İstanbul trafiğiyle New York'u bile geride bıraktı. ABD merkezli bir araştırma şirketinin paylaştığı listede, dünyanın en yoğun trafiğine sahip şehirleri listelendi. O listeye göre ilk sırada yer alan megakentte, 1 yılda trafikte 105 saat geçiriliyor. Peki, yıllardır süregelen bu sorun neden çözülemiyor? Yapılanlar yetersiz mi, çözüm ne? CNN TÜRK Muhabiri Merve Tokaz, İstanbul Ticaret Üniversitesi Öğretim Üyesi Prof. Dr. Mustafa Ilıcalı'ya sordu.
Category
🗞
HaberlerDöküm
00:00Profesör Dr. Mustafa Ilıcalı ile birlikteyiz, İstanbul Ticaret Üniversitesi öğretim üyesi.
00:05Hocam hoş geldiniz.
00:06Hoş bulduk, sağ olun.
00:08Şimdi hocam etrafımıza bakıyoruz, her yer araç, her yerde araçlar var.
00:14Bir araştırma yapılıyor, ABD merkezli bir şirket tarafından ve İstanbul trafiği dünyanın çoğu kentindeki trafikten geçiyor ve birinci sıraya yerleşiyor.
00:26Yüz beş saatimiz trafikte geçiyor, neden?
00:29Şimdi burada bütün yani en önemli noktalardan birindeyiz, Beşiktaş'tayız, çok yoğun bir araç trafiği var.
00:38Burada dikkatli bakarsak yüzde 85'i bu araçların tek yolculuğu otomobiller.
00:44Yani demek ki buradaki bakın üç şeritli yolda yüzde 85'ini otomobiller işgal ediyor.
00:51Bir yolculuğu, aynı yoldan minibüsler, ticari taksiler geçiyor.
00:56Dolayısıyla da bu kadar her geçen günde artan trafik yolun kapasitesini de artıramayacağımıza göre ben burada ilk 25-30 sene önce Yıldız Teknik'te asistan olarak göreve başladığım zaman yol neyse bugün aynı trafik katlanmış.
01:13Dolayısıyla mevcut yolu en iyi şekilde kullanmamız lazım.
01:17Yani burada toplu ulaşıma yönelik birer şerit çizdiğimiz zaman,
01:23Ben de tam tesadüf 2-3 gün önce o listede çok daha alt sıralarda yer alan bir ülkede Los Angeles'ta ve kiraladığımız trafiğin içerisinde gözlemlerimi, izlenimlerimi bunları da alıp buraya getirdiğimizde neden hala biz bu şeritlere bir şeride otobüs şeridi ayırmıyoruz?
01:46Bunu ayırdığımız zaman hızı bugün İstanbul'daki trafiğin yapılan araştırmalar hiç önemli değil.
01:52Trafiğin içinde biz biliyoruz.
01:54Ben kendi hızımı ölçtüğüm zaman 10 km'ye 1 saatte gidemiyorum.
01:58Yani ticari hızımız 10 km'ye saatin altında.
02:01Trafik akımı zorlamalı akım.
02:03Katlanılamaz bir durum.
02:05Durma noktasına geliyor.
02:07Dolayısıyla bu şekilde geldiği zaman daha daha iyi geldiğinde yürüme hızına düşecek.
02:13Trafik duracak.
02:15Onun için diyorum ki yetkililere, yetkililere diyorum ki bunu mutlak sürette bizim bir acil çözüm bulmamız lazım.
02:23Acil çözümü bulmamız için mevcut yolların kapasitesini toplu ulaşıma, ticari taksiye, minibüse hatta 3'ten fazla yolcusu olan araçlara bir şeride ayırmamız lazım.
02:36Yani toplu ulaşımla normal diğer sürücülerin ulaşımı birbirinden ayrı bir şekilde.
02:43Aynı şekilde toplu ulaşımda da aynı sıkıntıyı çekip tek ayağın üstünde 10 km'ye saatte gitmeyi mi tercih edersiniz?
02:51Ya ne olursa olsun trafik sıkışık aracınızın içerisinde daha oturarak gidip radyo dinleyerek gitmeyi mi tercih edersiniz?
