ESSAI VIDEO - N'ayons pas peur des mots : la nouvelle Fiat Tipo diesel de 130 chevaux s'impose comme la meilleure voiture neuve du marché quand on étudie son rapport prix-prestations. Il s'agit pourtant d'une voiture de conception assez vieille, existant depuis huit ans sur notre marché. Mais comment est-ce possible ?
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00:00Aujourd'hui sur Caradisiac, on essaie carrément ce qui est pour moi la meilleure voiture neuve de
00:07tout le marché automobile actuel. Alors là vous pensez peut-être à une marque premium ou à des
00:12autos dont on a beaucoup parlé récemment sur Caradisiac mais pas du tout. En fait c'est la
00:17Fiat Tipo qui nous revient en France dans une inédite version diesel à 130 chevaux qui est
00:23disponible à partir de 16 900 euros. Et vous allez constater au travers de cet essai que
00:30cette industrie européenne automobile elle est peut-être allée dans la mauvaise direction ces
00:35dernières années en oubliant totalement les voitures familiales populaires et pas chères.
00:40Je suis sûr que vous l'aviez oublié cette Fiat Tipo de seconde génération. Elle était arrivée
00:52pour appel en France en 2016 et à l'époque déjà on s'étonnait de découvrir une voiture à la
00:57vocation familiale aussi peu chère puisqu'elle coûtait 12 500 euros à l'époque. Ce qui la
01:03rapprochait plutôt des productions de chez Dacia que de celles de chez Skoda ou Volkswagen. Par
01:08exemple à l'époque elle existait d'ailleurs en version 5 portes et en break mais aujourd'hui
01:13en France on ne peut plus avoir que cette version berline tricor alors c'est assez étonnant parce
01:19que c'est un genre de carrosserie qui ne plaît pas beaucoup en France et dans le reste de l'Europe.
01:23On ne comprend pas trop à vrai dire la stratégie de Stellantis mais donc on se retrouve avec cette
01:28auto qui mesure toujours 4 mètres 53 de long qui a un design très classique très passe-partout
01:35très banal osons les mots. En termes du design bon bah c'est sans doute un peu moins fort que
01:42les dernières Dacia même la Logan qu'on a essayé récemment sur Cardiac mais en termes d'image je
01:50trouve que justement on reste sur un véhicule qui est quand même un peu plus flatteur que des Dacia
01:55même si encore une fois le fait d'avoir une berline tricor qui est quelque chose de quasiment
02:00insolite actuellement et ben ça plaira pas à tout le monde ça c'est sûr. L'avantage d'avoir une
02:08berline tricor un peu plus longue qu'une compacte classique c'est qu'on a une grosse malle 520 litres
02:15de volume c'est sensiblement plus que pour une voiture comme par exemple la Volkswagen Golf ou
02:20la Peugeot 308 alors évidemment on n'a pas de haillons donc on a un accès qui n'est pas aussi
02:26aisé pour de très gros objets volumineux mais en termes de volume là c'est quand même énorme on
02:31pourra partir en voyage avec énormément d'affaires c'est très très très pratique et on a quasiment
02:36le volume d'un vrai suv familial bon honnêtement vous attendiez tout de même pas découvrir un
02:53intérieur incroyable et ben non c'est pas le cas la typo elle est arrivée pour appel en 2016 et
02:58certes elle a été un peu restylée en 2020 mais en termes de présentation et de qualité de finition
03:04ça n'a jamais été vraiment prémium et ça l'est toujours pas en 2024 avec certains matériaux
03:10notamment ici avec un plastique dur aux motifs assez bizarres qui sont pas très beaux vraiment
03:16pas on a aussi une planche de bord qui est terne dans l'absolu pour autant on a quand même une
03:22qualité d'assemblage qui n'est pas catastrophique et on a un habitacle qui reste assez bon sur le
03:29plan de l'ergonomie puisqu'on a une architecture à l'ancienne avec des boutons physiques pour la
03:34climatisation alors de série on n'a pas deux tablettes tactiles centrales dans la version de
03:41base cette version haut de gamme ici rajoute un volant en cuir et un pommeau en cuir et cette
03:47petite tablette tactile donc qui est d'une taille de 7 pouces comme sur la fiat 500 thermique
03:52actuellement en fin de carrière il n'y a pas de siège en cuir et il y a un petit afficheur sur le
03:59combiné d'instrumentation mais là on parle juste d'un tout petit afficheur qui est entre les
04:03cadrans analogiques bon c'est à l'ancienne c'est presque vintage actuellement puisque vous le savez
04:10dans toutes les voitures électriques ou pas il ya des écrans énormes partout et franchement même
04:17si on n'est pas dans une voiture particulièrement chaleureuse ou jolie à l'intérieur ben là aussi on
04:24n'a pas de quoi critiquer ça outre mesure d'autant plus que vous allez le voir à l'arrière et bien
04:31c'est pas mal du tout quand je vous dis que c'est typo c'est une vraie compacte familiale j'exagère
04:35pas parce que là même si on a toujours là ce plastique un peu moche je suis très bien installé
04:41à l'arrière alors ça pourrait être encore mieux au niveau de l'espace aux genoux mais c'est quand
04:46même mieux que dans une citadine classique et j'ai aussi pas mal de garde au toit vraiment pour
04:51la famille la typo bah c'est ok
05:00au volant de cette fiat typo diesel et bien c'est comme quand on regarde la voiture depuis
