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00:00Estamos en la pantalla de ElDía.com con Flor Andersen,
00:04periodista especializada en Fórmula 1.
00:09Y, Flor, ¿cómo andamos? ¿Todo bien?
00:12Hola, ¿cómo estás? ¿Todo bien? Un placer estar acá.
00:15Todo bien. Bueno, gracias por estos minutos que estás muy ocupada estos tiempos.
00:22Bueno, Flor, arranco por lo primero. ¿Conocés La Plata?
00:27Sí, soy de acá. Soy platense. Nací en La Plata y viví toda mi vida acá.
00:31De hecho, sigo viviendo acá en La Plata. Estudié también en la Universidad Nacional de La Plata.
00:35Me recibí de periodista deportiva, así que tengo toda mi vida, toda mi familia,
00:39acá en La Plata. Soy hincha del pincha. Siempre lo cuento, que siempre me preguntan.
00:43Soy bien platense, sí, sí.
00:45Y te recibiste acá en la universidad también, en la facultad.
00:49Sí, exactamente. A finales de 2023 me recibí de la Tecnicatura en Periodismo Deportivo,
00:55que fue siempre lo que más me interesó.
00:58Y además es la única facultad que lo tiene de manera pública y gratuita,
01:01así que para mí siempre un placer formar parte de la universidad pública.
01:05Y bueno, tuve una linda carrera. Son tres años.
01:08La verdad es que siempre me gustó mucho el deporte en general, más allá de la Fórmula 1.
01:12Tengo una familia así muy de deportistas. Así que, nada, lo disfruté mucho.
01:17Y bueno, me recibí bastante rápido también. Incluso empecé a trabajar antes de recibirme.
01:20Así que, nada, una buena suerte también tuve en mi carrera.
01:25¿Y por qué te dedicaste al automovilismo?
01:28Bueno, yo siempre lo cuento. Mi papá siempre fue muy fanático de los autos, de las motos.
01:33Incluso también sabe mucho de mecánica.
01:36Y bueno, en casa siempre los domingos la tele estaba prendida con la Fórmula 1, con las carreras.
01:41Mi viejo siempre fue un fanático también en su momento de Ayrton Senna.
01:44Bueno, obviamente de Carlos Reutemann. Siempre fue un argentino, estuvo ahí haciéndole el aguante.
01:48Y nada, un poco fue algo que me vino de familia.
01:51Y que si bien al principio me costaba entender y quizás era simplemente ver los autos en la pantalla,
01:56después me empezó a interesar un poco más.
01:58Y bueno, recién a los 14 años empecé a pensar en dedicarme profesionalmente a esto.
02:03Sobre todo porque pensaba como que no había quizás una figura femenina, ¿no?
02:08Había muchos periodistas muy buenos, a los cuales yo siempre admiré.
02:11Y que incluso algunos todavía siguen trabajando y ahora son colegas.
02:15Pero nunca me vi reflejada en una figura femenina en cuanto al periodismo de Fórmula 1.
02:20Entonces dije, bueno, esa figura podría existir, ¿por qué no?
02:24Y bueno, traté de trabajar y de estudiar y de enfocarme en eso para eventualmente llegar a hacerlo.
02:31Aclaremos para la gente que capaz no te conoce, que estás en el canal Foxport.
02:36Transmití las carreras con Adrián Puente y con Andrés Agulla.
02:41Y también participás a veces de Telemétrico con Adrián.
02:44Sí, también. Bueno, hacemos Telemétrico todos los fines de semana desde el año 2023.
02:49Así que hice la temporada 2023 y la 2024.
02:52Ya son dos años como parte del equipo de Foxports.
02:55Que la verdad a mí me parece maravilloso porque obviamente aprendo mucho.
02:58Casi no tenía experiencia por lo menos en esto de comentar las carreras cuando entré.
03:03Así que siempre le agradezco mucho a Adrián Puente la confianza que tuvo en mí en su momento para darme ese espacio, para darme ese lugar.
03:10Y sigo aprendiendo, ¿no?
03:11Yo siempre digo, Andrés Agulla es un excelente relator.
03:14Adrián también lo hace muy bien en su programa de Telemétrico.
03:17Supo captar una audiencia también ahora, por supuesto, con todo el tema de Colapinto que tuvimos el año pasado.
