Category
🗞
NoticiasTranscripción
00:00de reordenamiento de las líneas de micros en el centro groseño porque habrá
00:04una reducción de 115 líneas a tan solo 68 líneas y se evitará ese zigzag que
00:10se realizaban en el centro de la ciudad y solamente pasarán de forma lineal.
00:14Toda esta información se la brindamos a usted saludando a Marco Franco, director
00:18de tránsito y viabilidad que nos acompaña en esta oportunidad. ¿Cómo está?
00:21Buen día. Muy buenos días, muchísimas gracias por la invitación. Gracias por
00:25acompañarnos. Precisamente estamos en la pantalla principal del mañanero. Para
00:29que sea usted quien nos brinde toda la información con relación a los cuadros
00:32que ya han sido publicados y que la población vaya entendiendo en qué
00:35consiste este reordenamiento. Perfecto. Como ustedes sabrán, actualmente en
00:40Santa Cruz de la Sierra el transporte groseño transita por todas estas calles,
00:44por más de 16 calles en todo lo que viene hacia el centro groseño. De acuerdo a
00:48los estudios JICA, que es lo que indicaba, el transporte tiene que andar en línea
00:52recta. Es por esta razón que nosotros como municipio, iniciando lo que viene a
00:56ser la primera fase del ordenamiento en todo lo que es el centro groseño, porque
01:01hay que tomar en cuenta los siguientes. Se ordena de adentro y de afuera. Empezamos en el
01:05centro, ordenando nosotros lo que son los canales de transporte, reduciendo los
01:10canales a cuatro calles principales y cuatro calles alternativas. Santa Cruz
01:16tiene cuatro calles principales que atraviesan todo lo que viene a ser el
01:19primer anillo en línea recta. De norte a sur. Exacto. Y el estudio JICA indicaba
01:24eso, el transporte tiene que ir en línea recta, no como lo hace actualmente, como
01:29usted dijo, van zigzagueando, van doblando izquierda a derecha y eso ocasiona de que
01:33ellos mismos queden en el tren o en la cola, obstruyendo el paso de los demás
01:39vehículos. Correcto. Nosotros hemos, el estudio JICA indicaba de que son cuatro
01:45canales. Los cuatro canales nosotros los tenemos que vienen a ser, si pueden poner
01:48la siguiente por favor. Sí por favor adelante. La siguiente. El siguiente
01:53cuadro. Este de acá. Es lo que nosotros vemos. Florida y termina en la calle
01:58Arenales. Es en línea recta. No tiene el transporte por qué doblar la
02:03izquierda a la derecha. Entonces lo mismo lo que viene a ser la calle
02:06Guarnes, con salida la calle Pari, como vemos la Velasco con salida a la 21 de
02:11mayo y la Cochabamba con salida lo que viene a ser la Roma. Estos otros canales
02:17se han mantenido que son los cuatro alternativos para que siga a las personas
02:22yendo a lo que son centros de abastecimiento y lo que son centros de
02:26salud. Perfecto. Que también van a pasar por estas calles. Ahora es que representa
02:30el 40% de las líneas de micros que solamente van a atravesar el centro de
02:34la ciudad. ¿Qué pasará con el restante? Hoy en día
02:39transitan alrededor de 115 líneas. Que atraviesan todo lo que es el centro
02:44cruceño de una manera desordenada. Nosotros vamos a hacer la reducción del
02:4840% de las 115 líneas. Solamente 68 líneas van a atravesar el centro
02:53cruceño pero ya de una forma más ordenada. El mismo va a venir con paradas
02:57establecidas como pueden ver. Cuatro paradas en cada uno de los canales que
03:01van a estar colocadas entre 300 y 400 metros. Hemos tomado en cuenta lo
03:07principal que son los centros de salud y los centros de abastecimiento para que
03:12en base a eso se haga la colocación de las otras paradas en donde va la mayor
03:18cantidad de personas. Perfecto. Ahora estas líneas de micro continuarán
03:22transitando sin estar registradas en el municipio. ¿Qué pasará con aquellas que
03:26no están registradas? Hoy en día nuestro alcalde nos ha pedido de que todo
03:31servicio público que quiera prestar el servicio en el municipio de Santa Cruz
03:34tiene que estar debidamente registrada en el municipio. ¿Cuántas figuran
03:38registradas actualmente y cuántas no? Nosotros actualmente tenemos registradas
03:43y con autorización alrededor de nueve líneas pero si tenemos más de 15 a 20
03:50que están en proceso de legalización. Ese es lo preocupante. Nunca ellos se
03:55registraron en el municipio ni siquiera tributan. ¿Sólo nueve líneas de cuántas
03:58de total? De 126 líneas en general. Bastante ¿no? Y todas ellas
04:05transitan en el municipio pero no tributan en nuestro municipio. Entonces para que
04:09estas líneas, 68 líneas, puedan circular por la ciudad necesitan como requisito
04:14podríamos decirlo que estén registradas en el municipio cruceño para transitar.
