Frustré d'avoir été décroché, le skippeur de Charal Jérémie Beyou, fidèle à son caractère, a puisé très profond pour sauver les meubles, et possiblement une 4e place sur ce Vendée Globe 2024-2025.
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00:00Salut Jérémy, c'est Périne, tu m'entends ?
00:02Ouais, salut Périne !
00:03Ça y est, t'attaques la dernière ligne droite, enfin pas la suite droite, mais en tout cas le dernier rush avant l'arrivée ?
00:14Ouais bah écoute, effectivement ça fait un petit bout de temps que j'ai l'impression d'être proche de l'arrivée
00:24et au final ça prend un paquet de temps et c'est pas tout droit du tout
00:33là je suis à l'empalage dans du vent qui est pas très fort
00:39je me suis bien galéré à passer la dorsale toute la nuit avec un vent hyper régulier entre 3 et 29 vents
00:51le chemin est tortueux là
00:58Justement, comment tu vois les derniers milles pour rallier les sables, comment ça va se goupiller pour toi ?
01:04On voit que tu vas réussir à rester à l'avant du front ?
01:11Ouais, je devrais finir avant 25 nœuds, je devrais prendre le front à la fin
01:16C'est un peu la pire position parce que t'es devant le front à faire l'empalage et la suite derrière, eux, ils sont dans le front sur un bord
01:30Je suis peut-être un peu trop inquiet de nature mais il faut que j'avance quand même
01:37parce que si là devant j'ai pas beaucoup de vent, eux ils vont arriver avec 25 ou 30 nœuds devant le travers
01:44avant 25 nœuds, les distances se réduisent vite
01:49C'est un peu difficile, comme tout l'enchaînement récent encore
01:56le passage du centre de Tractionnaire
02:00Le passage à Cap-Saint-Pierre, ça a fait perdre des manches aussi parce que le vent s'est levé à 35-40 nœuds quand je suis passé avec la mer à gauche
02:10donc ça a pas duré longtemps, ça a duré 4-5 heures mais j'ai eu l'impression de détruire le bateau à chaque vague
02:19Derrière, la dorsale et puis maintenant, des empalages et jusqu'au bout, j'aurai du boulot, ça c'est sûr
02:26Du boulot et pourtant on a l'impression que t'as quand même une marge confortable d'avance, nous on t'attend au milieu de nuit, est-ce que tu confirmes ces ETA minuit 3h du matin ?
02:37Ouais c'est à peu près ça, la problématique c'est vraiment le vent, il n'y a quasiment aucune modernité calée depuis 2 jours
02:49C'est ce qu'il faut faire avec le vent que tu observes sur place, tu vois là je devais empaler dans 2 heures et puis au final le vent il est gauche donc j'empale maintenant
02:59sauf que j'ai vraiment un nœud de vent et j'en ai 15, donc tout ça, sachez que les ETA et les prédictions de route sont quand même très peu valables
03:10en tout cas en ce qui me concerne sur ma position météo, je pense que j'ai de la marge mais j'ai pas l'intention de mollir parce que c'est presque un petit pépin
03:22ou 4-5 heures sans vent et ton avance est à fond comme neige au soleil donc j'essaie vraiment d'exploiter tout ce que je peux
03:32Depuis combien de nuits j'ai pas dormi ? Depuis combien de jours ? Depuis 2 ou 3, il faut vraiment être dessus depuis des jours
03:45On a l'impression que tu t'interdis vraiment de penser à l'arrivée, en tout cas que tu restes focus focus ?
03:53Ouais j'y pense, c'est humain forcément mais je suis focus sur ce qui se passe avec le vent et j'évite de trop regarder derrière, ils sont pas dans le même système comme tu le disais au début
04:12Mais bon, je vais pas me relâcher et puis après le vent il est quand même, tu vois là ça rentre à 10-12, il y avait 12 au début de la conversation
04:29Le vent il rentre en bouffe donc voilà je suis un peu toilé donc faut faire gaffe et puis je me suis quand même traversé le chemin des cargos 2 fois d'affilée
04:40Et puis là je retraverse une 3ème fois donc tu vois tu peux pas non plus t'endormir, j'ai plus de radar, j'ai plus d'Oscar et j'ai juste une petite antenne qui est juste là
05:00Qui fait que je vois les cargos quand ils sont à 2000 donc faut pas baisser la vigilance
05:08Et la dernière fois qu'on t'avait eu tu nous avais parlé de ton pilote secondaire qui déraille un petit peu, t'as réussi à solutionner ce problème là ?
