Mit einem Trailer hat Fanatec das neue ClubSport GT Cockpit vorgestellt. Das Premium-Cockpit soll sowohl für Simracing-Einsteiger als auch -Veteranen geeignet sein.
Das Cockpit ist mit einer Vielzahl von Rennsitzen, Lenkrädern, Monitoren und Simracing-Zubehörteilen kompaitbel. Hier die wichtigsten Details:
- Viele Anpassungsmöglichkeiten für unterschiedliche Körpergrößen
- VESA-Displayhalterung
- Verschiedene Sitzpositionen möglich (GT, Formula, Rally)
- Integriertes Kabel-Management
- Auf- und Umbau ohne Werkzeug möglich
Das Fanatec ClubSport GT Cockpit erscheint am 30. Januar 2025 in den Farben Weiß und Schwarz und kostet 914,95 Euro UVP. Kollege Denis hat ein Lenkrad von Fanatec getestet .
Das Cockpit ist mit einer Vielzahl von Rennsitzen, Lenkrädern, Monitoren und Simracing-Zubehörteilen kompaitbel. Hier die wichtigsten Details:
- Viele Anpassungsmöglichkeiten für unterschiedliche Körpergrößen
- VESA-Displayhalterung
- Verschiedene Sitzpositionen möglich (GT, Formula, Rally)
- Integriertes Kabel-Management
- Auf- und Umbau ohne Werkzeug möglich
Das Fanatec ClubSport GT Cockpit erscheint am 30. Januar 2025 in den Farben Weiß und Schwarz und kostet 914,95 Euro UVP. Kollege Denis hat ein Lenkrad von Fanatec getestet .
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VideospieleTranskript
00:00Ich habe meine eigene Rennserie online gespielt und fast 800 Rennen gefahren.
00:04Es ist ein tolles Gefühl und ich würde es jedem empfehlen.
00:08Ich bin ein lebenslanger Rennfahrer, das ist ein Fakt.
00:11Und ich glaube total in das, was wir entwickelt haben.
00:14Wir können wirklich nicht warten, dass Sim-Rennfahrer ihre Hände auf dem Sim-Rig bekommen
00:17und sehen, was wir hier gemacht haben.
00:19Es ist wirklich einzigartig.
00:21Es ist ein tolles Gefühl.
00:23Es ist ein tolles Gefühl.
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00:53Es ist ein tolles Gefühl.
00:55Das ist euer Ticket für ein Sieg-Wettbewerb.
00:58Heute geben wir euch endlich einen ganzen Tour des Club Sport Cockpits.
01:02Wir zeigen euch alle Details, um zu beweisen,
01:04dass wenn du in der Rennfahrt nach Exzellenz suchst,
01:06du sie gefunden hast.
01:12Alles beginnt mit dem Rahmen.
01:16Der Club Sport Cockpit wurde mit 50mm Stahl-Tüben enginiert,
01:20die in einer brutal starken lateralen Form befestigt sind, um Flex zu minimieren,
01:23während die Stärke von hohen Torque-Rädern
01:26und schweren Pedal-Sets ohne Flex zu erheben.
01:30Der breathable Seat bringt den gleichen Ansatz
01:32mit der Verbindung am Rücken,
01:34um einen aggressiven Pedal-Aktion zu ermöglichen,
01:36ohne die Seat-Position zu flexieren.
01:38Was das alles bedeutet,
01:40ist maximale, unabhängige Stabilität
01:42und ohne einen einzigen verlorenen Moment im Setup-Prozess.
01:46Das Assemblieren des Chassis ist schnell,
01:48klar und einfach.
01:50In der Tat, mit einem vorgebauten Pedal-Assembly
01:52und einem streamlineden Bau-Prozess
01:54verbraucht man wahrscheinlich mehr Zeit,
01:56um sich zu kustomisieren und zu personalisieren,
01:58als man selbst baut.
02:00Beim Assemblieren von anderen Rigs von anderen Herstellern
02:02gab es immer etwas, das nicht ganz richtig war.
02:04Und ich dachte, mit dieser Möglichkeit
02:06kann ich zumindest versuchen,
02:08all diese Dinge aus unserem Cockpit zu enginieren
02:11und es zu etwas machen,
02:13was jeder einfach reinigen kann
02:15und in wenigen Sekunden komfortabel sein kann.
02:23Für die perfekte Fahrposition
02:25sind dein Seat, Räder-Basis und Pedale
02:27alle leicht adjustierbar.
02:29Willst du nicht zwischen GT3 und Open-Wheel-Racen wählen?
02:31Dann fliegst du schnell von einem aufstehenden Straßenwagen
02:33zu einem semi-reklinierten Formel-Style-Position
02:35und irgendwo dazwischen,
02:37um irgendeine Herausforderung aufzunehmen.
