Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, İsviçre'nin Cenevre kentinde düzenlenen Birleşmiş Milletler İç Ulaşım Komitesi 87. Oturumu 2. Bakanlar Yuvarlak Masa Toplantısı'na katıldı. Bakan Uraloğlu, iklim eylemlerinin teşvik edilmesinin önemine vurgu yaptı.
- Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Uraloğlu, ITC 87. Oturumu 2. Bakanlar Yuvarlak Masa Toplantısı'na katıldı
CENEVRE - laştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, İsviçre'nin Cenevre kentinde düzenlenen Birleşmiş Milletler Avrupa Ekonomik Komisyonu İç Ulaşım Komitesi 87. Oturumu 2. Bakanlar Yuvarlak Masa Toplantısı'na katıldı.
Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, İsviçre'nin Cenevre kentinde temaslarına devam ediyor. Bakan Uraloğlu, Birleşmiş Milletler Avrupa Ekonomik Komisyonu İç Ulaşım Komitesi 87. Oturumu 2. Bakanlar Yuvarlak Masa Toplantısı'na katıldı.
hbrlr1.com/ctlylbdakckckl
- Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Uraloğlu, ITC 87. Oturumu 2. Bakanlar Yuvarlak Masa Toplantısı'na katıldı
CENEVRE - laştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, İsviçre'nin Cenevre kentinde düzenlenen Birleşmiş Milletler Avrupa Ekonomik Komisyonu İç Ulaşım Komitesi 87. Oturumu 2. Bakanlar Yuvarlak Masa Toplantısı'na katıldı.
Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, İsviçre'nin Cenevre kentinde temaslarına devam ediyor. Bakan Uraloğlu, Birleşmiş Milletler Avrupa Ekonomik Komisyonu İç Ulaşım Komitesi 87. Oturumu 2. Bakanlar Yuvarlak Masa Toplantısı'na katıldı.
hbrlr1.com/ctlylbdakckckl
Category
🗞
HaberlerDöküm
00:00Birkaç yılda küresel tedarik zincirlerinin defalarca
00:04sınandığını gördük ve benzer zorluklarla da karşılaşma
00:08ihtimalimiz söz konusudur. Kovid-on dokuz pandemisi,
00:12Süveyş kanalı tıkanıklığı, etrafımızdaki savaşlar bu
00:16anlamda bazı koridorlara aşırı bağımlılığın yanlışlığını bize
00:21göstermiştir. Türkiye olarak bu kırılganlıkları azaltmak ve
00:25ulaştırma ağlarını daha dirençli hale getirmek için
00:28uluslararası ulaştırma koridorlarının stratejik önem
00:32taşıdığına inanıyoruz. Ulaştırma koridorlarımızın
00:35rekabetçi hale getirilmesi mutlaka önemlidir. Orta
00:39koridor yaşanan birçok kriz sırasında değerini kanıtlamış
00:43Avrupa Asya ticaretinde önemli bir alternatif güzerge haline
00:49gelmiştir. Bu güzergahtan taşınan yüklerin hızlı ve
00:53verimli bir şekilde Avrupa'ya ulaştırılması hem Türkiye hem de
00:57bölgedeki diğer ülkeler için büyük avantaj sağlamaktadır.
01:01Çin'den Londra'ya kadar gidecek olan bir yük demir yoluyla on
01:06sekiz güne yakın bir zamanda gidebilirken deniz yoluyla
01:09kırk beş güne varan bir zamanda gidebilmektedir. Orta
01:13koridordaki altyapı eksikliklerinin hızla
01:16tamamlamamız ve idari düzenlemeleri de hayata
01:19geçirmemiz gerekir. Bu konuda bölgesel örgütler düzenli
01:23düzeyinde ciddi çalışmalar yürütülüyor. Ayrıca Türkiye
01:28Azerbaycan olarak bölgedeki ülkelerle üçlü mekanizma
01:31kurarak süreci yakından takip ediyoruz. Diğer taraftan yine
01:36Irak'la kalkınma yolu projesi Basra Körfezi'yle Avrupa
01:40arasındaki bağlantıyı güçlendirecek önemli bir
01:43arter konumunda Türkiye üzerinden devam edecek bu
01:46koridor yalnızca kriz senaryoları için değil aynı
01:50zamanda Orta Doğu, Güney Asya ve Avrupa arasında yeni ticaret
01:55yolları oluşturma açısından da kıymetlidir. Türkiye konumu
02:00itibariyle karadan ulaşımda bölgesel ve kıtalar arası
02:04bağlantısallığı en kesintisiz, en hızlı, en rekabetçi şekilde
02:09artıracak potansiyele sahip ülkelerden bir tanesidir.
