Heute haben wir eine Mercedes C Klasse vom Typ 204 in der Werkstatt , die der Kunde gerade beim Autohändler günstig gekauft hat. Aber das vermeintliche Schnäppchen ist leider keins. Warum das seht Ihr im Video.
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Wir sind Spezialisten auf dem Gebiet AMG/Mercedes und Motorenbau auf allerhöchstem Niveau. Akribisch genau, bis auf einen Mikrometer präzise. Wir stellen sicher, dass Fahrzeuge, sowie Motoren Höchstleistungen zuverlässig erreichen. Und das tun wir mit größter Leidenschaft seit vielen Jahren. Das führt sogar zu mehreren Weltmeisterschaftstiteln im internationalen Motorsport. Da, wo jedes Detail zählt.
Spezialisiert auf folgende Motoren (ausschließlich AMG-Mercedes)
M113 4,3 sowie 5,0 und den 5,5 V8 AMG Kompressor E55 G55 S55 CL55
M119 4,2 sowie 5,0 V8 und dem Legendären 6,0 AMG
M155 Kompressor aus dem SLR w199
M156 6,3 bzw. 6208ccm V8 Sauger C63 E63 ML63 R63 S63 CL63
M157 5,5 V8 Bi Turbo E63 S63 Coupe G63
M159 6,2 V8 Sauger aus dem SLS AMG r198
M176 4,0 V8 Bi Turbo G500
M177 4,0 V8 Bi Turbo LS1 & LS2 z.b. C63 GLC63 GLE63 GLS63 E63 S63 G63
M178 4,0 V8 Bi Turbo AMG GT GTS GTC GTR
M275 5,5 sowie 6,0 V12 Bi Turbo von AMG S65 CL65 G65 Maybach
M276 3,0 sowie 3,5 V6 Sauger & Bi Turbo C400 C43 C450 E43 E450 GLC usw
M278 4,0 sowie 4,7 V8 Bi Turbo E500 CLS500 S500 ML500 GLE500
M279 5,5 sowie 6,0 V8 Bi Turbo von AMG S600 Pullmann Maybach
Diesel sowie 4 Zylinder Benzin Motoren setzten wir nicht instand!
Aktuelle Motorsport Projekte
DTM AMG 190E 2,5-16 EVO 1 den wir bei den Tourenwagenlegenden einsetzen, sowie bei der Tourenwagen Goldene Ära
HWA C55 5,5l Kompressor w203 EX Event Werksfahrzeug
CLK w209 AMG DTM 5,5 Trackday Fahrzeug
Mercedes 190E 3,6 M104 Trackday Fahrzeug
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Kategorie
😹
SpaßTranskript
00:00Klassischer Fall, den wir ganz oft in der Werkstatt haben. Gebrauchtwagen, gerade gekauft, bei Motorenzimmern Termin, wir gucken drunter und
00:09genau das. Und wir klären heute die Frage, kriege ich denn überhaupt für
00:1310.000 Euro ein Auto, worauf ich mich im Alltag verlassen kann? Weil, sind wir mal ganz ehrlich, ganz viele suchen ja einen Gebrauchtwagen
00:22unter 10.000 Euro oder bis 15.000 Euro, weil das ein Budget ist, ja, das muss man schon für ein Auto irgendwo ausgeben.
00:28Aber kriege ich denn da auch wirklich was Vernünftiges und worauf muss ich achten? Das klären wir heute.
00:39Mein Name ist Jean-Pierre Zimmer von der Firma Motorenzimmer und hinter mir steht ein W204, eine Mercedes C-Klasse
00:46Kombi-Limousine, beziehungsweise
00:48Kombiwagen, mit einem V6
00:51Benzinermotor als Schaltgetriebe. Also so gesehen schon echter Exot. Ihr wisst,
00:56Mercedes oder die deutsche Automobilwirtschaft
00:59schafft gerade die Schaltgetriebe ab. Warum?
01:02Abgasthematik. Hier steht noch ein Schaltgetriebewagen und der Kunde, der hat den auf dem Gebrauchtwagenmarkt gekauft,
01:08hat schon vorher bei uns einen Termin gemacht, der hat diesen Wagen hier durchchecken lassen und dabei ist natürlich
01:13klar, Sachen ans Tageslicht gekommen, die nicht ganz so sind. Welchen Motor haben wir? Wir haben hier den
01:19M272 Motor verbaut. Das ist ein sogenannter C280. Wir gucken einmal unter die Motorhaube.
01:26Wir sehen uns vielleicht auch noch mal in der Werkstatt wieder.
01:29Wir werden da gleich in die Werkstatt rein.
01:32Also ich glaube, dieses Bild kennt viele von euch. Es ist hier gerade ein bisschen Schatten drauf. So, das ist dieser
01:38klassische V6 Motor, der bei Mercedes seit, das muss ich einmal überlegen, Ende
01:452004 eingesetzt wurde, bis in die
01:492010er, ja fast 2010er Jahre rein. Soll ich mich überlegen, ob es im 2010 noch gegeben hat.
01:562009 auf jeden Fall. Das ist im übrigen der Motorentyp, wo ich immer von abrate, wenn die ein
02:02CGI sind. Also wenn ihr nach dem 212er guckt, dann gibt es diese 212er, das sind die Mercedes E-Klassen, als
02:09292 PS und dann nennen sie sich CLS
02:13350 oder E
02:15350 und dann das böse Wort CGI. Die Motoren haben wirklich gar nichts getaugt. Die haben Probleme mit Zylinderbeschichtung und haben sehr große Probleme in den
02:23Hochdruckpumpen und in den Injektoren.
02:27Grundlegend zu sagen, der 272er Motor ist schon wirklich ein guter Motor. Der ist wirklich gut für 400.000, 500.000 Kilometer,
02:34wenn er so gewisse Modifikationen hat. Da wollen wir aber gar nicht so tief ins Thema gehen. Da erzähle ich immer so ein bisschen was drumherum.
02:41Ja.
