Bibiana Belsasso y Jorge Fernández Menéndez nos muestran que en la política y en el poder, todo, pero absolutamente Todo es Personal.
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TVTranscripción
00:00Así fue la detención de José Antonio Villatoro, presidente municipal interino de frontera
00:11con Malapachiapas. Fue arrestado este domingo acusado de corrupción y se le investiga por
00:15los delitos de desaparición forzada, homicidio, extorsión agravada y nexos con la delincuencia
00:21organizada. Junto con él, se detuvo a Jorge y Juan Manuel N., a quienes les aseguraron
00:26armas de fuego y un vehículo. Horas antes, el ahora expresidente había hablado ante
00:31medios locales para agradecer que las fuerzas estatales y federales entraran a su municipio
00:35a poner orden, tras más de tres años de vivir asediados por el crimen organizado.
00:40Quiero decirle, señor gobernador, que aquí en el municipio Oxtaca cuenta con un aliado.
00:46Las puertas de ventamiento están abiertas a todo lo que tenga que hacerse para mejorar
00:50nuestro municipio.
00:52Y es que desde el viernes por la mañana, la Fuerza de Reacción Inmediata PACAL de
00:56la Policía Estatal, Ejército Mexicano y Guardia Nacional tomaron el control del municipio.
01:04Realizaron cateos y aseguraron seis inmuebles en donde operaba un grupo criminal. Hubo ocho
01:08detenidos y se aseguraron vehículos pesados y armamento.
01:12Miles de cartuchos de diversos calibres, de los cuales también se encuentran calibres
01:17también más de un centenar de artefactos explosivos improvisados para drones, 19 vehículos
01:22ligeros, cinco vehículos denominados monstruos.
01:27José Antonio Villatoro fue nombrado presidente interino tras la desaparición de Aníbal
01:31Roblero Castillo, presidente electo, quien fue privado de su libertad en septiembre del
01:352024 sin poder tomar el cargo y hasta ahora nada se sabe de su paradero.
01:41Alberto Chamelira, Fuerza Informativa Azteca.
01:47El que somos el primer país explotador.
01:51Renunció, ¿por qué? Porque no estaba de acuerdo.
01:55La magnitud que ha tenido el narcotráfico mexicano.
02:00Las confrontaciones, las reacciones.
02:17Abandonaron tres cuerpos a un costado de la carretera al municipio de Aguililla, en
02:23Apatzingán, Michoacán.
02:25Los encontraron este lunes en la madrugada sobre sillas de plástico a la altura de la
02:30colonia La Tamarindera.
02:32Tienen el tiro de gracia y otras huellas de tortura.
02:35Vestían ropa tipo militar y chalecos tácticos.
02:40El hallazgo ocurrió luego de tres días consecutivos de enfrentamientos entre los
02:45Caballeros Templarios y el Cártel Jalisco Nueva Generación.
02:58Las balaceras y explosiones comenzaron el viernes en la mañana en los límites con
03:03el municipio de Parácuaro y se extendieron hasta la comunidad de Hacienda La Huerta
03:08en Apatzingán.
03:09El domingo, elementos del Ejército, la Guardia Nacional y la Policía de Michoacán
03:23detuvieron a siete presuntos miembros de una célula ligada a los Caballeros Templarios.
03:29Entre ellos está Lisandro N., alias El Pepino o La Fruta, supuesto jefe de plaza.
03:35Este comisaron siete armas largas, cuarenta y dos cargadores y mil trescientos cuarenta
03:40cartuchos.
03:41Para ADN 40 Luz y Lilith, Fuerza Informativa Azteca.
03:58Estamos en Mérida, en esta misión especial de todo personal.
04:02Estamos en las instalaciones del Escuadrón Aéreo 104 de la Fuerza Aérea Mexicana.
04:08Hoy le vamos a mostrar cómo funciona y cómo opera parte del sistema de intercepción aéreo
04:15aquí en la frontera sur de México.
04:17Acompáñenos.
04:20Son los restos de una avioneta encontrada en la comunidad Nuevo Tabasco Quintana Roo.
04:25Era una Cessna que provenía de Centroamérica.
04:28Estaba conectada por el Sistema Integral de Vigilancia Aérea CIVA.
04:32Para obligar a bajar a sus tripulantes, la Fuerza Aérea desplegó aeronaves y efectivos
04:37vía terrestre.
04:38Al llegar al punto donde aterrizó, los tripulantes habían huido.
04:42Tampoco había carga y la Cessna estaba destruida.
