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00:00Bueno, sin duda alguna, el
00:05problema surge a raíz de un
00:06estudio que realiza el gobierno
00:08municipal y que lanza cifras de
00:10cuánto podría ser la tarifa de
00:11autotransporte.
00:13Pero vamos a conversar
00:14justamente con el director de
00:15gobernabilidad que se encuentra
00:16ya con nuestra colega Paola
00:17Cádiz.
00:18Está, por favor, el director de
00:20gobernabilidad, Gonzalo
00:21Barrientos.
00:22¿Cuál sería el mínimo que lanza
00:24este estudio, Paola, vamos a
00:25recordar?
00:26Vamos a transmitirle esta
00:28pregunta justamente al director
00:29de gobernabilidad.
00:30Director, muy buenas tardes.
00:31Bueno, queremos que la
00:32población conozca cuál es el
00:33mínimo de esta tarifa que se ha
00:34establecido según el estudio de
00:35costos y el máximo al que se
00:36podría llegar.
00:37Bueno, el estudio que es ya de
00:38conocimiento público establece
00:39una banda entre 2.17 a 2.43.
00:40Ese es el estudio conforme
00:41establece la tarifa de
00:42autotransporte.
00:43La tarifa de autotransporte
00:44establece una banda entre 2.17
00:45a 2.43.
00:46Ese es el estudio conforme
00:47establece la tarifa de
00:48autotransporte.
00:49La tarifa de autotransporte
00:50establece una banda entre 2.17
00:51a 2.43.
00:52Ese es el estudio conforme
00:52establece la ley y de acuerdo a
00:53los parámetros que se ha
00:54logrado el estudio.
00:55El año 2016 se tenía la
00:56siguiente banda, entre 1.80 a
00:572.20 y se tomó la decisión en
00:58esa oportunidad de dos
00:59bolivianos.
01:00Después de nueve años que se
01:01realiza este estudio, es
01:02reiterar, está entre 2.17 a 2.43.
01:03Este estudio que es de
01:04conocimiento público se ha
01:05presentado el 13 de febrero a
01:06los dirigentes vecinales y a los
01:07dirigentes de choferes.
01:08Y ellos han presentado una
01:09tarifa entre 2.17 a 2.43.
01:10Este estudio que es de
01:11conocimiento público se ha
01:12presentado el 13 de febrero a
01:13los dirigentes vecinales y a los
01:14dirigentes de choferes.
01:15Y ellos han presentado una
01:17tarifa entre 2.17 a 2.43.
01:18Este estudio que es de
01:19conocimiento público se ha
01:20presentado el 13 de febrero a
01:21los dirigentes vecinales y a los
01:22dirigentes de choferes.
01:23Y ellos debían consensuar entre
01:24ellos seguramente un punto
01:25intermedio.
01:26De todas maneras, es por eso
01:27que faltan estas dos mesas de
01:28trabajo y para hoy a las cinco
01:29de la tarde hemos invitado
01:30porque ese era el diálogo y el
01:31consenso que nos permite
01:32encontrar un punto de encuentro.
01:33No es correcto que nos estemos
01:34lastimando, que haya
01:35agresiones, que haya violencia y
01:36que estemos generando un clima
01:37de incertidumbre.
01:38Por eso es que hemos invitado a
01:39los dirigentes vecinales y a los
01:40dirigentes de choferes.
01:41Por eso es que hemos invitado a
01:42los dirigentes vecinales y a los
01:43dirigentes de choferes.
01:44Por eso es que hemos invitado a
01:45los dirigentes vecinales y a los
01:46dirigentes de choferes.
01:47Por eso es que hemos invitado a
01:48los dirigentes vecinales y a los
01:49dirigentes de choferes.
01:50Por eso es que hemos invitado a
01:51los dirigentes vecinales y a los
01:52dirigentes de choferes.
01:53Por eso es que hemos invitado a
01:54los dirigentes vecinales y a los
01:55dirigentes de choferes.
01:56Por eso es que hemos invitado a
01:57los dirigentes vecinales y a los
01:58dirigentes de choferes.
01:59Por eso es que hemos invitado a
02:00los dirigentes vecinales y a los
02:01dirigentes de choferes.
