La industria automotriz respira aliviada por la pausa en la imposición de aranceles, pero ¿cuál será el siguiente paso? Sofía Ramírez Aguilar analiza los posibles efectos y estrategias.
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00:00Y a Ramírez Aguilar, bienvenida.
00:02Buenas noches, Alejandro. ¿Cuántas cosas pasan tan rápido en este mundo cambiante?
00:06Me gustaría empezar por el tema de la industria automotriz.
00:10Sabemos que es no solamente el sector más grande dentro del TEMEC,
00:15que es el 22% de lo que se intercambia en el contexto del TEMEC,
00:18pero también es aproximadamente el 35% de las exportaciones manufactureras.
00:24Tú me dirás, bueno, ¿y eso cuánto es?
00:26Pues las manufactureras son casi el 90% de lo que exportamos como país.
00:29Entonces, realmente estamos hablando de una proporción muy, muy grande.
00:34Entonces, primero que nada, es más o menos el 30% de todo lo que exportamos son coches.
00:38Es el rubro más grande dentro del TEMEC.
00:41Y obviamente esto tiene un impacto súper importante en términos no solo del intercambio,
00:46que ya vimos que se ha mantenido en 16 millones de unidades de intercambio entre los tres países al año.
00:51Y también acabar de entender que la imposición de aranceles,
00:55o más bien, la no imposición de aranceles por el próximo mes,
01:01no queda claro todavía si es a autopartes o es al coche completo.
01:06Porque hasta el momento en el que entramos ahorita al aire,
01:08no había un escrito en los términos que se implementaría.
01:12Entonces, eso sería como lo primero.
01:14Lo segundo, ya lo mencionabas tú al principio del programa,
01:17tiene un impacto directo en la calidad de vida de las personas sin duda.
01:20Estamos hablando de que en México hay alrededor de un millón de empleos directos
01:24vinculados al sector automotriz.
01:26Serían los primeros en afectarse.
01:28Pero también del otro lado de la frontera,
01:30estamos hablando de casi 10 millones de empleos directos en la industria automotriz en Estados Unidos
01:35y casi 500 mil, es decir, medio millón de empleos en Canadá.
01:38Esto solamente de manera directa.
01:40Si pensamos en toda la manufactura más el transporte y almacenamiento,
01:45que ya veíamos que está muy afectado,
01:47pero además el comercio al por mayor,
01:49bueno, ya estamos hablando de 14.5 millones de empleos solamente de este lado de la frontera,
01:55lo cual obviamente no se afecta de un momento a otro,
01:58sino se va afectando en olas concéntricas.
02:00Hemos de tomar en cuenta mucho de lo que nos decía el análisis de Banamex del día de hoy,
02:06que era realmente si ya quitan los aranceles de manera definitiva,
02:10pon tu mañana.
02:11De todas maneras, sigue siendo una afectación en la inversión y en la confianza,
02:15y por lo tanto en el crecimiento.
02:17Y eso se va a traducir en una afectación en el empleo.
02:20Y bueno, pues recordar que además esto es una violación fragrante
02:23al convenio de lo que marca el TEMEC,
02:26que es intercambiar coches en el marco de estos tres países,
02:29en el marco del TEMEC,
02:31con ciertas condiciones,
02:32que son 75% de los componentes deben ser originarios de Norteamérica
02:37y 70% del acero y aluminio,
02:39que se utilizan, también debe provenir de Norteamérica.
02:42Entonces yo creo que hay un espacio de negociación para revisar eso.
02:46Sin embargo, pues ya sabemos que en este momento lo que estamos viendo son
02:50órdenes ejecutivas, mensajes encontrados de manera permanente,
02:54y eso es lo que acaba afectando ahorita el crecimiento económico,
02:57la inversión, la confianza,
02:58y por supuesto la creación de empleo,
03:00que hoy nos dijeron que febrero no fue un tan mal mes,
03:03pero en el acumulado enero-febrero sí estamos por debajo de los últimos cuatro años
03:07en la comparación anual de Empleo IMSS.
03:11Esperemos los detalles de esto, esta prórroga de un mes,
03:14¿y qué pasa para el 2 de abril?
03:16Pues estaremos muy atentos porque esto no se acaba hasta que se acabe.
03:19Gracias.
03:20Gracias, Sergio Alejandro.
03:21Gracias, Sofía Ramírez Aguirre.