Pablo Casas Lías, director del Instituto Nacional de Investigaciones Jurídico Aeronáuticas (INIJA), debate la idea de si lo más adecuado era construir el AIFA o mejorar la infraestructura existente del AICM, mediante la ampliación de la Terminal 3.
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00:00¿Cómo les va?
00:15El abogado Pablo Casas está especializado en todo lo que tiene que ver con las investigaciones
00:21jurídico-aeronáuticas y preside el Instituto Nacional dedicado precisamente a esta materia,
00:31para mí desconocida hasta hace pocos días, pero qué gusto tenerte aquí, abogado.
00:37Ayer te dejé planteado más bien el recordatorio de que la presidenta Shelby este domingo reciente,
00:49al hablar de mexicana de aviación, dijo que es la aerolínea del pueblo.
00:53Sí, que va a tener larga vida.
00:55Que va a tener larga vida.
00:57¿Qué piensas de eso?
00:59¿En qué medida?
01:01Porque cuando hablan de las propiedades de empresas públicas como del pueblo,
01:07y lo aplico para Petróleos Mexicanos o la Comisión Federal de Electricidad,
01:11yo digo, pues yo no tengo ni una acción, ni me han dado un reparto de utilidades,
01:17como si fuera yo de veras copropietario de esas empresas,
01:21pero el caso es que se supone que mexicana de aviación es la aerolínea del pueblo.
01:27¿Qué te sugiere?
01:29Al contrario, le ponemos de nuestros impuestos, pero bueno.
01:31Mira, aerolínea, en el anterior programa te comenté que técnicamente está quebrada,
01:37y yo sé que hay larga vida, aunque sea en estado vegetativo.
01:41Entonces bueno, al tiempo, finalmente al tiempo.
01:45Mientras será sostenida.
01:47Se le destinaron 1.140 millones de pesos que desde mi punto de vista, como te lo comenté,
01:51serán para la liquidación y el cierre total, pero bueno.
01:55No parece que la vayan a cerrar.
01:57No, pero pues veremos.
01:59Ojalá y no sigan con este despilfarro que aparte ha sido innecesario e impune.
02:05Y otro tema que habría que tocar es la parte del AIFA, del Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles.
02:13Este aeropuerto, Carlos...
02:15Muy bien calificado.
02:17Ah, bueno, pues este...
02:19Inclusive recibió un premio.
02:21El Versalles de Arquitectura.
02:23El Versalles de Arquitectura.
02:25Y es a lo que voy. Mira, en este país, pero sobre todo en la zona metropolitana,
02:29la única razón para que haya o exista o se construya un aeropuerto
02:35es el descongestionamiento del espacio aéreo mexicano.
02:41En su caso, el que está sobre el AICM, así como el descongestionamiento
02:47de los edificios terminales unidos.
02:49Cualquier aeropuerto que construyas en la zona metropolitana
02:53que no descongestione ese espacio aéreo es un fracaso.
02:57Como López Obrador tuvo adversión hacia el nuevo aeropuerto en Texcoco,
03:03lo canceló con una consulta pública y bueno,
03:07y dijo, pues ahora ¿cómo le hacemos?
03:09Una consulta pública silvestre.
03:11Indebidamente, inconstitucional.
03:13Sí, sí, ya sabes.
03:15Y dijo, pues ahora ¿cómo le hacemos para suplir las bondades que nos iba a dar
03:21o que iba a propiciar el aeropuerto cancelado?
03:25Y no fue el aeropuerto Felipe Ángeles el sustituto.
03:29No hay que olvidar que se cerraba, que abría Texcoco y se cerraba el AICM.
03:33No, se diseña un sistema aeroportuario metropolitano
03:37compuesto de una triada de aeropuertos.
03:39Era tal lo que había que cubrir que diseñan este sistema aeroportuario metropolitano.
03:44Compuesto de una triada de aeropuertos que es el AICM
03:48al que se le tenía que construir una terminal 3 en la zona de hangares oficiales
03:53que se canceló porque dijeron que ya con el AIFA se armaba.
03:59Comprar el 50% del paquete accionario que está en manos de particulares de Toluca,
04:04del aeropuerto de Toluca y la construcción de la base aérea militar en Santa Lucía.
04:11Esa era la triada de aeropuertos para que a su vez operaran simultáneamente.