02:03Si el máximo del estudio señala
02:05que se llega a 2.43, ellos no
02:07estaban muy lejos, digamos, de
02:09este parámetro.
02:10Ellos pedían 2.50.
02:11Entonces, ¿dónde está el
02:12problema?
02:13Podemos preguntarle eso, por
02:14favor, al director de
02:15gobernabilidad.
02:16Claro que sí.
02:19César, consulta.
02:20Se ha establecido que el máximo
02:22es de 2.43 y los choferes están
02:24pidiendo 2.50.
02:26Son prácticamente 7 centavos de
02:28diferencia.
02:29¿Por qué no se puede consensuar?
02:30¿Cuál es el punto de quiebre?
02:32Bueno, tiene que estar dentro de
02:34ese rango.
02:36Eso establece la ley.
02:38De todas las maneras, es por eso
02:40que hemos solicitado que
02:42nuevamente se lleve adelante el
02:44diálogo.
02:45Porque tenemos que lograr
02:46consenso.
02:47Entre todos nos tenemos que
02:48poner de acuerdo y total
02:49apertura por el gobierno
02:50municipal en función a un
02:51consenso que se tenga.
02:52Ahora, si hay posiciones
02:53extremas, obviamente, el
02:54gobierno municipal tomará su
02:55decisión.
02:56Por eso también dice la ley.
02:57No podemos tomar la decisión
02:58que se genere esta
02:59conflictividad, que nos estemos
03:01lastimando y se genere una
03:03situación que es rechazada por
03:04toda la población.
03:05César, te escucho.
03:06Ahora le propongo, por favor,
03:07le vamos a pedir al director de
03:08gobernabilidad, Gonzalo
03:09Barrintos, que se quede con
03:10nosotros en nuestra unidad
03:11móvil, porque tenemos a Héctor
03:12Uriarte, que se encuentra con
03:13una parte de la dirigencia a
03:14propósito de este tema.
03:15Héctor, estamos con usted, por
03:16favor.
03:17¿Irán o no al diálogo?
03:18La primera pregunta.
03:19¿Qué?
03:20¿Qué?
03:21¿Qué?
03:22¿Qué?
03:23¿Qué?
03:24¿Qué?
03:25¿Qué?
03:26¿Qué?
03:27¿Qué?
03:28¿Qué?
03:29Gracias, César.
03:30¿Cómo estás?
03:31Buenas tardes.
03:32Sí, absolutamente todo lo que
03:33dijo el director de
03:34gobernabilidad.
03:35Nos ha escuchado Don Edson
03:36Valdés, que es uno de los
03:37representantes y parte
03:38justamente de esta comitiva del
03:39Sindicato de Transportistas
03:40Departamental.
03:41Está junto a nosotros Don
03:42Edson.
03:43¿Cuál es la respuesta que usted
03:44tiene?
03:45Hablando justamente sobre esta
03:46propuesta que ha presentado la
03:47alcaldía entre dos diecisiete y
03:48dos cuarenta y tres.
03:49¿Se podría tal vez tratar de
03:50manejar un poquitito los los
03:52flujos, los centavos?
03:53¿Habría posibilidad de diálogo?
03:55Gracias, Héctor.