02:59Şimdi bunu soracağım. Mesela metro eğer ki mesela metro bugün olduğundan daha fazla olsa, metro ağları daha geniş olsa insanlar hala araçlarıyla gitmeyi tercih eder mi?
03:11Yani normalde gelişmiş ülkelerde şehirlerde metro ağları geniş.
03:17Nereden? Mesela evinden, iş yerine, okuluna hatlar var.
03:21O zaman kendi herkes bir kişiye bir araç düştüğü halde aracını almıyor. Ne yapıyor?
03:26Toplu ulaşımla metro ile seyahat ediyor.
03:29Konforlu, güvenli bir şekilde.
03:31Bizde şu andaki Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığımızın desteğine rağmen yarısını Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığımız yapmış.
03:39350'nin kilometrenin üzerinde bir hattımız var.
03:43Halbuki daha rahmetli Kadir Topbas zamanında yapılan master planda o günkü verilere göre 1000 kilometrenin üzerinde bir metroya ihtiyacı olduğu açık bir gerçek.
03:53Şimdi siz burada bu şekilde bir ağ oluşturamamışız.
03:57Dolayısıyla da her noktayı birbiriyle metro ile bakanlığın desteğine rağmen bağlayamadığımız için vatandaş özel araçcını tercih ediyor.
04:06Özel araç trafiğindeki artışı görüyoruz.
04:09Toplu ulaşımdaki konforsuzluk, güvensizlik bunu artırıyor.
04:13Bunu nereden görüyoruz?
04:15Hocam devam edelim.
04:17Bunu nereden görüyoruz?
04:19Çünkü burada araç sayılarının artışından görüyoruz.
04:23Kiralanan araçlardan görüyoruz ve kameralardan saydığımız sayımlardan görüyoruz.
04:28Köprülerden geçen araçlardan görüyoruz.
04:31Şimdi ben burada bu açıdan 40 yılı aşkın süredir bu işlerle ilgilenen birisi olarak diyorum ki artık durma noktasına geliyor.
04:38Acil çözüm şart.
04:40Mevcut yol kapasitelerini artırmamız lazım.
04:43Bir şerit eklememiz lazım yani bir çizgiyle.
04:46Toplu ulaşma, minibüse, ticari taksiye, üçten fazla olan yolcuya.
04:51Bunları biz burada mesela Amerika'da bu sistemleri yapmış her yerde bu kadar ağır bir araç otomobil trafiği olmasına rağmen otobüs hatları var.
05:01Bisiklet yolları yapmış.
05:02Her tarafta bisiklet yolları var.
05:04Bisikletin bir ulaşım aracı olarak kullanılmasını, otobüsün kullanılmasını ve en önemlisi de bak.
05:11En önemlisi sinyalize kavşaklarımız var.
05:14Bunların birbirleriyle haberleşeceği en yüksek teknolojiyi kullanacağımız bir sinyalizasyon sistemine ihtiyacımız var.
05:21Onun haricinde bak yanımızda deniz var.
05:24Denizi kullanamıyoruz.
05:25İstanbul'da bir günde 9 milyon toplu ulaşım yolculuğu içinde denizin payı 150-200.
05:31Halbuki biz pandemi sürecinde o zamanki valimiz bugünkü İçişleri Bakanımız Ali Yelikaya Bey'in oluşturduğu bir heyet vardı toplu ulaşımlarla ilgili.
05:40O zaman bir öneride bulunduk ki deniz ücretsiz yapalım.
05:44Bakın o zaman da Ekrem Bey buna tamam dedi ve o gün yolculuklar 300 bine çıktı pandemide.
05:51Bugün daha 200 bini geçemiyoruz.
05:53Demek ki bak denizden yararlanacağız.
05:56Denizi diğer sistemlere entegre edeceğiz.
05:58Bisiklet yollarının sürekliliğini sağlayacağız.
06:01Ya sağa dönüşte ne olacak?
06:03İşte çözmüş adamlar sağa dönüşte bütün araçlar hepsi aynı yolu kullanıyor.
06:10Otobüsü de bisikleti de diğer araçlar da kullanıyor.
06:13Ve bunu biz hala daha ya biz çizgiyi sağdan mı çekelim soldan mı ortadan mı?
06:19Bunlar uygulanmış sinyalize bakın.
06:21Los Angeles'taki trafik bizim trafiğim hareket halinde.
