F1 2018_Manche 17_Honda Japanese Grand Prix_Qualifications (en français - RDS - Canada) [RaceFan96]
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00:00:00Bon, Suzuka, c'est peut-être pas ce qu'il y a de plus beau comme environnement, là, autour du circuit.
00:00:07C'est un circuit, cependant, qui fait l'unanimité chez les pilotes, hein?
00:00:11Vous parlez aux pilotes, il y a deux pistes qui ressortent, c'est Franck Horschamp et Suzuka.
00:00:17Écoutons d'ailleurs l'Einstrault.
00:00:22Ouais, je pense que c'est honnêtement le meilleur circuit de l'année.
00:00:25Pour les pilotes, ouais, on peut vraiment sentir la voiture, ouais, travailler au maximum ici.
00:00:34C'est une piste où, ouais, visuellement, mentalement, physiquement, c'est vraiment, c'est un gros challenge pour les pilotes.
00:00:43Et aussi juste pour les voitures, on peut vraiment sentir les voitures, on doit vraiment forcer les voitures au maximum.
00:00:49Et on peut sentir les aérodynamiques et les pneus et tout qui fonctionnent au maximum.
00:00:55Alors, c'est vraiment super comme piste.
00:00:57Et aussi, le météo, on ne sait jamais ici parce qu'il y a tout le temps du drama.
00:01:06Ici, en Japon, on voit du pluie, ouais, dernière minute quand ce n'est pas prévenu.
00:01:11Alors, c'est tout, c'est un piste, c'est un fin de semaine avec, ouais, beaucoup de surprises.
00:01:19Alors, c'est un bon challenge pour les pilotes et aussi pour l'équipe.
00:01:22C'est vrai, il y a de tout sur cette piste.
00:01:26Elle se recoupe même, cette piste, évidemment, sur deux étages.
00:01:30Max Verstappen a eu beau dire qu'il a connu peut-être son pire vendredi depuis très longtemps.
00:01:36Je pense que lui aussi aime bien cette piste.
00:01:38On l'écoute.
00:01:39Suzuka est, you know, un très rapide et flouant, donc c'est pourquoi, pour moi, c'est un de mes favorites.
00:01:49Parce que le premier secteur est vraiment, vraiment rapide.
00:01:51Et je suis désolé pour ça, avec, you know, cette piste.
00:01:54Ma expectation, je pense, est un peu difficile, mais j'ai vu l'histoire, j'ai été deux secondes, j'ai été deux secondes.
00:02:01J'ai essayé d'avoir un autre podium.
00:02:03Le car doit être très bien équilibré dans tous les fesses, parce qu'à ce que vous avez des moments, vous aurez beaucoup de vitesse.
00:02:12Donc, oui, nous devons nous concentrer, surtout pour nous, parce que notre car doit être très bon dans les corners.
00:02:16Parce que, oui, notre focus sera là.
00:02:18Ce que nous perdons sur le straight, je veux dire, nous ne pouvons vraiment juger ça.
00:02:23Mais, oui, pour nous, le focus principal sera le premier secteur.
00:02:27Premier secteur rapide.
00:02:29Oui, des S, un peu comme ce qu'on retrouve à Silverstone, que les pilotes adorent.
00:02:33C'est vraiment gauche-droite, gauche-droite, à pleine vitesse.
00:02:36Les pilotes adorent, donc, sur le plan du pilotage.
00:02:40Et en plus, pour Red Bull et Verchappen, c'est là qu'on peut faire la majorité du temps,
00:02:43parce qu'il y a de courtes toniques droites quand même, et on sait qu'on souffre encore du moteur Renault.
00:02:47Donc, c'est vraiment dans les virages, et surtout dans le secteur 1, où Red Bull peut tenter de faire la différence.
00:02:53On n'est pas très loin de Ferrari en fin de semaine.
00:02:55Et son coéquipier pense-t-il la même chose?
00:02:58Voici les commentaires de Daniel Ricciardo.
00:03:00Le Coussouca, c'est old school.
00:03:04Je sais que c'est fast et c'est old school, donc je pense que c'est special.
00:03:07Pas beaucoup de temps pour de ron, pas beaucoup de temps pour de boulot.
00:03:11Je pense que ça en soi, ça me fait quand je suis venu vers la première fois à l'Europe et raced dans ces anciens English circuits.
00:03:21Oui, ça a fait un sens de ce qui n'a pas été modernisé, ce qui est vraiment cool.
00:03:25J'aime, oui, le end du premier secteur, je pense que c'est turn 7, où tu veux, veux, veux, veux, et tu vas vers le haut, et tu vas vers le haut, et tu vas vers le haut.
00:03:35Et ça, en qualifiant, doit être flat-out, mais c'est plutôt gnarly, c'est cool.
00:03:39Non d'expectations, juste, vous savez, j'aimerais le podium.
00:03:43C'est vraiment ce que je vais essayer de faire ce weekend, essayer de revenir sur le podium.
00:03:47Ça fait tellement longtemps.
00:03:49Et, oui, je pense que si je travaille le bon manière ce soir, je vais passer tous les steps que je sais que je peux prendre.
00:03:55Je pense que nous devons avoir une bonne chance.
00:03:58Un circuit de la vieille école pas très large et peu de zones de dégagement, comme on le voit à la moderne dans les circuits dessinés par Hermann Tilke.
00:04:09Et les pilotes adorent. Est-ce que c'est un danger? Est-ce que c'est un défi? Mais pour eux, c'est plus un défi.
00:04:14Il y a quelques virages, on vous les montrera dans la séance de qualification.
00:04:18Si vous sortez ici le gravier, si vous allez un petit peu plus loin, c'est le rail qui vous attend.
00:04:22Alors, il faut pousser à fond, mais contrôler bien sa voiture pour ne pas aller au-delà.
00:04:26Sinon, on paye le prix et vise un podium comme son coéquipier.
00:04:30Encore là, on n'est pas très loin des Ferraris chez Red Bull.
00:04:33On le sent qu'il y a peut-être une possibilité en fin de semaine.
00:04:35Qui l'aurait cru?
00:04:35D'ailleurs, parlant de Ferrari, de ce recul, enfin en proportion, bien sûr, par rapport aux rivaux.
00:04:42Sébastien Vettel s'est fait beaucoup questionner à ce sujet au cours des derniers jours.
00:04:46Voici l'une des réponses qu'il a données à propos de la situation actuelle de Ferrari et de l'allure du championnat.
00:04:54Je l'ai dit beaucoup de fois qu'on a une voiture forte, mais je ne pense pas que, peut-être contre les opinions de la personne,
00:05:01que nous avons une voiture dominante à quelque point de l'année.
00:05:03Je pense que les highlights que vous avez mentionné, ou les races que vous avez mentionné en qualifying,
00:05:09nous n'avons pas à l'aider.
00:05:10Whatever qui s'est passé, nous n'avons pas à l'aider.
00:05:12Dans la race, je pense que c'était très près, et je pense qu'il a été très près tout l'année.
00:05:17Mais je pense qu'il y a trop de races, de notre côté, où nous n'avons pas à l'aider.
00:05:24Une race comme l'année dernière, la façon qu'ils pouvaient jouer avec nous dans la race,
00:05:29ça signifie qu'ils ont un peu plus de pace.
00:05:31Il y a aussi d'autres races dans la saison où nous n'avons pas le pace qu'ils avaient.
00:05:36Mais je pense qu'on a toujours été très près, et la plupart des races sont très près pour avoir une bonne lutte.
00:05:43Donc, nous espérons que nous aurons la même performance ici.
00:05:50J'espère qu'on est plus près et qualifiés, ce qui est important, c'est de place la voiture bien,
00:05:54de faire une bonne race et de montrer ce pace.
00:05:57Parce que, une fois que vous êtes derrière, c'est pour les raisons que j'ai mentionné d'abord,
00:06:00nous n'avons pas beaucoup de race à race, c'est pas très facile de suivre à l'aider.
00:06:04Et puis, si vous riez pour les mêmes tentes, même si les cars étaient plus facile à l'aider,
00:06:09ça ne serait pas très facile, parce que, finalement, vous allez plus vite que les gens autour de vous.
00:06:14Donc, oui, j'espère que nous aurons un peu plus près.
00:06:18Le début de son intervention, c'est un peu bizarre, Vettel ramène, je ne sais pas,
00:06:22des choses un peu plus en perspective.
00:06:24Il a dit « Vous avez fait de ma voiture la voiture dominante ».
00:06:27Moi, je n'y pensais pas vraiment.
00:06:30Je pense qu'il est…
00:06:31Pas convaincu ?
00:06:32Non, pas très convaincu. Je pense qu'il essaie de se protéger un peu, lui et Ferrari.
00:06:37On sait qu'il y a eu des erreurs de pilotage, des erreurs de stratégie chez Ferrari.
00:06:40Il y avait quand même des week-ends au cours d'été, le Ferrari était la meilleure voiture.
00:06:43On n'a pas su en profiter pour extirper le maximum de points.
00:06:48Alors, il dit « Bon, il a rappelé de la Russie où Mercedes est un peu moqué de Ferrari,
00:06:52Mercedes a beaucoup plus de vitesse. »
00:06:53Mais ça, c'est un grand prix.
00:06:54Il faut confirmer en fin de semaine s'il y a hiérarchie à vraiment virer vers une nomination Mercedes.
00:07:00Il dit que « Ou s'ils se battent, c'est pas facile de se battre roue contre roue.
00:07:03Les dépassements ne sont pas toujours très, très faciles. »
00:07:06Alors, voilà, il espère quand même être plus prêt en qualification que la semaine passée
00:07:10où c'était carrément 5-10e.
00:07:12Alors, genre de voir, c'est l'après-midi, ce que ça va donner.
00:07:14C'était un canyon qui séparait les deux voitures et les deux pilotes.
00:07:18Peut-être que les résultats du matin vont nous encourager un peu, Bertrand?
00:07:21Oui, c'était sur une piste légèrement détrempée, donc les temps sont plus lents que ceux d'hier.
00:07:25Mais quand même, ce 10e entre Amurton et Vettel, ça fait du bien de voir ce petit écart
00:07:31à concrétiser sur piste sèche, on espère, en qualification.
00:07:35Et Racing Point Force India, ça, c'est encore très bien, hein?
00:07:39L'intro a été fait.
00:07:41Et très bon résultat pour Lance.
00:07:42Il a mis le circuit 14e.
00:07:44Quand même.
00:07:45Et voilà.
00:07:45Alors ça, c'est très bien.
00:07:47Il y a eu un incident qui a mis fin prématurément à cette séance.
00:07:52C'est dans les S, Bertrand?
00:07:53C'est assez bizarre quand même.
00:07:54C'est assez bizarre qu'on perd le contrôle à ce moment-là, parce qu'évidemment,
00:07:57c'est une sortie à assez haute vitesse qui a reculé dans un mur de pneus.
00:08:01C'est-à-dire un petit peu trop large sur une bordure, possiblement détrempée, hein?
00:08:06Il n'y avait plus.
00:08:06Alors, regardez ici.
00:08:08À ce moment-ci, trop large sur la gauche, peut-être même un petit peu dans le gazon.
00:08:13Il a perdu le contrôle de sa revue.
00:08:15Voilà pour Nico Hülkenberg, donc, dans la 3e séance libre.
00:08:20Bien, tout est en place, tout est prêt pour Q1.