03:56No, no, no, no, no, no, no, no,
03:57no, no, no, no, no, no, no, no,
03:58no, no, no, no, no, no, no, no,
03:59no, no, no, no, no, no, no, no,
04:00no, no, no, no, no, no, no, no,
04:01no, no, no, no, no, no, no, no,
04:02no, no, no, no, no, no, no, no,
04:03no, no, no, no, no, no, no, no,
04:04no, no, no, no, no, no, no, no,
04:05no, no, no, no, no, no, no, no,
04:06no, no, no, no, no, no, no, no,
04:07no, no, no, no, no, no, no, no,
04:08no, no, no, no, no, no, no, no,
04:09no, no, no, no, no, no, no, no,
04:10no, no, no, no, no, no, no, no,
04:11no, no, no, no, no, no, no, no,
04:12no, no, no, no, no, no, no, no,
04:13no, no, no, no, no, no, no, no,
04:14no, no, no, no, no, no, no, no,
04:15no, no, no, no, no, no, no, no,
04:16no, no, no, no, no, no, no, no,
04:17no, no, no, no, no, no, no, no,
04:18no, no, no, no, no, no, no, no,
04:19no, no, no, no, no, no, no, no,
04:20no, no, no, no, no, no, no, no, no,
04:21no, no, no, no, no, no, no, no,
04:22no, no, no, no, no, no, no, no,
04:23no, no, no, no, no, no, no, no,
04:24no, no, no, no, no, no, no, no,
04:25no, no, no, no, no, no, no, no,
04:26no, no, no, no, no, no, no, no,
04:27no, no, no, no, no, no, no, no,
04:28no, no, no, no, no, no, no, no,
04:29no, no, no, no, no, no, no, no,
04:30no, no, no, no, no, no, no, no,
04:31no, no, no, no, no, no, no, no,
04:32no, no, no, no, no, no, no, no,
04:33no, no, no, no, no, no, no, no,
04:34no, no, no, no, no, no, no, no,
04:35no, no, no, no, no, no, no, no,
04:36no, no, no, no, no, no, no, no,
04:37no, no, no, no, no, no, no, no,
04:38no, no, no, no, no, no, no, no,
04:39no, no, no, no, no, no, no, no,
04:40no, no, no, no, no, no, no, no,
04:41no, no, no, no, no, no, no, no,
04:42no, no, no, no, no, no, no, no,
04:43no, no, no, no, no, no, no, no,
04:44no, no, no, no, no, no, no, no,
04:45no, no, no, no, no, no, no, no,
04:46no, no, no, no, no, no, no, no,
04:47no, no, no, no, no, no, no, no,
04:48no, no, no, no, no, no, no, no,
04:49no, no, no, no, no, no, no, no,
04:50no, no, no, no, no, no, no, no,
04:51no, no, no, no, no, no, no, no,
04:52no, no, no, no, no, no, no, no,
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05:01no, no, no, no, no, no, no, no,
05:02no, no, no, no, no, no, no, no,
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05:04no, no, no, no, no, no, no, no,
05:05no, no, no, no, no, no, no, no,
05:06no, no, no, no, no, no, no, no,
05:07no, no, no, no, no, no, no, no,
05:08no, no, no, no, no, no, no, no,
05:09no, no, no, no, no, no, no, no,
05:10no, no, no, no, no, no, no, no,
05:11no, no, no, no, no, no, no, no,
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05:14no, no, no, no, no, no, no, no,
05:15no, no, no, no, no, no, no, no,
05:16no, no, no, no, no, no, no, no,
05:17no, no, no, no, no, no, no, no,
05:18no, no, no, no, no, no, no, no,
05:19no, no, no, no, no, no, no, no,
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05:21no, no, no, no, no, no, no, no,
05:22no, no, no, no, no, no, no, no,
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05:24no, no, no, no, no, no, no, no,
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05:29no, no, no, no, no, no, no, no,
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05:32no, no, no, no, no, no, no, no, no,
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05:35no, no, no, no, no, no, no, no,
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05:37no, no, no, no, no, no, no, no,
05:38no, no, no, no, no, no, no, no,
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05:40no, no, no, no, no, no, no, no,
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05:50no, no, no, no, no, no, no, no,
05:51no, no, no, no, no, no, no, no,
05:52no, no, no, no, no, no, no, no,
05:53no, no, no, no, no, no, no, no,
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05:55no, no, no, no, no, no, no, no,
05:56no, no, no, no, no, no, no, no,
05:57no, no, no, no, no, no, no, no,
05:58no, no, no, no, no, no, no, no,
05:59no, no, no, no, no, no, no, no,
06:00no, no, no, no, no, no, no, no,
06:01no, no, no, no, no, no, no, no,
06:02no, no, no, no, no, no, no, no,
06:03no, no, no, no, no, no, no, no,
06:04no, no, no, no, no, no, no, no,
06:05no, no, no, no, no, no, no, no,
06:06no, no, no, no, no, no, no, no,
06:07no, no, no, no, no, no, no, no,
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06:09no, no, no, no, no, no, no, no,
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06:31no, no, no, no, no, no, no, no,
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06:36no, no, no, no, no, no, no, no,
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06:55no, no, no, no, no, no, no, no,
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06:58no, no, no, no, no, no, no, no,
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