Actuel 15e du Vendée Globe, Romain Attanasio (Fortinet-Best Western) est revenu dans L'Equipe de choc sur l'abandon de Pip Hare, la Britannique victime d'un démâtage dans la nuit de dimanche à lundi.
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00:00Arrêtez de le faire attendre, notre cher Romain Atanasio qui est donc skipper sur le Vendée Globe en ce moment en 15ème position
00:06et je le vois depuis tout à l'heure, il nous écoute attentivement.
00:09Salut Romain, merci beaucoup d'être avec nous déjà.
00:11Je vais déjà te demander, on a eu plein de nouvelles de toi qui nous sont parvenues récemment.
00:16Bien sûr, il y a un calendrier de l'Avent qui se passe par là, il y a eu le sexe de son enfant également qu'on a dévoilé, etc.
00:21Je veux juste savoir comment tu vas là en ce moment et ce qui se passe autour de toi.
00:25Eh bien, ce n'est pas simple, de toute façon lundi, il n'est pas simple depuis qu'on y est rentré, mais j'ai à peu près huit heures de décalage avec vous.
00:40Je peux vous montrer à quoi ça ressemble dehors, regardez, c'est le noir complet, il y a quand même la lune qui est là, le ciel est dégagé étonnamment,
00:51ça, c'est une bonne nouvelle et en fait, il y a 25, 26 nœuds de vent, une mer assez forte, donc en fait, le bateau, il part à fond dans les surfs et il enfourne dans la vague suivante.
01:03Donc, ce n'est pas très confortable.
01:05Merci vraiment de nous faire partager ça parce que ça nous met vraiment dans les conditions pour essayer de comprendre également.
01:13On va directement aussi aborder un autre sujet bien moins drôle pour Pipe R.
01:17Tu ne dois pas être très loin d'elle, notamment à la dématé.
01:21Il y a quelques instants à peine dans la nuit.
01:23C'est ça, Julien, en fin de soirée.
01:25Oui, vers 22h45, heure française.
01:28Alors, la Britannique n'est pas blessée.
01:30Elle évolue à très faible vitesse, deux nœuds.
01:32On parle de deux nœuds actuellement, mais forcément, elle est très touchée mentalement.
01:37On va l'écouter.
01:46Bonjour à tous.
01:47Ce n'est pas des bonnes nouvelles pour moi aujourd'hui.
01:50Il y a quelques heures, j'ai dématé.
01:52Je ne sais pas ce qu'il s'est passé.
02:00J'ai décollé après une vague et quand j'ai atterri, le mât est tombé en deux morceaux.
02:12C'est donc la fin de mon Vendée Globe 2024.
02:20Je ne suis pas capable d'exprimer vraiment ce que je ressens pour le moment.
02:24Je dois juste prendre soin de moi et de mon bateau.
02:27Je suis vraiment désolée que cette course se termine comme ça.
02:35À tous les autres skippers, vous allez vraiment me manquer.
02:38Prenez soin de vous.
02:39On se revoit en 2025.
02:43Romain, si je ne dis pas de bêtises, tu es le concurrent le plus proche de Piv'Air.
02:48Forcément, après un tel témoignage, c'est glaçant en termes d'émotion.
02:53Ça m'a retourné, personnellement, ça m'a retourné.
02:59Oui, carrément.
03:00En fait, Piv', on est ensemble depuis plusieurs semaines.
03:04On navigue l'un à côté de l'autre.
03:06Ça nous permet aussi de naviguer plus vite.
03:11Donc, on discute souvent.
03:12C'est vraiment mon partenaire de navigation avec Benjamin qui est un peu devant.
03:16C'est vrai que quand j'ai appris ça cette nuit, j'étais abasourdi.
03:22Ça m'est arrivé deux mois avant le départ du Vendée.
03:25C'est une catastrophe.
03:26Arriver ici, c'est le pire endroit où ça peut arriver.
03:29On est le plus loin possible de la maison.
03:32Faire venir un mât, je ne vous raconte même pas combien ça coûte.
03:36Rapatrier le bateau, c'est vraiment catastrophique.
03:39Et puis, il n'y a pas du tout de solution.
03:42Je l'ai appelée de suite.
03:44Elle m'a dit que tout allait bien.
03:46J'ai appelé la direction de course pour voir si je devais aller sur place.
03:49Parce que je n'étais pas très loin.
03:51Il fallait que j'en panne, par contre.
03:52Ils m'ont dit non.
03:53Son gréement est sécurisé.
