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Montage : Lucas Aubert et Thibault Iacolare
Montage sponso : Robin Danos
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00:00Cette vidéo est sponsorisée par Sailee !
00:02Sailee, c'est une carte SIM dématérialisée que vous pouvez installer en quelques clics sur votre smartphone.
00:07Une e-SIM vous permet d'être connecté à Internet, peu importe le pays dans lequel vous voyagez, à moindre coût.
00:12Sailee, c'est incroyable pour voyager !
00:14Mettons que vous alliez sur l'île de la Tentation, il doit y avoir un réseau spécifique, genre Tentation Télécom.
00:19Tentation Télécom, il coûte cher ?
00:20Ben, pas avec Sailee !
00:22Choisissez d'abord votre type de forfaits qui sont disponibles dans plus de 150 pays, à des prix ultra compétitifs.
00:27Installez votre e-SIM depuis l'application mobile et activez votre plan sur place ou avant votre départ,
00:32pour rester connecté dès votre arrivée.
00:33Votre e-SIM détectera le réseau local et s'y activera automatiquement.
00:37Tu sais, quand tu voyages et que t'arrives à l'aéroport, ça donne ça !
00:39Ah ! Attends, je capte !
00:42Eh ben, 200 euros de l'or forfait !
00:44Trop cool !
00:46Avec Sailee, plus jamais de l'or forfait, puisque vous maîtrisez intégralement votre consommation.
00:50Vous évitez ainsi les arnaques et gagnez un temps précieux une fois sur place.
00:53Avec Sailee, vous n'aurez plus jamais besoin de courir une fois à l'aéroport
00:56pour trouver une carte SIM qui marche dans le pays où vous êtes.
00:58Fini les Montoya, pour favor !
01:01Je n'ai pas accès au réseau local, il me faut une carte SIM !
01:03Montoya ! Montoya, pour favor !
01:07Me laisse pas tout seul sur le fond vert, je t'en supplie !
01:09La e-SIM de Sailee est même compatible sur iOS et Android.
01:12Et vous avez un support 24h sur 24, 7 jours sur 7.
01:15Pourquoi il court, lui ?
01:17Il cherche une carte SIM, non ?
01:18Téléchargez l'application via le QR code qui s'affiche à l'écran.
01:21Et obtenez 15% de réduction sur votre e-SIM en utilisant le code SYLVAIN.
01:25Merci à Sailee et bonne vidéo !
01:34Need for Speed Underground 2.
01:37Quand c'est sorti, j'avais 11 ans.
01:38Et autant vous dire que, putain, j'y ai passé des heures là-dessus.
01:42Et il s'avère que la chose que j'ai le plus retenu de ce jeu,
01:45c'est la Nissan 350Z.
01:47Je la trouvais incroyable.
01:49Elle était belle, elle était puissante, elle avait du nitro,
01:52elle était vert fluo avec des ailerons.
01:54C'est pas de très bon goût, j'avais 11 ans, d'accord ?
01:56J'ai toujours trouvé cette voiture fascinante.
01:58Et ce qui me surprend le plus aujourd'hui, c'est qu'on n'en voit plus.
02:01Attention, pas qu'on n'en voit plus dehors, il y en a encore qui roulent.
02:04C'est juste qu'on les remarque plus.
02:05Comment ça se fait qu'un petit coupé sportif,
02:08rapide et magnifique comme celui-ci,
02:10ne soit même plus une voiture notable ?
02:12Eh ben, pour comprendre ça, il faut revenir à la fin des années 90.
02:16Et à cette époque-là, Nissan est dans une merde noire.
02:19Entre 90 et 99, Nissan n'aurait eu qu'une seule année dans le positif.
02:25Les neuf fautes années, ils ont fait que perdre de l'argent, c'est assez grave.
02:27Et dans l'histoire de la marque Nissan arrive un partenaire, Renault.
02:30À la tête du groupe, on trouvait un certain Carlos Ghosn,
02:32qui cherchait un produit pour mettre en avant la marque.
02:34Il va farfouiller dans les dossiers, ressortir des vieux projets,
02:36et il va trouver ça.
02:38Une espèce de truc un peu bizarre, orange.