04:18En realidad las 126 líneas tienen que estar registradas. Todas tienen que estar
04:22registradas en el municipio de Santa Cruz y tributando el municipio de Santa Cruz
04:25porque ellos usufructúan de nuestra calle. Por ende tienen que transitar, perdón,
04:29por ende tienen que tributar en el municipio cruceño ¿no? Muy importante este
04:33dato que nos acaba de brindar. Seguimos nosotros con el tema de los canales de
04:36transporte público en el centro y claro uno de los puntos que usted hacía
04:40referencia tiene que ver con las paradas. ¿Se van a establecer paradas específicas
04:45para que la población pueda tener el acceso para llegar a diferentes puntos?
04:50Así es, volvemos atrás por favor. Volvemos atrás. Excelente ahí lo tenemos.
04:55Nosotros esto es lo que son las rutas actuales que ellos hacen y esto es lo que
05:00se va a crear. Fíjese la diferencia que hay entre una y la otra.
05:04Cómo tendrían que transitar todo el zigzagueo que ellos hacen y la línea
05:08recta que queda directamente en las rutas actuales. Del lado derecho de su
05:12pantalla usted observará las rutas adecuadas que van a ser lineales. Las
05:16líneas de micro ya no van a realizar ese zigzag, ya no van a estar dando la
05:20vuelta por otras esquinas donde no deben, ocasionando claro que se genere mayor
05:25tráfico vehicular y acá lo tenemos. Este dato por favor que usted nos quería
05:29brindar con relación a aquellas líneas que van a circular. Exacto, esto es lo que
05:33nosotros ya hemos quedado. Las líneas que van a quedar, que van a transitar por
05:36los canales y que solamente van a parar en las paradas que van a estar
05:40establecidas en cada uno de los mismos. Esas son las líneas que van a pasar. En el
05:45ingreso de la calle Florida ingresan solamente 11 líneas
05:49pero terminan saliendo 18 en total. ¿Por qué 18? Porque las demás líneas también
05:55encauzan a la salida de lo que vienen a ser los canales. ¿Qué es lo que nosotros
06:00pretendemos con esto? Ir de manera progresiva, de a poco ya ir ordenando
06:07para poder llegar a que Santa Cruz tenga un transporte de un sistema integrado
06:12de transporte para beneficiar a todo lo que vienen a ser los cruceños.
06:16Con transporte de calidad, con transporte de buses de alta capacidad, con pagos
06:24electrónicos, con cámaras dentro de los buses para evitar lo que vienen a ser
06:28los asaltos. Con seguridad ciudadana completa y con monitoreo obviamente
06:32también en el municipio cruceño. En esta línea, las líneas que ingresan por la
06:36calle Florida y las líneas que salen por la calle Arenales de forma lineal. Ahí lo
06:41tenemos y esta es una de las principales rutas también ya que van a estar
06:45establecidas dentro del plan de reordenamiento. ¿Tenemos otro cuadro?
