela situação
37:34achei incrível
37:36e para o pessoal
37:38que não viu
37:38para o pessoal
37:39que acompanha
37:41as transmissões
37:42da Fórmula 1
37:42depois ali
37:43no streaming
37:44da Fórmula 1
37:44eles passam
37:45para a salinha
37:46do pódio
37:47e os três pilotos
37:48ficam ali conversando
37:49o George Russell
37:50ele começou
37:51estava feliz
37:53o George Russell
37:54ele começou
37:55a chamar o Piastri
37:56e o Norris
37:56para o papo
37:57e os dois
37:57começaram a dar corda
37:59e virou realmente
38:00acho que foi uma
38:01das salinhas de piloto
38:02com mais conversa
38:03que eu já vi
38:03nos últimos tempos
38:04e aí teve um movimento
38:06do Norris
38:06que é justamente
38:08o que ele perde
38:09a posição
38:10para o Hamilton
38:10na curva 1
38:11ele faz o movimento
38:13por fora
38:13e aí o Piastri
38:14e o Russell
38:15olham e falam
38:16ah não
38:17você não vai tomar essa
38:18e aí na hora
38:19que a on board
38:20mostra que ele está
38:21atrás do Hamilton
38:22aí os dois
38:24viram para ele
38:24e perguntam
38:25cara como que isso aconteceu
38:26ele fica até
38:27dá para voltar lá no vídeo
38:28eu não estou inventando nada
38:30ele fica até
38:30sem saber
38:31como explicar o lance
38:32ah não
38:33aconteceu isso
38:35aconteceu aquilo
38:35enfim
38:37é um piloto rápido
38:38mas
38:39precisa
38:40precisa
38:41fortalecer
38:42isso aqui
38:42porque
38:43ele está batendo
38:44de frente
38:44com uma galera
38:45que tem um mental
38:46muito forte
38:47você enfrentar
38:48um Verstappen
38:48da vida
38:49o próprio Piastri
38:50que tem muito menos
38:51a perder do que ele
38:52o Russell
38:52tem muito menos
38:53a perder do que ele
38:54porque o Russell
38:54não tem carro
38:55o Russell vai para o Racha
38:56não tem essa
38:57enfim
38:58exatamente por causa
39:00dessa questão mental
39:01eu acho que o Russell
39:02levaria vantagem
39:03voltando ao meu ponto inicial
39:05que eu abri todo esse falatório
39:06em cima do Lando Norris
39:08caso eu tivesse carro para isso
39:09antes da gente passar
39:10para o nosso assunto final
39:11do Padua Smith
39:12que é coisa séria
39:12então até
39:13fiquei sério aqui
39:14vou convidar vocês
39:16o Cuenca está rindo
39:17o Cuenca não está levando a sério
39:18vou trazer vocês
39:20vou levar a vocês
39:22isso aí
39:23Pedro Prado já colocou na terra
39:24o novo clube de membros
39:26do Grande Premium
39:27me fez até confundir
39:28a palavra tela
39:29pessoal
39:31venha para o nosso
39:32novo clube de membros
39:34está recheado de benefícios
39:36do Grande Premium
39:37e os assinantes
39:38terão acesso
39:38a conteúdos exclusivos
39:40um novo Padua
39:41com Sprint
39:41só para eles
39:42clube de descontos
39:44e muitas vantagens
39:45em lojas de vestuário
39:47farmácias
39:48lojas de artigos esportivos
39:49e muito mais
39:51a gente também tem
39:52aulas de inglês
39:52fitness
39:53pilates
39:54telemedicina
39:55assistência técnica
39:56remota
39:57de TI
39:57muito mais
39:58para você
39:59aproveitar
40:00e tudo para garantir
40:02a você
40:02uma experiência
40:03completa
40:03diferenciada
40:04no mundo
40:06do esporte a motor
40:07pega o seu celular
40:08aponta aí
40:09para o QR Code
40:10que está na tela
40:10e escolha o seu plano
40:12temos três opções
40:13o pole
40:13por R$ 9,99
40:14ao mês
40:15head trick
40:16R$ 29,99
40:17ao mês
40:17e gancho
40:18além
40:18R$ 69,99
40:20ao mês
40:21dito isso
40:23Cuenca
40:24acho que a gente