02:41Ça a de la gueule, hein ?
02:42Et c'est comme ça qu'est née l'idée de donner une descendance à la lignée des Z.
02:45Aux États-Unis, Nissan avait fait beaucoup de bruit avec les modèles Z,
02:47mais il fallait quelque chose pour passer les années 2000.
02:50Nissan veut un truc qui ait une gueule de malade,
02:52un moteur qui chante bien, et surtout un truc qui...
02:55génère un peu d'engagement.
02:56Et à ce moment-là, ils ont bien compris une chose.
02:58Faire une voiture réussie, c'est bien,
02:59mais faire une voiture qui fait rêver, c'est mieux.
03:01Et cette voiture, c'est la 350Z.
03:15C'est une voiture qui fait rêver.
03:16C'est une voiture qui fait rêver.
03:45Le secteur des GT.
03:47En gros, faire des voitures sportives, c'est cool, les gens adorent,
03:49mais en fait, les voitures sportives, les gens n'achètent pas.
03:51Le problème de la voiture sportive, c'est que c'est...
03:53une niche.
03:54Ça s'adresse à des gens qui ont vraiment envie de ça.
03:57Et quand tu fais des voitures vraiment très sportives,
03:58tu te heurtes à une chose, c'est...
04:00l'effet arte.
04:01Tout le monde est d'accord pour dire que c'est formidable,
04:03mais personne ne sortira le chéquier pour l'acheter.
04:05La GT R34, par exemple, c'est très bien vendu pour ce que c'est.
04:08Mais dans l'absolu, c'est des tout petits volumes.
04:10Et sur ce secteur des GT, c'est-à-dire des voitures sportives,
04:12mais quand même utilisables,
04:14là, Nissan se dit qu'il y a un truc à faire.
04:15Ils l'avaient déjà fait quelques années avant avec la 300ZX.
04:18C'était là.
04:19La voiture existe.
04:20La voiture...
04:21est pas mal.
04:22Ils en ont vendu 4.
04:24Mais...
04:25S'il y a un truc que Nissan a bien bien compris avec cette 350Z,
04:28c'est, OK, il faut que la voiture soit cool, d'accord.
04:30Mais en vrai, on s'en fout, il faut juste qu'elle soit magnifique.
04:33Et avec cette voiture, nous sommes en 2002.
04:35Je vous rappelle qu'en 2002 sort chez Porsche la 996.
04:39Après, c'est une voiture très réussie, la 911 996.
04:42C'est...
04:44Super moteur.
04:45Après, il n'y a pas que la 911 chez Porsche,
04:47il y avait aussi le Boxster,
04:48qui était...
04:50Bref.
04:51Après, je suis mauvaise langue,
04:52parce que, par exemple, chez Mercedes, il y avait le SLK,
04:54qui est moche à crever aussi.
04:55C'est vrai, maintenant que tu le dis.
04:57Et avant même d'être une voiture réussie,
04:58la 350Z voulait être une voiture magnifique.
05:01Et on est plus de 20 ans plus tard,
05:03et elle l'est toujours.
05:04OK, c'est un peu vieilli parce qu'on en a vu partout.
05:06Dans Fast & Furious.
05:10Des fois, dans Need for Speed.
05:12Dans Forza, dans Gran Turismo, dans Need for Speed.
05:14Un peu, des fois, dans certains Need for Speed.
05:17Il y a un jeu aussi, c'était...
05:18Euh...
05:19Putain, Need for Speed.
05:20Et Juiced.
05:21Qui se souvient de Juiced ?
05:25Affreux comme jeu.
05:25Nissan va donc vraiment travailler avec les nouveaux designs de l'époque
05:28pour proposer un truc qui est franchement réussi.
05:31Et ce qui est d'autant plus intéressant dans cette voiture,
05:32c'est que, contrairement à la mode de mettre de l'électronique partout,
05:35des roues arrière-directrices, des turbos,
05:37la 350Z revient à la base.
05:39Toutes les concurrentes passent aux turbos parce que c'est plus performant.
05:42Moteur atmosphérique.
05:43Toutes les concurrentes ont des technologies de châssis de fous
05:45pour avoir une tenue de route incroyable.
