Hola a tod@s y bienvenidos a un nuevo vídeo de El Periódico de la Energía,
A falta de uno, tenemos dos protagonistas en esta prueba de hoy aunque el modelo, en cuestión, sea el mismo. Nos referimos al Jaecoo 7 y a su declinación híbrida enchufable, el Jaecoo 7 SHS. Un todocamino compacto que llegó al mercado a finales del año pasado y que al igual que el Omoda 5, primo hermano suyo, tiene una proyección comercial elevadísima.
Porque este SUV rompe con los prejuicios iniciales acerca de que los coches chinos son espartanos y están mal construidos, pues como verás a lo largo de este vídeo, sorprende para muy bien. Además, aprovechando la presentación nacional del SHS, hemos decidido realizar un análisis conjunto tanto del motor de gasolina como del propio phev.
No solo te vamos a contar sus detalles, secretos, virtudes y defectos, sino cuál de los dos renta más a la hora de ser elegido. Pero si quieres descubrir todos sus secretos solo tienes que darle al PLAY. Una vez nos acompañes, no olvides igualmente SUSCRIBIRTE a nuestro canal y activar la campana para recibir todas nuestras NOTIFICACIONES. No olvides igualmente darle a LIKE si te ha gustado lo que te hemos contado y COMENTA lo que te plazca en la sección pertinente pero siempre con respeto.
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¡Nos vemos en el siguiente vídeo! ¡Sigue conectado! ¡Cuídate!
Vídeo grabado y presentado por: Karam el Shenawy (@karamelshe)
Vídeo editado por: Miguel Molinares
A falta de uno, tenemos dos protagonistas en esta prueba de hoy aunque el modelo, en cuestión, sea el mismo. Nos referimos al Jaecoo 7 y a su declinación híbrida enchufable, el Jaecoo 7 SHS. Un todocamino compacto que llegó al mercado a finales del año pasado y que al igual que el Omoda 5, primo hermano suyo, tiene una proyección comercial elevadísima.
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00:00Sin ánimo de querer parecer en repetitivos, en el canal ya te hemos comentado la incidencia
00:05e importancia que están teniendo los fabricantes chinos en nuestro mercado.
00:09Prueba de ello son los datos de ventas del comienzos de este 2025 en los que BYD se ha
00:14colocado como el fabricante asiático líder en vehículos con enchufe.
00:19Y también prueba de ello son los datos de ventas conseguidos a finales de este año
00:25por la dupla del grupo Chery, fabricante que como bien sabes va a establecerse en la
00:30zona franca de Barcelona para lanzar sus modelos, tanto de OMODA como de JAECU.
00:36Y es este último nombre el que te traemos hoy aquí, pero ¿quién es JAECU?
00:42Pues vendría a ser, podríamos catalogarlo como la firma de corte un poquito más premium
00:47del grupo Chery que se coloca por encima de la propia OMODA y que llegará al mercado
00:52durante 2025 con nada menos que tres productos muy interesantes, aunque la punta de lanza,
00:58el vehículo con el que se ha estrenado en España, no ha sido otro que este JAECU 7
01:03que tengo aquí a mi lado y que hoy en el periódico de Energia Canal, que como siempre
01:06espero que estés suscrito con la campanita activa, vamos a analizar en profundidad para
01:11descubrir el por qué de su gran éxito comercial.
01:14Y es que a finales del año pasado, como te digo, fue uno de los de mayor proyección
01:19dentro del segmento de moda, el de los todocaminos compactos y en este 2025 está llamado a ser
01:26uno de los más importantes porque va a ser su primer año de vida comercial completo.
01:31Pues bien, hoy te vamos a analizar no sólo esta versión de gasolina, sino también otra
01:37muy interesante y que es especialmente novedosa.
01:40¿A cuál me refiero?
01:42Pues si te quedas con nosotros, lo descubrirás.
01:45Así que ya, sin más, vamos a conocer todos los detalles de este nuevo JAECU 7.
01:55El JAECU 7 es un SUV, que iba a ser si no, y claro está uno compacto, como ya te hemos
01:59comentado.
02:00Mide 4,50 metros de largo por 1,86 de ancho y 1,68 de alto, por lo que es ligeramente
02:05más grande que el OMODA 5.
02:08Esto le permite rivalizar directamente tanto con modelos como el KIA Sportage, el Nissan
02:12Qashqai o el KGM Torres, sino también con otros de corte más premium por temas, según
02:16nos dicen, desde la marca de calidad y trato al cliente.