00:08:22Nous y passons dans quelques instants.
00:08:24Vous regardez la séance de qualification du Grand Prix du Japon 2018 à RDS.
00:08:31Bien, vous le voyez, ce sont des conditions météo qui ne sont pas idéales,
00:08:36mais c'est souvent comme ça.
00:08:37Landstroll le disait, tout peut arriver assez rapidement comme ça à Suzuka.
00:08:43La piste est à 29 degrés.
00:08:45Évidemment, elle a été, comme disait Bertrand, elle a été détrempée.
00:08:48Ce n'était pas le déluge, là, mais quand même.
00:08:51Et c'est 26 degrés dans l'air ambiant.
00:08:56Et le vent est quand même assez fort, à 4,1 mètres secondes.
00:09:01Le vent qui vient pratiquement plein sud sur le circuit de Suzuka.
00:09:07Alors voilà, c'est parti.
00:09:09On a les Haas en piste.
00:09:11Magnussen et Grosjean, les deux seront de retour en 2019.
00:09:20On a donc choisi la continuité chez Haas.
00:09:28Avec cette approche, évidemment, de très, très haute collaboration avec Ferrari.
00:09:37Et voilà, Hülkenberg, on a réussi à faire le travail, Bertrand.
00:09:40Bon, alors, c'est quand même assez remarquable.
00:09:47C'est quand même assez extraordinaire de voir la vitesse avec laquelle on réussit.
00:09:53Évidemment, en travaillant très, très fort et avec acharnement pour mettre une voiture en piste alors qu'elle a été accidentée.
00:10:00On va peut-être aussi, cette fin de semaine, reconnaître des couleurs un petit peu différentes sur la Ferrari.
00:10:08On pourra vous en reparler un peu plus en détail.
00:10:11Il s'agit d'une forme d'affichage du commanditaire principal, Philippe Morris,
00:10:18qui était, à la base, Bertrand, une compagnie de tabac,
00:10:21qui s'est éloignée de ce produit pour toutes les raisons que vous imaginez.
00:10:24Je pense que ces pneus ne fonctionnent pas.
00:10:35Il est en super tendre, ce qu'il a de plus tendre en fin de semaine,
00:10:39avec la jaune, la tendre avec le flan jaune et la médium avec le flan blanc.
00:10:45Donc, super tendre, c'est ce qu'il a de plus collant sur une surface un peu encore,
00:10:51peut-être humide, je ne sais pas.
00:10:53On va voir les premiers temps.
00:10:54Oui, alors c'est parti, c'est lancé.
00:10:57La piste a l'air quand même à s'être asséchée.
00:11:00On aura une bonne référence avec le premier temps de Kevin Magnussen.
00:11:07Alors voilà cette portion dont parlait Lance et dont parlait Verstappen,
00:11:11portion rapide.
00:11:13Et là, on est dans les S.
00:11:15Donc, virage rapide, les S ensuite.
00:11:19Et ça, les pilotes adorent, les pilotes s'éclatent à cet endroit.
00:11:24Qu'est-ce que Lance pourra faire un Q2, hein, 14 ce matin?
00:11:34Ben, c'est... oui.
00:11:36Disons que ça regarde bien.
00:11:37Alors quand Ricardo disait le circuit vieille école, étroit, peu de dégagement,
00:11:54on l'a très bien vu dans le dernier secteur.
00:11:57Bon, il y a bien quelques endroits de dégagement à la moderne.
00:12:00Mais regardez-là comment ça se referme.
00:12:02Les fans d'où on a fait 1'32'170.
00:12:08Il est en temps, cependant.
00:12:09Oui.
00:12:10Il ne va pas durer très longtemps.
00:12:17La chicane.
00:12:22Est-ce qu'on va réussir à ne pas dire qu'il y a eu beaucoup de...
00:12:25à cet endroit?
00:12:27Je ne pense pas qu'on va tenir pendant une séance de cadéfine de course.
00:12:29Tu ne penses pas, hein?
00:12:30Non, non, non.
00:12:32Ah ben, derrière FOM, nous avons préparé quelques fessaillants, que vous verrez.
00:12:36Mm-hmm.
00:12:37Qui se déroulent à la chicane.
00:12:39Bon, alors, 1'30'504, c'est le temps de Grosjean devant Magnussen.
00:12:45Voilà maintenant Kimi Raikkonen.
00:12:47Alors, Raikkonen, lui, va faire 1'29'631.
00:12:53Et Vettel va suivre immédiatement.
00:12:56Alors, Vettel peut-il aller porter ça bien au-delà?
00:12:581'29'049.
00:13:00C'est quand même plus d'une demi-seconde par rapport à son coéquipier.
00:13:09Alors qu'on revoit la situation chez Renault.
00:13:20Et particulièrement pour Nico Hülkenberg.
00:13:30Alors, on peut mentionner que Verschappen utilise la version C du moteur Renault.
00:13:35Dans une recherche de performance, ici.
00:13:40Honda, chez Toro Rosso, la version 3, aussi.
00:13:45Supposément très performante.
00:13:47Alors, chez Red Bull, on se frotte déjà des mains pour l'an prochain.
00:13:50Et voilà, on va voir ce que va faire Lewis ici.
00:13:52Pas nécessairement sa meilleure piste.
00:13:53Elle a eu sa première position tête ici l'an dernier seulement.
00:13:56On a vu le DRS ouvert sur la ligne droite des pieds refermés.
00:14:05C'est une seule zone de DRS ici.
00:14:08Les pilotes, on dit, on aimerait peut-être l'avoir pour le VH 130R extrêmement rapide.
00:14:13Mais je pense que la FIA trouve que c'est ça un petit peu trop rapide, un petit peu trop dangereux.
00:14:16La FIA doit constamment ramener les pilotes à l'ordre, Bertrand.
00:14:19Dans ça, il n'y a pas de doute.
00:14:22Alors, on a en séquence la Hamilton, Ricardo, Bottas.
00:14:27Et qui s'évite en quatre beaux plans de caméras.
00:14:29Ah oui.
00:14:30Vraiment, on a réussi à trouver la façon.
00:14:32Ah oui.
00:14:32Et je trouve qu'on a travaillé beaucoup plus en rapproché, Bertrand Suzuka.
00:14:36Tu te rappelles, il y avait une époque où Suzuka, c'était tout en hauteur.
00:14:42Incluant ici, la sortie de Spoon, tu as une caméra sur une grue, on n'a aucune idée de vitesse.
00:14:48Oui, t'as raison.
00:14:49Oui, t'as raison, regarde comme c'est basse.
00:14:55Bravo.
00:14:55On a, je pense, réussi à bien maîtriser la façon de donner toute la justice à ce circuit que les pilotes aiment tant.
00:15:05Oui, ici, regardez.
00:15:08Alors, c'est ça que ça donne une F1.
00:15:10Si vous êtes proche.
00:15:11Voilà, les pilotes doivent faire, faire attention, c'est une voiture très rapide approche.
00:15:17Il faut carrément se ranger comme le fait Raikkonen.
00:15:18Et comme l'a pas fait Pierre Gasly hier.
00:15:23Oh, Hamilton vient de coller plus de trois dixièmes à Sébastien Vettel.
00:15:30Ricardo fait le quatrième temps, qui prouve donc le potentiel quand même intéressant des Red Bull.
00:15:37Mais Bottas va venir maintenant passer devant Raikkonen.
00:15:40Donc, on a Hamilton Vettel, Bottas, Raikkonen.
00:15:44Et voilà, Verstappen qui passe devant son coéquipier.
00:15:48Alors, Raikkonen est relégué maintenant à la cinquième place.
00:15:51Est-ce que Lance a un temps?
00:15:53Oui, le onzième pour l'instant.
00:15:55Voilà, Gasly qui passe à la dixième.
00:15:57Alonzo va passer devant Stroll, qui aussitôt glisse à la douzième place.
00:16:11Oh, qu'est-ce qui se passe?
00:16:12Vettel en tête à queue.
00:16:14Et il ne semblait pas être à pleine vitesse quand même.
00:16:17Ça, c'est vraiment étonnant.
00:16:20Oh, il y a eu Kembert qui passait tout près derrière.
00:16:26Alors...
00:16:26Oh, il y a des pneus encrassés, regardez ça.
00:16:28Et comment?
00:16:28Terminé.
00:16:29Oh!
00:16:29Un train de pneus à la remise.
00:16:32Oh!
00:16:32Ah, une sortie pour Marcus Eriksson.
00:16:37Oh, et ça a été assez dur.
00:16:39Est-ce que la pluie recommence?
00:16:40Dirage 8, donc assez rapide.
00:16:42Regardez le point rouge sur la carte en bas.
00:16:46Séance stoppée.
00:16:50Ah, l'arrière, simplement décroché ici pour le collègue.
00:16:53C'est pas d'allérence à l'arrière accélération.
00:17:03Quand même!
00:17:06Ok, juste un peu.
00:17:07Ok, je vais tout le temps.
00:17:09Je vais tout le temps.
00:17:18Eriksson maintenant.
00:17:20Oh, il y a eu un petit peu d'âge.
00:17:21J'avais une voiture devant lui, ça l'a dérangé.
00:17:24Oui, je pense que c'est sa réaction, Bertrand, par exemple.
00:17:26Oui.
00:17:29Regardez vers sa droite.
00:17:31Oui, Eriksson qui n'y sera pas, enfin,
00:17:34comme pilote titulaire la saison prochaine.
00:17:39On va lui donner un rôle un peu obscur, là,
00:17:42d'ambassadeur et de pilote de réserve.
00:17:45Et bon, enfin.
00:17:46Quand même, Philippe.
00:17:49Oui.
00:17:49En visite chez son ancienne écurie.
00:17:52Mika Kinen était en visite aussi et a fait plus qu'une visite.
00:17:55Il a fait un tour du circuit avec sa voiture de l'époque.
00:17:59Alors, Eriksson qui vient de sortir de piste
00:18:08et qui, donc, est à la base de l'interruption de cette séance.
00:18:13Tout peut se passer avec une piste qui semble piégeuse.
00:18:24Oui, on a peut-être...
00:18:25Oui, bien, on n'a peut-être pas retrouvé toute l'adhérence, Bertrand.
00:18:29Après le crachin, la bruine qu'on a connue au cours des dernières heures,
00:18:34on a peut-être une piste encore très piégeuse.
00:18:37Et peut-être...
00:18:38On va revoir comment il s'est fait prendre.
00:18:44C'est pas grand-chose, hein, en F1.
00:18:45Oui.
00:18:46Elles sont pointues, ces voitures.
00:18:52Elles sont hyper performantes, mais dès qu'elles perdent leur équilibre...
00:18:54L'arrière est passée devant, tout simplement.
00:19:01Et Eriksson, bien, lui, n'est pas très heureux.
00:19:04Je pense que c'est assez clair, là, de cette situation.
00:19:08Des dommages quand même assez considérables à la voiture.
00:19:10Ah, c'est trop le 14 comme ce matin.
00:19:16Est-ce que ça va tenir?
00:19:17Oui, on verra.
00:19:18C'est quoi, deux secondes quatre de retard.
00:19:21C'est déjà mieux que c'est Rodkine.
00:19:23Il n'y a pas de temps encore inscrit ce moment-là pour Perez,
00:19:26ni pour les deux Renault de Sainte et Hülkenberg.
