Deuxième journée et deuxième course pour les formules E du côté de Djeddah.
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00:00...
00:22Bonjour à tous et à toutes, soyez les bienvenus, nous sommes à Jeddah
00:24pour cette deuxième course de ce week-end,
00:27la quatrième du championnat du monde d'Afia Formula E.
00:29Soyez les bienvenus sur un week-end exceptionnel
00:32après une première course ici à Jeddah d'anthologie hier.
00:36C'était une journée historique, nous avons eu d'ores et déjà la première course
00:40avec le fameux Pit Boost, il n'y en aura pas aujourd'hui
00:43mais ça n'a même pas été le plus grand moment de cette journée
00:46puisque cette course, cette troisième de la saison hier
00:48s'est jouée dans le dernier virage du dernier tour.
00:51C'était un moment absolument exceptionnel
00:53avec la victoire de Max Gunther, le pilote DS Penske
00:58qui a donc réussi à se déjouer de Oliver Roland dans la dernière chicane.
01:03On redécouvre justement ce circuit de Jeddah,
01:06un circuit de la corniche qui est un véritable mélange
01:10de zones rapides et de chicanes extrêmement lentes
01:13comme la 8 et la 9, la 10 et la 11
01:15avant d'avoir cette longue ligne droite et d'aller dans ce fameux virage 13
01:19où vous trouvez l'activation du mode attaque.
01:23S'en suivent derrière ces deux chicanes très serrées
01:26et donc cette 17, 18, 19, cette dernière chicane
01:29où la victoire donc s'est jouée hier.
01:34Une course extrêmement serrée
01:37et un championnat qui pourrait bien être relancé
01:39puisque ce n'est pas Porsche qui est aux avant-postes.
01:42La mauvaise nouvelle, c'est Stoffel Vondorf qui a été pénalisé
01:45et qui partira 22e.
01:46Dommage, les Maserati étaient très haut placés dans les qualifications aujourd'hui.
01:50Ça contraste avec les performances très compliquées
01:53de Andretti et de Jaguar.
01:55Avec Nick Cassidy 17e devant Sébastien Buimi.
01:58Luchevance 15e, le premier vainqueur de la saison devant Lucas Di Grassi.
02:02Les Jaguar totalement transparents.
02:04Et la fortune n'a pas été non plus du côté de Porsche.
02:07Pascal Verlaine est actuellement 13e sur la grille.
02:10Dommage également pour Jean-Éric Vergne qui n'a pas réussi à se hisser
02:13dans les fameux duels des qualifications.
02:15Il ne partira que 12e.
02:18C'est à noter que c'était le seul pilote avec un moteur Stellantis Motorsport
02:22à ne pas se qualifier dans les duels puisqu'il partait...
02:27Stoffel Vondorf à la base était dans ce top 10.
02:31Le top 8 avec Nick De Vries.
02:33Les Maindras qui elles sont particulièrement performantes ici.
02:38Tout comme les McLaren.
02:39Sam Bird partira 7e mais c'est surtout son coéquipier
02:45dont on va beaucoup parler aujourd'hui.
02:48Max Kutter partira 6e.
02:50Eduardo Mortara 5e.
02:52On vous parlait de ces Maindras qui sont vraiment performantes.
02:55Antonio Félix d'Acosta partira 4e.
02:59Il a réussi à sauver les dégâts pour Porsche.
03:023e place pour Jake Hughes sur cette grille de départ.
03:05La 2e pour Oliver Roland.
03:09Mais sans aucun doute celui dont on va beaucoup parler aujourd'hui
03:13c'est Taylor Barnard.
03:14C'est lui qui a décroché la pôle position et avec la manière.
03:18Ça a été une véritable révélation pendant les qualifications.
03:21Sa première pôle dans la discipline à l'issue d'un tour absolument exceptionnel.
03:26Les McLaren sont en forme, on en a parlé hier.
03:28Ils confirment aujourd'hui avec cette pôle.
03:31Mais il faudra évidemment compter sur un Oliver Roland
03:34qui vous l'avez compris a été leader de la course
03:37jusqu'au dernier virage du dernier tour hier.
03:453e pôle position pour Taylor Barnard.
04:03Les monoplastes sont immobilisés sur la grille
04:05et ils viennent maintenant se placer pour le départ.
04:08Les conditions sont idéales.
04:10Comme hier il va s'agir d'une course de nuit.
04:14Et vous voyez le Race Predictor qui donne 38% de chance de victoire, j'ai envie de dire seulement pour Oliver Hollande, assez étonnant, assez étonnant pour tout vous dire, nous ici on le voyait plutôt comme le grand favori de cette course.
04:31McLaren a clairement montré de la vitesse, ça va être maintenant sur la gestion de l'énergie que cela va se jouer pour McLaren et pour Taylor-Barnard qui peut quand même compter sur Sam Bird, vous l'avez vu qui est dans le top 6 et qui sera là évidemment en soutien.
04:48Alors on a une monoplace de chez Lola qui semble en difficulté, il va peut-être falloir s'attendre à une procédure de départ retardée, on a une voiture qui était immobilisée, qui ne parvenait pas à venir se placer, voilà le départ est retardé.
05:17On a vu cette monoplace de chez Lola qui semble en difficulté pour l'instant.
05:22La pression qui monte, voilà ça y est les monoplaces vont pouvoir se placer, la tension dans toutes les équipes pour cette quatrième course de la saison avec quatre vainqueurs différents.
