Category
🛠️
LifestyleTranscript
00:00Muzika
00:30Či výrazné zlepšenie presnosti vlakov, to všetko sú kroky,
00:34ktoré majú zvýšiť komfort cestovania a dostať slovenskú železnicu na európsku úroveň.
00:40O týchto, ale aj ďalších témach sa budem rozprávať s generálnym riaditeľom
00:43Železničnej spoločnosti Slovensko, pánom Petrom Helexom.
00:48Dobrý deň, prajem, vitajte u nás.
00:49Dobrý deň, ďakujem za pozvanie.
00:51Naopak, my ďakujeme, že ste si na nás našiel čas.
00:53Pán Helexa, zaviedli ste tzv. servisný poplatok.
01:00za servis, ktorý ľudia platia, keď si kupujú lístky v pokladnici,
01:05respektíve teda vo vlaku. Čo stalo za týmto krokom?
01:09Tak v prvom rade ten poplatok sme zaviedli preto, aby ho cestujúci neplatili.
01:14Pretože tým chceme podporiť našu snahu o digitalizáciu našich procesov zákazníckých,
01:19konkrétne teda, aby sa nám podarilo zvýšiť proporciu poču cestovných lístkov,
01:24ktoré dnes cestujúci kupujú prostredníctvom samoobslužných kanálov,
01:28to znamená primárne prostredníctvom webu, aj z Pohodlia domova,
01:32alebo prostredníctvom našej mobilnej aplikácie,
01:35alebo teda samozrejme aj prostredníctvom SMS.
01:37To sú samoobslužné kanály. Tie tradičné kanály obslužné sú pochopiteľne
01:42na pokladnici, priamo na staniciach, alebo teda potom vo vlaku.
01:47Tieto, by som povedal, obslužné kanály pochopiteľne zo sebou
01:50prinášajú vyššie náklady, ktoré sa za vedením poplatku za servis
01:55snažíme kompenzovať. Pre možno ilustráciu jeden cestovný lístok,
02:01a to protýkam aj ten, ktorý je na tzv. v úvozovkách bezplatnú,
02:05alebo ako my hovoríme správne, na dopravu zo 100% zľavosť cestovného,
02:09ktorá sa stiahuje AD1 na seniorov a AD2 na študentov,
02:14tak aj v prípade, že takýto cestovný doklad v tom papieri vydáme,
02:17použijeme techniku, použijeme priestory a tak ďalej,
02:20alebo čas, povedzme, tzv. ľudovo povedaného sprievodcu,
02:23alebo teda po našom vlak vedúceho v tom vlaku,
02:26tak jednoducho to všetko má extra náklady, ktoré sa pretavujú do toho,
02:30že takýto jeden doklad, alebo cestovný lístok,
02:33nás stojí aj viac ako jedno euro, pričom cestovný lístok,
02:38ktorý vydáme prostredníctvom elektronického kanálu,
02:40to znamená, dostanete ho do aplikácie, do e-mailu
02:42a môžete, nemusíte si ho vytlačiť, môžete ho aj ukázať na mobile,
02:46tak reálne tento nás stojí rádovo 4 až 5 násobne menej.
02:51Takže cieľom je AD1 zrýchliť a spohodlniť proces nákupu.
02:56Predstavte si, že idete v špičke napríklad na stanicu vlakovú
03:00a potrebujete si kúpiť cestovný lístok a vidíte predpokladňou rad.
03:05Podotýkam väčšina tých cestujúcich minulostí,
03:08mala pred sebou, aby si teda skrátili to čakanie,
03:10mala pred sebou ten mobilný telefon, využívala veselo dáta
03:13no a práve na tých, povedzme, seniorov, ktorí to s tým internetom až nevedia,
03:18tak na tých sa niekedy nedostával ten čas.
03:20Takže teraz tá situácia je iná.
03:24My sme sa dnes dostali s podielom samoobslužných kanálov,
03:28to znamená web, aplikácia a veľmi minoritne aj teda prostredníctvom SMS,
03:32tak sme sa z 47% podielu, ktorý sme mali na týchto kanáloch
03:37pred zahájením celej kampane.
03:39My sme kampaňovali ešte mesiac pred samotným 15. tretím,
03:43kedy sme tieto poplatky za servis spustili.
03:46Tak sme sa dnes dostali na úroveň 66% podielu
03:49digitálnych kanálov, alebo samoobslužných kanálov
03:52a neustáva nám toto percento rastie.
03:54Takže ak by som to skrátil, cieľom tohoto poplatku za servis
03:59nie je, aby ho cestujúci platili, ale naopak, aby nám prostredníctvom
04:03samoobsluhy a digitalizácie predajného procesu pomohli ušetriť.
04:08My dnes vydávame, alebo za minulý rok sme vydali, aby som bol presný,
04:12príbližne 26 miliónov cestovných dokladov v papierovej podobe.
04:17Zoberte si je každý viac ako euro.
04:19Tak zrátajte si ten potenciál na úsporu, to pokojne môže byť 15-20 miliónov eur
04:24na ročnej báze, ktoré dokážeme samozrejme nie od dňa nula ušetriť.
04:31A tieto ušetrené prostriedky použiť na schvalitnenie služeb pre cestujúcich.
04:36Pretože možno, ak ste pozerali médiá, alebo teda aj nejaké výstupy
04:41z hľadiska rozpočtu verejnej správy, tak v rámci konsolidačných opatrení,
04:45ktorými Slovenska republika prechádza, alebo teda štátny rozpočet,
04:48a my sme pomerne veľkým príjimateľom dotácie na vlakovú dopravu.
04:55Je to 430 miliónov eur ročne, pre vašu informáciu.
04:59Tak nie je očakávanie, že by sa to napriek všetkým možným inflačným tlakom,
05:04tlakom na zvyšovanie miest, že sa toto číslo bude zvyšovať.
05:07Naopak, toto číslo zostane stabilné, dokonca potenciálne
05:10môže byť časom pod tlakom a môže klesať.
05:14Takže my sa musíme pozerať nie len na tie, by som povedal,
05:18príjmové časti rozpočtu, ale aj na tie racionalizačné.
05:20a digitalizácia je veľmi dobrý nástroj.
05:23V podstate je to bežnou praxou firmy, ale aj inštitúcie motivujú takto svojich klientov,
05:28aby využívali jednoducho tie elektronické formy,
05:31či už nákupu alebo nejaké komunikácie s tými spoločnosťami.
05:36Takže je to taký trend?
05:38Je to určite trend, konkrétne však môžeme pozrieť napríklad bankový sektor,
05:44už dlhodobo má rozličné ceny, aj keď si kúpite povedzme nejaký tovar
05:48alebo službu online, tak je zväčša lacnejšia ako služba,
05:52ktorá je dostupná povedzme v kamennej predajni.
05:57Takže my sme týmto krokom nepristupovali k zvýšeniu cien,
06:02tie ceny zostávajú rovnaké, áno, mali sme tam od nového roka
06:04korekciu o DPH, pretože vlastne sázva DPH sa zvýšila o tie 3%
06:09a to došlo tým pádom k úprave našich koncových cien,
06:13ale to sú zadnedbateľné úpravy.
06:15A tým pádom ten, kto dokáže digitalizovať,
06:18tak jednoducho, a to sú predovšetkým študenti, ľudia v produktívnom veku,
06:22dnes máme percento využívania a dostupnosti internetu vysoko nad 90%,
06:28mobilného internetu je nad 85%,
06:33takže jednoducho ten priestor ako keby na využívanie je obrovský.
06:37No a pre tých seniorov, tí sú oslobodení od toho poplatku,
06:40takisto ako napríklad ťažko zdravotne postihnutí so sprievodcom,
06:45to je typicky napríklad cestujúci naši,
06:49ktorí majú zrakové nejaké obmedzenia a nemôžu povedzme poľnohodnotne
06:54využívať aplikáciu alebo web,
06:56tak týchto sa, by som povedal, to oslobodenie týka.
06:59Ale máme evidenciu aj u veľa seniorov,
07:02že aj ich tá kampaň nakopla napriek tomu,
07:05že sú oslobodení a že to percento sa bude zvyšovať.
07:08Takisto boli realizované v minulosti aj nejaké podporné programy,
07:13napríklad šli tablety pre deti a tak ďalej,
07:16takže je možné bez, by som povedal, zásadných zábran a bariér
07:20využívať či už náš web na nákup cestovného lístka
07:25alebo našu aplikáciu.
07:27A pre tých, ktorí ten smartfón nemajú a nie sú oslobodení,
07:31tak ponúkame na osobných vlakoch pomerne jednoduché riešenie
07:35prostredníctom SMS.
07:36To máme skrátené číslo, pošlete na 2255 prázdnu SMS
07:40alebo teda SMS A a niečo viac ako 2,50 eur, pokiaľ si dobre pamätám,
07:45tak za to sa hodinu vozíte vlakom.
07:47To je, by som povedal, pri dnešnej cene,
07:49či už autobusov, regionálnej doprave
07:51alebo keď sa pozriete aj na, povedzme,
07:53meské hromadné dopravy v tých veľkých mestach,
07:56tak si myslím, že to je viac než férova cena.
07:58Konec koncov, železnica je najvýhodnejším spôsobom dopravy
08:01na Slovensku a nám to aj zo zákazníckých prieskumov
08:04vyplýva, že v podstate ceny našich slúžieb
08:08sú výhodné, sú nízke.
08:11Neviem, či si dobre pamätám,
08:12spomínali ste, 66% je nákup online.
08:17Online a SMS, ale SMS tam robí pár percent reálne,
08:20to znamená, gro je web a aplikácia.
08:23Takže predpokladáte zvýšenie nákupu
08:26teda cez web alebo cez aplikáciu.
08:29Už sa stalo. Zo 47, to sme mali vlastne niekedy vo februári,
08:32sme sa teraz dostali na 66%.
08:34Takže tie peniaze, ktoré ušetríte na tej pokladnici,
08:37teraz môžete preinvestovať do spohodlnenia cesty vlakom.