05:48Châssis.
05:49Et qui va bien, hein.
05:50Toutes les concurrentes ont des équipements de malade avec un écran de fou, et là...
05:56Elle est belle.
05:57Elle est une belle caisse.
05:58Et il y a un gros moteur !
06:01Ça, c'est cool.
06:02Sur la 350Z, Nissan va en venir vraiment une sorte de basique.
06:06Comment qu'on fait une voiture qui est un peu passionnelle ?
06:08Comment on fait une voiture qui donne envie de conduire ?
06:10Un énorme moteur atmosphérique.
06:12V6 3,5 litres, atmosphérique,
06:14qui, à la sortie, développait 280 chevaux.
06:16Ici, on a l'une des toutes dernières versions qui fait 313 chevaux,
06:19dans un moteur qu'on ne retrouve plus aujourd'hui.
06:21Sur le papier, même si ce moteur est travaillé,
06:23on n'a pas une fiche technique qui est incroyable.
06:25On n'a pas d'injection directe, on n'a pas de turbo, on n'a pas de suralimentation.
06:28Pourtant...
06:30C'est une recette qu'on ne fait plus.
06:31Et justement, la recette qu'on ne fait plus, c'est le deuxième point.
06:33Cette voiture, c'est une époque.
06:35Cette voiture, à travers les films et jeux vidéo où elle était dedans,
06:38est devenue légendaire.
06:39Et c'est pour ça qu'on l'essaye aujourd'hui.
06:41J'ai envie de vous montrer pourquoi ça a tant marqué une époque.
06:43Et puis, à la fin, on discutera aussi pourquoi c'est intéressant d'en acheter une maintenant,
06:47parce que ça coûte pas si cher.
06:48Il faut vous dépêcher.
06:49On va aller rouler, mais avant ça,
06:51il faut que je vous montre un truc incroyable.
06:53On pourrait passer toute la journée à parler des sièges et de l'agencement des compteurs,
06:56qui sont vraiment sympas.
06:57Mais vous savez que ça, c'est pas mon truc.
06:59Moi, j'aime bien conduire et j'aime bien les trucs un peu à la con.
07:01Là, il y a vraiment un truc à la con.
07:03Désormais, on pourra passer assez rapidement sur cette...
07:06Arche.
07:07Qui est là pour garantir la rigidité de la voiture.
07:09Et qui a été...
07:10mis en plein milieu.
07:11Pour la tenue de route, c'est formidable.
07:13Et pour la fiabilité, parce qu'ils savaient très bien que ces voitures allaient passer leur temps tout en travers,
07:17c'est super.
07:18Pour la praticité, c'est pas incroyable.
07:20Et cette voiture était censée être vendue beaucoup aux Etats-Unis.
07:23Américains qui ont comme critère le sac de golf.
07:26Alors ça, c'est un truc que vous reverrez sur plein de voitures américaines.
07:28Leur unité de mesure de coffre,
07:31c'est le sac de golf.
07:32Quand tu veux vendre une voiture aux Etats-Unis,
07:34faut que tu puisses mettre un sac de golf.
07:35Eh ben la 350Z, elle en mettra deux.
07:37Mais la 350Z, elle a un problème, elle a une arche.
07:39Alors comment on fait ?
07:40Eh ben on met un sticker.
07:41Donc t'as vraiment un sticker qui t'explique en japonais, en anglais et en français
07:44comment ranger de sac de golf.
07:47Alors on a même le droit à un petit schéma
07:49où on vous explique que le sac de golf numéro 1
07:51doit d'abord s'enquiller comme ça à gauche,
07:53puis le remettre.
07:54Et le sac de golf numéro 2 ne se mettra qu'en travers, sous l'arche.
07:57Je fais mieux que les concurrents, mais je suis obligé d'en faire un dessin tellement c'est pas pratique.
08:01Après, ils ont répondu à la demande, hein ?
08:03Fallait mettre un sac de golf.
08:05Après, je me rends compte que sur la chaîne Sylvain Live, je vous parle de volume de coffre.
08:08Donc ce qu'on va faire, c'est qu'on a dit qu'il s'est rien passé,
08:10et on va rouler.
08:11Allez !