05:52Et le drapeau vert est dans quelques instants le départ de cette quatrième course de la saison, Taylor-Barnard est en pôle position devant Oliver Roland, Maserati en embuscade derrière avec Jake Hughes.
06:14Ça y est le départ, la procédure est lancée, et le bon envol pour Taylor-Barnard, c'est Oliver Roland qui a un petit peu loupé son départ et Jake Hughes en profite tout de suite.
06:38Aller Roland qui ne veut pas se laisser faire et qui n'hésite pas à aller au contact dans le deuxième virage.
06:49Oh il l'a littéralement reponné, Antonio Félix d'Acosta qui se fait couper en deux véritablement par Max Gunther, c'est pas possible qu'est-ce qu'il a appris à Max Gunther.
07:01Voilà le pilote d'Espensky, le vainqueur de la course d'hier, qui risque d'avoir quelques remontrances suite à cette attaque.
07:17Barnard en tête, Hughes deuxième, Roland troisième, le très bon départ aussi de Sam Bird, quatrième, les deux McLaren dans le top 4.
07:30Voilà l'harponnage de Max Gunther.
07:50Il ne peut absolument rien faire Antonio Félix d'Acosta.
07:53Incroyable.
08:04Suspension avant cassée pour Max Gunther, la course qui va certainement être terminée pour le vainqueur de la course d'hier.
08:14D'Acosta qui rentre aussi, le contact a été assez violent quand même.
08:22C'est un petit peu l'enquête, mais de toute façon, j'ai envie de vous dire que le mal est malheureusement fait pour les deux.
08:49D'Acosta, on l'a vu, il a pu repartir, mais avec une suspension cassée, la course est terminée pour Max Gunther.
09:02Bataille entre la nouvelle star de chez McLaren et l'ex-star de chez McLaren, Hughes qui cette année roule pour Maserati, mais qui arrive du constructeur couleur papaye.
09:19Ils se connaissent d'ailleurs très très bien puisque Taylor Barnard a longtemps été pilote de simulateur chez McLaren pour Jake Hughes entre autres.
09:27Ils se connaissent très bien.
09:28D'ailleurs, vous entendrez peut-être dans la radio de Taylor Barnard que chez McLaren, le seul pilote dont on appelle par le prénom, c'est Jake, qui lui-même avant d'ailleurs avait suivi le même parcours que Barnard,
09:39qui lui-même avait été le pilote de simulateur de McLaren avant d'être titularisé.
09:49Barnard en tête, Jake Hughes 2ème, Oliver Roland 3ème, Sam Bird 4ème et le top 5 qui est pour l'instant complété par Nick De Vries, le pilote de chez Mahindra, d'Antiquetume.
10:00Impressionnant 6ème avec la Kyo et puis Jean-Éric Vergne qui est remonté à la 7ème position.
10:08Il remonte comme une balle, 5ème, 5ème Jean-Éric Vergne.
10:12L'incroyable remontée de Jean-Éric alors que la course est cette fois définitivement terminée pour Antonio Pellizzacosta.
10:22On a un peloton là où ça bouge énormément.
10:26Et Jean-Éric qui est 5ème.
10:27Très très belle remontée, lui on le rappelle qu'il partait au-delà du top 10.
10:33Là il a joué de toute son expérience le double champion.
10:42On est vraiment dans l'énergie saving au maximum.
10:45On sauve de l'énergie, on ralentit très tôt avant les virages.
10:48Et le premier mode attaque déjà activé par Lucas Di Grassi.
10:51Vous découvrez depuis ce week-end cette nouvelle infographie.
10:54Vous avez deux points de couleur puisque chaque pilote doit obligatoirement activer à deux reprises le mode attaque.
10:59Le mode attaque qui déploie un surplus de puissance et 4 roues motrices.
11:03Depuis cette année c'est un réel atout.
11:05C'est vraiment un outil qui dynamise les courses.
11:088 minutes au total que le pilote choisit de splitter en 4-4, en 6-2 ou 2-6 de 6 minutes.
11:15Et puis dans tous les cas vous avez ce petit voyant qui vous dit si un pilote a déjà activé un mode attaque, deux modes attaques ou s'il n'en a pas encore dépensé.
11:38C'est un pilote qui a déjà activé un mode attaque.
11:41C'est un pilote qui a déjà activé un mode attaque.
11:44C'est un pilote qui a déjà activé un mode attaque.
11:47C'est un pilote qui a déjà activé un mode attaque.
11:50C'est un pilote qui a déjà activé un mode attaque.
11:53C'est un pilote qui a déjà activé un mode attaque.
11:56C'est un pilote qui a déjà activé un mode attaque.
11:59C'est un pilote qui a déjà activé un mode attaque.
12:02C'est un pilote qui a déjà activé un mode attaque.
12:06Ça reste extrêmement serré dans ce peloton.
12:10On voit Sam Berg qui a des débris coincés dans son aile avant...
12:20Rolande qui est pour l'instant 4ème mais la remontée incroyable c'est bien celle de Jean-Eric Werns, qui est maintenant 3ème.
12:30Absolument impressionnant !
12:33Et on imagine que du côté de Satori, forcément, on doit se satisfaire d'avoir deux powertrains
12:50à la deuxième et la troisième place avec Maserati et Despensky.
12:56On revoit l'attaque de Jean-Éric sur Roland, tout à l'heure.
13:09C'était par l'extérieur, forcément, il avait gardé l'avantage le pilote Nissan.