02:43Ja, jetzt ist die Frage, ich habe 10.000 Euro Budget. Jenny, vielleicht magst du noch mal ein Stück zurückgehen, dass die Leute noch mal den
02:49doch eine gute, schöne C-Klasse sehen, oder?
02:52Also, das ist ein Auto, was für viele Leute passt, weil ich kann damit gut zur Arbeit fahren. Ich kann vielleicht auch noch mit Kindern
02:59ganz gut mit diesem Wagen fahren. Ich kann damit in Urlaub fahren.
03:02Dieser Wagen passt noch in Großstädten, gerade so München oder Stuttgart, Berlin und andere Großstädte ist das natürlich ein Thema.
03:09Dass ich vielleicht keine Mercedes E-Klasse habe oder kein SUV, weil die Parklücken einfach zu eng sind und das ist eine Mercedes C-Klasse
03:17immer das genau richtige Mittelmaß.
03:19Jetzt muss man fairerweise auch sagen, eine Mercedes C-Klasse ist auch gut in den Kosten, weil ich habe in der Regel, außer bei ganz aktuellen,
03:26auch kein Luftfahrwerk. Ich habe hier in der Regel ein Stahlfahrwerk,
03:30auch auf der Hinterachse, weil, erinnert ihr euch an Mercedes E-Klassen? Eine Mercedes E-Klasse hat schon seit eh und je hinten eine
03:37Niveauregulierung. Die war früher hydraulisch, also mit Öl
03:41und jetzt, ich sage mal, seit dem
03:44211er war die mit Luft. Also 211er ist ja Markteinführung 2002 gewesen, also seit 2002 haben die Mercedes
03:52Kombi-Limousinen immer ein Luftfahrwerk. Die Limousinen im Übrigen nicht und das nur auf der Hinterachse. Also Kombis nur auf der Hinterachse.
03:59C-Klassen haben das grundsätzlich nicht gehabt bis vor ein paar Jahren.
04:04Deswegen rate ich auch, also ein Stahlfahrwerk ist grundsätzlich, also eine Stahlfeder, eher
04:10unauffälliger. Natürlich können auch Stahlfedern mal brechen, das passiert auch in Einzelfällen bei einer Mercedes C-Klasse, ist aber nicht die Regel.
04:18Jetzt sucht ihr ein Auto bis, sagen wir mal, ihr habt ein Budget von 15.000 Euro.
04:22Würde ich dazu raten, gleich 15.000 Euro in ein Auto zu investieren? Auf gar keinen Fall.
04:29Behaltet euch immer mindestens
04:323.000 Euro für
04:34anstehende Reparaturen im Background.
04:36Also maximal für 12.000 Euro ein Auto kaufen, wenn ihr 15.000 Euro Budget habt. Ihr seht das ja auch in vielen Fernsehsendungen.
04:44Da muss immer was dran gemacht werden und genau das will ich euch heute zeigen.
04:47Dieser Kunde, ich kenne den genauen Preis nicht, ich hatte da mit Marcel gesprochen, Marcel hat ein bisschen mit dem Kunden gesprochen und ich meine,
04:53der Kunde hat den Wagen in der Region von 8.000 Euro gekauft. Das können jetzt 7.800 Euro gewesen sein, das können jetzt
05:008.800 Euro gewesen sein. Das macht jetzt hier aber nicht unbedingt die Relevanz, weil ihr werdet gleich sehen
05:06und Jenny, die steht jetzt hinter der Kamera, die hat auch mit dem Kunden gesprochen und das war hier auch für den Kunden schwieriger Prozess,
05:12den ich noch erkläre. Warum sollt ihr ein bisschen Background haben?
05:17Mein erster Tipp, wir stehen jetzt, sagen wir mal, ich meine, wo kaufst du denn so ein Auto? Jetzt mal ganz ehrlich,
05:22wo kaufe ich denn so ein Auto? Wie komme ich auf so ein Auto? Also benutze ich, kriegen wir keine, nennen wir jetzt auch
05:29Werbekooperations-Einnahmen, also ich gucke natürlich meist bei eventuell eBay Kleinanzeigen oder ich gucke bei
05:37Autoscout, ich gucke bei Mobile, das sind so die einschlägigen Plattformen, wo man eigentlich einen Gebrauchtwagen
05:44sucht.
05:45So, dann, ja, wo kann ich denn so ein Auto kaufen? Jetzt mal ganz ehrlich,
05:50bei einer Mercedes-Niederlassung werdet ihr so ein Auto nicht mehr finden und
05:55beim Privatmann werdet ihr so ein Auto finden oder bei den einschlägigen,
05:59ja, Autohändlern, die ja eigentlich eher so ein bisschen Kiesplatzhändler nennt man sie, Fähnchenhändler nennt man sie oder man nennt sie auch,
06:07ja,
06:08ja, ich sag mal Exporthändler, ja, kann man schon fast sagen, weil so ein Auto ist schon fast so Richtung Export. Als Kombi nicht so,
06:16Kombifahrzeuge sind für den Export nicht so beliebt.
06:20Ja, worauf muss ich achten? Als erstes mache ich mal folgendes,
06:25ich setze mich in so ein Auto rein,
06:27so, dann gucke ich hier mal so ein bisschen durch und der erste Griff geht eigentlich immer so für mich persönlich
06:33ans Handschufer
06:35und da suche ich mir erst mal die Service-Mappe und ich gucke einfach mal in dieser Service-Mappe, ist da ein Service-Heft drin?
06:40Ja, bei diesen älteren Autos habt ihr wirklich noch ein Service-Heft mit Service-Einträgen und wie ist dieses Auto jetzt erst mal geführt?
06:47Also, das ist so ziemlich wirklich das erste Ding, was ich mache, um mir mal einen Überblick zu verschaffen,
06:51wo ist der denn überhaupt zum Service gefahren? Ah, der war bis zum Ende, war der bei Daimler,
06:56zwischendrin war er vielleicht auch mal bei ATU oder war ausschließlich bei ATU.