03:22En esto de quizás captar no solamente al público que sabe mucho de Fórmula 1, el que es el público más técnico que nos seguía.
03:29Sino también toda la gente nueva que después también se sumó y que quiso aprender, ¿no?
03:34Que es el DRS, digamos, pues tiene un poco más técnicas quizás que son difíciles de entender al comienzo.
03:39Bueno, Adrián es un gran profesor, lo fue para mí y creo que lo sigue siendo también para el público.
03:44Y así que es un orgullo para mí formar parte de ese camino.
03:48Bueno, háblanos un poco de la francomanía, ¿eh? De Franco Colapinto.
03:55Bueno, su paso ahora fue al PIM. Vamos a ver lo que sucede.
04:01A vos creo que te agarró en México justo cuando hace el pase franco de William al PIM, ¿no?
04:07En ese momento estabas en México haciendo una serie de notas.
04:12Sí, bueno, cuando fue justamente el anuncio yo estaba en México por una carrera de Fórmula E, que es otra categoría que no tiene que ver con la Fórmula 1.
04:20Pero donde ya se había iniciado la temporada y bueno, me agarró justo de viaje.
04:25Así que obviamente si bien los periodistas ya manejábamos un poco esa información y conocíamos de que Franco en algún momento iba a llegar al equipo al PIM,
04:32faltaba justamente el anuncio oficial, digamos, por parte del periodismo, por parte del equipo, por supuesto.
04:39Y bueno, la verdad es que fue una buena noticia. Yo la recibí muy bien y creo que todos mis colegas argentinos incluso también,
04:45porque lo veíamos difícil, ¿no? El hecho de que saliera un poco de la órbita del equipo Williams.
04:49Se veía un poco lejano, porque la verdad es que obviamente Williams con el rendimiento que tuvo se lo quería quedar, lo quería retener.
04:56Pero a la vez, para la carrera de Franco iba a ser muy difícil poder mantenerse en un equipo que no le iba a dar un asiento por lo menos hasta el año 2027.
05:05Entonces, por ese lado creo que fue una linda noticia el saber que Franco iba a estar un poquito más cerca incluso de tener un asiento,
05:12que no había que esperar hasta el 2027 y que incluso hoy en día, como se habla, la posibilidad puede llegar a ser dentro de muy poquito, ¿no?
05:20Este mismo año, que no sabemos si va a ser así, pero siento que la posibilidad de que suba en algún momento Franco a la categoría es mucho más cercana.
05:29Y Alpine además es un equipo con mucha más proyección me parece también que el equipo Williams, así que lo veo como algo positivo.
05:37En realidad lleva Fabio Viratore a Franco Alpine. ¿Eso crees que le da un mayor impulso a Franco para que pueda estar más en la perspectiva de Alpine para correr este año?
05:55Sí, por supuesto. A ver, Viratore es una persona que conoce mucho el mundo de la Fórmula 1, que incluso descubrió en su momento Alonso en la era de Renault,
06:04después obviamente a Schumacher, cuando todavía quizás no eran los pilotos que conocemos hoy como campeones.
06:10Entonces es una persona que conoce mucho, creo yo, de los pilotos jóvenes que en algún momento pueden llegar a tener el potencial de ser grandes pilotos
06:19y esa es la cuestión que me parece más entusiasma, no solamente a Franco, sino obviamente a los argentinos.
06:24Es decir, bueno, evidentemente algo vio en Franco Colapinto y por eso eventualmente lo quiso traer para el equipo Alpine.
06:31Así que eso, me parece que Viratore sabe lo que hace y que es una persona que realmente confía en Franco para poder darle algo al equipo que eventualmente necesita
06:41para seguir subiendo en la clasificación. Terminaron con un muy buen resultado el año pasado, ya para el final de las carreras en Brasil, con los dos pilotos en el podio
06:50y es un poco a lo que creo que aspiran este año también, a seguir sumando puntos y por eso lo quieren a Franco ahí,
06:56para que en la medida en que alguno de los dos pilotos, sobre todo Duján, eventualmente no funcione o no esté a la altura,
07:02tengan un piloto como Franco Colapinto para poder suplantarlo.