05:15Ouais bah je dois rebooter les deux pilotes régulièrement en fait, donc il a tout coupé, tout rallumé régulièrement et puis il me fait des crasses de temps en temps
05:29Mais pour l'instant à chaque fois j'étais pas loin de la commande quand c'est arrivé donc je suis seul qui vive aussi mais ça va
05:38Et puis ma dernière girouette, mon dernier anemo fonctionne toujours j'ai bon espoir
05:44Depuis lundi je suis avec une seule girouette et je me dis à quel moment elle va claquer et ça serait bien triste que ça claque les dernières 24h
05:56Donc de ce côté là je commence à déstresser un peu sur 2-3 trucs quand même
06:01Bon vivement l'arrivée quoi
06:08Ouais c'est sûr que vous verrez l'état, j'ai vu des photos du bateau de Charlie notamment à l'arrivée, le bateau il est limpio et il n'y a pas grand chose d'arraché, de cassé
06:20Je pense que mon bateau et le bateau de tout le groupe là ont quand même bien ramassé, ils sont bien usés
06:29Et il y a des trucs qui tiennent vraiment à la limite donc vivement d'arrivée pour mettre le bateau au frais
06:39Bon bah écoute on voit que tu joues un peu les funambules en tout cas, on te dit un immense merci je sais pas
06:44Jeremy comment vas-tu ?
06:46Merci beaucoup
06:48Un peu fatigué mais encore là, j'essaie de finir ce 4ème pas
07:01Et comment ont été les dernières heures, les derniers jours ?
07:05Les derniers jours on a été très occupés, on a essayé de rester à l'avant de la pression vente
07:14J'ai essayé de gérer bien le bateau pour rester à l'avant de la pression vente
07:27J'ai essayé de trouver la bonne vitesse, j'ai essayé de trouver le bon équilibre de 65 à 60 noeuds de la pression vente
07:41Donc je suis assez content d'avoir réussi ça
07:46Et puis il m'a donné l'opportunité de ne pas faire autant de ploues et de fortes ventes comme Nico et Paul ont fait hier
07:58Mais c'était un jeu au centre de la pression vente et j'ai dû rester concentré sur ça
08:06Hier j'étais aussi occupé parce que j'ai dû traverser le chemin entre la séparation de trafic et Cabo Finisterre
08:18Avec des 40 noeuds de vente et des ventes très rouges
08:24Donc c'était un jeu assez occupé
08:28Et en même temps, est-ce que tu manques ton ami anglais Sam ?
08:36Oui, beaucoup
08:39J'étais vraiment triste de ne pas pouvoir voir une photo de lui
08:47Et c'était un bon conseil pour lui parce que le jeu n'était pas trop dur pour rester à l'avant de la pression vente
08:56Mais pour rester à l'avant du bateau
08:58Le jeu était de gérer bien le bateau
09:01Et je pense qu'il l'a bien géré, il a fait le bon cours
09:07Et oui, c'est très triste
09:11Et j'aimerais vraiment qu'on puisse avoir cette Mano a Mano jusqu'à la fin
09:19Ce n'est pas le cas
09:21Non, j'espère qu'il finira la course
09:25Il a fait un très bon travail de réparation du bateau
09:32Il est vraiment un champion
09:36Je lui ai dit qu'il n'avait pas de problème, qu'il ne changeait rien
09:41Peut-être qu'il ne fera pas de force au Vendée Globe
09:43Mais on sait tous qu'il est un grand champion
09:46Et qu'il le démontre depuis trois mois
09:52Jérémy, des mots magnifiques, très gentils de toi
09:54Et on s'attarde à te voir à Lissabre de Lune ce soir ou le matin
09:58Tout le meilleur, bonne chance
10:04Merci, au revoir