08:17Tu vois ?
08:19J'ai rien dit encore.
08:20Il y a une petite ambiance un peu spéciale, là, les 350Z, je sais pas.
08:24Je sais pas si c'est la journée à l'anneau du Rhin qui nous accueille aujourd'hui
08:28qui permet cette ambiance spéciale.
08:29Je sais pas si c'est parce que c'est une voiture vraiment de cœur, que j'ai adoré quand j'étais gamin,
08:33et que je peux vraiment découvrir en particulier aujourd'hui.
08:35Ou si c'est carrément le poids des années et d'un pan de l'automobile, peut-être.
08:41En fait, la 357, il y a deux choses.
08:43Déjà, il y a la voiture en elle-même, qui est une sportive notable de son époque.
08:47Notable par la ligne, déjà, puisqu'on a oublié aujourd'hui,
08:49mais cette voiture, lorsqu'elle sort, est magnifique.
08:52Cette voiture, lorsqu'elle sort, révolutionne un peu les codes stylistiques des sportives de l'époque.
08:57Elle est aussi notable pour ses performances.
08:59Quand la 350Z sort en 2002, elle propose 280 chevaux.
09:03Je rappelle que le Boxster S en face en sort 250.
09:07Alors oui, c'est vrai que les premières 350Z en 280 chevaux avaient une tendance à ne pas y sortir, certes.
09:12Sur le papier, il faut vraiment sortir la version AMG du SLK pour tenter de suivre.
09:17Et sur le papier, le Z3 est un peu largué, quand même.
09:21Et en plus, la 350Z sort autant de chevaux avec un moteur incroyable !
09:28Si la 350Z s'appelle comme ça, c'est parce qu'elle fait référence à sa cylindrée 3,5 litres.
09:33La 350Z propose un V6 atmosphérique de 3,5 litres de cylindrée,
09:37avec 280, 300, ou, comme le modèle d'aujourd'hui, 300 très chevaux !
09:43Le moteur est bien.
09:56Il se cache pas.
09:57Je sais pas si c'est le cas, mais il me semble que s'il se cache pas,
10:00je vais pouvoir le tourner.
10:01Oui, c'est ça, c'est ça.
10:02Je suis très content de me retrouver au numéro 17.
10:04Oui, c'est ça, je suis très content de me retrouver au numéro 17.
10:06C'est ça le nom de ma visite.
10:07Voilà !
10:08Le moteur est bien.
10:09En passant, il y a la caméra.
10:10ACHETEZ UNE 350Z VRAIMENT, VA FALLOIR COMMENCER A S'Y METTRE
10:41ROUlement En Partie
11:03Et ce moteur dans le milieu, c'est ce qu'on pourrait appeler un joli moteur.
11:10Ça va bien, c'est chouette, il y a du couple en bas, c'est souple, ça marche dans les
11:22tours, il y a la hargne, c'est bien, c'est un bon moteur, c'est bien, c'est bien,
11:28c'est bien.
11:29C'est un bon moteur avec un bon châssis, ça donne une super caisse, ça va super bien.
11:59En fait, lorsque Nissan sort la 350Z, l'idée, c'est de donner une descendante à la lignée
12:07des Z.
12:08Le Z chez Nissan, c'est une lettre qui est très importante, et d'ailleurs, ils te le
12:11rappellent partout.
12:12Là il y a un Z, là il y a un Z, là il y a un Z, là il y a un Z, il y en a partout.
12:16Et alors qu'avec la voiture d'avant, la 300ZX, ils avaient fait un truc très sympa mais
12:20qui manquait un peu de sport, un peu de piquant, là ils se sont dit, il y a peut-être un
12:24coup à jouer quand même.
12:25Genre, il faut vraiment qu'ils vendent la 350Z au même rayon que l'Exo 1000.
12:49Tu mets l'antidépresseur et la 350Z à côté, c'est pareil.
12:52Une fois que tu as réussi à la mettre sur l'angle, on tuable ! Et encore, elle a des
13:07bons pneus celle-là.
13:08On tuable ! Trop bien ! En vrai, ça marche, putain de merde !