08:40Jednoznačne, ale poviem to veľmi otvorene pôjdu
08:44napríklad na mzdy našich kolegov,
08:47keďže my, a železnica je predovšetkým o ľuďoch,
08:50aj to je z našich strategických pilierov,
08:52ten z môjho pohľadu možno aj najdôležitejší,
08:54aby sme mali angažovaných a motivovaných zamestnácov,
08:56aby sme ich mali dostatok.
08:58Asi ste zachytili, že v železničnom sektore
09:00je problém s rušňovodičmi,
09:02to znamená, málo mladých ľudí si volí toto zamestnanie
09:05a v neposlednom rade ešte to aj celkom dosť dlho trvá,
09:08to je rádovo rok, kým rušňovodič je ponohodnotne,
09:12by som povedal, schopný samostatne viesť, povedzme, vlak.
09:16Takže to je vrátane, povedzme, nejakého treningového
09:19alebo nejakého vzdelávacieho procesu,
09:20potom povedzme, nejakého zácviku a tak ďalej a tak ďalej.
09:24Takže to nie je, povedzme, ako keď si niekto spraví
09:27vodičský preukaz na, to viem, kamión.
09:30Áno, aj tam sú samozrejme nejaké nábehové kryvky
09:33a učiace sa kryvky, ale sú výrazne rýchlejšie
09:35ako v prípade železničnej dopravy.
09:38Z tých vašich prieskumov vyplýva,
09:39že najdôležitejšie alebo ten najväčší problém v tom,
09:44prečo ľudia nechcú pracovať ako rušňovodiči
09:47alebo že je tam podstav, tak to by som to nazval.
09:50Sú práve tie peniaze, alebo práca ako taká,
09:52je to asi zaujímavá, človek si prezrie celé Slovensko.
09:55Tá nápoň toho nášho piliera, stratégie,
09:57máme ich štyri a prvými sú ľudia,
10:01tak v podstate ono to celkom dobre reflektuje
10:02tie problémy, ktoré máme ako sektor
10:05a takisto ako aj spoločnosť.
10:06Takže prvým je pochopiteľne mzdové ohodnotenie.
10:11To je niečo, čo sa nám minulý rok podarilo
10:13do veľkej miery vyriešiť,
10:15ale má to samozrejme nejakú dynamiku rozvojovú
10:19a musí to presiaknúť nižšie
10:21a podotýkam, že vlastne to rozhodnutie byť
10:23alebo stať sa železničiarom či rušňovodičom,
10:26vlakvedúcim, prípadne teda zamestnancom v údržbe u nás.
10:31To sú také tie hlavné nedostatkové profesie,
10:33ktoré dnes máme.
10:34No tak to si vyžaduje nejaké dlhšie časové rozhodovanie.
10:37To nie je zo dňa na deň, ako som povedal.
10:39Ono je to aj o tej strednej škole.
10:40My často hovoríme o tom, že potrebujeme vysokoškolsky
10:42vzdelávať nielen železničiarov,
10:45ale my ich potrebujeme vzdelávať aj stredoškolsky
10:46a to znamená, že sa musíme vrátiť až na základné školy,
10:49pomaly až na materské školy
10:51a začať hovoriť kolegom potenciálnym budúcim,
10:54už od kolísky pomaly,
10:56že železnica je perspektívnym zamestnávateľom.
10:59Zoberte si, že je to z hľadiska Európskej únie
11:01ten najzelenší spôsob dopravy.
11:03Takže tu bude zajtra, pozajtra, popozajtra
11:06a je tlak v rámci Európy,
11:07aby sa podiel prepravených cestujúcich
11:09zvyšoval. Nie, každý si bude môcť dovoliť
11:11kúpiť elektromobil, je problém
11:13s nabíjacou infraštruktúrou a tak ďalej a tak ďalej.
11:15A zoberte si, že my už dnes
11:16z tých 70 miliónov cestujúcich,
11:19ktorých ročne prepravujeme, respektíve viac ako 70,
11:22tak 50 miliónov z nich prepravujeme
11:23elektrickými vlakmi.
11:25Takže tým elektromobilmi už dneska ľudia jazdia,
11:27akurát, že majoritne na železnici.
11:30Takže keď sa vrátim teraz naspäť
11:31k tým kľúčovým veciam.
11:34Je to mzda. My už dnes máme
11:37priemernú mzdu na úrovni
11:39príbližne 2000 eur mesačne
11:41v rámci našej organizácie
11:43a rušňovodiči dokonca,
11:46tak ich mzda sa hýba
11:47medzi 2300 a 2400 eur mesačne v priemere.
11:51To znamená, nám sa podarilo
11:52nejakým spôsobom dotiahnuť ten,
11:54poviem, dlh na odmenovaní,
11:57ktorý sme tam mali minulý rok.
11:58Dnes stojí to málo peniazy,
11:59sú to desiatky miliónov eur podotýkam.
12:01Ktoré takto investujeme ročne
12:03do našich zamestnancov.
12:05Ale očakávame a začína sa nám to prejavovať,
12:07že zamestnanci a kolegovia,
12:09teda kolegyne sú viac motivovaní
12:11pre nás pracovať.
12:12Sme stabilnejším zamestnávateľom tým pádom.
12:14To znamená, znižujú sa nám vlastne odchody.
12:17Nie len do predčasného dôchodku,
12:19ale vo všeobecnosti sa nám
12:20v tých kľúčových profesiách znižujú odchody.
12:23A čo je tiež podstatné,
12:25tak pocíti to aj cestujúci,
12:27pretože dobre motivovaný a spokojný kolega
12:31na tej pokladníci, s ktorým ten cestujúci
12:33príde do kontaktu toho prvého,
12:36no tak pocíti tú spokojnosť takisto.
12:38Tá pozitívna energia sa teda tým pádom
12:40preniesie aj na neho.
12:42Druhým vlastne takým faktorom,
12:44okrem odmenovania,
12:46je pochopiteľne,
12:48poviem to takéto,
12:49tie pracovné podmienky typu,
12:51to môže byť, poviem,
12:52u tých zamestnancov v tom prvom kontakte
12:54aj je to taká bazická vec možno,
12:57ale my máme nejakú históriu
12:59a poviem čisté sprchy
13:02alebo rekonštruované sprchy,
13:04toalety, zázemie,
13:06pracovné prostredie,
13:07povedzme stav tých pokladníc,
13:08v ktorých kolegovia, kolegyne sedia
13:10a pracujú.
13:12Takže to sú faktory,
13:13do ktorých tiež investujeme
13:14a sú to milióny eur ročne
13:15na to, aby sme tie priestory
13:17vylepšili a to pracovné prostredie.
13:20No ale v neposlednom rade
13:21je to o tom,
13:22akým spôsobom spolu komunikujeme
13:23vo firme,
13:24akým spôsobom hlavne
13:26manažéri v prvej línii,
13:28to sú tí priami nadriadení,
13:29tých ľudí,
13:30ktorí sú v tom prvom kontakte
13:31sestujúcimi,
13:32ktorí ofliniujú najviac,
13:34by som povedal,
13:35ten pocit
13:36tých našich sestujúcich
13:38a tú spokojnosť,
13:38spokojnosť,
13:39tak budeme a investujeme
13:42a budeme investovať
13:43do skvalitnenia
13:44ich vzdelávania,
13:47do skvalitnenia ich práce.
13:49Ale čo týka manažmentu,
13:51ideme krížom
13:51cez celú organizáciu,
13:53to znamená,
13:53aj ja som súčasťou
13:54nejakého kola
13:55spätnej väzby
13:56a na základe toho
13:58vlastne by sme nastavovali potom
13:59alebo nastavíme tento rok
14:00nejaké rozvojové programy
14:03na manažment krížom
14:04cez celú organizáciu.
14:06Vy ste spomínali
14:07tie štyri piliere modernizácie.
14:10Ktorý z týchto pilierov
14:11je podľa vás najdôležitejší?
14:13Alebo je to tak,
14:13že všetky štyri sú
14:14rovnako dôležité?
14:15Ja som veľa rozprával
14:17o tých ľuďoch
14:18a pre mňa ľudia
14:19sú absolútne kľúčoví
14:20robia železnicu,
14:21ale asi som aj vysvetlil,
14:23prečo ten kontakt.
14:23Jednoducho my,
14:25ako zamestnanci
14:26železničnej spoločnosti
14:27alebo všeobecne sektora,
14:29vieme najviac ovplyvniť
14:30to, ako sa bude cestujúci cítiť.
14:32Ak je kvalitná infraštruktúra
14:34a funguje na jednotku,
14:35znamená to,
14:36že vlaky chodia viacej na čas,
14:37pretože zoberte si,
14:39že my dnes plníme
14:40grafikon podielovo,
14:41to znamená,
14:42to je vlastne
14:43nejakým spôsobom
14:44zrkadlo našej práce,
14:46to znamená
14:46na 98 až 99%,
14:48to znamená to
14:49jedno až 2%,
14:51to sú tie nedokonalosti
14:52na našich, povedzme,
14:54vlakoch technické,
14:56alebo prípadne na,
14:58povedzme,
14:59niekedy sa stále
15:00aj ten ľudský faktor.
15:03Na druhej strane
15:04všeobecne nám chodí
15:06za, povedzme,
15:06posledné obdobie
15:07od nového grafikonu
15:08na čas 93%
15:10všetkých vlakov.
15:12To znamená,
15:13ten rozdiel,
15:13to je práve,
15:14povedzme,
15:15kvalita infraštruktúry,
15:17takže sú to spojené nádovy.
15:18Takže preto,
15:20preto tí ľudia.
15:21Ale poďme možno,
15:23ak dovolíte ďalej,
15:24lebo tie ostatné piliere
15:25sú rovnako dôležité
15:26z môjho pohľadu,
15:27aj keď tento je taký,
15:28ako u mňa špeciálny,
15:30ja myslím,
15:30že aj u viacerých kolegov
15:31z top managementu
15:32našej firmy,
15:33ak ne u všetkých,
15:34tak je to téma,
15:36samozrejme,
15:37modernizácie nášej flotily,
15:38to znamená moderné vlaky,
15:40to je ten druhý pilier.
