Era barato, estrafalario e inolvidable. El YUGO fue un ambicioso proyecto que comenzó siendo una versión modificada del Fiat 127, fabricada en la antigua Yugoslavia. Un coche con muchos defectos, pero con un encanto único - y que irrumpió brevemente en Estados Unidos.
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NoticiasTranscripción
00:00El yugo fue un auto del mundo comunista que llegó a Hollywood.
00:29Dejó huella por todas partes.
00:34En un yugo me siento en casa.
00:39Tiene alma, no era un coche cualquiera.
00:43El yugo fue como el Volkswagen de la antigua Yugoslavia.
00:48No era el mejor, pero era nuestro.
00:52El yugo, viniendo del bloque socialista, entró en Estados Unidos.
00:59¿Y qué pasó?
01:02Un auto comunista en los Estados Unidos de Ronald Reagan.
01:05Allí lo eligieron el peor auto del milenio.
01:10Pero el peor auto del mundo se convirtió en una estrella de Hollywood.
01:17Se volvió un ícono popular del fracaso.
01:23Aburre todo fantástico.
01:25El yugo, héroe trágico de la historia, proviene de la Yugoslavia previa al desmembramiento
01:31de sus partes y la guerra.
01:35El yugo unió los Balcanes, las seis repúblicas juntas lo hacían.
01:43Es quizás el símbolo de un país que ya no existe.
01:53Su historia, necesitamos una nueva.
01:54La historia del yugo continúa.
01:59Neven Seric, de Belgrado, capital Serbia, es un fan incondicional del sólido y económico
02:04auto balcánico.
02:08Lleva décadas conduciéndolo.
02:09En el yugo me siento en casa.
02:16En mi familia siempre tuvimos este coche.
02:20Cuando Yugoslavia, nuestro antiguo país, estaba en guerra, mi madre nos metió en un
02:24yugo que teníamos hace tres años y nos fuimos, mi madre, mi hermano y yo, a Serbia.
02:30Eran tiempos de guerra y estábamos viviendo del lado equivocado.
02:38En una canción que describe la huida en yugo durante la guerra en Yugoslavia de los
02:43noventa, Sabranjeno Pujenske llena hoy sus shows.
02:50Yugo 54 es uno de los mayores éxitos del pop balcánico, un himno a un auto eterno.
03:02En 2024 manejas aún algo que se fabricó a principios de los ochenta.
03:09Era siempre igual, con pequeños cambios.
03:13Se fabricó durante treinta años.
03:16Un yugo es un yugo.
03:21La planta de Zastava en Kragujevac produjo el Fiat en 1953.
03:28Empresas como el Zastava 750, similar al Fiat 600, buscaron darle movilidad a la población.
03:34Ese era el objetivo de la Yugoslavia del mariscal Tito desde 1945.
03:40El país comunista quería tener una economía próspera y autónoma.
03:44A principios de los setenta se fundó un centro de investigación y desarrollo en la fábrica
03:48de Zastava.
03:54Decidimos que la fábrica debía ser independiente, tener su propio desarrollo.
04:01Así se creó nuestro primer coche, el Zastava 101, luego el Yugo, que fue similar, y finalmente
04:10el Florida.
04:11El yugo fue el mayor éxito de Zastava, en 1980 el primer yugo que salió de la cadena
04:20de producción fue para el presidente yugoslavo Tito y se lo dieron en una gran ceremonia
04:26de estado.
04:27Hasta hoy el yugo sigue siendo un coche espartano con apenas 45 CV y algunas cositas más.
04:40Cansa porque es ruidoso, pero es parte de la experiencia de ir en yugo.
04:47Esa es la gracia del coche.
04:49Me gusta la sensación de estar siempre ocupado al conducir, siempre hay que estar pendiente
04:55de algo, todo es manual.
05:03El yugo incorporó algunos lujos.
05:12Por dentro es sencillo, tenemos un desempañador trasero con el que puedes calentarte las manos
05:18y tienes que empujar, tiene claxón, volante, funciona, y por supuesto tienes un encendedor
05:26para cigarrillos.
05:28Lo divertido es que es un auto pequeño, pero tiene tres ceniceros, está hecho para fumadores.
05:37Pero el corazón del yugo es otro.
05:43El motor yugo 903cc, la transmisión está aquí, puedes arreglarlo en cualquier parte,
05:49es un coche muy económico, cuesta poco mantenerlo.
05:58Neven Seric participa de los recorridos organizados por el Club de Fans en Belgrado.
06:04Todo el que posea un auto original es bienvenido.
06:07Aquí celebran a pleno el estilo balcánico.
06:15Tienes que manejar bien porque no tienes airbags, nada, eres tú y el coche, hay que sentirlo
06:20para entenderlo.
06:25Me enamoré a primera vista del coche.