03:55Le bateau n'a rien.
03:56Elle non plus.
03:57Donc, c'est bon.
03:58Tu peux continuer ta course.
03:59Après, on a un peu discuté.
04:00Elle m'a dit que je vais passer les trois prochains mois à pleurer.
04:03C'est une déception incroyable.
04:07C'est sûr qu'il y a eu un gros coup de froid avec Benjamin.
04:11On s'est appelé derrière.
04:12Depuis cet après-midi, on navigue beaucoup plus calmement.
04:16C'est vraiment la catastrophe.
04:21C'est vraiment la grosse galère.
04:24C'est aussi sympa de sentir votre empathie et votre cohésion.
04:27Je voudrais rebondir sur ce que tu as dit.
04:29C'est notre partenaire de navigation.
04:31Alors nous, du côté de notre siège, on se dit
04:33que c'est facile de parler à quelqu'un qui est juste à côté.
04:36Mais vous êtes juste à côté sans être vraiment juste à côté.
04:38Ça veut dire quoi, partenaire de navigation ?
04:40Comment vous vous appelez ?
04:42Est-ce qu'il y a d'autres moyens de communiquer, de s'encourager ?
04:45Je ne sais pas.
04:46La question est large.
04:49En fait, c'est plus comme un sparring partenaire.
04:53Je l'ai vue une fois il y a trois jours.
04:57On s'est retrouvés presque côte à côte.
05:00Elle ne m'a pas vue parce qu'elle dormait.
05:02Je l'ai vue juste aller passer derrière moi.
05:05Depuis des semaines, on se voit par ordinateur.
05:09Je vois sa position.
05:10Tous les quatre heures, je reçois les classements.
05:13Toutes les quatre heures, je compare si je vais plus vite,
05:16si je vais moins vite, si j'ai fait un peu plus d'ouest.
05:21On est rivés l'un sur l'autre depuis quelques semaines
05:26à essayer de ne rien lâcher en distance au but.
05:33C'est en ça qu'on s'aide.
05:38En général, on s'appelle les bateaux autour
05:41parce qu'on vit un peu la même chose, on a la même météo.
05:44Avec elle et avec Benjamin, on échange un peu plus.
05:49On se dit qu'elle galère, qu'est-ce qui se passe ?
05:51Dis-donc, tu as été plus vite que moi tout à l'heure.
05:54On n'a pas le droit à l'assistance.
05:58On n'a pas le droit de parler de météo et d'estratégie entre nous
06:01comme avec la Terre.
06:02Par contre, on peut quand même discuter de choses et d'autres
06:06et s'encourager.
06:08On est quand même dans des endroits très reculés
06:10où finalement, il n'y a personne d'autre que nous trois
06:13depuis quelques semaines là où on est.
06:16Éric a une question pour toi, Justine.
06:18Romain, par rapport à ce qui se passe là,
06:21parce que là, c'est arrivé très vite,
06:23est-ce que pour toi, ça change quelque chose en termes de stratégie
06:26puisque tu es quasiment, je dis à côté, ce n'est pas vraiment à côté,
06:29mais quand même le plus proche.
06:31Est-ce que stratégiquement, ça change quelque chose pour toi
06:34dans la prévention de la course ?
06:38Non, en fait, je perds juste un lièvre en termes de course, j'entends.
06:46Donc, il va falloir que j'arrive quand même à naviguer vite avec elle.
06:50C'était facile parce qu'elle navigue vite et elle était juste à côté de moi.
06:55Donc, ça faisait vraiment, encore une fois,
06:57un très bon élément de comparaison.
06:59Bon, maintenant, je ne l'ai plus.
07:00J'ai Benjamin quand même devant.
07:02Mais non, moi, je fais ma course.
07:04Après, c'est juste que je vous dis, ça nous a un petit peu calmés aujourd'hui.
07:08Et c'est vrai que je pense qu'on a un peu levé le pied.
07:11Mais bon, la course va reprendre ses droits.
07:13Et puis voilà, maintenant, il faut avancer.
07:15Les classements vont changer, les positions aussi.
07:18Il y a beaucoup de choses qui vont se passer.
07:20Là, la météo est très compliquée sous l'Australie.
07:23On a même du vent sous la Nouvelle-Zélande.
07:28On va, avec Benjamin, nous deux, faire du prêt.
07:31C'est-à-dire avoir du vent de face.
07:33C'est complètement horrible.
07:34Donc, on va passer 30 heures à tirer des bords avec le vent de face.