06:25Trafiğim birkaç katı.
06:27O kavşaklardaki sinyalizasyon sistemi ne kadar şey çalışıyor.
06:31Ben orada da hızımı ölçüyorum.
06:3330 km saat burada 10 km saat.
06:36Demek ki kavşakların geometrik düzenlemesi sinyalizasyonla bisiklet yollarıyla otobüs yollarıyla
06:43denizden en fazla istifade edecek yeni düzenlemelerle beraber bugün bu yol kapasitelerini artırabiliriz.
06:50Bu durma noktasından trafiği kurtarabiliriz.
06:53Ama asıl çözüm orta ve uzun vadede bütün kaynaklarımızı metroya toplu ulaşıma yani metrobüs gibi sisteme kaydırmamız lazım.
07:03Bin kilometrenin üzerine çıkarmamız lazım.
07:06Yani şimdi diyebilir miyiz hocam İstanbul'da bugünkü bu trafik yoğunluğu manzarasının bir numaralı sebeplerinden biri de
07:14toplu taşımanın olması gerektiği kapasitede kullanılmıyor mu?
07:19Kapasitede kullanılmaması ve toplu ulaşımı siz bir ay tek ayak üstünde vatandaşı karma trafiğin içerisinde 10 km saatin altına düşürmüşsünüz.
07:29Çok zorunlu olan vatandaşımız mecburen toplu ulaşımı kullanıyor.
07:33Ücreti de çok çok önemli bu arada onu da altını çizeyim.
07:37Kullanıyor ama bu arada bunu kullanırken imkanı olan diyor ki ya ben bu şartlarda gideceğime tamam trafik sıkışsın 10 km'ye de düşsün.
07:46Aracı tercih ediyor özel aracın trafikteki payı artmaya başlıyor.
07:52Artınca da yol kapasitesi sınırlı yollar sıkışıyor uzun uzun kuyruklar oluşuyor.
07:58O ayrıca bu yollarımızda çok dikkat çeken bir hususta geometrik düzenlemelerde şerit disiplini yok.
08:05Katılma ayrılmalarda bu şerit disiplini sağlayacak sinyalizasyonda yeni nesil sistemi uygulamaya koyacak.
08:14Acil çözümlere ihtiyaç var.
08:16Ben bundan hareketle bakın burada CNN Türkiye söylemiyorum bunu.
08:2026 Aralık'ta dedim ki ya bu İstanbul'un trafiği ne olacak diye bir sorumluluk hissettim.
08:27İstanbul Ticaret Üniversitesi'nde Sayın Ulaştırma ve Altyapı Bakanımızla paylaştım.
08:34Burada bir şey yapalım bir panel yapalım ne olacak diye.
08:38Çünkü Ulaştırma Bakanlığı'nın İstanbul'da önemli hizmetleri var.
08:41Sağolsun Abdülkadir Bakanımız da tamam dedi.
08:44Geldi orada bakanlığın İstanbul için yaptığı uyguladığı mega projelerden metrodan diğer çalışmalardan bahsetti.
08:54Büyükşehir Belediyesi de sağolsun orada benim moderatörlüğümde yapılacak panele en üst düzey ulaştırmadan sorumlu genel sekreter yardımcılarını gönderdi.
09:04İçişleri Bakanımız Trafik Başkanı'nı gönderdi.
09:08O panelin sonucunda çıktı ki ortak akıl çıktı.
09:12Acil o biraz önce size söylediğim çözümlerin bir an önce hayata geçirilmesi.
09:17Diğer çözümlerde de mutlak suretle hükümetin ilgili birimleriyle yerel birimin güçlü bir koordinasyon sağlaması lazım.
09:25Belki bazı yasal düzenlemeler bile gerekebilir.
09:29Dolayısıyla biz bunu da o toplantının sonucunu da bir ortak bildiriyle bir kitap halinde ticaret üniversitesi olarak hazırlayıp bilgilerle paylaşacağız.
09:40Şimdi burası aslında yılın hikayesine tabiri caizse dönem bir noktada biz bu noktada gerçekleştirmemizin yayını elbette ki bir sebebi var.
09:51Çünkü burada çözülmeye çalışıldıkça bir şeyler deneniyor Beşiktaş'ta.