00:19:29Comme ça avait été trop vers sa droite.
00:19:44Oui.
00:19:45Mais t'as raison, ça ressemble vraiment à une réaction
00:19:48en voyant la monoplace devant lui.
00:19:52On veut voir le fond plat, c'est toujours intéressant.
00:19:56Mais ça, c'est Suzuka, hein, des petits tracteurs
00:19:58qui vont rechercher les voitures.
00:20:00Et on essaie d'éviter le mouvement de balancier.
00:20:04On s'en tient pas trop mal.
00:20:09En tout cas, Lewis Hamilton respire,
00:20:11bien, j'allais dire, respire le bonheur.
00:20:13Ça, on n'ira peut-être pas jusque-là.
00:20:15Mais il respire la sérénité sur le plan sportif.
00:20:18Il a eu un espèce de cri du cœur hier, Bertrand,
00:20:21lors de la séance libre du vendredi,
00:20:23en criant haut et fort comment il était heureux,
00:20:26comment il aimait le circuit,
00:20:27et comment il aimait la voiture.
00:20:29Il y en a qui ont vu une petite stratégie psychologique
00:20:33aux dépens de Vettel.
00:20:36Peut-être que oui, peut-être que non, on ne sait pas.
00:20:38Mais de toute façon, il n'a pas tort sur le fond, quand même.
00:20:40Je vais en aller-y.
00:20:43Et son fils.
00:20:46Il fait bien.
00:20:48Un autre.
00:20:48Ce bar contre le fils de Nelson Piquet, lui.
00:20:53Dans ce temps-là, Mick Schumacher va très bien en Formule 3.
00:20:56Oui.
00:20:57Le fils de Michael.
00:20:57Pas prêt pour la F1.
00:21:01Calmons-nous.
00:21:02Oui.
00:21:02Une saison de F2.
00:21:04Il est promis, il semble-t-il.
00:21:06Bon.
00:21:07En tout cas, le potentiel est là.
00:21:09Ça, c'est assez clair.
00:21:10Ça, c'est la deuxième saison.
00:21:11On gagnerait le championnat.
00:21:12Un peu le parcours d'un straw, d'ailleurs.
00:21:14Quand même.
00:21:15Une saison d'apprentissage.
00:21:16Une saison pour gagner.
00:21:17Et Pierre, oh, on avait des nuages.
00:21:20Bien, oui.
00:21:23Pas loin.
00:21:24Suzuka, c'est comme ça.
00:21:29Cela dit.
00:21:32Il y a beaucoup de pluie à Suzuka.
00:21:38Mais c'est rarement très ensoneillé à Suzuka.
00:21:4329 éditions à Suzuka, dont 6 courses seulement sous l'appui.
00:21:47On aurait pensé que c'était plus.
00:21:48Moi aussi, je t'aurais parié nettement que c'était plus.
00:21:51Et lors des 5 dernières années, 6 séances sur 25 sous l'appui.
00:21:55Alors, c'est un 24 %.
00:21:56Pour les courses, c'est 21 %.
00:21:58Tu fais ça ou non?
00:22:00C'est quand même le quart, pas loin.
00:22:04Mais le problème, c'est que quand ça tombe, ça tombe.
00:22:07Bien, écoutez.
00:22:10Deux samedis annulés, d'ailleurs, depuis 2010.
00:22:13C'est vrai.
00:22:13Depuis 2000, pardon.
00:22:14C'est vrai.
00:22:15Une fois, puisqu'on a fermé, un petit fond qui passait.
00:22:19Oui.
00:22:21D'ailleurs, on dit que les mauvaises conditions météo récentes
00:22:24en sont venus qu'à altérer un peu le revêtement.
00:22:28Ça m'a été fouetté par la pluie.
00:22:30Il a perdu un peu de son abrasivité.
00:22:32Ce qui ne fait pas l'affaire de Ferrari.
00:22:36Oui, on dit qu'on use des pneus beaucoup plus rapidement.
00:22:39Oui, parce qu'on use des pneus.
00:22:44Ferrari a pris beaucoup de super temps.
00:22:48Puisque Ferrari a pris 10 sur 13.
00:22:52Ouch.
00:22:53Ce n'est pas grand-chose.
00:22:54Mercedes 7.
00:22:58Quand même.
00:22:58Quelle différence énorme.
00:22:59Énorme.
00:23:00Et hier, on brûlait les pneus arrières.
00:23:03Ouch.
00:23:06Alors, il faudra revoir tous ces éléments de décision,
00:23:11tous ces éléments de stratégie,
00:23:13tous ces éléments,
00:23:15et même le pilotage de Vettel.
00:23:17On pourra remonter le courant, Bertrand.
00:23:19On ne trouvera peut-être pas 50 points.
00:23:21Mais on va en trouver une bonne partie.
00:23:23Peut-être.
00:23:25Peut-être, assurément.
00:23:26Dans la dernière course,
00:23:27Pierre, on a fait un nommage qu'il y a dessus.
00:23:30Erreur de pilotage seulement,
00:23:33plus quelques erreurs de stratégie.
00:23:34En fait, non.
00:23:35Erreur de pilotage, c'est 42 points de perdu.
00:23:38Ah oui, à ce point-là.
00:23:39Donc, 25 en Allemagne.
00:23:4025 en Allemagne, oui.
00:23:42Plus accrochage en France,
00:23:44accrochage en Italie, etc.
00:23:46C'est 42 points, donc 50 moins 42.
00:23:49Quand même, hein.
00:23:52Bon, eh bien, les Renaults sont en formation.
00:23:55Un peu trop près.
00:23:57Ah oui.
00:23:58Et il y a Van Dorn qui essaie de passer, là.
00:24:03Situation un peu bizarre.
00:24:05Il reste 8 minutes 25
00:24:07à ce premier segment de 18.
00:24:11Donc, Van Dorn fait partie des quatre pilotes
00:24:14qui n'ont pas inscrit de temps encore.
00:24:18Alors, Sainz va partir le premier, là, visiblement.
00:24:21Bon, c'est très sombre, hein.
00:24:21Van Dorn est passé.
00:24:22Non, Van Dorn n'est pas passé.
00:24:23Non, Van Dorn n'est pas passé.
00:24:25Erreur de pilotage.
00:24:26Bien, je croyais qu'il avait passé le Kienberg.
00:24:28Finalement, il a sauté sur des freins, là.
00:24:30Ça a donné de l'espace.
00:24:31Oui, voilà.
00:24:32Bon, bien là, les trois sont bien séparés.
00:24:34Alors, ce sera donc en séquence le premier.
00:24:39Carlo Sainz.
00:24:44Il laissera ce volant à Daniel Ricciardo l'an prochain.
00:24:52Il nous a rappelé une bonne anecdote.
00:24:54Il a signé Sainz.
00:24:55C'est beau, il n'a pas libéré.
00:24:56OK, on a pris Ricciardo.
00:24:58Oui, c'est quand même assez...
00:25:02Oui, oui, c'est assez cavalier, disons.
00:25:07Donc, il est beau de faire Ricciardo.
00:25:12On a vu aussi au point de câble, là.
00:25:17Et ça, c'est la fameuse montée dont Ricciardo parlait, là, après le virage 7.
00:25:28Alors, le temps de référence de Hamilton est à votre droite, comme super tendre pour Carlos Sainz.
00:25:39Alors, son retard sur Hamilton sera d'une seconde 350.
00:25:44Ça devrait quand même lui permettre d'aller allègrement dans le groupe des 15.
00:25:49Et Erickson, qui, lui, n'aura plus le loisir d'inscrire des temps, va disparaître très bientôt.
00:25:56Alors, voilà, c'est terminé pour Sainz et ça lui donne, tel que prévu, le dixième rang.
00:26:02Et Hülkenberg, voyons voir, ça ira lui aussi, neuvième Hülkenberg.
00:26:07Alors, Hülkenberg se place entre Grosjean et Leclerc.
00:26:12Et Lance Stroll devra faire du rattrapage.
00:26:14Ce n'est pas beaucoup son retard sur Fernando Alonso, mais quand même, il y a quelques centièmes, là, à aller rechercher pour Lance.
00:26:23Voilà, Perez, septième temps.
00:26:25Alors, les deux Racing Point Force India reviennent où ils étaient ce matin.
00:26:31Mais voilà Magnussen qui vient les séparer et Grosjean qui passe sixième.
00:26:37Alors, ça bouge rapidement, présentement.
00:26:41C'est intéressant encore de voir les Haas, les Force India, même les Renault, là, qui font bien.
00:26:48Ça demeure très décevant, cependant, pour les Taureaux-Rousseau à moteur Honda.
00:26:53Oui, on attendait beaucoup.
00:26:55Evolution, Spectre 3, Spécification 3.
00:26:57C'est une bagarre entre Asse et Renault pour la quatrième place.
00:27:05Oui, il y a au moins ça d'intéressant à suivre.
00:27:09Enfin, pas que le reste n'est pas intéressant, mais on n'a pas la lutte en fin de saison qu'on espérait, qu'on attendait entre Mercedes et Ferrari.
00:27:19Alors, on aura une dernière tentative, là, probablement à partir de, bien, assurément, les deux Taureaux-Rousseau, Alonso, Lance, Sirotkin.
00:27:35Est-ce que les autres sont bien en contrôle?
00:27:37Peut-être jusqu'à Magnussen ou jusqu'à Perez.
00:27:39Un format de qualification qui a fait jaser en Russie, Bertrand, et qui a ouvert la porte à toutes sortes de spéculations.
00:27:55Oui, certaines écuries savaient qu'elles allaient partir entre onzième et douzième en raison des pénalités à cinq pilotes.
00:28:04On n'est même pas sortis en Q2.
00:28:05Idem pour les Red Bulls, on savait qu'on allait être pénalisés.
00:28:11On épargne du moteur, on épargne des pneus, mais pour les gens, dans les estrades.
00:28:17On ne pensait pas revoir ça avec le format de calife actuel, mais on voit qu'il n'est pas parfait, loin de là.
00:28:26Mais est-ce qu'il y en a un, système parfait?
00:28:28Ça fait depuis que la F1 existe qu'on cherche la bonne façon.
00:28:31Si vous regardez d'un côté, c'est magnifique, le ciel est bleu, tout est dégagé.
00:28:36Vous regardez de l'autre, et c'est plutôt inquiétant.
00:28:43Alors on attend le tout dernier moment pour retourner en piste ceux qui vivent d'espoir, dont Fernando Alonso.
00:28:51Voilà le super tendre, la bande rouge.
00:29:09Et Alonso s'en va en piste avec 3 minutes 20 au chrono.
00:29:13Alonso va se placer derrière Gasly, Leclerc, et derrière Alonso, on verra Sirotkin d'abord, certainement Lange Stroll à nouveau.
00:29:26Et on reçoit enfin ceux dont on parlait précédemment, on ne s'était pas trompé.
00:29:31On va même y aller pour être bien certain, dans le cas d'Hulkenberg et de Leclerc et de Saint-Cin.
00:29:36Alors tous ceux qui étaient au-delà d'une seconde et demie ne voudront courir aucun risque.
00:29:50C'est un événement qui a toujours été très couru, un événement qui est installé très bien à Suzuka,
00:29:58bien qu'il y ait eu d'autres circuits de temps à autre.
00:30:02Il y a eu Mont-Fuji, notamment.