15:41Pochopiteľne k tomu sa viaže
15:42aj modernizácia našich slúžieb,
15:44to nie je len digitalizácia,
15:46ale to je napríklad aj to,
15:47že sme začali priebežne
15:47čistiť vlaky,
15:49vrátane toaliet
15:50medzi Bratislavou Košicami
15:51po zavedení vlastne
15:53hodinového taktu,
15:54medzi Bratislavou Košicami
15:55od nového Grafikonu
15:56chodí každú hodinu
15:58ten vlak
15:59na jednu aj na druhú stranu.
16:01My sme pochopiteľne
16:02to čistenie
16:03najprv pilotovali,
16:04aby sme si otestovali,
16:05či to cestujúci ocenia,
16:07no a následne sme ho
16:08zaviedli do praxe,
16:09takisto pracujeme
16:09na zlepšení Wi-Fi signálu.
16:12A to posledné,
16:14čo je asi tiež veľmi dôležité,
16:16všetko to,
16:17čo som hovoril,
16:17vyžaduje investície,
16:19takže ten posledný pilier
16:20je pochopiteľne
16:21dlhodobá finančná stabilita,
16:25ktorá vzhľadom na to,
16:26že sektor ide do liberalizácie,
16:28my sme dnes,
16:29aby som povedal,
16:29tým tradičným poskytovateľom
16:31služieb v oblasti prepravy
16:33osôb na železnici.
16:35Iné krajiny už prešli
16:36tým kolom liberalizácie
16:37a pochopiteľne,
16:39že sa na tú trať
16:40počas tej liberalizácie
16:42je vysokopravdepodobne,
16:43či už sa mi to páči
16:44ako manažerovi toho
16:45veľkého železničného
16:47spodníku na Slovensku,
16:49alebo sa mi to nepáči,
16:51tak to tak asi bude.
16:53A tým cieľom práve
16:55toho štvrtého piliera,
16:56aby sme sa dobre
16:57na tú liberalizáciu pripravili,
16:59aby sme čo najviac
17:00zefektívnili naše fungovanie
17:02a tým pánov boli
17:03čo najviac úspešní
17:05v tých tendroch
17:06a naďalej zostali
17:07významným poskytovateľom
17:08služieb na Slovensku.
17:09Ja úplne s vami súhlasím,
17:11často sa tu rozprávam
17:12aj so zamestnávateľmi
17:14a tí tiež by s nami
17:17súhlasili určite
17:18a často mi tu hovoria,
17:19že všetko je to o ľuďoch,
17:21takže aj zvládanie
17:22takéhoto kolosu,
17:24ako je železnice
17:26Slovenskej republiky,
17:28musí to...
17:28Železnice Slovenskej republiky
17:32sú infraštú,
17:32ktorá my sme
17:32železnice spoločnosť Slovensko.
17:33Čovozničná spoločnosť Slovensko.
17:36Celé to stojí na ľuďoch,
17:37inak by to spadlo.
17:40Ako napreduje výstavba
17:42nových stredísk?
17:43Mám na mysli teraz
17:44údržbu Košiciach a v Žiline.
17:47No, v podstate,
17:49ja som spomínal
17:49pilier strategicky moderné vlaky.
17:52My tam máme naplánované investície
17:53rádovo za 1,5 miliardy euró,
17:56pochopiteľne,
17:56že primárny zdroj financovania
17:58budú eurofondy,
18:01s tým, že v podstate
18:02čiastočne budeme financovať
18:04aj z vlastných zdrojov,
18:05či už formou
18:05nejakých investičných úverov
18:07napríklad,
18:08alebo prostredníctvom,
18:09teda, povedzme, pre nájmov.
18:11Ale moderné vlaky,
18:12ktoré napríklad už dnes
18:13sú takzvané integrované jednotky,
18:15to znamená,
18:15už nemáte ten tradičný rušeň
18:17a vozne,
18:19aj keď teda aj takéto súpravy
18:20aj do budúcnosti plánujeme
18:21využívať,
18:23tak už je to spojené,
18:25poviem to, napevno.
18:26Ano, samozrejme,
18:26dá sa to rozdeliť,
18:27ale nie je to na bežné rozdielovanie
18:29počas, povedzme,
18:30ľahkej údržby.
18:32To znamená,
18:32tieto vlaky sú tým pádom dlhšie,
18:34potrebujete väčšie haly,
18:35potrebujete haly s lepšou technikou,
18:37už len na také základné veci,
18:39ako je napríklad umývanie,
18:42vyprázdňovanie,
18:43by som povedal,
18:43fekálnych nádob o vlakoch,
18:45pretože už dnes máme
18:45teda vákuové WC o vlakoch,
18:48už to nie sú tie prepadové.
18:50No a takisto vlastne umývacia linka,
18:52ako som hovoril,
18:53prípadne jednoduchá údržba,
18:54ktorú viete urobiť,
18:56poviem to tak povedať,
18:56spomali zajazdy,
18:58tak vyžaduje úplne inú infraštruktúru
18:59ako historicky.
19:00Historicky ste ten vlak rozpojili
19:01a postupne ste tam tie vôzne,
19:03rušne dávali do nejakých menších dieb.
19:05Teraz tie depá musia byť výrazne väčšie.
19:08My v podstate momentálne uvádzame
19:10do prevádzky tri.
19:12To je vlastne THU,
19:14alebo teraz Stredisko technicko-hygienickej údržby,
19:17to je to THU,
19:18v humennom,
19:20vo zvolenie a v nových zámkoch.
19:23No a ďalšie dve,
19:24ako ste sa pýtali,
19:25plánujeme spolupraciť so štátom,
19:27pretože tieto strediska
19:28v podstate bude vlastniť
19:31alebo vlastní štát
19:32a on ich následne poskytuje
19:34dopravcom napríklad nám.
19:37Tak tieto dve ďalšie strediska
19:39plánujeme v Košiciach a v Žiline,
19:42pričom dnes sme v procese,
19:44v Žiline už máme stavné povolenie,
19:46v Košiciach sme v procese získania,
19:48predpokladám,
19:48že niekedy v máji by mohli sme
19:51toto povolenie získať.
19:53No a takisto momentálne
19:55finišujeme so súťažami
19:56na zhotoviteľa týchto stredisk.
20:00Len pre vašu informáciu,
20:02Žilina by nás mala stať,
20:03a malo by to iť financované z eurofondov,
20:06približne 70 miliónov,
20:07veľmi zjednodušenie 70 miliónov eur
20:09a približne 200 miliónov eur Košice,
20:12bo tam sa jedná o výrazne väčšie stredisko.
20:15No a, keďže to je veľmi významný úzol pre nás v Košiciach,
20:20a tam očakávame,
20:21že tie súťaže by nám mohli dobehnúť
20:23niekedy tiež v priebehu jedného, dvoch mesiacov.
20:26Výsledkom čoho je,
20:27že budeme pripravení na čerpanie eurofondov.
20:30momentálne prebieha diskusia
20:32na jednej strane s ministerstvom dopravy,
20:34na druhej strane z míry,
20:35tak, aby bolo možné tieto stavby odfinancovať.
20:40Nedávno ste avizovali aj nákup
20:41ekologických veľkokapacitných jednotiek
20:45a nových lôžkových vozňov.
20:47Kedy sa cestujúcim môžu tešiť
20:50na tieto nové vozne?
20:52Tak momentálne z tých 1,5 miliardy,
20:54o ktorých som rozprával,
20:56tak približne 1 miliardu máme v projektoch,
20:59ktoré sa týkajú nových vlakov.
21:03Ja by som rád manažoval očakávania.
21:05My samozrejme tieto tendre
21:08buď to pripravujeme,
21:09alebo bežia,
21:10takže nemôžem veľmi niekedy hovoriť
21:11o detajloch, ani ich sám neviem.
21:12Máme na to proste špeciálne komisie vytvorené,
21:15ja nie som ich členom,
21:16takže mňa už potom zaujíma
21:17pochopiteľne ten výsledok.
21:19Takisto gros toho plánujeme financovať
21:21s eurofondov,
21:23ale nie sú to samozrejme len,
21:25povedzme, veľkokapacitné dvoj
21:27podlážne jednotky, kde nám dneska
21:29prebieha súťaž.
21:31Tie už nám dnes 4 jazdia
21:33medzi novými zámkami
21:34vlastne do Púchova
21:35s perspektívou zachádzania,
21:37keď bude dokončená zo strany ŽOSER
21:39rekonstrukcia,
21:40alebo teda kompletné prebudovanie
21:43uzla Žilina,
21:44tak budú zacházať až do Žiliny,
21:45elektrifikovanie.
21:47Takže plánujeme obdobné jednotky
21:49obstarať v počte dvoch kusov,
21:52pričom jeden kus bylo financovaný
21:53z plánu obnovy a jeden kus
21:54operačného programu Slovensko
21:56s opciou na prípadne ďalšie dva kusy,
21:58keďže to je prevádzkové potreby,
21:59pokiaľ teda tie prostriedky zoženieme,
22:02tak by si vyžadovali
22:03aj prikúpenie ďalších dvoch.
22:06Tieto vlastne 4,
22:08ktoré máme,
22:08sú od nešpanielské,
22:10panom švajčiarskej,
22:11švajčiarskej spoločnosti Stadler
22:14a sú cestujúcich veľmi oblúbené.
22:17Sú to vlastne tie najmodernejšie vlaky,
22:18ktoré dnes v našej flotíle máme.
22:21Podotík tie sme uviedli vlastne do prevádzky
22:23minulý rok,
22:25respektíve na prelomero okolo 23-24.
22:28Tento rok nás čaká,
22:29v podstate by som povedal,
22:32príde minimálne 5 ďalších
22:35regionálnych jednotiek elektrických Panter.
22:37Tu sú také tie jednopodlažné jednotky,
22:39tiež veľmi moderné, integrované,
22:42ktoré jazdia či na východnom Slovensku,
22:43na západnom, na strednom.
22:45Takže posilňujeme ich stav,
22:47máme ich už niekoľko desiatok kusov.
22:48a ďalších vlastne 6 príde budúci rok.
22:52Takisto vlastne od minulého roka
22:54sme začali vymieňať
22:55staré rušne
22:56radu 350 tzv. Gorily.
23:00Ste to možno zachytili
23:01vlastne novými modernými rušňami
23:03Siemens Vectron.