02:20Sea como fuere, la realidad es que está más cerca de los generalistas, frente a los cuales
02:24propone un precio muy competitivo, aunque para conocerlo todavía te falta un poquito.
02:29Por diseño presenta unas líneas fluidas y de corte familiar, con un capo alargado
02:32y un voladizo trasero corto, aunque si tuviéramos que destacar algunos de los detalles más
02:36representativos estos serían…
02:40La calandra de generosísimas dimensiones, muy al estilo norteamericano, para imprimir
02:44un aspecto de robustez y contundencia.
02:47En el medio tenemos el nombre de la marca y contamos con nada más y nada menos que
02:52hasta 20 lamas verticales, que seguramente te recuerden a uno de los fabricantes más
02:57icónicos dentro del país norteamericano, bueno, de hecho triplica a las lamas verticales.
03:02Una gran calandra que se conecta con los pilotos diurnos de tipo LED y con esta firma tan llamativa
03:09al estilo píxel.
03:11Sin salir de la iluminación, los grupos ópticos principales están segmentados en dos y colocados
03:16en una posición un poquito más baja.
03:20Las llantas, que tienen un único diámetro de 19 pulgadas y además con un diseño de
03:24corte bastante aerodinámico como el que estás viendo, están colocadas bajo unos pasos de
03:29rueda bastante prominentes y con la típica tira de protección plástica de los SUV.
03:34La zaga con unas formas cuadradas pero muy limpias y sobre todo que enfatizan su cota
03:39de anchura gracias a esta tira de LED que conecta los grupos ópticos traseros y bajo
03:44la cual está colocada en una moldura incrustada el nombre de la marca, enfatizando como te
03:49digo esa cota.
03:50Una zaga que a mí personalmente me recuerda a la del Ranch Rover Evoque y eso no es para
03:56nada, ningún perjuicio.
03:58El conjunto exterior se completa con las barras colocadas sobre el techo que aportan ese toque
04:03también de corte familiar, los tiradores enrasados para mejorar el coeficiente aerodinámico
04:09o una paleta de colores compuesta por ocho tonos, tres de los cuales tienen además el
04:13techo bicolor y entre los que me gustaría destacar este blanco azul perlado que en los
04:19días de luz tiene un toque muy pero que muy llamativo.
04:25Por cierto la gama se estructura en los acabados Select y Exclusive que se distinguen por pequeños
04:30detalles de equipamiento que son perceptibles sobre todo en el interior.
04:34Hablando del interior aquí me ha sorprendido gratamente la calidad percibida en todo el
04:39conjunto con una elección además de materiales muy bien escogida, tenemos algunos de corte
04:44blando sobre todo en la parte central del salpicadero y en la parte superior así como
04:48en los paneles de las puertas, materiales que se combinan con otras molduras decorativas
04:53muy llamativas como puedan ser esta colocada frente al copiloto o las de las propias puertas
04:58con una terminación en aluminio y con las tachuelas a la vista al estilo de los todoterrenos
05:03más clásicos que le aporta robustez.
05:05Tenemos un volante achatado en su parte inferior con un buen tacto aunque el foco principal
05:11de este salpicadero vuelve a ser la pantalla central que es de 14,8 pulgadas en la unidad
05:17que estás viendo que es el acabado más alto de serie parte de las 13,2 que ya es más
05:22que suficiente y como suele ser habitual y es un mal endémico en los modelos de nueva
05:27factura todas las funciones del coche están incluidas en este monitor.