00:30:07Hartley-Gastley, un moteur Honda.
00:30:11Grand Prix Honda.
00:30:12Oui.
00:30:13Au Japon.
00:30:18Right in the pit lane.
00:30:21Oui, j'allais dire, on voit des gouttelettes sur les lentilles de camérail.
00:30:24On dit qu'il pleut dans la ligne des pluies.
00:30:26Alors ça, c'est un sérieux coup de malchance pour tous ceux qui espéraient améliorer,
00:30:33avec deux minutes à faire, dont Lance Stroll.
00:30:41Dans le meilleur des mondes, la piste ne sera pas meilleure, ne sera pas plus conviviale.
00:30:48Radar.
00:30:49Oui, on voit toutes ces cellules de précipitation autour du circuit.
00:30:54Et les pneus sont un peu luisants.
00:30:57Bon, alors on disait à Hülkenberg, il y a un système qui devrait passer assez rapidement,
00:31:13mais il a dit, les gouttelettes, les gouttes sont très grosses, cependant.
00:31:16On disait rapidement, c'est beau, mais moi, je suis en piste pour une minute.
00:31:19Oui.
00:31:19Et il y a un petit étang, j'essayais de voir si on voyait bien les...
00:31:23la réflexion, si on voyait bien l'onde des gouttelettes dans l'eau.
00:31:28En tout cas, attention, Hülkenberg a déjà été chaudé à cet endroit ce matin.
00:31:31Quand on parle de ces virages rapides que les pilotes avaient regardé, 244,1 au virage 8.
00:31:51Et Lance est là, pas très loin derrière.
00:31:54Est-ce qu'on peut quand même améliorer?
00:32:06Ça a l'air à bien tenir, en tout cas, à court terme pour Hülkenberg.
00:32:13Voyez le temps de référence de Hamilton.
00:32:15Hülkenberg aura une seconde, deux de retard.
00:32:21Alors, il n'y a pas trop de pénalités, visiblement, Bertrand, sur cette piste.
00:32:24Lance améliore par rapport au temps de passage.
00:32:30Alors, ça, c'est intéressant.
00:32:31Lance troll, donc, au deuxième secteur.
00:32:36Alors, Hülkenberg améliore, donc, la piste n'est pas si mal, finalement.
00:32:40Et Lance fait le onzième temps.
00:32:42Oh, quand même!
00:32:43Alors, on a une réponse plus qu'éloquente.
00:32:47Et même un peu surprenant.
00:32:48Voilà Gasly qui améliore dramatiquement.
00:32:52Et Leclerc passe sixième.
00:32:54Mais qu'est-ce qui se passe?
00:32:57Quelques gouttes d'eau et la piste semble meilleure encore.
00:33:01Et voilà à nouveau que Lance troll se retrouve sur la corde reine.
00:33:05Sirotkin fait à peine le quinzième temps, mais passe.
00:33:07On ne se peut pas améliorer.
00:33:09Alors, Van Dorn, non.
00:33:11Et Hartley, lui.
00:33:12Oh, Hartley, treizième maintenant.
00:33:14Et voilà que Sirotkin descend à la seizième.
00:33:17Et Sainte va améliorer aussi.
00:33:20Et voilà que Lance troll s'accroche tout juste à la quinzième place.
00:33:26Et je pense que ce sera suffisant.
00:33:28Oui, pas je pense.
00:33:29Ce sera suffisant, puisque Ericsson, lui, a déjà été forcé à l'abandon avec cette sortie de piste.
00:33:35Ben, tu me disais, il avait espoir de passer en Q2 pour Lance.
00:33:40Quatorzième ce matin, quinzième ici en Q1.
00:33:44Et Bertrand, il a coupé huit dixièmes quand même.
00:33:48Il avait deux quatre de retard, tu te rappelles.
00:33:51Et là, il est à 1-6.
00:33:54C'est remarquable, ce qu'il a réussi à inscrire comme progression.
00:34:00Regardez qui se retrouve éliminé.
00:34:02OK, Nico, I'm afraid we're out of qualifying.
00:34:07We are P-16.
00:34:11Il faudrait voir si Étan, dans le secteur 1, est-ce qu'il est un petit peu hésitant après sa sortie de piste?
00:34:15Ben, et rappelle-toi, il a parlé des gouttes d'eau assez importantes, là.
00:34:20Est-ce que ça l'a dérangé? Est-ce qu'il a été...
00:34:23Parce que, visiblement, les autres pilotes ont gagné en performance, peut-être après le premier secteur.
00:34:28Alors, Hülkenberg, donc, pourtant si constant dans toute sa carrière.
00:34:33Et voilà, ben, celui qui vient de réussir, encore une fois, donner un petit sourire à ses équipiers.
00:34:38Lance Stroll va donc pouvoir participer de plein droit à Q2.
00:34:45Et je regarde Lance, par rapport à Gasly, qui a le dixième rang, c'est deux dixièmes à peine.
00:34:50Alors, il va pouvoir s'amuser, là, visiblement, avec d'autres pilotes dans ce deuxième segment.
00:34:57Et Vettel, lui, devra trouver la façon de combler plus de trois dixièmes.
00:35:02C'est le retard qui l'accuse sur Lewis Hamilton.
00:35:06Alors voilà, nous allons faire la pause.
00:35:07On revient avec le deuxième segment, Q2.
00:35:11Les exclus sont Hülkenberg, Sirotkin, Alonso, Van Dorn et Erickson.
00:35:16À tout de suite.
00:35:16Vous allez à gpcanada.ca et vous aurez tous les détails et la possibilité, bien sûr, de vous procurer vos billets pour l'édition 2019 qui apparaît au calendrier.
00:35:39Regardez comme c'est beau.
00:35:40C'est beau, mais regardez plus loin.
00:35:43Ouch.
00:35:44Alors donc, oui, le Grand Prix apparaît encore au calendrier.
00:35:48Le deuxième, la deuxième fin de semaine du mois de juin.
00:35:55Voilà.
00:35:56On en est donc au début de ce deuxième segment.
00:36:04Une période de 15 minutes et on ne perd pas de temps chez les Mercedes.
00:36:09On aime bien établir un bon temps tôt chez Mercedes avec le train de pneus qui sera choisi pour le début de la course.
00:36:18Je ne sais pas si mon information est valable. Est-ce qu'on aurait choisi l'attendre chez Mercedes?
00:36:29Je pense que oui, mon cher Bertrand.
00:36:32Alors que tous les autres, semble-t-il, iront en super temps.
00:36:36Alors, est-ce qu'on fera le meilleur temps avec cette gomme?
00:36:47Est-ce que c'est le choix stratégique, ferme, hermétique de la part de l'écurie Mercedes?
00:36:55On aura la réponse dans moins de 15 minutes.
00:36:57Alors, regardez, c'est très, très inquiétant, la météo, dans cette direction-là.
00:37:09On peut apprécier le dénivelé, là, du circuit de Suzuka avec cet angle de caméra.
00:37:15Et voilà Kim Irak, quand même, qui a choisi d'aller s'installer à l'avant de Lewis Hamilton.
00:37:26Toujours des gouttelettes, là, quand même, sur les lentilles des caméras, sur les voitures.
00:37:34Les caméras latérales aussi, placées en latérales aux abords du circuit.
00:37:37On est lié des Mercedes, donc, comme temps de relève, plus long.
00:37:45Lorsqu'on effectue probablement le seul arrêt de la côte,
00:37:49on revient dans des pelotons qui ne seront plus regroupés.
00:37:53Plus vous arrêtez tard, moins le peloton est regroupé.
00:37:56Et, pour moi, ça devient pénible de refaire son chemin vers l'avant.
00:38:01Bon, vous avez vu que le mauvais temps passe un peu au nord.
00:38:05Il y a quand même toutes sortes de petites cellules autour, là.
00:38:10Est-ce que ce sera suffisant?
00:38:11Oui, c'est une excellente...
00:38:13Pour Mercedes par rapport à Ferrer.
00:38:14Oui, bonne question.
00:38:18Alors, on aura une première référence de Raikkonen.
00:38:21Il y a Hamilton pas très loin derrière.
00:38:23Bottas suivait aussi.
00:38:26C'est le beau circuit qui est dénivelé aussi, hein?
00:38:30Oui, absolument.
00:38:30Je dirais incliné, ça, c'est Degner, le fameux virage viral qui vous attend.
00:38:38Oui, voilà où le circuit se recoupe.
00:38:51Exactement à la moitié, ou presque, en fait.
00:38:53Neuf...
00:38:54Ben oui, neuf sur dix-huit, exactement à la moitié.
00:38:57Donc, D'Extrogir à la moitié, Lévogir à l'autre.
00:39:03130 air, 20 vitesse, 300 quelques...
00:39:13Oh, et deux retours de baisse!
00:39:16Aïe-aïe, les deux roses!
00:39:21Raikkonen a eu le bon réflexe, là.
00:39:23Il a eu le bon coup de volant.
00:39:25Et un excellent 1'28'595.
00:39:28Et Hamilton va-t-il le rabaisser avec la gomme tendre?
00:39:34Ah, meilleur temps par presque une demi-seconde avec la gomme tendre, Bertrand.
00:39:39Ouch, oui.
00:39:40Et Bottas, lui...
00:39:41Oh, meilleur temps, Bottas!
00:39:44Par 30 millièmes sur Hamilton.
00:39:47Et qu'est-ce qui se passe avec Ricardo?
00:39:48Est-ce qu'il est arrêté à la peser?
00:39:53Ah, peut-être.
00:39:54Peut-être.
00:39:55Va-t-elle que va-t-il inscrire comme temps?
00:39:59Le troisième, 1'28'279.
00:40:03C'est près de trois-dixièmes plus lent que Bottas.
00:40:06I had... I don't know if you saw, but it's a little lost of power.
00:40:11OK.
00:40:13Bon.
00:40:14C'est parti, oui.
00:40:15Oui, c'est...
00:40:17Et ça se poursuit de plus belle.
00:40:22Alors, fait-elle, donc...
00:40:24Oui, mais ça va se poursuivre pour lui l'an prochain chez Renaud.
00:40:26Oui, bien, là, c'est...
00:40:28Voilà!
00:40:30Oui, vers la peine, cinquième temps.
00:40:341'28'8, donc c'est huit dixièmes.
00:40:38C'est quand même pas si mal.
00:40:39C'est à l'intérieur d'une seconde.
00:40:42Lance Stroll n'est toujours pas allé en piste.
00:40:45Est-ce que ce sera une sortie seulement?
00:40:47Pour Lance.
00:40:53Sainte s'apparaît maintenant à la neuvième place.
00:40:561'30'940.
00:41:01Voilà, Grosjean, huitième.
00:41:03C'est très mal saisi.
00:41:13Il y a eu vraiment de la friture, là, sur ce qu'il disait.
00:41:16Daniel Ricciardo, donc, contraint de revenir au quartier général, chez Red Bull.
00:41:36On nous dit qu'il serait passé, lui, aussi, à la spécification C.
00:41:46Plus de puissance, moins de fiabilité, je cite Renaud.
00:41:49Alors, ça ressemble à ça?
00:41:52Ah, Renaud, parfaitement réel.
00:41:54Oui, sauf qu'il faudra bien un jour arriver à montrer un progrès.
00:42:02Je pense qu'on a compris qu'il fallait laisser du temps.