13:35Ça marche ! Ça va vraiment bien hein ! Ça prend des tours de fouille, on est à quasiment
13:43200 ! C'est cool, c'est cool, c'est cool, qu'est-ce que vous voulez que je vous dise,
13:47c'est cool.
13:48Chaque tour qui va se passer, je vais vous dire que c'est cool, on peut faire ça toute
13:49la journée.
13:50Moi j'en ai rien à foutre.
13:51Je vous avais déjà parlé de la 350Z il y a longtemps, et c'était déjà à base
13:56de drift.
13:57Un petit peu costaud.
13:58Mais celle-ci, c'est l'une des dernières versions, les plus réussies, avec le moteur
14:06le plus travaillé, le châssis un peu mis au point, la fiabilité revue.
14:10Tout est bien ! C'est la meilleure itération !
14:20C'est la meilleure version de la 350Z ! Et on passe d'une caisse très cool à une
14:30caisse très très cool !
14:31Et quand je vous avais parlé de la 350Z, déjà c'était un modèle de toute première
14:37génération, 280 chevaux, et un modèle qui était dans l'entrée de gamme, c'était
14:41les premiers prix.
14:42Là on est vraiment dans les versions les plus chères.
14:44Pardon, excusez-moi, je m'interromps une seconde.
14:49Et à l'époque quand on parlait de cette voiture, c'est que c'était une voiture vraiment
15:02pas chère.
15:03Les gens n'en voulaient pas trop trop, et ça commençait à reprendre un peu d'intérêt.
15:06Je vous disais que c'était l'occasion de s'acheter une voiture vraiment sympa, à pas
15:10trop cher, pleine de blagues, facile à mettre en travers avec un super moteur, et c'était
15:15le moment de les acheter.
15:16Et bien je confirme, on est 4 ans plus tard et la cote s'est envolée.
15:20Ça reste toujours achetable pour l'instant.
15:22On a quand même des voitures qui se trouvent entre 15 et 20 000 euros, ce qui en fait,
15:29par rapport au produit que c'est, une bonne affaire je trouve.
15:32Mais si je peux me permettre un conseil, dépêchez-vous ! D'ailleurs si j'étais malin, il faudrait
15:36que j'en achète une avant de vous dire ça.
15:39Allez un shot s'il vous plaît !
15:49Putain ça fait du bien !
15:58Ça fait un bien fou !
15:59Pardon mais excusez-moi c'est marqué dessus, elle est Seramicool !
16:03La 350Z est une voiture Seramicool !
16:07La voiture Seramicool !
16:18Ça faisait 17 minutes qu'on était en glisse.
16:28Les prix de ces voitures ont déjà commencé à augmenter parce que les gens commencent
16:31à capter que Nissan a sorti une super caisse.
16:34C'est vraiment bien, c'est joli.
16:36C'est plutôt pratique parce qu'on a un coffre vraiment pas dégueu derrière.
16:39Le moteur est fiable, le moteur est souple, le moteur est performant, le moteur est vraiment
16:43sympa.
16:44Le châssis est cool, c'est une machine à drift.
16:46Alors dans les défauts j'avoue, ça consomme, ça boit sa grand-mère comme on dit.
16:50Si vous vouliez faire des économies de carburant en 350Z c'est raté, ce n'est pas le véhicule
16:54qu'il vous faut.
16:55Et c'est principalement à cause de ça que vous n'allez pas faire des économies.
17:06Voilà.
17:07Alors, je ne sais pas si c'est la faute au moteur ou à mon pied droit qui reste délibérément
17:11soudé à cette pédale.
17:13Le pied droit, le pied droit, c'est la faute au pied droit.
17:15Ils ne demandent que ça, ils ne demandent qu'à prendre des tours, c'est une machine
17:17à tours.
17:18Ils ont fabriqué une machine à tours, c'est une fraiseuse.
17:20Alors si, dans les défauts, le tableau de bord.
17:22La présentation est super chouette parce qu'on a des petits compteurs très sympas, là ça
17:26fait quasiment moto.
17:27C'est super chouette.
17:28La qualité est dégueulasse.
17:33Tu vois le concept du café gourmand ?
17:34T'as ton café, donc ça c'est bon, il est devant, sous le capot, et t'as le gourmand,
17:37t'as ce qu'il y a autour.
