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  • hace 18 horas

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00:00Bueno, pues ahora sí que sí, que empieza el Mundial de Fórmula 1 y ya estamos en la
00:20antesala de esa primera carrera que va a ser en Australia, como hemos venido comentando
00:23esta semana con Valseiri y con Ponseti, que ya está por ahí.
00:26Hola, Ponse, muy buenas.
00:28¿Qué tal? ¡Feliz madrugada, Carreño! ¿Qué tal estás?
00:30Pues muy bien, deseando.
00:31Mira qué cielo tengo.
00:32Sí, la noche tan estrellada y tan despejada tienes ahí, ¿no?
00:35Tan despejada.
00:36Sí, sí.
00:37Bueno, tengo incluso un poco de aurora boreal.
00:38Es una cosa...
00:39Bueno, son mis noches.
00:40En mi casa las noches son así, tío.
00:43Así está anocheciendo en la casa de Ponseti, que tiene un microclima.
00:45A ver cómo está amaneciendo en Melbourne, donde se acaba casi de levantar Pedro de la
00:49Rosa.
00:50Una temporada más en el larguero para hablarnos del Aston Martin de Fernando Alonso y de la
00:54temporada de Fórmula 1, que como siempre empieza y se presenta apasionante.
00:58¡Hola, Pedro!
00:59¿Qué tal?
01:00Pues buenas noches en España, buenos días aquí en Melbourne y nada, pues con muchas
01:06ganas de hoy es viernes aquí, primer día de temporada, digamos, empiezan los entrenos
01:11reales en el circuito de Melbourne y con muchísimas ganas porque, como podéis imaginaros, las
01:18incógnitas son muchísimas y las expectativas muchas también.
01:22Sí, señor.
01:23¿Qué tal estos meses de parón?
01:24¿Por qué se dedica un embajador de Aston Martin en estos tres meses de parón?
01:28¿A ir de vacaciones?
01:29¿A desconectar?
01:30Pues a embajar.
01:31¿A embajar?
01:32¡Qué bonito verbo!
01:33A embajar y a subir, dependiendo de cómo venga el día.
01:38Bueno, bueno.
01:39Hemos estado bastante tranquilos, pero sí que también con bastantes eventos, ¿eh?
01:43O sea que…
01:44Sí, lo que se llama embajar.
01:45Estamos en Estados Unidos, estamos haciendo bastantes cosas.
01:48Porque el embajador, cuando no embaja, tiene que estar probando coches deportivos, no de
01:53Fórmula 1.
01:54Pero, bueno, que me lo paso bien.
01:55Disfruto un montón.
01:56Claro, es que ha sonado como obligado, ¿no?
01:57Que tengo que probar unos pepinos que, claro, que no hay quien pueda con esta vida, claro.
02:04Oye, empezamos, empezamos, ¿qué os parece, Ponce?
02:07Por los españoles.
02:08Empieza el Mundial con muchas incógnitas, como dice Pedro.
02:11Y para empezar, te preguntamos por tu coche, por vuestro coche.
02:15¿Cómo está el Aston Martin y cómo está Fernando?
02:17Bien.
02:18Bueno, Fernando siempre a tope y con muchísimas ganas.
02:22Aquí pues llegamos el martes, nos hemos ido habituando al horario.
02:28Hoy quizás ha sido la primera noche que he dormido más o menos, más o menos decentemente.
02:32Y bueno, y con… a ver, con incógnitas en el sentido de que venimos de Valencia, tres
02:38días de entrenamiento, con un coche, hemos estado todos los equipos juntos, pero como
02:43siempre se dice en estos momentos, ¿no?
02:46Con cuántos kilos de carburante entrenan todos los demás equipos.
02:50No te puedes comparar con ellos, pero siempre sacando conclusiones cogidas con pinzas, ¿no?
02:55Ahora es la hora de la verdad, empieza la temporada, todo el mundo vamos a entrenar
02:58más o menos con los mismos kilos, porque seguimos siempre un patrón de entrenamiento
03:03muy parecido y todos los equipos sabemos lo que hacemos cada uno.
03:06Y vamos a ver, a priori hay cuatro equipos más fuertes que el resto, que son los del
03:13año pasado, ¿no?
03:14Red Bull, McLaren, Mercedes y Ferrari.
03:17Y vamos a ver dónde estamos los demás.
03:18Y ahí veremos, ¿no?
03:19Sí, sí.
03:20Exacto.