06:29Un auto transgeneracional.
06:36Significa mucho para mí porque es el mismo modelo que teníamos cuando era chico.
06:42Quiero capturar la nostalgia de antaño, pero también deseo tener nuevas experiencias con
06:48él.
06:55Este auto le dio forma a mi vida, mi hermano y yo le hicimos algunos cambios y lo disfrutamos.
07:02Con él conocí a mi marido, por eso siempre digo que gracias a él existe también mi
07:07hija.
07:11Las herramientas son parte de la vida de cualquier propietario de un yugo.
07:20Tienes que amarlos, cuidarlos mucho, para que ellos te cuiden a ti y te brinden un buen
07:24servicio.
07:28Marco Michalkovic del Club de Fans trabaja de guía turístico para la agencia Yugovers
07:33de Belgrado.
07:34En su Zastava 101, que también se vendía con el nombre de Yugoskala, lleva a los turistas
07:40a recorrer la antigua Yugoslavia.
07:42Ir en uno de estos coches es algo único que hay que vivir.
07:48Es especial lo que se siente cuando circulas y contemplas los edificios que se construyeron
07:52en la época comunista de estilo brutalista.
07:55Es como meterse en la máquina del tiempo.
08:00Un momento clave del tour es la Torre Genex.
08:03Este rascacielo de 36 plantas inaugurado en 1980 fue uno de los proyectos favoritos de
08:10Tito, quien estableció un sistema comunista en Yugoslavia bastante abierto a Occidente
08:15con el que también mantenía fructíferas relaciones comerciales.
08:22Esta torre era la criatura de Tito.
08:25Quería mostrar lo fuerte que éramos, por eso hizo que los edificios de Nuevo Belgrado
08:29fueran grandes.
08:30Este es el edificio más alto de entonces.
08:33Así como él simboliza Yugoslavia, lo mismo pasa con el yugo en Zastava 101.
08:43El yugo se exportó a 74 países, incluido Estados Unidos.
08:55En 1985, Malcolm Bricklin, un empresario nacido en Filadelfia, fundó la empresa Yugo América
09:02para comercializar el auto en Estados Unidos.
09:05En su libro Ascenso y descenso del peor auto de la historia, el historiador estadounidense
09:10Jason Butch desarrolla lo sucedido.
09:17Vender un coche comunista en los Estados Unidos de Ronald Reagan era algo raro, pero los estadounidenses
09:23no tenían ni idea dónde estaba Yugoslavia y que era comunista.
09:27Lo que llamó la atención fue el precio.
09:29Costaba 3,990 dólares nuevo.
09:34En el primer anuncio de Yugo aparece el modelo T y el Volkswagen, y dice, introducimos ahora
09:41la misma idea de siempre, el yugo fue uno de esos coches populares, parte de nuestra
09:49historia.
09:50Se vendía muy bien, con largas colas en los concesionarios.
10:05Por casi 4,000 dólares era una oferta insuperable.
10:12La gente corría a ver y comprar cualquier cosa nueva, quizá para ser uno la primera
10:17persona del barrio, mostrarlo y decir, yo soy el loco que compra ese coche barato y
10:23no me importa la cultura consumista de Estados Unidos.
10:31El yugo cambió el mercado automovilístico estadounidense.
10:34Nunca antes se había vendido allí un vehículo tan pequeño y económico.
10:38En su primer año circularon 40,000 unidades del compacto yugoslavo.
10:49El primer año, el yugo fue el producto europeo que más rápido se vendió en la historia
10:54de Estados Unidos.
10:56Una vez que el yugo entró en la gama baja del mercado, demostró a los fabricantes de
11:01coches de todo el mundo que había un nicho de mercado.
11:06Así se fueron sumando luego Hyundai, Tayazzo y Suzuki, hasta que un periodista estadounidense
11:12especializado en autos lo denominó compitiendo por lo bajo.
11:20Cada vez más expertos estadounidenses empezaron a analizar en detalle al coche yugoslavo,
11:25el cual no lograba mantener los estándares estadounidenses.
11:31La organización de consumidores más importante de Estados Unidos también se fijó en el
11:36yugo.
11:37Consumer Reports hizo una reseña y sentención, no lo compres, eso saltó a las noticias,
11:47al día siguiente ya estaba en boca de todo el mundo, viste las noticias, empezó a salir
11:52en los programas de David Letterman y Jay Leno, y de ahí pasó de la yugomanía y éxito
11:59de ventas a ser la broma nacional.
12:07¿Cómo haces que un yugo vaya de 0 a 60 en 10 segundos?
12:11No sé.
12:12Lo tiras por un barranco.
12:13¿Cómo sucede en la película ¿Quién no mató a Mona?
12:31Los policías de Dragnet son castigados y deben usar un yugo.