17:38Et en général, dans les cafés gourmands, t'as plein de petits trucs mais aucun qui
17:41est bien.
17:42Bon bah le tableau de bord c'est exactement pareil.
17:43T'as plein de petits plastiques qu'ils ont essayés, il n'y en a aucun qui est bien.
17:46Là, t'en as un ici, un peu granuleux, dégueulasse.
17:49Ensuite t'as celui-là, qui essaye d'imiter du cuir.
17:52Enfin qui essaye, c'est un grand mot.
17:53Dégueulasse.
17:54Ensuite t'as celui des aérateurs.
17:55Va savoir pourquoi, ils ne me l'ont pas fait dans le même que les autres.
17:57Dégueulasse.
17:58Et t'as celui au centre du volant, qui est une imitation cuir, mais pas la même que
18:01celle-là.
18:02Ah non monsieur.
18:03On a des fausses touches d'alu.
18:04Mais bon, si c'était pour faire ça, il ne fallait pas venir.
18:06En vrai, le seul truc qui va, les sièges.
18:08Ils sont OK.
18:09Non mais derrière, là.
18:10Alors je sais que c'est derrière les sièges, on ne les voit pas, mais putain.
18:13Enfin, peut-être achète un Berlingo, c'est les mêmes plastiques.
18:15Et un Berlingo de lait, pas le Citroën.
18:17Vous savez que quand vous achetez une 350Z, vous ne l'achetez pas pour l'habitacle.
18:20Ça c'est sûr.
18:22J'aimerais ensuite adresser une dédicace toute particulière à tout ce qui est plafonnier.
18:25En général, on ne regarde pas tout de suite.
18:27Tu le regardes quand t'as acheté la voiture, quand c'est trop tard.
18:29Tu te rends compte que c'est les mêmes éléments que leur merdouille dans le reste de la gamme.
18:33Genre ça là, c'est affreux.
18:35Après, est-ce qu'on en a vraiment quelque chose à foutre quand on a ça ?
18:47Est-ce qu'on en a vraiment quelque chose à foutre quand on a ça ?
18:49Je ne suis pas certain.
18:50Après, quand même, ce plafonnier...
18:54Après, oui, voilà.
18:56En échange, il y a ça aussi.
19:01Bon plafonnier, bon drift.
19:03Bon plafonnier, bon drift.
19:05Dans les défauts, je pourrais vous dire aussi que la plupart des exemplaires ayant été massacrés.
19:09Aussi bien en termes de conduite que de tuning.
19:12Puisque c'est devenu très compliqué de trouver des exemplaires d'origine.
19:14J'aurais tendance à vous dire qu'en termes d'entretien, ça va être cher.
19:17Déjà puisque la voiture est certes fiable mais à la condition d'être bien entretenue.
19:20Donc gardez en tête qu'il va falloir mettre un petit billet quand même.
19:23Et surtout puisque la plupart des exemplaires qui existent encore vont demander un billet pour être propres.
19:27Après...
19:36Quatrième.
19:48C'est très japonais dans l'approche.
19:50Un très bel écrin, un très beau moteur travaillé.
19:53Peut-être pas le plus passionnel qui ait existé dans l'histoire.
19:56Mais ça donne un truc qui a...
19:58Un, vraiment du chien.
19:59Et deux, c'est cohérent.
20:11En fait, cette voiture est l'illustration parfaite d'une voiture.
20:15C'est marqué dessus en plus.
20:16C'est marqué sur le tableau de bord là.
20:17William, l'abonné qui l'a amené, il l'a mis sur le tableau de bord.
20:19Elle est cérami-cool.
20:21Les compteurs, c'est trop cool.
20:22Le moteur, il est cool.
20:23La boîte, elle est cool.
20:24L'embrayage, il est cool.
20:26Regarde.
20:27Ça, c'est cool.
20:30Et à partir de 6000, c'est cérami-cool.
20:45C'est trop bien.
20:58C'est cool.
21:16C'est une machine à humains stupides.
21:18Ils ont pris un humain stupide standard.
21:20Ils l'ont mis dans une caisse.