13:15On voit aussi, là clairement, il faut bien comprendre ce qui se passe, personne ne veut mener.
13:20On a vu hier que Max Gunther, même en étant extrêmement bon en gestion de l'énergie,
13:26avait dépensé un gros pourcent de plus que les autres.
13:31Là, personne ne veut mener.
13:33En tout cas, on comprend clairement que Roland ne veut pas mener, Jean-Éric Vergne ne veut pas mener.
13:37Et celui qui peut se retrouver bientôt en tête de la course, c'est Lucas Di Grassi.
13:40Grâce à son premier mode attaque, il a réussi à remonter quasiment tout le peloton.
13:51Il est troisième maintenant, Di Grassi.
13:57On vous le disait, le mode attaque a un rôle incroyable depuis le début de cette saison.
14:02Di Grassi qui voudrait peut-être, pour la Ford, mener un premier tour cette saison.
14:09Il lui reste dix secondes à Di Grassi pour tirer tout le bénéfice de ce mode attaque.
14:24Et ça y est, le mode attaque est épuisé.
14:27Le pilote Lola va de nouveau passer en deux roues.
14:30C'est l'avantage de ce mode attaque.
14:33Et ça y est, le mode attaque est épuisé.
14:35Le pilote Lola va de nouveau passer en deux roues motrices.
14:52On suggérait à Taylor Barnard de ne pas laisser passer Di Grassi et de le suivre.
14:56On est vraiment dans la gestion de l'énergie là, au maximum.
15:03On parle de la remontée de Jean-Éric Vergne.
15:05Pascal Verlaine lui aussi qui essaye de remonter dans les points.
15:09Verlaine qui a activé son premier mode attaque et qui est maintenant dixième.
15:14Et là, il faut s'attendre aussi à une grosse remontée.
15:19David Beckmann également.
15:21Le pilote Kyo qui a activé son premier mode attaque.
15:24Et là, il faut s'attendre aussi à une grosse remontée.
15:27David Beckmann également.
15:30Le pilote Kyo qui a activé son premier mode attaque.
15:36On est embarqué avec Verlaine qui zigzague littéralement autour des pilotes.
15:40Le mode attaque qui a vraiment...
15:42C'est vrai qu'au Brésil, ça avait été assez extrême quand même pour sa première fois en quatre roues motrices.
15:47Ça avait été beaucoup plus timide l'atout du mode attaque au Mexique.
15:50Là, on a vraiment un mode attaque qui a trouvé sa place, qui apporte un réel atout.
15:55Sans pour autant rendre la course presque incompréhensible.
16:00On a un très beau mode attaque sur ce week-end de Jeddah.
16:12Di Grassi qui est en train de redescendre au classement maintenant que son mode attaque est épuisé.
16:25Pascal Verlaine, il lui reste 30 secondes de mode attaque. Il est remonté 4ème !
16:55Et comme tout le monde, est-ce qu'il voudra aller mener la course, j'en suis pas convaincu.
17:01Barnard qui en tout cas a réussi à redescendre à la quatrième place.
17:07Rolande qui lui, n'est pas très convaincue,
17:12mais qui est en tout cas très convaincue,
17:16qui est en tout cas très convaincue,
17:19qui est en tout cas très convaincue,
17:22Rolande qui lui, n'hésite pas à mener cette course,
17:26même si finalement ça lui a peut-être valu la victoire hier.
17:29Un geste d'énergie qui n'est pas encore parfaitement optimum chez Nissan,
17:33même si la performance est là, c'est assez évident.
17:45Il est embarqué avec Jake Hughes, redescend du huitième.
17:53Partout, on parlait du débris qui était coincé dans l'aile avant de Sam Bird,
17:58vous voyez quand même qu'il y a pas mal de débris sur ce circuit,
18:02ce qui pourrait d'ailleurs peut-être valoir un safety car à un moment.
18:08Jean-Alec Vergne actuellement deuxième, avec encore ses deux modes attaques à disposition.
18:12Clairement, c'est peut-être lui le challenger direct d'Oliver Rolande,
18:16même si Taylor Barnard est lui aussi dans le match.
18:23On rappelle hier un D.Espensky qui s'est imposé avec Max Gunther,
18:27ça serait la belle histoire, ce doublé D.Espensky,
18:30si Jean-Éric Ving pouvait aller s'imposer aujourd'hui.
18:53On est embarqué avec Nick Cassidy.
18:55Week-end très compliqué en revanche pour Jaguar,
18:58qui clairement ne trouve pas la performance.
19:01On a eu quelques indiscrétions sur des problèmes de température,
19:05des problèmes de surchauffe du côté de Jaguar.
19:08Il fait quand même assez chaud à Jeddah,
19:10et vraisemblablement, c'est le moment où on va voir
19:13si on peut s'assurer qu'il n'y a pas de débris sur le circuit.
19:16C'est le moment où on va voir si on peut s'assurer qu'il n'y a pas de débris sur le circuit.
19:19C'est le moment où on va voir si on peut s'assurer qu'il n'y a pas de débris sur le circuit.
19:22C'est le moment où on va voir si on peut s'assurer qu'il n'y a pas de débris sur le circuit.
19:25C'est le moment où on va voir si on peut s'assurer qu'il n'y a pas de débris sur le circuit.
19:28C'est le moment où on va voir si on peut s'assurer qu'il n'y a pas de débris sur le circuit.