23:05Prvých 5 kusov sme
23:06získali ešte minulý rok,
23:08takže sa hneď zapojili aj doplnenia Grafikonu
23:102024-2025
23:12a pochopiteľne, že ďalších 5
23:15príde tento rok
23:16a ďalších 5 príde budúci rok.
23:18Potom všetky tie ostatné súťaže
23:20podotýkam tieto dvojpodlažné jednotky,
23:23ktoré súťažíme teraz,
23:24tak pokiaľ vlastne súťaž
23:27a celý náš časový plán
23:28dopadne jeho plnenie dobre,
23:30tak by sme mali byť schopní
23:31dve tieto jednotky vidieť
23:33u nás
23:34na okolajách niekedy v roku 2026.
23:37Všetky ostatné súťaže,
23:39ktoré robíme,
23:40či sú to napríklad
23:40na batériovej jednotky,
23:41to sú desiatky vlakov,
23:43ako tam, kde dnes máme povedzme dízel
23:45a hovorí sa, že dízel je zlý
23:47a teda si myslím,
23:49že to tak nie je úplne čiernobielé,
23:50aj ten dízel vie byť efektívny,
23:52nie je možno najzelenší,
23:54ale práve takým nejakým mostom,
23:56keď máte trať,
23:56ktorá kombinuje elektrifikované
23:58a neelektrifikované úseky,
23:59tak môžete použiť batériou
24:01poháňanej jednotky,
24:02ktoré tam, kde nie je hore trolej,
24:06tak jednoducho tam potiahne
24:08ten vlak na batériu,
24:10podobne ako elektromobil
24:11a tam, kde ten trolej je,
24:13tak jednoducho,
24:13pardon, teda kde je trolej,
24:15tak sa zberá,
24:15čo vlastne vysunie
24:16a na jednej strane pohon
24:18je tým pádom prostredníctvom
24:20priameho prepojenia elektrického
24:23s trolejom
24:24a zároveň sa takto ten vlak celý
24:26alebo tá jednotka dobíja.
24:27Takže to je tá výhoda
24:29a funguje to v iných krajinách
24:32či v Českej republike,
24:33v Nemecku,
24:34prípadne v Rakúsku.
24:36Je to také niečo,
24:37čo momentálne začína.
24:38Ja som rád,
24:39že vlastne sme jedným
24:40z tých dopravcov,
24:41ktorí pristupujú k tomu
24:43pomerne skoro
24:44a tým pádom si myslím,
24:46že budeme,
24:47povedzme v priebehu
24:48nejakého horizontu
24:49troch, štyroch rokov minimálne,
24:51ak nám tá súťaž vlastne dobehne
24:53tak, ako je plánovaná,
24:54tak budeme vidieť
24:56takéto vlaky u nás nasadené.
24:58To isté sa týka napríklad
25:00vlakov,
25:01ktoré plánujeme použiť
25:03na spojenie
25:04Bratislava-Košice.
25:05Dnes tam vidíte
25:06ten traličný rušeň a vozne.
25:10A my plánujeme nahradiť
25:12minimálne časť týchto súprav
25:13modernými integrovanými jednotkami,
25:17obdobne, ako majú napríklad
25:18kolegovia v Českej republike
25:20alebo povedzme v Rakúsku.
25:22Konec koncov možno to,
25:23čo tu na Slovensku sme videli
25:24niečo podobné,
25:25tak bolo Pendolino.
25:26ale Pendolino je jednotka,
25:28ktorá je stará
25:29niekoľko desiatok rokov.
25:30My teda plánujeme
25:31ísť do niečoho,
25:32do niečoho,
25:33by som povedal,
25:34modernejšieho
25:35a pochopiteľne
25:36v hľadiska rýchlosti,
25:38tak tieto jednotky
25:39by mali premávať,
25:41mať maximálnu cestovnú rýchlosť
25:42na úrovni
25:43až 200 km za hodinu.
25:45Spomínali ste naozaj
25:46významné investície
25:48a vy ste to financovanie
25:50načrtli,
25:52teda väčšina by sa mala
25:54financovať z európskych zdrojov.
25:56plus teda do toho
25:58zasiahne aj štát.
26:00Budú využité aj nejaké financie
26:03priamo z vašej spoločnosti?
26:06Poviem konkrétny príklad.
26:09Lôžkové,
26:10alebo teda vôbec nočné vlaky.
26:12Nočné vlaky dnes
26:13prevádzkujeme vlastne
26:15z východného Slovenska,
26:17povedzme z Košic
26:18až do Prahy,
26:19respektíve Košice
26:21alebo Humenné Bratislava.
26:22pričom dnes
26:24práve vozne
26:26nočné,
26:27ktoré používame,
26:28patria
26:28okrem pár výnimiek,
26:31patria k tým
26:31prakticky najstarším
26:33vozňom,
26:34ktoré dnes máme.
26:35To znamená tam
26:35napríklad niektoré
26:36nemajú klimatizáciu.
26:38Aj tie toalety
26:39povedzme nie sú
26:40na úrovni 21. storočia.
26:42Takže práve preto
26:43sme pristúpili
26:43k projektu
26:44modernizácie
26:46nočnej dopravy,
26:47konkrétne
26:48Lôžkovej
26:48ale Hátkovej.
26:50Pričom
26:51plánujeme tam
26:52vlastne
26:53by som povedal
26:54buď modernizáciu
26:55alebo kúpu
26:56niekoľko
26:56desiatok vozňov,
26:58malé číslo,
26:59malý počet desiatok,
27:01tak aby sme
27:02vlastne
27:02túto službu
27:03inovovali.
27:04Porotýkam ale,
27:05že zároveň
27:06si nechávame
27:06vypracovávať
27:07finančnú analýzu
27:08interne,
27:09či to pre nás
27:10dáva
27:10alebo nedáva zmysel.
27:11Tá nočná doprava
27:12zažíva v rámci
27:13Európy boom,
27:15dosť často
27:15je ale využívané
27:16práve v medzinárodnom
27:18meradle,
27:19to znamená tam,
27:20kde ten cestujúci
27:22ušetrí za hotel,
27:23pretože spí priamo
27:23vo vlaku
27:24a povedzme
27:25precestuje
27:25tých osem
27:26prípadne viac hodín
27:28medzi dvoma
27:28európskymi mestami.
27:30Na tie kratšie
27:30zjalenosti,
27:31povedzme
27:31ako je to u nás,
27:34tak je otázka
27:35do akej miery
27:36to dnes
27:36dáva zmysel.
27:38My tam nevidíme
27:38až tak vysokú obsadenosť
27:40ako by sme si
27:41teraz želali,
27:42ale ako som povedal
27:43je to spôsobené aj kvalitou
27:44toho vozového parku.
27:46Takže na jednej strane
27:47modernizácia,
27:48na druhej strane
27:49zmena troška
27:50biznis modelu,
27:50to znamená
27:51budeme sa aj pozerať na to,
27:52či dokážeme
27:53od cestujúcich
27:54si vypýtať
27:55a či cestujúci
27:56budú ochotní
27:56zaplatiť
27:57aj vyššie ceny.
27:59V podstate
28:00pri tej ceste
28:01z Bratislavy do Košic
28:02alebo naopak
28:03sa to ešte
28:04relatívne oplatí.
28:04To máte okolo 5 hodín,
28:06povedzme.
28:06Áno.
28:07Keď hovoríme
28:08o štandardnom
28:09dennom vlaku.
28:10Ten nočný
28:10je troška dlhší.
28:11Čiže dajme tomu
28:13o pol noci
28:13človek nástupí
28:14do vlaku
28:15a zobodí sa
28:15už v tom meste,
28:17ktoré chce navštíviť.
28:19To zavedenie
28:20hodinového taktu
28:21medzi Bratislavou
28:22a Košicami
28:23to je veľký krok.
28:25Akú máte
28:26odosť dvú
28:26od cestujúcich?
28:28Rád by som to vyhodnotil
28:29na báze
28:30celého Grafikonu,
28:31to znamená
28:31na konci roka 2025.
28:34Zatiaľ je dôvod
28:35byť opatrne optimistický.
28:37To znamená
28:38stúpal
28:38a stúpol nám počet
28:39cestujúcich
28:40a stúpa nám počet
28:41cestujúcich.
28:42Proto týkam,
28:43že porovnávame
28:43vlastne
28:44predcházejúci stavke,
28:45teda fungovali
28:47expresné vlaky
28:48a fungovali
28:48takisto takzvané vlaky
28:49IC.
28:50My sme de facto
28:51tie zariadenia
28:52aj ľudí
28:53z tých IC vlakov
28:54pretavili
28:54do nových expresov.
28:56Z toho vlastne
28:56dva páry sú
28:57tie zrýchlené.
28:59Štandardný expres
29:00je Tatran
29:00medzi Bratislavou
29:05časový
29:06nie je ako keby
29:07zásadný.
29:09Vyšli sme tak
29:09v ústretí
29:10vlastne cestujúci
29:11medzi Bratislavou
29:11a Košicami
29:12medzi tými koncovými
29:13stanicami,
29:14lebo indieta
29:15tých nejakých 20
29:16niečo viacej
29:17ako 20 minút
29:1830 minút
29:19nehrá takú
29:19zásadnú rolu.
29:21Ale ako som povedal
29:22tým, že sme zvýšili
29:23signifikantne kapacitu
29:24cestovania
29:26všetky súpravy
29:27sú ponovom
29:2710 vozňové
29:28tak jednoducho
29:30nám do tých vlakov
29:31začalo chodiť
29:32viac cestujúcich
29:33no a liek na
29:34keď hovorím
29:35o tom štvrtom pilíri
29:36stratégie
29:37o zlepšení
29:38hospodárenia
29:39tak liek na
29:40by som povedal
29:41kvalitnejšiu
29:42železnicu
29:43z pohľadu
29:43financí
29:44alebo financovania
29:44je aj v počte
29:46zvýšenom počte
29:47cestujúcich
29:48platiacich.
29:49Takže práve
29:50toto sa snažíme
29:51na tejto
29:52diálkovej doprave
29:53a opatrne by som povedal
29:56že sa nám to
29:57začína dariť
29:58ale rád by som to
29:59vyhodnotil
30:00zodpovedne
30:01až po skončení
30:02celého grafikonu
30:03to znamená
30:03na konci roka 2025.