07:01Das gibt ja immer schon relativ viele Rückschlüsse, wie der Kunde so tickt. Bei diesem Auto fand ich relativ gut, hier sind wirklich die letzten fünf, sechs
07:10Hauptuntersuchungsberichte dabei und anhand der Hauptuntersuchungsberichte könnt ihr natürlich auch mal gucken, da stehen ja auch die vorhandenen Mängel drauf.
07:17Was hat denn dieser Wagen an Mängeln eigentlich in der Zwischenzeit gehabt? Ich habe ja irgendwas von
07:22verschlissenen Bremsbelägen und Bremsscheiben gelesen, die dann auch später erneuert wurden. Das war hier auf der Hinterachse.
07:28Klar, wie gesagt, Kilometerstand-Plausibilität geht da auch gut heraus hervor.
07:34Das könnt ihr machen.
07:36Dann
07:37guckt ihr einmal drumherum. Ich meine, klar, bei einem Auto unter
07:4110.000 Euro müsst ihr auch mit Gebrauchsspuren rechnen und dann müsst ihr auch mit Schäden rechnen, weil sind wir jetzt mal ganz ehrlich, wer verkauft,
07:47wer ist denn dieser Verkäufer eigentlich, der dieses Auto gefahren hat? Also nicht der Verkäufer jetzt, der sagen wir mal der Kiesplatzhändler, der Fähnchenhändler.
07:55Nee, ich meine eigentlich mit dem Verkäufer,
07:57irgendwer hat den Wagen ja jetzt die letzten 10, 15 Jahre gefahren. In dem Fall,
08:0215 Jahre trifft es sogar schon ganz gut. Und da muss man sich dann wirklich fragen, warum hat er den Wagen verkauft?
08:09Also wenn ich ein gutes,
08:12grundsolides Auto habe,
08:13verkaufe ich das wirklich? Klar, manchmal sind es Lifestyle-Gründe, aber so richtig Lifestyle ist eine Mercedes-Benz C-Klasse nicht.
08:21Und meist wird das Auto dann verkauft, weil die Reparaturen sich angestaut haben. Ich habe einen Wartungsstau und muss jetzt als Kunde
08:28groß investieren. Dann kommt die Werkstatt auf mich zu, weil ich vielleicht die Hauptuntersuchung nicht bestehe, weil ich
08:34vielleicht in der Wartung war und der Meister gesagt hat, Mensch,
08:39Frau oder Herr XY,
08:41die Stoßdämpfer, da beginnt Öl auszulaufen, die Hinterachse ist nicht mehr korrekt gelagert, die Bremsscheiben müssen gemacht werden,
08:49im Blinker ist vielleicht ein Riss drin, da kommt jetzt das und das an Kosten auf sie zu. Und das werde ich euch jetzt bei diesem Wagen
08:55nämlich zeigen.
08:57Ich glaube, das war nämlich hier genauso, weil
09:00wir gehen mal eben in die Werkstatt, das wird nämlich so gewesen sein. Also, wir treffen uns in der Werkstatt wieder und, Jenny, filmen du mal hinten
09:08eben auf die Endrohre, wie der Wagen sich anhört beim Starten, weil auch das probiere ich immer.
09:13Also, eigentlich gehe ich immer erst hin, mache die Motorhaube einmal auf. Komm, wir machen das einmal.
09:21Also, wenn ich irgendwo hingehe und mir so einen Gebrauchtwagen
09:24anschaue, dann nehme ich meist einmal die Motorpappe hoch und fasse einmal hier an, ist der Motorblock wirklich kalt?
09:31Also, am besten am Kühlmittelthermostat ist der wirklich kalt oder hatten der Händler vielleicht schon vorher gestartet?
09:38Damit er vielleicht besser anspringt, vielleicht hat er auch noch mal die Batterie vorher so ein bisschen geladen, indem er
09:43den Wagen laufen lassen hat, aber vielleicht hat er den auch einmal kurz gestartet,
09:48damit er morgens nicht klappert, weil viele Motoren haben natürlich auch mit den Steuerkettenspannern Probleme
09:53und das kann man immer so ein bisschen abprüfen, ob er warm ist. Dann beim ersten Start auch einmal hinten
10:00an den Endrohren gucken, vielleicht qualmt er. Also, beim Starten, vielleicht haut er eine Ölwolke hinten raus oder
10:07ja, vielleicht
10:09ja, bubbert er auch komisch. Also, hat vielleicht Zimtaussetzer. Hört mal uns das Ganze mal an.
10:26Also,
10:27das, was ihr da jetzt seht, das ist Wasserdampf. Wasserdampf ist weiß. Das ist nicht problematisch.
10:33Blau wäre problematisch. Also, wir sehen uns in der Werkstatt wieder. Ich glaube, hier ist auch ein bisschen Wind.
10:45Das Wichtigste in der Werkstatt ist immer die Abgasabsaugung, weil ich will mit euch zusammen den Wagen laufen lassen. Ich habe das damals hier umgebaut
10:54auf Funkschalter.
10:57Der einzige Nachteil an so einem Funkschalter ist, der kann halt überall sein. Wir suchen den regelmäßig.
11:02Wir probieren, so die Disziplin zu bewahren, dass wir den immer an die Hebebühne machen. Manchmal klappt das nicht.
11:08So, Jenny, komm mal eben rum.
11:12Ich glaube, ich übernehme gleich auch mal die Kamera. Mal einmal gucken. Ich stehe jetzt ein bisschen kurios drin.
11:19Magst du mir die einmal geben, die Kamera? So, und jetzt starte ich mal mit euch zusammen den Wagen.
11:24So, und da sehen wir natürlich jetzt im ersten Moment schon mal,
11:28der Service ist seit 350 Tagen überfällig.
11:31Finde ich nicht schlimm. Ich meine, es ist ein gebraucht Wagen. So, jetzt starten wir mal den Wagen. Im Übrigen Kupplung treten.
11:39So, was fällt uns denn da auf?
11:43Die Motorkontrolllampe leuchtet.
11:48Jenny?
11:50Dankeschön.