03:21Pero bueno, hay que trabajar y esto empieza aquí y son 24 carreras por delante, o sea
03:24que esto es un… esto es una carrera de fondo.
03:27Sí, sí.
03:28Totalmente.
03:29Bueno, ayer le decía Fernando, nos contaba Valseiro, que le había dicho Fernando, que
03:32la clase media, después de esos cuatro equipos que en principio están por delante del resto,
03:36pero como que la clase media ha pegado un salto hacia arriba, ¿no?
03:39Como que está mucho más igualado todo del cuarto para abajo.
03:42No sé si tienes la misma sensación.
03:43Sí, sí.
03:44O sea, básicamente, ¿por qué es esto, no?
03:47Pues en el último año de este reglamento, desde el año 22, pues ha habido un cambio
03:52y poco a poco, al final, está todo inventado, ¿no?
03:56Y todos los equipos vamos convergiendo a nivel de rendimiento y, por lo tanto, este año
04:02sí que en Bahrein se vio que estábamos todos mucho más comprimidos, ¿no?
04:06Ojalá sea así y ojalá, pues además, según qué circuitos, pues podamos estar cerca.
04:12Todo depende también de… o sea, Bahrein es un circuito con muchísimas rectas, luego
04:16aquí en Australia hay menos y hay más curvas rápidas.
04:19O sea, también todo depende un poco también del circuito, ¿no?
04:22Yo creo que cuando las diferencias son tan pequeñas, los circuitos son más determinantes.
04:26Claro.
04:27Hombre, aquí la duda, Manu, será realmente quién es el que mejor ha hecho los deberes
04:31en la clase media.
04:32Claro.
04:33Porque veremos también dentro de los cuatro de arriba quién está mejor, si realmente
04:38McLaren, como están diciendo estos días, está un pelín por delante.
04:43Hay que verlo, hay que ver dónde está Red Bull, dónde está Ferrari y dónde está
04:47Mercedes y hay que ver también las cosas nuevas ahí, ¿eh?
04:50Hay que ver cómo se llevan pilotos, esas cosas, esos cambios que ha habido.
04:54Pero en la clase media sí que me apetece y eso que Australia, y lo sabe bien Pedro
04:59y ya nos lo contará, es un circuito raro para empezar, porque quiero decir, es un circuito
05:04donde pasan muchas cosas y muchas historias, entonces, ¿pero quién de la clase media
05:09es el que está un pelín más por delante, no sé, o está en mejor situación?
05:13El que mejor ha hecho los deberes, ¿no?
05:15Exacto.
05:16O sea, lo que vimos en Bahrein, y es algo muy espenazador para España, es que Williams
05:21ha dado un paso gigante, ¿no?
05:23Ha dado un salto muy grande hacia delante, esto es positivo, muy positivo, porque tenemos
05:27a Carlos ahí, obviamente, ¿no?
05:29Y además, a ver, no hay que perder de vista que Carlos, de toda la pretemporada, los tres
05:37días en Bahrein, fue el piloto más rápido de todos, ¿no?
05:39Sí, sí.
05:40Luego puedes discutir que si llevaba menos kilos, que si tal, que si un neumático, pero
05:44al final, bueno, el tiempo está ahí, ¿no?
05:47¿Qué significa?
05:48Pues que Williams ha mejorado mucho y eso es bueno.
05:50Vamos a ver aquí, como decía Ponseti, este circuito es muy muy diferente, es un circuito
05:55semiurbano, es un circuito con un asfalto que desliza mucho, es un circuito con muchísimas
06:01trampas, o sea, y que además encima, encima, la predicción que se tiene ahora y cada vez
06:06aumenta más es el que el domingo va a llover.
06:09Bueno.
06:10Vamos a tener mucho calor hoy, mucho el sábado, pero aquí es época de final de verano, principio
06:15de otoño, ¿no?
06:16Y bueno, vamos a ver, o sea, ojalá, ojalá, ojalá sea un muy gran premio, porque la expectación
06:22es tremenda.
06:23Oye, y a vosotros, Pedro, que pregunten tanto por Adrian Newey de cara al coche del año
06:29que viene, ¿es bueno?
06:30O quiero decir, no es que seamos pesados, pero me parece que está más el foco puesto
06:34en Adrian Newey que en el presente, ¿no?
06:36Buena pregunta, Manu, buena pregunta.