07:06¿Crees que todo eso le puede crear una presión extra a Duján?
07:11Sí, él mismo lo dijo, es una presión que va a intentar disfrutar, por supuesto, y obviamente es difícil también llevar eso sobre sus hombros
07:21cuando sabe que hay un piloto detrás que obviamente también quiere su asiento, pero tampoco es algo fuera de lo normal.
07:27En Fórmula 1 siempre se está jugando, me parece, y mirando mucho a los pilotos en el sentido de a ver si rinden o no y a todos los rookies le va a pasar algo parecido.
07:36Quizás haya unos que tengan menos presión, como podemos decir de Kimi Antonelli, al estar en la órbita de Mercedes,
07:42obviamente creo que va a tener más apoyo incluso si no rinde bien en las primeras carreras.
07:46Duján puede no tener tanto ese apoyo en particular con Colapinto detrás, pero bueno, es una presión que todos los pilotos en algún momento van a sentir
07:54y que eventualmente la va a tener estando Franco o no en el asiento de piloto reserva.
08:00Obviamente todos los rookies tienen que rendir, los pilotos jóvenes me refiero, y bueno, eventualmente esa presión va a estar igual,
08:08pero sí, Franco es un piloto que obviamente quiere subir, que tiene mucha hambre de estar ahí dentro del equipo y de tener un asiento propio,
08:15así que obvio, yo creo que lo va a sentir, sí.
08:19Te tocó entrevistarlo a Franco, creo. ¿Cómo es en persona?
08:26Sí, yo lo entrevisté tres veces, una fue en México el año pasado en el Gran Premio,
08:30después también lo había entrevistado un par de veces antes cuando vino a Argentina,
08:35y siempre, yo siempre digo, es un chico muy copado, casi que tenemos la misma edad,
08:40él tiene 21, yo tengo 22, entonces nos hablamos como de par a par, es un chico súper humilde,
08:46la verdad que siempre respetuoso, muy buena onda con nosotros los periodistas,
08:50él dice que la prensa quizás no es lo que más le gusta de todo esto de la Fórmula 1,
08:56pero a la vez es uno de los pilotos más marketineros y que más responde y que más contesta,
09:00y después todas esas cosas se van viralizando también en redes sociales,
09:04así que bueno, conmigo en lo personal siempre muy bien, muy respetuoso,
09:08siempre me ha contestado todas las preguntas, todas las dudas, y es muy genuino,
09:12yo siempre digo eso, es muy espontáneo en lo que dice, no piensa tanto las respuestas en su cabeza,
09:17no tiene a alguien atrás que le esté coacheando las respuestas,
09:20y eso lo hace muy natural, así que me parece muy divertido.
09:24Además le dio como una frescura a la Fórmula 1, quizás uno no está tanto en el ambiente,
09:29pero se ve como que le dio una frescura, ¿no?
09:31Además los pilotos hablan bien de él, Hamilton, no, Ruizla, también habló muy bien de él también.
09:38Sí, bueno, incluso Piastri en su momento, Oscar Piastri dijo como que quería aprender español
09:42solamente para entender qué era lo que decía Franco y qué era lo que lo hacía tan divertido,
09:46porque eventualmente la gente lo recibió súper bien,
09:49y yo creo que trae esa cosa latinoamericana y sobre todo bien argentina,
09:53de ser más natural frente a las cámaras, de no tener esta cosa quizás más estructurada,
09:58de los pilotos más europeos, que obviamente tienen otra cultura y está perfecto también,
10:03pero creo que hacía falta en la Fórmula 1 esa cosa un poco más latina de naturalidad,
10:07y creo que es el motivo por el cual también la gente lo quiere tanto, ¿no?
10:11Porque es bien fresco, digamos, no tiene nada coacheado,
10:14sino que él es él mismo delante y fuera de las cámaras también,
10:19y eso es lo que me parece que lo hace un personaje tan querible.
10:23Esto tomarlo bien, a veces la exposición en las redes, digamos, le creó un problema a Franco,
10:30¿eso se habló, me imagino, con los managers, que son los mismos,
10:34y ahora en su momento con Williams y con Alpine?
