Des nouveaux radars de sécurité seront mis en place en 2025. En plus des excès de vitesse, ils seront notamment capable de détecter la distance de sécurité, ce qui vous a beaucoup fait réagir dans les commentaires.
On est allé demander à Kris, moniteur d’auto école, comment ces nouveaux radars fonctionneront et comment s'adapter dans les embouteillages.
On est allé demander à Kris, moniteur d’auto école, comment ces nouveaux radars fonctionneront et comment s'adapter dans les embouteillages.
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00:00Les embouteillages, comment on fait dans les embouteillages ?
00:03C'est très simple, c'est-à-dire qu'on n'a pas les mêmes distances de sécurité dans les embouteillages
00:07que dans une circulation fluide.
00:10Dans une circulation fluide, en fait, en gros, on va se laisser deux secondes d'intervalle
00:14par rapport à un véhicule qui nous précède.
00:16Pour les personnes qui se posent des questions sur les distances de sécurité dans les embouteillages,
00:20on se laisse deux secondes où, par exemple, alors si on a l'occasion,
00:24je ne sais pas si on aura l'occasion là aujourd'hui d'avoir des bouchons,
00:26mais il faudrait voir, en fait, l'arrière du véhicule complet, c'est-à-dire jusqu'à ses roues.
00:33Si on ne voit plus ses roues, c'est qu'on est beaucoup trop près de la voiture.
00:35Même dans les bouchons ?
00:36Même dans les bouchons.
00:37Je ne sais pas si on aura l'occasion, ça serait bien…
00:39Par exemple, si on a un feu, je vais m'arrêter au niveau du feu
00:41et je vais vous montrer qu'en fait, il n'y a pas de place pour une voiture.
00:45En fait, il ne pourra pas se glisser entre nous.
00:47Par exemple, là, quand je vais m'arrêter, par exemple, c'est les bouchons,
00:49si je m'arrête là, par exemple, je vois bien ses roues arrière, je ne vois plus le sol,
00:55est-ce qu'il y a de la place pour une voiture ?
00:58Au pire des cas, si je vois qu'elle met son clignotant, je sais qu'elle veut se rabattre,
01:01donc en étant courtois, je peux la laisser passer.
01:03Mais il n'y a pas assez de place pour une voiture.
01:05Lorsqu'on est sur l'autoroute à 130 km heure, on peut prendre les deux lignes.
01:09Là, d'accord.
01:09Mais par contre, si on ne roule pas à 130 km heure,
01:12imaginons qu'on roule à 70 ou 80 par exemple,
01:16on n'aura pas les mêmes distances de sécurité.
01:18Donc, pareil, on va prendre comme repère.
01:20Moi, c'est ce que je donne en fait à mes élèves.
01:22Et dans l'enseignement, en fait, les enseignants de la conduite,
01:24c'est de laisser deux secondes parce qu'il est difficile de calculer.
01:28Tiens, attends, lui, il roule.
01:29Combien je vais prendre de lignes et tout, c'est un peu galère.
01:31Donc, on se dit, tiens, prends comme repère la voiture devant toi
01:34et tu te laisses deux secondes d'intervalle.
01:37La technique des deux secondes, elle marche peu importe la vitesse.
01:39Voilà.
01:39Même si on est à 30, les deux secondes fonctionnent.
01:42C'est ça qui est bien.
01:43Et dans les bouchons, pour moi, personnellement,
01:46je pense que les radars ne flasheront pas en fait.
01:48Je pense que ça sera à partir d'une certaine vitesse
01:51que les caméras sont fonctionnels.
01:54Et ça va être géré par l'intelligence artificielle.
01:56Donc, on a vu quand même de quoi a été capable l'intelligence artificielle.
01:58Il crée des vidéos à la demande.
02:00Donc, je pense qu'ils seront capables d'analyser les situations
02:02et de prendre les bonnes décisions.
02:04Et après, si vraiment il y a un doute,
02:06je pense qu'il y aura un agent assermenté
02:08qui va valider l'infraction derrière.
02:11Donc là, par exemple, je prends l'exemple de la voiture qui est devant moi.
02:14Donc, je suis à 90 à peu près.
02:16Il va passer à côté du panneau 90.
02:17Donc, une, deux.
02:21J'ai trois secondes d'intervalle.
02:22Donc, j'ai une bonne distance de sécurité pour rouler à 90.
02:25OK.
02:26Et là, par exemple, avec la voiture qui s'en sert,
02:28comment tu jauges après ?
02:31C'est toi qui t'adaptes à la vitesse, etc.
02:34Exactement.
02:34C'est-à-dire que si lui est à 70,
02:35j'essaie de diminuer mon allure pour laisser une bonne distance.
02:38Parce qu'en vrai, un être humain, en fait,
02:39son temps de réaction est d'une seconde.
02:41Donc, on se rajoute encore une seconde supplémentaire
02:43pour se laisser le temps de freiner aussi.