00:42:05Renaud est arrivé aussi avec son opération, avec le rachat de Lotus et ainsi de suite.
00:42:11C'est pourtant un manufacturier, en tout cas un motoriste au moins,
00:42:18qui a déjà su très bien comment produire des écuries championnes
00:42:22ou appuyer des écuries championnes.
00:42:26On n'y arrive pas avec la technologie hybride.
00:42:32Alors, Verstappen, quand même, mission accomplie, cinquième temps.
00:42:36Et bien en deçà d'une seconde de retard.
00:42:39Pas si loin de Raikkonen, je le disais toi-même,
00:42:42peut-être un écart rétréci entre Red Bull et Ferrari.
00:42:46On le voit, Verstappen, Raikkonen, quand même.
00:42:51Que se passe-t-il?
00:42:52On se pose encore la question,
00:42:54qu'est-ce qui se passe-t-il avec Ferrari?
00:42:56Trois dixièmes, super temps.
00:43:01Pas tasse en temps.
00:43:03Ça, c'est vraiment difficile à comprendre.
00:43:09On aura encore une fois cette saison chez Mercedes réussi à parfaitement synchroniser
00:43:23cette espèce d'essor, cet envol au niveau du développement de la voiture
00:43:27et des performances et de la fiabilité aussi, parce que tout ça va de pair.
00:43:30Alors qu'on en est à la moitié de cette deuxième portion.
00:43:41Toujours pas de temps pour Lance Stroll.
00:43:44En fait, toujours pas...
00:43:45Il est toujours pas allé en piste, Lance.
00:43:49Quel écart d'eau, lui, bien évidemment...
00:44:00Vous le voyez.
00:44:03Vous avez vu ses déboires.
00:44:04Il a perdu son sourire?
00:44:06Ouais.
00:44:08Ouais.
00:44:10Je sais pas s'il pourra, le Rodwin.
00:44:12Et lui, il a perdu aussi Christian Horner.
00:44:14Ah, et bien tiens, voilà, Lance Stroll.
00:44:22Il est bien seul en piste, alors il n'y aura pas d'obstacle.
00:44:32Alors, Lance Stroll...
00:44:33Il a réussi encore à atteindre Q2.
00:44:41À tout le circuit de Suzuka, lui seul.
00:44:45Il a négocié à cet endroit.
00:44:49Demande retard par rapport à Bottas.
00:44:50Ce sera déjà assez considérable, mais ça, c'était prévisible.
00:44:54Sortie de Degner, tout le spectaculaire, double droit.
00:44:59Puis on s'en va à l'épingle.
00:45:00Bon, on lui rappelle de compléter son tour
00:45:16parce que Ricciardo, visiblement, ne quittera plus les garages.
00:45:20Spoon.
00:45:22La montée vers 130 air.
00:45:30Il est dans les hauts rapports et regardez la vitesse.
00:45:37Et la chicane.
00:45:40Wow!
00:45:42Portion hallucinante du circuit de Suzuka.
00:45:46Qu'est-ce que ça donne?
00:45:47Et Lance va inscrire 1'30'714.
00:45:52Ça donne quoi comme écart?
00:45:532,7.
00:45:54Alors, c'est quand même assez imposant.
00:46:01Il avait réussi à ramener ça à 1'6 en Q1.
00:46:04Sauf que les pilotes n'étaient pas ressortis.
00:46:06Les pilotes de tête, évidemment.
00:46:09Alors, il faut relativiser, comme on dit en bon français.
00:46:13Alors, voilà, quand un circuit n'est pas très large
00:46:33et qu'on rencontre de la circulation,
00:46:36il faut vraiment faire très attention.
00:46:38Et quand on va être doublé, il faut aussi bien se comporter.
00:46:43Comme tu l'as dit,
00:46:44tu as besoin de l'aide de ton équipe à ce moment-là.
00:46:52Il pleut, je pense.
00:46:54Oui.
00:46:55On voit dans les caméras, dans les caméras.
00:46:59Oui, alors est-ce que la piste sera plus difficile?
00:47:03On a pourtant vu le contraire un peu plus tôt.
00:47:08Bon, alors on essaie, autant bien que mal,
00:47:19de relancer Ricardo.
00:47:20On n'y arrive pas.
00:47:22Visiblement, ça sent la fin pour Daniel Ricardo en qualif.
00:47:29Bon, alors, Magnusay, c'est parti.
00:47:32Oui, c'est parti.
00:47:36Alors, là, il se confirme, Bertrand, la pluie, là.
00:47:39Il l'a dit.
00:47:41Et on voit, là, les imperméables, les parapluies
00:47:45qui sont ouverts ici et là.
00:47:49C'est à nous, puis, on n'a pas complété.
00:47:52Hum.
00:47:54Oui, ceux qui, malheureusement, n'ont pas inscrit de temps rapide, là,
00:47:57vont peut-être s'en mordre les doigts.
00:47:59Et ça signifie une situation peut-être intéressante
00:48:04pour les deux Toros-Rosso, Bertrand.
00:48:05Oui.
00:48:06Ce serait la première fois qu'Honda serait deux voitures en Q3
00:48:10depuis sa propre écurie en 2006.
00:48:12Wow!
00:48:13Quand même!
00:48:14Et son retour comme motoriste, évidemment.
00:48:16Oui.
00:48:17Au Vangeloce, il n'a pas ce qu'il a perdu.
00:48:18Ah, oui.
00:48:19C'est aussi logical.
00:48:19Oui.
00:48:19Oui.
00:48:25Oui, je pense qu'on est réaliste aussi dans le cas de Carlos Sainte.
00:48:29Ah, regardez, le casque est quand même pas mal mouillé.
00:48:34On voit aussi la voiture comme ça.
00:48:37Oh, et voilà, tête à queue pour Leclerc.
00:48:39Quelle maîtrise quand même pour Leclerc
00:48:42pour ramener la voiture, mais là, c'est terminé aussi.
00:48:44Entre les deux de Tegner, pas un endroit non plus.
00:48:46Les rails sont prêts.
00:48:47Wow!
00:48:48Wouhou!
00:48:48Bon, alors, je pense qu'on a la réponse.
00:49:00Macadé.
00:49:00Parfaitement synchronisé.
00:49:07On part immédiatement dans le bon sens.
00:49:10Bon, bien, si la pluie ne tombe pas avec plus de force,
00:49:17on aura un Q3 fort intéressant, mon cher Bertrand.
00:49:26Et là, bien, les vrais bons pilotes sous la pluie
00:49:28vont s'en donner à cœur joie.
00:49:29Hamilton, on le sait, très bon.
00:49:31Bottas, rappelez-vous, Montréal, chez Williams.
00:49:34Verstappen, je pense, est bon aussi.
00:49:35Je dirais, Vettel était bon jusqu'à l'aventure de cette année.
00:49:42Oui.
00:49:43Par la difficulté avec cette Ferrari 2018 sous la pluie.
00:49:48On va voir que Vettel s'en rappellera.
00:49:50Première position de tête, première victoire.
00:49:52Sous la pluie avec une Toro-Rosso.
00:49:56À Monza.
00:50:05Alors, une cinquantaine de secondes encore,
00:50:09il n'y a personne qui va oser retourner en piste.
00:50:14Comment vous ne voyez pas ça sur le radar
00:50:16quand les autres ont commencé l'année précédente ?
00:50:20Les charges, tout le monde, ont fait juste une règle.
00:50:23Donc, c'est tout bon.
00:50:24La boxe est là, la boxe, la boxe.
00:50:25Bon, Charles Montréal n'est pas très de bonne humeur.
00:50:29Il a dit, comment avez-vous pu ne pas apercevoir
00:50:31ces précipitations sur le radar alors que tout le monde l'a vu ?
00:50:34Ça fait partie de l'apprentissage des jeunes pilotes.
00:50:47Il faut savoir garder son calme à un certain moment.
00:50:50Alors qu'on aperçoit Lance Stroll.
00:50:52Alors, Lance aura tout tenté,
00:50:53mais là, on a la réponse maintenant.
00:50:56La piste était déjà beaucoup moins conviviale.
00:50:59J'ai un début de saison de Claire a fait un tête accueille
00:51:02et dit, je suis tellement stupide, je suis tellement stupide.
00:51:03Oui.
00:51:04Huit mois plus tard, il a fait un tête accueille.
00:51:06Hey, les gars, je ne vais plus m'avertir.
00:51:11Il gagne en confiance.
00:51:12Ah oui, c'est ça.
00:51:13Voilà.
00:51:15Bon, on est à 0-0.
00:51:17Voilà, c'est confirmé.
00:51:18Donc, Charles Leclerc, c'est ça.
00:51:20Il n'est certainement pas heureux.
00:51:22Remarquez qu'il rate.
00:51:23Ce n'est pas grand-chose.
00:51:25Il rate par rapport à Hartley.
00:51:27Par à peine 16 millièmes.
00:51:30Et ce n'est pas tellement plus dans le cas de Gasly non plus.
00:51:33Alors, on peut comprendre qu'il soit un peu frustré.
00:51:36Pour les autres, c'est un peu plus loin.
00:51:37McGrusson est à 2,2.
00:51:40Sins est à 2,5.
00:51:41Lance est à 2,7.
00:51:42Et Daniel Ricciardo n'aura pas inscrit de temps.
00:51:45Lui qui a été encore une fois victime du moteur Renault.
00:51:49Voilà donc les pilotes qui sont éliminés.
00:51:52Et les 10 qui sont devant vont passer à Q3.
00:52:00Et ça inclut les deux Tororosso.
00:52:02Alors, bravo.
00:52:03À domicile.
00:52:04Oui, amélioration du Honda, spécification 3,
00:52:06qu'on avait roulé seulement vendredi en Russie.
00:52:11On voulait retravailler.
00:52:12On va être sérieux, mais on voulait retravailler la calibration du moteur.
00:52:15On les a enlevés pour samedi, dimanche, la semaine passée.
00:52:18On vient de les remettre.
00:52:20On est content.
00:52:22Là, il y a des nombreux spectateurs qui portent les couleurs de Honda.
00:52:26Alors, il y a de quoi être satisfait pour Tororosso à moteur Honda.
00:52:30Quand je dis à la maison, ce n'est pas du point de vue de l'écurie,
00:52:32c'est du point de vue du motoriste.
00:52:34Bon, bien, ça s'annonce intéressant pour Q3,
00:52:36avec des conditions météo variables et changeantes
00:52:39et difficiles à prévoir.
00:52:42Restez là.
00:52:42Nous serons de retour dans quelques instants à Suzuka.
00:52:48Alors, voilà les conditions.
00:53:00L'air ambiant est à 26.
00:53:01La piste à peu près à la même température,
00:53:04puisqu'il pleut légèrement.
00:53:0686 % d'humidité.
00:53:08Le vent souffle à 12,2 km heure.
00:53:12Et Daniel Ricando n'a plus de voix, Pierre.
00:53:14Bien, il était furieux.
00:53:16Il était furieux.
00:53:16Il hurlait dans son casque.
00:53:18Écoute, ça fait 11 fois...
00:53:19Depuis Monaco, sa position de tête,
00:53:22c'est 11 fois qu'il est derrière Verstappen.
00:53:24Deux fois, oui, en raison de changement d'élément de moteur
00:53:28qui l'ont reculé sur la piste,
00:53:29mais il est furieux fois derrière Verstappen.
00:53:33Et ça, ça fait mal.
