El vigente ganador del Dakar terminó detrás de todos los favoritos y mañana partirá más retrasado... todo por una cuestión de estrategia.
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DeportesTranscripción
00:00Carlos, ¿qué tal ha ido esta primera etapa?
00:02Bueno, es una etapa ya bastante significativa, una etapa de Dakar, puro Dakar, con un poco de todo.
00:09Otra vez, en esta zona se ve que hay mucha vegetación y la verdad que los coches han llegado muy dañados con el...
00:18Es difícil no tocarte con nada.
00:21Y bueno, pues he pinchado.
00:25Creía que con ese tiempo, más o menos, y el ritmo que llevaba, podía darme la posición final más atrás de la que al final he tenido.
00:38Pero es muy difícil adivinar, es muy difícil acertar.
00:43Y bueno, lo doy por válido.
00:46Al final la posición creo que vas a ser séptimo o octavo, ya veremos.
00:53¿Te satisface después de...?
00:55No, es lo que digo, me hubiese gustado, obviamente, salir por lo menos el quince, ¿no?
01:00Pero digo que no es fácil acertar en una estrategia y quizá pensábamos que íbamos a quedar más atrás, a ir tan adelante.
01:11Lo ideal, tal vez, como ha hecho Nasser, era llegar a pararse al final un ratito en el plano de la FNH Brasil.
01:18¿El hecho de haber perdido la tabla os ha influido mucho o os ha hecho cambiar de planes?
01:25No, ha hecho la etapa más complicada, más estresante.
01:29Nos llevábamos Sentinel y teníamos la segunda tabla, pero Sentinel no lo ha conectado con esa tabla.
01:35Entonces, bueno, el pinchazo también nos ha descolocado un poco, porque no sabemos exactamente cuánto habíamos perdido.
01:44En fin, como digo, lo doy por bueno y a correr mañana.
01:50Que haya coches parándose diez minutos, otro ocho, ¿no sería mejor hacerlo con las motos y beneficiar al ganador?
01:57Por supuesto que sí, está inventado.
02:03Sobre todo cuando no hay motos delante.