30:05Plnenie toho
30:06grafikonu
30:07na 98%
30:08je naozaj
30:09pôsobivé
30:10pretože
30:11musíme tam
30:12zarátať
30:13aj nejaké
30:13nepredvídateľné
30:14udalosti
30:15ktoré sa stánu
30:16na tratiach
30:16a tak ďalej.
30:18Ako sa vám to
30:19podarilo
30:19a čo plánujete
30:21teda
30:21do budúcnosti
30:23aby to
30:23stalo
30:24to číslo
30:25takto vysoké?
30:26Tých 98%
30:27možno niekedy
30:28až do
30:2999%
30:30tak to je
30:31to percento
30:31spodahlivosti
30:32za ktoré
30:32môžeme my.
30:33To znamená
30:34tento 1%
30:35to je povedzme
30:35technický stav
30:36našich vlakov
30:37že niekedy
30:37sa nám
30:38nejaký rušen
30:39napríklad
30:39pokazí
30:40alebo to môže
30:41byť
30:41chyba
30:42ľudského
30:42faktora
30:43tak to nám
30:44spôsobuje
30:45vlastne
30:45ten výpadok
30:46povedzme
30:46tých 2%.
30:47Ale samozrejme
30:48celkové plnenie
30:50grafikonu
30:50ktoré napríklad
30:51je ovplyvnené
30:53aj kvalitou
30:53infraštruktúry
30:54to znamená
30:54napríklad
30:55na infraštruktúre
30:55je nejaký problém
30:56je tam nejaká havária
30:58nedaj Bože
30:58teda niekto
30:59príde o život
31:00na tej železnici
31:01tak to sú faktory
31:02mimo nášho vplyvu
31:04a to nám
31:04do tých 98%
31:05nevstupuje
31:06ale
31:06kľúčové
31:07je samozrejme
31:08nasadenie
31:09našich ľudí
31:10to znamená
31:10že my
31:11ja som hovoril
31:12o tom
31:12že máme
31:12nedostatkové
31:13profesie
31:13to je niekoľko
31:14100 ľudí
31:15ktorí nám dneska
31:15chýbajú
31:16poviem to
31:18rušne vodičov
31:19je to viac
31:20ako 100 ľudí
31:20ktorí nám chýbajú
31:21dnes
31:21tak je to
31:23kompenzované
31:24práve nadčasovou prácou
31:25samozrejme
31:26za nadčasovú prácu
31:27dostávajú kolegovi
31:27a kolegyne
31:28zaplatené navyše
31:29ale pochopiteľne
31:31je to na úkory
31:31voľného času
31:32my vzhľadom na to
31:33že sme teda
31:34upravili mzdy
31:35a zbehli sme
31:35náborovú kampaň
31:36ktorá pomohla
31:38výrazne
31:39v tom
31:39že ľudia začínajú
31:45vzhľadom na to
31:45že si aj vzdelávame
31:46sami napríklad
31:47rušne vodičov
31:48a nielen rušne vodičov
31:49tak očakávame
31:50že by sme sa mohli
31:51dostať do
31:51výrazne lepšej situácie
31:54to znamená
31:54že by nám chýbalo
31:55výrazne menej
31:56ak vôbec
31:57nejaký počet
31:58napríklad rušne vodičov
31:59v priebehu horizontu
32:00možno dvoch rokov
32:01to znamená
32:02dnes vidíme
32:03koľko ľudí sa nám
32:04prihlasuje do
32:04kurzov na rušne vodičov
32:06my ich samozrejme
32:07počas toho kurzu
32:15stabilizačnými
32:16pre existujúcich
32:17alebo náborovými
32:18pre prichádzajúcich
32:19takisto vlastne
32:19odmenujeme
32:20našich vlastných zamestnancov
32:22to je veľmi dôležité
32:22aby rozprávali o tom
32:23že sa v našej spoločnosti
32:25cítia lepšie
32:25a pochopiteľne
32:26keď takto dokážu
32:27zlákať
32:28kolegu alebo kolegyňu
32:30na to aby začali pracovať
32:31novú
32:32alebo nového
32:33aby začali pracovať u nás
32:34tak dostávajú takisto
32:35odmenu až tisíc eur
32:36takže
32:37toto všetko postupne
32:39začína zaberať
32:40ale dnes
32:41skutočne
32:41to nasadenie
32:42je nádrámec
32:44toho bežného pracovného času
32:45alebo dohodnutého
32:46pracovného času
32:47a aj toto cestou
32:48by som sa rád kolegom
32:49a kolegyňám
32:50za to ich nasadenie
32:51a obetávosť poďakoval
32:52pretože to je
32:53Sviatok-Piatok
32:54to je úplne jedno
32:55oni
32:56jednoducho
32:56Železnica musí fungovať
32:58a
32:58jednoducho
33:00oni
33:00aj
33:00za cenu toho
33:01že nie sú napríklad
33:02so svojimi blízkymi
33:03niekedy
33:03tak pracujú
33:05a udržiavajú to Slovensko
33:06v pohybe
33:06takže toto je
33:08absolútne
33:09absolútne kľúčové
33:10no a druhá
33:10veľmi dôležitá vec
33:11je investícia
33:12do údržby a oprav
33:14my sme mali pomerne veľký
33:17a máme stále
33:18ale sa nám ho čiastočne
33:19podarilo odmazať
33:19opravárenský dlh
33:20to znamená
33:22máme vlaky
33:22ktoré sú relatívne moderné
33:24ale povedzme
33:24nabehali veľký počet kilometrov
33:26a potrebujú
33:27takzvané opravy
33:27vyššieho stupňa
33:29no a pokiaľ
33:29tieto opravy nedostanú
33:30tak tie vlaky
33:31nemôžu ďalej jazdiť
33:32aby ich
33:33povedzme
33:34technický stav bez tej opravy
33:35ktorý nemusí byť ideálny
33:37aby neohrozil cestujúcich
33:38takže často sa môže stáť
33:40že potom cestujúci vidia
33:41že na miesto
33:42peknej, modernej
33:43povedzme
33:43jednotky
33:44integrovanej
33:4621. storočí
33:47tam povedzme
33:47príde
33:48vlák
33:49s motorovým pohonom
33:52ktorý
33:53povedzme
33:54začal svoju kariéru
33:55niekedy v 70. rokoch
33:56minulého storočia
33:57my ich samozrejme
33:57modernizujeme
33:58ale tieto všetky
34:00staré vlaky
34:02plánujeme postupne vyradiť
34:03je to pomerne
34:04pre nás dôležitá téma
34:06v rámci tej finančnej stability
34:07lebo keď niečo
34:08nevyradíte
34:09a máte to udržovať
34:10v prevádzky schopnom stave
34:11no tak to znamená
34:13že do toho musíte
34:13neustále investovať
34:14peniaze
34:15a úsilie
34:16pokiaľ máte tie nové vlaky
34:18v prevádzky schopnom stave
34:19špičkovom
34:20no tak tie staré
34:21takzvané zálohy
34:23môžete postupne odburávať
34:24a tým si vlastne
34:25znižujete náklady
34:26takže preto do toho
34:28tak výrazným spôsobom
34:29investujeme
34:29sú to desiatky
34:31a desiatky miliónov eur
34:32je to podstate
34:33po osobných nákladoch
34:34druhá najväčšia položka
34:36ktorú dnes
34:37na železnici
34:38u nás
34:38teda v železničnej spoločnosti
34:39máme
34:40takže skutočne
34:41za minulý rok
34:43tie celkové investície
34:44do údržby
34:45alebo výdavky
34:46aby som bol presný
34:48na údržbu
34:49či internými silami
34:51alebo prostredníctvom
34:52externých dodávateľov
34:53dosiahli
34:54100 miliónov eur
34:55to je skutočne
34:56ako keby
34:56signifikantné číslo
34:57a práve veľká časť toho
34:58bola konzumovaná
35:00alebo bola spôsobená
35:01také tejto veľkej sumy
35:02bola spôsobená
35:03práve tými veľkými opravami
35:04ktoré sme v minulosti odkladali
35:06a tým pádom
35:06nám tie moderné vlaky
35:07niektoré stáli
35:08takto ani pri flote
35:09Takže očakávate
35:10vlastne
35:11rýchlu návratnosť
35:12tých investícií
35:13pretože ak by
35:14tie vlaky ostali
35:15v takomto stave
35:16ako ste spomínali
35:17teda že
35:18neustále sa musia opravovať
35:20tak vás to stojí
35:21jednoducho veľa peniazy
35:22Jednoznačne najhoršie
35:24a to sa spýtate
35:25kdekoľvek v doprave
35:26ak ste tu mali aj kolegou
35:27povedzme z aeroliniek
35:28alebo aj z kargodopravy
35:30tak najdrahší vlák
35:31je ten ktorý stojí
35:32a nepoužíva sa
35:34najdrahšie lietadlo
35:34je takisto to
35:35ktoré sa nepoužíva
35:36Železničná spoločnosť Slovensko
35:38je v top 3
35:39najtransparentnejších
35:40slovenských firiem
35:41verejných firiem
35:42a čo stojí
35:43za týmto úspechom
35:44ako by ste to vyhodnotili
35:46No opätovne sú to ľudia
35:47to znamená
35:48chcem poďakovať
35:49vlastne všetkým kolegom
35:50a kolegyňám
35:50ktorí dennodenne
35:51na tej transparentnosti
35:53pracujú
35:53a je to súčasť
35:54vlastne nejakého kódexu
35:56a fungovania vo firme
35:57my sme veľkým poberateľom
36:00je to až 430 miliónov eur
36:02príjmov zo štátneho rozpočtu
36:04to je objem peniazy
36:05ktorými ročne dotuje
36:07Slovenská republika
36:09dopravu na železnici
36:10nie len podotýkam
36:10tú 100% zľavu
36:12pre seniorov a študentov
36:14ale aj dopravu
36:15by som povedal
36:16pre platiacich cestujúcich
36:17je to štandardom
36:19v každej praktickej
36:20európskej krajine
36:21že to jednoducho
36:22vlády dotujú
36:23niekde dokonca
36:24dobre, máme Luxembursko
36:25tam je vlastne
36:26vláková doprava
36:27pokiaľ viem
36:27tak kompletne
36:28zo 100% zľavou