04:45Esta aeronave tenía capacidad para una tonelada de droga y es que el uso de avionetas y jets
04:51para el tráfico de drogas incrementó en 2020 de acuerdo con la Sedena.
04:55La mayoría proviene de Centroamérica.
04:57Los narcotraficantes se actualizan y usan aeronaves con tecnología reciente para traficar
05:02en el menor tiempo posible.
05:04Después las incendian para borrar el rastro, como lo hacen los integrantes del cártel
05:09Jalisco Nueva Generación.
05:11Mientras que la mayoría de los vuelos detectados en Sinaloa y Durango son identificados como
05:16cargamentos del cártel de Sinaloa.
05:18En seis años detectó 1.356 vuelos vinculados con el narcotráfico en territorio mexicano.
05:25Una de estas aeronaves es la que aterrizó en la carretera vía Corta a Mérida en el
05:29municipio de Bacalar, Quintana Roo.
05:31El hecho ocurrió el 27 de enero de 2020.
05:34Sorprendió a las personas que transitaban por la autopista.
05:44Otra aeronave fue detectada también en enero del 2020.
05:48Llegó desde Argentina, haría escala para cargar combustible en Cozumel, Quintana Roo
05:53y posteriormente llegaría a Miami, Florida.
05:56En esa ocasión se incautó cerca de una tonelada de cocaína, la cual estaba distribuida en
06:0132 paquetes.
06:03El valor estimado en el mercado de la droga asegurada era de 224 millones de pesos.
06:09Además, detuvieron a dos hombres de origen boliviano.
06:16Los centros de inteligencia de la Fuerza Aérea están en comunicación permanente con sus
06:20homólogos de Estados Unidos, Colombia, Brasil, Perú, Panamá y Guatemala.
06:25Es para detectar vuelos irregulares donde frecuentemente se traslada droga.
06:29El sistema tiene sus inicios desde 1992, pero seis años después la Estrategia General
06:35para el Control de Drogas demandó contar con un ente cuyas capacidades le permitan
06:39integrar los esfuerzos de vigilancia e intercepción aérea, inteligencia e interdicción,
06:45por lo que se proyectó el Sistema Integral de Vigilancia Aérea.
06:48Para el 2024 se creó el actual Centro de Mando y Control como un organismo capaz de
06:53integrar medios de detección, interpretación, enlace, adiestramiento e inteligencia para
06:58fortalecer las capacidades de la Defensa Nacional y de la Fuerza Aérea Mexicana.
07:02El sistema SIVA tiene radares satelitales en las fronteras sur y norte.
07:06Usan diversa tecnología, entre la que destaca el Sistema Integral de Naves
07:10no tripuladas con cámaras infrarrojas.
07:13Está dotado de tecnología que involucra seis aviones, ocho helicópteros, tres vehículos
07:17y 17 unidades de empleo táctico que operan en el Sistema de Datos Tácticos.
07:35El sistema de intercepción aérea en el país, particularmente aquí en la frontera sur,
07:40usted lo sabe, se ha platicado muchas veces, está relacionado directamente
07:44con la forma en que se interceptan las aeronaves que quieren ingresar al Espacio Aéreo Nacional.
07:51Muchas de ellas son aeronaves que vienen sobre todo con drogas del centro y de Sudamérica
07:58que deben ser interceptadas, se las debe obligar a bajar a tierra
08:04y se incauta la droga que llevan o se detienen a las personas.
08:08Es fácil decirlo, pero el mecanismo en realidad es un mecanismo complejo
08:12donde intervienen muchas fuerzas.
08:15El principal, el primero, digamos, de ellos es lo que se llama el CIVAC.
08:19Son plataformas aéreas, un sistema de radares continental,
08:24no es exclusivamente México continental,
08:26que registra todos los vuelos que van llegando desde Sudamérica hacia Norteamérica.
08:33Se van dando los avisos de acuerdo a las características que pueden tener esos vuelos
08:40si no tienen los transportadores conectados, si están siguiendo rutas irregulares,
08:45si vienen volando fuera de las líneas de las rutas comerciales
08:50donde tendrían que venir la mayoría de estos vuelos.
08:54Ahí se activan las alertas, entonces esos vuelos comienzan a ser detectados
08:58desde Sudamérica hasta territorio nacional.
09:01Cuando ingresan a territorio nacional, si no se ha logrado identificar
09:05qué es lo que sucede con esos vuelos, entran en operación varias cosas.