10:38Sí, obviamente que la exposición en redes es bastante peligrosa,
10:42tiene sus cosas buenas, como creo que la estuvo Franco,
10:45porque obviamente generó todo este grupo de fans muy grande,
10:48no solamente en Argentina, sino en todo el mundo,
10:50pero también tiene sus cosas malas, podríamos decir,
10:53que es obviamente una exposición que te hace mucho más vulnerable
10:56a lo que pueda llegar a decir la gente,
10:59y obviamente en Fórmula 1 mucho más, porque es un deporte bastante formal,
11:03donde se le cuida mucho a los pilotos la imagen,
11:06donde la imagen es muy relevante,
11:08entonces obviamente que las redes hacen lo suyo,
11:11e incluso muchas veces influyen en algunas cuestiones,
11:14eventualmente lo que más importa siempre va a ser
11:17el rendimiento del piloto en la pista,
11:19pero bueno, sí, obviamente que Franco al tener tanta exposición
11:22también tuvo su parte mala,
11:25sus comentarios quizás no tan buenos por parte del público,
11:28porque enseguida las redes tienen eso,
11:30que si a alguien no le gusta algo, desde la casa comentan,
11:33han criticado incluso decisiones de los ingenieros del equipo Williams,
11:37que uno piensa es una locura, porque, digamos,
11:40¿quiénes somos nosotros para juzgar una decisión de un ingeniero
11:43que hace años está en una categoría tan alta como es la Fórmula 1?
11:46Pero bueno, los argentinos yo creo tienen un poco eso
11:49de quizás comentar ante el enojo,
11:52o ante la indignación de alguna decisión,
11:54cuando creo que en realidad los que realmente saben
11:57son los que están ahí en la Fórmula 1
11:59y por algo siempre se toman las decisiones,
12:01también entendiendo que no tenemos toda la información
12:04que tienen los equipos, que tienen los ingenieros,
12:06que tienen los mecánicos,
12:08entonces obviamente hay que entender quizás un poco más eso,
12:11pero sí, la gente es bastante perborrágica quizás en sus comentarios
12:14y eso creo que en algún momento lo pudo haber afectado, sí.
12:18Flor, no sé si estuviste vos en Telemétrico,
12:21en el programa que dijo Adrián,
12:23que hay que prestarle atención a la tercera carrera,
12:26que es en Japón, lo que puede hacer Dohan en esa carrera.
12:30Sí, bueno, obviamente yo creo que en particular
12:33Japón es una carrera que tiene sus limitaciones
12:37y por lo cual quizás se lo mire un poquito más ahí,
12:40pero creo que va a suceder desde Australia,
12:42o sea, él va a llegar a Australia,
12:44que es la primera carrera con una presión encima todavía mayor
12:47porque va a ser su carrera de casa,
12:49tiene una carrera ya de experiencia
12:51que fue la de Abu Dhabi el año pasado
12:53cuando de repente decidieron bajar Ocon
12:55y darle esa posibilidad a Dohan,
12:57pero creo que todas en general, más allá de Japón,
12:59que creo que es uno de los circuitos más desafiantes
13:01y por eso también lo nombra Adri,
13:03en general todas las primeras cinco carreras
13:06que es las que se dicen que va a tener garantizadas Dohan
13:09van a hacer obviamente una prueba,
13:11una especie de examen a ver cómo rinde,
13:14qué nota se saca,
13:15pero es difícil también evaluarlo
13:17si no tenemos conocimiento de lo que va a ser el auto,
13:20el Alpine,
13:22porque la verdad es que no sabemos
13:23cómo va a ser en comparación del año pasado,
13:25va a cambiar completamente,
13:27es una temporada totalmente distinta,
13:29habrá que ver en cuanto al auto que tengan desde el equipo
13:32las posibilidades que también vayan a tener los pilotos,
13:34obviamente la comparación, siempre el parámetro
13:36es el compañero de equipo,
13:37así que se lo va a mirar a Gasly
13:39y creo que ahí en comparación
13:40verán cómo es el rendimiento de Dohan
13:42y si están conformes o no.
13:44¿Cómo ves la temporada esta de Fórmula 1?
13:47¿Con Hamilton en Ferrari?