04:15El AIFA no es el sustituto del aeropuerto cancelado.
04:19Lo que ocurrió es que al AIFA se le destinaron los vuelos de carga.
04:24Ah, pero por decreto.
04:26Bueno, por lo que sea de la carga, cargó el aeropuerto Felipe Ángeles.
04:32Que por cierto, tú que eres abogado y que ves asuntos jurídicos,
04:37a mí me llamó la atención, no lo soy, pero me ha llamado la atención desde siempre
04:42que nunca hubo un acto de desagravio por parte del ejército al general Felipe Ángeles.
04:48Porque el general Felipe Ángeles murió fusilado en tiempos de Venustiano Carranza
04:56como un enemigo del ejército constitucionalista de Carranza.
05:02Y nunca ha habido una ceremonia de desagravio para el general Ángeles,
05:06pero sí le dedicaron un aeropuertote.
05:09Un aeropuerto, pero sin...
05:11Sin pasaje.
05:13Pues no, pero sobre todo sin haber honrado su memoria diciendo,
05:16bueno, perdón, te fusilamos porque te levantaste contra nosotros,
05:20pero te desagraviamos. Nunca lo hubo.
05:22Bueno, pues el caso es que ahí está el aeropuerto,
05:25el sistema aeroportuario metropolitano que era el sustituto del aeropuerto cancelado,
05:30que es fallido, no existe, no está la terminal 3.
05:34Y pues México, los mexicanos,
05:38el mercado más grande de Latinoamérica y el Caribe, que es el AICM,
05:42el más conectado, que deja cuatro puntos al PIB,
05:49en fin, genera un millón y medio de trabajos directos,
05:54cuatro veces mejor pagados que los demás.
05:56En fin, todo lo que implica.
05:58No vamos a contar un sexenio más,
06:01porque también viene desde anteriores sexenios,
06:03no nada más el de López Obrador, sino de anteriores.
06:06No vamos a tener el aeropuerto que necesitan los actuales tiempos ni nosotros.
06:11Y en vez de eso, Carlos, ha habido un despilfarro impune.
06:16Mira, el pretexto para cancelar ese aeropuerto,
06:19entre otras cosas de la animal versión,
06:21fue que iba a costar 300 mil millones de pesos.
06:24Y que había corrupción.
06:25Y que había corrupción.
06:26Al día de hoy no hay nadie en la cárcel, pero bueno.
06:28¿Y sabes cuánto se gastó en el sexenio de AMLO?
06:33Y a la fecha no tenemos en aviación.
06:36Mira, se gastó en la construcción del AIFA,
06:38en la cancelación del NAIM,
06:40en los presupuestos al AICM,
06:43en los presupuestos al AIFA,
06:45en lo que fue la construcción de Tulum,
06:49en lo que fue lo que platicamos en el otro programa mexicano de aviación,
06:55y en lo que fue la pérdida del avión presidencial,
06:57se gastaron 512 mil 539 millones de pesos.
07:03512 mil 539 millones de pesos.
07:07Casi el triple de lo que iba a costar el aeropuerto en Texcoco.
07:11Y no tenemos el aeropuerto.
07:13Acaban de anunciar que le van a meter 8 mil millones de pesos al AICM para el mundial.
07:20No hubieran sido necesarios.
07:22Es por estética, porque pues al final del día...
07:24Mira, cuando tú no puedes crecer físicamente como lo es con el AICM,
07:30le tienes que meter tecnología,
07:32le tienes que meter...
07:34¿Por qué?
07:35Porque así te permite gestionar el tráfico de pasajeros de forma más eficiente.
07:40Vas a descongestionar salas de espera, vas a descongestionar migración,
07:44vas a descongestionar aduanas.
07:46Pero el anuncio hubiera sido, primero, que lo ibas a llenarte a tecnificar.
07:54Que, en segundo lugar, que le ibas a regresar los slots.
07:57Ahorcaron al AICM con los slots para generarle tráfico de pasajeros al AIFA,
08:03lo cual no resultó, pero esto sí genera menos tráfico de pasajeros en el AICM,
08:08que debió de haberse anunciado también.
08:10Qué bueno que se lo van a hacer, porque si no van a decir que no hay nada, me da gusto.
08:14No, qué bueno que se lo van a hacer.
08:16Pero debieron de haberle regresado los...