36:29ale tak to je
36:30asi z pohľadu
36:31rozsahu
36:32tej železničnej siete
36:34a slúžie
36:35neporovnateľné
36:35Slovensko je výrazne väčšie
36:37takže je to
36:38je to pomerne vysoká suma
36:39no a my sa samozrejme
36:40snažíme s tou sumou
36:41pracovať
36:42hovoril som to už
36:43v tom piliere
36:43stratégie finančnej stability
36:45snažíme sa pracovať
36:48maximálne
36:49hospodárne
36:50a zodpovedne
36:50a pochopiteľne
36:52že takisto
36:53keďže sa jedná
36:54o verejné prostriedky
36:55tí mali byť
36:55pod verejnou kontrolou
36:56takže my
36:57zverejňujeme
36:58či zmluvy
36:58faktúry
36:59alebo aj iné informácie
37:02takisto odpovedáme
37:03v prípade
37:03že sa napríklad
37:04či média
37:05alebo aj verejnosť
37:07odborná
37:07alebo niekedy
37:08aj bežná verejnosť
37:09pýta
37:09na čo
37:10išli tieto peniaze
37:11ako to presne
37:13funguje tam
37:14tak nemáme
37:15absolútne problém
37:16s tým
37:16tieto veci komunikovať
37:18jedinou výnimkou
37:19snáď
37:20sú oblasti
37:20ktoré sú
37:21obchodným tajomstvom
37:22spomínal som
37:23že ideme do liberalizácie
37:24a pochopiteľne
37:25že to nákladové fungovanie
37:27a ten nákladový model
37:28a tie detaily
37:29kalkulácií
37:30to je prísne strážené tajomstvo
37:32a ako som povedal
37:32tieto čísla
37:34neustále zlepšujeme práve
37:35prosvení som toho
37:35čtvrtého pilieru
37:36stratégie
37:38takže to sú
37:38to sú údaje
37:39ktoré samozrejme
37:41má k dispozícii
37:42v kontrolovanom režime
37:43skutočne len pár ľudí
37:44ani ja ich nemám
37:45niekde
37:46niekde
37:47niekde na svojom počítači
37:49a ani úplne v hlave
37:50pretože sa jedná
37:51o vysoko
37:52sensitívne
37:53a sensitívne
37:54a obchodne zneužiteľné údaje
37:55keďže
37:56naša konkurencia nespí
37:57a my
37:58evidujeme aktivity
38:00niektorých zahraničných dopravcov
38:02ktorí na Slovensku chcú
38:03v rámci liberalizácie
38:05ponúkať svoje služby
38:07a chcú jednoducho
38:08sa pobiť
38:08o tú štátnu dotáciu
38:10spolu s nami
38:11takže to sú veci
38:12ktoré si strážime
38:13a na ktorých pracujeme
38:14aby boli
38:15lepšie a lepšie
38:16aby sme boli konkurenčnejší
38:17a konkurenčnejší
38:18Takže opäť sme sa dostali
38:19k ľuďom
38:20ktorí strážia tú transparentnosť
38:22na konci dňa
38:22Áno
38:22to musí byť v nás
38:24jednoducho
38:25by som povedal
38:26vytesané
38:27že robíme veci tak
38:29aby sme sa za ne nemuseli hambiť
38:31Ak by ste mali
38:33sa trošku pochváliť
38:35respektíve aj vašich kolegov
38:37za ten minulý rok
38:38čo sa vám
38:39tak najviac podarilo
38:41možno že
38:41plnenie toho grafikonu
38:43nejaké iné veci
38:43to nechám na vás
38:44a potom
38:45aké najväčšie výzvy
38:47vnímate
38:48v tomto roku 2025
38:50Tak
38:51čo sa nám podarilo
38:53je toho
38:53ako som povedal
38:54strašne veľa
38:54začníme tými ľuďmi
38:55bola to skutočne veľmi významná
39:00významná úprava
39:01úprava miest
39:02vlastne
39:02prestavenie celého systému
39:04odmeňovania
39:04to znamená
39:05my sme išli
39:05hlavne teda kolegovia
39:07a kolegyne Čína
39:08riadení ľudských zdrojov
39:10alebo teda priamo
39:11na tých najväčších útvaroch
39:12prevádzka
39:12údržba napríklad
39:14prípadne obchod
39:15kde máme teda veľa
39:15veľa pokladníkov
39:16tak
39:17ktorí ktorí predávajú
39:19to sú predajné kanály
39:20tak jednoducho
39:21sme išli do toho
39:22aby sme
39:23benchmarkovali tie jednotlivé pozície
39:26aj regionálne
39:27u nás
39:28versus trh práce
39:29samozrejme
39:31s výnimkou Bratislavy
39:32kde to je teda
39:33by som povedal
39:34veľmi náročné
39:34byť
39:35vysokokonkurenčný
39:37tu je skutočne veľmi veľa
39:38bohatých firiem
39:39ktoré dokážu platiť
39:40aj lepšie ako my
39:41tak ale aj v Bratislave
39:42aj inde
39:43máme veľmi férovú
39:45a konkurenčnú mzdu
39:47a takisto
39:48férové pracovné podmienky
39:49keď sme sa pýtali
39:50našich kolegov
39:51v rámci prieskumu
39:52ten si pravidelne robíme
39:53my sme si nejak ohodnotili
39:54tú atmosféru
39:55o firme
39:55čo ľudí trápi
39:56naopak čo ocenujú
39:57tak to že sme
39:58robustná
40:00firma
40:01štátna firma
40:02kde ľudovo
40:04ako nám hovorili
40:04to cinkne
40:05na konci mesiaca
40:06alebo načiatku
40:06toho ďalšieho mesiaca
40:07tá výplata
40:08a sme
40:09predikovateľní
40:10to znamená
40:11vedia čo od nás
40:12môžu očakávať
40:12ako od zamestnávateľa
40:14tak to skutočne ľudia
40:15ocenujú
40:16veľmi
40:17a preto
40:17ako som povedal
40:18sa nám výrazne znižila
40:19fluktuácia
40:19takže
40:20za toto som veľmi rád
40:22je to samozrejme
40:23nie len otázka
40:24úpravy miest
40:24a to benchmarkovanie
40:26je to aj
40:26pochopiteľne
40:27návorová kampanj
40:28ktorá nám veľmi
40:29dobre ako som spomínal
40:30zafungovala
40:31je to aj to zlepšenie
40:32tých pracovných podmienok
40:34pre našich zamestnancov
40:35to za minulý rok
40:36možno sme investovali
40:37rádovo 5 miliónov eur
40:38do rekonštrukcii
40:40týchto priestorov
40:41no to je jedna
40:42časť
40:43druhá vec je
40:43pochopiteľne
40:44tá
40:45modernizácia vlákov
40:46kde sme naštartovali
40:48pomerne veľa
40:49tendrov
40:50a postupne nám
40:51teda
40:51tieto tendre
40:52začínajú
40:54končiť
40:54vyhodnocujeme ich
40:55a budeme pristupovať
40:56postupne k nákupu
40:58týchto
40:58nových vlákov
40:59ale už
41:00roku 2025
41:01pardon
41:022024
41:02sa nám podarilo
41:03vlastne
41:04získať prvých
41:055 vektronov
41:06ktoré nahradili
41:07tie gorily
41:07ktoré nám už
41:08dosluhujú
41:09a ktoré
41:09napríklad
41:10neboli schopné
41:11využiť
41:11maximálnu cestovnú
41:12rýchlosť
41:13pretože
41:13nedisponovali
41:14systémom ETCS
41:15medzi Bratislavou
41:16a Košicami
41:17takže jazdili
41:17maximálne 120
41:18kdežto z ETCS
41:20môžete jazdiť
41:20až 160
41:21takže potom
41:22sa to samozrejme
41:23hneď prejavilo
41:24napríklad tým
41:24že sa znižili
41:25meškania
41:26z dôvodu
41:26teda
41:27by som povedal
41:28nevyhovujúcej techniky
41:29na trati
41:30takže
41:31to je táto časť
41:32keď sa bavíme
41:33o službách
41:34tak
41:34čo sa týka služieb
41:35inovovali sme
41:36mobilnú aplikáciu
41:37napríklad
41:37takže podarilo sa nám
41:39vlastne
41:39dostať do aplikácie
41:41aj také tie
41:42férovejšie informácie
41:43že keď vidíme
41:44napríklad
41:44že ten vlak
41:45mešká
41:46tak aby to ten cestujúci
41:47videl
41:47aby napríklad
41:48mohol si kúpiť
41:49ten lístok
41:49aj v prípade
41:50že ten vlak
41:52ešte
41:52podľa oficiálnou
41:54grafikonu
41:54už mal odísť
41:55ale reálne
41:56mešká pár minút
41:57už to nešlo
41:58napríklad kúpiť
41:59napríklad k tomu
41:59že ten cestujúci ho
42:00videl na tej stánici
42:01ale je to napríklad
42:03aj o tom
42:03ktoré nastupíšte
42:04kde má ísť
42:05cestujúci konkrétne
42:06aby k tomu vlaku
42:08trafil
42:09aké je radenie
42:10to znam
42:10kde je prvá triera
42:11kde je druhá triera
42:12a tak ďalej
42:12hodinový
42:13tak ktorú som spomínal
42:14tam je veľmi dôležité
42:15aj to
42:15že sme začali povinne
42:16miestenkovať
42:17nielen prvú triedu
42:18ale aj časť druhej triery
42:19to znamená
42:20že vlastne v týchto vozňoch
42:21majú možnosť prepravy
42:24len cestujúci
42:25s miestenkou
42:25tým pádom
42:26aj z pohľadu
42:26by som povedal
42:27nejakého natlačenia
42:28cestujúcich
42:29alebo toho komfortu
42:30tak je to
42:31je to samozrejme vyššie
42:32a tým
42:33že sme vyšili kapacitu
42:34tak aj pre tých
42:34čo si tie miestenky
42:35nekupujú
42:36tak sme vytvorili
42:37v tej druhej triede
42:38väčší priestor
42:39na druhej strane
42:41musím povedať
42:41že to povinné miestenkovanie
42:43cestujúci objavili
42:45jeho čaro
42:46a našou ambíciou
42:47je aby sme ten počet
42:48tých vozňov
42:49dnes to je prvá trieda