11:52Ja, dass die Reservelampe jetzt noch angeht, ist halt so wild. Das ist natürlich immer der springende Punkt.
12:01Warum leuchtet jetzt da die Motorkontrolllampe?
12:04Also, die Fahrzeuge hatten natürlich große Probleme mit den Steuerzeiten.
12:11Das heißt, die Motoren vor Baujahr 2006, man kann eigentlich sagen vor Baujahr 2007,
12:17die hatten Probleme mit dem Umlenkrad.
12:21272er Thematik, 273er Thematik. Beim 272er ist es die Ausgleichswelle, die da durchläuft.
12:28Die Mercedes hatte da wirklich mangelhafte Qualität
12:31in diesen Wellen, beziehungsweise Rädern.
12:35Da will ich gar nicht weiter darauf eingehen.
12:37Das hat dieser Motor nicht. Marcel, du hattest das, glaube ich, sogar gemacht. Du hattest die Steuerzeiten überprüft.
12:43Die Steuerzeiten sind unauffällig und
12:46absoluter Laufleistung entsprechend. Ganz minimal verschoben, ja, aber
12:52wir reden da über zwei Kurbelwellengrad-Bereich. Das muss ich viererweise sagen.
12:56Ich glaube, ich habe den Leuten noch gar nicht erwähnt, wie die Laufleistung von diesem Kfz denn ist.
13:02Weißt du sie? 160, 180? Ja, ich weiß, dass es irgendwie im oberen 100.000er Bereich ist.
13:08Die Leute haben es eben garantiert schon gesehen, die haben darauf geachtet, 166.000 Kilometer.
13:13Die Motorkontrolllampe, wenn ich mich jetzt zurecht erinnere, war wegen dem Saugrohr.
13:19Der Sekundärluftventil, unter anderem also einmal wegen einem Fehler mit dem Saugrohr, dass da eine, ich glaube, es war eine Blockierung
13:27vorgelegen hat, die er gespeichert hatte, dass er nicht das Schaltsaugrohr so verstellen konnte, wie er es möchte.
13:32Und wegen der nicht funktionierenden Sekundärlufteinblasung, beziehungsweise den defekten Ventilen. Stimmt, stimmt, stimmt, stimmt, stimmt.
13:42Einmal ganz kurz für euch. Also, wenn eine Motorkontrolllampe, grundsätzlich, wenn eine Motorkontrolllampe angeht,
13:52also erstmal, warum wurde die Motorkontrolllampe irgendwann mal eingeführt? Die Motorkontrolllampe, das war so in den
14:002000ern, das ist mit OBD 2 gekommen.
14:04Da ist es so gewesen, da war die Idee, eine Motorkontrolllampe geht wegen einem abgasrelevanten Fehler an.
14:10Das ist so diese Grundidee gewesen. Und dieser abgasrelevante Fehler, der hat immer was irgendwo mit der Verbrennung zu tun.
14:18Verbrennungsmotoren. Jetzt mal wirklich eine Frage.
14:23Die habe ich mir noch nie gestellt.
14:26Natürlich gibt es auch eine Motorkontrolllampe bei Elektrofahrzeugen.
14:29Aber gibt es eine Motorkontrolllampe bei Elektrofahrzeugen mit abgasrelevanten Fehlern? Bestimmt nicht, oder? Die haben ja so gesehen keinen Abgas.
14:38Aber im Prinzip haben die auch eine Emission. Wenn ich zu viel Strom verbrauche, weil ich einen Fehler habe, erzeuge ich Emission.
14:44Schreibt das mal in die Kommentare, wenn ihr das besser wisst, wie offensichtlich wir. Ich stehe mit dem Gedankengang gerade nicht alleine.
14:51Also, abgasrelevanter Fehler heißt immer
14:55Zündaussetzer,
14:57Katalysator,
14:58arbeitet nicht richtig,
14:59Lambda-Sonde arbeitet nicht richtig,
15:02Sekundärlufteinblasung funktioniert nicht richtig. Und das ist genau das Thema. Hier haben wir eine Sekundärlufteinblasung,
15:07und die Sekundärlufteinblasung ist dafür zuständig,
15:11dass wir das Abgas im Keil statt verdünnen.
15:14Und wenn wir das Abgas verdünnen, dann sind wir etwas magerer und der Katalysator heizt sich unter anderem schneller auf.
15:21Hier haben wir noch die Sekundäreinlufteinblasungsregelventile und die sind hier im Unterdruckbereich undicht.
15:28Hier unten ist auch noch eins. Das heißt, wenn wir jetzt mit einer Unterdruckpumpe hingehen und ziehen hier,
15:33ich nehme das einmal kurz ab hier für euch,
15:38könnt ihr hier mal gucken, das würde ich auch beim Gebrauchtwagenkauf immer mal einmal machen.
15:43Das ist hier alles schon ein bisschen verhärtet, deswegen muss ich da so ein bisschen kräftiger dran ziehen.
15:47Das ist das Saugrohr und hier ist es wirklich so, die Saugrohre ist schon ein Thema. Sekundärlufteinblasung geht hier rum,
16:09aber die Saugrohre, die haben hier unten eine Saugrohrlängenverstellung und die ist auch schon,
16:14oh, die ist abgerissen. Ja, ich hole mir eine Flaschenlampe und lasse mal so laufen die Kamera.
16:19Das ist natürlich der absolut Klassiker, das hatte ich jetzt gar nicht. Ja, hier die Klappe, die kann
16:28ich mit der Hand bewegen. Da ist unten die Welle ausgebrochen, das heißt, hier muss ein neues Saugrohr rein.
16:33Es gibt Saugrohrreparatursätze, da rate ich persönlich von ab, weil in dem Saugrohr die Lagerung meist kaputt ist.
16:41Also neues Saugrohr, müsst ihr nicht unbedingt bei Mercedes kaufen, gibt es auch einen namhaften Zubehörhersteller,
16:47der die auch damals für Mercedes produziert hat. Das kann man da auch einbauen, aber mit Einbau kannst du immer sagen,
16:54bist du locker 1000 Euro los, wenn du was namhaftes kaufst und wenn du das korrekt einbaust, wenn du noch mal drumrum reinigst etc.