12:40En Luz de Luna, Bruce Willis hace de todo para deshacerse de un yugo.
12:50Y en Duro de matar 3, usa un yugo en una persecución.
12:59El yugo también aparece en Los Simpson y en Cars 2, siempre a modo de burla.
13:09El catedrático Kevin O'Callaghan organizó una exposición artística muy exitosa en
13:14Estados Unidos, con el yugo reconvertido en tostadora, teléfono o acordeón.
13:19Había invitado a sus estudiantes a reinventar el auto.
13:23También crearon un tragamonedas yugo y un piano yugo.
13:32El desafío fue usar un yugo para darle nueva vida, algo diferente al propósito original.
13:40Yugo Next hacía referencia a su próxima vida.
13:47La única pauta era que no podía ser un coche.
13:58El yugo se hizo famoso, pero sus ventas cayeron en picada debido a los acontecimientos en
14:04Yugoslavia.
14:05Con mano de hierro, Tito siempre había conseguido unir a los diferentes pueblos y religiones
14:10del país.
14:16Tras su muerte en 1980, las tensiones en Yugoslavia aumentaron hasta desembocar en la guerra de
14:221991.
14:29Yugoslavia empezaba a resquebrajarse.
14:31Y cuando la ONU impone sanciones a Yugoslavia, a Serbia, estas acaban afectando a Yugoamérica.
14:38Ahí se acabó.
14:39Y finalmente, en 1999, la OTAN bombardeó la planta de yugo, Sastava.
14:46Fabricaban armas.
14:48Ese fue el fin.
14:49¿Podía existir un yugo sin Yugoslavia?
14:55La respuesta fue no.
15:00El país se dividió en seis naciones.
15:03Los empleados de Sastava intentaron seguir produciendo una pequeña serie en la recién
15:07independizada Serbia.
15:10Pero el 11 de noviembre de 2008 se fabricó el último yugo.
15:14El final de un ilustre capítulo en la historia automovilística europea con 800 mil yugos
15:20en casi 30 años.
15:21¿Cómo nos sentimos hace exactamente 16 años?
15:29Muy tristes y afectados.
15:34Puede que ya no se construya el yugo, pero en el arte y la cultura está más vivo que
15:39nunca.
15:42La actriz y humorista Ana María Stojic desea producir una serie de televisión basada en
15:47el libro de Jason Butch.
15:54Si en un país que ya no existe se llamaba Yugoslavia, está discontinuada.
15:58Fascinante.
16:02El yugo es su historia familiar, un país que no llegó a conocer.
16:08La escenógrafa suiza Isabel Kaiser de Madre Bosnia creó el proyecto multimedia Yugotaxi
16:14con una idea similar.
16:19Durante dos años ella y su marido recorrieron Alemania y Suiza en un yugo Scala y estuvieron
16:25con personas de la antigua Yugoslavia.
16:29Entrevistamos a gente dentro del coche.
16:33Muchas personas que habían vivido en la antigua Yugoslavia reaccionaban enseguida.
16:40Se emocionaban.
16:42Fue como la música New Wave yugoslava a principios de los ochenta, la época en que se construyó
16:48este auto.
16:50Fue la banda sonora de mi juventud.
16:54Yo era alto, rubio y guapo en los ochenta.
16:59En la época en que se construyó este auto, fue la banda sonora de mi juventud.
17:07Yo era alto, rubio y guapo en los ochenta.
17:19Para mí, el tema es interesante porque nací en Alemania Oriental.
17:25Yugoslavia era vista como un lugar de ensueño donde siempre brillaba el sol.
17:30En Alemania Oriental había gente que tenía un Sastava.
17:35Nosotros teníamos un Trabi.
17:39Cada vez que íbamos en él, me daba náuseas porque olía muy fuerte a gasolina.
17:46En cambio, el Sastava parecía un coche occidental.
18:01No tenía airbags, pero sí tres ceniceros, uno delante y dos atrás.
18:07Cada viaje es aún una aventura para mí.
18:10Este fue mi primer auto en la antigua Yugoslavia.
18:14Me lo regaló mi padre a los dieciocho años.
18:23Para mí el tema de Yugoslavia es complejo por la guerra de los años noventa.
18:29Yo era una niña y apenas tengo imágenes oscuras de aquel entonces.
18:34Mi familia no habla mucho del pasado en Yugoslavia.
18:42No sabía que fue un país moderno y agradable.
18:47Eso salió a la luz con el proyecto.
18:51Me permitió percibir cómo era todo antes de la guerra.
19:00El músico austríaco macedonio Yugo Urdens revive al yugo en un rap del 2018.
19:09Y un colectivo de artistas eslovenos viajó por Estados Unidos con un yugo y un proyecto muy particular.