21:21Et ils lui ont dit, amuse-toi.
21:23Passe un bon moment.
21:24Après, il a dû leur dire un truc avec la bave aux lèvres du genre...
21:27Gros moteur...
21:31Et puis ils ont fait.
21:32Et ce que je trouve génial avec cette voiture, c'est que c'est l'une des voitures qui m'a déclenché la passion automobile.
21:36Quand j'étais un peu plus jeune, je fantasmais sur cette caisse.
21:39Je trouvais ça fantastique.
21:40La ligne, le moteur, les performances, tout me plaisait.
21:43Et il y a quelques années, j'ai eu la chance de découvrir cette caisse.
21:46Et je l'avais adorée.
21:47Elle correspondait parfaitement à ce que j'en attendais.
21:49Et je suis sincèrement heureux de voir que même 4 ans plus tard, avec le temps qui a passé...
22:02Elle n'a pas pris une ride.
22:04Elle est toujours trop bien.
22:14Fidèle à elle-même.
22:15C'est une voiture qui est née foncièrement bien.
22:18Et qui l'est encore aujourd'hui.
22:20Et c'est pour ça aussi que sur la chaîne Sylvain Live, on essaye vraiment de se donner.
22:24On essaye de faire les plus belles images possibles.
22:26On va sur les plus beaux circuits de France.
22:28On essaye de trouver les voitures dans le meilleur état possible.
22:31Pour donner la quintessence, la passion.
22:33Vous faire ressentir qu'est-ce qu'est la 350Z.
22:36Et c'est ce genre de voiture qui me rappelle un truc.
22:38Putain, que c'est beau une bagnole quand c'est bien fait.
22:44Tout ce format sert à vous faire découvrir des voitures d'intérêt.
22:48Pourquoi ces voitures ont compté dans l'automobile.
22:52Et la 350Z, même si elle est vue et revue et qu'on pourrait se dire, oui, c'est une sportive sympa.
22:57C'est une voiture d'intérêt.
22:59C'est une voiture qui a marqué son époque.
23:14C'est trop bien.
23:15C'est super.
23:16Ça, c'est le genre de voiture qui te ferait dire, tiens, je vais passer l'intégralité de ma journée
23:21à faire des grands tirs dans la ligne droite et des grandes glisses dans les virages.
23:24Bon, après, il y a un truc qui te rattrape qui s'appelle la réalité.
23:27Qui est avec ta, déjà, pas forcément le temps.
23:29Et à un moment, la jauge à essence va mourir aussi.
23:31Mais quand même, la passion.
23:33À la base, Nissan, ce n'est pas ma marque préférée.
23:35Vraiment.
23:36Mais le fait qu'ils aient su me faire rêver.
23:40Merci.
23:49J'ai moins bien vieilli que cette voiture.
23:51Vraiment.
23:52Elle est restée aussi belle qu'au début.
23:54Aussi passionnante qu'au début.
23:55Aussi fraîche qu'au début.
23:56Et elle a su faire fantasmer, peu importe l'âge que j'avais.
24:00Comme quoi, quand tu fais un bon truc avec de la passion,
24:03ça peut traverser les années sans problème.
24:05Et je vous dis, ça y est, l'époque, on fait des merdouilles électriques.
24:08Mais bon, c'est comme ça.
24:10J'espère que je vous ai transmis un peu de passion aujourd'hui.
24:15Merci.
24:16Merci.
24:17Merci.
24:18Merci.
24:19Merci.
24:20Merci.
24:21Merci.
24:22Merci.
24:23Merci.
24:24Merci.
24:25Merci.
24:26Merci.
24:27Merci.
24:29Merci à William, l'abonné qui a apporté cette voiture magnifique.
24:32Merci à l'Anneau-du-Rhin pour leur accueil.
24:34Pensez à vous abonner.
24:35Le pouce, le commentaire, c'est très important.
24:37Ça soutient la chaîne.
24:38Et on se retrouve jeudi prochain pour une nouvelle vidéo.
24:40Et puis, gros bisous !
24:52Le frein quand même.
24:53On va y penser.
24:54Parce que les pouces, c'est important.
24:55Mais le frein est un peu plus important à ce moment-là.