02:39Du findest auch die Kompatibilität
02:41mit den meisten Renn-Seaten auf dem Markt
02:43mit 290 mm Montagepunkten.
02:45Du findest keinen stärkeren Rahmen
02:47mit diesem Niveau der Adjustabilität.
02:52Es gibt viele Sim-Rigs,
02:54die nicht die Adjustierung haben,
02:56die die meisten Sim-Racen mögen.
02:58Sie möchten einen Wechsel-Fahrstil
03:00von einem Formel-Stil zu einem GT-Stil
03:02wählen und nicht ihre Werkzeuge
03:04rausnehmen und die Hälfte des Rigs erneuern müssen.
03:06Das Cockpit, das wir entwickelt haben,
03:08dauert literal Sekunden.
03:10Unser Cockpit ist kein Kompromiss.
03:12Ich denke nicht,
03:14dass es einen Stein fehlt,
03:16ungeändert in Bezug auf dieses Design.
03:18Die Überfahrung ist sehr einfach.
03:20Bis zum Punkt, wo sie nicht raus wollen.
03:22Das war unsere Herausforderung.
03:24Ich denke, wir haben die Herausforderung
03:26begegnet und wahrscheinlich überlegt.
03:28Diese Wahrnehmung der absoluten
03:30Adjustabilität wird über das Chassis
03:32verwendet, sodass du immer
03:34in Kontrolle der Rennstrecke bist
03:36oder nur bereit bist,
03:38für einen Freund eine Runde
03:40an der Hütte zu machen.
03:42Deshalb sind das Wechsel-Seiten,
03:44Renn-Basen und Pedal-Positionen
03:46schnell und nutzlos,
03:48und du bist immer bereit,
03:50die Rennstrecke zu übernehmen.
03:52Die RIG ist nahezu perfekt
03:54für fast alle Körpergrößen
03:56zwischen 4,11m und 6,6m.
03:58Komplett ohne Werkzeug.
04:04Jetzt für das Virtual.
04:06Du findest einen eingebauten
04:08Mount, kompatibel mit 100x100mm
04:10VESA-Monitoren,
04:12inkl. 32-49 Inch Ultrawide-Screenen,
04:14was dir das breite Feld der Aussicht
04:16und der Stärke der Rennstrecke
04:18in der Rennstrecke einig.
04:20TV-Screenen sind auch kompatibel,
04:22mit den 32-65 Inch-Screenen
04:24und den 332-55 Inch-Screenen
04:26im Triple-Screen-Expansion-Kits.
04:32Hinter der Szene
04:34integrierte Kabelmanagementöffnungen
04:36in der Rennstrecke
04:38und ein passives Ventilator
04:40mit Powerbrake-Halter
04:42in der Rennstrecke,
04:44um die Stärke der Rennstrecke
04:46und der Stärke der Rennstrecke
04:48in der Rennstrecke zu verbessern.
04:50Es ist perfekt für viele Menschen
04:52und ich denke,
04:54das ist eine große Stärke unseres Designs.
04:56Wenn man das zusammenfasst
04:58mit der Stärkung
05:00und der Kompatibilität
05:02aller Komponenten,
05:04kann die Rennstrecke
05:06auf etwas größeres Niveau
05:08als nur die grundlegende Einstellung.
05:12Der Club Sport Cockpit ist ein Partner
05:14für die volle Breite deines Rennens,
05:16kompatibel mit PC und Konsole
05:18und mit den meisten
05:20der Fanatec-Akzessorien
05:22sowie mit vielen
05:24der dritten Partie
05:26OEM SimRacing-Peripheralen
05:28auf dem Markt.
05:30Dann gibt es auch
05:32eine komprehensive Reihe
05:34von Optional-Akzessorien,
05:36von Multi-Monitor-Stands
05:38für die perfekte Sichtweise
05:40zu Shifter- und Handbrake-Mounts,
05:42die dir die Grenze geben,
05:44was du am liebsten fährst,
05:46was dir am liebsten gefällt.
05:48Die Freude ist da,
05:50je nachdem, wie oft du fährst.
05:52Ich bin sehr stolz
05:54auf das, was wir hinschrieben haben
05:56und was das ganze Team
05:58produziert hat.
06:00Unser Cockpit ist
06:02kein Kompromiss.
06:04Ich denke nicht,
06:06dass es ein Stein
06:08bleibt ungewürfelt
06:10in Bezug auf das Design.
06:12Es ist nicht,
06:14Alltogether?
06:24Das ist der Passwort zu deiner ultimaten Rennmaschine.
06:44Das ist der Passwort zu deiner ultimaten Rennmaschine.