40:25precisa falar
40:26de MotoGP
40:27depois de 60 dias
40:29lidando com lesões
40:31Jorge Martim
40:32voltou a pista
40:33Jorge Martim
40:34como eu gosto de chamar
40:35voltou a pista
40:36no GP do Qatar
40:38caiu
40:39foi atropelado
40:40pelo
40:40Didiano Antônio
40:42e voltou
40:43para o hospital
40:44lá no Qatar mesmo
40:45só que agora
40:45a situação é
40:46é complicada
40:47fratura costela
40:49pneu motórax
40:50para quem não sabe
40:52pneu motórax
40:52é quando você tem
40:54ar
40:54naquela cavidade
40:56pleural
40:57que compreende
40:57entre os pulmões
40:58e a parede torácica
40:59e enfim
41:01obviamente o ar
41:01não pode estar ali
41:03então você precisa
41:03fazer drenagem
41:04tem toda
41:05uma questão
41:06não é fácil
41:08a situação
41:08do senhor Martim
41:09nesse momento
41:10né Cuenca
41:10ele que é o atual
41:11campeão da MotoGP
41:12e desde que ergueu
41:13a taça
41:14só foi ladeira abaixo
41:15é
41:18o pneu motórax
41:20falando de uma maneira
41:21bem mais simples
41:22é uma
41:22perfuração
41:24do pulmão
41:25o ar passa
41:26e ele acaba
41:27não
41:27o pulmão
41:30não funciona
41:30com essa passagem
41:31do ar
41:32é
41:33prefira a minha explicação
41:35é
41:36tudo bem
41:37foi bonita
41:38eu achei muito bom
41:39sua
41:39sua explicação médica
41:42é
41:42é complicado
41:45eu estava pensando
41:46isso hoje de manhã
41:47inclusive quando saiu
41:48essa nova informação
41:49do Martim
41:50como é curioso
41:51que o Martim
41:52ficou a isso aqui
41:53de ser o novo piloto
41:54da Ducati
41:55e acabou perdendo
41:58a vaga
41:58para o Jorge
41:59para o Mark Marques
42:00então ele decidiu
42:01ir para a brilha
42:02seguir a vida dele
42:05buscar a vingança
42:07pessoal
42:07digamos assim
42:08contra a Ducati
42:09depois do título
42:10e desde então
42:12ele não deve mais
42:12nenhuma sorte
42:13o Mark Marques
42:14vencendo tudo
42:15dominando a temporada
42:16e o Jorge Martim
42:18se machuca
42:19na primeira hora
42:19de teste
42:20de pré-temporada
42:21depois ele tenta
42:22fazer a recuperação
42:24quebra a mão
42:25de novo
42:25a mesma mão esquerda
42:27e aí ele perde
42:29os GPs da Tailândia
42:30da Argentina
42:31e das Américas
42:32é
42:33e aí
42:34quando ele decide
42:35voltar
42:36e aí foi uma grande
42:37discussão
42:38no mundo da moto GP
42:39se ele voltou
42:40muito cedo
42:40ou se ele demorou
42:41para voltar
42:42na minha visão
42:45voltou de maneira
42:46até apressada
42:47podia ter esperado
42:48mais um fim de semana
42:49e aí voltar
42:50na Espanha
42:51com mais calma
42:51com mais
42:53com mais paciência
42:55mais recuperado
42:56mais treinado
42:57mais entendido
42:58com a moto
42:59mas ele decidiu
43:00voltar no Qatar
43:01que não é uma pista fácil
43:02não é uma pista tranquila
43:04tem muitas curvas de alta
43:05se na Fórmula 1
43:06a gente acha
43:07o GP do Qatar
43:07muito chato
43:09monótono
43:10é porque a pista
43:11não favorece os carros
43:12da Fórmula 1
43:12mas para a moto
43:13ela funciona muito bem
43:14e é uma pista
43:17muito veloz
43:17para a moto
43:18tem muitas curvas
43:19em sequência
43:20depois tem umas frenagens
43:22muito duras
43:23nas curvas 6 e 10
43:24a própria curva 1
43:26que você tem
43:26toda aquela longa reta
43:27e depois frenagem
43:28então é uma moto
43:29um circuito
43:30que favorece
43:30alguém estar voltando
43:31de lesão
43:32não foi fácil
43:33para o Martin
43:33ele já estava sentindo
43:35você olhava