19:31C'est le moment où on va voir si on peut s'assurer qu'il n'y a pas de débris sur le circuit.
19:34C'est le moment où on va voir si on peut s'assurer qu'il n'y a pas de débris sur le circuit.
19:38Eric Vergne, Taylor Barnard et Pascal Verlaine lui laissent bien volontiers.
19:43Le mode d'attaque de Pascal Verlaine s'est épuisé et Taylor Barnard est tout de suite repassé devant.
19:47On a peut-être un top 3 qui aimerait quand même recreuser un peu l'écart pour pouvoir aller activer un premier mode d'attaque.
19:55On est déjà au tiers de la course.
19:58Alors qui va être le premier à aller activer ses premières minutes ?
20:05On a vu hier la première course du Pit Boost.
20:08Finalement on a quand même le sentiment que la stratégie mode attaque avait été bien plus importante dans cette course que la stratégie du Pit Boost en elle-même.
20:18Taylor Barnard qui revient aux affaires.
20:20Il est resté bien sagement dans le peloton.
20:22Le très très jeune pilote de chez McLaren qui pourtant, là on a l'impression qu'il fait une course à l'expérience.
20:28Il a mené le début, il est rentré dans le rang et maintenant il est en train de profiter de l'aspiration de ses adversaires pour sauver un maximum d'énergie.
20:36Il fait presque la course parfaite Taylor Barnard.
20:59Et vous le voyez, 71% ! Le début de course très sage d'Oliver Roland lui permet d'avoir un petit pourcent d'avance, un pourcent et demi on pourrait même dire.
21:11C'est Taylor Barnard, deuxième, qui est le premier, qui serait peut-être un poil moins proche.
21:18Même si on parle vraiment d'un petit pourcent.
21:21C'est vraiment intéressant en tout cas la gestion des trois leaders qui sont dans un mouchoir de poche.
21:27Drapeau jaune !
21:35On n'a pas vraiment eu d'information sur l'avance de Taylor Barnard.
21:39C'est un petit pourcent.
21:42On n'a pas vraiment eu d'informations sur ce drapeau jaune.
22:04Robin Friens avec son mode attaque qui est un peu plus rapide.
22:08Robin Friens avec son mode attaque qui s'invite maintenant en tête de la course.
22:14Stratégie agressive de la part du pilote Envision qui jusque là était un petit peu caché dans le bois au niveau de la huitième place.
22:25Vous voyez quand on voit à quel point le mode attaque est efficace, on comprend pourquoi les leaders clairement les gardent pour l'instant.
22:34Là on est vraiment sur de la stratégie pure.
22:38Mais attention parce que Friens peut très bien réussir à creuser l'écart et essayer de le conserver derrière.
22:47On rappelle que l'équipe Envision est motorisée par Jaguar.
22:56Evans qui a activé lui aussi son mode attaque et qui continue de monter dans le groupe.
23:01On rappelle que l'équipe Envision est motorisée par Jaguar, et Vans qui a activé lui aussi
23:14son mode attaque et qui continue de monter dans ce top 10.
23:20Tambour qui va prendre 5 secondes de pénalité pour ne pas avoir suivi les instructions de
23:29la direction de course.
23:30Vous voyez, les 4 roues motrices du mode attaque, là tout est absolument phénoménal.
23:44Et pour avoir eu l'occasion d'aller faire du simulateur chez DS Performance, on a pu
23:49essayer le 4 roues motrices et le 2 roues motrices, et le pilotage n'a absolument rien
23:53à voir.
23:54En 4 roues motrices, l'adhérence est vraiment assez incroyable, au-delà du surplus de puissance,
23:59c'est vraiment l'adhérence qui nous fait devoir accélerer beaucoup plus tôt, la vitesse
24:03de passage dans les virages, dès que vous repassez en 2 roues motrices, la voiture est
24:07beaucoup plus survireuse et il ne faut surtout pas la faire glisser pour ne pas consommer
24:10d'énergie.
24:11C'est un pilotage radicalement différent.
24:29Vous voyez, par contre, l'écart d'énergie entre Roland de 62 et les 57% de l'équipement
24:59de Roland, c'est un peu la voiture cible de toutes ces équipes.
25:23Premier mode d'attaque activé de Jake Hughes qui lui permet facilement de revenir au contact
25:31de Roland.
25:32Le target c'était d'être deuxième, c'est de ne pas mener la course, de ne pas consommer
25:35trop d'énergie.
25:36Roland qui essaie de se défendre et qui va aller activer son premier mode d'attaque.
25:53Oliver Roland qui active son premier mode d'attaque sans perdre trop de place.
25:58Bien joué de la part du pilote Nissan ! Jake Hughes qui ne lui facilite pas pour autant
26:03la tâche.
26:04Et là c'est peut-être le moment où Roland va taper un très très gros coup.
26:09Premier mode d'attaque activé pour deux minutes.
26:11Et voilà Roland qui va directement aller prendre la tête à l'issue de ce premier
26:27virage.
26:28Taylor Barnhart qui en profite pour aller à l'attaque sur Jake Hughes alors que Hughes
26:32a le mode d'attaque.
26:33C'est très bien joué parce qu'il lui fait perdre du temps en attaquant comme ça.
26:36Quelle course, quelle course incroyable nous vivons pour l'instant.
26:41Et au milieu de tout ça, Robin Freinds résiste à la deuxième place.
26:47Le problème c'est que là, ils sont en train de laisser Roland s'envoler, littéralement.
