A través de una serie de videos, el gobernador Samuel García explica los beneficios que traerá el metro elevado al sur de Monterrey
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00:00Amigos de Nuevo León y en especial del sur de Monterrey,
00:04hoy quiero platicarles de la línea 5 del metro.
00:08Por algún motivo se ha hecho polémico.
00:10No comparto que digan que el tren elevado sea de segunda.
00:16Yo creo que al revés y les quiero mostrar que el tren elevado
00:21y sobre todo hoy en el mundo, es lo más idóneo, eficiente y financieramente viable.
00:28Tardaríamos en construirlo tres o máximo cuatro años
00:33y el costo, que es muy importante porque es un proyecto estatal,
00:37la federación no está poniendo ni un peso,
00:39llevamos años que no nos mandan dinero,
00:42sería de $16,500 millones incluyendo IVA.
00:51Este proyecto además no tendría daños colaterales
00:56porque tú vas construyendo sin afectar otros carriles.
01:00Todo lo contrario el tren subterráneo.
01:04El tren subterráneo, fíjense ustedes nada más el costo,
01:07implica un costo de $49,615 millones incluyendo IVA.
01:17Pero además les digo sinceramente, Nuevo León no tiene ese dinero.
01:21No podríamos construir un tren subterráneo
01:24que además tardaría de ocho a nueve años.
01:32Pero además por todos los derechos que tenemos de agua, de drenaje,
01:36tendría que ser muy profundo lo que tendríamos que cerrar Garzazada prácticamente,
01:42pues al menos cuatro o cinco años.
01:44Imagínense con Garzazada cerrado,
01:47no podríamos tener una convivencia en paz como si se podría el elevado.
01:53Este es un primer video para que vean tan solo tiempos y costos.
01:59Más adelante voy a subir beneficios, ventajas, desventajas,
02:04comparar con otras ciudades, pero sobre todo que vean que esto no es de segunda.
02:09Es mucho más elegante, bonito y didáctico inclusive que el subterráneo.
02:15Buenos días.