43:36na hora que ele estava
43:36ali virando
43:38que ele não tinha
43:39aquela munheca
43:41na mão esquerda
43:42como todos os outros pilotos
43:43tem
43:43de soltar a moto
43:45com calma
43:45então ele estava
43:47sujeito a erros
43:50e quedas
43:50e ele acabou caindo
43:52e para azar dele
43:54a queda foi
43:55na frente de um piloto
43:56bem na frente
43:57o Dijan Antônio
43:58ainda foi muito
43:59sagaz
44:00de conseguir desviar
44:01pegar só de raspão
44:03o Martin
44:03não atropelar
44:05em cheio
44:06como outros casos
44:07que a gente já viu
44:07na MotoGP
44:08infelizmente
44:09ele pegou só de raspão
44:11mesmo assim
44:12são 11 costelas
44:14fraturadas
44:15entre as
44:15que ficam aqui
44:16na parte frontal
44:17que é o arco
44:19costal
44:20e também
44:20aqui no arco lateral
44:22essa parte
44:22ao lado
44:23do corpo
44:24e aí o pneumotórax
44:26então a situação
44:27do Martin
44:27é grave
44:28é uma situação
44:29que requer
44:30muitos cuidados
44:31muita atenção
44:32médica
44:33segundo fontes
44:35de amigos
44:36ligados a ele
44:37que estiveram
44:38presentes
44:38no hospital
44:39essa segunda noite
44:40foi mais tranquila
44:41foi mais
44:42mais calma
44:43mas ele ainda
44:44sente muitas dores
44:45e está incomodado
44:47obviamente
44:48com esse dreno
44:48que está sendo feito
44:49no pulmão
44:50e que a previsão
44:52é de duas a três semanas
44:53hospitalizado
44:54então
44:54mais um drama
44:56vai perder mais algumas coisas
44:57então
44:58a expectativa é que o Martin
44:59volte a correr
45:00em três meses
45:01ainda acho muito acelerado
45:03depois de tudo
45:04que ele passou esse ano
45:04melhor deixar pra lá
45:05volta em 2026
45:07respira
45:08descansa
45:09vira uma nova pessoa
45:11mas
45:13obviamente
45:14o piloto tem
45:15aquele desejo
45:16aquela vontade
45:17de voltar
45:17é uma situação
45:18muito complicada
45:19um calvário
45:19que ele vem vivendo
45:20uma maré de azar
45:22aí
45:22cara
45:23inacreditável
45:24a gente torce
45:26pra que o Martin
45:27fique bem
45:27mas obviamente
45:28a temporada 2025
45:29dele já acabou
45:30e
45:31torcer pra que a carreira
45:33dele não tenha acabado
45:34pra que ele consiga
45:35se recuperar
45:36mas obviamente
45:36é uma situação
45:37muito
45:38muito delicada
45:39do Martin
45:39neste momento
45:40e
45:41e é
45:43e é
45:44aí que a gente vê
45:45né
45:45como
45:45um pequeno detalhe
45:47muda todo
45:48uma carreira
45:50de um piloto
45:50ele tava quase
45:51na Ducati
45:52foi pra aprilha
45:53e aí na aprilha
45:54ele
45:54não se entendeu
45:56direito com a moto
45:56sofreu
45:57sofreu diversas
45:58quedas
45:58e lesões
45:59quanto na Ducati
46:00tá lá
46:01o Mark Marques
46:01voando
46:02infelizmente
46:03a vida é assim
46:03infelizmente
46:04pra alguns
46:04porque o Mark
46:05não tem muito
46:05a reclamar
46:06nesse começo
46:07de ano
46:07é
46:10o Martin
46:10tá vivendo
46:11o seu próprio
46:11período
46:12Mark Marques
46:13no que diz respeito
46:14às lesões
46:15né
46:15imagina só
46:16Cuenta
46:17se
46:17depois de
46:18um longo
46:18período
46:19combatendo
46:21lesões
46:21ele
46:21ele
46:22fizer
46:22ele criar
46:23a própria história
46:24do Mark Marques
46:25dele e voltar
46:25a brilhar
46:26na moto
46:27do GP
46:27pela Honda
46:28olha
46:28imagina só
46:29que doideira
46:29ia ser
46:30o contrário
46:30eu quero ver
46:34quem
46:35há seis
46:36sete anos
46:37diria que
46:38Mark Marques
46:39ia estar vencendo