00:53:34Ça fait mal.
00:53:36Et ça explique peut-être son passage chez Renaud.
00:53:38Oui.
00:53:39Et tu sais, on peut réécouter la réaction de Ricando.
00:53:43Ben, voilà que M. Sourire perd un petit peu le contrôle.
00:53:57On remarque, Bertrand.
00:53:58On peut comprendre sa frustration et...
00:54:01Peut-être qu'il pense à 2019.
00:54:03Peut-être qu'il pense à 2019.
00:54:05Ben, c'est parce que là, les sources de problèmes
00:54:06sont pas mal toujours les mêmes.
00:54:08Oui.
00:54:13Bon, il reste encore du temps avant la prochaine saison,
00:54:19mais c'est que la base n'est pas rassurante.
00:54:21C'est ça, dans le cas de Renault.
00:54:27Ben, on dit qu'on a égalé le développement des autres,
00:54:30Mercedes et Ferrari.
00:54:31Sauf qu'on a encore le retard.
00:54:33On traîne ce retard encore.
00:54:35C'est ça. On progresse.
00:54:36Le bouger est encore un.
00:54:37Oui.
00:54:39On progresse sans combler les gaz.
00:54:41Après, chez Honda, on est pas mal sûrs
00:54:43d'avoir fait un bon progrès.
00:54:45Surtout au resseau, évidemment.
00:54:46Parti de le contraire.
00:54:47Eux affirment qu'ils ont des données
00:54:50qui leur disent que le Honda est maintenant
00:54:53meilleur que le Renault.
00:54:55Ça, ça ferait mal.
00:54:57Et chez Honda, on dit qu'on a surtout travaillé
00:54:58sur l'aspect V6 pour faire ce gain.
00:55:02Ah oui.
00:55:02Et chez Ferrari, ben, les regards sont soucieux.
00:55:11Et on le serait à moins, soucieux.
00:55:15Bon, M. Arrivabene, le patron de l'écurie,
00:55:17où tout semblait fonctionner,
00:55:21tout semblait même réglé au quart de tour
00:55:23pendant une bonne partie de la saison.
00:55:26Voilà que tout s'écroule.
00:55:27Les Ferrari seront-elles les premières en piste?
00:55:29Oui, tout juste devant une des deux forces India,
00:55:33celle d'Esteban Ocon.
00:55:41Et on a choisi l'intermédiaire, Bertrand.
00:55:44Flambe vert, flambe bleue, c'est ça.
00:55:48Éventuellement, la grosse pluie.
00:55:49On voit les rainures bien sculptées en vagues un peu.
00:55:53Oui, c'est ça.
00:55:55Avec une bandelisse un petit peu au milieu.
00:55:57Oui.
00:55:57Je pense qu'il y a encore un peu.
00:56:00Les vétels remets en question de choix.
00:56:03Et voilà, M. Mercedes, on y va pour le sec.
00:56:08On va voir lequel les deux ont raison.
00:56:10Oui, parce que sur un revêtement sec,
00:56:13la gomme pour la pluie, ça tient pas.
00:56:15Enfin, ça suise à une vitesse déconcertante.
00:56:20Il faut faire le tour d'installation.
00:56:21Et ensuite, il faut faire le tour lancé.
00:56:24Et c'est quand même un circuit de près de 6 kilomètres.
00:56:27C'est assez long.
00:56:30Alors, Vettel est déjà dans le doute.
00:56:33Peut-être que Räikkönen aussi.
00:56:34Sans rouler.
00:56:35Il était à la sortie des puits.
00:56:36Il était dans le doute.
00:56:37Oui.
00:56:37On va rien nous dire pour Räikkönen.
00:56:46Pas tout de suite, en tout cas.
00:56:50Il y a Hamilton qui est excellent sous la pluie.
00:56:53En fait, sur revêtement mouillé.
00:56:54On ne parle pas de grosse pluie quand même.
00:56:57C'est un message assez court, mais qui en dit long?
00:57:17Probablement un des deux tentatives de tour lancé raté.
00:57:22Très probablement.
00:57:24Et le voilà coincé entre les deux pour Sylvia.
00:57:26Le voilà le puni.
00:57:27Non.
00:57:34Bon.
00:57:36Est-ce qu'on se sera encore trompé chez Ferrari?
00:57:39Vous avez vu, il y a des endroits où il y a quand même un petit peu d'éclaboussure.
00:57:43Mais c'est très minime.
00:57:45Personne d'autre n'a pris l'intermédiaire.
00:57:46Tu vois, Räikkönen rentre d'ailleurs.
00:57:50Et voilà Vettel.
00:57:51Alors, on vient de ne pas perdre deux minutes.
00:57:56Bon, ça veut dire qu'il devrait quand même avoir le temps de faire deux tours lancés.
00:58:02Il reste quand même dix minutes.
00:58:03Je crois.
00:58:04On va tout de suite.
00:58:05Quand on se met à aller de travers, Bertrand, c'est incroyable.
00:58:17On dirait que c'est un enchaînement qui n'en...
00:58:19C'est pas grave.
00:58:20On va faire deux tours lancés.
00:58:22Mais t'as quand même Vettel encore dans un état d'esprit.
00:58:27Arrive en piste.
00:58:28On a pas fait de bon choix.
00:58:29On a pas fait de bon choix.
00:58:30Je reviens.
00:58:35C'est parti pour un autre tenue, je pense.
00:58:36Oui, et ça, c'est encore Vettel qui doit constater des choses.
00:58:41Et qui doit aller à la radio et dire, bien là, pourtant, c'est sec.
00:58:45Est-ce que ce sera sec?
00:58:46Ça lui s'en vient, là?
00:58:46Bien, c'est ça.
00:58:47Est-ce que ce sera sec tout le temps?
00:58:49Surveillons à Milton.
00:58:53Et Bottas immédiatement derrière.
00:58:55Pour l'instant, ça tient bien.
00:58:59Circulation devant.
00:59:00Aucun problème.
00:59:02De justesse, hein?
00:59:03Oui.
00:59:03Comment est-ce que ça va tomber, Max?
00:59:11Je pense que je...
00:59:13Oui, c'est chaud, mais je pense que les pluies,
00:59:15c'est plus tard, donc j'apprécie un peu plus.
00:59:20Ok, il est en train.
00:59:22Comment est-ce que ça va tomber?
00:59:23Je sais pas.
00:59:24Je sais pas.
00:59:25Après, c'est du météorologue.
00:59:27Je t'appelle.
00:59:30Bon, il en est convaincu.
00:59:32Mais il a dit que c'est sec pour l'instant.
00:59:35Alors, ça confirme le choix qu'on avait fait au départ chez Mercedes.
00:59:41Aucun fait 1'30-126.
00:59:43Ça ne tiendra pas, évidemment, dès qu'Hamilton passera,
00:59:46dès que Bottas va passer,
00:59:49et probablement dès que Verstappen va passer aussi.
00:59:52Voilà la fin du tour pour Hamilton.
00:59:54Le temps de référence sera de 1'27-760.
00:59:59C'est phénoménal.
01:00:03Et est-ce que Bottas peut améliorer?
01:00:04Non.
01:00:051'28-059.
01:00:073 dixièmes.
01:00:08Quand même 3 dixièmes, effectivement.
01:00:11Et Verstappen, il peut-il...
01:00:12Ben, Verstappen, on évaluera par rapport au Ferravi.
01:00:16Une seconde de retard au deuxième secteur, quand même.
01:00:21Gassini fait le troisième temps, mais attention.
01:00:24C'est quand même devant Ocun et Pérez.
01:00:27Et voilà Hartley, maintenant,
01:00:29qui passe devant son coéquipier.
01:00:30Mais on a deux secondes.
01:00:31Est-ce que la piste s'assèche avec le passage des voitures?
01:00:33Peut-être, parce que Verstappen fait une 29-05-7, maintenant,
01:00:38à une seconde trois de Bottas.
01:00:41On a tous très hâte de voir où en seront les Ferraris.
01:00:46Voilà Raikkonen.
01:00:51Il a presque perdu.
01:00:55Grosjean passe devant les deux Toro Rosso.
01:01:01Une seconde six de retard pour Raikkonen.
01:01:15On veut absolument retourner en piste
01:01:17avec un train de pneus de neuf
01:01:19pour éviter la pluie
01:01:21qui pourrait tomber vers la toute fin de la séance.
01:01:24Bon, vêtez, qu'est-ce que ça donne?
01:01:26Ben, c'est parce que Raikkonen a une seconde huit.
01:01:28C'est épouvantable.
01:01:29Il y a eu un très mauvais vieux.
01:01:30Non, je comprends, mais...
01:01:33Oh, ça n'a pas du bien se passer pour Vettel non plus.
01:01:37Si on nous montre une reprise.
01:01:40Oh, lui aussi.
01:01:40Vettel aussi!
01:01:42Spawn aussi.
01:01:45Il a déjà fait un tête-à-cueur.
01:01:48Les deux!
01:01:51Et regardez le temps de Vettel.
01:01:52Alors voilà, Hamilton a fait ce qu'on lui a demandé.
01:01:59Revenir aussitôt.
01:02:02Quatre pneus...
01:02:04Quatre pneus neufs, gomme super tendre.
01:02:07C'est reparti.
01:02:10Est-ce que Vettel tente tout de suite un tour lancé?
01:02:14La potasse qui fera la même chose que son coéquipier.
01:02:23Ben oui, il semble que Vettel va tenter un autre tour lancé sans revenir.
01:02:30Sans revenir, on a quelques heures de la pluie, on n'a pas le choix.
01:02:34Oui, probablement.
01:02:34On a pas l'air convaincant, hein?
01:02:58Oui.
01:02:59Cinq minutes encore à faire.
01:03:02On peut avoir un timing, ici?
01:03:04Oui, c'est ça.
01:03:04On aimerait voir un chrono et des écarts.
01:03:06C'est plus un bon personnage.
01:03:24Bon, alors, ben écoutez, dans le cas de Vettel, ça sent...
01:03:26Ben, ici, il rentre au puits.
01:03:27Alors voilà, on a la réponse, donc...
01:03:29Pas content de son tour, de ses pneus.
01:03:30Oui.
01:03:31Mais on le sait pas.
01:03:34Ou même Hamilton...
01:03:35Pas pied au plancher.
01:03:38Alors, on dit à Hamilton que la pluie, là, est à la porte.
01:03:49Est-ce qu'il va risquer un tour lancé?
01:03:52Pour l'instant, c'est la fin du tour préparatoire.
01:03:58Voilà, c'est parti pour Lewis.
01:04:04Alors, sa propre référence est de 1'27'760.
01:04:08Et là, Vettel doit ressortir le plus rapidement possible.
01:04:10On se rend quand même assez rapidement avec le premier intermédiaire pour Hamilton.
01:04:19Donc, les caméras ne montrent rien de méchant pour l'instant.
01:04:31Et Hamilton...
01:04:32Oh non, regarde.
01:04:34Oh!
01:04:34Non, alors, je pense que c'est assez clair.
01:04:37Ça me semble qu'il y a de la pluie.
01:04:38Oui.
01:04:40Non.
01:04:40Hamilton, 1 seconde 4 après le premier secteur.
01:04:44Bottas, probablement que ce sera la même chose.
01:04:47Et là, s'il pleut, qui est 9e?
01:04:51Ça n'a aucun sens, Bertrand.