26:51Alors on fait de la stratégie, on fait de la stratégie du côté de Jake Hughes.
27:10Je pense que cette radio est un petit peu en décalage par rapport à la situation de
27:14la course maintenant.
27:15Je pense que ça concernait avant que Roland soit actif sur le mode d'attaque.
27:21Cette radio n'est plus très cohérente avec la situation de la course maintenant.
27:28Mode d'attaque activé pour Taylor Barnhart et pour Jean-Éric Vergne qui ne veulent pas
27:32laisser Roland s'envoler.
27:33Et pour cause, il est en train de creuser un énorme écart le pilote Nissan.
27:38Comme hier, le mode d'attaque il en profite pour essayer d'assommer littéralement la
27:43concurrence.
27:44Vous voyez les diodes violettes activés sur les monoplates de Taylor Barnhart et Jean-Éric
27:53Vergne.
27:54Synonyme de mode d'attaque activé de 4 roues motrices.
28:14Le mode d'attaque d'Oliver Roland qui vient de s'épuiser comme vient de l'annoncer
28:34l'ingénieur de Taylor Barnhart.
28:35Barnhart qui a encore 2 minutes 45, lui il l'avait activé et c'est 4 minutes, la moitié
28:40de son mode d'attaque.
28:41Jean-Éric Vergne, lui, n'en a activé que 2 minutes.
28:43Sans aucun doute, Taylor Barnhart a assez de mode d'attaque pour largement rattraper
28:55Oliver Roland.
28:56Les deux pilotes d'ailleurs se connaissent très bien.
28:57La vraie question elle est plutôt de savoir est-ce qu'il va prendre la tête ou pas.
29:07On va rappeler quand même une chose, c'est que McLaren est motorisée par Nissan.
29:10Oui, Barnhart prend la tête.
29:12Barnhart prend la tête avec 2 minutes de mode d'attaque.
29:14Incroyable changement de leader.
29:17Oui, les McLaren qui, on le rappelle, sont motorisés par Nissan, donc c'est deux powertrains
29:24Nissan qui sont en tête devant deux powertrains Stellantis Motorsport, à savoir des Espenski
29:29et Maserati.
29:30C'est ça, c'est ça, c'est ça, c'est ça, c'est ça, c'est ça, c'est ça, c'est ça,
29:59c'est ça, c'est ça, c'est ça, c'est ça, c'est ça, c'est ça, c'est ça, c'est ça, c'est ça,
30:29Encore 50 secondes de mode d'attaque pour Taylor Barnhart.
30:33Et là où on voit la souffrance des Jaguars c'est que Nick Cassidy a déjà utilisé
30:41ses deux modes d'attaque, il lui reste que 2 minutes maintenant et il n'est que 6ème.
30:49On lui demande qui est qui d'autre avait un mode d'attaque activé, il ne disait que
30:53Dan Tigtum.
30:54Certainement frustré de voir qu'il ne remontait pas sur la voiture devant lui.
30:57Et vous voyez le début de course de saison absolument catastrophique de Cassidy qui reste sur deux titres de vice-champions.
31:04Onzième à Jeddah, douzième à Mexico et il avait abandonné lors de la première course au Brésil.
31:15Et c'est le seul pilote à avoir déjà activé ses deux modes d'attaque.
31:19Ce qui, on ne va pas se mentir, est synonyme d'une course en piste.
31:24Cassidy qui double malgré tout tic-toum.
31:27Allez, une minute pour essayer d'aller au moins se hisser un temps dans le top 5.
31:39Et c'est le seul pilote à avoir déjà activé ses deux modes d'attaque.
31:43Et c'est le seul pilote à avoir déjà activé ses deux modes d'attaque.
31:47Et c'est le seul pilote à avoir déjà activé ses deux modes d'attaque.
31:50Et c'est le seul pilote à avoir déjà activé ses deux modes d'attaque.
32:20Et c'est le seul pilote à avoir déjà activé ses deux modes d'attaque.
32:23Et c'est le seul pilote à avoir déjà activé ses deux modes d'attaque.
32:26Et c'est le seul pilote à avoir déjà activé ses deux modes d'attaque.
32:29Et c'est le seul pilote à avoir déjà activé ses deux modes d'attaque.
32:32Et c'est le seul pilote à avoir déjà activé ses deux modes d'attaque.
32:35Et c'est le seul pilote à avoir déjà activé ses deux modes d'attaque.
32:38Et c'est le seul pilote à avoir déjà activé ses deux modes d'attaque.
32:41Et c'est le seul pilote à avoir déjà activé ses deux modes d'attaque.
32:44Et c'est le seul pilote à avoir déjà activé ses deux modes d'attaque.
32:48Le mode d'attaque de Nick Cassidy qui s'épuise alors qu'il avait réussi à remonter 3ème.
32:52Alors que les leaders se neutralisent.
32:59Tu aurais entre 1 et 2% de plus que la concurrence.
33:02Donc maintenant c'est à toi de voir comment tu veux le gérer.
33:08C'est vrai qu'il a 2% de plus, c'est énorme.
33:11C'est énorme pour Oliver Roland.
33:173ème.
33:26Cassidy qui va en profiter quand même pour aller chercher Barnard.
33:32Intéressant parce que maintenant que la Jaguar est là,
33:35avant que les autres activent leur mode d'attaque on va voir si Cassidy parvient à tenir le rythme des leaders.
33:40Tant que les Jaguars ont été vraiment invisibles ce week-end.