46:40corridas pela Ducati
46:41em 2025
46:42então
46:42o mundo
46:44dá voltas
46:44no esporte
46:45então
46:46ele capota
46:47né
46:47senhor Martin
46:48há seis anos
46:50há seis anos
46:51eu diria que é uma surpresa
46:52a Ducati
46:53estar ganhando corridas
46:54mas
46:54exato né
46:56imagina com o Marques
46:57lá não
46:57o que o Marques
46:58tá fazendo
46:58na moto
46:59com qualquer um
47:00enfim
47:02eu concordo
47:03desejo melhoras
47:04ao Martin
47:05porque
47:05eu que não sou
47:08o Cuenca
47:08sabe disso
47:09eu pergunto
47:09muito sobre
47:10a moto
47:11pro Cuenca
47:12porque
47:12obviamente tem
47:13mais compreensão
47:15é o nosso
47:15especialista
47:16eu tô mais ali
47:17pra Fórmula 1
47:18pra Fórmula E
47:19mas o ano passado
47:21cara
47:22eu acompanhei
47:23sim
47:23a reta final
47:24da MotoGP
47:26torci pro Martin
47:27porque eu tava
47:27animado
47:28por ver um piloto
47:29não de fábrica
47:31né
47:31ser campeão
47:32na categoria
47:32aí o cara
47:33levanta o título
47:34e agora
47:34vive o pior
47:36calvário
47:36da carreira dele
47:37é uma coisa
47:38impressionante
47:38né
47:38quer falar alguma
47:39coisa
47:39Cuenca
47:40não
47:42é
47:42é isso
47:44em poucos meses
47:44o Martin
47:45foi da maior
47:45glória
47:46da carreira
47:46de campeão
47:47mundial
47:47da MotoGP
47:48pro
47:48pra essa
47:50sequência
47:51de lesões
47:51aí que
47:52deve acabar
47:53com o ano
47:54dele
47:54espero que não
47:55acabe com a
47:56carreira dele
47:56porque ainda
47:57é jovem
47:58ainda é bem
47:58promissor
47:59seria importante
48:00tirar esses próximos
48:01meses aí
48:02esquecer um pouquinho
48:02desse campeonato
48:03pra ficar 100%
48:05e aí
48:05realmente
48:06poder dar prosseguimento
48:07na carreira
48:07direitinho no ano
48:08que vem
48:08foi uma coisa
48:09que o Marques
48:09inclusive não fez
48:10e cobrou preço
48:11né
48:11cobrou um preço
48:12alto pra ele
48:13mas é
48:14é isso né
48:15os caras querem
48:15estar lá
48:16não tem como
48:17negar isso
48:18pessoal
48:19o Padrax
48:20Pint vai ficando
48:21por aqui hoje
48:21agradecer
48:22a presença
48:23de todos vocês
48:24agradecer a
48:25Pedro Luiz Cuenca
48:26que veio
48:26nos prestigiar
48:27com a sua
48:28presença
48:29Pedro Prado
48:30tá aqui também
48:30na produção
48:31não se esqueçam
48:33de curtir
48:33o nosso programa
48:35compartilhem o link
48:36mostrem pra todo mundo
48:38pra mandar
48:39novidades
48:39sobre Fórmula 1
48:40na Globo
48:41sobre Jorge Martins
48:42lesionado
48:44a gente falou
48:44sobre Russell
48:45falou sobre Leclerc
48:46falamos de tudo
48:47aqui
48:48é
48:49eu vou me despedindo
48:50volto a falar com vocês
48:52na semana que vem
48:53não se esqueçam
48:54fim de semana
48:55cheio de corrida
48:56pela frente
48:57não é um fim de semana
48:58vazio
48:59temos Fórmula 1
49:00temos Fórmula 2
49:01F1 Academy também
49:03porque não
49:03Super Fórmula
49:04TCR
49:05Sul-Americano
49:07Fórmula 4
49:08Francesa
49:08e ele
49:09o WEC
49:10transmitido
49:11ao vivo
49:12com imagens
49:13aqui
49:13no Grande Prêmio
49:14etapa de Imola
49:15você não perde
49:16por esperar
49:17venha com a gente
49:18e é isso
49:19eu vou me despedindo
49:20de vocês
49:20semana que vem
49:21eu tô de volta
49:21eu espero que vocês
49:22tenham gostado
49:23e grande abraço
49:25até terça-feira
49:26Música
49:27Música
49:28Música
49:30Música
49:31Música
49:32Música
49:33Música
49:34Música
49:35Música
49:36Música
49:37Música