08:18Mayor operaciones aéreas, slots,
08:20le deberían de haber metido a la remodelación tecnología
08:25y de una u otra manera, pues bueno,
08:28pensar en que se tiene que construir la Terminal 3,
08:32sí o sí.
08:34¿Tú crees que se construirá?
08:36No.
08:37No hay presupuesto.
08:39No hay presupuesto, pero como no lo estaba previsto,
08:44por ejemplo, para el arrendamiento de aviones
08:47o la compra de aviones para la mexicana de aviación,
08:50se ha hecho mucho prácticamente sobre las rodillas, parece.
08:54Mira, sí, y es importante porque es algo que se necesita,
08:59ya no es de colores, de partidos, de nada.
09:01Es que lo necesita el país, lo necesita el mercado.
09:04El AIFA, con independencia que ya dije
09:08que no es el sustituto del cancelado de Texcoco,
09:11el AIFA está, según sus programas oficiales,
09:14esperando ser ya consolidado como un aeropuerto
09:20hasta el 2050, Carlos.
09:22Se está calculando por la IATA
09:24y por la Organización de Aviación Civil Internacional
09:27que para el 35 vamos a tener un déficit
09:32de 20 millones de pasajeros,
09:35con todo lo que implica eso de pérdidas,
09:38de empleos directos, de Producto Interno Bruto.
09:42Es decir, el AICM inclusive tiene ya operaciones
09:47tan apretadas por este afán.
09:50¿Se gastaron 4.600 millones de pesos
09:53en desdiseñar el espacio aéreo?
09:55Porque según ellos lo rediseñaron.
09:58No, se desdiseñó porque con el afán
10:00de que tuviera operaciones conjuntas
10:02con AIFA y con Mexicana,
10:04nada más lo desdiseñaron,
10:06porque ha sido complicado.
10:08Pero bueno, el caso es que a la fecha,
10:10Carlos, casi se gastaron el doble
10:13de lo que iba a costar el aeropuerto en Texcoco
10:17y los mexicanos seguimos con un aeropuerto
10:20de cuarta transformación.
10:22Sí, que lo de Texcoco si se le hacía
10:25ostentoso a López Obrador,
10:28pues con bajarle a los acabados
10:31pudieron haber compensado
10:33lo que les parecía un exceso.
10:35La corrupción lo hubieran controlado.
10:37Y la corrupción aplicando la ley.
10:39Solo la metes a la cárcel y punto.
10:41Pero nadie, ¿verdad?
10:42Nadie. Al día de hoy no hay un solo funcionario
10:44que haya participado en la planeación,
10:46diseño y de lo que se alcanzó a construir
10:48en el AICM, en el aeropuerto en Texcoco,
10:50que tenga procedimiento administrativo
10:52de investigación o que tenga carpetas
10:54de investigación abiertas.
10:55Y menos los contratistas que entraron a la obra.
10:57Nadie, nadie.
10:58Al contrario, se les están pagando
11:00los bonos.
11:02Bueno, parte de estos 529 millones de pesos
11:07que te estoy platicando
11:09incluyen los 6 mil millones de dólares
11:12que se tuvieron que emitir
11:14de los bonos MEXCAT
11:16que se están pagando con la tarifa
11:18de uso aeroportuario del AICM.
11:20En esta cantidad están incluidos esos...
11:22En realidad esa tarifa debiera ser
11:24para el mantenimiento...
11:26Del aeropuerto.
11:27Del aeropuerto y no para estar pagando
11:29la deuda.
11:31Pues, abogado Pablo Casas,
11:34muchas gracias
11:36por esta serie de datos
11:39que más bien me dejan
11:41en el pasmo
11:43y en el pesimismo respecto
11:45de lo que está ocurriendo en México.
11:46Pues es la realidad de nuestra visión
11:47y ojalá el actual gobierno
11:49está a tiempo de tomar las riendas
11:51y interesar.
11:52Eso sí, porque no lleva tanto tiempo,
11:54apenas poco más de 100 días.
11:56Pablo, muchas gracias.
11:57Gracias a ti, Carlos.
11:58Te agradezco y ojalá
11:59en otra ocasión volvamos a platicar.
12:01Igualmente, Carlos. Un gusto.
12:03Gracias al abogado Pablo Casas.
12:06Gracias a ustedes
12:08y buenas noches.