09:09Por una parte entran en operación los aviones interceptores de la Fuerza Aérea
09:14que literalmente se pegan a ese objetivo para perseguirlo
09:19y cuando se detecta que pueden aterrizar o que están perdiendo altura,
09:23las razones que sean, entran en operación las fuerzas que vamos a ver ahora,
09:27las fuerzas de intercepción que vamos a ver ahora,
09:29que con helicópteros y con otros mecanismos, con tropas de tierra,
09:34llegan al lugar precisamente donde va a bajar ese avión,
09:39ese avionete, ese objeto no identificado para incautar la droga
09:43o ver qué es lo que ha sucedido ahí.
09:45Ese mecanismo complejo, sofisticado, es parte de lo que vamos a ver ahora
09:50en esta misión especial de todo personal.
10:05Estamos con el Teniente Coronel Alberto Rodríguez,
10:08es el comandante del Escuadrón Aéreo 104 aquí en Mérida.
10:12Ya le platicamos cuáles son parte de las tareas de intercepción de aeronaves
10:17que hay en toda la zona sur, en toda la frontera sur de nuestro país.
10:22Pero Teniente Coronel, gracias por acompañarnos.
10:25Vamos a ver ahora una parte de esas tareas de intercepción.
10:30Hay tareas que son directamente en aire, en vuelo,
10:33que se realizan con el civil, con otro tipo de aeronaves,
10:36pero también vamos a ver ahora las otras tareas de intercepción
10:39que se realizan desde este escuadrón.
10:42Buenos días, Jorge. Al contrario, muchas gracias a ustedes por darnos el espacio
10:46y efectivamente, como tú lo comentas, voy a tratar de entrar en contexto
10:52de lo general hacia lo particular.
10:55El Sistema Integral de Vigilancia Aérea,
10:57perteneciente a la Secretaría de la Defensa Nacional,
10:59por medio de radares y de otros componentes,
11:04al momento de detectar una aeronave sospechosa
11:08que se acerca a territorio nacional,
11:11activa, por llamarlo así, tres componentes.
11:14El primero es las plataformas aéreas,
11:19unas aeronaves que están equipadas con radares, con dispositivos.
11:22Conoce a la gente como aviones radares.
11:25Estas aeronaves se encargan de darle seguimiento más cercano a dicha aeronave
11:30que viene en aproximación hacia territorio nacional.
11:33Una vez que la tienen localizada y que se observa que ya viene
11:38la próxima entrada de territorio,
11:40se activa el otro componente que seríamos nosotros.
11:43Entonces, a nosotros, por medio de seguros de comunicación,
11:46el SIVA, que es el Sistema Integral, nos alerta,
11:50preparamos el helicóptero, echan a andar los motores,
11:54se revisa su funcionamiento, sistemas, etc.
11:57Se ve que está en óptimas condiciones,
11:59se vuelve a apagar y se está listo para la ejecutiva del despegue en un alertamiento.
12:04Y el último componente es el que se avisa con los mandos territoriales,
12:09más cercanos a la aeronave, que puede ser aquí en plaza,
12:12como tú lo mencionas, en Mérida,
12:13o bien puede ser cualquier otra aeronave de las que tenemos desplegadas
12:16en el sureste del país.
12:18En este caso, el mando territorial que apoya es el más cercano,
12:21por medio de gente de una unidad operativa del Ejército,
12:24como en este caso la Fuerza de Reacción que tenemos aquí,
12:27que pertenece a un batallón de aquí, de la ciudad de Mérida,
12:30y con ellos se hace el vuelo.
12:32Ya una vez que el SIVA ordena el despegue,
12:37porque la aeronave es sospechosa o ilícita,
12:40ya está próxima a entrar al territorio nacional.
12:42Y cuando ocurre eso, la idea es que, bueno,
12:45la nave ya ha sido interceptada por un radar,
12:48suele ser seguido, custodiado, para decirlo de alguna forma,
12:51por aeronaves, y la idea es que, en cuanto aterrice,
12:55se la pueda asegurar inmediatamente.