05:32Tiene un manejo rápido y muy intuitivo que además nos permite personalizar al gusto
05:36el salpicadero o bueno la pantalla principal pero si quieres cambiar desde la apertura
05:42del maletero, abrir o cerrar el techo solar, cambiar los modos de conducción, las asistentes
05:48a la conducción también todo lo realizas a través de este monitor puedes cambiar incluso
05:53la regulación de los asientos y sobre todo activar, desactivar, cambiar, subir, bajar
05:59todo lo relacionado con el climatizador este es un elemento que a mí no me acaba
06:04de convencer pero no es sólo del yae q7 sino también de muchos de los coches como te digo
06:09aunque este yae q7 tiene una pequeña isleta con seis botones físicos aquí en el túnel
06:15central dispuestos para diferentes funciones además del selector de modos de conducción
06:20luego en lo que a huecos portaobjetos se refiere creo que estás viendo que aquí tenemos una
06:23gigantesca consola tenemos además también un amplísimo cofre central con un detalle
06:29que me ha gustado mucho por ejemplo fíjate este papel ha desaparecido hay conexión ahí
06:34y luego también tenemos dos cargadores inalámbricos uno de ellos ventilados para el teléfono
06:39móvil y en lo que asientos se refiere son extra confortables y tienen muchas regulaciones
06:44para así tener la postura perfecta la digitalización se completa con el comentado cuadro de instrumentos
06:52de 10,3 pulgadas con la información justa pero bien detallada por encima se puede colocar
06:57un head up display proyectado en el parabrisas que sólo está disponible en el nivel de
07:01acabado más alto el exclusive entrando entre algunos de los detalles del equipamiento este
07:05acabado tiene además asientos delanteros eléctricos con memoria y ventilados pues
07:09la calefacción tanto en estos como en el volante si viene de serie en los dos niveles
07:15y ya que hablamos de habitabilidad déjame que te mencione la parte trasera a la que
07:20se accede mediante una apertura de la puerta bastante correcta y aquí dentro tendríamos
07:26un hueco gigantesco propio de un coche que tiene una distancia entre ejes de 2,67 metros
07:32y eso nos permite tener un hueco para las rodillas muy amplio con el asiento del conductor
07:36colocado para mí que mide 1,79 ya ves el amplísimo hueco que tengo para la cabeza
07:41también cuento con una muy buena cota incluso aunque montes este gigantesco techo panorámico
07:47retráctil que se abre y que viene de serie en el acabado más alto en lo que a anchura se refiere
07:52bueno pues como suele ser habitual en un coche de cuatro metros y medio de largo y 1,80 de ancho
07:57la verdad es que la anchura en esta zona trasera es un poquito más limitada para tres adultos pero
08:03bueno para un viaje más o menos corto van a poder acomodarse sin ningún tipo de problema en lo que
08:09a elementos de confort se refiere pues tenemos salida de aire un única salida de aire tenemos
08:14dos puertos usb uno de tipo normal y otro c y en este acabado más alto los asientos exteriores son
08:19calefactables luego como ves he dejado el teléfono aquí porque tienes varios huecos para dejarlo
08:24uno más grande la apertura en las puertas es bastante buena el hueco para las puertas y luego
08:30tenemos un reposabrazos central para viajar de manera mucho más cómoda quizá nos hubiera gustado
08:35pero esto es una petición que no todos los coches tienen un desplazamiento longitudinal de la banqueta
08:40trasera y una regulación de los respaldos porque pues para jugar con el volumen del maletero que
08:45quizá es uno de sus puntos más débiles en lo relativo al maletero aquí hay diferencia en
08:52función de la versión pero principalmente determinada por el sistema de tracción y es
08:57que los yaeq 7 4x2 proponen un volumen de 424 litros que es una capacidad correcta para un
09:03sub de este tamaño mientras que los 4x4 se reducen a los 340 litros por el propio montaje
09:09del sistema de tracción y que aquí si es algo más justo para que lo pongas en contexto un
09:15volkswagen golf bastante más pequeño tiene un volumen del maletero de 380 litros mientras que
09:21la mayoría de sus rivales directos dentro del segmento de los todocaminos compactos está en
09:26el entorno de los 500 litros de capacidad
09:39mecánicamente la decisión de yaeq me parece un poquito contradictoria con este yaeq 7 sobre
09:57todo en comparación con el primero moda 5 que probamos en su momento porque te digo esto bueno
10:03pues porque este yaeq 7 ha llegado con el motor con el que ya está disponible en lo moda 5 es
10:09decir en 1.6 turbo de gasolina y 147 caballos mientras que la primera hornada de o moda si
10:16lo recuerdas por la prueba que hicimos tenía 186 caballos y digo esto porque ya que le quieres
10:22dar un toque un poquito más premium al vehículo siempre es mejor también tener un poquito más
10:27de potencia pero claro aquí la normativa de emisiones que ha entrado en vigor el 1 de enero