01:04:53Mais là, soudainement, le temps perdu avec les deux tours qu'on a fait.
01:04:58Le tour, c'est-à-dire qu'on a fait avec l'intermédiaire.
01:05:01Oh!
01:05:10Ah!
01:05:11Encore une sortie.
01:05:12Oui, bien là, c'est clair que les conditions vont se détériorer à partir de maintenant.
01:05:19Wow!
01:05:22Vous imaginez, on aura Räikkönen 4 et Vettel 9.
01:05:29Vettel a quand même eu sa chance, mais il a fait un tête à queue.
01:05:32Oui.
01:05:33Il était comme à quelle disposition d'esprit il était après ça.
01:05:36Et M. Arrivabene, Mauritio est hors de lui.
01:05:53Alors, Vettel est en piste pour rien.
01:05:54Alors, pour Sébastien Vettel, c'est une autre tuile.
01:06:19C'est une autre, vraiment une autre situation catastrophique à avaler.
01:06:25Pire position depuis la Malaisie en 2017, nous dit-on,
01:06:29alors qu'il avait été pénalisé pour un changement de moteur.
01:06:34Aïe, aïe, aïe.
01:06:37Oui, il était cette année, c'était 6 en Autriche.
01:06:40Encore tout droit à l'extérieur.
01:06:42Sixième en Autriche, Bertrand.
01:06:53Oui.
01:06:54En fait, non.
01:06:54Troisième temps, elle recule de trois places pour une pénalité.
01:06:57Oui.
01:06:57Donc, trois, dans les faits.
01:06:59Sinon, c'est quatre.
01:07:01Pire qualif sur l'appui en Hongrie.
01:07:03Même à faible vitesse, ça ne tient pas.
01:07:14Alors, on est heureux chez Mercedes.
01:07:17On a la première ligne en poche.
01:07:20Dans le bonheur pour Toto, j'allais dire exactement la même chose.
01:07:31Ça aurait été méchant, après.
01:07:31On n'a plus besoin de se consulter, mais on ne peut pas faire autrement
01:07:36qu'avoir cette... alors que Max Verstappen fait un petit peu d'espionnage.
01:07:41Oh, on peut s'entendre les filles à l'or.
01:07:44Pas trop, pas trop.
01:07:45Devant les caméras de la télé.
01:07:48Oui.
01:07:49Alors, Q3, Ferrari, on sort en inter, tous les autres en super temps.
01:07:53Fait, Vettel, en sortant des puits, il dit on n'est pas sur le bon type de pneu.
01:07:58Il a quand même la chance de faire un premier tour lancé sur deux.
01:08:02Tête à cul.
01:08:04Et puis, il appuie son deuxième tour lancé.
01:08:08Mais, Bertrand, on se répète, ça n'a aucun sens que ce soit Vettel
01:08:12qui ramène constamment son équipe à l'ordre,
01:08:15sur le plan des décisions, sur le plan stratégique.
01:08:17Ça n'a carrément aucun sens.
01:08:22Il a sa part de responsabilité.
01:08:24En Québécois, on dit qu'il prend trop de jus de cerveau
01:08:28pour les opérations sportives de l'équipe.
01:08:33Ça...
01:08:34Ça semble être exactement ça.
01:08:38Alors, encore beaucoup de reconstruction au moral à faire pour Sébastien Vettel.
01:08:53Sauf que là, le problème, c'est que ce n'est plus seulement d'absorber les malchances,
01:08:57mais c'est surtout de réaliser l'écart qui se creuse.
01:09:00Tu as parlé de son retard.
01:09:02C'est dix points en moyenne par chaque Grand Prix.
01:09:07À chaque Grand Prix.
01:09:12Et Tantin a regardé le classement.
01:09:14Elle est où Vettel?
01:09:15Un, deux, trois, quatre, cinq, six, sept...
01:09:20Voilà comment on ramène les pilotes en disant,
01:09:38tu dois faire l'entrevue dans le parc fermé.
01:09:41Et tout ça, bien, pour les spectateurs et les téléspectateurs aussi.
01:09:49Et ce sera une excellente position de départ, Bertrand,
01:09:52pour les deux Toro Rosso.
01:09:54Je comprends qu'il y a des circonstances, là, mais...
01:09:56Toro Rosso Honda, au Grand Prix Honda du Japon.
01:10:00Sixième et septième?
01:10:01Oui.
01:10:02Wow!
01:10:04Et là, on part...
01:10:04Mais Cassé avait fait un petit miracle.
01:10:05En début de saison, je vais vous rappeler ça.
01:10:08Oui, c'était où? C'était à Bakou?
01:10:10Oh, c'est un barène.
01:10:11Un barène.
01:10:13Sixième meilleur temps.
01:10:16Sixième en Hongrie, si.
01:10:17Quand même.
01:10:18So, Lewis Hamilton,
01:10:19you're an 80th, 80th pole position.
01:10:23Not the smoothest of sessions for everyone,
01:10:25but once again, a great strategic play from Mercedes,
01:10:28and you delivered when it counted.
01:10:30The team have done an amazing job this weekend,
01:10:32and the call that we made to go up for Q3,
01:10:35which is probably the most difficult call you saw all of us,
01:10:37fumbling and kind of trying to figure out what to do,
01:10:40the team just were spot on with it
01:10:42and gave us the opportunity to grab this pole position.
01:10:46So, whilst it was a bit of an anti-climax,
01:10:48because we didn't get to do the last lap,
01:10:50it was still, you know, it's my 80th.
01:10:52I can't believe that I have 80,
01:10:53and I couldn't have done this without the team.
01:10:56We worked so hard on this car to refine it,
01:10:58to improve it in all areas,
01:11:01and even in ourselves,
01:11:02in how we function,
01:11:04the processes that we go through,
01:11:06our communication, everything.
01:11:07And so, it's really just such an honour
01:11:09to race for this team,
01:11:12for the guys,
01:11:13and I'm just so thankful.
01:11:15Big thank you to everyone back at the factory.
01:11:17I'm so proud to be on this journey with them,
01:11:20and, yeah,
01:11:21I never in a million years thought that I would get to 80, so.
01:11:23But it was a great pole,
01:11:24and it was fantastic to get that 80th.
01:11:27I'm sure you haven't not noticed the fact
01:11:29that your main competitor for the World Championship
01:11:32had a difficult qualifying,
01:11:33and he's going to be starting out
01:11:34in the bottom end of the top ten.
01:11:36That just adds to the momentum for this championship.
01:11:40It definitely does.
01:11:41Yeah, I just saw it just in here, so.
01:11:43Look, it is so difficult out there
01:11:45to make the right call,
01:11:46but I think that's another real big difference
01:11:50that we as a team have made this year
01:11:52and, you know,
01:11:54every team has smart people,
01:11:55but ultimately,
01:11:56when it comes to being under pressure,
01:11:58making the right decisions,
01:11:59the right calls,
01:12:00that's why we are the best team in the world,
01:12:02and right or so,
01:12:04they deserve that.
01:12:05Great job.
01:12:06Congratulations.
01:12:07Enjoy that moment.
01:12:08Just coming to our second place man,
01:12:09Valtteri.
01:12:11A week's a long time in Formula One.
01:12:13We came off the disappointment of Russia.
01:12:15It's been pretty close between you and Lewis
01:12:17and outright paced through free practice,
01:12:19but in the end,
01:12:20he's had that little edge,
01:12:21so how does second place feel?
01:12:24I assume not as good as you felt
01:12:26after the qualifying in Russia,
01:12:28and how can you convert this tomorrow?
01:12:30Yeah, sure.
01:12:30You know, as a team,
01:12:31it's absolutely perfect,
01:12:33and the team was really reactive again.
01:12:35We did the right decisions with the rain.
01:12:38Obviously, real shame for everyone.
01:12:39It started raining,
01:12:40but tomorrow should be sun sun.
01:12:42But I think for me,
01:12:44honestly,
01:12:44practice three this morning
01:12:45was very difficult.
01:12:46I didn't find the car good at all,
01:12:49so we made some changes
01:12:50and could build up the confidence.
01:12:53Q2,
01:12:53I was the quickest.
01:12:55Q3,
01:12:56just had that one lap,
01:12:57which was not quite perfect
01:12:58in the middle and the last sector.
01:12:59I was waiting for the second run,
01:13:01but anyways,
01:13:02it's not that starting position.
01:13:04Just how difficult was it
01:13:06in that middle part
01:13:07of the last run,
01:13:08I should say,
01:13:08in qualifying?
01:13:09You could see the Ferraris
01:13:10were getting on the kerb
01:13:11at Spoon
01:13:12and running off the circuit.
01:13:13Was that somewhere
01:13:14where you just went below the car
01:13:15under normal conditions?
01:13:16Yeah,
01:13:17you know,
01:13:17you need to calculate the risks here.
01:13:20Yeah,
01:13:20when it's wet like this,
01:13:22you can't use the kerbs,
01:13:23but you still need to be
01:13:24absolutely on the limit.
01:13:25So,
01:13:26I did enjoy that.
01:13:27I just know that
01:13:28there was a couple of corners
01:13:29I could have done better job.
01:13:30But,
01:13:30yeah,
01:13:32let's see tomorrow.
01:13:34Well done.
01:13:35And then just finally,
01:13:36coming to a man
01:13:37that's probably as happy
01:13:39as the pole man,
01:13:40third place.
01:13:41That's like a pole
01:13:41for Red Bull Racing
01:13:42with the,
01:13:44let's see,
01:13:45inefficiency of power
01:13:46that you have
01:13:46on this race track.
01:13:47Yeah,
01:13:48absolutely.
01:13:48I think realistically,
01:13:50normally,
01:13:51we would be close to Ferrari,
01:13:52but it would be hard
01:13:53to beat them.
01:13:53But,
01:13:53yeah,
01:13:53we made the right call
01:13:55in Q3.
01:13:55So,
01:13:56of course,
01:13:57very,
01:13:57very happy to be third.
01:13:58A shame
01:13:59that we couldn't give the fans
01:14:00a really cool Q3.
01:14:03But,
01:14:03you know,
01:14:03it's great to see
01:14:04them over here.
01:14:05They're so passionate
01:14:06about Formula 1.
01:14:07Even when it's raining,
01:14:08they just stay.
01:14:09Even when it's dark,
01:14:10when the mechanics
01:14:11are working on the car,
01:14:12they're also staying
01:14:12on the grandstand.
01:14:13It's quite crazy to see.
01:14:15But,
01:14:15in one way,
01:14:16also,
01:14:16it's amazing.
01:14:17You podiumed here last year.
01:14:19This puts you
01:14:19in a perfect position
01:14:20to do the same again.
01:14:21Yeah,
01:14:21I didn't expect
01:14:22to start third.
01:14:23But,
01:14:23of course,
01:14:25we have a bigger chance
01:14:26now to,
01:14:27you know,
01:14:27to be on the podium.
01:14:28And with the Ferrari cars
01:14:30being behind you,
01:14:31it could be a scenario
01:14:31that they come up,
01:14:33catch you.
01:14:34You wouldn't want
01:14:34to get in the way
01:14:35of the World Championship
01:14:36battle,
01:14:36would you?
01:14:37Is it still a battle?
01:14:38I'm not sure.
01:14:40Okay,
01:14:40fair point.
01:14:41Well done.