33:476 minutes de mode attaque encore pour Oliver Roland, leader de la course, 6 minutes de mode attaque, c'est lui le plus rapide, d'ailleurs vous le voyez à l'image, il est en train de creuser l'écart parce qu'il a 2% de plus, et à l'issue de cette course, s'il reste intelligent, et bien il peut décemment prendre, et je vais vous dire avec la manière, les commandes du championnat puisque D'Acosta a abandonné aujourd'hui.
34:17On vous remontre le moment où Roland avait repris les commandes.
34:47On est en train de dire à Roland dans sa radio qu'il n'y avait que Dennis qui avait plus d'énergie que lui à la 9ème place, mais depuis la 9ème place, ça peut parfois jouer un gros coup en fin de course.
35:11Ça, ça voulait dire qu'on ne s'endort pas sur ses lauriers et qu'on reste concentré.
35:18Roland, 6 minutes de mode attaque.
35:23Barnard, 4 minutes de mode attaque.
35:27Werng, 6 minutes de mode attaque encore.
35:29Jean-Éric Werng qui peut peut-être faire figure d'adversaire direct d'Oliver Roland.
35:338 places de gagnée pour le Français.
35:39Evidemment Cassidy, 14 places de gagnée, mais il n'a plus de mode attaque donc il va falloir rester concentré pour essayer de marquer des points aujourd'hui.
36:01Il reste 9 tours, 9 tours dans cette course.
36:08On commence à se stresser. Combien de tours il reste ? Combien de tours il reste ?
36:18Et oui, on attend la dernière minute aussi pour placer le mode attaque.
36:21Ça va être à celui qui va le déclencher le plus tard. La stratégie de tous ces pilotes semble maintenant assez évidente.
36:27On va essayer d'activer le mode attaque le plus tard possible. Pourquoi ? Pour tout simplement ne pas se faire doubler à la fin de la course.
37:27Pascal told to fight with us. Pascal told to fight with us. Elbows out. You know what to do.
37:50Tu sais quoi faire. Le message à Jake Dennis. On vous l'avait dit Dennis tout à l'heure, 9ème, qui lui aussi avait réussi à sauver beaucoup d'énergie, beaucoup de pourcents.
37:57Eh bien Jake Dennis est remonté 6ème et il lui reste encore un peu moins de 3 minutes de mode attaque.
38:03Voilà pourquoi l'ingénieur d'Oliver Roland avait dit attention il faut se méfier de Dennis.
38:09Overtake button available.
38:17Le message de Thibault Arnal, l'ingénieur de chez Maserati.
38:39Le message de Thibault Arnal, l'ingénieur de chez Maserati.
39:10Iso Energy to Roland, 1% more than these guys around you. Iso Energy to Roland.
39:16Incroyable, on lui dit tu as 1% de plus que tout le monde autour. Il faut que tu arrives à passer Roland.
39:21On va essayer d'aller le plus loin possible pour Andresi, même si on redescend derrière et bien rester dans les points.
39:27C'est la stratégie qu'a fait Cassidy et je vais vous dire ça fonctionne.
39:31Allez, activation du mode attaque pour Oliver Roland.
39:34Le dernier mode attaque pour Oliver Roland.
39:37C'est le premier à découpiller, il lui reste 6 minutes forcément.
39:41Jean-Éric Vergne lui l'a également activé. Jean-Éric Vergne qui active son dernier mode attaque.
39:45Forcément Taylor Barnard qui lui va attendre le tour suivant. Il n'a que 4% de mode attaque, 4 minutes pardon, de mode attaque encore disponible Taylor Barnard.
40:03Il faut absolument aller chercher Dennis. Je pense que ce sont des messages qui sont un peu décalés.
40:17Taylor Barnard sans surprise, il faut qu'il active maintenant pour être sûr que le mode attaque soit épuisé au moment de l'arrivée.
40:24On rappelle que les deux modes attaques doivent être activés et également épuisés au moment où le pilote franchit la ligne d'arrivée.
40:30C'est obligatoire.
40:35Les pilotes doivent s'acquitter de l'intégralité de leur mode attaque.
40:38Et voilà, Barnard qui va activer ses 4 dernières minutes de mode attaque.
40:56Et Hughes qui le fait également pour 6 minutes.
40:59Jack Hughes en décalage un peu. Il va falloir qu'il double quand même Di Grassi et Cassidy.
41:06Mais la stratégie décalée d'un tour de Hughes peut faire la différence à la fin. C'est terminé pour Mitch Evans.
41:13C'est un cauchemar pour Jaguar. Si Cassidy marque des points, c'est presque miraculeux.
41:20Cela dit, tout comme Jack Dennis dans sa position. Parce que Jack Dennis, on le rappelle, les Andretti partaient depuis le fond de la grille.
41:28C'est une véritable renaissance. La stratégie a été simple. Ils sont restés blottis en milieu de peloton en espérant qu'il n'y ait pas d'accrochage.
41:43Ils ont sauvé de l'énergie au maximum et là ils ont tout dépensé pour se mettre dans cette position.
41:47Mais attention, il reste encore 5 tours.
41:50Et ça y est, toute la meute avec le mode attaque lui déboule dessus à Jack Dennis.
41:56Cela peut quand même faire des points. Cela peut faire des points pour Jack Dennis.
42:07Et Roland reprend les commandes. Roland reprend les commandes. Jean-Éric Vergne également. Taylor Barnard également.