10:32de este año pues tiene la causa o la consecuencia de que se haya bajado ese rendimiento para así
10:39emitir menos es un motor que bueno pues peca sobre todo de ser demasiado gastón homologa entre siete
10:50litros y medio y ocho litros eso va en función del tipo de tracción que hayas escogido tracción
10:56delantera otra acción total que es esta última la que montamos nosotros y que en ninguno de los
11:04casos hemos llegado a bajarlo de ocho litros y medio de hecho estamos más cerca de los nueve
11:11litros que de los ocho y eso va a repercutir en una autonomía cercana a los 600 kilómetros
11:18aproximadamente quizá incluso un poquito menos si te mueves por una orografía desfavorable
11:26tienes varios modos de conducción que se seleccionan como ya has visto mediante la
11:31ruleta del centro ese pitido que estás escuchando es uno de los múltiples asistentes a la conducción
11:36que se pueden desconectar mediante la pantalla la verdad es que algunos de ellos son bastante
11:42intrusivos y siempre es mejor desconectarlos por carretera bueno quizá no van a ser demasiado
11:49intrusivos en este caso pero por carretera secundaria que es por donde estamos moviendo
11:53sí y bueno pues ya has visto que son fáciles de desconectar ahora ya ha dejado de pitar vuelvo
11:58a los modos de conducción porque tenemos tres que son el eco el normal y el sport con cada
12:03uno de ellos el coche varía su respuesta y su carácter es bueno pues un poquito más eficiente
12:10o incluso tiene menos rendimiento en el eco más equilibrado en el normal y desatamos toda la
12:15potencia en el normal en el sport está asociado a una caja de cambios de siete relaciones que
12:21tiene un funcionamiento rápido pero que no es bueno quizá la configuración del propio motor
12:28caja de cambios nos ha dejado algo frío porque pega bastantes tirones es rápida en la transición
12:33de las marchas pero bueno pues veis ahí pega como tironcillos y no llega a ser agradable del todo
12:46pero a estos modos de conducción se suman otros cuatro destinados al off-road como son la nieve
12:55el arena barro y todoterreno porque pues porque este ya eq7 tiene para mí una de sus grandes
13:03bondades que es el uso fuera del asfalto no llega a ser un todoterreno clásico aunque ya hayáis
13:09visto que tenemos molduras decorativas para ello pero la verdad es que ha demostrado tener unas
13:14capacidades off-road muy buenas tiene una altura libre al suelo cercana a los 19 centímetros que
13:20no es ni muy alta ni muy baja está en la media pero la verdad es que el sistema de tracción total nos
13:25permite pasar con solvencia algunos apuros que otros todocaminos de la competencia se quedarían
13:32estancados siempre y cuando montes neumáticos mixtos o incluso en este caso de nieve también
13:40puede ser de invierno pues esas funciones esas condiciones van a mejorar considerablemente la
13:46verdad es que a mí me ha gustado mucho el uso que tiene fuera del asfalto en él bueno pues es un
13:51coche muy equilibrado con una suspensión bastante confortable que en carretera secundaria bueno pues
13:58le hace flanear un poquito es demasiado blandita no es bueno no llega a ser un vehículo muy deportivo
14:05pero sobre todo aquí de lo que peca es de una dirección muy pero que muy poco precisa si a eso
14:11le acompañamos con una caja de cambios ya te digo que un poco que da tirones y un motor que no parece
14:17que tenga 147 caballos pues bueno la combinación quizá en este motor de gasolina no llega a ser
14:23la mejor pero es que este coche se guarda unas en la manga y sí es que con el híbrido enchufable o
14:32como Yaeq le denomina con el super híbrido de las siglas shs sí porque una de las principales
14:40virtudes de este modelo es que ya en 2025 ha venido con una versión híbrida enchufable de
14:47gran autonomía y eso lo dicen a nivel general porque con este yaeq 7 shs o yaeq 7 p o super
14:56híbrido puedes recorrer hasta 1.200 kilómetros de los cuales 90 homologados son en modo 100%
15:05eléctricos la verdad es que tras conducirlo durante bastantes kilómetros en la presentación
15:11nacional al producto nos ha gustado significativamente más que el gasolina no sólo por
15:17el bloque de combustión que es la quinta generación del 1.5 del grupo cherry turbo
15:24alimentado que genera curiosamente la misma potencia que el gasolina que hemos estado probando
15:29unos 140 caballos pero ahí se le combina con una nueva transmisión automática específicamente
15:36desarrollada para un sistema híbrido en el que se integran dos motores eléctricos uno que hace
15:43las veces de generador y tiene una potencia aproximada de 60 kilovatios y otro de propulsor
15:48que tiene 200 caballos y la verdad es que lo mueve con muchísima soltura de hecho tiene la misma
15:55potencia que lo moda 5 que también hemos probado y que dentro de poco estará en el canal y lo
16:01hemos notado como incluso más ágil en conjunto tienes que tener en cuenta que ojo desarrolla