06:39La verdad, porque es que nosotros estamos pasando un momento de una ilusión tremenda
06:44porque está, bueno, nuestro túnel de viento empieza a ser operativo, que llevamos más
06:50de dos años construyéndolo, ha venido, pues ha venido Adrián Newey, pero hace diez días,
06:56o sea, este lunes, no, el anterior, es decir, a ver, tenemos muchísimas cosas que están
07:02irrumpiendo en nuestro equipo y disrumpiendo, o sea, si me puedo traducir esta palabra,
07:08y nos está pegando una ilusión tremenda.
07:14¿Qué pasa?
07:15Que todo esto no es para hoy, no es para esta carrera, ni la próxima, Adrián Newey,
07:21el objetivo de Adrián Newey es trabajar en el 26, en el coche del 26, y también mejorar
07:27nuestras herramientas de este año, ¿no?, para poder mejorar el coche del año que viene,
07:31pero no hay que perder el foco, que realmente tenemos un campeonato 25 que está aquí a
07:36punto de empezar, pero todos estos cambios son para el 26, y hay que explicarlo bien,
07:42porque lo que no queremos es que la gente, bueno, pero con Adrián Newey ahora, no, bueno,
07:45no, a ver, esto no funciona.
07:46Ha quedado octavo la primera carrera, noveno, joder, pues Adrián Newey no se nota.
07:50Pero escuchad.
07:51Sí, exacto, no, claro, esto no es un fichaje de fútbol, lo que pasa a Messi o al Gigi.
07:56Pero sí, pero si toca cosas, Adrián, ahora, si se dará cuenta en Australia dónde está
08:02el coche, cómo va el coche, si toca cosas, empezaríamos a ver alguna cosa dentro de
08:07cuatro o cinco carreras, no antes, entiendo, como mucho, ¿no?, o sea, como muy pronto.
08:14Pero realmente es que el foco no estará ahí, no estará en el 25, pero bueno, a ver, que
08:19al final hemos reforzado el equipo, ¿el mensaje cuál es?, hemos reforzado el equipo a nivel
08:24de herramientas, tenemos las mejores del mundo a nivel de talento, tenemos a Adrián Newey,
08:29además, sin infravalorar todo lo que tenemos detrás, todo el gran talento que hay en el
08:33equipo y luego también el efecto de Adrián Newey de lo que está inspirando a los ingenieros
08:37que tenemos en el equipo, todos quieren trabajar con él, ¿no?, y eso también es muy importante,
08:40porque al final van a ser mejores ingenieros de futuro, ¿no?
08:44Pero bueno, a partir de aquí, pies en el suelo, esto empieza ahora, hay que tener muy
08:49claro las limitaciones que hay y trabajar en ello, ¿no?, las perspectivas son muy buenas,
08:54pero a día de hoy esto es lo que tenemos.
08:56Claro, totalmente, es el mensaje claro, Ponce.
08:58Menú, Manu, dos cosas importantes, aparte de que hay menú también, pero Manu, mejor.
09:03El menú, no, el menú del día.
09:05¿Pero qué menú hay, no?, esta noche Ponce está preocupado en el menú.
09:09Yo siempre pienso en comida, tú ya me contarás luego qué desayunas en Australia.
09:15Un detalle importante para la gente que nos escucha y que va a ver la carrera,
09:19aparte de que nada, tendremos los libres de hoy, los libres del sábado, el sábado es a las 6 de
09:24la mañana, hora nuestra, la cualificación, y el domingo la carrera es a las 5, de 5 a 7 a 58
09:30vueltas. Ojo, ojo, porque es a las 5, que habitualmente iba a las 6, pero me estaba
09:37contando antes, fuera de micrófono, Pedro, que por un tema de luz y que los pilotos se quejaban
09:43que la primera curva no tenían buena visión y que necesitaban adelantar, por eso vamos a
09:52hacer que madrugar un poquito más, de lo habitual. Para que lo tengáis en cuenta.
09:57Sí, hay que madrugar, esta carrera, bueno, para Ponseti quizás no es perfecta, porque es cuando llegas a casa.
10:02Claro, yo llego, yo justo llego. Es llegar una hora más tarde, Ponce.
10:06Es más, tendré que apurar la llegada, porque si no, me pilla el toro.
10:11En vez de llegar a las 4, llegará a las 5.
10:13Va a ser el primer gran premio de Australia que vas a ver, ¿no?
10:15Casi, o sea, porque realmente...
10:17Bueno, no, los premios de Australia siempre los veo llegando, eh.
10:20O sea, es un tema de luz, Pedro.