12:57Así es, dentro del componente aéreo,
13:00no nada más estamos nosotros como helicópteros,
13:03también hay aeronaves de ala fija en otras partes del territorio,
13:07aquí en el sureste, que son alertados a la misma vez,
13:11llegan y ellos le dan seguimiento cercano,
13:14con línea de vista a la aeronave ilícita,
13:17sin embargo, ellos, por sus condiciones de aeronave,
13:20no pueden hacer un aterrizaje en el área,
13:23simplemente se encargan de seguirla,
13:25de ver a dónde se está aproximando,
13:27ver su velocidad, si desciende, si asciende,
13:30y ya ahí es donde entramos nosotros con los helicópteros
13:33y las fuerzas helitransportadas,
13:35y ya cuando el SIVA determina,
13:37y las plataformas se determinan en base a estos parámetros
13:40de la aeronave que viene,
13:42determinan un área aproximada o estimada de aterrizaje,
13:45es cuando nos dan la orden de acercarnos a ese punto,
13:48de la manera más óptima,
13:50tratar de coincidir con la aeronave ilícita,
13:52una vez que está aterrizando,
13:54aterriza el helicóptero con la fuerza helitransportada,
13:56aseguramos el área, aseguramos la aeronave,
13:58y se espera que lleguen en ese momento,
14:00paralelamente también vienen tropas terrestres,
14:02en apoyo al lugar,
14:04llegan posteriormente y con eso se completa la misión.
14:07Quizás dicho así suena muy fácil,
14:09pero es una tarea de coordinación muy compleja,
14:11tienen que estar alineados de alguna forma,
14:14los aviones radares, los radares fijos,
14:17las fuerzas de intercepción en sí mismas,
14:20aéreas laterales fijas,
14:22tienen que estar coordinados con ustedes,
14:24para el traslado rápido hacia la zona de helicópteros,
14:27y también con las fuerzas terrestres,
14:29para que lleguen al lugar,
14:31porque en muchas ocasiones,
14:33los itinerarios se van cambiando,
14:36en el camino por estas personas,
14:38pero también en muchas ocasiones hay enfrentamientos,
14:40cuando se llega a detectar el aterrizaje,
14:43o la caída de un vuelo de estas características.
14:46Así es, porque es una coordinación realmente muy complicada,
14:49requiere mucho adiestramiento,
14:52mucho perfeccionamiento en nuestro trabajo,
14:55porque viene desde el CIBA, las órdenes de México,
14:58los mandos territoriales que están en todos lados,
15:00las unidades aéreas, de la fuerza aérea,
15:02que estamos también desplegadas,
15:04las unidades militares que están en lugares estratégicos,
15:06del territorio nacional,
15:08entonces es una coordinación muy compleja,
15:10que requiere que cada quien, con un pequeño engrane,
15:12haga su trabajo como debe ser,
15:14para que al final de cuentas nos rinda frutos,
15:16y podamos tener resultados positivos.
15:18Porque además,
15:20estos vuelos son una redundancia,
15:22no tienen palabra de honor,
15:24no es que uno sabe que van a bajar,
15:26en ocasiones continúan sus traslados,
15:28cambian de lugar,
15:30entran, tratan de entrar o salir del espacio aéreo nacional.
15:32Así es, en múltiples ocasiones,
15:34estas aeronaves,
15:36cuando ven que ya se les está dando seguimiento,
15:38tanto en el aire,
15:40como con helicópteros,
15:42evitan su entrada al territorio,
15:44y prefieren aterrizar,
15:46o estrellarse incluso fuera del territorio,
15:48donde no hay,
15:50o es más difícil,
15:52que se lo localicen en los países vecinos.
15:54Guatemala.
15:56Vamos a hacer un recorrido,
15:58con las tropas y los helicópteros de intercepción,
16:00a ver cómo funciona este mecanismo,
16:02en toda esa complejísima tierra.
16:04Así es, Jorge,
16:06esperemos que esto le sirva de
16:08ilustración,
16:10para que la población
16:12conozca y sepa
16:14una parte de lo que hacemos en nuestro trabajo,
16:16porque esto de los alertamientos,
16:18es una pequeña parte del trabajo que hacemos nosotros,
16:20como una unidad aérea.
16:22Hay muchos avistamientos,
16:24muchos alertamientos,
16:26de este tipo de aeronaves.
16:28Pues, mira,
16:30los datos exactos,
16:32yo no los tengo,
16:34pero van cambiando de zona.
16:36Nosotros, como tú sabrás,
16:38estamos en constante movimiento en diferentes partes de la República,
16:40pero sí ha habido ocasiones,
16:42en que ha habido hasta
16:44dos o tres por semana,
16:46ha habido semanas en las que no pasa nada,
16:48está tranquilo, pero como tú lo mencionaste,
16:50es que ellos no tienen palabra,
16:52ellos aprovechan cualquier día,
16:54cualquier distracción, preferentemente de noche,
16:56a veces meten aeronaves grandes,
16:58de mucha velocidad, a veces meten aeronaves pequeñas,
17:00para tratar de escabullirse,
17:02entonces sí tenemos que estar buscando la manera
17:04de encontrar y de hallar
17:06la manera de ubicarlo.