17:02Ja, dann brauchen wir eine Sekundärluftpumpe hier für den Kunden. Sekundärluftpumpe kriegt da mit Sicherheit auch
17:08einen billigen Zubehör, aber könnt ihr auch rechnen, mit 250, 300 Euro einfach mal einkalkulieren.
17:14Sekundärluftventile braucht ihr in dem Moment hier zwei Stück. Kosten 200 Euro netto bei Mercedes,
17:20gibt es nur bei Mercedes, 1, 2, also wir brauchen zwei Stück. 400 Euro netto plus Mehrwertsteuer,
17:27also ich rechne mal dann 80 Euro obendrauf. Ich rechne immer noch mit 20 Prozent, sind wir bei 480 Euro mit Einbau.
17:34Roundabout, hier oben sind dann mal schnell mit Arbeitslohn die ersten 2000 Euro begraben.
17:42Riementrieb hat Marcel hier glaube ich sogar schon eine neue Rolle eingebaut, weil das konnte er überhaupt nicht ertragen.
17:47So einen Riementrieb muss man natürlich auch mal kontrollieren.
17:50Dann Motorölwechsel, spätestens der nächste Ölwechsel fällig. Übrigens ein 10W40 hier drauf würde ich bei dem Motor nicht empfehlen.
17:57Ich empfehle da ein 5W40, 2, 2, 9, 5 Norm, nicht 2, 2, 9, 5, 1. Axel, hast du da was zu ergänzen gerade?
18:06Nee, weil an unserem Jenny der Telefon klingelt die ganze Zeit und hört auch nicht auf.
18:10Ich habe den Wecker gestellt. Wenn du so nett bist, einfach auf stumm.
18:15So, also 2, 2, 9, 5, 1 und 5, 2 Norm wäre hier das falsche Öl, weil wir hier eine spezielle Zylinderbeschichtung haben.
18:24Achtet bei solchen Autos einmal so ein bisschen auf Ölverbrauch.
18:27Ganz wichtig, Mercedes C-Klasse, achtet auf die Hinterachsen. Mercedes E-Klasse, achtet auf die Hinterachsen.
18:36Mercedes macht ganz viele Hinterachsen aktuell auf Kulanz noch neu. Verlasst euch da aber immer nicht drauf.
18:41Guckt auf die Hinterachsen und hier haben wir ein ganz besonderes Symptom.
18:45Jenny, geh mal bitte ans hintere Rad. Ich möchte gerne mal ruppig in der Werkstatt anfahren.
18:50Und film mal bitte hier einmal so hin, einfach in dem Bereich. Das geht jetzt eher um die Akustik.
18:57Geh ruhig ein bisschen näher dran. Ich will mal gucken, ob ihr das Klucken hört, weil das ist eine ganz unangenehme Geschichte.
19:11Achtung, Abgasabsaugung an ist auch gut.
19:20Meinst du, das kriegt man gefilmt, Axel?
19:33Er hat gedacht, du wirst es hören.
19:50Also ihr empfindet das jetzt vielleicht ein bisschen gemein, wenn ich das mache.
20:06Tut mir leid, aber das sind einfach Werkstattprüfmethoden, wie du sie machen musst, um wirklich Fehler zu erkennen.
20:16Jetzt sind wir mal ganz ehrlich. Jenny, willst du noch mal eben so rumkommen, dann filmst du nicht gegen das Licht.
20:21Sind wir jetzt mal ganz ehrlich. Wir als Motoren-Zimmerunternehmen sind natürlich in einer wirklich guten Position.
20:32Versetzt euch bitte in die Position von vielen anderen Werkstätten.
20:41Wir sind jetzt in der Position, wir brauchen hier keine Arbeit künstlich generieren.
20:46Ich brauche jetzt dem Kunden nicht zu überreden, den Wagen bei uns instand setzen zu lassen, weil wir genügend Arbeit haben.
20:51Aber es gibt halt auch Werkstätten, die ziehen die Arbeit an den Haaren herbei.
20:57Das heißt, die probieren den Leuten so ein Auto wie so ein Unfallschaden.
21:01Probieren und sagen, ja, der ist nicht total schaden, den können wir reparieren.
21:04Gucken Sie mal, das lohnt sich doch noch für den Wagen.
21:08Das machen wir natürlich nicht.
21:10Wir und gerade Marcel, der den Wagen durchgeguckt hat, hat jetzt erst mal primär darauf geachtet,
21:16einfach mal zu gucken, was taucht denn für diesen Kunden, der dieses Kfz ja gerade gekauft hat,
21:22was, also das ist auch schon ein Problem, ich meine, der hat das gerade gekauft, das ist jetzt eigentlich schon zu spät, wenn man mal ehrlich ist,
21:27aber der Kunde wollte unbedingt so ein Wagen mit Schaltgetriebe fahren, hat sich so ein bisschen da reinverliebt oder auch reingespontet,
21:35und hat gesagt, Mensch, es gibt gar nicht so viele C-Klassen mit einem Schaltgetriebe und einem Sechszylindermotor.
21:39Aber was kommen denn für diesen Kunden jetzt in den nächsten Jahren einfach an Kosten auf ihn zu?
21:46Also was kostet Ihnen das Auto die nächsten sechs Jahre?
21:51Und das haben wir jetzt einfach mal gemacht.
21:54Wir haben einfach mal dem Kunden auf ein Blatt Papier geschrieben,
21:57du, lieber Kunde, du musst jetzt hier die nächste Zeit 6.000 bis 8.000 Euro investieren.
22:03Und wenn man jetzt überlegt, der Kunde hat ja gerade erst für 8.000 Euro das Auto gekauft,
22:07jetzt sagt ihr, na, wir kommen in der Herzimmer jetzt schon wieder auf 8.000 Euro,
22:11na ja, ich sehe da ein bisschen weiter in die Zukunft, weil ich meine, ich gucke mir dann die Bremse an und sehe so,
22:19na ja, gut, die Bremse hat jetzt noch vielleicht 20.000 Kilometer Guthaben, aber dann ist sie auch wirklich fällig.