10:23Bueno, sí, o sea, ahora no recuerdo bien si el año pasado ya la adelantaron o no,
10:28pero sí que es verdad que en los últimos años los pilotos se han quejado mucho de que, sobre todo en la primera curva,
10:35pues no se veía, el sol estaba muy bajo, porque atardece o anochece bastante pronto aquí, ¿no?
10:43Entonces, siempre se ha pedido que la carrera fuera una hora antes en Australia,
10:49pero por obligaciones del guión de intentar que la carrera fuera lo más tarde de aquí
10:56para que fuera lo más tarde también de la mañana,
10:59o diera una oportunidad en Europa de la gente como Ponseti, ¿no?
11:02Que se despertase o que llegase a la casa a tiempo.
11:06Pero bueno, al final se ha decidido que sea esta hora.
11:11Es mejor. También es verdad que ahora esta carrera es la primera del año.
11:15El año pasado no era la primera, era al cabo de unas carreras.
11:18Por lo tanto, era también un poco más tarde en el año y el sol estaba todavía más bajo.
11:23O sea, que este año no va a haber problemas.
11:25Oye, y para acabar, ya sé que es muy difícil y que empieza el Mundial,
11:28pero ¿te atreverías más o menos a ver quién de los cuatro,
11:31más allá de la mirada puesta en el foco del Aston Martin de Alonso y del Williams de Carlos,
11:36que ha rodado muy bien en Bahrein?
11:38Veremos a ver qué pasa en Australia.
11:39Pero de los cuatro grandes que están claramente por encima del resto,
11:43¿te atreverías ahora mismo a decir, uff, voy mejor a McLaren, luego a Ferrari,
11:47luego a Red Bull y luego a Mercedes?
11:51Mira, está tan bonito y tan apretado que yo no me atrevo a decir absolutamente nada.
11:56Ahora, si tengo que decir sensaciones, ¿no?
11:59Al final yo estuve en Bahrein y estuve yendo a las curvas y viendo los coches de cerca,
12:03que es lo que a mí me gusta y probablemente lo que más entiendo.
12:06Me gustó mucho el McLaren.
12:08Las tandas de carrera, las simulaciones de carrera que hicieron,
12:12la verdad es que tenían un paso por curva espectacular.
12:15Iban muy rápidos y muy constantes.
12:17Vamos a ver, ¿eh?
12:19Bahrein, circuito muy diferente, muy abrasivo.
12:22Este desliza mucho el asfalto.
12:25Son compuestos mucho más blandos.
12:27Pero bueno, en cualquier caso, McLaren va a estar ahí, seguro.
12:30La incógnita para mí es Red Bull, porque siempre juegan un poco al despiste
12:35y luego cuando llega el momento de la verdad, siempre están ahí, ¿no?
12:38Hasta apenas ha dicho que les faltan unas décimas, que no van a estar ahí.
12:41Bueno, yo soy muy cauto, soy muy cauto.
12:44Vamos a ver cómo va el tema.
12:46Y nada, 5 de la mañana, primera carrera, veremos a ver qué pasa.
12:50Y luego decía Ponseti que a ver cómo casan algunas parejas,
12:53a ver Hamilton-Leclerc, ¿no?
12:55¿Pueden saltar chispas ahí o no?
12:57En el circuito y fuera.
12:59Yo creo que va a ser muy bonito.
13:01Además, hay muchos cambios este año.
13:03Seis rookies, o sea, bueno, seis cambios.
13:06La verdad es que será interesante de ver.
13:09Será interesante de ver la pareja Leclerc-Hamilton,
13:13obviamente, por muchos motivos.
13:15Pero bueno, que van a ser dos pilotos a batir,
13:18esto no hay duda, ¿eh? No hay duda y va a estar interesante.
13:21Pues nada, por cierto, no te he preguntado a ti, Ponce,
13:23y se la pregunto a Pedro también.
13:25¿Os ha molado lo del nombre de MadRing
13:28para el circuito de Madrid del año que viene?
13:32No sé, ¿yo con qué?
13:34Tengo una situación extraña.
13:36Ya te la conté hace algunas semanas
13:38con lo que está pasando en Madrid,
13:40porque sabes que, de momento,
13:42todo lo que se prometió de inversiones extranjeras,
13:46perdón, particulares, individuales,
13:49que no fueran gubernamentales,
13:51no se ha producido, sabes que ya
13:53nos hemos gastado más de 50 millones
13:55y no hay ni circuito.