13:50Bueno, la verdad es que es una temporada
13:51con mucha expectativa,
13:53obviamente lo más importante es Louis Hamilton,
13:55como bien lo decías en el equipo Ferrari,
13:57un poco fue lo que la gente quería ver
13:59en esta presentación de 10 autos
14:01que tuvimos hace poquito,
14:02en esto de verlo a Hamilton de rojo,
14:05que creo que es lo más grande
14:07que vamos a tener por lo menos en esta temporada,
14:09después se verá esto que decíamos
14:11de si sube Franco o no,
14:12pero es una temporada con mucha expectativa
14:15por cómo terminó la anterior,
14:17porque ya vimos que el dominio del equipo Red Bull
14:19no es el que era,
14:20que Verstappen tuvo que pelear un poquito más
14:22el campeonato con Lando Norris,
14:25si bien Lando Norris todavía está por debajo,
14:27me parece que tuvo el mejor auto el año pasado
14:29y seguramente tenga el mejor auto este año también,
14:32Ferrari tiene pinta de que va a tener
14:34un auto mucho más competitivo
14:36y hay que ver cómo sale Red Bull
14:38de estos problemas que tuvieron el año pasado
14:40sin la presencia de Adrian Newey,
14:41que ahora forma parte del equipo Aston Martin,
14:43entonces creo que vamos a tener
14:45una temporada de mucha paridad,
14:47de mucha competencia
14:49y de más de un piloto con posibilidades
14:51de ganar el campeonato,
14:52que es lo que hace linda la categoría.
14:58¿Cómo lo ves a Hamilton?
15:00Precisamente en Ferrari,
15:01después de tantos campeonatos
15:03ganó, ¿es un impulso para Ferrari esto?
15:06Sí, sin duda creo que es un impulso para Ferrari
15:09pero también un desafío para Ferrari
15:11porque hay que dar un auto que rinda
15:14y que tenga chance de campeonar,
15:15obviamente Hamilton no pasó de Mercedes
15:18a Ferrari porque sí,
15:19pasó a Ferrari por supuesto porque
15:21quiere terminar su carrera ahí
15:22pero también, y él lo dice,
15:24para poder conseguir ese octavo campeonato
15:26y consagrarse como el piloto más laureado
15:28de todos los tiempos,
15:29entonces creo que Ferrari ahí tiene un desafío
15:31que es darle un auto, una máquina
15:33que sea realmente competitiva
15:35y que pueda ganarle no solamente a Red Bull
15:37sino también a McLaren,
15:38que fue la gran competencia que tuvimos
15:40o que tuvieron los equipos del año pasado
15:43me parece, hay que ver
15:44cómo llegan por supuesto al 2025
15:46pero creo que para Ferrari
15:48va a ser todo un desafío
15:49no solamente en términos del auto
15:50sino también en términos de estrategia
15:52y de cuestiones tácticas que muchas veces
15:54ha demostrado el equipo que puede fallar,
15:57en la carrera, en la toma de decisiones,
16:00en las paradas en los pits,
16:02digamos en esas cuestiones
16:03quizás Ferrari perdió un poquito
16:05con respecto al resto
16:06y me parece que este año
16:07van a tener que acomodarse un poco
16:09en este sentido
16:10para poder darle a Luis
16:11ese lugar que merece como primer piloto.
16:16Hay que decirles a los argentinos
16:18que no esté tan ansioso
16:19con el tema de Colapinto
16:20quizás lo quieren ver arriba del auto, corriendo
16:22pero creo que, digamos,
16:25lo que se ha creado Colapinto
16:26en estos meses,
16:28en los últimos meses del año pasado
16:30fue una locura
16:31ustedes lo han visto
16:32acrecentando quizás la audiencia
16:35en las carreras
16:37o en las clasificaciones, las cuales.
