Passer au playerPasser au contenu principalPasser au pied de page
CANAL+ Sport
  • 18/03/2025
Les T-Foils une évolution majeure dans le monde du SailGP
🔔 Abonnez-vous pour suivre toute l’actu du sport avec INFOSPORT+ !

📲 INFOSPORT+ sur les réseaux :
▸ Facebook : https://www.facebook.com/InfosportPlus
▸ Twitter : https://twitter.com/infosportplus

▸ Instagram : https://instagram.com/canalplussport/ 
▸ TikTok : https://tiktok.com/@canalplussport
▸ Twitch : https://twitch.tv/canalplus_sport

#Infosport #News #Actu 

Catégorie

🥇
Sport
Transcription
00:00Le Sail GP fait étape à San Francisco ce week-end pour le cinquième événement de la saison.
00:05Cette année, une innovation majeure sur les bateaux, l'apparition des foils en T,
00:09éléments permettant de soulever la coque hors de l'eau,
00:12différents de ceux utilisés depuis la création de la Ligue en 2019.
00:15Plus de contrôle pour les équipages, de puissance et de vitesse pour les bateaux.
00:19Au micro de Canal+, l'équipe française est revenue sur ses premières sensations depuis cette nouveauté.
00:31Le Sail GP souhaite toujours développer les bateaux
00:35pour qu'ils restent la Ligue la plus rapide du monde dans notre sport, la voile.
00:41Les foils en T ont amélioré les performances, que ce soit face au vent ou devant.
00:48Par contre, en vitesse maximum, pour l'instant, on n'a pas battu le record qu'on avait établi à Saint-Tropez.
00:57A faire à suivre, on va voir si San Francisco, c'est une bonne étape pour battre le record de vitesse.
01:10Au niveau logistique, c'est un bonheur.
01:13Avant, pour enlever les foils, il fallait monter le bateau tout en haut de la tente.
01:19Tous les soirs, il fallait descendre parce qu'ils étaient abîmés.
01:22Là, c'est beaucoup plus simple, les foils restent en place.
01:25Dans l'avenir, il va y avoir un nouveau foil horizontal qui va venir se plaquer sous la borde existante.
01:33En termes de logistique, c'est vraiment super.
01:36Performance, ça va vraiment, vraiment vite.
01:39Il y a un petit côté risqué, parce que ça a tendance à dépasser un peu sur le côté,
01:45quand je vois les bateaux qui sont très proches les uns des autres.
01:48Ce T-foil, parce qu'on appelle ça T-foil parce qu'il ressemble à ça,
01:52contrairement au L-foil qui était en forme de L,
01:56ça a des caractéristiques qui sont vraiment différentes et qui ressemblent beaucoup à ce qu'on avait sur la coupe.
02:02Clairement, il faut s'adapter, il faut observer.
02:05Il y a beaucoup d'observations de la concurrence et être capable rapidement,
02:11même entre deux manches, de trouver ce qui va faire la différence.
02:15C'est un plus petit surface, donc ça va plus vite en ligne droite.
02:20J'ai beaucoup plus de réglages maintenant possibles.
02:23Avant, je pouvais régler le foil avec l'angle d'incidence du foil.
02:27Maintenant, je peux aussi bouger en latéral.
02:30Ça ajoute des boutons pour moi.
02:34Du coup, c'est un réglage qui est très important.
02:38C'est un plus gros changement que ce qu'on a pensé, je pense, tous les fois qu'on travaillait.
02:44On a vraiment l'habitude de naviguer avec les autres foils,
02:46donc on savait exactement où était la limite.
02:48On sentait quand la batterie était un peu sur les oeufs, à la maximum hauteur.
02:55Alors qu'avec le nouvel foil, il fallait vraiment retravailler tout.
02:59On n'avait pas ces sensations.
03:01Par moments, la batterie crachait, on ne savait pas pourquoi.
03:04C'est juste parce qu'on avait moins d'habitude.
03:06On ne savait pas où était cette limite.
03:08C'est pour ça aussi, je pense qu'à Auckland, on a vu beaucoup de crashes.
03:11Il y a beaucoup de batteries qui ont…
03:13Notamment sur le bruit sous le vent.
03:16C'était vraiment une manœuvre assez difficile avec ces foils au début.
03:21Je pense qu'on va tous être beaucoup plus habitués maintenant.
03:25Il y aura moins de crashes.
03:27Finalement, ça va être…
03:30Toutes les équipes vont re-serrer les réglages et ça va être assez serré.