22:25So, dann gucke ich mir natürlich an, wie sind die Winterreifen vom Zustand?
22:31Ja, ich sage mal so, die Winterreifen sind jetzt von 2018, die sind sieben Jahre alt,
22:37das ist für einen Winterreifen nicht so doll.
22:39Also, wenn ich da jetzt mit meinen Kindern drin fahren würde und ich würde im alltäglichen Alltag unterwegs sein,
22:46ist das nicht so optimal.
22:48Dann aber auch, was sind denn da für Sommerreifen bei?
22:52Ich meine, das ist hier eigentlich der beste Beweis dafür.
22:55Ich meine, so kauft ihr einen Gebrauchtwagen, ne?
22:58Ja, wie sehen denn die Sommerreifen aus?
23:00Also, wenn ihr so ein Auto kauft, achtet wirklich drauf und vor allem ist die Reifengröße auch eingetragen.
23:08Und ich meine, jetzt gucken wir hier drauf, Semperit ist ein Reifen, den kaufen vielleicht auch viele von euch,
23:13weil sie sagen, Mensch, das ist ein Preis-Leistungs-Reifen, der funktioniert,
23:16aber guckt euch mal die Bordsteinbeschädigung an.
23:19Okay, aber wir sehen natürlich, dritte Woche 2015, sind wir jetzt mal ehrlich,
23:25ein zehn Jahre alter Reifen, der muss auch gemacht werden.
23:29So, und dann kommt natürlich eins zum anderen und auch hier seht ihr so ein bisschen den Pflegezustand, ne?
23:34Also, ihr seht einmal, wie viel Mühe gibt sich der Autohändler und wie hat der Kunde vorher das Auto gepflegt?
23:43Ich sag mal so, Leute, die richtig gerade laufen, sorry, wenn ich das so sage und ihr fühlt euch jetzt nicht angegriffen,
23:49wenn ihr das nächstes Jahr oder letztes Jahr nicht geschafft habt,
23:52aber die richtig gerade in der Spur laufen, die ein Liebhaber-Auto haben,
23:56ja, die lagern die Räder nicht so ein.
24:01Also, fühlt euch jetzt nicht angegriffen, ich schaff das auch nicht, immer die Räder sauber zu machen,
24:05aber all das ist immer so ein bisschen bei mir im Kopf.
24:09Und was ist da für ein Reifen drin? Ist da ein Michelin-Reifen oder ein Conti-Reifen drauf?
24:12Dann weiß ich, der Kunde hat investiert.
24:13Ja, ist da ein Ling-Long-Reifen drauf oder irgendwas anderes?
24:18Ja, dann weiß ich natürlich, der Kunde, der achtet schon aufs Budget.
24:22So, jetzt muss ich auch noch mal gucken, viel gelagert, Hebebühne ist noch korrekt aufgebockt,
24:28heben wir denn mal den Wagen hoch, weil ich sag euch jetzt eins,
24:32jetzt kommt nämlich das mit einer der K.O.-Kriterien.
24:38Ich behaupte, gestern war es so, ja, gestern hatten wir nämlich drin,
24:42da waren natürlich gleich Ölflecken unterm Auto und das ist natürlich eine riesen Katastrophe.
24:47Ja, Jenny, was meinst du, was mit der Hinterachse ist?
24:49Ist die jetzt durchgerostet?
24:52Ich weiß nicht, hat er schon eine neue?
24:54Nee, aber die ist wirklich nicht im schlechten Zustand, das muss man jetzt fairerweise sagen.
24:59Also, die Hinterachse ist schon in einem korrosionstechnisch,
25:04ich hol mal eben die Taschenlampe,
25:06oh, die brauch ich nicht holen,
25:09im korrosionstechnisch W204-typisch guten Zustand.
25:16Also, Hinterachse ist gut, meist hier an der vorderen,
25:19film mal bitte auf andere Seite,
25:21oh, ist auch eine Abdeckung,
25:22hier vorne, da müsst ihr immer so ein bisschen drauf achten an der vorderen Stelle,
25:26aber, und das ist hier auch der absolute Klassiker,
25:30kannst du jetzt nicht so ganz hinfilmen,
25:32das ist hier der absolute Klassiker, die vorderen Tonnenlager,
25:35hier ist eine Raumlenker-Hinterachse verbaut,
25:37also wirklich eins der besten Hinterachstypen überhaupt,
25:41Raumlenker-Hinterachse, weil sie ähnlich ist wie eine Doppel-Querlenkerachse,
25:45und hier sind die Tonnenlager verschlissen von der Grundhalterung,
25:49ja, auch das...
25:51Boah, Marcel, was würdest du sagen, Tonnenlager wechseln beim W204,
25:55wie viel Arbeitszeit?
25:57Also, die Jungs, wo ich herkomme...
25:59Du kommst von Mercedes.
26:00Genau, ich komme ja von Mercedes, vom Vertragspartner,
26:03und das haben wir regelmäßig gemacht,
26:05die haben das so in zwei Stunden hingekloppt.
26:07Ja, zwei, zweieinhalb Stunden,
26:09aber er hat gerade was erwähnt.
26:12Was hat er gerade gesagt?
26:15Hingekloppt.
26:16Super, hingekloppt.
26:17Ja, weil es genau das ist, also anstatt die Achse richtig abzusenken,
26:21wie es von Mercedes vorgeschrieben ist,
26:22wird dann eher so die Achse vorne losgeklaut und etwas hängen lassen,
26:25sodass man da gerade so das Werkzeug dazwischen bekommt,
26:28um möglichst wenig Zusatzarbeiten für einen Charakter zu haben.
26:31Kosteneffektiv, genau.
26:33Für die Werkstatt, weil ja nicht für den Kunden, oder?