05:04l'extérieur c'est pas follement excitant mais d'un autre côté il n'y a pas de gros reproches
05:09à formuler à l'encontre de cette paisible familiale compacte qui est relativement confortable
05:16sans faire de miracle on est quand même très au dessus à ce niveau là par exemple qu'une dacia
05:20sans déros et on a un moteur qui a un vrai agrément mécanique un bloc diesel on le rappelle de 130
05:27chevaux et 320 newton mètre de couple qui abat le 0 à 100 km heure en 9 secondes 6 sur le papier
05:34subjectivement quand on conduit comme ça cet agrément et ses performances paraissent plus
05:40importantes qu'en théorie en fait on a une auto qui est réellement efficace et performante on a
05:47aussi une masse qui est assez basse 1300 kg sur la balance bon par les temps qui courent c'est pas
05:54mal on a une bonne commande de boîte manuelle 6 vitesses aussi qui est agréable à utiliser une
05:59direction qui est pas trop trop mal en ressenti et quand on commence à pousser un peu avec en fait
06:05la seule chose qui se passe c'est qu'on s'ouvre donc voilà c'est pas excitant mais sur le plan
06:11dynamique sur le plan du confort c'est de très bonnes factures et en termes de consommation
06:15forcément avec un diesel comme ça sur autoroute à 5 litres 100 km et en ville ou quand on commence
06:23à pousser un peu sur petite route on a du mal à dépasser les 8 litres au 100 donc franchement en
06:29termes de coût d'utilisation c'est comme une sandero gpl et en termes de confort d'agrément
06:35dans la vie de tout jour c'est quand même très au dessus et comme on a un réservoir de 50 litres
06:40dans la vie réelle on a quasiment 1000 km d'autonomie maximale c'est pas mal ça aussi en
06:46voyage petit détail rigolo c'est qu'en vitesse de pointe on atteint 212 km heure c'est à dire 42 de
06:52plus qu'une alpine a290 électrique à la vocation sportive alors c'est pas c'est pas tant un beau
06:59que ça cette typo en fait le plus dingue avec cette voiture c'est que c'est sans doute la seule auto
07:10du marché dont le prix n'a pas augmenté en quasiment dix ans d'existence puisqu'en 2016 à
07:15l'époque la version diesel de 120 chevaux était affichée à partir de 17 500 euros et cette typo
07:222024 130 chevaux elle elle est à partir de 16 900 euros ou 18 900 euros dans cette version haut
07:30de gamme en fait vous avez le choix entre deux finitions et c'est vrai qu'au regard du contexte
07:35automobile actuel du marché automobile où parfois les voitures ont pris plus de 5 ou 6 mille euros
07:42en valeur en quelques années seulement cette typo elle respecte pas du tout les règles actuelles et
07:49c'est vraiment une une exception absolue en fait 16 900 euros c'est à peine plus du prix d'une
07:56dacia sandero avec un équipement similaire et un moteur gpl 200 chevaux qui a des performances
08:03inférieures et une auto qui est aussi moins confortable et beaucoup moins spacieuse quand on
08:09regarde du côté des compacts classiques comme la volkswagen golf ou la peugeot 308 il faut aller au
08:14dessus des 30 000 euros ou même parfois beaucoup plus pour un moteur diesel aux performances
08:19similaires cette typo elle est en décalage total non seulement avec la stratégie actuelle du groupe
08:26stellantis mais aussi le reste du marché et c'est la seule auto neuve qui est vraiment très abordable
08:34tout en étant familiale et dotée d'une telle mécanique et je me demande s'il faudrait pas
08:41que fiat et que les autres constructeurs proposent à nouveau ce genre de voiture sauf que le problème
08:48c'est qu'en plus de ça elle se vend pas beaucoup cette auto alors oui en turquie là où elle est
08:54assemblée c'est la meilleure vente du pays mais chez nous en europe elle a jamais vraiment
08:58intéressé les foules y compris en version essence si bien qu'aujourd'hui même à ce prix a priori
09:05il est possible d'obtenir en concession une petite remise additionnelle entre 500 et 1000 euros en
09:11plus du prix qui est déjà très alléchant donc en fait objectivement quand on regarde tous ces
09:17chiffres quand on compare avec les autres voitures quels que soient les segments quels que soient les
09:21catégories quels que soient les marques bah cette typo c'est un extraterrestre absolu et
09:27personnellement c'est une auto que je vais recommander aux gens de ma famille et à mes
09:31amis s'ils ont juste besoin d'un déplaçoir familial spacieux ennuyeux dans l'absolu ça
09:38on va pas dire le contraire mais surtout avec un rapport prix prestation absolument imbattable et
09:44si c'était ça l'utilité d'une automobile à la base et ouais on l'avait un peu oublié il y a
09:50un petit problème quand même c'est que cette auto c'est une diesel et même neuve les diesels
09:56maintenant en france c'est vignettes critères 2 sachant que les grandes villes comme paris doivent
10:03normalement interdire les diesel même neuf dans l'entrée de leur zf bon a priori vu qu'ils ont
10:10déjà du mal à interdire les critères 3 des voitures plus anciennes je pense pas que dans
10:16les dix prochaines années ils arriveront vraiment à interdire les diesel neuf devoir se passer de
10:22tels outils économiques ce serait quand même sacrément dommage et peut-être même un peu
10:27stupide non