16:07340 caballos de potencia y más de 310 newton metro de par que es una auténtica barbaridad
16:13sobre todo teniendo en cuenta del gasolina del que venimos y que ya te hemos comentado que se
16:18queda un poquito corto pero su principal peculiaridad es que cuando se agota la energía
16:24almacenada en la batería que por cierto es una blade battery de 18,3 kilovatios hora de capacidad
16:29neta para permitirte esos 90 kilómetros el consumo medio homologado es de 6 litros recuerdas el del
16:37gasolina son dos litros menos y es que nosotros durante la prueba nos hemos movido en justo 6
16:44litros hemos sido completamente despreocupados de la autonomía de la eficiencia y hemos conseguido
16:52hacer pues más o menos unos 75 kilómetros en modo 100% eléctrico y estamos cuando se ha terminado
16:59la batería que no se llega a terminar del todo se queda en un remanente de un 15% aproximadamente
17:05nos hemos movido en 6 litros creo que merece la pena principalmente porque el depósito de
17:12combustible también es de 60 litros y ahí es donde vas a sacar esa autonomía total de 1200
17:18kilómetros además tiene la ventaja de que puedes cargar el coche en tomas de corriente continua
17:24de hasta 40 kilovatios pasando del 30 al 80 por ciento en unos 20 minutos y en tomas de corriente
17:30alterna de 6,6 kilovatios así que en unas tres horas y media está lleno al 100% y la peculiaridad
17:38también es que tiene carga bidireccional esta función que nos permite suministrar energía a
17:43otros dispositivos hasta 3,3 kilovatios y por ejemplo dado el carácter aventurero de este
17:49coche pues como nos han dicho ellos proyectar a través de un proyector en la bandeja trasera ya
17:57que tiene la particularidad de que se convierte en pantalla en la parte inferior pues una película
18:04y ya para finalizar te tengo que comentar que este ya EQ7 super híbrido también cambia
18:10ligeramente en el aspecto interior ¿por qué? pues porque ya no tenemos las manetas tan robustas con
18:18esas tachuelas a la vista sino que tenemos un panel de las puertas mucho más elegante y también
18:25unas molduras del salpicadero mucho más vamos a decir premium más clásicas pero además es que
18:33toda esta consola del centro se ha liberado porque el pequeño selector de cambios se ha
18:38trasladado a la columna de dirección al estilo de lo moda 5 y ese pitido que estás escuchando es
18:45porque este ya EQ7 super híbrido también está envuelto en un amplísimo elenco de asistentes
18:52a la conducción nada más y nada menos que 18 hadas que son las mismas que trae en este caso
18:58el de gasolina algunas de ellas pudiendo desconectarlas a través de la pantalla porque
19:04son un poquito intrusivas pero en líneas generales creo que es un coche muy a tener en cuenta una
19:10versión muy a tener en cuenta por la autonomía y el consumo pero sobre todo queda lo último que
19:18es su tarifa te hablo de ella pues llegamos al final de esta prueba en profundidad no sólo con
19:26el ya EQ7 de gasolina sino que ya veis y no sólo porque me haya cambiado de ropa sino que también
19:32os traigo el super híbrido enchufable con un modelo que está llamado a romper el mercado no
19:39sólo de los todocaminos compactos de combustión sino también de los de etiqueta cero con esta
19:46mecánica híbrida enchufable yo si tuviera que elegir uno de los dos probablemente me quedaría
19:52con este aunque el precio de partida fuera superior de hecho es prácticamente 7.000 euros
19:59más caro que el gasolina pero teniendo en cuenta que el consumo de este super híbrido enchufable
20:04es bastante bajo que tienes la etiqueta cero y que además puede recorrer hasta 90 kilómetros
20:11en modo 100% eléctrico creo que las ventajas son todas buenas son 42.990 euros en el caso de la
20:19versión exclusive que eso sí como ya te he comentado a diferencia del gasolina pierde la
20:23atracción total aunque nos han dicho desde ya EQ que están valorando el poder traerla o no porque
20:30la puede montar en cuanto a los precios de la versión de gasolina ya has visto 7.000 euros
20:35más caro para un precio que parte los 33.900 euros en el caso del Selection y de los 2.000
20:43más de los 35.900 euros para el exclusive que son tarifas muy a tener en cuenta y que le van
20:50a posicionar muy pero que muy bien dentro del mercado pero y tú con cuál te quedarías con
20:56este super híbrido enchufable o con el de gasolina pues eso es lo que quiero leerte aquí abajo en la
21:01sección de comentarios una vez te hayas suscrito al canal del periódico energía ha activado la
21:06campanita y dado a like si te ha gustado lo que te hemos contado y si tienes cualquier duda o
21:10comentario sobre el modelo ponnosla también que estaremos encantados de contestarte a la
21:14mayor brevedad posible siempre y cuando ese comentario sea con respeto yo me despido ya
21:19hasta el siguiente vídeo deseándote que estés bien y que te mantengas conectado adiós