En su colaboración en #SeñalInformativa emisión vespertina, Enrique Velázquez habla del tema "retos en movilidad para 2025"
Category
📺
TVTranscripción
00:00Señal Directara.
00:01¿Qué tal?
00:02¿Cómo están?
00:03Me da mucho gusto saludarles a toda la gente que nos ve y nos escucha por Canal 44 y Radio
00:07Universidad.
00:08Y para el próximo año tenemos un reto muy grande en el Estado y particularmente en la
00:13ciudad, y que tiene que ver con el tema de la movilidad.
00:16Básicamente, en los 18 años que gobernó el PAN, desde 1994 hasta el 2000, el año
00:232012, básicamente no se hizo una sola obra de movilidad no motorizada, o sea, que tiene
00:30que ver con trenes ligeros, que tiene que ver con metro.
00:33Nada de eso hubo porque privilegiaron el coche.
00:35Una ciudad en la que lo que hacían año con año los gobiernos eran túneles y eran puentes,
00:41pero que fue una ciudad planeada exclusivamente para el coche, donde se acabaron con los tranvías,
00:45donde se acabó todo el transporte.
00:48Básicamente fueron desmantelados, se les olvidaron.
00:51Fue hasta 2012, cuando Aristóteles Sandoval inicia la línea 3 del tren ligero, después
00:57de, como lo dije, de 18 años, en el que se había hecho la línea 2 con Carlos Rivera
01:01Céves, y que a partir de eso dura casi cinco años.
01:05Entonces, ¿qué pasa?
01:06¿Qué pasa?
01:07¿Qué pasa?
01:08¿Qué pasa?
01:09¿Qué pasa?
01:10¿Qué pasa?
01:11¿Qué pasa?
01:12¿Qué pasa?
01:14Y que a partir de eso dura casi cinco años y medio, seis años, en hacerse la línea 3.
01:21Ya en este gobierno, que va terminando, se plantea la línea 4 con un APP, pero poco
01:26se ha hecho para buscar mayor movilidad en torno a una ciudad mal planeada, mal trazada,
01:31con coches de botella, con túneles mal hechos y que generan un caos en prácticamente toda
01:36la ciudad.
01:37Y esto lo vemos como un acierto, y lo digo porque yo lo planteamos desde hace mucho tiempo,
01:42desde hace mucho tiempo el tema del contraflujo, que ya existía en algunas ciudades del país,
01:47pero también en algunos otros países, en que en algunas horas, pico, en donde el flujo
01:52de un lado a otro no es similar, es más cargado en la mañana, es un lugar, se hace
01:58estas vías de contraflujo, y cuando se abre un carril, en un caso como el de López Mateos,
02:02que son dos carriles, porque los laterales prácticamente tienen otro tipo de circulación,
02:07cuando abres uno más, abres el 50% del flujo.
02:10Y que en un recorrido de 20 kilómetros en la ciudad, una persona estaba haciendo una
02:15hora, una hora quince de traslado, y que hoy se está haciendo aproximadamente entre
02:2025 y 32 minutos, de las 6 de la mañana a las 8 y media de la mañana.
02:26Y eso se debe de reconocer, particularmente al comisario Grispe, que desde el primer día
02:31en que asumió su cargo, planteó esta necesidad y empezó a dar resultados.
02:36Tienes que jugar al prueba-error. Este tipo de políticas no vas a saber exactamente
02:41cómo se va a comportar, y vas a tener que empezar a modificar algunas cuestiones que
02:46te permitan estar viendo qué es lo que va funcionando, cuáles horarios son los mejores,
02:51pero que sí ayudan, básicamente, a muchísima gente que se traslada desde el sur de la ciudad,
02:56que tenemos únicamente como ingreso López Mateos, o como salida López Mateos para
03:01nuestros lugares o los lugares donde trabajamos. Por eso, creo que se debe de implementar
03:07más políticas como esta, y felicitar a quienes lo implementaron, porque ayudan a que la gente
03:14reduzca sus horarios de traslado, pase más tiempo con su familia, y podamos tener una mejor ciudad.
03:19Hasta aquí mi comentario el día de hoy, y no me voy sin decirles que les deseo un feliz
03:232025 a toda la gente, y nos vemos aquí el próximo año.
03:27Hasta aquí mi comentario el día de hoy.
03:31Señal directa.