26:36Richtig, der Kunde zahlt ja trotzdem den Preis,
26:38der Mercedes vorgibt, fürs richtige Absenken der Hinterachse.
26:42Das ist natürlich...
26:43Ist natürlich jetzt wieder hart, wenn wir das so sagen.
26:45Es gibt bei Mercedes Vorgabezeiten, AW-Vorgaben,
26:48und dann wird es wahrscheinlich für, sagen wir mal, 36 AW geben,
26:52und ein guter Mechaniker macht es in 24 AW in zwei Stunden,
26:56also hat die Werkstatt Geld verdient.
26:58Richtig, und der Mechaniker versucht halt,
27:00da ja Mercedes meistens auf Leistungslohnbasis agiert,
27:02eben auch ein bisschen was für sich selber auszuholen.
27:04Das habe ich jetzt nicht gesagt.
27:06Das ist meine Erfahrung, die ich gemacht habe.
27:08Gut, könnt ihr jetzt einordnen, wie ihr das wollt.
27:10Also wirklich, auch wenn das vernünftig macht,
27:12also auch das ist ja nur vernünftig, nur weil es jetzt schnell gemacht ist,
27:15mit zweckmäßig, heißt ja nicht, dass es nicht vernünftig gemacht ist.
27:18Das will ich an der Stelle nicht sagen,
27:20aber rechnet da mal halt eine gewisse Zeit ein.
27:23Und jetzt hört mal bitte.
27:28So, was hören wir denn da?
27:32Hm, gehen wir mal an die Vorderachse.
27:34Was ist denn an der Vorderachse so eigentlich los?
27:37Hier sind...
27:39Komm mal eben rein, Wendy.
27:47Oh, die ist besser.
27:48Die ist noch nicht ganz abgebrochen.
27:50Aber hier sind diese Ankerbleche.
27:53Das könnt ihr nicht sehen.
27:54Die reißen innen drin.
27:55Kannst du nicht hinfilmen, Wendy.
27:57Kannst du nicht hinfilmen.
27:57Müssten wir jetzt mit dem Endoskop...
27:58Die reißen innen drin.
28:00So, das ist das nächste Geldbegraben,
28:01weil das klappert und macht und tut.
28:06Hinten die Tonnenlager müssen gemacht werden.
28:08Also ich sag mal so, mindestens,
28:10weil die Bremse hinten macht ihr auch.
28:12Weil die Federbleche hier innen drin ist ein Blech
28:17und in diesem Blech sind diese Federn von der Feststellbremse eingehakt.
28:20Ja, und die sind losgegammelt.
28:23Und deswegen rutschen da diese Federn drin rum.
28:29Also die Feststellbremse ist in keinem korrekten Zustand mehr.
28:33So, Abgasschelle eingerissen.
28:35Kostet jetzt 15, 20 Euro.
28:36Ist jetzt, macht den Kohlen nicht fett.
28:37Dreh dich mal da einmal um, Jenny.
28:39So, aber dann sehen wir Folgendes.
28:42Und da guckt auch ein Hauptuntersuchungsprüfer
28:43jetzt nicht mehr drüber weg.
28:44Ja, müsstest du einmal hochfilmen, genau.
28:47So, Ölverlust.
28:48Nächste Seite.
28:50Ölverlust.
28:50Und jetzt guck mal hier.
28:52Der ganze Unterboden ist schon voll Öl.
28:56Ja, Motorkontrolllampe an.
28:59Also ich fasse nochmal zusammen.
29:00Motorkontrolllampe ist an.
29:02Ich muss mindestens einen Satz Reifen kaufen.
29:05Ich muss die Sekundärluftpumpe machen.
29:07Ich muss die Sekundärluftventile machen.
29:09Ich muss die Bremse, die Hinterachse.
29:11Oh Gott, oh Gott, oh Gott.
29:13Ich muss das Saugrohr machen.
29:15Ich muss eine Hauptuntersuchung machen.
29:16Ich muss eine Abgasuntersuchung machen.
29:18Ich muss vielleicht ein bisschen Kosmetik machen.
29:22Marcel, jetzt mal deine Einschätzung.
29:24Du hast hier mit dem Kunden gesprochen.
29:26Was hast du zum Kunden gesagt?
29:27Ich habe mit dem Kunden noch nie telefoniert.
29:29Das war immer nur Jenny und war Marcel.
29:31Komm ein bisschen ran, bin.
29:32Also ich habe dem Kunden nahegelegt, dass die Instandsetzung von dem Fahrzeug in dem
29:36Zustand, den er sich wünscht, denn er möchte ein Fahrzeug haben, was er zuverlässig täglich
29:42nutzen kann, dass das nicht im Verhältnis zum Fahrzeugwert steht.
29:47Und dass es vielleicht sinnvoller ist, sich eine andere Basis zu suchen als genau dieses
29:52Fahrzeug, einfach nur weil das Preis-Leistungs-Verhältnis nicht so richtig für mich stimmt.
29:57Was würdest du dem Kunden empfehlen, was er mit dem Wagen macht?
30:01Die erste Empfehlung wäre gewesen, ihn nicht gekauft zu haben, um ehrlich zu sein.
30:04Gut, jetzt ist das Kind im Brunnen gefallen.
30:06Richtig.
30:07Was würdest du machen?
30:08Also wenn du jetzt das von dem Händler gekauft hättest, die Frage ist auch mal wieder, wie
30:11hat der Händler das verkauft?
30:13Im Kundenauftrag?
30:15Als Vermittlung?
30:16Oder hat der Händler das als Exportfahrzeug verkauft?
30:20Aber auch dann kommt er nicht aus der Gewährleistung raus.
30:22Oder mit diversen Mängeln.
30:24Gut, also wenn du jetzt ein sauberer Gebrauchtwagenhändler bist und du spielst wirklich offen und fair
30:31schreibst du hin, Mercedes C-Klasse, 166.000 Kilometer gelaufen, Baujahr 2000, ich weiß
30:37es jetzt nicht mehr, sechs, Ölverlust, weil er es hat, Bremse hinten, macht Geräusche,
30:45Motorkontrolllampe leuchtet.
