La piloto colombiana comparte con MARCA sus sensaciones al volante del monoplaza de Fórmula E tras tomar parte en el test de rookies de Jeddah.
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00:00Recién acabado el test, el segundo que ha hecho ya, Tatiana, ¿qué tal?
00:04Muy bien, yo creo que, bueno, pista nueva para todo el mundo, otros procedimientos de otro tipo de coche,
00:11pero creo que estamos contentos con, pudimos hacer todo el programa y pues ojalá que les ayude mucho al equipo en esta carrera doble.
00:19Es un coche muy complicado de llevar, se mueve mucho y tiene mucha potencia.
00:23Sí, la verdad también la frenada, como que te cuesta un poco entender todas las ayudas que tiene el coche,
00:30todo lo que puedes cambiar para que se adapte más a tu manejo, entonces 40 minutos se pasan muy rápido,
00:37pero es un coche bastante difícil de llevar y como a veces antinatural incluso a los que hemos crecido en los monoplazas.
00:46¿Cómo es llevar un coche que no tiene alerón trasero y que tienes que estar gestionando energía continuamente?
00:52Tienes que ser, como que uno trata de llevar mucha velocidad por curva y al final tienes que frenar muy recto
01:03porque si no se empieza a mover mucho de atrás, la tracción también tienes que dar gas con el volante muy recto
01:12y pues es una potencia instantánea, entonces esa tracción es lo que creo que más cuesta,
01:20pero es increíble la verdad la aceleración de estos coches y lo que han avanzado en los últimos 3-4 años es increíble.
01:28¿Cómo le dirías a la gente para que entienda lo que es un coche de Formula E?
01:31¿Es un coche muy sensible? ¿Es difícil de llevar? ¿Es el siguiente nivel?
01:35Si la gente cree que no, pues porque se ve de pronto un poco de espacio en las curvas porque no puedes cargar esa velocidad,
01:41pero todo lo complejo que es ir rápido pero siendo eficiente con la energía,
01:48también la forma en la que tienes que empezar a frenar cuando estás recuperando energía es muy diferente a cuando estás empujando,
01:55entonces creo que adaptar tu manejo a esos dos tipos de conducción es de las cosas que más admiro de los pilotos que están hoy en día,
02:03de pasar de 300 kW a 350 con la tracción en todas las ruedas también,
02:09el balance del coche va cambiando mucho y tienes que adaptarte mucho durante la sesión.
02:14¿Y ahora que has cambiado de coche se nota mucho la diferencia de un equipo a otro?
02:18La verdad si hay muchas cosas muy diferentes, hay unas buenas, otras que de pronto tienen margen de mejora,
02:27pero es lo bonito de esta serie de que sean dos tipos de fabricantes diferentes y cómo se puede llegar a estar muy cerca de una manera muy diferente,
02:39entonces creo que ha sido una muy buena experiencia para mí tener esos dos puntos de vista.
02:44Muchas gracias y enhorabuena.
02:45Muchas gracias.