13:57Y todo ese dinero ha salido de los impuestos,
14:00ha salido de tubosillos, de dinero público.
14:02Sí, y por eso, no sé, tío,
14:04es que están haciendo cosas...
14:06Es que me estoy viendo la operación
14:08que me parece que va a ser una operación extraña,
14:10sino tiempo a tiempo, ¿no?
14:12Y por otro lado, sabes que te contaba
14:14y sigo manteniendo esa situación en positivo,
14:18que las conversaciones con Cataluña, con Montmeló,
14:23siguen por muy buen camino.
14:25Entonces, yo cada vez
14:29me da la sensación
14:31de que es probable que haya
14:33carrera de Fórmula 1
14:35por partida doble en España,
14:37pero, ojalá, a lo mejor,
14:39no sé si turnándose, no sé,
14:41pero claro, es que al final,
14:43la ventaja de Montmeló
14:45es que el circuito ya está.
14:47Y que es un circuito que gusta,
14:49por ejemplo, sabes que muchos responsables,
14:51no lo dicen públicamente,
14:53pero es cierto, muchos responsables de Montmeló
14:55dicen que a Fernando le gusta muchísimo
14:58el circuito y Fernando
15:00empuja por Montmeló también.
15:02En cualquier caso, es una buenísima noticia
15:04que haya dos grandes premios, ojalá, en España.
15:06Uno en Montmeló y otro en Madrid,
15:08que a mí me suena raro lo de Madrid,
15:10pero será cuestión de acostumbrarse, Pedro.
15:14Sí, bueno, al margen de si nos gusta o no,
15:17yo no sé qué mal hay al circuito de Madrid,
15:20o no sé cómo el circuito de Barcelona
15:22es el circuito de Barcelona,
15:24pero llámame conservador o...
15:26Pero bueno, en cualquier caso,
15:28lo más importante es que España
15:30tenga dos grandes premios.
15:32A ver, no perdamos
15:34el foco de una cosa,
15:36hay muchos países de Europa
15:38muy importantes, entre ellos Alemania,
15:40Francia, Portugal,
15:42que no tienen gran premio.
15:44Entonces nosotros estamos aquí pensando
15:46ostras, o tenemos uno o tenemos dos.
15:48Oye, pues bendito problema,
15:50pero sobre todo, no perdamos
15:52el de España,
15:55el circuito de Barcelona, ¿por qué?
15:57Porque es un circuito permanente.
15:59Al final, los pilotos quieren también
16:01seguridad, y es importante
16:03tener un mix entre circuitos urbanos
16:05y circuitos permanentes,
16:07que no nos olvidemos de este tema,
16:09porque el circuito de Barcelona está ahí
16:11y está ahí siempre, no es un circuito de Kitaipón.
16:13Y esto es muy importante que la gente lo entienda.
16:15Un mensaje que hay que escuchar
16:17muy atentamente de Pedro de la Rosa.
16:19Pues nada, te dejamos que el desayuno
16:21esté bien en Australia,
16:23y que vayan bien los primeros libres.
16:25Manu, con muchas ganas de contaros
16:27la Fórmula 1 de este año, pasárnoslo bien
16:29los tres, y venga.
16:31A divertirse y a disfrutar.
16:33Va a ser una gran temporada,
16:35seguro que sí. Pues nada, Ponce,
16:37te dejo con la aurora boreal que tienes ahí preciosa,
16:39ese cielo estrellado.
16:41Voy a seguir viendo ese cielo estrellado,
16:43que es curiosamente el que tengo en casa cuando llego a las 4 de la mañana
16:45para ver la Fórmula 1.
16:47Te estás ambientando para la hora de la carrera.
16:49Claro, para no tener jet lag.
16:51Sobre todo, Ponce,
16:53no llegues tarde a este gran premio,
16:55que empieza pronto.
16:57Lo importante no es no llegar tarde,
16:59sino llegar en condiciones de poder ver la carrera.
17:01Eso es lo importante.
17:03Eso ya sé que no vas a llegar en condiciones,
17:05al menos que llegues.
17:07Bueno, haremos lo que podamos.
17:09A la vuelta rápida, seguro, Ponce.
17:11Un abrazo, Pedro, y encantada una temporada más.
17:13Venga, buenas noches, buenos días.
17:15Hasta luego. Adiós, Ponce, que nos vamos,
17:17que viene Mara, que ya la veo por ahí.
17:20Qué bonito.
17:22Venga, que acabamos.