07:37Donc, je peux vous dire que stratégiquement, ce n'est pas très simple.
07:40Et puis, il y a Damien qui est derrière.
07:42Mais c'est vrai qu'on est quand même…
07:44Ce Vendée Globe est incroyable parce qu'on est tellement éparpillés,
07:48espacés sur le parcours.
07:51Les premiers sont intouchables tellement ils sont loin devant.
07:54Le groupe de derrière est quand même assez loin derrière.
07:56Et nous, on était tous les trois, tous les quatre presque,
07:59avec Damien un peu en retrait.
08:01C'est vrai qu'on est vraiment un petit groupe dans la course.
08:08En tout cas, tu gardes le sourire.
08:09C'est assez génial.
08:10Thomas, une question parce que c'est vrai que parfois,
08:12on a du mal à comprendre que ce ne soit pas possible de réparer finalement.
08:15C'est ça, Thomas ?
08:16Oui, moi, je découvre un peu les difficultés du Vendée Globe
08:19et que ça incarne à travers les témoignages de tous les skippers.
08:23Et sur ce terme dématé, j'imagine de perdre le mât si je ne suis pas trop idiot.
08:28Comment ça peut arriver déjà ?
08:32Première question en termes d'image pour ceux qui nous regardent.
08:35Comment ça peut arriver ?
08:37Quelles sollicitations ça a sur le bateau ?
08:40Par rapport à l'abandon obligatoire à ce niveau-là.
08:43Et tu as dit en plus, avoir appelé ton collègue
08:46et réduit la vitesse de ton bateau.
08:48Est-ce que ça, ça te fait peur également ?
08:50Et quelles conditions il faut pour que ça arrive ?
08:52Les images sont assez impressionnantes.
08:54Comment ça se passe au niveau du bateau ?
08:58Il y a plein de raisons, on ne sait pas trop.
09:00Quand j'ai débattu deux mois avant le départ du Vendée Globe,
09:03je pense que c'est un haut banc qui a cassé, mais je ne suis pas sûr.
09:06En fait, on passe beaucoup de temps à l'intérieur.
09:08Je suis à l'intérieur du bateau.
09:10Là, c'est le cockpit.
09:11Là, c'est où je vis.
09:12Et l'intérieur.
09:13Et puis là, le cockpit.
09:14Et après, c'est dehors, c'est fermé.
09:16Il y a tellement de paquets de mer qui passent par-dessus.
09:18Finalement, on ne voit pas trop ce qui se passe dehors.
09:22En fait, le mât, il fait 30 mètres.
09:25C'est vraiment une énorme pièce en carbone.
09:27Tout est très grand.
09:28La grande voile, elle fait 160 mètres carrés.
09:30La voile d'avant, elle fait 250 mètres carrés qu'on a.
09:33Je ne sais pas si vous imaginez que c'est quand même très grand,
09:35160 mètres carrés pour la grande voile.
09:36Ça fait déjà un bel appart.
09:38Donc, ce sont des pièces qui ne sont pas trop grandes pour un humain.
09:44Et donc, quand ça tombe, il y a sûrement un truc qui casse.
09:49C'est soit le tube, c'est-à-dire le mât en lui-même,
09:50soit un haut-banc, vous savez, les câbles qui servent à le tenir.
09:53En général, on est à l'intérieur.
09:55Le bateau, soit il tape, soit il est dans une vague.
09:58On entend un gros boum.
10:00Et puis, le bateau s'arrête.
10:02En silence, on sort.
10:04Et puis là, il y a tout le mât qui est dans l'eau, cassé en morceaux.
10:08Donc, il faut essayer de récupérer des morceaux au maximum.
10:11Et là, tout est énorme.
10:14À la main, on n'arrive à rien.
10:16Il faut, avec des bouts et des palans, essayer de ramener le maximum de choses.
10:20Libérer le gréement pour éviter que le mât vienne perforer la coque.
10:23Parce qu'avec la mer, tout revient sur le bateau.
10:26C'est vraiment 2-3 heures de travail pour essayer de libérer tout ça.
10:32Et ne rien abîmer.
10:34Et ne pas se blesser aussi.
10:35J'avais des morceaux de carbone qui me revenaient sur moi
10:39quand j'essayais de couper des morceaux.
10:43C'est vraiment pas simple.
10:44Et puis après, Yves Parlier l'avait fait il y a bien longtemps.
10:48Je crois qu'il y a un film d'ailleurs qui est sorti il n'y a pas longtemps,
10:50où il avait rematé son bateau.