19:18Es más que un simple coche. Es historia, una idea, un símbolo.
19:25No sólo de ciertos tiempos, sino también del choque del socialismo con el capitalismo.
19:33Y de los grandes sueños, el colapso, el contraste.
19:40La historia del peor coche del mundo en Estados Unidos no había acabado.
19:46Dijimos, ¿y si lo traemos y vemos cómo reacciona la gente?
19:52Paramos con un yugo en medio de la calle y vemos las reacciones.
19:57La experiencia no tuvo precio. Frenamos en sitios como Harlem.
20:02Tráiganlos de nuevo, me gustan.
20:06La parrilla, sus llantas gordas y redondeadas. Prefiero un yugo a un Tesla.
20:12El cineasta Filip Grujic también acaba de regresar de Estados Unidos.
20:18Allí estuvo filmando una película que espera arroje nueva luz sobre el mito del yugo.
20:27Siendo el yugo el peor auto de Estados Unidos, quise explorar qué significa ser lo peor.
20:33O si a veces es lo mejor ser lo peor.
20:37Por eso anduvimos despacio en lugar de correr.
20:42Hoy todo es tan fugaz. Todo está tecnologizado.
20:47Necesitamos ese toque que no es tan solo tecnología, que es humano.
20:53Para no volvernos locos, necesitamos algo que sea humano.
20:58Y este coche es humano.
21:03Es símbolo de aquellas épocas pasadas de las que todo el mundo habla.
21:08Que eran mejores, donde la gente vivía mejor y todo era más humano.
21:14El yugo rememora una época en la que todos en Yugoslavia vivían juntos.
21:20Es símbolo de una identidad balcánica común.
21:25No era el mejor, pero era nuestro.
21:30Existe una necesidad intrínseca de tener algo propio.
21:35El yugo es nuestro patrimonio.
21:40Quizás sea el momento de volver a ser algo nuestro.
21:45El yugo es historia, pero necesitamos una nueva historia.
21:50Algo que podamos volver a llamar nuestro.
21:55Y si se parece al yugo, mejor aún.
21:58El empresario germano-serbio Alexander Bielic quiere darle una vuelta de tuerca al destino del auto.
22:05Quise comprar la marca yugo con la firme intención de que el coche vuelva a circular.
22:16Quiero fabricar un yugo moderno para presentarlo y lanzarlo en la Exposición Mundial de Belgrado 2027.
22:31Los derechos de la marca yugo son hoy en día muy solicitados.
22:35Bielic, que da clases en la Universidad de Belgrado y asesora al gobierno serbio,
22:40enfrenta una fuerte competencia como la del croata Matte Rimac, que ya tiene la marca de lujo Bugatti.
22:50Actualmente el Bugatti Chiron es el coche que más crece.
22:54Matte Rimac quería adquirir la marca yugo y lanzar un nuevo yugo.
23:07Ya hizo algunos prototipos gráficos.
23:11Todo esto es un proceso largo.
23:15Yo tuve varias conversaciones, incluso con el ministerio serbio, para ver qué se podía hacer.
23:24¿Volverá el yugo realmente?
23:31Estamos formando un grupo de especialistas abocados a conocer en profundidad los antiguos modelos yugo.
23:40Estamos en tratativas con algunos diseñadores yugoslavos.
23:44Tejan Shritov, de Macedonia, por ejemplo, es uno de los candidatos preferidos.
23:50Ya presentó algunos diseños gráficos muy interesantes.
23:58Tejan Shritov diseñó vehículos que van del coche compacto al descapotable.
24:04Sus ideas para un nuevo yugo incluyen un todoterreno y una furgoneta.
24:11Me parece interesante rediseñar coches antiguos, legendarios,
24:18para trasladar su estética a los estándares de la industria automovilística de nuestros tiempos.
24:24Creo que el estilo del yugo es aplicable a un coche actual que sea armonioso, atractivo y algo deportivo.
24:36Alexander Bielitsch está negociando con automotrices europeas y chinas el relanzamiento del yugo.
24:42Nuevas y apasionantes perspectivas para los amantes de este coche.
24:56Sigue habiendo mucho cariño por el yugo.
25:01Y queremos capturar ese sentimiento, incorporarlo al nuevo yugo.
25:07En serbo-croata diríamos algo así como que el yugo es garantía de conducción por mucho tiempo.
25:15La historia del yugo continuará. No es el coche lo que mantuvo vivo al yugo, sino la historia.
25:22El yugo, producto de éxito de un país comunista, conquistó el mundo y contribuyó a crear un sentimiento de pertenencia.
25:29Gustó incluso por su estilo rudimentario. El peor coche del mundo no murió.
25:34Y su historia ya parece el guión de una película exitosa en la que se viene la parte 2.
25:39¿Estará a la altura de la primera parte?