42:50jeden vozeň
42:50a dva druhej triedy
42:52tak aby sme to postupne
42:53zvyšovali
42:54keď sme pri
42:56diálkovej doprave
42:57tak samozrejme
42:57témou sú
42:58reštauračné vozne
42:59alebo vôbec poskytovanie
43:01by som povedal
43:01reštauračných
43:02alebo služeb občerstvenia
43:04kde sme takisto
43:06začali realizovať
43:07aktivity
43:08možno si zachytili
43:09v regionálnej doprave
43:10sme si otestovali
43:12automaty na výdaj
43:13stravy
43:13a budeme to určite
43:16tento a budúci rok
43:17rozširovať
43:17no a takisto sme
43:19zapracovali na dostupnosti
43:20našich reštauračných vozňov
43:21niekedy sa teda
43:22cestujúci stiažujú
43:23alebo stiažovali skôr
43:24teraz už je to pomenej
43:25že nie je radený
43:26reštauračný vozeň
43:27napríklad z dôvodu
43:28technického výpadku
43:29tak máme vlastne na to
43:32dva lieky
43:33jeden liek je
43:34že tých vozňov máme viac
43:35podarilo sa nám
43:37prenajať niekoľko vozňov
43:38je to svojím spôsobom
43:39nedostatkový tovar
43:39lebo tieto vozne
43:41už vychádzajú z módy
43:43a tým že na tej
43:44ďalkovej doprave
43:44sú tie integrované jednotky
43:45ako som hovoril
43:46tak tam už to máte
43:47tú bistrov zónu
43:48priamo vstávanú
43:49v tom vlaku
43:49už to nie je samostatný
43:50poviem to vozeň
43:52ako taký
43:52no a zároveň tam
43:53kde z nejakých dôvodov
43:54neradíme
43:55tie reštauračné vozne
43:56no tak tam je k dispozícii
43:57potom pohyblivý mobilbár
43:59ktorý poskytne
44:00to občerstvenie
44:01takýmto spôsobom
44:02aspoň
44:02takže to sú by som povedal
44:04v oblasti tých služieb
44:06rozprával som aj o tom čistení
44:07proste tých vlákov
44:09hlavne v ďalkovej doprave
44:10ale ten kľúčový moment
44:11je skutočne
44:12že sa nám to kombináciou
44:14ľudí a techniky
44:15podarilo vlastne dostať
44:16to plnenie toho grafikonu
44:17podielové
44:19nad tých 98
44:20ako som povedal
44:21v niektorých momentoch
44:21až nad 90
44:23alebo na 99%
44:25no a v neposlednom
44:28rade
44:29sa nám takisto
44:30podarilo trošička
44:32by som povedal
44:34optimalizovať aj hospodárenie
44:35my vlastne tento rok
44:36hospodárime
44:37s rovnakým príspevkom
44:39zo štátneho rozpočtu
44:40ako sme hospodárili
44:41minulý rok
44:42pričom
44:43máme zvýšené výkony
44:45rádovo o nejakých
44:4613-14%
44:47to znamená
44:48aj zvihli sme produktivitu práce
44:49tým pádom
44:50je to naozaj dosť
44:52za čo môžete píť
44:53hrdý
44:54za ten minulý rok
44:55tak ja chcem hlavne
44:55poďakovať kolegom
44:56ja som železničiar
44:58niečo viac ako rok
44:59ale našiel som tam
45:00extrémne veľa šikovných ľudí
45:03s nápadmi
45:04s odhodlaním
45:05s motiváciou
45:06a ja som rád
45:06že sme veľmi
45:07by som povedal
45:08ja to tak hodnotím
45:09aspoň dúfam
45:09že aj kolegovia
45:10zohratý kolektív
45:12a že nám to spolu dobre ide
45:13a že to nadšenie
45:14pre toho cestujúceho
45:15sa bude neustále
45:17nejakým spôsobom
45:18stupňovať
45:19lebo ten nás koniec
45:20koncov živí
45:20to nie sú len tie peniaze
45:22z toho štátneho rozpočtu
45:23ale čím viac
45:24splatiacich cestujúcich
45:25tak tým sa budeme mať my
45:26na železnici lepšie
45:27bude viacej peniazy
45:28na platy
45:28bude viacej peniazy
45:30na opravy
45:30a tak ďalej
45:31no a v tom roku 2025
45:32z tie kľúčové momenty
45:35viete
45:35to je zase o tom istom
45:37ako máme teraz
45:37napríklad pred sebou
45:38kolo kolektívneho vyjednávania
45:40kde
45:42my sme máme teda
45:43uzavreť tú kolektívnu zdmuvu
45:44ale momentálne
45:44sa rozprávame
45:45s kolegami
45:46z odborových centrál
45:47po dotýka
45:47máme ich 14
45:48v rámci našej organizácie
45:50keďže sme veľký zamestnávateľ
45:515300 ľudí
45:52tak sa pozeráme
45:54pozeráme na to
45:55akým spôsobom
45:56vlastne
45:56dokážeme
45:57alebo nedokážeme
45:58zafinancovať
45:59nejaký
46:00ďalší
46:00rast miest
46:01je to veľmi ťažká diskusia
46:03práve kvôli tým
46:03konzolidačným opatreniam
46:04ale takisto sa vlastne
46:06pozeráme
46:07aj na príjmové strany
46:08to znamená
46:08pozeráme sa na to
46:09povedzme
46:11na výšku poskytovaných zliav
46:13nemyslím tým
46:13samozrejme
46:13100% zliavu
46:20ale aj pri tých seniorov
46:21ktorí by si to inak
46:22asi možno nemuseli
46:23alebo nemuseli
46:24v takom rozsahu
46:25vedieť dovoliť
46:26ale pozeráme sa
46:27na zliavové systémy
46:28pozeráme sa vlastne
46:29na poplatkové schémy
46:31a tak ďalej
46:32to znamená
46:33niečo podobné
46:34ako bol tento
46:34vlastne poplatok
46:35za servis
46:36ktorý sme zaviedli
46:36či dokážeme dostať
46:38vlastne
46:38do spoločnosti
46:40viacej peňazí
46:41aj od cestujúcich
46:42no a v neposlednom rade
46:44budeme ďalej pokračovať
46:45v inovácii
46:46mobilnej aplikácie
46:47my plánujeme
46:48do budúcnosti
46:49aj spustenie
46:49úplne nového
46:51predajného systému
46:52nového
46:53webového predaja
46:54tak aby sa
46:56prispôsobili
46:57evolučne
46:58tým väčším nárokom
46:59pretože keď už
46:59nás ľudí
47:00naučíte na to
47:00digitálne
47:01tak viete
47:02oni nás budú
47:03porovnávať
47:03s tým e-shopom
47:04tam
47:05s tou Aerolinkou
47:06tam
47:06a napriek tomu
47:08že tá naša aplikácia
47:09je dobrá
47:10a kvalitná
47:10tak určite má
47:11priestor na zlepšenie
47:12akurát to možno
47:13bude vyžadovať
47:14si tú aplikáciu
47:15narysovať
47:15úplne na novo
47:17práve aby sme
47:18niekedy je lepšie
47:19proste
47:19to prerobiť
47:20celkovo
47:21no a
47:23v neposlednom rade
47:24pozeráme sa
47:25na letnú sezónu
47:26opätovne ideme
47:27spúšťať vlastne
47:28linku do splitu
47:29to je také
47:30my som povedal
47:30niečo čo je veľmi oblúbené
47:32u cestujúcich
47:33robíme to
47:33spolupráci s
47:33rakúskými železnícami
47:35prakticky už
47:36niekoľko desiatok rokov
47:37takže aj tento rok
47:38očakávame
47:39že cestujúci
47:40o túto linku
47:40budú mať záujem
47:41je to nočná linka
47:43takže vlastne
47:43sa vyspíte v noci
47:44a ráno
47:46vstanete
47:46v splite
47:47môžete si tam
47:49dať rannú kávu
47:50pozrieť sa
47:51stane sa je hneď
47:52vedľa vlastne
47:52prístavu
47:53vedľa mora
47:53je to skutočne
47:54sám som to minulý rok
47:55absolvoval
47:56je to skutočne
47:57zážitok
47:58ktorý odporúčam
47:59takže tých plánov
48:00je určite veľa
48:01a
48:01v neposlednom rade
48:03ja už som to viackrát
48:04spomínal
48:04tak sa nechcem opakovať
48:05je to ten tlak
48:06na modernizáciu
48:07tie tendere nám
48:07postupne budú dobiehať
48:08to znamená
48:09teraz je to o
48:09uzatváraní tých zmluv
48:11a zavezpečení financovania
48:13my dnes vidíme
48:15že to čerpanie
48:15eurofondov
48:16u nás
48:17na Slovensku
48:18nie je ideálne
48:19my určite budeme
48:20pripravení
48:20a sme pripravení
48:21už dnes
48:22s kvalitnými projektami
48:23ktoré vieme ponúknuť
48:25a každé jedno
48:26takéto euro
48:27z eurofondov
48:28investované
48:28sa pretaví
48:29do väčšej spokojnosti
48:34má tendenciu
48:35na zostať
48:35bude o tom rozprávať
48:37prídu noví cestujúci
48:39to je takisto
48:40jedna z veľkých tém
48:40o ktorých som už tiež rozprával
48:42a priniesie viac peňazí
48:44ja osobne tiež
48:46mám veľmi rád vláky
48:47a cestovanie vlákom
48:48takže toto leto
48:49možno vyskúšam
48:50tú trasu do splitu
48:52keď sa rozprávame
48:53o spokojnosti cestujúcich
48:55tak pre veľa cestujúcich
48:57hrá veľkú úlohu
48:58či aj bezpečnosť
48:59a v rámci tohto
49:01ste rozbehli
49:01spoluprácu
49:02s policajným zborom
49:03ako funguje táto spolupráca
49:05no poviem to tak
49:06že volili sme o
49:08by som povedal
49:09tých hlavných momentoch
49:11alebo by som povedal
49:12kľúčových
49:12atribútoch
49:14prečo vlastne cestujúci
49:15tými vlakmi chodia
49:16takže prvé je
49:18že prosím