10:51Mais bon, c'est un extraterrestre.
10:53Yves Parlier l'avait réussi à avoir sur un mât de 30 mètres.
10:56Il avait réussi à couper un morceau de 18 mètres.
10:59Et avec sa baume, il avait fait une espèce de grue pour lever le mât.
11:03Et il avait rematé le bateau.
11:05Et puis, il avait fini le tour du monde.
11:07Mais personne ne sait faire ça en fait.
11:10Plus que moi, on ne sait pas le faire.
11:12Et quand il n'y a plus de mât, il n'y a plus rien à faire.
11:15Il faut juste mettre la baume verticale, un morceau de tourmentin,
11:21qu'on appelle un grébent de fortune.
11:24Et puis là, à 3-4 nœuds, elle va réussir à rentrer en Australie.
11:27Je crois qu'elle est à 800 000.
11:29Elle va faire 100 000 par jour.
11:30Ça va lui prendre une semaine.
11:32Justement, c'était ma question.
11:34Parce qu'il y avait le risque aussi de percer le bateau, etc.
11:36Moi, j'aurais aimé savoir le protocole dans ces cas-là
11:39par rapport à l'organisation de la course.
11:41Là, tu me dis qu'elle va rentrer toute seule.
11:43Je veux comprendre comment ça se passe.
11:45On diagnostique le bateau.
11:46Et après, quel protocole il y a quand il y a des grosses cassures comme ça ?
11:50Des dégâts ?
11:51Oui, exactement.
11:52Elle a commencé à la casser le mât.
11:54Je pense que tout de suite, elle a prévu son équipe.
11:56Ensuite, ils l'ont aidé en lui disant
12:00« Commence par ci, commence par ça.
12:02Coupe cette pièce-là, coupe cette pièce-là. »
12:04Après, on le fait un peu au feeling.
12:06Parce qu'il faut aller vite.
12:08Le risque, c'est que le morceau de mât qui est dans l'eau
12:10vienne perforer la coque.
12:12Je pense qu'elle a passé 2 ou 3 heures à faire ça,
12:16priorité absolue.
12:18Ensuite, une fois qu'elle a libéré le gréement,
12:20récupéré les morceaux qu'elle pouvait,
12:22elle a checké la coque.
12:24Il n'y avait rien.
12:25Elle, elle n'avait rien.
12:27Je pense qu'elle a prévenu son équipe.
12:30Ensuite, elle s'est mise au travail
12:32et son équipe a prévenu la direction de course.
12:34Tout le monde suivait.
12:35Une fois qu'elle a eu terminé de sécuriser le bateau,
12:37elle a appelé en disant « Tout va bien.
12:39Le bateau n'a rien.
12:41Moi non plus, je n'ai rien.
12:43Je peux faire route tranquillement.
12:45Donc, ça ne sert à rien d'appeler les secours. »
12:47Si le bateau avait été perforé
12:49ou si elle avait été blessée,
12:51je pense que la direction de course
12:53aura appelé le bateau le plus proche.
12:55Moi, peut-être Damien a su le derrière
12:57en disant « Vous allez sur place
12:59et vous attendez nos instructions. »
13:01Romain, vraiment merci
13:03parce que ça nous permet de comprendre
13:05et ça nous permet aussi de se plonger
13:07finalement avec vous.
13:09C'est super important de vivre ça avec vous.
13:11Je ne sais pas si vous vous sentez un peu moins seul
13:13mais nous, on est ravis de partager
13:15cette super aventure humaine
13:17un peu à vos côtés.
13:19J'ai une dernière question.
13:21Est-ce que tu as ouvert ton calendrier
13:23de l'Avent aujourd'hui ?
13:25J'ai cru comprendre que tu avais passé
13:27un super moment hier en passant le Cap Leeuwin.
13:29Ah oui, c'était bien.
13:35J'en ai vu une toute petite goutte
13:37mais en vrai, je ne vous cache pas
13:39que quand j'ai appris
13:41le débattage de pub, je suis allé en revoir
13:43une autre petite goutte.
13:45On comprend, avec modération
13:47évidemment, toujours.
13:49Merci beaucoup d'avoir été avec nous.
13:53Bien sûr, on imagine.
13:55Bien vu l'aventure en plus.
13:57Merci infiniment Romain Atanasio
13:59d'avoir été avec nous.
14:01On espère pouvoir te suivre à nouveau sur la suite de l'aventure.
14:03Merci beaucoup.