02:13Türkiye kalkınma yolu projesiyle bir taraftan Güney
02:16Asya'yı Orta Doğu üzerinden Avrupa'ya bağlarken diğer
02:20taraftan da Orta Asya'yla Orta Doğu arasında bir köprü haline
02:24gelmiş olacaktır. Hatta Orta Doğu'yla Kuzey Afrika arasında
02:28da bir imkan ortaya konulmuş olacaktır. Tüm bu imkanlar
02:32kıymetli ancak bu bağlantıları daha etkin ve rekabetçi hale
02:36mutlaka getirmemiz gerekir. Koridor yönetim mekanizmalarını
02:40hayata geçirmemiz gerekir. Gümrükler, değişterleşme
02:44vesaire. Bu konulardaki bağlantılı olduğumuz ülkelerle
02:48iş birliklerini ara vermeden devam edeceğiz. Yine
02:53sürdürülebilirlik açısından bakacak olursak bugün ulaştırma
02:56projelerini sadece bağlantısallık sağlamaktan öte
03:00çevresel sürdürülebilir ve dengeli kalkınmaya katkı
03:03sağlamasını bekliyoruz. Yine ulaştırma ağları kurarken eski
03:08sistemlerimizin verimsiz ve çevreye zarar veren
03:11uygulamalarını geride bırakarak mutlaka yeni şeyler yapmamız
03:15gerekir. Türkiye olarak düşük emisyonlu, verimli ve modern
03:19taşımacılık sistemlerini önceliklendiriyoruz. Hedefimiz
03:22iki bin elli üçe kadar demir yollarında daha büyük hamleler
03:26yaparak ulaştırma ve lojistik ana planımız serçefesinde demir
03:30yollarını geliştirmektir gayemiz. Çevresel faydalar
03:34sağlamakla bu kalmayacak. Aynı zamanda bölgesel entegrasyonun
03:38güçlenmesine de önemli bir katkı sağlayacaktır. Demir yolu
03:42ve çok notlu taşımacılığa geçiş yalnızca ticari avantajlar
03:47sunmakta kalmayıp ulaştırma ağlarının karbon ayak izini de
03:51önemli ölçüde azaltacaktır. Ulaştırma koridorlarını rekabetçe
03:56sürdürülebilir ve dijital teknolojilerle donatılması
04:00geçişin başarısını belirleyen en önemli unsurdur. Demir yolu
04:05altyapımızın tamamının elektrikli hale getirilmesi ve
04:08sinyalizasyon sistemlerinin kurulması öncelikli
04:11hedeflerimizden bir tanesidir. Uzun vadede hatlarımızda
04:15yenilenebilir enerjinin kullanılmasını hedefledik bu
04:19yolda da gayretlerimizi yürütüyoruz. Türkiye olarak
04:23ulaştırma altyapısında kamu özel işbirliği modelleriyle
04:27başarılı projelere imza attığımızı söyleyebilirim.
04:31Bunun güncel rakamlarla tutarı yaklaşık seksen üç milyar
04:35dolardır. Bu yöntemle de çalışmalarımıza devam
04:38edeceğimizi söylemek isterim. Emisyon azaltan tedbirlerin
04:43teknolojik olarak en son uygulama imkanı olan deniz yolu
04:47ile gelen yüklerin en kısa sürede karaya geçiş
04:50yapılabileceği ülkelerden bir tanesidir ülkemiz. Bu vizyon
04:54doğrultusunda malların en hızlı ve sürdürülebilir taşımacılık
04:58yöntemleriyle nasıl ulaştırılabileceği konusunda
05:02ülkemiz üzerinden geçen ulaştırma koridorlarının tercih
05:07edilebileceğini rahatlıkla söyleyebilirim. Biz de bu
05:11yöndeki gayretlerimizi devam ettireceğiz. Ulaştırma
05:14koridorlarının temelleri atılırken bunun mutlaka
05:18bölgesel olması gerektiğini konuştuk. Kaynak israfının
05:23mutlaka önüne geçmemiz gerekir. Ve tehlikeli maddelerin
05:27taşınması. Bunlar bizim buradaki söylemlerimiz bir
05:30kısmını hayata geçirdik. Ama mutlaka bunları hep beraber
05:35eyleme dönüştürmemiz gerekir. Onun için ITC'nin bu seksen
05:40yedinci oturumunun bu anlamda da hepimize yol göstereceğine ben
05:44inanıyorum. Ve katılımlarınız için sizlere teşekkür ediyorum.
05:48Sayın Dimitri'ye sözü devretmeden önce aramızda
05:52bulunan Türk Devletleri Teşkilatı Sayın Ömür Aliyev'e
05:55sözü vermek istiyorum. Buyurun.