06:48Adelante. Este es lo que viene a ser la anterior, si gusta. Ahora lo vamos a poner
06:53porque estamos actualizando estos datos. Esto viene a ser lo que es la calle
06:59Charcas con salida en lo que viene a ser la Buenos Aires que es una
07:04calle de centro de abastecimiento. Tenemos el tema de los pozos. Entonces se han
07:09mantenido ciertos canales o ciertas calles para que la gente pueda seguir
07:13yendo a esos lugares para poder hacer sus compras y obviamente no se vea
07:17perjudicada. Líneas que ingresan por la calle Charcas y las líneas que salen por
07:22la calle Buenos Aires también de forma lineal para que usted pueda ir tomando
07:26en cuenta. Y las mismas van a estar con paradas establecidas de ascenso y
07:30descenso de pasajeros que se va a hacer el control. Nosotros como municipio vamos
07:34a desplegar todo el personal necesario para que ellos puedan hacer el control.
07:38Esto también tiene que tomar en cuenta de que el particular no tiene que estar
07:43parado en estos canales. En cualquier punto no se va a poder. Los micros si
07:47usted está parado en cualquier punto dentro de esta línea no va a poder.
07:51Va a ser sancionado porque está totalmente. Lo que nosotros pretendemos y lo que
07:55indican es que el transporte tiene que transitar en línea recta, pero si usted
08:00tiene una movilidad obstruye ya el paso lineal de los mismos. Entonces tiene que
08:05estar totalmente expedito de cualquier movilidad que esté parada o obstaculizando
08:10el paso del transporte. Seguimos repasando más datos. Esta de acá, calle
08:13Guarnes y calle París. Esta es la calle Guarnes. La cantidad de líneas que ingresan por la
08:19calle Guarnes que son 17 y terminan saliendo 31 líneas. Aquí hay 38 en todo
08:24este lugar porque es cierta que también tienen que subir a otro canal que están
08:29para poder salir a otras rutas que ellos transitan. No nos olvidemos que
08:34lastimosamente en Santa Cruz los micros vienen por un lugar, salen por otro
08:39totalmente distinto y no transitan en línea recta que es lo que se debería
08:43hacer para tener un transporte ordenado y que es lo que queremos llegar más
08:47adelante. Correcto, calle Mercado, calle Republiquetas y calle Ñuflo de Chávez. Si
08:52se da cuenta, ingresan 31 líneas y terminan saliendo solamente 16 y las 38
08:58que llama ciertas líneas encauzan directamente también por lo que viene a
09:02ser la calle Cochabamba para poder salir a la Roma. Perfecto, son datos que
09:06estamos compartiendo. Ahora tenemos otra ruta, calle Aroma y calle Cochabamba.
09:11Tenemos que ingresan 22 líneas y terminan saliendo 15 líneas por la
09:17calle Cochabamba. Todas las líneas son esas que van a poder ingresar a lo que
09:22viene a ser por esos canales. Calle Aroma, la 78, la 67, la 58, la 57. Todos estos datos nosotros
09:28también los vamos a colgar en nuestro portal de la página del Mañanero, la
09:32página de la Red Uno para que usted pueda obtener qué líneas van a circular
09:35porque la gente siempre busca cuál te lleva a tu casa, cuál te lleva al centro.
09:39Siguiente, por favor, revisamos. Lo mismo el tema de la calle Quijarro, ingresan 15
09:44líneas y terminan saliendo 13. Como les indicaba, nosotros hemos tratado de
09:47mantener todas las líneas que hoy en día están transitando para que ellos puedan
09:52llegar a los puntos en donde están y que el ciudadano no se vea afectado en una
09:57primera fase. ¿Qué le decimos a una población para ir finalizando la
10:00entrevista a la población cruceña para que tomen cuenta, no es cierto, todos estos
10:03cambios dentro del plan de reordenamiento? Nosotros como municipio
10:06la alcaldía ha pensado en el bien general del ciudadano. Lo que necesita el centro
10:11de la ciudad es un ordenamiento y es lo que nosotros estamos trabajando. Demos el
10:16primer paso para lo que hoy viene a ser un ordenamiento para llegar
10:20a un sistema integrado de transporte, como les indicaba, con buses grandes de
10:25mayor capacidad. Santa Cruz lo necesita, es necesario y el cambio de modalidad en
10:30el sistema de transporte sí lo es. El sistema actual ya ha fenecido. Nosotros
10:34merecemos como ciudadanos vivientes de Santa Cruz un sistema digno para nosotros.
10:40Marco, le agradecemos por...