16:39Sí, obvio, la audiencia creció muchísimo
16:42nosotros lo vimos, bueno,
16:43en términos numéricos del rating
16:45por supuesto
16:46en Brasil fue impresionante
16:48fueron más de 10 puntos
16:49que para la tele hoy en día
16:51es un montonazo
16:52y eso lo vimos reflejado, bueno,
16:54obviamente yo también
16:55en mis redes sociales
16:56con la cantidad de seguidores
16:57con la cantidad de comentarios
16:59con la cantidad de gente
17:00queriendo aprender
17:01y preguntándote
17:02ciertas cuestiones
17:03como los horarios
17:04o en qué momento
17:05iban a poder
17:06las carreras
17:07qué importancia
17:08tienen las sprint
17:09que tuvimos también
17:10el año pasado
17:11que son estas carreras
17:12un poco más cortas
17:13que hace la Fórmula 1
17:14los sábados
17:15entonces, bueno
17:16todo un mundo nuevo
17:17y una nueva manera
17:18también de encarar
17:19la forma de comunicar
17:20para hacerle llegar
17:21a esta gente
17:22que se sumaba
17:23de a poquito
17:24a la Fórmula 1
17:25un poco el entendimiento
17:26¿no?
17:27de la categoría
17:28que no es fácil
17:29que es una categoría
17:30muy técnica
17:31pero bueno
17:32siempre con respeto
17:33me parece que está buenísimo
17:34eso de intentar aprender
17:35obviamente incluso
17:36también veíamos
17:37en los comentarios
17:38de Telemétrico
17:39de YouTube
17:40de Adrián
17:41donde siempre vamos
17:42en vivo también
17:43en las transmisiones
17:44que la misma comunidad
17:45la misma gente
17:46que quizás ve
17:47Fórmula 1
17:48hace muchos años
17:49le respondía
17:50a la gente
17:51que comentaba
17:52preguntas
17:53o dudas
17:54que tenía acerca
17:55contestando mismo
17:56entre ellos
17:57como para
17:58ir entendiendo
17:59un poco más
18:00que es un poco
18:01la definición
18:02de Telemétrico
18:03creo yo
18:04que es una comunidad
18:05de gente
18:06que obviamente
18:07tiene como pasión propia
18:08la Fórmula 1
18:09y está buenísimo
18:10compartirlo
18:11así que
18:12obviamente
18:13que un cambio abismal
18:14un cambio enorme
18:15prender la tele
18:16al aire
18:17y ver la Fórmula 1
18:18no era algo común
18:19digamos noticias
18:20de la categoría
18:21y sin embargo
18:22empezó a pasar
18:23así que bueno
18:24la gente
18:25que aún incluso
18:26si Franco
18:27no está en la categoría
18:28va a seguir viendo
18:29la Fórmula 1
18:30así que bueno
18:31esperemos que así sea
18:32y ojalá bueno
18:33también tenemos a Franco
18:34en algún momento
18:35pero yo creo que
18:36la Fórmula 1
18:37tiene su propio atractivo
18:38esté un argentino o no
18:39así que esperemos
18:40que la gente
18:41se siga copando
18:42a mirarla
18:43Bueno
18:44en la hora
18:45de la verdad
18:46de ser que ya
18:47poquitos días
18:48ya tenemos
18:49el gran premio
18:50de Australia
18:51cuando la gente
18:52de Australia
18:53cuando se sientan
18:54las luces verdes
18:55y ahí está
18:56la hora de la verdad
18:57Sí
18:58obvio
18:59la verdad que
19:00hay mucha expectativa
19:01ya mucha gente
19:02quiere que arranque
19:03la temporada
19:04hay muchos candidatos
19:05muchos pilotos nuevos
19:06vamos a tener seis
19:07pilotos
19:08completamente
19:09novatos
19:10obviamente
19:11Verstappen
19:12también con un
19:13piloto nuevo
19:14como compañero
19:15que es Liam Lawson
19:16Olly Bergman
19:17bueno Kimi Antonelli
19:18también en Mercedes
19:19Bortoletto
19:20que salió campeón
19:21Bueno
19:22Duhan
19:23obviamente
19:24que lo mencionamos
19:25recién
19:26Isaac Hatcher
19:27piloto también
19:28del equipo Racing Bulls
19:29bueno también
19:30mucha expectativa
19:31por ellos
19:32no solamente
19:33por los pilotos
19:34que continúan
19:35en la Fórmula 1
19:36y por las chances
19:37del campeonato
19:38sino por ver también
19:39quién es el mejor
19:40piloto novato
19:41y quién se gana
19:42definitivamente
19:43un lugar
19:44en la Fórmula 1
19:45así que creo que
19:46hay muchas cosas
19:47todavía por descubrir
19:48y nada
19:49la verdad que
19:50la temporada
19:512024
19:52la temporada
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