49:19máte ten grafikon tak
49:20nastavený
49:21aby mi vyhovoval
49:23to sú hlavne tí cestujúci
49:24ktorí cestujú pravidelne
49:25to znamená
49:25využívajú nás na cestu
49:26do práce
49:27do školy
49:27a tak ďalej
49:28a chodia s nami denne
49:30druhá vec je
49:31keď už slúbite v grafikone
49:32že budete chodiť vtedy
49:34tak prosím
49:34tak aj chodte
49:35to je druhá vec
49:36tretia vec je
49:37prosím Wi-Fi
49:37prosím
49:38majte čisto vo vlakoch
49:41majte vlaky moderné
49:42tak aby sme sa v nich cítili dobre
49:44no a pochopiteľne
49:45majte vlaky bezpečné
49:46no a tá motivácia
49:48tej spolupráce
49:49je veľmi jednoduchá
49:51my chceme motivovať
49:52príslušníkov
49:53policie
49:53policajného zboru
49:54aby častejšie
49:55využívali naše služby
49:56práve tým
49:58že majú zvýhodnené cestovanie
49:59proste nicom tzv. režiniek
50:01podobne ako to máme
50:02my železničiari
50:04za ktoré tiež
50:05teda policajti platia
50:06je to 48 euro
50:07celkovo
50:08nejakú časť toho
50:09im dopláca ministerstvo
50:10vnútra
50:11ako benefit
50:12ale samozrejme
50:14je to tým pádom
50:15to očakávanie je
50:16a ten projekt
50:17sa postupne vyvíja
50:18začali sme tento
50:19vlastne
50:19rok
50:20na začiatku januára
50:22je aby
50:23vlastne tú prítomnosť
50:25bezpečnostných zložiek
50:27v tomto prípade
50:27teda policajtov
50:28bolo v tých vlakoch
50:30viacej cítiť
50:30náš personál
50:32má obmedzené kapacity
50:33to sú tí vlakvedúci
50:34a tiež nám nejaký chýbajú
50:35na to
50:36aby mohli sprevázať
50:37v každom vlaku
50:38v dostatočnom počte
50:39a poviem to tak
50:40že niekde tí cestujúci
50:41sú kultúrnejší
50:42a niekde bohužiaľ
50:44na tých povedzme
50:45niektorých tratiak
50:47v osobnej doprave
50:48ale je ich signifikantná minorita
50:50si musíme povedať
50:51veľmi otvorene
50:51že s tou
50:52kvalitou toho cestovania
50:54nemôžeme byť spokojní
50:55a nie kvôli nutne
50:56len tým vlakom
50:57povedzme
50:57ktoré postupne dokážete nahradiť
50:59ale v niektorom prípade
51:00aj kvôli neprispôsobivým cestujúcim
51:02takže aj
51:03toto je téma
51:05ktorú veľmi intenzívne vnímame
51:06a snažíme sa
51:07s ňou pracovať
51:08to znamená
51:10nie len prostredníctvom
51:11spolupráce
51:11s policiou
51:12ale takisto
51:13napríklad
51:14nasadzujeme SBS
51:15a pochopiteľne
51:17aj našich ľudí
51:18a uvažujeme
51:18aj v nejakých ďalších opatreniach
51:20ktoré by som si v tomto momente
51:21nechal zatiaľ pre seba
51:22ak by ste sa mali pozrieť
51:24trošku do budúcnosti
51:25možno nejakých 5 rokov
51:27kde vidíte
51:28železničnú spoločnosť Slovensko
51:30alebo celkovo vlakovú
51:31infraštruktúru na Slovensku
51:33tak ja dúfam
51:34že vlaková infraštruktúra
51:36za ktorú teraz odpoveda
51:36naša sestierská spoločnosť ŽOSER
51:38tak že bude kvalitnejšia
51:40to znamená
51:41že sa skončia všetky tie veľké projekty
51:43ktoré aj tento rok
51:44obmedzujú tu dopravu troška
51:45tie takzvané výlúky
51:46napríklad teraz je taká veľká
51:48ktorá sa pripravuje a spúšťa
51:49medzi popradom a výdrníkom
51:51alebo teraz taká veľká
51:53ktorá dobieha
51:54vlastne
51:55to boli bánovce humenné
51:57tá elektrifikácia tej tráte
51:59takže keď tieto výlúky skončia
52:01tak a rekonštrukcie skončia
52:03alebo povedzme ten úzol Žilina
52:04o ktorom som rozprával
52:05tak sa výrazne skvalitní vozba
52:08to znamená
52:09že tie kolaje budú rovnejšie
52:11stabilnejšie
52:13bude sa po nich dať chodiť rýchlejšie
52:14a tým pádom to cestujúci pocíti
52:16v kračších vlastne cestovných časoch
52:19a zároveň v pravidelnejšie
52:22nenarušovanej tými výlúkami
52:23lebo opravuje jednu kolaj
52:25potom druhú
52:26a keď máte nastavený vlastne
52:28celý systém dopravy na dve kolaje
52:30no tak pochopiteľne sa vám všetci nezmestia
52:31preto týkam
52:32nie sme to len my
52:33ktorí vlastne na tých kolajách fungujeme
52:35sú to napríklad aj kargodopravcovi
52:37a tých je niekoľko desiatok
52:38na Slovensku
52:39tam už ten trh je liberalizovaný
52:41takže tá infrastruktúra
52:42dúfam, že bude o výrazne lepšom stave ako je dnes
52:45no a čo sa týka nás
52:46tak keďže 5 rokov
52:49to už bude po liberalizácii trhu
52:50to znamená, že nám zbehnú nejaké súťaže
52:52a budeme vidieť ako sme úspešní
52:54tak teda cieľom je
52:55aby sme mali čo najviac spokojných cestujúcich
52:58to sú tí, ktorí aj platia
52:59zároveň rozprávajú o tom
53:01a ťahajú do tých vlakov ďalších cestujúcich
53:04máme modernejšiu flotilu
53:06to je presne ten horizont
53:07tých 4-5 rokov
53:08kde budú tie veľké modernizáčné projekty
53:10už priamo
53:11dávať svoje plody
53:13to znamená, budete tých vlakov vidieť
53:15viac tých moderných
53:17lebo vyrobiť vlak je samozrejme
53:18niečo výrazne dlhšie
53:20ako vyrobiť auto, že áno?
53:21No a možno z pohľadu nás
53:24tak tá ambícia je
53:25aby sme po tej liberalizácii
53:26si stále udržali ten významný podiel na trhu
53:29a pochopiteľne aby
53:30povedzme sme boli
53:31ako značka
53:33železničná
53:34v osobnej doprave
53:35tak aby sme boli
53:36tou najlepšou značkou
53:37my ako železničná spoločnosť
53:39aby sme mali
53:40z pohľadu
53:40spokojnosť cestujúcich
53:42ten najvyšší index
53:43dnes je to
53:43v podstate jeden z firemných cieľov
53:45a ja ho mám vlastne
53:46vo svojej zložke
53:48variabilnej odmenovania
53:49máme vlastne 4
53:50máme ten grafikon
53:51máme spokojnosť cestujúcich
53:54máme finančný ukazovateľ
53:56to znamená
53:56hospodársky výsledok
53:57a máme transformačné projekty
53:59keďže teda tú firmu
54:00meníme
54:02a by som povedal
54:03zoštíhľujeme
54:04zagilňujeme
54:05takže budeme výrazne
54:07agilnejší
54:07budeme kvalitnejší
54:09cestujúci nás budú mať
54:10radšej
54:11ako nás majú dnes
54:12budú nás mať najradšej
54:14na Slovensku
54:15všetkých železničných
54:16prepravcov v osobnej doprave
54:17no a pochopiteľne
54:18že budeme tých cestujúcich
54:19mať najviac
54:20to znamená
54:20že aj najvyšší
54:21trhový podiel
54:22po tej liberalizácii
54:23Ostaňme pri tých cestujúcich
54:25ak by bola jedna vec
54:27ktorú by ste mali odkázať
54:28ľuďom
54:29ktorí teda cestujú vlakom
54:31čo by to bolo?
54:32No ak dovolíte
54:33ja by som najskôr
54:33odkázal niečo
54:34ľuďom
54:35ktorí dnes ešte vlakom
54:36necestujú
54:36prosím vyskúšajte nás
54:38o železnici sa hovorilo veľa
54:41že nemá dobré vlaky
54:44nemá dobrý personál
54:45a tak ďalej
54:45ale toto je
54:46už dávno
54:47dávno minulosť
54:48my máme dnes
54:49proste viac ako 70 miliónov
54:50spokojných cestujúcich
54:52a každým rokom
54:53sú spokojnejší
54:54nie sme dokonali
54:56ale napriek tomu
54:58pokiaľ chcete ísť niekam
54:59na výlet
55:00alebo na služobnú cestu
55:01skutočne nás vyskúšajte
55:03myslím že to stojí za to
55:04a myslím že budete spokojní
55:05a budete nás využívať viac
55:07to je hlavne teda preto
55:08aby sme
55:09dostali na tú zelenú dopravu
55:11čo najviac cestujúcich
55:12no a pochopiteľne
55:14že pre našich existujúcich
55:15cestujúcich
55:16ja chcem veľmi pekne poprosiť
55:17aby sme
55:18spolu komunikovali
55:20aby ste sa nám
55:21nebali dávať spätnú väzbu
55:23pretože našim cieľom
55:24je neustále tú kvalitu
55:25tej služby vylepšovať
55:26je to jeden z tých
55:26štyroch strategických plidlierov
55:28a bez odozvy
55:29a komunikácie
55:30s cestujúcimi
55:31sa nám to bude robiť ťažšie
55:33takže toľko možno za mňa
55:35Pán Heleksa
55:36ďakujem veľmi pekne
55:37za váš čas
55:38a za rozhovor
55:38a dúfam teda
55:39že tento rozbehnutý vlak
55:41nikdy nezastaví
55:42Ďakujem veľmi pekne
55:44ešte raz
55:44a podajem pekný deň
55:45povedal šéf
55:47železničnej spoločnosti Slovensko
55:48Peter Heleksa
55:49a my sa vidíme
55:50pri ďalšom rozhovore