42:15Jean-Éric Vergne qui a un petit pourcent de moins que Barnard. 2% de moins que Roland.
42:25Il a toujours son avance d'énergie. C'est vraiment intéressant le pari qu'ils ont fait chez Andretti. Il y a eu une gestion d'énergie qui a été vraiment exceptionnelle.
42:44Il y a eu une gestion d'énergie qui a été vraiment exceptionnelle. Il y a eu une gestion d'énergie qui a été vraiment exceptionnelle.
43:15Vergne n'y va pas. C'est étonnant. Et Barnard, lui, il y va par contre.
43:23Oui, c'est ça le problème. C'est qu'on lui dit attention, ne pas trop consommer dans tes attaques.
43:28Et Barnard qui passe de la 4ème à la 2ème place.
43:32Et Barnard qui passe de la 4ème à la 2ème place.
43:36Jean-Éric Vergne qui en profite pour passer Dennis également.
43:39C'est Jack Hughes qui revient derrière. Il lui a encore 3 minutes de mode attaque, Jack Hughes.
43:46On l'avait vu. Aller activer 6 minutes de mode attaque aussi tard dans la course.
43:51Là, Jack Hughes, il a fait un gros pari.
43:54On l'avait vu. Aller activer 6 minutes de mode attaque aussi tard dans la course.
43:57Là, Jack Hughes, il a fait un gros pari.
44:00Le pilote Maserati qui est peut-être en train de faire un très très gros coup.
44:04Il reste 45 secondes à Taylor Barnard.
44:071 minute 22 à Jean-Éric Vergne, 1 minute 20 à Roland.
44:11Et 2 minutes 40 de mode attaque encore pour Jack Hughes.
44:14Est-ce que ça suffira à aller chercher Roland ? Je ne sais pas. Mais un podium, c'est fort possible.
44:25Une seconde trop tôt.
44:28Une seconde trop tôt d'avance pour Roland sur Taylor Barnard.
44:32J'ai presque le sentiment qu'on n'est même plus en train d'essayer d'aller chercher Roland.
44:42Là, chez Nissan, ils ont littéralement assommé la concurrence.
44:452% de plus pour Roland par rapport à Jean-Éric Vergne.
44:50Le job est fait. Ça y est, le mode attaque de Taylor Barnard va s'épuiser.
44:58A noter que Jack Denny s'est redescendu 6e, Nick Cassidy 7e.
45:02La remontée de Sophel Van Dorn qui partait 22e, il est remonté 8e.
45:06Très belle remontée, ça montre bien que la Maserati fonctionne.
45:09Ça tombe bien, on est embarqué avec Jack Hughes qui a encore 1 minute 40 de mode attaque.
45:13Et puis la remontée de Nico Muller également à la 10e place.
45:28Roland qui a toujours ce pourcent de plus que Barnard et Hughes.
45:35Roland qui pourrait aller tout simplement prendre les commandes du championnat
45:41et d'entrée de jeu s'offrir une très belle avance au classement général.
45:58Roland qui avait déjà pris les commandes du championnat hier.
46:02C'est vrai que j'avais oublié que notre ami Antonio Félix d'Acosta avait été redescendu à la 9e place en toute fin de course.
46:09A l'entame du dernier tour, d'Acosta était encore leader du championnat.
46:14Il a été remonté à la 9e place en toute fin de course.
46:18Il a été remonté à la 9e place en toute fin de course.
46:22A l'entame du dernier tour, d'Acosta était encore leader du championnat.
46:27Et en plus le fait que Roland s'est fait doubler dans le dernier virage.
46:31Mais j'avais complètement oublié que d'Acosta lui était redescendu carrément de 9e.
46:35Quoi qu'il en soit, il avait 4 points d'avance en tête du championnat Oliver Roland.
46:39Là je peux vous dire qu'il va creuser un très très bel écart en tête du championnat.
46:45On se bataille entre Hughes et Barnard.
46:48Ce qui permet à Jean-Éric Ving de rester au contact.
46:58Le pilote McLaren s'est un petit peu loupé.
47:07Tu peux utiliser ton énergie pour le doubler.
47:10C'est le message que le pilote souhaite entendre lorsqu'il est dans la voiture.
47:13Il va pouvoir peut-être changer de map moteur, attaquer pour aller chercher le pilote McLaren.
47:29Une course extrêmement prometteuse pour le clan Maserati qui avait démarré cette saison timidement.
47:41Même si Stoffel avait marqué des points sur les trois premières courses de la saison.
47:47D'ailleurs il est dans les points Stoffel Van Dorn, il est 7e.
47:58C'est un petit peu compliqué pour Jacques Hughes qui avait abandonné sur la première course.
48:03Mais on restait quand même solide.
48:05Les deux Maseratis étaient dans les points des deux dernières courses.
48:11Rolande était un petit peu court en énergie hier.
48:13Non seulement il est bien par rapport à la concurrence, mais là il vient littéralement de les écraser.
48:194,5 secondes d'avance.
48:23Il est en train de s'envoler dans ce dernier tour.
48:26Oliver Rolande pour aller chercher une deuxième victoire cette saison.
48:30Une deuxième victoire après celle du Mexique.
48:33Creusé, un énorme écart au championnat.
48:36Après 4 courses seulement il aura déjà une victoire d'avance.
48:41Pour cette équipe Nissan qui pourtant n'était pas considérée comme la favorite, mais plutôt comme une outsider.
48:51C'est assez étonnant, incroyable.