17:08Teniente Coronel, vamos al recorrido,
17:10a ver que nos preparen.
17:12Estamos partiendo de la base aérea de Mérida,
17:14rumbo a Puerto Progreso.
17:16Vamos a ver cómo se realizan
17:18una de estas intercepciones
17:20que se cometen aquí
17:22en la zona sur de la frontera,
17:24con muchas regulaciones,
17:26con mucha seguridad,
17:28con mucha seguridad,
17:30con mucha seguridad,
17:32con mucha seguridad,
17:34con mucha seguridad,
17:36con mucha seguridad,
17:38con mucha seguridad,
17:40en la frontera, con mucha regularidad.
17:42en la frontera, con mucha regularidad.
17:44Como le comentábamos,
17:46la mayoría de estas intercepciones
17:48comienzan con el sistema
17:50de radares que progresivamente
17:52va dando aviso,
17:54luego hay una intercepción aérea
17:56de lo que se llama
17:58aviones, aviones de ala fija,
18:00y luego la intercepción
18:02terrestre que se realiza
18:04por tropas
18:06aerotransportadas.
18:08Ya le estamos mostrando
18:10cómo se realiza ese tipo
18:12de operación. Ahora
18:14vamos a participar en una de ellas
18:16para que usted vea cómo,
18:18de qué forma operan
18:20estos grupos.
18:32La intercepción aérea
18:34de cargamentos, sobre todo de drogas,
18:36que se hace de vuelos
18:38que provienen de Sudamérica
18:40hacia México,
18:42es una operación, decíamos,
18:44compleja, sobreindicada.
18:46Son miles,
18:48miles los vuelos que se
18:50registran en toda esta zona
18:52del Atlántico,
18:54del Caribe, que se dirigen
18:56hacia Centroamérica
18:58o México. En general,
19:00la droga que se exporta por Colombia,
19:02por Venezuela, que viene
19:04hacia México, suele
19:06transportarse vía aérea,
19:08llega hacia Centroamérica
19:10o algunos puntos del Caribe
19:12y desde ahí vuela hacia
19:14México, donde termina de ser
19:16transportada la droga
19:18que viene de la costa
19:20del Pacífico, de Colombia,
19:22de Ecuador, de Perú.
19:24Suele ser transportada
19:26en ocasiones por vía aérea,
19:28pero suele ser más por
19:30vía marítima.
19:32Identificar esos vuelos
19:34se hace por un sistema de radares
19:36internacionales,
19:38de aviones, radares,
19:40de radares vivos en tierra,
19:42y se va desglosando
19:44cada uno de esos vuelos
19:46para poder identificarlos.
19:48Es un sistema que
19:50tiene ya muchos años,
19:52que sirve para muchas tareas,
19:54no solamente para interceptar
19:56cargamentos de droga.
19:58Es muy eficiente y exige
20:00la colaboración de muchos
20:02países, pero además de la
20:04colaboración de muchos países,
20:06ya dentro de nuestro país,
20:08la colaboración de muchos estamentos
20:10militares y de seguridad
20:12para poder identificar
20:14los vuelos, interceptarlos,
20:16hacerlos descender
20:18y luego detener a quienes
20:20en ellos participan.
20:30Ya estamos
20:32sobre este bellísimo lugar
20:34que es Puerto Congreso.
20:36Aquí vamos a mostrar
20:38cómo se hacen este tipo
20:40de operativos.
20:42Cuando se identificó
20:44ya una aeronave, ya se sabe
20:46que va a descender, por ejemplo,
20:48en una zona de estas.
20:50¿Qué es lo que viene? ¿Qué es lo que se realiza?
20:52Bueno, a continuación,
20:54se despeja el área
20:56para poder hacer un aterrizaje seguro
20:58con las tropas
21:00que realizan el aterrizaje.
21:02Las tropas descienden,
21:04toman posición, dan seguridad a la aeronave,
21:06a la nuestra.
21:08Van a asegurar la aeronave aterrizada
21:10con el ilícito
21:12y se espera la llegada
21:14de las tropas en refuerzo de apoyo
21:16que paralelamente a nosotros ya vienen por tierra.
21:18Ahora,
21:20no es lo normal,
21:22no ocurre siempre,
21:24pero suele haber enfrentamientos
21:26en tierra, tanto por la gente
21:28que lleva las aeronaves
21:30como porque las está esperando.