30:47Also du kannst ja ein Auto mit Mängeln verkaufen, du musst sie nur alle deklarieren, weil dann
30:52haftest du als Händler auch nicht dafür.
30:55Und jetzt könnte ich noch richtig fies werden und könnte zeigen, was ich gerade bei eBay
30:59gekauft habe, weil ich habe nämlich tatsächlich einen Motor gerade bei eBay gekauft und das
31:03ist rechtswidrig, was da gemacht wird, weil da wird einem dazu genötigt, Mängel zu unterschreiben,
31:10die nicht vorhanden sind.
31:13Ich könnte ja jetzt hier schreiben, Bastlerfahrzeug.
31:16Sondern das weißt du nicht, ob die vorhanden ist, es steht in der Auktion, steht drin der
31:19S intakt und hinterher kommt ein Schreiben, wo drinsteckt, es ist defekt.
31:23Okay, aber das ist jetzt bezogen auf das, aber ich könnte ja jetzt hier folgenden Move
31:28machen, ich könnte diesen Wagen als Bastlerfahrzeug verkaufen ohne jegliche Garantie und Gewährleistung
31:34aufgrund von Mängeln, Rahmenschaden, Loch im Motorblock etc.
31:40Unfallfahrzeug.
31:41Unfallfahrzeug, wäre das jetzt korrekt?
31:43Dürfte ich das so verkaufen?
31:44Nein, auch da würde ich mich strafbar machen, weil ich deklariere Mängel, die ich nicht
31:48habe, um aus der Gewährleistungspflicht herauszukommen.
31:51Sachmängelhaftung, Gewährleistungspflicht etc.
31:54Also, ganz klar, Marcel, um das nochmal festzuhalten, ich würde jetzt diesem Kunden raten, den
32:00Kaufvertrag zu prüfen und eventuell mit dem Verkäufer eine Einigkeit zu finden, diesen
32:05Wagen wieder zurückzugeben.
32:07Ist dies nicht möglich, ist das Kind wirklich im Brunnen gefallen und der Kunde muss gucken,
32:11dass er jetzt diesen Wagen verkauft mit genau diesen Mängeln.
32:14So, es ist mal wieder Freitag, Jenny muss los und muss die Kinder abholen und deswegen
32:19filme ich jetzt alleine weiter.
32:20Wir befinden uns eigentlich auch gerade an so einem Punkt, wo ich sagen würde, ich glaube,
32:25es ist alles gesagt.
32:26Ich meine, es gibt natürlich hier so ein paar Mängel, wenn wir da jetzt hinten auf
32:30die Heckstoßstange gucken, das seht ihr jetzt vielleicht schlecht, der hat wahrscheinlich
32:35auch schon mal einen Auffahrschaden gehabt, aber jetzt mal ganz ehrlich, eine Mercedes
32:39C-Klasse kauft ihr natürlich auch für 8.000 Euro nicht in einem einwandfreien Zustand
32:45und bitte habt nicht die Erwartungshaltung an diesen Händler und das ist für die Händler
32:49wirklich schwer genug, was mit Gewährleistung sauber zu verkaufen, weil wenn wir jetzt mal
32:55ehrlich sind, wenn ich jetzt als Händler auf alles Gewährleistung geben wollen würde
32:59und ja, auch sauber so ein Auto verkaufen möchte, dann muss ich natürlich einen kalkulationsfinanziellen
33:08Spielraum einräumen und der ist dann schon bei 3.000, 4.000 Euro, das heißt, dann würde
33:14dieser Wagen wahrscheinlich nicht 8.000 Euro kosten, sondern dieser Wagen würde 12.000
33:18Euro kosten, das muss man natürlich auch immer ganz fair gegenüber den Händlern sagen.
33:22Ja, also wo kauft man jetzt ein Auto für 10.000 Euro richtig oder 15.000 oder 12.000
33:31Euro? Ich würde sagen beim Privatmann oder beim Händler des Vertrauens, man muss eine
33:36Vertrauensbasis aufbauen, man muss dieses Auto auch genau richtig besichtigen, nimmt
33:43euch vielleicht einen mit aus eurem Bekanntenkreis, der von Fahrzeugen Ahnung hat, im Übrigen wird
33:47das hier schwer am Arm mit dem Gimbal, nimmt den mit zu der Besichtigung, fahrt vielleicht
33:52zur DEKRA, zur KÜSS, zur TÜV, DEKRA und wie sie alle heißen, diese ganzen Organisationen
34:02und lasst vielleicht mal einfach so eine Kernuntersuchung machen, weil die Mängel, die ich da jetzt
34:06gesehen habe, die hätte wirklich ein Hauptuntersuchungsprüfer definitiv auch gesehen. Bitte lasst euch nicht
34:12blenden, da wurde der Wagen nicht gekauft, wir wollen jetzt hier keinem was Böses, wir
34:17wollen keinen überführen. Ich will euch nur mal ein bisschen meine Expertise zeigen, worauf beim
34:22Gebrauchtwagenkauf geachtet werden muss und ganz ehrlich, hebt ein Gebrauchtfahrzeug, bevor ihr es
34:28kauft, immer einmal hoch. Wie gesagt, am besten bei einer Überwachungsorganisation. Ich hoffe,
34:33das Video hat euch gefallen. Ich wäre sehr glücklich darüber, wenn ihr diesen Kanal
34:39abonnieren würdet und wenn ihr was in die Kommentare schreibt, weil das hilft uns bei
34:44unserer Reichweite weiterhin so tolle Videos machen zu können. Habt eine schöne Zeit,
34:49auf Wiedersehen und tschüss! Und bitte Gebrauchtwagenhändler, nehmt mir dieses Video nicht
34:54übel. Ich weiß, ihr habt da draußen einen harten Job, den ich nicht machen möchte. So ehrlich bin
35:00ich auch. Auf Wiedersehen, tschüss!
35:14Untertitel der Amara.org-Community