48:54L'équipe Nissan qui sait qu'elle a encore un petit peu de travail pour matcher des équipes comme Porsche.
48:59Et pourtant c'est le pilote qui fait la différence.
49:02Il est sans aucun doute le meilleur pilote de la série actuellement.
49:07Oliver Rolande s'impose !
49:09Deuxième victoire de la saison.
49:11Taylor Barnard qui avait réalisé la pole décroche le podium.
49:16Jake Hughes décroche un podium lui aussi.
49:33Incroyable ! Troisième podium en 4 courses pour Taylor Barnard.
49:40Troisième podium et deuxième victoire d'Oliver Rolande.
49:46La domination !
49:50Une vraie domination pour Oliver Rolande.
49:57Ils ont vraiment fait la différence.
50:00Sans aucun doute, c'était le meilleur.
50:02Et on vous l'avait dit, les 38% de chance de victoire de la prédiction au début, on l'avait trouvé extrêmement dur.
50:30La joie chez Nissan !
50:34Oliver Rolande...
50:39qui va maintenant prendre une belle avance avant Miami.
50:42Il sait de toute façon quoi qu'il en soit qu'il repartira de Miami en tête du championnat.
50:52Taylor Barnard...
50:55Taylor Barnard qui va lui prendre la deuxième place du championnat.
51:05Tu veux pas aller à New York ?
51:09Oui, c'est par le côté français chez Nissan.
51:12Oui, c'est par le côté français chez Nissan.
51:32Voilà le visage de ce jeune garçon de tout juste 20 ans qui est désormais deuxième du championnat.
51:39Vous avez à l'image les deux premiers du classement général tout simplement.
51:52Il y aura un petit peu de déception du côté de Jean-Éric Vergne qui va finalement rentrer septième seulement.
52:00La sixième place pour Stoffel Van Dorn.
52:02La quatrième et la cinquième pour Jack Dennis et Nick Cassidy à l'issue d'un dernier tour.
52:06Vous l'avez vu, complètement fou.
52:10Gros sport d'emploi dans ce dernier tour.
52:24La victoire de Oliver Roland.
52:27Et vous le voyez, il va directement vers Taylor Barnard parce qu'ils se connaissent bien.
52:30On l'a dit, McLaren est motorisé par Nissan.
52:33Ils ont fait du simulateur ensemble.
52:34C'est deux garçons qui se connaissent bien et Hughes a toujours dit que Roland avait été un mentor pour lui.
52:40Et le respect et l'entente entre ces deux pilotes...
52:57Apparemment, ils sont un peu touchés au virage 8.
53:00Et il lui disait, je ne voulais pas qu'on saute, je voulais justement qu'on trace.
53:04Ça montre bien à quel point certains pilotes qui s'entendent bien essayent d'avancer.
53:08Et puis vous avez vu aussi la poignée de main entre Hughes et Barnard puisqu'ils sont...
53:12On l'a dit, Hughes arrive de chez McLaren.
53:14Ils se connaissent extrêmement bien.
53:18McLaren en tout cas qui était très en forme ce week-end.
53:20Et la confirmation avec le meilleur tour en course de Sam Bird.
53:23Le week-end est la confirmation avec le meilleur tour en course de Sam Bird.
53:48La victoire d'Oliver Roland sur cette quatrième course de la saison.
53:52Deux victoires en quatre courses, il est large leader du championnat FIA Formula E maintenant.
53:57Il s'impose aujourd'hui devant Taylor Barnard qui va prendre la deuxième place du championnat
54:01grâce également aux trois points de la pole position qu'il avait prise aujourd'hui.
54:05Et puis troisième aujourd'hui, Jake Hughes.
54:07Premier podium de la saison pour Maserati.
54:10Le deuxième podium en carrière pour Hughes.
54:23Et vous voyez tous les...
54:25Jake Hughes qui vient voir tous ses anciens amis de chez McLaren.
54:29Il y a passé beaucoup d'années chez McLaren parce qu'avant d'être titulaire,
54:31Hughes il y a fait beaucoup d'années en tant que pilote de simulateur.
54:34Parcours qui a également suivi Taylor Barnard.
54:36On va écouter le vainqueur.
54:53Comment vous avez réussi à sauver autant d'énergie en menant la course ?
55:02Je pense que la clé ça a été de ne pas mener au début en fait.
55:06J'ai réussi en fait à m'offrir quelques pourcentages d'avance.
55:10Et en fait c'est là que je me suis pris cette petite avance d'énergie que j'ai réussi à garder après.
55:18Il y a un petit peu de marque sur la voiture.
55:20Est-ce que c'est le type de course un peu musclée comme ça qui vous convient ?
55:29J'ai eu quelques contacts à la chicane.
55:31Quelques pilotes ont été un peu agressifs mais moi c'est peut-être ce qu'il me faut.
55:34C'est vrai qu'en étant troisième je me mettais un peu en danger.
55:36Je me suis d'un coup retrouvé face à des pilotes qui essayaient aussi de remonter.
55:46Je suis leader du championnat maintenant, c'est cool.
55:49Je sais que ça paraît longue de bois à dire mais je vais prendre les courses les unes après les autres et puis je verrai bien ce qui se passe.
55:57Le prochain rendez-vous du championnat Formula E ça sera à Miami le 12 avril prochain sur le Speedway d'Homestead.
56:06Oliver Roland arrivera en leader du championnat.
56:08Merci à tous, bye bye !