El pasado jueves 19 de diciembre, Posadas marcó un hito en la aviación de Misiones con la apertura de su primer taller aeronáutico certificado por la Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC). Este taller aeronáutico, liderado por Julio Rivero, técnico formado en la Escuela de Aviación de Posadas, está especializado en el mantenimiento de aeronaves de menor porte promete facilitar y optimizar los servicios para los propietarios de aviones en la región.
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00:00No es el primer taller, ya había talleres en misiones que fueron, este,
00:04en mucho tiempo atrás estuvo abierto en el Aeroclub Posadas,
00:07después hubo en el Dorado, un taller más,
00:09y después, este, acá en la Dirección de Aeronáutica Provincial
00:13había un taller que era bastante importante en la región,
00:16incluso se había trabajado para direcciones de Aeronáutica Provinciales de otra provincia.
00:21Eh, para que no se genere confusión, ¿no es cierto?
00:24Este vendría a ser el primero bajo la nueva, eh,
00:28directiva de este gobierno, que hubo cambios,
00:31en la ANAX hicieron algunos cambios, que es el organismo que nos habilita y nos da la certificación,
00:36entonces estaríamos, seríamos pioneros en ajustarnos a las nuevas reglamentaciones que,
00:40que el Estado Nacional puso para este tipo de organismos.
00:43La apertura del taller fue una, fue una,
00:46este vendría a ser el tercer intento en el correr de los años de, de esta actividad,
00:51y que finalmente pudimos lograrlo, eh,
00:54era un anhelo, una, una, un sueño que,
00:56que estaba pendiente hasta que por fin lo, lo pudimos lograr con, con Gustavo.
01:01¿Qué, qué, contame un poco acerca del taller,
01:03qué puede hacer acá las personas que tienen un avión, ¿lo pueden traer? ¿Qué,
01:07qué trabajan dentro del taller?
01:08Mirá, el taller lo que da como buen beneficio al, al usuario aeronáutico de la provincia
01:14es evitar que tenga que irse a otro lugar
01:16distante para poder hacer un servicio sencillo, que no es de alto costo,
01:21pero, por ejemplo, el taller más cercano que tenemos acá son
01:24el de Corrientes y el de Resistencia, que están a 300 kilómetros de, de la ciudad de Posadas.
01:29Este, ese, ese costo adicional de tener que llevar el avión,
01:33dejarlo, volver en colectivo o de otro medio,
01:35y volver a ir a buscar el avión le agrega tiempo y dinero, este,
01:40que, que es, que está muerto, ¿no es cierto?,
01:42que no es beneficioso para el usuario de, de su aeronave.
01:45Entonces lo que, la ventaja sería que los aviones de la región
01:49tienen la posibilidad de no, este, tener ese gasto adicional
01:52y solamente lo que implica la, la, el servicio que el avión requiera, ¿no es cierto?
01:57¿Hay mucha demanda aeronáutica aquí en la ciudad de Posadas?
01:59Hay un parque aeronáutico importante,
02:02calculo yo que con el correr de los, de los días se van a ir generando las,
02:06las órdenes de trabajo y empezar a mover la, la parte de mantenimiento,
02:10pero sí hay un parque importante de aeronaves.
02:12Me decías recién que este fue el tercer intento, ¿no?, de lograr abrir esto,
02:16¿qué, qué significa para ustedes hoy lograr lo que hoy ya esté funcionando?
02:19Y es, primero es bastante increíble que lo hayamos logrado porque,
02:24ya te digo, en los intentos anteriores había hecho una inversión importante
02:27comprando este, un lugar y demás,
02:30por cuestiones de, de cambios políticos también,
02:32sufrió la, el, el fracaso del intento de apertura del, del taller,
02:37había tenido un taller aquí en, en, en este mismo predio,
02:41pero fue en la época que los aeropuertos fueron privatizados
02:45y entonces la, el organismo que tomaba la privatización, este,
02:50bueno, de alguna manera desplazó la posibilidad de esto porque había que
02:53o retirarse o cambiar de lugar el, el, el espacio físico y bueno,
02:57eso fue ya uno de los motivos por el cual se tuvo que postergar la apertura del taller.
03:03Y por último, en el caso de que alguien necesite traer el avión acá
03:08a cualquier cuestión que necesite, ¿se saca turno?
03:11¿Cómo, cómo es el sistema para, para que las personas puedan traer también su, su aeronave?
03:15Bueno, simplemente llamando por teléfono y explicándonos, ya está,
03:19la tiene el turno, o sea, tendría que simplemente traer el avión acá
03:22y tenemos otra ventaja, la habilitación que logramos conseguir con la NAC,
03:26eh, nos permite trasladarnos nosotros al lugar,
03:29eh, porque antes era bastante restrictivo,
03:33el avión tenía que estar en el taller para que se le hagan los mantenimientos,
03:36sino había que hacer un permiso especial de vuelo para que llegue al lugar
03:39si es que el avión podía volar, ¿no?
03:41Ahora sí tenemos la ventaja de poder desplazarnos a donde esté el avión
03:44para ponerlo en vuelo y si requiere más tareas, bueno,
03:47dejarlo en una condición segura de vuelo para que pueda llegar hasta el taller
03:50y hacer el resto de las tareas.
03:52¿Y eso significa un gran avance también para la aeronáutica, no, aquí de Posadas?
03:56Por supuesto, y un beneficio para el propietario de la aeronave,
03:59supongamos que hay un propietario que está en Iguazú
04:02y no puede traerlo, no puede venir, bueno, nosotros nos desplazamos al lugar
04:05y dejamos el avión en condiciones de ser posible
04:08y evitamos que esta persona tenga que reestructurar su vida
04:12para poder poner el avión en Posadas.