01:14:41I don't know if
01:14:47Sebastian Vettel
01:14:48heard the last
01:14:50response
01:14:51of Max Verstappen
01:14:52when David Coulthard
01:14:54lui a dit
01:14:55on pourra traduire
01:14:56un peu plus tard
01:14:56de toute façon,
01:14:57mais il reste que
01:14:59Stappen a dit
01:15:01est-ce qu'il reste
01:15:02encore une lutte
01:15:03pour le titre
01:15:03ou une course
01:15:04pour le titre?
01:15:05Voilà.
01:15:0680e position
01:15:07de tête
01:15:09en carrière
01:15:10pour Lewis Hamilton.
01:15:13Il avait rejoint
01:15:13son idole
01:15:14Ayrton Senna,
01:15:15vous vous rappelez,
01:15:16à Montréal
01:15:17en 2017.
01:15:19Il a maintenant
01:15:1915 pôles
01:15:20de plus
01:15:21que Senna
01:15:21et il en a
01:15:22maintenant
01:15:2312 de plus
01:15:24que Michael Schumacher.
01:15:26Alors,
01:15:26il est bien,
01:15:26bien,
01:15:27bien installé
01:15:27au sommet
01:15:28des positions
01:15:30de tête
01:15:31dans l'histoire
01:15:32de l'AF.
01:15:34Nous allons
01:15:34en pause,
01:15:35au retour,
01:15:36nous allons traduire
01:15:36les propos
01:15:37des trois premiers pilotes.
01:15:39À tout de suite.
01:15:49À nouveau,
01:15:49bienvenue sur le plateau
01:15:50pour la conclusion
01:15:51de notre reportage.
01:15:53Bertrand,
01:15:54ceux qui cherchaient
01:15:54une petite lueur
01:15:56d'espoir,
01:15:56de relance
01:15:57de la course
01:15:58au titre
01:15:59avec cette séance
01:16:00de qualification,
01:16:01on avait vu quoi?
01:16:02Un dixième
01:16:02de retard ce matin
01:16:03pour Vettel.
01:16:05C'est encourageant.
01:16:06Encore une fois,
01:16:06les mauvaises décisions
01:16:07dans un cas
01:16:09et les bonnes décisions
01:16:10dans l'autre
01:16:10sont venues expliquer
01:16:12un écart
01:16:12trop grand,
01:16:15finalement.
01:16:16Les trois premiers
01:16:18de cette séance
01:16:20de Q3 ont tous
01:16:21dit la même chose.
01:16:22Notre équipe
01:16:23a pris la bonne décision.
01:16:24Hamilton l'a dit.
01:16:26Bottas l'a dit.
01:16:27Et Verstappel
01:16:28a renchéri là-dessus.
01:16:30Tout le monde
01:16:32est allé en super tendre
01:16:33au début de Q3
01:16:34sous l'appui,
01:16:35sauf Ferrari.
01:16:35On a perdu du temps.
01:16:37Vettel n'était pas content
01:16:38en entrant en piste.
01:16:41Peut-être pas dans
01:16:41le meilleur état d'esprit
01:16:42pour un tour lancé,
01:16:44pour tenter
01:16:44d'aller chercher
01:16:44un meilleur chrono
01:16:47par rapport
01:16:47à la Mercedes.
01:16:48Pas en tête à queue
01:16:49dans ce tour lancé.
01:16:50Et voilà,
01:16:51par la suite,
01:16:51il est plus trop fort.
01:16:52On ne peut pas améliorer.
01:16:54Et voilà.
01:16:55Hamilton,
01:16:5580e position de tête.
01:16:57Comment vous pensez
01:16:57qu'il se sent
01:16:58à l'usine?
01:16:58Quand Hamilton regarde
01:16:59la caméra,
01:17:00il dit,
01:17:00je suis fier de vous autres.
01:17:01À l'usine,
01:17:02vous travaillez fort
01:17:02pour nous,
01:17:03pour toute l'équipe.
01:17:04Wow!
01:17:04Les gens doivent être
01:17:05motivés à l'usine Mercedes.
01:17:08Mais il est allé
01:17:09plus loin que ça.
01:17:09Il a dit,
01:17:10c'est pour ça
01:17:11qu'on est la meilleure équipe.
01:17:13On prend les bonnes décisions.
01:17:14On réagit de la bonne façon.
01:17:16Et il a été vraiment
01:17:17très, très, très convaincant
01:17:18en parlant de Mercedes
01:17:20au sens large,
01:17:21de l'opération
01:17:22au sens large.
01:17:23Évidemment,
01:17:24Bottas aurait été
01:17:24un petit peu déçu.
01:17:25Il a admis avoir perdu
01:17:26beaucoup de temps
01:17:27en troisième séance libre
01:17:30pour essayer de trouver
01:17:31des repères
01:17:31qu'il n'a peut-être
01:17:32jamais vraiment retrouvés
01:17:33finalement.
01:17:34Oui,
01:17:34porter les changements
01:17:35sa voiture par la suite
01:17:36pour la qualification.
01:17:37Il dit,
01:17:37premier taux,
01:17:38lancé des petits ennuis
01:17:39secteur 2,
01:17:40secteur 3.
01:17:41Alors,
01:17:41quand même bon
01:17:42d'avoir de deuxièmes
01:17:43meilleurs temps.
01:17:44J'aurais pu faire mieux.
01:17:45Mais voilà,
01:17:46il fallait calculer
01:17:47le risque aujourd'hui
01:17:48sur cette piste
01:17:48quand même assez glissante.
01:17:50Et Max Verstappen
01:17:51a acquiescé
01:17:53à l'hypothèse
01:17:54de David Coulthard
01:17:56qui lui a dit,
01:17:57c'est comme une position
01:17:58de tête finalement.
01:17:59Troisième,
01:17:59il a dit tout à fait.
01:18:00On savait qu'on se rapprochait
01:18:02des Ferrari,
01:18:02mais on ne pensait pas
01:18:03pouvoir être devant
01:18:04les Ferrari.
01:18:05Alors,
01:18:05Verstappen,
01:18:06évidemment,
01:18:07profite des bévues,
01:18:08encore une fois,
01:18:09de décision
01:18:10et d'exécution
01:18:11chez Ferrari.
01:18:12Il a été un petit peu
01:18:13incisif
01:18:15à la fin
01:18:16à propos
01:18:16de la course au titre.
01:18:18Donc,
01:18:18il n'existerait déjà plus.
01:18:20Bon,
01:18:21voyons voir.
01:18:22Fais attention quand même.
01:18:23L'abandon à Merton,
01:18:24ça pourrait quand même
01:18:26relancer tout ça.
01:18:27Verstappen
01:18:27qui a souligné
01:18:27le public
01:18:28qui reste dans les estrades
01:18:29de Marguerite.
01:18:30Écoutez,
01:18:31le dimanche après la course,
01:18:32les gens restent
01:18:33dans les estrades
01:18:33pour regarder la reprise
01:18:35sur les écrans géants.
01:18:36Nulle part ailleurs au monde
01:18:37vous allez voir ça.
01:18:38Non,
01:18:38c'est une passion
01:18:39qui est vraiment particulière.
01:18:41C'est pas,
01:18:42comment dire,
01:18:42c'est pas aussi expressif,
01:18:44disons,
01:18:44qu'en Italie,
01:18:45par exemple,
01:18:47au Brésil,
01:18:48mais ce sont des gens
01:18:50vraiment passionnés
01:18:52par leur...
01:18:53parce qu'ils veulent
01:18:54tout gober,
01:18:55ils veulent tout voir,
01:18:56tout saisir,
01:18:57ce qui se passe
01:18:58et c'est pourquoi
01:18:58Honda a investi
01:19:00en tant que commanditaire
01:19:01pour permettre
01:19:02à ce Grand Prix
01:19:03de rester là
01:19:04et de survivre
01:19:04pendant plusieurs années.
01:19:05concluons sur Ferrari.
01:19:09On ne sait plus
01:19:09vraiment quoi dire,
01:19:10finalement, Bertrand.
01:19:11On a l'impression
01:19:12qu'on se répète
01:19:13depuis quoi?
01:19:13Depuis l'Allemagne
01:19:15et particulièrement
01:19:16depuis Singapour encore.
01:19:17Oui, très difficile.
01:19:18On n'a pas besoin
01:19:19des ennuis
01:19:19d'opérations sportives.
01:19:22On a espéré
01:19:23vraiment un miracle
01:19:24pour Vettel
01:19:25qui ne part pas d'ici
01:19:26avec encore un écart
01:19:28beaucoup plus grand
01:19:28que ce 50 points
01:19:30par rapport à Hamilton.
01:19:31Un petit mot
01:19:32sur Lance Stroll
01:19:32en terminant.
01:19:33Encore une petite victoire
01:19:34symbolique pour Lance
01:19:35qui a accédé à Q2
01:19:37quand même
01:19:38avec une voiture
01:19:39qui ne progresse plus
01:19:41depuis très longtemps.
01:19:42Ça, c'est assez clair.
01:19:42Oui, ça, il a dit.
01:19:44Il n'y a plus de vols du chien
01:19:44sur cette voiture.
01:19:45C'est terminé.
01:19:46Tout le monde travaille
01:19:46pour 2019.
01:19:47Encore un bon premier tour.
01:19:49Il ne sera pas très loin
01:19:50des points.
01:19:51Voilà.
01:19:51Alors, écoutez,
01:19:52nous allons vous lancer
01:19:54nos prochains rendez-vous
01:19:55dans quelques instants.
01:19:57Restez avec nous
01:19:58pour la conclusion
01:19:58de notre reportage.
01:20:00À tout.
01:20:00Alors, un autre succès
01:20:02pour Lewis Hamilton
01:20:03en qualification
01:20:0480e position de tête.
01:20:06Ça le place largement
01:20:08en tête
01:20:09de ce chapitre
01:20:11de l'histoire de la F1
01:20:12devant son coéquipier
01:20:13Valtteri Bottas.
01:20:14Une deuxième ligne
01:20:15verset à peine Raikkonen
01:20:16et on aura
01:20:17Sébastien Vettel
01:20:18neuvième seulement.
01:20:20Voilà où apparaît aussi
01:20:22Lance Troll, finalement.
01:20:24Séance de qualification
01:20:25intéressante
01:20:26à la 14e place
01:20:27pour Lance.
01:20:29Voilà.
01:20:30Il y a eu toutes sortes
01:20:30d'incidents
01:20:31en raison de cette piste
01:20:32glissante.
01:20:34Prochain rendez-vous,
01:20:35nous serons en ondes
01:20:36dimanche
01:20:37ou samedi soir
01:20:38si vous préférez
01:20:39à compter de 1830.
01:20:41Nous allons vous présenter
01:20:42avec beaucoup de plaisir
01:20:43en intégralité
01:20:45ce Grand Prix Honda
01:20:46du Japon.
01:20:48Position de tête
01:20:49de Lewis Hamilton.
01:20:51Première ligne
01:20:51toute Mercedes.
01:20:52On est heureux,
01:20:53bien sûr,
01:20:54au sein de l'écurie allemande.
01:20:55Au nom de Bertrand Houlle
01:20:56et de tous les coéquipiers,
01:20:58Pierre Houde vous dit
01:20:59au revoir
01:20:59et à demain.
01:21:13Sous-titrage Société Radio-Canada
01:21:28Sous-titrage Société Radio-Canada