21:32Sí, nosotros cuando llegamos,
21:34el hecho de verificar primero la aeronave
21:36y la situación es para asegurarnos
21:38de que hay seguridad para aterrizar.
21:40Traemos un artillero con armamento
21:42defensivo a bordo para en caso de un ataque
21:44poder repeler la agresión.
21:46Si vemos que no está la situación,
21:48es cuando aterrizamos en un área segura
21:50cerca de la aeronave
21:52ilícita y procedemos
21:54con el aseguramiento.
21:56Decíamos hace unos minutos
21:58cuando estábamos todavía en tierra
22:00que hay muchas operaciones
22:02de estas continuamente.
22:04En realidad hay miles
22:06de vuelos en esta zona.
22:08Es difícil
22:10identificar exactamente
22:12cuáles son los vuelos ilícitos
22:14y luego
22:16perseguirlos, llevarlos,
22:18hacerlos aterrizar
22:20o perseguirlos hasta el lugar donde ellos
22:22puedan aterrizar.
22:24Si es complicado, es difícil.
22:26Sin embargo, gracias a la tecnología
22:28y a cada componente que hace,
22:30va haciendo su trabajo de acuerdo
22:32al tiempo que se nos da.
22:34Es de esta manera que nos conjugamos todos
22:36y podemos determinar
22:38rápidamente cuando una aeronave
22:40reúne las características
22:42de ser sospechosa o de ser ilícito.
22:46¿Cuánta gente trabaja
22:48en el Escuadrón Aéreo 104?
22:50¿Cuántos trabajan en estas tareas
22:52en un operativo
22:54de estas características?
22:56¿Cómo se desplazan? ¿Cuántos elementos hay?
22:58En el caso específico
23:00de nosotros, el Escuadrón Aéreo
23:02cuenta con un efectivo de 114
23:04personas en diferentes especialidades,
23:06cada una haciendo su trabajo.
23:08Sin embargo, a la vez
23:10que estamos nosotros, también hay
23:12escuadrones aéreos de ala fija
23:14que hacen el mismo trabajo que nosotros
23:16pero desde el aire, sin aterrizar.
23:18A la vez también están los componentes de tierra
23:20que constan de
23:22unidades del ejército, batallones
23:24o grupos de fuerzas especiales
23:26que también tienen distintas
23:28capacidades y materiales
23:30así como su número de personal
23:32pues varía de acuerdo a su función.
23:38En estas tareas
23:40finalmente, en estas tareas
23:42cuando se hace un operativo
23:44de estas características
23:46¿Cómo se cuida también
23:48a la población?
23:50Porque en ocasiones ha bajado
23:52alguno de estos personajes
23:54en carreteras, en caminos
23:56cerca donde hay población civil.
23:58¿Cómo se preserva
24:00el cuidado de la población
24:02en este tipo de operaciones?
24:04Normalmente
24:06este tipo de ilícitos
24:08buscan llegar a áreas
24:10descobladas. Es muy
24:12raro que lleguen a
24:14áreas pobladas. Sin embargo
24:16ya tuvimos un caso el año pasado
24:18de una aeronave ilícita que
24:20aterrizó en una carretera cerca de
24:22Chetumal. En este caso
24:24igualmente cuando llegamos, arribamos al área
24:26verificamos primero la seguridad
24:28como usted lo mencionaba
24:30si hay gente armada
24:32si vemos que hay algún riesgo
24:34preferimos no aterrizar
24:36para no poner en riesgo
24:38ni la integridad del personal nuestro
24:40ni la integridad de las personas que puedan estar ahí en la cercanía
24:42pero en cuanto llega
24:44personal de tierra únicamente aseguramos
24:46el área. Llega personal de tierra ya
24:48en refuerzo y entre ellos
24:50empiezan a apoyar a la gente para quitarla
24:52del área y que podamos aterrizar
24:54y hacerlo todo de manera segura.
25:08Esto ha sido todo por hoy
25:10Gracias por acompañarnos en esta
25:12emisión de Todo Personal
25:14aquí desde el Escuadrón
25:16104 de la Fuerza Aérea
25:18Mexicana en Mérida
25:20en Yucatán en este
25:22reportaje especial sobre intercepciones
25:24de vuelos ilegales
25:26Esto ha sido
25:28todo por hoy
25:30Recuerde, en el poder y en la política
25:32todo, pero absolutamente todo
25:34es personal. Gracias