09:57Ancak bir şekilde bir köprü vardı o yıkıldı trafik düzenlenmeye çalışıldı ama var olan trafik iki katına çıktı.
10:09Burası için öneriniz ne?
10:11Burası Beşiktaş'ta dediğim gibi ben buradaki üniversitede 23 yıl çalışmışım.
10:17Başka alttaki Bahçeşehir Üniversitesi'nde 8 yıl çalışmışım.
10:21Burada üniversiteler var.
10:23Muazzam bir trafik var.
10:25Burası bakın biz yine bir pandemi sürecinde sağolsun Ali Bey'in Ali Yelikaya Bey'in desteğiyle 150 bin kişiyle anket yaptık.
10:33GSM operatörlerine teşekkürler.
10:36Burada gördük Beşiktaş en fazla cazibe yani en fazla İstanbul'da trafik çeken 10 ilçenin başında geliyor.
10:45Demek ki biz burada esas o yoğunluk haritalarında İstanbul Büyükşehir Belediyesi'nin bile cep uygulamasında %80-90'a vuran bu sıkışıklıkta en sıkışık noktalardan biri burası.
10:57Neden?
10:58Burası cazibe.
10:59Üniversiteler var, iş yerleri var.
11:01Trafik çekiyor.
11:02Bunun için buradaki düzenlemeler yani buradaki metronun Beşiktaş'tan geçen metroların tamamlanması, denizin bu sistemlere entegre edilmesi,
11:12burada toplu ulaşım için yolların ayrılması, buradaki kavşakların, sinyalize kavşakların en iyi şekilde çalışması, birbirleriyle haberleşerek, merkezden yönetilerek son derece önemli.
11:26Dolayısıyla burada yapacağımız çok iş var.
11:29Bir de burada tabii ki o köprünün kaldırılmasında eski bir köprüydü.
11:32Bir güçlendirmesi kurtarmazdı yani bunun yıkılması lazım.
11:36Ama burada yine Kadir Topbaş zamanında yolun trafiğin alta alınması, vatandaşların direkt denizle buluşturulması gibi alttan Dolmabahçe'den itibaren çalışılmış projeler vardı.
11:50Onun haricinde Dolmabahçe'den hazırlanmış uygulanmakta olacak bir tünel vardı.
11:56Bunu doğrudan doğruya Levazım'a, Levazım'dan Boğaz'a bağlayan tünel çalışmaları durduruldu.
12:02Yani bir taraftan biz karayolundaki yolculuklar çok yüksek yani bunu kabul etmek mecburiyetindeyiz.
12:09Buna ait de bazı kritik noktalarda gerekirse tüneller, kavşaklar yapmak durumundayız.
12:17Ama en önemli çözüm, birim zamanda en fazla vatandaşı geçirecek, toplu ulaşımı güçlendirecek, mevcut yollarda da kapasitesini toplu ulaşıma yönelik tedbirler almamız lazım.
12:31Bakın tekrar burada yılların tecrübesiyle şunu söylüyorum.
12:36Yani bu söylediğim acil tedbirler alınmazsa ki en son söylediğim toplantıda bunu masaya yatırdık İBB'nin, Ulaştırma Bakanlığımızın ve Emniyetimizin yetkilileriyle.
12:47Burada İstanbul'da trafik durma noktasına gelir, durur trafik, çok farklı durumlar ortaya çıkabilir.
12:55Bunu yılların tecrübesiyle diyorum ki hala elimizde imkan var, bu acil çözümleri bir an önce ne olur uygulayalım diyorum.
13:0415 milyon, 16 milyon İstanbul'da yaşayan, 5-6 milyon dışarıdan gelen vatandaşımız adına yapalım.
13:11Bakın deniz orada bomboş duruyor. Size CNN Türkiye bu konulardaki hassasiyetinizden dolayı teşekkür ediyoruz.
13:18Teşekkür ederiz kıymeti değerlendirmeleriniz için.
13:21Trafikteki geçen süreler, çözüm önerileri neler? Tüm bunları uzman konuğumuzla birlikte mercek altına aldık.
13:28Kameraman arkadaşlarım da sizler için göründü dedi Göksu. Bizim şimdilik Beşiktaş'tan aktaracaklarımız bunlar.